大众迈腾空调系统

Service Training 2007,agotan,技术培训,空调系统,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,大众迈腾空调系统,构造特点,装备选择,空气分配,间接通风,翻板控制,电路原理图,更换空气枯燥器,内容,概貌,前、后脚部出风口,新型前部侧窗除霜风口,带有特殊风道的风挡除霜风口,间接出风口仅用于双区 自动空调,手套箱具有冷却功能,后部乘客中央扶手出风口，带有储物箱选装,Thermo Top V 辅助加热器，用于迈腾柴油车,汽油/柴油选装辅助加热,花粉滤芯，用于在新鲜空气和空气再循环模式下过滤空气,半自动空调,双区自动空调,Thermo Top V(TTV),辅助加热,装备选择,间接出风口,手套箱制冷出风口,脚部出风口后,中央出风口后,面部出风口,中央扶手储物箱带制冷功能,空气分配,间接出风,仪表台中央出风口,仪表板上部间接出风口,来自空气调节单元,空气翻板,仪表台中央出风口风道,空气翻板,到仪表台中央出风口,到间接出风口,伺服电机V213带电机位置反响传感器G330,到仪表台左侧出风口,到仪表台右侧出风口,间接出风,加热,半自动空调,双区空调自动空调,部件/功能,空气循环翻板,动态压力翻板,温度翻板,空气分配翻板脚部/脸部,间接出风口翻版,除霜翻板,温度传感器,鼓风机,带有附加电机,动态压力翻板电机,左/右分开,电机驱动,Passat：电机驱动,电机驱动,蒸发器后部1个,新鲜空气进气道1个,脚窝出风口2个,脸部出风口2个分左右,控制单元控制,(集成在电机内部,电机驱动,一个翻板，电机驱动,柔性旋钮,柔性旋钮,蒸发器后部1个,脚窝1个,脸部1个,4,挡，带保护电阻,电机驱动,拉丝控制,柔性旋钮,柔性旋钮,4,挡保护电阻,翻板控制,*,全自动空调,*,电子调速鼓风机,V2,仅用于自动空调,半自动空调鼓风机通过电阻调速,V70*G112*V71*G113*V107*G135*V154 G143 V158 G220 V159*G221*,G89*G261 G262*G263 G150 G151*G134*N280,V2*,J533,G65,J255,Kl.75Kl.30Kl.15Kl.31,J126*,J255,V213*G330*,空调电路原理图,构造特点：,-压缩机没有离合器,-冷凝器带枯燥器,-膨胀阀位于发动机舱中部,-制冷剂压力传感器G 65 在压缩机附近的高压管上,-G 263蒸发器温度传感器位于蒸发器后,-R 134a添加量:,2C Climatronic 自动 600+25,Climatic 半自动 600+25,膨胀阀,空调构造特点,以下条件下不必更换储液枯燥器：,事故后储液枯燥器没有被损坏,短时间维修不超过正常维修时间，没有湿气进入；车辆不超过5年,以下条件下必须更换储液枯燥器：,制冷管路被翻开，车辆超过5年,制冷管路长时间被翻开泄露,维修时间长于正常维修时间，有湿气进入,制冷管路经过清洗,压缩机卡滞,储液枯燥器被损坏因事故,更换储液枯燥器,具体维修请参照维修手册,驻车加热,辅助冷却液加热,内容,冷却液循环,安装位置,任务,操作,结构,计量泵,系统概貌,CAN,网络,辅助冷却液加热/驻车加热,冬天时，驻车加热器的加热和通风功能使车内温暖，解决汽车除霜的问题，同时让驾驶员一进入车内就能感受到温暖的车内环境,夏季时，自动实现车内外空气交换，保持车内控制清新，免受“蒸笼之苦,辅助冷却液加热器安装在发动机仓右侧，保险杠后面,安装位置,辅助冷却液加热,作为辅助冷却液加热器:-加热车辆内部，车窗玻璃除霜辅助加热器,辅助通风设备:-通过控制鼓风机，可以有效的降低在太阳照射下停车后的车内温度,汽油机和柴油机辅助加热器:-如果用户订购了选装的辅助加热器，柴油机没有必要标配辅助加热器预热塞了,Thermo Top V,辅助加热器任务：,Settings,Time,Winter tires,Language,units,Light/vision,Auxiliary heater,操作,三种方式激活辅助冷却液加热器,1),通过立即加热按钮,2),通过,MFA,编程 (个性化设置,),3),通过遥控器控制,Thermo Top V 构造,排气歧管,带有冷凝水孔的排气管,排气消音器,阻尼减震器,强制循环泵,V55,Thermo Top V,加热器,水管,出水管,排气管,燃烧空气风扇,文氏管喷嘴,热交换器,进油管,燃烧空气进气管,控制单元,El.,插头连接,进水管,加热塞,风扇电机,Thermo Top V 构造,燃烧空气风扇-,V6-,控制单元-,J364-,燃烧室,温度传感器-,G18-,过热传感器-,G189-,热交换器,加热器插头,Q8,Thermo Top V 构造,电器连接,燃烧空气风扇-,V6-,控制单元,V 364,Thermo Top V 构造,冷却液温度传感器,G18,和过热传感器,G189,带有,O-,型环，直接插入到壳体内。,温度传感器固定片,G189,G18,O-,型环,Thermo Top V 构造,带有燃油预加热,不带燃油预加热,注意：,带有燃油预加热的加热器，加热器插头不能单独更换,Thermo Top V 构造,燃油预加热(柴油),为防止产生黑烟，开场阶段燃油需要被加热,为此，安装了一个PTC加热元件来加热燃油。,当环境温度低于5 C时，PTC加热元件由加热器控制单元激活，加热时间约为1分钟。,PTC,Thermo Top V 构造,燃油经由文氏喷嘴喷入进气道,进气被导入到文氏管喷嘴的陶瓷壳体成型面上,通过这种吸气效果来帮助完成燃油喷射过程。,文氏喷嘴,功能,功能,进油口,燃烧空气进气口,加热塞安装孔,计量泵在加热器工作过程中供给燃油，加热器关闭后切断供油,辅助加热器控制单元根据加热器输出，来发出脉宽调制信号,5 Ohm at 20 C,滤清器(不可换),球阀,泵腔,计量泵,冷却液膨胀罐,热交换器,阀 N279,废气再循环,变速箱油冷却器,机油冷却器,冷凝器,单向阀,缸盖,水泵,循环泵 V55,辅助加热器Thermo Top V,冷却液循环,接发动机,接加热器,冷却液循环,通电情况下,断电情况下,接循环泵,系统概貌,立即加热按钮,遥控控制,立即加热按钮,LED,灯,其它输出信号，例如空调继电器,J503R,J412,J525,J364,R78,J604,J136,J255,J519,J345,J608,G397,G273,J220,J431,NO,x,J334,J285,J533,J217(J743),J587,J234,E221,J446,J400,J386,J393,H8,G384,J388,J389,J387,G85,G419,J104,J500,D,信息总线,驱动总线,舒适总线,LIN bus,LIN,CAN bus,K line,辅助加热器,Engine,CAN,网络图,驻车加热控制单元,车载电源控制单元,空调控制单元,网关,发动机控制单元,电能管理切断驻车加热,驻车加热状态,加热请求,驻车加热状态,故障状态,发动机转速,冷却液温度,发电机负荷,发动机转速,冷却液温度,发电机负荷,CAN,信息传递,R 149,1 6,J 533,J 255,Cl.31,G18 G189,4 7,J 364,5 6 1 8,3,2,V 6,Q 8,V 55,Z 66*,V 54,N 279,LED*,N 24*V 2,J13*,Telestart,W,空调,网关,系统功能原理,谢谢大家！,谢谢大家！,36,Thank You!,不尽之处，恳请指正！,