Ee-mark认证简介-台州

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,E/e-mark,认证简介,国家摩托车质量监督检验中心,2006年4月,浙江台州,1,一.欧洲产品认证历史回顾,产品认证活动发源于商品经济初期。,19世纪中叶，欧洲一些工业化国家为了保护人身安全，才开始制定法律和技术法规，规定电器等工业产品必须通过符合行业或政府规定的要求，并按批准程序确认，才能为市场所接受，从此以后就出现了强制性产品认证。,欧洲制度化的产品认证从20世纪30年代开始发展，到了50年代，基本上普及到所有的工业发达国家。如欧洲的,CE、ENEC，E-mark,和,e-mark,，英国的,BS,，德国的,DIN,标志。在这些认证及标志中既有政府立法强制的，也有获得消费者全面认可的。,2,一.欧洲产品认证历史回顾（续）,1920,s,以后，欧洲汽车工业开始走向工业化之路，政府开始制定在国家范围内实施的有关车辆结构方面的标准（关注车辆的使用安全性、灯光、信号、声像报警等）,欧洲车辆产品三大认证框架指令,70/156/EEC,92/53/EEC,98/14/EEC,92/61/EEC,93/X/EC,97/24/EC,2002/24/EEC,70/150/EEC,UPDATING,3,一.欧洲产品认证历史回顾（续）,认证进程,车辆零部件认证,零部件+,WVTA,Single countries,EEC,EU,ECE Regulations,EC Directives,4,一.欧洲产品认证历史回顾（续）,WVTA,-,whole vehicle type approval,汽车：,摩托车：,2004-2005年,：,指令70/156/,EEC,将修订，,WVTA,的范围将扩展到厢式货车、公交车、卡车和挂车（自愿认证 强制认证）；指令74/150/,EEC,将修订，拖拉机也将纳入到,WVTA,的范畴。,1996年1月1日,1998年1月1日,2003年6月1日,1999年6月17日,5,二、何谓,E/e-mark？,欧,洲共同市场对汽车、摩托车等机动车辆及其安全零部件产品，排放和噪声等均需要按照欧盟指令与欧洲经济委员会法规的规定，通过产品认证要求即授予合格证书，以确保车辆的安全及环境保护的要求。,E-mark,产品满足,ECE,法规要求，通过测试后，欧洲认证机构会签发认证证书，产品上须刻有英文字母的大写,E，,后有一阿拉伯数字，并用一圆圈圈起来。其后的数字代表发证国家。,e-mark,在欧盟范围内，如果产品满足,EC,指令，通过测试后，会发给一个小写的,e,后有一阿拉伯数字的认证证书，外圈用一长方形框起来。其后的数字同样代表发证国家。,E/e-mark,根据认证国别的不同，所授予的编号也不同。例如向德国提出的申请，其,E/e-mark,标志为,E1/e1；,英国的,E/e-mark,标志为,E11/e11,（,详见,E/e-mark,认证国家编号,）。,6,三、,E/e-mark,认证的意义,车辆产品进军欧洲市场的通行证,获得,E-mark,认证证书和标志也可以为某些非欧洲国家的缔约方所认可；,扩大出口量，增加对外贸易额，抢滩国际市场；,促进企业产品质量的改进和提高。,7,四、,E/e-mark,认证的范围,整车,：汽车、摩托车等机动车辆。,零部件,：车灯、灯泡、各种视镜、里程表、排气管、轮胎、轮圈、三角警告牌、制动器、喇叭、防盗装置、安全带、汽车玻璃、车内附属电器产品等。,备注,：,自2002年10月起，所有的车辆、车辆零部件以及用于车上的电子性产品必须强制执行,EMC,指令95/54/,EC，,根据,EMC,指令89/336/,EEC,进行的自我宣告已经不再有效。车辆类电子及电子零部件原来申请的,CE（EMC),认证及由欧盟授权的车辆类产品的公告机构所出具的,E/e-mark,证书已经从2002年10月起不再有效。必须重新申请欧洲国家交通部门出具的,E/e-mark,证书后方可在欧洲市场销售。,8,五、,E/e-mark,认证的依据及区别,E/e-mark,认证的依据,欧盟指令,EC Directives,欧洲经济委员会法规,ECE Regulations,整车,零部件,系统,零部件,系统,9,五、,E/e-mark,认证的依据及区别,Items,Directives,Regulations,制修订和实施的机构不同,欧盟委员会,UN/ECE/WP29,依据的法律不同,罗马条约及其修正案、马斯特里赫条约,58协定书,实施的范围不同,欧盟各国,58协定书中的所有缔约国,覆盖的认证产品范围不同,整车+零部件+系统,零部件+系统,实施的力度不同,欧盟20国内强制执行,技术法规，有一定自由度,10,六、,E/e-mark,认证的程序,前期的调研和咨询；,签约并提出申请；,准备资料并送审；,进行测试；,工厂检查（首次申请）；,测试报告机场上技术资料送审；,欧洲国家交通部门颁发认证证书。,11,调研、咨询,签约、提出申请,资料审查,产品测试,工厂检查,符合法规指令,已完成工厂检查,合乎法规要求,工厂改进,QMS,修改资料,更换,文件审查,整理测试资料和,工厂审查资料并送审,签发证书并寄送客户,欧标认证流程简图,12,七、中国摩托车企业如何申请？,1.欧盟认可的相关机构,（,CEOC,）,欧盟认可下列机构的技术能力及其公正性，赋予其进行认证活动的权力。英国：,NACCB,VCA；,荷兰：,RVC；,德国：,TGA,KBA；,法国：,AFAQ。,认可检验机构,英国,AOTC、VCA,法国,UTAC、,Groupement,des,Apave,，,；,Bureau,Veritas,；CEP；,Socotec,德国,TUV,西班牙,ATISAE,；,Instituto Tecnico,De,Materialesy Construcciones,比利时,AIB-,Vincotte,等公司,卢森堡,Luxcontrol,丹麦,Arbejdstilsynet,等,葡萄牙,Direccao,-,Geralde Energia,荷兰,TNO、,Directoraat,General van de,Arbeid,等,意大利,CPA、ISPESL,13,七、中国摩托车企业如何申请？,2.选择代理机构,选择合适的代理机构进行,E/e-mark,认证申请不但可以,降低认证费用，提高申请的成功率，而且可以减少中间环,节，缩短认证周期，提高认证效率。,（,以,VCA,为例进行图示说明,）,14,七、中国摩托车企业如何申请？,3.初次申请应准备的资料,认证申请书；,付费收据,申请认证产品的描述；,测试产品的技术文件,；,产品图样,；,相关安全部件认证编号的清单；,有关,EMC,的认证证书。,备注,：,以上资料均要按照认证机构要求的,固定格式,用,英文,进行填写，并以书面的形式进行报送。,15,八、工厂检查,1、检查的依据,ISO 9000,系列标准制订以后，欧盟国将其纳为欧洲标准,EN29000，,并以此为依据，指定各国授权的认证机构对申请,认证的厂家进行质量体系认证，以保证产品质量。,2、审核组的构成,一般情况下由欧洲认证机构派员进行工厂条件现场审查。,3、免予工厂检查的情况,对于已经获得欧盟授权认可的认证机构颁发的,ISO9000,认,证证书的申请企业，可以免予派员在进行工厂条件检查，验,证其提交的相关证明材料后核准其质量保证能力。,16,九、,E/e-mark,认证的周期,E/e-mark,认证的周期,一般为三个月。,如果申请人对于,E/e-mark,认证的程序和要求不是很熟悉，或,者在样品的见证试验环节出现测试不合格的情况，则认证周期就,会相应延长。,17,十、获证后的监督（,COP）,-是指产品量产一致性工厂检查，主要目的是检查申请者的产品在量产时，制造厂能否确保产品品质的能力。,在企业获得认证批准后，认证机构将不定期对企业进行监督，一般情况下为一年。特殊情况下可以增加监督检查的频次。,18,十一、认证的扩展,1.与初次申请的区别-1,（,报送资料的不同,）,。,除了初次申请要求的资料以外，还需要以下资料：,与原型车不同的变型车、改型车的技术参数；,原型车的证书编号；,认证扩展编号；,变型车/改型车的,VIN,说明及铭牌位置；,变型车、改型车的清单；,清单中涉及证书的复印件。,2.与初次申请的区别-2,无需进行工厂条件检查。,3.整个认证的流程与初次申请基本相同,19,十二、欧美车辆产品认证的区别,认证的模式不同；,认证所依据的标准不同；,认证活动中的主体不同；,对流通环节中的车辆管理不同；,召回的力度不同。,20,Thank you for your patient！,Contact:,王强 贾权利,Tel:029-86795288-8601，8603,E-mail:,jiaquanli,21,