汽车悬架系统34656

2011/9/6,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,悬架的检查与维护,汽车悬架系统,悬架系统的作用,悬架系统,的构成,悬架系,统的分类,汽车悬架系统的作用,弹性的连接车桥与车身,缓,和行车中车辆受到的冲击力保证货物良好和人员舒适,衰,减由于弹性系统引起的震动,传,递垂直、纵向、侧向反力及其力矩（主要作用）,起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身跳动,悬架系统的构成,悬架系统,弹性元件,减震器,导向装置,弹性元件,功,用：车价与车桥之间做弹性联系，成受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击。（缓冲）,种,类：,钢板弹簧,、,螺旋弹簧,、,扭矩弹簧,、,气体弹簧,、,橡胶弹簧,等。,应,用：载货汽车,钢板弹簧,轿车,螺旋弹簧或扭矩弹簧,重型货车,气体弹簧,钢板弹簧,简,介：钢板弹簧是,汽车悬架,中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。,工作原,理：当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，,车桥,和,车架,便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。,螺旋弹簧,优点：不需润滑，不怕污垢，重量小且占空间位置少的优点。,原理：当路面对轮子的冲击力传到螺旋弹簧时，螺旋弹簧产生变形，吸收轮子的动能，转换为螺旋弹簧的位能（势能），从而缓和了地面的冲击对车身的影响。,扭矩弹簧,简介：即一端固定而另一端与工作部件连接的杆形弹簧，主要作用是靠扭转弹力来吸收振动能量。,原,理：汽车车架与车轮用扭杆弹簧，其一端固定在车架上而另一端与车轮连接，车轮上下跳动时扭杆产生扭转变形，靠扭转弹力来吸收振动能量；扭杆弹簧用作汽车车架与车轮之减振部件，构造简单而结构小巧，适合小型车使用。,气体弹簧,简介：密封的容器中冲入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用。,种类：空气弹簧和油气弹簧。,橡胶弹簧,橡胶弹簧形状不受限制，有较大的弹性变形，容易实现非线性要求，减振隔音效果良好。,复合橡胶弹簧，形状受金属螺旋弹簧限制，线性要求高，重量重，但是其承重载荷量大。,减震器,作用：吸收钢板弹簧起落时车辆的整动，使其迅速回复平稳的状态，改善汽车行驶的平稳性！,1.,活塞杆；,2.,工作缸筒；,3.,活塞；,4.,伸张阀；,5.,储油缸筒；,6.,压缩阀；,7.,补偿阀；,8,流通阀；,9.,导向座；,10.,防尘罩；,11.,油封。,导向装置,作用：传递纵向力、侧向力及力矩并保证车轮相对于车身或车架具有一定的运动规律。,悬架系统的分类,悬架系统,非独立悬架,钢板弹簧式,螺旋弹簧式,空气弹簧式,车轮沿主销移动的悬架,烛式独立悬架,麦弗逊式独立悬架,独立悬架,横臂式,纵臂式,独立式与非独立式悬架系统,非独立悬架的车轮装在一根整体,车轴,的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身,振动,或,倾斜,，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。,独立式与非独立式悬架系统,独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架,(,或车身,),下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。但这种,悬架,构造较复杂，承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。,谢 谢 观 看,演讲完毕，谢谢观看！,