bIV电喷系统发动机多缸失火的维修案例

,*,/7,客户服务部,*,重庆东风渝安汽车销售有限公司,1,/7,关于德尔福国,III,、国,IV,电喷系统发动机多缸失火的维修案例,客户服务部,2012,.03.26,2,/7,车辆故障现象,一,故障原因分析,二,目录,经验与总结,三,3,/7,一、车辆故障现象,一台,K17,车辆（德尔福系统,EQ465i2-30,），用户购车后不久就出现故障灯亮，经诊断检测为,P0300,多缸失火，清除故障码后，车辆行驶一段时间，故障码再次出现。,二、,原因分析,一、失火指发动机由于点火系统不能在汽缸中有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太低或其它任何原因，导致汽缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧；,二、根据维修经验，此故障一般按以下步骤排查故障：,1,、清洗喷油器；,2,、清洗进气道；,3,、检查气门是否漏气；,4,、检查点火系统故障（检查更换火花塞、分缸线）；,5,、检查汽缸磨损情况（缸压是否正常）。工作人员在经过以上排查处理后，车辆故障灯仍然亮；,三、工作人员再次对故障车辆更换,ECU,总成、飞轮总成、曲轴位置传感器总成，用户车辆行驶,10KM,后，车辆再次出现故障码；,四、怀疑是否属发动机线束及组合仪表问题，更换后，故障仍然未排除；,五、经相关专家研究分析，以上故障可能出现在,ECU,学齿功能未成功，后经对,ECU,进行人工学齿后，车辆故障排除。,4,/7,ECU,学齿流程,5,/7,1,、启动发动机后，待水温达到,60-80,，车辆运行时间大于,10,秒，车上其他负载处于关闭状态；,2,、通过诊断仪发“齿讯学习”指令；,水温达到,60-80,发“齿讯学习指令“,其他负载处于关闭状态,3,、将油门迅速踩到底，这时,ECU,应进行齿讯学习，发动机转速从,1300-4500,往复,2,5,个循环，最后会在,4500rpm,附近振荡，学习结束；,4,、通过诊断仪发“停止齿讯学习”指令；,5,、发动机熄火至少,15,秒钟；,6,、钥匙开关旋至“,ON”,档，发动机静止，通过诊断仪发“清除故障码”指令。,将油门迅速踩到底，,ECU,进行自学习,发动机熄火至少,15,秒钟,开关旋至“,ON”,档，发”清除故障码“指令,6/7,7,/7,三、经验与总结,对于德尔福系统国,III,、国,IV,电喷系统车辆多缸失火故障，建议先对,ECU,进行人工学齿，若故障未排除，再查找其它问题点排除,故障（,1,、清洗喷油器；,2,、清洗进气道；,3,、检查气门是否漏气；,4,、检查点火系统故障（检查更换火花塞、分缸线）；,5,、检查汽缸磨损情况（缸压是否正常）；,请各服务中心提供更多的维修经验及维修案例；,为维护东风小康品牌形象，提高客户满意度，服务中心若遇到车辆问题无法解决时，请及时与客户服务部技术课联系。,