创新大跨度系杆拱桥结构安装方法55页ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2020-06-04,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2020-06-04,#,创新大跨度系杆拱桥结构安装方法,奋进,QC,小组,中建八局钢结构工程公司,汇报人：周胜军,目 录,一、工程概况,二,、小组简介,三,、选择课题,四,、设定目标及目标可行性分析,五、提出方案并确定最佳方案,六、制定对策,七,、,对策实施,八、效果检查,九、标准化,十、总结及下一步打算,P,工程概况,工程概况,南部新城冶修二路桥,全桥长,128.6m,，,钢结构跨度为,121.7m,，,总,宽度,45m,水中,无,下部支承结构，,整桥斜交,角度为,74.476,，梁底纵向坡度高差,1.4m,，,总,用钢量约,4000t,。本工程横跨南京外秦淮河，与南京地铁五号线并行且同步施工，地铁盾构对临时结构影响较大。,主桥为单跨系杆拱结构，由三片拱肋及系梁组成，系梁间为横梁连接，拱顶设置横撑，外侧设置悬挑人行托梁。,通过,57,根钢吊索连接拱肋及系梁，桥梁两侧各,3,个盆式支座固定于桥台上，桥梁支座间距为,117m,，,钢箱拱最大高度,28.75m,。,质量目标：,竣工验收质量评定优良。,工程创优：,创钢结构金钢奖、创江苏省优质工程、争创国家优质工程。,钢结构施工进度：,2018,年,11,月至,2019,年,7,月。,P,QC,小组简介,小组简介,小组名称,奋进,QC,小组,成立时间,2018.9.24,课题类型,创新型,小组人数,10,注册日期,2018.9.28,培训时数,32h,以上,注册登记号,BBGG-2019-16,活动课题,创新大跨度系杆拱桥结构安装方法,活动情况,活动次数,16,次,成员参加率,100%,活动时间,2018.10-2019.5,指导老师,李善文,小组概况,小组成员,制表人：芮梦华,制表日期：,2018,年,10,月,2,日,小组简介,序号,姓名,性别,学历,组内职务,组内分工,职称,1,史伟,男,本科,组长,组织协调,工程师,2,周胜军,男,本科,副组长,技术指导,工程师,3,李媛,女,本科,组员,资料收集,助理工程师,4,宋刘军,男,本科,组员,调查分析,工程师,5,李华志,男,本科,组员,方案设计,工程师,6,刘明立,男,本科,组员,方案实施,助理工程师,7,顾海然,男,本科,组员,方案实施,工程师,8,彭浩,男,本科,组员,方案实施,工程师,9,芮梦华,男,本科,组员,方案实施,助理工程师,10,于海波,男,本科,组员,劳务负责,/,小组概况,小组成员,制表人：芮梦华,制表日期：,2018,年,10,月,2,日,时间,步骤,活动时间：,2018,年,10,月,2019,年,5,月,10,月,11,月,12,月,1,月,2,月,3,月,4,月,5,月,备注,P,选课题择,设定目标及目标可行性分析,提出方案并确定最佳方案,制定对策,D,实施,对策,C,效果检查,A,标准化,总结,及,下步,打算,计划进度,实际进度,活动进度表,制表人：芮梦华,制表日期：,2019,年,5,月,25,日,P,选择课题,课题背景,环境保护,秦淮河是江苏省,“两纵四横”干线,航道网规划的重要组成部分,，,市政桥梁施工必须减少河道中的临时工程，保护水系环境，满足通航需求。常规过河、过路桥梁施工方法为：水中或道路上搭设密集临时支撑体系，通过吊车进行桥梁拼装，最后整体卸载拆除支撑体系。,但使用此方法，严重影响河道航道正常运行，在河面上施工不可避免的造成大量的污染。,浮吊,浮吊耗费成本较高，资源少，吊装工况不灵活，吊装效率低。需要寻找一种河道占用时间少，施工快捷的桥梁安装方法。,通过拱桥新方法的创新，可以为类似工程填充大量参考依据，对规范桥梁工程设计、施工，提升精细化管理水平具有重大意义。,制表人：周胜军,制表日期：,2018,年,10,月,8,日,选题理由,6-72,层施工（含,3,夹层）,南京河道防汛日期为,6,月初至10月中旬，汛期河道内部不得存在施工技措，,项目部规定工期节点：拱桥必须在,2019,年,5,月,3,0,日前施工完成，时间仅,为,8,个月。,制表人：周胜军,制表日期：,2018,年,10,月,8,日,工期紧迫,本项目作为南京市重点系杆拱桥结构项目，其施工质量和安全管理，对于公司在基础设施方向的发展有着极大的促进作用，工期履约及施工质量的保证有利于树立企业良好形象。,施工质量,外秦淮河为南京市重要航道网，必须减少施工在河道的占用时间，桥梁必须在短时间内完成安装作业。,通航限制,课题查新,制表人：芮梦华,制表日期：,2018,年,10,月,10,日,查新借鉴,：小组在中国知网中查找相关文献，根据,“钢结构系杆拱桥施工”、“拱桥拼装”、“系杆拱桥全,过程施工监测,”、“格构柱支撑体系”,等关键词，共检索到,4,篇相关文件，启发,了,小组,拱桥拼装,的创新,灵感。,序号,论文题目,参考内容,1,汀泗河特大桥,1,140m,钢箱系杆拱施工技术,钢管桩拼装胎架的施工拼装拱桥箱梁,2,下承式系杆拱桥主桥上部钢结构安装施工技术,拱桥吊装拼装施工完成拱桥结构施工及线形控制,3,大跨径钢管混凝土系杆拱桥的施工控制及分析研究,施工控制分析和有限元分析完成施工模拟分析,4,蚌埠市体育中心主体育场大跨度钢罩棚施工过程模拟分析,格构柱支撑安装钢屋盖,工程名称,施工工艺,结构特点,借鉴结果,借鉴,1,洞庭湖大桥,分段拼装,+,平底钢箱梁顶推,梁底平整，需要顶推临时墩,1,、通过在结构待安装位置旁侧进行结构拼装，再利用顶推和滑移工艺实现结构的就位，从而大大减少在河道上方的施工时间。,2,、在桥梁下方布置滑移轨道梁，利用滑移设备滑移就位。,3,、在梁底利用不同高度的垫块，贴合梁底纵向坡度曲线，配合顶推设备完成顶推。,4,、将梁底通过工装，将梁底以取代直，利用顶推设备进行顶推就位。,借鉴,2,京雄铁路黄固特大桥,整体拼装,+,平底钢箱梁顶推,梁底平整，需要顶推临时墩,借鉴,3,南宁国家会展钢结构屋盖,累积拼装,+,钢结构屋盖滑移,梁底水平需要轨道,课题,查新,洞庭湖大桥平底钢,箱梁顶推,施工,南宁会展钢结构屋盖滑移施工,京雄铁路黄固特大桥顶推,施工,制图人,：芮梦华,制表日期：,2018,年,10,月,10,日,查新借鉴,：,小组成员继续对“桥梁跨河施工”创新思路进行查新，通过市场调研和网络查找的方式,，以下三个案例可进行借鉴。,课题,查新,6-72,层施工（含,3,夹层）,制表人：周胜军,制表日期：,2018,年,10,月,8,日,表,3 1,140m,钢箱系杆拱拼装施工主要工序工效对比表,序号,工序,原施工计划,实际施工天数,起止日期,天数（天）,起止日期,天数,（,天）,1,系梁吊装,8,月,16,日,9,月,28,日,44,9,月,25,日,11,月,21,日,58,2,吊杆及吊杆间横联,9,月,29,日,10,月,20,日,22,11,月,24,日,12,月,25,日,32,3,拱肋及横撑,10,月,22,日,11,月,14,日,23,合 计：,89,90,工程名称,施工工艺,施工特点,施工速度,借鉴结果,借鉴,1,汀泗河特大桥钢箱系杆拱桥,分段拼装,结构长,140m,拼装完成,90,天,桥梁长,121.7m,拼装时间控制在,3,个月内，,顶推,/,滑移距离为一个桥梁长度，顶推,/,滑移工期控制时间为,1,个月。,借鉴,2,洞庭湖大桥平底钢箱梁,平底钢箱梁顶推,累积顶推,顶推速度,15m/,日,借鉴,3,北京京雄铁路黄固特大桥,平底钢箱梁顶推,整体顶推,顶推速度,7.6m/,天,借鉴,4,南宁国家会展钢结构屋盖,钢结构屋盖滑移,累积滑移,滑移速度,10m/,日,查新借鉴,：,小组成员继续对“拱桥施工工期”进行查询，通过市场调研和网络查找的方式，发现：,通航限制,安全难度,社会认可,确定课题,创新大跨度系杆拱桥结构安装方法,工期紧迫,通过查新及借鉴，小组,成员讨论认为,，在河道边和河道内布置支撑桩，在河道边的支撑桩上布置拱桥拼装平台，完成拱桥下部结构拼装，利用格构柱支撑，完成拱肋上部结构施工；利用顶推或滑移设备，在支撑桩上完成桥梁的跨河施工。所以确定课题为：,制图人,：周胜军,制表日期：,2018,年,10,月,8,日,P,设定目标及,目标可行性分析,设定目标,31,45,24,00,创新研制出一种综合式系杆拱桥安装新方法，并提出有针对性的控制措施，保证施工质量和施工安全，加快施工进度。,设定目标,分目标,1,分目标,2,在不影响航道情况下，,5,月,30,日前完成拱桥结构安装,顺利通过金钢奖质量验收,小组成员一致觉得目标可以完成。,构件加工,构件,厂多次参与桥梁制作，制作水平及进度控制,可以满足施工条件。,可行性分析,重视度高,公司,重视基础设施工程,；,项目,部多次请,公司、设计院、专家进行论证,；,去,相关桥梁项目参观学习。,技术水平,项目部人员具备,大型钢结构施工经验，相关模拟计算,及施工,监控技术成熟，,具备桥梁施工技术条件和水平。,施工工艺,钢结构桥梁,拼装,、滑移、顶推施工工艺、设备较成熟，,小组成员有丰富的施工经验。,QC,小组根据人、机、料、法、环五个方面对目标,可行性进行分析，分析理由如下，,制表人：周胜军,制表日期：,2018,年,10,月,15,日,P,提出方案并,确定最佳方案,提出方案,小组成员通过对查新资料的整理和查新结果的理论分析，初步形成拱桥,异位拼装,+,移动就位跨河施工,的两种总体方案。,制表人：周胜军,制表日期：,2018,年,10,月,20,日,方案,一,异位拼装,+,整体滑移法施工,（拼装,+,滑移轨道,+,滑移设备）,1,、河岸边及河道中安装,临时墩,及通长,滑移用轨道梁,3,、利用,滑移设备,进行,滑移,就位,2,、河岸边进行,拱桥结构整体拼装,提出方案,小组成员通过对查新资料的整理和查新结果的理论分析，初步形成拱桥,异位拼装,+,移动就位跨河施工,的两种总体方案。,制表人：周胜军,制表日期：,2018,年,10,月,20,日,方案,二,异位拼装,+,整体顶推施工,方案,（拼装,+,顶推设备）,1,、在河岸边及河道中安装顶推临时墩,3,、,利用,顶推,设备,进行,顶推,就位,2,、河岸边进行,拱桥结构整体拼装,项目,技术可行性,（,15,）,经济合理性,（,10,）,预期效果,（,15,）,时间性,（,10,）,结论,方案一,异位拼装,+,整体滑移法施工,（拼装,+,滑移轨道,+,滑移设备）,在河道内和河道边搭设钢管桩支撑，在支撑上方布置水平轨道梁，在河道边进行拱桥结构拼装，利用滑移设备沿着轨道梁将拱桥滑移到位。技术,上可行。,（,14,）,河道边钢管桩重复利用率大。轨道梁数量大，,费用较高，满足要求。,（,6,）,钢管桩施工可根据施工工序开展，减少河道钢管桩占用时间，拱桥异位拼装，吊装施工更安全。但轨道梁的强度需满足拱桥重力下最不利工况影响，轨道梁规格较大，造成较大的施工成本。,（,10,）,可以先完成河道边拼装平台，水中平台可同步拼装一起进行。河道占用时间较少。,（,8,）,本方案成本较高,，轨道梁施工控制难度较大。,（,38,）,不选,方案二,异位拼装,+,整体顶推施工方法,（拼装,+,顶推设备）,在河道内和河道边搭设钢管桩支撑，在支撑上方布置步履式顶推设备，在河道边进行拱桥结构拼装，利用顶推设备将拱桥顶推就位。技术上可行。,（,14,）,河道边钢管桩重复利用率大。无需轨道梁，,费用较少，满足要求。,（,9,）,钢管桩施工可根据施工工序开展，减少河道钢管桩占用时间，拱桥异位拼装，吊装施工更安全。,无需轨道梁，满足钢管桩的承载力和顶推器的顶推能力即可，施工方便、操作简单。施工,便捷、受力合理、节省钢材,；整个,体系采用系统钢结构支撑体系，承受荷载更,大。,（,14,）,可以先完成河道边拼装平台，水中平台可同步拼装一起进行。河道占用时间较少。,（,8,）,本方案可实现安拆快捷、受力合理,同时施工方便，成本较少，占用河道时间少。,（,45,）,选择,方案对比,异位拼装,+,整体顶推施工方法,最佳方案,制表人：周胜军,制表日期：,2018,年,10,月,25,日,QC,小组,针对两种,施工技术从技术可行性、经济合理性、预期效果、时间性进行分析，从而确定,最佳总体方案,，分析如下。,方案分级,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,10,月,27,日,项目,部,QC,小组根据选定的总体方案，召开,会议讨论提出问题，,对方案进行分级，采用方案系统图方式表示如下。,方案,2,异位拼装,+,整体顶推施工,顶推,支撑体系施工,临时墩,支撑材质,拱桥结构异位整体拼装,拱桥拼装,支撑体系转换,拱桥结构整体顶推施工,钢结构临时墩,混凝土临时墩,从,低到高受力转换,从高到低受力转换,拱桥梁底高差处理方式,利用工装化曲为直,利用不同高度垫块调整高度差,由两侧向中心,由一侧向另一侧,创新大跨度系杆拱桥结构安装方法,方案,1,异位拼装,+,整体,滑移,施工,总体方案,一级方案,二级方案,顶推施工全过程模拟计算,自动化施工监控,砼结构,型钢组,临时,墩间距和,顶推设备数量,临时墩间距,23.5m,临时墩间距,30.0m,创新课题,分级方案选择,1,、临时墩数量和顶推设备数量,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,10,月,28,日,方案需求,通过顶推全过程模拟计算分析，尽可能减少临时墩数量和顶推设备数量,材料选择,临时墩间距,23.5m,（拱桥横跨,6,个墩）,临时墩间距,30.5m,（拱桥横跨,5,个墩）,示意图,安全性,多支点支撑结构，各点受力均匀，最大支点反力为,421t,，应力最大为,97MPa,，导梁最大变形为,50mm,。,少支点支撑结构，各点受力不均匀，最大支点反力为,510t,，应力最大为,197MPa,，导梁最大变形为,150mm,。,施工难易度,应力较小，变形较小，施工控制简单,应力较大，变形较大，施工控制困难,综合评价,临时墩间距,23.5m,，最大限度的减少了临时墩的数量，减少了顶推千斤顶的数量，更有效的保证了整体结构受力，满足规范和设计要求。此时，千斤顶数量为,42,个。,虽然很大程度上减少了材料的使用量，但结构容易超限，容易发生质量安全事故。,此时，千斤顶数量为,30,个。,结论,选用,不选择,分级方案选择,2,、临时墩材质,选择,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,10,月,28,日,方案需求,制作顶推临时墩，用于承受顶推过程中各支点的支承反力,材料选择,钢筋混凝土临时墩（桩,+,承台）,钢结构临时墩（钢管桩,+,型钢）,示意图,安全性,混凝土桩强度高、刚度大、耐久性好，可承受较大的荷载；桩的几何尺寸可根据设计要求进行变化，桩长不受限制,钢板桩的强度高，重量轻，可以打入较硬的土层和砂层，且施工方便，速度快，,施工难易度,插打桩基，并施工上部支撑平台,插打钢管桩并安装上部支撑平台,经济性,取材方便，但施工后不可重复利用,需要调用，可重复利用,适用性,根据受力需要，桩身可放置不同深度的钢筋笼，也可不配钢筋。桩的直径可根据设计需要确定。,主要用于临时支挡结构或永久性的码头工程，常用断面形式为,Z,形、,H,形和管形。,综合评价,回收利用交叉，达到强度需要时间，工期长,可重复利用，焊接完成强度即可满足要求,结论,不选用,选择,分级方案选择,3,、拱桥拼装方式选择,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,10,月,28,日,方案需求,选择合适的桥梁拼装思路，减少偏差和加快施工效率,方案选择,从两边向中心施工,由中心向两边施工,由南侧向北侧施工,示意图,安全性,对称施工有利于结构受力,对称施工有利于结构受力和变形控制,不利于变形控制,施工难易度,整体尺寸、预起拱值易于控制,整体尺寸，预起拱值较难控制,整体尺寸、预起拱值较难控制,经济性,使用两个履带吊同步施工,使用两个履带吊同步施工,使用一个机械顺序施工，节约,适用性,适用于对称结构,适用于对称结构,适用于延长结构,综合评价,施工效率高，结构受力易保证，工期短,施工效率高，结构尺寸较难控制，工期短,施工效率低，结构尺寸较难控制，工期长,结论,选择,不选择,不选择,分级方案选择,4,、支撑体系转换方式,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,10,月,28,日,方案需求,顶推施工过程，桥梁多支点受力，桥各点受力方式不同，通过圆管支撑，连接拱肋和系梁，减少各支点受力影响，从拼装状态格构柱支撑体系到圆管支撑体系转换要合理。,方案选择,从两边向中心施工,由中心向两边施工,示意图,结构最大应力,67.4,57.0,最大水平位移,mm,43.7,43.7,最大竖向位移,mm,14.7,19.0,最大支座反力,kN,613.3,523.9,综合评价,竖向变形较小，易于控制安装精度。,竖向变形稍大，但应力值与支座反力较小,结论,选择,不选择,分级方案选择,5,、,拱桥梁底高差处理方式,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,10,月,28,日,方案需求,拱桥在纵向坡度差为,1.4m,，顶推施工需保证设备与梁底完全贴合，防止受力不均,方案选择,梁底以直代曲安装工装,梁底焊接槽型钢板（腹板,+,底板），使梁底水平，类同平底钢箱梁结构,采用不同高度垫块叠加拟合下部坡度高差,示意图,安全性,通长调节工装，梁底水平，顶推操作简单,通过调整垫块高度，不断拟合桥梁坡度线形,施工难易度,焊接施工工程量较大，施工后需整体割除,安装大量垫块，,经济性,割除后材料基本报废处理,垫块可重复利用,综合评价,施工成本较大，施工易操作,施工成本较低，调整垫块施工简单,结论,不选择,选择,分级方案选择,6,、型钢垫块材料选择,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,10,月,28,日,方案需求,采用垫块组进行拟合纵向坡度，既要满足结构强度需要，又要满足经济性,方案选择,采用钢筋混凝土块作为调整垫块,采用型钢组作为调整垫块,示意图,施工难易度,浇筑混凝土简单快速,需要预制加工,经济性,通用性较低，不可组合使用,通用性较强，通过焊接可组合使用,适用性,薄的垫块无法实现，细部高度调节无法施工,可以实现,4mm,以上薄垫块，满足细部高度调节,综合评价,浪费材料严重,很好的利用材料发挥到最优利用率,结论,不选择,选择,确定方案,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,10,月,29,日,通过上述方案选择，最终确定,了拱桥施工的,最终方案，,如图,所,示,。,方案,2,异位拼装,+,整体顶推施工,顶推,支撑体系施工,临时墩,支撑材质,拱桥结构异位整体拼装,拱桥拼装,支撑体系转换,拱桥结构整体顶推施工,钢结构临时墩,从,低到高受力转换,拱桥梁底高差处理方式,利用不同高度垫块调整高度差,由两侧向中心,创新大跨度系杆拱桥结构安装方法,创新课题,总体方案,一级方案,二级方案,顶推施工全过程模拟计算,自动化施工监控,临时,墩间距和,顶推设备数量,临时墩间距,23.5m,P,制订对策,项目,对策,目标,措施,地点,负责人,完成时间,1,顶推施工全过程模拟计算,1,、结合顶推过程，计算模拟整体稳定性；,2,、拱桥结构自身稳定性计算；,3,、顶推施工过程临时墩稳定性分析。,1,、钢管桩安全可靠保证系数达到,100%,，稳定性达到,1.5,倍以上；,2,、钢管桩下沉值不大于,10mm,；,3,、满足施工承载力,2,倍以上；,1,、选择合理的顶推墩跨度，减少应力、变形值过大；,2,、对顶推过程对钢管桩的活载进行应力及稳定性计算；,3,、根据承载力进行入土深度计算；,4,、拼装胎架及分配梁进行计算分析,；,会议室,施工现场,周胜军,2018.10.8-2018.10.20,2,顶推临时墩支撑体系施工,1.APE-200,震动锤配合履带吊完成钢管桩,施工；,2.,利用反预压装置对钢管桩进行预压,验收,3.,用钢管桩,+,型钢分配梁作为顶推平台；,1,、定位误差控制在,10mm,以内；,2,、,桩顶标高误差不得超过50mm,；,3,、拼装胎架定位偏差控制,5mm,；,4,、纵向、横向坡度偏差,5mm,；,1,、钢管桩定位放线测量；,2,、利用,80t,履带吊完成地面桩施工；,3,、利用,100t,浮吊完成水中桩施工；,4,、钢管对接完成桩加长；,5,、进行钢管桩预压验收,；,6,、安装平台型钢，保证焊接质量,7,、全站仪完成分配梁安装定位；,8,、连接节点焊接固定；,9,、进行现场三方验收检查；,会议室,施工现场,周胜军,2018.10.20-2018.,12.31,对策实施表,针对,上述方案，,制定了相应的对策实施表。,制表人,：周胜军,制图日期：,2018,年,10,月,30,日,项目,对策,目标,措施,地点,负责人,完成时间,3,拱桥结构异位整体拼装,1,、根据设计院恒、活载提前预制加工图中；,2,、现场安装定位进行复核,；,3,、利用公司标准化格构柱支撑安装,4,、由两侧向中心安装拱桥构件；,5,、由两侧向中心完成支撑受力体系转换,1,、现场线形误差不大于,2mm,；,2,、应力值不超模拟计算限值,；,3,、支撑垂直度偏差,10mm,4,、工装定位标高偏差,5mm,；,5,、卸载顺序遵守模拟顺序；,1,、利用,BIM,技术进行图纸深化及出图；,2,、通过全站仪利用三维坐标进行现场线形测量及安装定位；,3,、第三方监控单位进行预起拱复核及现场施工,复核,4,、拱肋安装、卸载全过程模拟计算分析,5,、全站仪定位安装、连接节点焊接牢固,6,、,构件三维坐标定位测量、,拱肋安装前、后支撑垂直度复核,会议室,施工现场,周胜军,2018.11.20-2019.4.15,4,拱桥结构整体顶推施工,1,、通过步履式千斤顶及液压泵站完成顶推施工；采用,PLC,液压控制系统，一机多控；,2,、安排专人进行顶推过程检查及调整,1,、,48,台步履式千斤顶同步性,100%,；,2,、,制定设备布置及人员组织图，定人、定岗；,1,、利用,48,台同型号步履式顶推设备，统一控制系统进行顶推指令；,2,、专业顶推施工人员现场指导，设立班组、监督组、总指挥人员现场施工，统一指挥综合管理。,3,、针对顶推动作，统一反馈同步性情况再施工，否则立即停止调整；,施工现场,刘明立,2019.4.15-2019.4.30,制订对策,针对,上述方案，,制定了相应的对策实施表。,制表人,：周胜军,制图日期：,2018,年,10,月,30,日,项目,对策,目标,措施,地点,负责人,完成时间,5,自动化施工监控,1,、建立缜密合适测量控制轴网；,2,、建立动态监测变形体系；,3,、第三方监控单位对全过程监测；,1,、顶推过程旁侧偏位量,50mm,；,2,、主体结构变形量,55mm,；,1,、建立高密度、全覆盖测量控制网系统；,2,、利用全站仪、反光片对顶推过程方位偏移进行实时观测；,3,、利用静力水准仪,+,无线接收模块实时监测拱桥结构变形，达到预警值立刻调整。,施工现场,苏志超,2019.4.30-2019.5.30,制订对策,针对,上述方案，,制定了相应的对策实施表。,制表人,：周胜军,制图日期：,2018,年,10,月,30,日,D,对策,实施,对策实施,STEP 1,支撑体系设计及受力计算,通过全过程顶推,施工模拟,，根据最大支承反力，和钢管桩间距，确定支撑体系钢管桩,、型钢规格尺寸（,1500,、,1020,、,800,、,H700*300,）；,根据,顶推过程最大支撑反力计算钢管桩入土深度为,13m,（中墩,）、,10m,（边墩）,；,利用,Midas,对顶推全过程模拟计算，确定整体顶推稳定，承载力满足要求,，根据顶推工况设计前后导梁、顶推斜撑、对被顶推位置进行补强处理（焊接加劲板）。,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,11,月,2,日,实施效果,：根据选定的规格材料、临时墩间距进行模拟验证，符合设计及规范要求。,实施结论：,目标实现,对策实施,STEP 2,顶推,临时墩支撑体系施工,1,、采用,80t,履带吊,/100t,浮吊,+APE200-6,全液压振动锤，打入钢管桩至设计标高；钢管桩施工以桩端标高控制为主，贯入度为辅。采用钢管桩反预压装置，通过上部横梁与加载千斤顶,120%,反作用力对钢管桩预压进行验收。沉降在,40mm,以内，满足要求。,2,、根据,桥梁预拱度曲线、横坡、纵坡，依次安装拼装胎架及顶推平台防护栏杆，并进行现场验收,。,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,11,月,15,日,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,11,月,20,日,目标实现,实施效果：利用全站仪进行现场拼装胎架定位误差控制,在,10mm,以内,；桩,顶标,高偏差,50mm,；纵、,横向坡度偏差,5mm,；,实施结论：,STEP 2,顶推,临时墩支撑体系,施工,对策实施,对策实施,桥面结构吊装,支撑安装,拱肋安装,拱桥成型,测量验收,三维激光扫描复核,1,、采用履带吊及汽车吊由两侧向中心进行安装。,2,、使用全站仪按照桥梁横坡、纵坡、预拱度来定位测量，验收合格后再进行焊接。,STEP 3,拱桥,结构异位整体,拼装,制图人：周胜军,制图日期：,2019,年,3,月,28,日,由两侧向中心完后支撑体系转换,对策实施,制图人：周胜军,制图日期：,2019,年,3,月,28,日,测量复核记录,三维激光扫描测量,复核记录,目标实现,实施效果：利用,BIM,技术进行,构件坐标,定位测量,、,第三方监控单位进行预起拱复核及现场施工,复核,，线形,误差不大于,2mm,；应力,值不超模拟计算,限值,。,实施结论：,STEP 3,拱桥,结构异位整体,拼装,对策实施,STEP,4,拱桥整体顶推施工,1,、采用,PLC,液压控制系统，一机控制,48,台步履式千斤顶同步顶推施工,；,2,、千斤顶顶升、顶推、回落、回缸完成一个顶推行程。,3,、通过调整千斤顶前后垫块，不断拟合拱桥线形，保证各支点受力要求。,制图人：周胜军,制图日期：,2019,年,4,月,3,日,顶推行程,顶推控制,目标实现,实施效果：,48,台步履式千斤顶同步性,100%,；,各千斤顶的支点反力偏差,10%,，在有效控制范围内。,实施结论：,对策实施,STEP 5,自动化,施工监控,利用科学研究方法与先进仪器设备（静力水准仪、全站仪、应力计,），,建立,高密度、全覆盖测量控制网系统,；利用,全站仪、反光片对顶推过程方位偏移进行实时观测；,利用,静力水准仪,+,无线接收模块实时监测拱桥结构变形，达到预警值立刻,调整，,严密,监测桥梁建设过程中的应力、沉降、位移等关键节点数据，为施工安全保驾护航,。,监控布置图,监控原理图,制图人：周胜军,制图日期：,2019,年,4,月,10,日,对策实施,顶推开始,顶推,1/2,顶推完成,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,5,月,10,日,桥梁监控报告,目标实现,实施效果：,在施工过程严格按照监测数据控制，,顶推,过程旁侧偏位,量在,50mm,以内；顶推过程主体,结构变形量,55mm,以内；,实施结论：,STEP 5,自动化,施工监控,C,效果检查,目标检查,在采取各项措施之后，对目标值进行检查，达到预期目标，目标实现。,工期提前,20,天，施工工期仅,8,个月,目标实现,制图人：芮梦华,制图日期：,2019,年,5,月,10,日,2018.10.15,组织专家论证,2018.11.15,完成拼装平台施工,2019.1.5,完成水中顶推平台施工,原计划总目标,：,2019.5.30,完成,拱桥,就位。,任务名称,开始时间,完成时间,支撑体系设计及稳定性受力计算,2018,年,10,月,8,日,2018,年,10,月,20,日,同步顶推施工模拟计算,2018,年,10,月,15,日,2018,年,10,月,30,日,钢管桩（地面,+,水中）施工,2018,年,10,月,20,日,2018,年,12,月,31,日,拼装及顶推平台施工,2018,年,10,月,30,日,2019,年,1,月,10,日,构件加工及预拼装,2018,年,10,月,10,日,2019,年,3,月,30,日,支撑体系设计及安装,2018,年,12,月,8,日,2019,年,3,月,15,日,现场整体拼装及线形控制,2018,年,11,月,20,日,2019,年,4,月,15,日,顶推设备及人员组织,2019,年,4,月,15,日,2019,年,4,月,30,日,顶推过程控制,2019,年,4,月,30,日,2019,年,5,月,30,日,2019.3.25,完成构件进场,2019.3.10,完成支撑体系安装,2019.4.1,完成结构拼装,2019.4.9,完成,设备,安装,2019.5.9,完成,顶推施工、拱桥就位,目标检查,在采取各项措施之后，对目标值进行检查，达到预期目标，目标实现。,制图人：芮梦华,制图日期：,2019,年,5,月,20,日,顺利通过“金钢奖” 专家,验收,顺利通过,绿色施工,（示范）工程现场验收,目标实现,施工过程无安全事故、,质量合格,效益分析,经济效益,S,1,、,节约施工工期,20,天。,若地铁盾构期间拔出钢管桩将影响下部土质情况，影响盾构安全，将造成材料浪费，经统计钢管桩共计,212t,，按照每吨,3000,元折旧计算，节约成本,63.6,万元；,2,、因处于工期节点阶段，节约,施工进度费,5000,元,/,天*,20=10,万元。,3,、抄垫垫块的倒运使用,节约加工材料,约,96t,，材料加工费,5500,元,/,吨，共计节约,52.8,万元。,同时顶推施工的使用也节约大型浮吊机械,2,台，节约拖拉及滑移施工用轨道梁等技措材料的使用。,共计节约成本费用约,126.4,万元，取得较好的经济效益。,制表人：周胜军,制表日期：,2019,年,5,月,25,日,效益分析,1、组织社会观摩5次，公司观摩一次，学习培训2次，社会新闻,报道2次,。,2、本次QC小组活动通过调整施工工艺、提升管理水平，提高了拱桥安装施工质量和精度，为同类工程施工积累了经验，树立公司形象，也得到了业主和监理、专家一致好评；,社会效益,制图人：周胜军,制图日期：,2018,年,5,月,30,日,A,标准化,标准化,作业指导书,江苏省优秀论文二等奖,南京,冶修二路桥项目钢结构工程,BIM,应用,基于,三维激光扫描技术的精度检测及拼装检测,技术,系杆拱桥,结构拱肋拼装及支撑体系转换模拟,分析,无线,监控技术在大跨度系杆拱桥结构施工中的,应用,超宽系杆拱桥结构多点同步顶推施工综合技术,钢结构,拼装胎架及标准式格构柱在大跨度系杆拱桥结构中的,应用,拱桥,结构拼装及顶推施工安全标准化,管理,剖析,系杆拱结构钢桥施工组织,管理,完成,论文,8,篇,标准化,江苏省级工法,江苏省,BIM,大赛二等奖,香港国际,BIM,大赛钢结构最佳企业级大奖,香港国际,BIM,大赛钢结构最佳项目级大奖,公司级工法,局级工法,标准化,受理专利,10,项,小组成员对大跨度系杆拱桥结构安装,方法施工技术进行,查,新,相关技术未见报道，具有新颖性。,A,总结,及下一步打算,自我评价,质量意识,Qc,知识,个人能力,解决问题的信心,工作热情和干劲,团队精神,活动前,65,70,70,65,70,65,活动后,85,90,90,90,85,90,总结、打算,专业知识,动手能力,团队精神,QC,水平,自我评价表,在今后工作中，我们将把此次,QC,活动中积累的经验认真总结并继续开展小组活动，提高技术运用能力，解决和完善施工过程中的技术难点和质量通病，提高工程施工质量。,下一个课题：,“提高系杆拱桥钢吊索张拉一次合格率”,制表人：周胜军,制表日期：,2019,年,5,月,30,日,活动前,活动后,谢谢惠聆,Thank you,创新大跨度系杆拱桥结构安装新方法,南部新城,QC,小组,