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Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,交通运输部科学研究院,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,基于物联网的道路,凝冰预警,及自动化处置系统,1,大成,（济南）路桥科技有限公司,2016,年,11,月,2008,年，,50,年一遇的雨雪冰冻,灾害,224,人死亡，经济损失,1284,亿元！,路面条件,交通事故率（百万车每公里）,冬季干燥路面,0.12,冬季潮湿路面,0.16,半融雪、冰路面,0.18,疏松积雪路面,0.30,结冰路面,0.53,结霜路面,0.53,压实积雪路面,0.31,普通车辙路面,0.12,黑冰车辙路面,0.30,夏季干燥路面,0.14,夏季潮湿路面,0.18,根据道路交通研究所研究报告指出冬季路面结冰、结霜条件下事故率最高为,0.53,。,20082013,年我国高速公路冰雪路面条件下发生交通事故四项统计，冰雪行车条件对高速公路行车安全造成了极大的影响，并且这种影响是持续的。,年份,事故起数,死亡人数,受伤人数,直接财产损失（元）,2008,402,224,745,12643970,2009,270,182,484,7409730,2010,350,248,539,12765766,2011,267,154,427,9576573,2012,246,237,493,11415883,2013,236,195,424,7224717,因冰雪路况引起的交通事故,死亡人数逐年增加！,极端气候,事件,正在成为常态！,现实,需求,项目所在传统行业,存在的危机状况,除雪使用机械铲雪、人工撒盐的传统方式,缺乏统一调度的手段，无法及时处理,缺乏实时探测路况信息的手段,机械无法处理残留在路面的暗冰，留有隐患,人工撒盐成本高、效率低、安全风险不可控,过量使用氯盐会对桥梁、路面造成腐蚀,大成路桥的使命：,致力于用,互联网,+,交通,方案处理冬季高速公路危险路段，提高公路冬季交通安全通行能力，降低交通事故的发生！,道路凝冰预警系统,道路凝冰自动处理系统,综合交通,智慧交通,解决四大技术难题,交通运输部四个交通主要发展方向,交通部科学技术研究重点项目,“道路凝冰预警与处置系统关键技术研究,”,绿色公路建设重要项目,“植物型多元醇融雪剂的研发与应用”,项目背景,安全交通,植物型多元醇融雪剂的研发,绿色交通,道路凝冰路段大数据系统建设,9,高速公路凝冰预警系统技术研究,凝冰预警,产生凝冰的,气象因子,空气温度、湿度、降雨量等,气候检测传感器研发和借鉴,验证其稳定性、准确性和精度,传感器,开发,测路面温度及水溶液厚度与电性质,产生凝冰的,路面因子,在结冰前探测到结冰危险,融雪剂为自主研制的从植物里面提取的,多元醇融雪剂,，对道路、桥梁无任何腐蚀，融冰雪效率高，抗凝冰效果,显著,。,绿色公路建设重要项目,道路凝冰预警与处置系统构成,实时采集路面及环境信息,有效分析路面状况，上传至云端,对结冰路面进行及时处理,系统构成,预警系统,控制系统,处置系统,系统构造,道路凝冰预警系统优势,1.,互联网交通的形式，自动探测路面状态并及时处理结冰路段,3.,切实保障道路养护人员及通行者的安全,2.,降低冬季道路安全保障费用，提高通行效率,4.,定时、定量、定点使用环保型融雪剂，降低环境污染,全,绿,省,智,项目案例,项目案例,2015,年底在昆石高速,K35+800,K36+112,段（阳宗,2,号桥）、,K19+000,K20+100,段（三家村特大桥）建成,三套凝冰预警及智能喷淋系统。,15,应用效果,媒体关注,2016,年,1,月,29,日中央电视台,新闻联播,对厦蓉高速凝,冰预警及智能喷淋系统进行,了报道，并得到社会各界的广泛关注和肯定。,17,科研实力,公司建立了一支学科交叉合理、专业特长突出、工程经验丰富的专家团队，现有合作机构,9,家，特聘专家,5,名，合作研究人员,80,余人。,1.,交通运输部科学,研究院,2.,公安部交通安全研究中心,3.,交通部公路绿色智能协同创新平台,4.,山东交通学院道路交通安全实验室,1,3,2,4,大成 路桥,科 研 平 台,1,交通部科学研究院背景支持,2,成熟的交通系统项目运作体系,3,对智能交通项目的深刻理解,4,丰富的高速公路项目管理经验,推广优势,城市市,政项目,高速公,路项目,智慧城,市建设,地图导航,2015,2017,2015,2018,市场开拓计划,地图,导航,智慧,交通建设,机场,跑道,20,分公司,2,亿,元年销售额,2,国外合作公司,3,年内在全国设立,20,家合作公司,4,年内销售额达到,2,亿元,争取在五年内走向国际市场,智慧交通,让公司的项目成为智慧交通不可获取的一部分，让交通更安全。,服务到家,提高自身的服务水平，让系统实实在在发挥出作用。,走出世界,申请国际上相关的鉴定，将成熟稳定的传感器及配套系统推向世界。,评估展望,大成路桥：,2022,发展规划,所需,资金,出让,股份,出让,股份,400,万,10%,融资计划,系统升级,云端的建设与维护,核心传感器的研发,配套设施的建设,新商业模式探索,
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