汽车结构详解(超全)

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,汽车结构详解,一、总论,现代汽车类型,汽车的总体构造,汽车的主要技术参数,汽车的行驶原理,1,现代汽车类型,1,）,轿车,3,）货车,2,）客车,5,）特种车,4,）牵引车和汽车列车,7,）农用汽车,6,）工矿自卸车,8,）越野汽车,轿车的分类,类型,发动机排量（,L,）,车型,微型,1.0,夏利、奥拓,普通型,1.0,1.6,富康、捷达,中级,1.6,2.5,桑塔纳、奥迪,100,中高级,2.5,4.0,皇冠、奔驰,300,高级,4.0,CA770,、卡迪拉克、林肯、奔驰,500,系列,1,、按排量分类,轿车的分类,2,、按发动机布置和驱动方式分,发动机布置和驱动型式,示意图,发动机前置、前驱,发动机前置、后驱,发动机后置、后驱,客车的分类,按汽车的长度分类：,类型,车辆长度（,m,）,微型,3.5,轻型,3.57,中型,710,大型,1012,超大型,12,（铰接式）,1012,（双层）,客车的分类,按车身型式分类：,长（短）头客车,箱形客车,流线型客车,铰接式客车,双层客车,货车的分类,1,、按驾驶室总成结构型式分类,长头车,短头车,平头车,货车的分类,2,、按货箱型式分类,栏板式,罐式,自卸式,平台式,箱式,篷式,货车的分类,3,、按汽车质量分类：,类型,总质量（,t,）,微型,1.8,轻型,1.86,中型,1.6,2.5,重型,14,牵引车,EQ4166G,型牵引车采用武之,6,4,驱动方式，装备东风康明斯,6BTA5.9,型增压、中冷柴油发动机，,380mm,离合器，先进的平衡悬挂系统，,HFB52,型整体式动力转向器，,9,吨级中、后桥。,特种用途车,防弹高级迎宾车,检阅车,银行运款专用车,改装车,消防车,洒水车,救护车,扫雪车,殡丧车,垃圾装运车,清扫车,混凝土搅拌车,2,汽车的总体构造,1,）,发动机,2,）底盘,3,）车身,4,）电气设备,思考,四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢？,第二章 发动机工作原理和总体构造,基本术语,四冲程发动机工作原理和总体构造,二冲程发动机工作原理和总体构造,发动机的分类,单缸发动机结构示意图,2.1,基本术语,上止点,下止点,活塞行程,(S),曲柄半径,(R),气缸工作容积,(V,h,),发动机排量,(V,L,),燃烧室容积,(V,c,),气缸总容积,(V,a,),工作循环,V,L,=V,h,i,V,h,=,D,2,S,10,-6,/4,（,L,）,D,气缸直径,mm,S,活塞行程,mm,2.2,四冲程发动机的简单工作原理,一、四冲程汽油机的工作原理,1,、进气行程,2,、压缩行程,3,、作功行程,4,、排气行程,单缸四冲程汽油机的工作过程,进气行程,排气门关闭,进气门开启,活塞,温度,370440 K,，,压力,7,590 kPa,大气压力线,P,V,r,a,示功图,上止点,下止点,示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。,压缩行程,进气门关闭,排气门关闭,活塞,压缩比：,=Va/Vc,P,V,r,a,示功图,大气压力线,c,上止点,下止点,温度,600800K,，,压力,6001500,kPa,作功行程,进气门关闭,排气门关闭,活塞,P,V,r,a,示功图,大气压力线,c,Z,b,上止点,下止点,瞬时最高：温度,22002800,K,，,压力,3,5MPa,作功终了：温度,15001700,K,，,压力,300500 kPa,排气行程,进气门关闭,排气门打开,活塞,P,V,r,示功图,大气压力线,c,Z,b,上止点,下止点,温度,9001200,K,压力,105125 kPa,残余废气,二、四冲程柴油机的工作原理,喷油器,喷油泵,吸气行程,压缩行程,作功行程,排气行程,进气门,排气门,纯空气,温度,300370K,压力,800900,kPa,温度,8001000K,压力,35,MPa,瞬时：温度,18002200K,压力,510,MPa,温度,8001000K,压力,105400,kPa,终了：温度,8001000K,压力,105400,kPa,思考,四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处呢？,共同特点：,每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。,只有作功行程产生动力。,思考,四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢？,不同点,汽油机,柴油机,汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气,进入气缸的是纯空气,电火花点燃混合气,高温气体加热柴油燃烧,有点火系,无点火系,无喷油器,有喷油器,2.3,二冲程发动机的工作原理,二冲程发动机,二冲程汽油发动机工作原理,二冲程柴油发动机工作原理,一、二冲程汽油机工作原理,压缩混合气,进气,点火燃烧,排气,扫气孔,进气孔,排气孔,火花塞,1,、结构,二、二冲程柴油机工作原理,换气,燃烧,排气,压缩,喷油器,空气,扫气泵,废气,排气门,思考,二冲程发动机与四冲程发动机相比，有何优点？,理论上它的功率应等于四冲程发动机的二倍。,由于作功频率较大，二冲程发动机的运转比较均匀平稳。,构造简单，质量较小。,易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少。,2.4,发动机的分类,车用内燃机,水冷发动机,风冷发动机,车用内燃机,车用内燃机,车用内燃机,四冲程发动机,二冲程发动机,汽油发动机,柴油发动机,单缸发动机,多缸发动机,化油器式发动机,直接喷射式发动机发动机,车用内燃机,单列式发动机,双列式发动机,2.5,发动机的总体构造,两大机构,曲柄连杆机构,配气机构,五大系统,供给系,点火系,冷却系,润滑系,起动系,连杆,飞轮,曲轴,活塞,进气门,排气门,推杆,挺柱,正时齿轮,配气机构,曲柄连杆机构,摇臂,凸轮轴,桑塔纳发动机结构示意图,桑塔纳发动机冷却系示意图,桑塔纳发动机润滑系示意图,压缩比,定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用,表示。,=,Va/Vc,现代化油器式发动机压缩比一般为,6,9(,轿车有的达,9,11),。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为,8.2,。,压缩比过大的不良后果,返回,压缩比过大的不良后果,名称,成因,现象,后果,爆燃,由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。,火焰以极高的速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。,还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。,表面点火,由于燃烧室内炽热表面与炽热处,(,如排气门头，火花塞电极，积炭处,),点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。,伴有强烈的较沉闷敲击声。,产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。,返回,四冲程发动机工作状态,状态,行程,温度,(K),压力,进气行程,370440,7590 kPa,压缩行程,600800,6001500 kPa,作功行程,22002800(,瞬时最高,),15001700(,作功终了,),35MPa(,瞬时最高,),300500 kPa(,作功终了,),排气行程,9001200,105125 kPa,柴油机工作时各行程状态参数,状态,行程,温度,(K),压力,进气行程,320350,800900 kPa,压缩行程,8001000,35MPa,作功行程,22002800,(,瞬时最高,),15001700(,作功终了,),35MPa(,瞬时最高,),300500 kPa(,作功终了,),排气行程,8001000,105125 kPa,汽车底盘构造与检修,主编：沈锦 机械工业出版社,汽车底盘概述,汽车传动系统,汽车制动系统,汽车行驶系统,汽车转向系统,1.2,汽车底盘的组成,汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。,汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。,第,1,章 汽车底盘概述,1.2,汽车底盘的组成,1,传动系,汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地接合或彻底、迅速地分离。,传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。,第,1,章 汽车底盘概述,1.2,汽车底盘的组成,2,行驶系,汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。,行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。,第,1,章 汽车底盘概述,1.2,汽车底盘的组成,3,转向系,汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。,转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分。,第,1,章 汽车底盘概述,1.2,汽车底盘的组成,4,制动系,制动系是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。,制动系包括：制动器、制动传动装置。现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装置。,第一章 汽车底盘概述,第一部分 汽车传动系统,汽车底盘构造与检修,传动系概述,离 合 器,手动变速器,自动变速器,万向传动装置,驱 动 桥,四轮驱动,/,全轮驱动系统,汽车巡航控制系统,2.1,传动系的作用及组成,2.1.2,传动系的组成及各总成的功用,1,机械式传动系,主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。,第,2,章 传动系概述,2.1,传动系的作用及组成,2.1.2,传动系的组成及各总成的功用,2,液力机械式传动系,主要由液力机械变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。,第,2,章 传动系概述,2.2,汽车驱动形式与传动系统布置,2.2.2,传动系统的布置形式,1,发动机前置后轮驱动,(FR),FR,的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。,第,2,章 传动系概述,a),发动机纵向布置,b),发动机横向布置,2.2,汽车驱动形式与传动系统布置,2.2.2,传动系统的布置形式,2,发动机前置前轮驱动,(FF),FF,的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比,FR,强。缺