快速道路交通管理课件

快速道路交通管理 1 5.5 快速道路交通管理u 快 速 道 路 主 要 交 通 问 题 u 快 速 道 路 交 通 管 理 内 容 u 快 速 道 路 交 通 管 理 系 统 快速道路交通管理 2 n快 速 道 路 定 义专 供 汽 车 高 速 行 驶 的 道 路 ， 可 分 为 城 市 内 快 速 道 路和 城 市 间 快 速 道 路 。 我 国 ： 高 速 公 路 、 汽 车 一 级 专 用 公 路 和 汽 车 二 级 专 用 公 路 联 合 国 欧 洲 经 济 委 员 会 运 输 部 会 议 （ 1962年 11月 ， 日 内 瓦 ） 定 义 ： 利 用 分 离 的 车 行 道 往 返 行 驶 交 通 的 道 路 。 车 行 道 用 中央 分 隔 带 分 开 ， 与 其 他 任 何 铁 路 、 公 路 不 允 许 平 面 交 叉 ，禁 止 从 路 侧 的 任 何 地 方 直 接 进 入 公 路 ， 禁 止 汽 车 以 外 的 任何 交 通 工 具 出 入 。 快速道路交通管理 3 具 有 高 标 准 线 形设 有 中 央 分 隔 带全 封 闭出 入 口 部 分 或 全 部 受 控 制行 驶 车 速 受 限 制相 交 道 路 全 为 立 交 快速道路交通管理 4 5.5.1 快速道路主要交通问 题 阻 塞 密 度流 量 最 大非 拥 挤 交 通 流 拥 挤 交 通 流拥 塞 与 交 通 流 量 、 密 度 之 间 关 系Q(辆 /h) K(辆 /km)0 K1 Km K2一 、 交 通 拥 挤 KjQm 快速道路交通管理 5 u 交通拥 挤 发 生特征分为 交 通 需 求 大 于 通 行 能 力 ； 几 何 设 计 缺 陷 （ 车 道 减 少 ， 交 织 段 过 短 ， 横 断 面 较 窄 ， 标 志 短 缺 ， 视 线 不 良 ， 互 通 式 立 交 不 符 合 标 准 等 ） ； 交 通 事 故 道 路 养 护 施 工 ; 车 辆 抛 锚 ； 货 物 掉 落 ； 不 利 的 气 候 条 件 。 快速道路交通管理 6 类 型 百 分 比 范 围 （ %）常 发 性 交 通 拥 挤 43-57偶 发 性 交 通 拥 挤 40-60其 中 ： 事 故 30-47周 末 6-8假 日 周 末 3-4其 他 （ 例 如 特 殊 事 件 ） 1交 通 拥 挤 类 型 及 其 发 生 的 百 分 比 在 评 估 交 通 拥 挤 时 ， 应 鉴 别 交 通 拥 挤 的 原 因 和 地 点 。 在规 划 新 的 快 速 道 路 系 统 时 ， 需 采 用 仿 真 模 型 进 行 交 通 预 测 ，为 交 通 拥 挤 区 提 供 潜 在 的 信 息 。 快速道路交通管理 7 在 分 析 路 段 的 时 候 ， 安 全 数 据 和 总 行 程（ 以 100万 车 km计 ） 有 关 在 分 析 某 一 地 点 的 时 候 ， 安 全 数 据 和 交通 量 （ 以 100万 辆 车 计 ） 有 关二 、 交 通 事 故 (安 全 性 ) 快速道路交通管理 8 交通事故分类 快速道路交通管理 9 三 、 交 通 噪 声市 区 快 速 道 路 上 的 交 通 噪 声 噪 声 随 着 交 通 流 量 的 增 大 而 成 比 例 的 增 大 ， 但 当 交 通量 增 大 到 一 定 程 度 时 ， 交 通 流 量 再 增 大 就 对 噪 声 增 大 没 有影 响 。 快 速 道 路 附 近 的 交 通 噪 声 比 快 速 道 路 本 身 的 噪 声 级 低 。 降 低 的 程 度 取 决 于 快 速 道 路 的 类 型 （ 高 架 式 、 地 平 式 、路 堑 式 ） 、 噪 声 源 到 接 受 噪 声 的 距 离 。 快速道路交通管理 10 三 、 交 通 噪 声 噪 声 控 制 控 制 噪 声 的 措 施 应 包 括 声 源 、 传 递 途 径 和 接 受 者 三 个方 面 ： 控 制 噪 声 源改 善 运 行 环 境调 整 路 网 规 划 与 城 市 规 划 ， 合 理 布 置 路 网设 置 防 声 屏 障 以 限 制 噪 声 的 传 播道 路 绿 化 快速道路交通管理 11 5.5.2 快速道路交通管理内 容指 标 效 益 指 标 效 益运 行 时 间 减 少 20%-48% 事 故 数 减 少 15-50%运 行 速 度 提 高 16%-62% 燃 油 消 耗 在 拥 挤 区 域 减 少 41%通 行 能 力 增 加 17%-25% 废 气 排 放 每 年 减 CH X排 放 量 1400t， NOX排 放 量 1200t高 速 公 路 管 理 效 益 快速道路交通管理 12 快速道路车 辆 行驶 管理 快速道路交通拥 挤 管理常 发 性 交 通 拥 挤 管 理 TSM,TDM,交 通 控 制 ， 几 何 设 计 。偶 发 性 交 通 拥 挤 管 理 事件监 视 与 检 测 事件确认 事件响 应 提供信息 交通管理与 控制 事件清 除、恢复 交通 快速道路交通管理 13 位 置类 型严 重 性事 件 检 测 算 法观 察 交 通 流现 场 呼 叫警 报事 件确 定 事 件 性 质评 价 现 场 响 应事 件 延 续 时 间对 交 通 流 的 潜 在 影 响分 流 线 路 状 态确 定 响 应 类 型人 员 与 设 备驾 驶 员 实 时 信 息现 场 交 通 控 制现 场 外 交 通 控 制正 常 状 态 不 是事 件 结 束调 节 响 应限 流 条 件 执 行 响 应 快速道路交通管理 14 交通管理机构 运 用交通管理战 略和有关 技术 对快速道路实 施交通管理，使现 有的道路系统 发挥 更大效益的工具。 尽 可能快速的消除快速道路上出现 的拥 挤 缩 短拥 挤 延续 的时 间 降低拥 挤 发 生的严 重性5.5.3 快速道路交通管理系统 快速道路交通管理 15 高 速 公 路 运 行 控制 中 心监 视车 辆 检 测器闭路电 视事件检 测 车 道 使 用 控 制主线限流路肩利用可逆标志H O V优 先 控 制分隔设施进入通道可逆车道优先停车匝 道 控 制匝道限流匝道关 闭 信 息 发 布热 线 电 话 计算机互联 网同其他机构配合车道控制标志信息服务 设施公路诱 导广播车 内 显示器公用电 话收音机/电 视动 态信息标志事 件 管 理分流方案路政巡逻作业 区特殊事件转移策略 快速道路交通管理 16 u 交 通 组 织 优 化 的 概 念 及 思 路 u交 通 组 织 优 化 的 原 则u 交 通 组 织 优 化 的 常 用 措 施 快速道路交通管理 17 ：是在有限的道路空间 上，综 合运 用交通工程规 划 、交通限制和管理等措施，科学 合理地分时 、分路、分车 种 、分流向使用道路，使道路交通始终 处 于有序、高效运 行状 态 。 5.6.1 交 通 组 织 优 化 的 概 念 及 思 路 快速道路交通管理 18 ： 按组 织 优 化层 次分： 宏观 、区 域、微观 按组 织 优 化方式分： 道路通行时 空资 源的分配优 化 交通流的管制与 诱 导 优 化n 分 解 矛 盾 、 消 除 矛 盾 快速道路交通管理 19 n优 先 考 虑 宏 观 交 通 组 织 优 化 的 原 则n道 路 交 通 分 离 的 原 则n道 路 交 通 流 量 均 分 的 原 则n道 理 交 通 连 续 的 原 则n道 路 总 量 消 减 的 原 则n公 共 交 通 优 先 的 原 则n排 障 导 流 的 原 则 5.6.2 交 通 组 织 优 化 的 原 则 快速道路交通管理 20 道路交通流量均分的具体方法时 间 性空 间 性交通流量均分的方法 弹 性 上 班 制错 峰 上 班 制推 行 轮 休 制车 种 禁 限利 用 环 路 、 旁 路 、 干 路 吸 引 交 通 流 量设 置 可 变 车 道 调 整 交 通 流 量禁 止 车 辆 转 向用 可 变 标 志 诱 导 交 通 流单 向 交 通 快速道路交通管理 21 交通总 量控制n交通量也称 交通流量，是指在单 位时 间 内 通过 道路某一点或某一横 断 面的车 辆 和行人的数 量。n交 通 总 量 ， 是 指 所 有 交 通 参 与 者 和 他 们 占 用 道路 的 时 间 和 占 用 道 路 的 面 积 之 乘 积 的 总 和 。n交 通 总 量 控 制 快速道路交通管理 22 n交通出行阶 段u在 出 行 产 生 阶 段 减 少 出 行 的 产 生 ；u在 出 行 分 布 阶 段 出 行 从 交 通 拥 挤 的 终 点 向非 拥 挤 的 终 点 转 移 ；u在 出 行 方 式 选 择 阶 段 出 行 方 式 由 低 容 量 向高 容 量 转 移 ；u从 路 径 选 择 阶 段 看 从 空 间 与 时 间 上 分 散 交通 量 。 快速道路交通管理 23 交通总 量控制的措施(一)社会 工程措施合理地利用土地，使城市布局合理化 就近入学 、就近上下班 科学 组 织 物流 业 务 联 系通讯 化 优 先发 展公共交通 (二 )经 济 管 理 措 施n通 行 收 费n停 车 收 费n增 收 养 路 费n增 收 牌 照 费 快速道路交通管理 24 n宏观 交通组 织 优 化控制交通发 生源改善交通服务 方式将 道路交通转 向广义 交通n区 域交通组 织 优 化分离交通流合理分配交通流n微观 交通组 织 优 化平面交叉口交通组 织 优 化路段交通组 织 优 化 快速道路交通管理 25掌 握 ： 快 速 道 路 主 要 交 通 问 题 和 内 容 交 通 组 织 优 化 的 原 则 和 主 要 内 容 小 结 ： 了 解 ： 快 速 道 路 交 通 管 理 系 统 交 通 组 织 优 化 常 用 措 施 快速道路交通管理 26 本 章 小 结 ：掌 握 ： 行 车 管 理 ： 限 速 依 据 、 单 向 交 通 与 变 向 交 通 的 概 念 、分 类 、 优 缺 点 及 实 施 条 件 步 行 管 理 ： 人 行 横 道 的 种 类 存 车 管 理 ： 路 边 存 车 和 路 外 存 车 定 义 及 其 对 交 通 的影 响 平 面 交 叉 口 管 理 ： 类 型 、 适 用 条 件 及 视 距 三 角 形 的画 法 快 速 道 路 管 理 ： 快 速 道 路 主 要 交 通 问 题 和 内 容 交 通 组 织 优 化 管 理 ： 交 通 组 织 优 化 的 原 则 和 主 要 内容 快速道路交通管理 27 (三)交通管理措施n 多人共乘、合乘制n 限制过 境交通和限制入境交通n 限制一些易增加交通总 量的交通方式n 单 双 号 行驶n 限制停车 范围 快速道路交通管理 28 欧 洲减 少交通总 量的策略：一体化规 划政 府 制 订 政 策 和 决 策 ；让 各 方 利 益 体 参 与 各 级 决 策 ；建 立 地 区 联 合 体 ： 统 一 规 划 ， 指 导 土 地 利 用 ；许 多 城 市 着 手 建 立 一 体 化 的 居 住 与 交 通 规 划 . (integration of settlement planning and urban transport planning) 快速道路交通管理 29 欧 洲 一 体 化 规 划 的 内 容 在部分地区 增大居住密度； 平衡居住与 商业 区 发 展； 在居民区 内 不提供停车 用地，在步行500米处设 停车 场 ； 增大巴士服务 频 率，它 与 短途自行车 出行一起降低居民对 小汽车 的拥 有量； 共有/分享(car-sharing)车 辆 。 快速道路交通管理 30 欧 洲的实 例 汉 堡1965年建立了一体化的公共交通联 合会 。 目前德国 10万人以上的几乎所有城市都已加入该 类 联 合会 (25个 ) 这 些一体化联 合会 的宗旨是通过 “一张 时 刻表、一张 价格表、一张 票”吸引公交乘客，它 们 覆盖了37%的陆 地和57%的人口。 1984年，德国 Freiburg引入Freiburg经 济 票(定期票价的一半)，接下来 的4年，公交旅客增加了40%。公共交通联 合会 地域的扩 大使公交方式份 额 从 21%增加到30%。 快速道路交通管理 31 苏 黎世Zurich 可视 的街道公交与 电 车 引导 标 志； 高质 量的服务 ；频 率、固定的时 刻表 交叉口感应 式公交优 先信号 ； 一体化网 络 与 时 刻表； 投资 与 运 营 补 贴 。 快速道路交通管理 32 降低小汽车 吸引力的方法 限 制 ： 中心区 停车 点数 量限制； 停车 区 限制(resident only)； 动 态 停车 引导 标 志，减 少寻 找停车 交通量。 价 格 ： 通过 停车 控制设 备 对 停车 进 行管制。