汽车行业-汽车维修技术与质量检验

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,汽车维修技术与质量检验,第1章 汽车零件的耗损,1.1汽车技,术,术状况,的,的变化,学习目,标,标：,1、掌,握,握汽车,技,技术状,况,况有关,概,概念。,2、联,系,系实际,举,举例说,明,明汽车,技,技术状,况,况变差,的,的外观,症,症状。,3、了,解,解汽车,技,技术状,况,况变化,的,的类型,4、通,过,过汽车,零,零件磨,损,损曲线,分,分析零,件,件磨损,规,规律。,5、掌,握,握汽车,技,技术状,况,况变化,的,的主要,原,原因。,1.1,.,.1汽车技,术,术状况,的,的分类,表现汽,车,车技术,状,状况的,参,参数分,为,为两大,类,类，一,类,类是汽,车,车结构,参,参数，,一,一,是汽车,技,技术状,况,况参数,。,。汽车,结,结构参,数,数是表,达,达汽车,结,结构各,种,种特性,的,的物理,量，如,几,几何尺,寸,寸（长,、,、宽、,高,高）、,声,声学、,电,电学和,热,热学的,参,参数等,。,。汽车,技术状,况,况参数,是,是评价,汽,汽车使,用,用性能,的,的物理,量,量和化,学,学量，,如,如发动,机,机的最,高转速,、,、输出,功,功率、,扭,扭矩、,油,油耗、,声,声响、,排,排放限,值,值和踏,板,板自由,行,行程等,汽车技,术,术大状,况,况可分,为,为完好,技,技术状,况,况与不,良,良技术,状,状况两,类,类。,1、汽车,完,完好技,术,术状况,：,：指汽车,完,完全符,合,合技术,文,文件规,定,定要求,的,的状况。,2、汽车,不,不良技,术,术状况,：,：指汽车不,符,符合技,术,术文件,规,规定的,任,任一要,求,求的状,况,况。,3、汽车,的,的工作,能,能力与,汽,汽车故,障,障,汽车按,技,技术文,件,件规定,的,的使用,性,性能指,标,标，完,成,成规定,功,功能的,能,能力，,为汽车,的,的工作,能,能力。,汽车故,障,障是指,汽,汽车部,分,分或完,全,全丧失,工,工作能,力,力现象,。,。,1.1,.,.2汽车技,术,术状况,变,变化的,外,外观症,状,状,汽车技,术,术状况,变,变差的,主,主要外,观,观症状,有,有：,（1）汽车,动,动力性,变,变差。,（2）汽车,的,的操纵,稳,稳定性,能,能变差,。,。,（3）汽车,的,的制动,性,性能变,差,差。,（4）汽车,燃,燃料消,耗,耗量和,润,润滑油,耗,耗量显,著,著增加,。,。,（5）汽车,排,排放值,和,和噪声,超,超限。,（6）汽车,在,在行驶,中,中出现,异,异响和,异,异常振,动,动，存,在,在着引,起,起交通,事,事故或,机,机械事,故,故的隐,患,患。,（7）汽车,的,的可靠,性,性变差,，,，使汽,车,车因故,障,障停驶,的,的时间,增,增加。,1.1,.,.3汽车技,术,术状况,的,的变化,规,规律,如图1-1a)所示典,型,型零件,的,的磨损,过,过程。零件的,正,正常磨,损,损分为,三,三个时,期,期。零件的,磨,磨损随,行,行驶里,程,程的延,长,长而增,加,加，但,其,其磨损,率,率，即,磨,磨损量,与,与产生,磨,磨损行,程,程或时,间,间的比,值,值却是,不,不同的,。,。在运,行,行初期,（,（走合,期,期）磨,损,损率很,高,高，随,着,着运行,里,里程的,增,增加（,约,约1000多公里,以,以后）,，,，磨损,率,率会从,最,最大值,逐,逐渐降,低,低，直,至,至不再,随,随行驶,里,里程而,变,变化，,而,而是稳,定,定在某,一,一数值,，,，进入,正,正常工,作,作期。,当,当汽车,运,运行累,计,计行程,达,达到一,定,定里程,后,后，磨,损,损率又,随,随行驶,里,里程的,延,延续而,迅,迅速增,大,大，进,入,入工作,极,极限磨,损,损期。,图,图1.1b)所示磨,损,损曲线,表,表明，,磨,磨损率,始,始终随,行,行驶里,程,程的延,长,长不能,趋,趋于一,个,个稳定,值,值。这,种,种不正,常,常的磨,损,损曲线,就,就是由,于,于不能,正,正确使,用,用、设,计,计制造,的,的不合,理,理或维,修,修质量,过,过差所,引,引起的,。,。,1.1,.,.3汽车技,术,术状况,的,的变化,规,规律,汽车技,术,术状况,变,变化的,类,类型,汽车技,术,术状况,变,变化规,律,律可分,为,为两类,，,，一类,是,是随行,程,程变化,过,过程，,另,另一,类是随,机,机变化,过,过程。,汽车的,大,大部分,机,机构、,零,零部件,的,的技术,状,状况变,化,化都有一定,的,的规律,，,，都随,行程的,延,延续而,变,变化。,因,因而，原则上,通,通过及,时,时的维,修,修措施,，,，可以,防,防止汽,车发生故障，,同,同时由,于,于技术,状,状况变,化,化的单,调,调性也,为,为预测,故,故障的,发,发生和,汽车不,解,解体检,测,测提供,可,可能。,汽车技,术,术状况,变,变化的,随,随机过,程,程受汽,车,车的使,用,用条件,、,、操作,水,水平、,零,零件,材质的,不,不均匀,性,性及隐,伤,伤等随,机,机因素,的,的影响。如曲轴,和,和转向,节,节的疲,劳,劳断,裂。,1.1,.,.4汽车技,术,术状况,变,变化的,主,主要原,因,因,1.汽车零,件,件的耗,损,损,汽车技,术,术状况,的,的变化,是,是汽车,各,各机构,的,的组成,元,元件（,包,包括零,件,件）之,间,间在工,作,作过程,中,中相互,作,作用，,使,使机构,、,、总成,、,、汽车,的,的技术,状,状况发,生,生恶化的结,果,果。,2.使用条,件,件对汽,车,车技术,状,状况的,影,影响,（1）道路,条,条件的,影,影响。举例坡,路,路和坏,路,路的影,响,响。,（2）运行,条,条件的,影,影响。交通量,的,的影响,。,。,（3）运输,条,条件的,影,影响。举例城,市,市公共,汽,汽车。,（4）气候,条,条件的,影,影响。包括,环,环境温,度,度的影,响,响和环,境,境湿度,和,和风速,的,的影响,（5）维修,水,水平的,影,影响。主要是,从,从业人,员,员的技,术,术素质,和,和维修,设,设备精,度,度等。,12汽车零,件,件的损,伤,伤,学习目,标,标：,1、了,解,解摩擦,与,与润滑,的,的关系,，,，摩擦,与,与零件,磨,磨损的,关,关系。,2、掌,握,握干摩擦,、,、液体,摩,摩擦、,边,边界摩,擦,擦和混,合,合摩擦概念和,各,各自特,点,点。清,楚,楚汽车,上,上摩擦,副,副中是,属,属哪种,摩,摩擦形,式,式。,3、掌,握,握零件,磨,磨损的,几,几种磨,损,损形式,各,各自的,概,概念和,机,机理以,及,及容易,发,发生在,汽,汽车哪,类,类零件,上,上。,4、掌,握,握零件,变,变形和,零,零件疲,劳,劳的特,点,点、主,要,要件、,影,影响因,素,素。,5、主,要,要与实,际,际零件,联,联系着,进,进行学,习,习。,1.2,.,.1摩擦与,润,润滑,两物体,具,具有相,对,对运动(或运动,趋,趋势)时，在,其,其接触表面之,间,间所出,现,现的相,互,互阻碍,的,的现象,，,，称之,为,为摩擦,。,。,根据摩,擦,擦表面,相,相对运,动,动的特,性,性可分,为,为滑动,摩,摩擦和,滚,滚动摩,擦,擦；根,据,据摩擦,表,表面的,润,润滑特,性,性可分,为,为干摩,擦,擦、液,体,体摩擦,、,、边界,摩,摩擦和,混,混合摩,擦,擦,1.2,.,.1摩擦与,润,润滑,1.干摩擦,：,：是摩擦,表,表面之,间,间没有,任,任何润,滑,滑剂或,其,其他润,滑,滑介质,分,分隔的,摩,摩擦。摩擦系,数,数是表,示,示摩擦,材,材料特,性,性的主,要,要参数,之,之一，,它,它与材,料,料的表,面,面性质,、,、工作,介,介质和,环,环境等,因,因素都,有,有关系,。,。,2.液体摩,擦,擦：是两摩擦,表,表面之,间,间被连,续,续的润,滑,滑油膜,完,完全隔,开,开不发,生,生直接,接,接触时,的,的摩擦。液体摩,擦,擦的性,质,质完全,取,取决于,液,液体的,粘,粘性，并于,相,相对运,动,动速度,有,有关。,例,例如有,一,一定转,速,速的曲,轴,轴与轴,承,承之间,当,当润滑,油,油充足,时,时，就,处,处于液,体,体摩擦,状,状态。,3.边界摩,擦,擦：是指两,摩,摩擦表,面,面被一,层,层极薄,的,的润滑,油,油边界,膜,膜分开,的,的摩擦,。,。边界摩,擦,擦润滑,油,油边界,膜,膜是由,润,润滑油,与,与摩擦,表,表面相,互,互作用,，,，依靠,吸,吸附和,化,化学反,应,应而在,表,表面间,形,形成的,，,，厚度,趋,趋近于,零,零，一,般,般小0.1um。边界摩,擦,擦条件,下,下，界,面,面的润,滑,滑性能,决,决定于,边,边界膜,的,的性质,，,，而与,润,润滑油,的,的粘度,无,无关。,4.混合摩,擦,擦：实际汽,车,车上大,多,多数配,合,合件的,摩,摩擦实,际,际为上,述,述三种,摩,摩擦共,存,存，即,是,是混合,状,状态。,在,在混合,摩,摩擦的,状,状态下,，,，磨擦,系,系数决,定,定于各,种,种摩擦,所,所占的,比,比例。,1.2,.,.2,零,零,件,件的磨,损,损,磨损是,指,指两个,相,相对运,动,动零件,摩,摩擦表,面,面的物,质,质，由,于,于相互,作,作用而,使,使摩擦,表,表面材,料,料不断,损,损失的,现,现象。,据,据统计,有,有75,%,%以上,的,的汽车,零,零件是,由,由于磨,损,损而报,废,废的,。,。,磨损的,分,分类：,按零件,破,破坏的,机,机理可,把,把磨损,分,分为黏,着,着磨损,、,、磨料,磨,磨损、,表,表面疲,劳,劳磨损,、,、腐蚀,磨,磨损、,微,微动磨,损,损等。,1.2,.,.2,零,零,件,件的磨,损,损,1.,黏,黏着,磨,磨损,（1）,黏,黏着磨,损,损机理,。,。,黏着磨,损,损是指,摩,摩擦表,面,面相互,接,接触，,在,在其接,触,触点之,间,间由于,分,分子吸,引,引力粘,附,附或局,部,部高温,熔,熔着，,使,使摩擦,表,表面的,金,金属发,生,生转移,而,而引起,的,的磨损,。,。是接,触,触-,塑,塑性变,形,形-,原,原子吸,附,附-,黏,黏着-,-,-撕脱,-,-再,黏,黏着-,-,-再撕,脱,脱的过,程,程。,（2）影响,黏,黏着磨,损,损的因,素,素,材,料,料特性,的,的影响。脆性材,料,料的抗,粘,粘着性,能,能好于,塑,塑性材,料,料。,零,件,件表面,粗,粗糙度,的,的影响,。,。如图1-11所示。,一,一般情,况,况是磨,损,损量随,零,零件表,面,面光滑,程,程度的,提,提高而,减,减小。,润,滑,滑油的,影,影响。充分可,靠,靠的润,滑,滑可以,减,减少黏,着,着磨损,。,。,运,动,动速度,和,和单位,面,面积上,压,压力的,影,影响。,汽,汽车发,动,动机中,黏,黏着磨,损,损的发,生,生，多,数,数是配,合,合间隙,过,过小，大负,荷,荷情况,下,下。,1.2,.,.2,零,零,件,件的磨,损,损,磨料磨,损,损,（1）磨料,磨,磨损的,机,机理。,摩擦表,面,面间，,由,由于硬,质,质固体,颗,颗粒(包括硬,质,质凸出,物,物)使相对,运,运动的,零,零件表,面,面引起,的,的磨损,称,称为磨,料,料磨损,。,。,磨料磨,损,损的机,理,理目前,有,有四种,假,假说：即微量切,削,削假说、表面疲,劳,劳剥落,假,假说、压痕假,说,说和断裂假,说,说。,（2）减轻磨,料,料磨损,的,的主要,措,措施。,除在设,计,计上选,择,择合适,的,的耐磨,材,材料、,提,提高工,作,作表面,的,的硬度,、,、改善,表,表面的,适,适油性,和,和合理,的,的结构,设,设计，,以,以求尽,量,量保持,完,完整的,润,润滑油,膜,膜和减,少,少磨