备件订货业务管理培训教材2013(5月更新)

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,专营店备件订货管理培训,2013-05-13,讲师,:,宋,志勇,售后服务部,服务营销科,1,2,目录,一、商务政策解读,二、,E3SP,系统功能点简介,三、备件订货流程,四、特殊备件订货流程,五、财务注意事项,六、,DOQD,运营管理,七、参考,-DLR,库存管理建议,3,商务政策解读,备件管理规定,-,备件渠道管理：,东风日产,(DFL),是专营店,(DLR),东风日产系列车型备件的指定采购渠道。专营店严禁,采购,、,贮存,、,展示,或,销售,未经东风日产认可的备件,（包括未经许可私自与供应商实行交换品保修）。,未经东风日产许可,严禁专营店向,零件经销商,、,个人（包括车主）,、,市场上的一般修理厂,销售东风日产各车型服务备件。, -,备件价格管理,：,网点价：专营店向东风日产订购备件的,含税价格,。,用户价：东风日产系列车辆在专营店或二级网点内保养、维修或加装精品时，专营店或二级网点与客户结算备件费用的,含税最高限价,，用户价对用户公开，并向用户提供价格查询服务。,东风日产有权根据市场变化情况对备件价格进行调整，并通知专营店。,如遇价格调整时以,E3SP,系统价格,为准,；,备件价格目录尚未公布的备件价格请查询,E3SP,系统,；,专营店向其二级网点销售的含税备件价格需要与二级网点协商确定，但不得高于网点价的,105,，,专营店应确保其二级网点执行用户价的规定。,4, ,备件流动资金管理：,东风日产,实行“,现款现货,”的备件销售模式，专营店必须保证在东风日产备件帐户上有足够的备件流动资金。, -,备件运输及索赔：,实施,DOQD,的专营店，正常订单及运输方式为“,公路,”的紧急订单的运输费由东风日产承担，其它运输方式的紧急订单运输费由专营店承担；非,DOQD,专营店，正常订单的运输费由东风日产承担，,紧急订单,的运输费用由专营店承担。,对,召回,、,专案,等活动的备件，运输费用由东风日产承担。,备件运抵专营店后，专营店应及时核对货物清单和实物，对货物进行验收确认并录入系统，如在验收过程中发现有符合,网点索赔管理控制流程,中索赔条件的情况，可以提请索赔。,如由专营店原因造成的需要进行退库操作的备件，专营店须在备件到店后的,15,个工作日内提出，并承担备件返至中心库的运输工作，同时东风日产将按照退库备件金额（以网点价核算）的,10%,计提退库费用，用以补偿东风日产的发货成本，申请退库备件的外包装在退回中心库的时候必须是完好无损。,备件管理规定,商务政策解读,5,备件管理规定,-,备件初期库存管理：,对于新上市的车型（含进口车），东风日产将根据,东风日产乘用车公司新车型服务备件初始库存推荐清单,，帮助专营店进行备件初期库存的建立，以确保车辆保养、维修的需要，对于新上市车型的精品，东风日产将参考对应产品销售,着装率,进行铺底。,新建店应根据,东风日产乘用车公司新建店备件初始库存推荐清单,进行备件（含工具等）初期库存的建立，保证开业时东风日产系列车型保养维修及新车精品展示销售的需要。,商务政策解读,6,备件管理规定, ,新车精品展示及销售：,为保障知识产权利益，专营店不允许,展示,和,销售,任何带“东风日产”、“,NISSAN”,、“启辰”及车型名称,LOGO,的非纯正精品，专营店不允许在,展车,和,试乘试驾车,上展示任何非纯正精品。,专营店须按照东风日产发布的,东风日产专营店精品展示标准,进行精品展示，且必须优先向客户推荐纯正精品，对于新上市车型的精品，东风日产将统一要求专营店在试乘试驾车上予以展示。,东风日产将与,IQS,成绩,和,行车安全,相关的精品归类为严管类精品，专营店不得,采购,、,展示,、,销售,及,赠送,严管类的非纯正精品。, ,备件质量保证：,备件保修仅适用于东风日产提供的,纯正备件,安装到对应的车型后，在指定的质量保修期限内，被确认存在质量问题的情况（详见,东风日产专营店服务保证工作手册,），具体保修操作程序按,东风日产专营店服务保证工作手册,执行。,备件的质量保修期限一般为,一年,或,二万公里,，以先到达者为准，备件保修起始日期以,实际安装的日期,为准，若某一备件有单独的保修规定，则以该产品的保证书为准。,商务政策解读,7,奖励与处罚规定,总则：,东风日产根据,商务规定,&,东风日产专营店售后服务运营标准,等文件，有权对专营店售后服务各项业务进行检查，对表现突出的专营店按照规则进行表扬和奖励，对违反规定的专营店，将视情节轻重分别给予警告、扣除违约金等处罚。,二级网点同样要遵守相关规定，若有违规行为则视为其上级专营店的行为，并对上级专营店进行相关考核和处罚。, -,备件运营：,专营店违反,”,备件渠道管理,”,相关规定的行为，称为违规外购、外销备件行为。东风日产有权对各专营店进货,/,销售凭证、备件库存、展品、电脑数据等实施检查（或委托第三方公司实施检查），如有违规外购、外销备件行为者或阻挠工作人员进行外购检查者一经东风日产查实按照下表进行处罚：,商务政策解读,8,奖励与处罚规定,违规行为,处罚措施,罚款方式,外购,首次发现外购行为,全国通报批评并,扣除,2,万元违约金，并要求,DLR,自行购买,DFL,指定型号的,LED,显示屏,，用于,循环播放纯正备件宣传视频 （视频文件由,DFL-AS,统一提供）,由财务部直接在被处罚专营店的备件货款中扣除，财务发票随备件发票中一同开出,未播放宣传视频或再次发现外购行为,全国通报批评并扣除,5,万元,/,次的违约金,外销,全国通报批评并扣除,2,万元,/,次的违约金,干涉,阻碍,全国通报批评并扣除,5,万元,/,次的违约金,商务政策解读,9,奖励与处罚规定,专营店出现以下行为，一经东风日产查实，将扣除专营店,2,万元,/,次的违约金,:,专营店以旧充新，以国产件充进口件高价销售；,专营店或其二级网点违反东风日产备件价格政策，向客户高价（超出用户价）销售备件；,专营店违反东风日产备件价格政策，向其二级网点高价（超出网点价的,105%,）销售备件；,专营店展示及销售任何带“东风日产”、“,NISSAN”,、“启辰”及车型名称,LOGO,的非纯正精品；,专营店在展车及试乘试驾车上展示任何非纯正精品；,专营店未按照,东风日产专营店精品展示标准,进行精品展示；,在东风日产已有明确的服务流程及相关物料（如交车夹、维修三保、旧件展示平台、旧件袋等）的,情况下，专营店未按服务流程正确使用或使用的相关物料未达到东风日产标准。,专营店不得有虚报备件索赔的行为，一经东风日产发现，扣除,1,万元,/,次的违约金。,专营店未按照东风日产的要求在试乘试驾车上展示纯正精品，一经东风日产查实，将扣除专营店,5,千元,/,次的违约金。,商务政策解读,10,E3SP,系统开通,DFL-AS,服务营销科担当,徐志敏,&DFL-IS,信息系统,PV,运行科担当,彭镇,在收到,DFL,经销商支持部发出的,网点启动编码通知,后，会给专营店注册开通,E3SP,系统,4,个用户名,&,专营店备件邮箱，如下：,DFL,相关业务担当联系方式如下：,E3SP,系统功能点简介,11,E3SP,系统操作, ,备件清单查询：,首页,备件技术文件,查询,备件清单查询,专营店订购的备件只会从专营店所属分库和备件属地库（,HN/SH,）发出。,E3SP,系统功能点简介,12, ,备件清单查询：,首页,备件技术文件,查询,备件清单查询,查看,E3SP,系统操作,序号,备件状态,销售开关,说明,启用,关闭,PV,开发的新件，,PV,以前没有销售过；,正常,开放,启用备件第一次具备网点价和库存，并且限制状态等于否时；,停购,开放,PV,已停止向供应商采购该备件，但,PV,库存加在途,0,，通常有替换件可以订购；,停用,关闭,PV,库存加在途,0,，状态变为停用，采购开关和销售开关关闭，通常只能订购其替换件；,备注：备件状态一般变化顺序：,，与销售开关对应关系如上所示，但有时会根据特殊情况进行调整。,E3SP,系统功能点简介,13,E3SP,系统功能点简介, ,网点账户信息查询：,首页,财务管理,账户管理,网点帐户信息查询,E3SP,系统操作,14, ,网点账户信息查询：,首页,财务管理,账户管理,网点帐户信息查询,预扣金额,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,15, ,订货日历查询：,首页,备件业务,综合查询,订货日历查询,E3SP,系统操作,订货日历的意义：,订货日历是指专营店向东风日产进行,正常订货的时间,；,订货规定：,东风日产根据工作日历和专营店订货额制定各专营店订货日历，明确规定各专营店正常订货的日期和频次；,每月,25,日在,E3SP,系统上公布各专营店下个月的订货日历，专营店正常订货必须遵守订货日历规定，,一个订货日历只能做一张正常订单,；,紧急订货及特殊备件的订货,则不受订货日历的限制，目前不计订货次数，但只能在东风日产的正常工作日提出。,E3SP,系统功能点简介,16, ,订单查询：,首页,备件业务,综合查询,订单查询,E3SP,系统操作,订单审核时加入替换件审核，如,A,和,B,是替换关系，专营店订购,A,件时，仓库审核顺序是：审核分库,A,件库存,审核分库,B,件库存,审核属地中心库,A,库存,审核属地中心库,B,库存；,状态为停购、停用的备件需查询替换件之后订购替换件，欠拨审核暂时没有替换件审核。,正常订单通过,E3SP,审核的条件： 订货时间，即订货日历时间当前时间；订单通过网点审核，并在在,订单截止时间前,提交订单；备件账户的款必须大于订单上的金额； 整点时间审核限制，（如果错过一班车会赶到下一班车）。,E3SP,系统功能点简介,17, ,订单查询：,首页,备件业务,综合查询,订单查询,明细,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,18, ,备货单查询：,首页,备件业务,综合查询,备货单查询,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,19, ,备货单查询：,首页,备件业务,综合查询,备货单查询,明细,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,20, ,备货单查询：,首页,备件业务,综合查询,备货单查询,明细,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,21, ,出库单查询：,首页,备件业务,综合查询,出库单查询,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,22, ,出库单查询：,首页,备件业务,综合查询,出库单查询,明细,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,23, ,欠拨备件清单查询：,首页,备件业务,综合查询,补发范围内的欠拨备件清单,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,24, ,欠拨备件清单查询：,首页,备件业务,综合查询,补发范围内的欠拨备件清单,明细,E3SP,系统操作,欠拨备件的备件状态发生改变、销售开关关闭，业务手工修改、欠拨超期未补货，专营店做订单未选择产生有效欠拨都会导致欠拨异常。,E3SP,系统功能点简介,25, ,备件替换关系查询：,首页,备件技术文件,查询,备件替换关系查询,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,26, ,互换码查询：,首页,备件技术文件,查询,互换码查询,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,27, ,备件状态、开关日志查询：,首页,备件技术文件,查询,备件状态、开关日志查询,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,28, ,备件信息查询：,首页,备件业务,统计分析,备件信息查询,E3SP,系统操作,E3SP,系统功能点简介,29,常备件订货流程,备件订货流程,每天,E3SP,系统只审,订货日历,=,当前日期,的订单；,实施,DOQD,的专营店审单截止时间根据,DFL-AS,部发给各专营店的通知为准。,30,非常备件订货流程,备件订货流程,每天,E3SP,系统只审,订货日历,正常欠拨,紧急订单,正常订单。,每天上午,6,：,00,对补货范围内所有正常订单欠拨和紧急订单欠拨进行补货。,34,备件订货流程,备件订货注意事项, ,专营店的订单删除权限规定：,DMS,可以删除未上传的订单；,PV,可以删除,E3SP,未审核过的正常订单和紧急订单；,E3SP,审核过的订单谁都没有权限删除。, ,非常用件订单欠拨删除：,该件若专营店已经订了紧急订单,可以邮件写清删除原因和备件名称和备件号，并附有紧急订单已订货信息发,PV,，申请删除；,该件若订特紧急订单，可以在特紧急订单上注明删除；,状态变为停用、停购，销售开关关闭的备件欠拨，系统自动删除。, ,欠拨缺件处理时间的时效：,东风日产,从产生订单缺件的记录日期起，所有缺件信息的有效时效为： 国产件,:60,天,裕隆件,:90,天,进口件,:120,天，超过规定时间的缺件将不做补货处理，,E3SP,上的缺件信息也相应自动消失。,35,备件订货流程,备件订货注意事项, ,订单风神审核后，专营店更改运输方式的流程：,专营店计划员编写“工作联络单”，专营店备件主管（或服务经理）签字，总经理批准后，发送,SCM,部备件物流科胡加。,仅受理系统出库之前的变更申请，系统出库之后不再受理运输方式的变更。,36,特殊备件订货流程, ,订货规定：,东风日产提供的,白车身、发动机（包括缸体、中体）,上的号码均为生产流水号，所有大总成订货时必须发送有专营店总经理亲笔签名的“大总成订单”到备件物流科相关担当，同时抄送当区服务专员；,备件物流科对大总成订单审核通过后，在系统中制作订单并通知专营店预计的供货周期；,涉及车身订购时，须在,E-mail,中附上需要更换车身的损坏照片，且照片要清晰显示全车情况及导致必须更换车身的损坏部位；,特别提醒：,DFL,只提供在产车型车身，,停产车型将不供应车身,。,大总成（白车身,&,发动机：缸体、中体 ） 订货,37,特殊备件订货流程,大总成（白车身,&,发动机：缸体、中体 ） 订货, ,车身总成备件编号查询：,参考,P11,“备件清单查询”路径,根据已知信息录入,【,备件名称,】【,供应商代码,】【,车系,】,等信息。,38,特殊备件订货流程, ,价格和库存查询：,专营店可以登录,DMS,，在,备件管理,-,基础数据,-,备件目录,中可以查询到网点价、用户价和库存状况。,大总成（白车身,&,发动机：缸体、中体 ） 订货,DMS,系统问题咨询人：,39,特殊备件订货流程,分体式防盗发射器订货,订货规定：,分体式防盗发射器,采用,预订的方式，用专用的,防盗发射器订单,，每月的第二周周五之前发送到备件物流科担当，约一个月之后到货，由备件物流科按清单发放。,专用工具的订货,订货规定：,每个专营店限订一套专用工具和电脑检测仪，需要多订的专营店请预先和售后服务,部服务,技术培训科担当联系，并需要有书面报告陈述需多订的理由，经,售后服务部服务,技术培训科批准后方可多订。,40,特殊备件订货流程,订货规定：,检测电脑,CONSULT-,，每家必须订购一套（它是日产车系防盗系统解码专用软件卡，是排除进口日产车系防盗系统故障的必备工具），需要多订的专营店请预先和售后服务,部服务,技术培训科联系，并需要有书面报告陈述需多订的理由，,经售后服务部服务,技术培训科批准后方可多订。,日产车系防盗系统解码专用软件卡订货,订货规定：,新建专营店订购：,AS,售后计划科担当直接向新建店发,服务透明化设备订购表,，专营店填写并反馈给,AS,售后计划科担当；,营业专营店增订：专营店填写,服务透明化设备订购表,发送给,AS,售后计划科担当，由,AS,售后计划科担当负责在,E3SP,系统做,订单,。,服务透明化物品订货,41,特殊备件订货流程,养护产品订购,订货规定：,化学品订单在,E3sp,系统中制作，通过网点审核后，系统会自动进行风神审核（每周三、周日，,0:00,至,23:00,，每整点审核），其余时间系统不审核化学品订单；,若网点备件账户余额不足，订单不会通过风神审核，查询订单状态仍为“网点已审核”；如果一个月后该订单仍未通过风神审核，系统将自动删除订单；,专营店计划员和备件经理均可在,E3SP,系统的“备件业务,-,综合查询,-,订单查询”功能点查询化学品订单状态；,如果,PV,出库数量不足，引起部分养护产品生成欠拨数量，欠拨数量会在第二天早上自动删除，系统不会进行补货，此时系统退回专营店预扣款。,PV,于每周二、周五进行出库并向专营店发货，具体如下：,每周,发货次数,专营店,下订单时间,风神订单审核时间（生成备货单）,备货单统计及供应商备货时间,出库单,制作时间,向专营店发货时间,第一次,周一至周三,周三,(,每整点,),周四,周五上午,周五下午,第二次,周四至周日,周日,(,每整点,),周一,周二上午,周二下午,42,特殊备件订货流程,纯正油漆订购, ,订货规定：,专营店在,DMS,中制作并审核物流商流订单，,E3SP,系统自动审核生成备货单，油漆供应商备货出库，专营店如在,DMS,系统无法找到物流商流订单制作及审核模块，请即时联系联友客服人员进行处理；,43,特殊备件订货流程,纯正油漆订购, ,订货规定：,DMS,系统对油漆订单做单时间无限制，但是仅在,每月,1,至,24,号的,7,点至,16,点（除,10,点及,11,点）的半点,对专营店油漆订单进行,E3SP,审核，建议专营店每月集中订购油漆，每月做单,1-2,次，方便供应商送货；,纯正油漆供应商出库操作时间为每月,1,至,24,号，每月,25,号至月底为东风日产财务结算时间，暂停油漆订单的审核及出库操作；,油漆订单操作中出现以下情况时，请及时联系纯正供应商客服人员进行咨询：订单经过,E3SP,审核后两日内未见出库单； 生成出库单后,3,日内仍然没有到货。,44,特殊备件订货流程,纯正油漆订购, ,业务准备步骤：,专营店联系东风日产服务专员，申请调漆设备免费租借事宜；,专营店与供应商签署设备租借协议（设备送货周期约,2,周），协议签署由供应商及服务商与专营店直接联系，东风日产监督；,专营店制定下达首批订单；,设备、首批订单及培训人员到位（根据需求驻场人员到位）；,现场培训和正常业务实施；,专营店人员可以自行操作（初定两周），培训人员撤离。,确认问题后,2,小时内给予解决,方法答复或提供技术支持服务；,45,特殊备件订货流程,纯正油漆订购, ,培训及指导：,纯正油漆供应商根据东风日产专营店实际情况与专营店沟通确定针对性培训课程，确定现场培训指导时间，并根据专营店的实际情况以及需求进行驻场技术指导；,另外，根据东风日产售后服务部售后培训科统一组织的培训课程进行授课。, ,技术服务流程：,PPG/Onwings,为东风日产油漆业务服务商，通过,PPG/Onwings,东风日产油漆业务服务专员，根据服务流程安排直属技术代表或经销商技术代表，向各东风日产专营店提供快速有效的服务支持。,发现疑难问题；,东风日产专营店,咨,询,PPG/Onwings,确,认,PPG/Onwings,1,小时内与东风日产专营店,联系，确认问题细节；,使用,PPG/Onwings,方案，,解决问题；,答,复,东风日产专营店,46,特殊备件订货流程,纯正油漆订购, ,技术服务流程,PPG & Onwings,：,颜色问题,，根据问题的复杂难易紧急程度，本着快捷方便的原则，推荐以下几种解决方法：,致电,PPG/Onwings,各区东风日产服务专员，,PPG/Onwings,可根据东风日产专营店提供的车身颜色编号查询并提供最新颜色配方，并提供调色与修补技术的远程指导；,如远程指导不能解决问题，,PPG/Onwings,可安排相应技术人员到现场提供技术指导和服务支持，如果是因为喷漆技工技术原因，经常出现同类问题，为了从根本上进行解决，东风日产专营店应委派相关人员参加由东风日产组织、,PPG/Onwings,提供的各类培训；,在解决上述问题后，如果此颜色问题属于某车型某色号的常见问题，东风日产专营店可从维修车辆更换部件上剪下,10,厘米,20,厘米的样板， 将样板寄往以下地址，,PPG/Onwings,颜色部门将根据该样板制作颜色配方，及时反馈至专营店，以有效杜绝此类问题的再次出现。,纯正油漆供应商,收件人,地址,邮编,庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司颜色部,李雯,上海市淮阴路,489,号,200336,东来涂料技术（上海）有限公司调色部,李白,上海市嘉定工业北区新和路,1221,号,201800,其他方面技术问题,，致电,PPG,各区东风日产服务专员，相应部门了解确认问题详细情况后，根据问题的复杂难易紧急程度，本着快捷方便的原则，或进行远程指导，或安排相应技术人员到现场提供技术指导和服务支持；如果是因为喷漆技工技术原因，经常出现同类问题，为了从根本上进行解决，专营店应委派相关人员参加由东风日产公司组织、,PPG,提供的各类培训。,东风日产专营店也可以根据当地具体情况直接联系东风日产纯正油漆服务商，要求提供所需服务。,47,特殊备件订货流程,纯正油漆订购, ,专营店使用纯正油漆的权益及奖惩：,若现使用品牌的油漆代理商（直营分公司）不能满足供货、服务等的要求，专营店可以书面文件的形式上报售后服务部服务营销科担当和大区营销部服务专员，说明情况并提出更换现使用品牌的油漆代理商（直营分公司）的要求，服务营销科核实批准后，会联系油漆厂家予以更换；,若现使用品牌的油漆代理商（直营分公司）持续出现同类问题，并且无法改善，专营店可以书面文件的形式上报售后服务部服务营销科担当和大区营销部服务专员，说明情况并提出更换现使用油漆品牌和赔偿经济损失（纯正油漆供应商的问题导致专营店的损失，最高不超过当月订货额的,5%,）的要求。服务营销科核实批准后，会联系更换另一纯正油漆品牌及予以经济补偿；,东风日产专营店必须完全使用纯正油漆产品（除纯正油漆里未包含的产品），如发现有外购行为，一经核实，将按照,商务规定,相关细则进行处罚；东风日产年终将根据各专营店的纯正油漆使用情况，实施忠诚的专营店的评比，并实施奖励。,48,财务注意事项,款项管理, ,现款现货说明：,东风日产对专营店的备件订单处理采取“,现款现货,”的方式，各专营店在向东风日产订货时，首先必须在,E3SP,系统上了解专营店的帐户资金情况，东风日产根据专营店帐户上可用资金决定是否受理订单，如果专营店帐户上可用资金不足以支付此次备件货款，东风日产将拒绝受理。, ,汇款注意事项：,东风日产财务管理部门是财务部，负责专营店资金来往、开票和对帐。,汇款账户信息： 户名,:,风神汽车有限公司广州花都分公司；账号,:36866683,；,开户银行,:,工商银行花都支行；,索赔信息： 地址,:,广州市花都区风神大道,8,号；电话,:,；,税号,:4441,；, ,专营店财务要求：,专营店应该有独立的财务和一般纳税人资格，并建立有东风日产备件往来帐户；,专营店应保证自己的开票信息及收发票人等的信息准确，并保证对东风日产汇款的财务程序简便快捷，以确保备件款的及时性。,49,财务注意事项,结算日期的规定,服务备件和新车精品结算时间：,月份,开始日期,结束日期,备注,1,月,1,月,1,日,1,月,25,日,因年底有库存盘点，具体最后工作日时间以,DFL,通知为准,2,月,-11,月,上月,26,日,本月,25,日,12,月,11,月,26,日,12,月底最后一个工作日,50,DOQD,运营管理,DOQD,介绍, ,的含义：,每天订单，快速配送（,Daily order quick delivery),专营店按照约定的时间每天下订单，,DFL,以专车（规定的车型）按照既定配送路线向专营店快速配送，减少因中转次数多带来的风险和损失，缩短物流时间，提升,DFL,对,DLR,，,DLR,对客户的服务性。,51,DOQD,运营管理,DOQD,介绍, ,订货模式变革：,根据物流模式，明确中心库、分库和专营店库存职责分担，进而建立专营店常备件管理办法，明确专营店常备件品种数，常备件占备件销售额的,80%,以上，在常备件管理基础上，进一步改善系统，调整订单模式。,订单类型,订货数量,正常订单,纯手工录入,紧急订单,前台及车间数据,订单类型,订货数量,正常,补货需求,系统自动计算,客户需求,前台及车间数据,紧急,一般只有特紧急订单,前台及车间数据,专营店订单制作的原则：常备件均匀补货,+,客户需求即时订货,。,52,DOQD,运营管理,DOQD,介绍, ,专营店需支持事项：,根据固定的时间表来订货，并根据实际需求来订货；,按照固定时间表来收货，及时和物流公司做好沟通；,收货动作在,1,个小时内完成；,加强备件、前台和车间的沟通管理，提升管理水平，促进全体系运营水平的提升；,加强备件计划性，备件计划员需要了解客户回厂、车间作业需求的信息，做自我管理提升做好降库存的工作；,诚信收货，一旦出现货差需在一天内上报；,做好沟通协调工作，物流商出现延迟，需与物流商做好沟通，在特殊情况下，给予支持和配合；,53,DOQD,运营管理,DOQD,介绍, ,订货波动率管控：,波动率,=,标准差,/,平均值，标准差指样本数据中每个样本偏离品均值距离的均值，是衡量一组数据离散程度的指标；,订货波动率值以专营店每天订货金额作为计算基数，,波动率目标值,30%,；,订货波动大会导致：,仓库作业节奏被打乱，导致发车延迟和一票到货率低，并影响其他路线的备货和发车；,由于发车时间无法保证，容易出现到货延迟，影响客户满意度；,由于货量较大，收货验货时间长，影响其他专营店到货时间。,54,DOQD,运营管理,DOQD,介绍, ,订货波动率管控：,造成波动率过高原因分析：,订货计划性不强：在制作备件采购计划时，未能制定有效的每日备件订购任务，合理的将备件任务进行分解；,备件订货资金问题：部门之间配合不默契，如财务打钱不及时，导致两、三的天订货集中审单；,人员流动性大：备件计划员等关键岗位上的人都是新人，经验不足；,重视度不够：未能意识到波动率对同一配送线路上其他店到货的影响；,事故车备件应对方法不当：事故车需要大批量订货时，未能合理安排订货计划，导致单日订货金额过高。,降低订货波动率的措施：,按照订货日历，每天至少发送一张订单，订单金额原则上不能超过单日的最高订货额，超过部分在不影响车间生产需求的情况下延至下一个订货日；,碰到事故车集中，可能造成订货金额较大偏离平均订货金额时，要在不影响交车日期的前提下进行分批订货；,遇到节假日前,1-2,天，可能需增加备货，造成订货金额较大的情况，可调整为提前进行分批备货；,协调财务部门确保备件订购专用账户内资金的充裕；,加强新员工培训工作，备件主管严格做好把关，必要时由备件主管亲自完成相关工作。,55,DOQD,运营管理,DOQD,介绍, ,订货波动率管控：,如专营店不按照订货原则订货，频繁出现订货波动大或没下订单的情况，将通过以下方法解决存在的问题：,为表现不佳专营店的总经理、服务经理和备件主管举办提升培训；,如提升培训无法奏效，订货波动的问题无法得到解决，将根据情况将该店推出,DOQD,体系。,DOQD,相关事宜,DFL,担当及联系方式：, ,新建店的配送模式设定原则,：,如果新建店所在城市有东风日产专营店且已实施,DOQD,，则该新建店立即采用,DOQD,；,如果新建店所在城市无其他东风日产专营店，或该城市有东风日产专营店，但是该店不在,DOQD,范围内，则使用零担的方式配送,；,备件物流网络、各专营店配送模式以及物流时刻表，每季度调整理一次；由,AS,提出物流配送需求，,SCM,根据相关指标制定方案，并最终由服务支持采购部、,SCM,和,AS,共同确认并发布，,AS,担当是张方昕。,56,A,-,订单管理,-,订货基本原则：,A.,常备件订货：参考最新库存情况及最近,6,个月出库情况，根据,DFL,常备件筛选逻辑及本店实际情况定期（每月,/,季度）选定常备件，并设定常备件库存上下限（参考库存分析工具运算结果），订单计划员严格按照,S1B1,的原则向,DFL,订购，设定满足率目标，具体步骤参考,SOP-,备件订货之常备件订货工作流程,；,B.,非常备件订货：实行分级管理责任到人制，,SA,向客户确认实际需求（收取订金）后，通过,DMS,做缺件登记，由备件部进行缺件审核，订单计划员严格按照,BOD,的原则需求向,DFL,订购，并对该,BO,进行,ETA,管控，具体步骤参考,SOP-,缺件审核工作流程,&SOP-,备件订货之,BO,备件订货工作流程,；,出库数量,=,订货数量,=,库存下,/,上限,(,库存数量,+,已订货数量,缺件数量,),库存量,+,已订货数量,缺件数量,库存,下,/,上限,数量,库存下限,=,（安全库存天数,+,最大到货周期）*日均需求量,库存上限,=,（安全库存天数,+,最大到货周期,+,节假日天数）*日均需求量,参考,-DLR,库存管理建议,57,参考,-DLR,库存管理建议,A,-,订单管理,-,本店订货管理：,重点管理,“,PMC=,D(E)【D-bar=0】,”,A.,常备件,：查找成为呆滞,(,候选,),的原因，评估作为常备件的必要性，如果需继续作为常备件项目，则评估现有库存上下限是否合适,(,可参考工具推荐值,),，建议仅备单台更换量，严格执行,SOP-,备件订货之常备件订货工作流程,进行订购；,否则转为非常备件管理。,B.,非常备件,：查找成为呆滞,(,候选,),的原因，严禁订购该类备件直至库存消耗至零，然后根据实际需求，严格执行,SOP-,缺件审核工作流程,&SOP-,备件订货之,BO,备件订货工作流程,进行订购，并执行,SOP-,订单跟踪工作流程,进行,ETA,管控。,目前应重点管控,“库存超量备件”,/,“候选呆滞备件”,/,“呆滞库存备件”,的订货，特别关注,“车型,=,共用,/,老天籁,/,天籁,/,逍客,”,&,“,SC=,3.,一般易损件,/,5.,非易损件,/7.,精品附件”,。,加强管理,“,PMC=,C【 0D-bar=00.6 】,”,A.,常备件,：评估作为常备件的必要性，如果需继续作为常备件项目，则评估现有库存上下限是否合适,(,可参考工具推荐值,),，建议仅备单台更换量，严格执行,SOP-,备件订货之常备件订货工作流程,进行订购；,否则转为非常备件管理。,B.,非常备件,：库存消耗至零后，根据实际需求，严格执行,SOP-,缺件审核工作流程,&SOP-,备件订货之,BO,备件订货工作流程,进行订购，并执行,SOP-,订单跟踪工作流程,进行,ETA,管控。,目前应重点管控“,库存超量备件”的订货,，可交叉“车型”,/,“,SC,”进行筛选。,58,A,-,订单管理,-,本店订货管理建议：,重点关注,“,PMC=,B【 0.6= D-bar4】,”,A.,常备件,：评估作为常备件的必要性，如果需继续作为常备件项目，则评估现有库存上下限是否合适,(,可参考工具推荐值,),，严格执行,SOP-,备件订货之常备件订货工作流程,进行订购；,否则转为非常备件管理。,B.,非常备件,：库存消耗至零后，根据实际需求，严格执行,SOP-,缺件审核工作流程,&SOP-,备件订货之,BO,备件订货工作流程,进行订购，并执行,SOP-,订单跟踪工作流程,进行,ETA,管控。,目前应重点管控“,库存超量备件,”,&,“,库存不足备件,”,的订货,，可交叉“车型”,/,“,SC,”进行筛选。,加强关注,“,PMC=,A【 4= D-bar】,”,A.,常备件,：评估现有库存上下限是否合适,(,可参考工具推荐值,),，严格执行,SOP-,备件订货之常备件订货工作流程,进行订购,。,目前应重点管控“,库存超量备件,”,&,“,库存不足备件,”,的订货,，可交叉“车型”,/,“,SC,”进行筛选。,另外，应加强替代件管理，保证备件信息的准确性，具体请参考,SOP-,替代件管理工作流程,。,参考,-DLR,库存管理建议,59,C-,库存管理,-,库存管理基本原则：,A.,常备件：根据,DFL,常备件筛选逻辑及本店实际情况定期（每月,/,季度）选定常备件，并更新库存上下限（参考库存分析工具运算结果），通过管控库存准确率,&,订单波动率,&,一次覆盖率等,KPI,，提升备件满足率，满足客户需求。,B.,非常备件：当有客户实际需求时，,DLR,向,DFL,下订单，通过,ETA,管控,&,预约管理，满足客户需求。,A,B,参考,-DLR,库存管理建议,60,C-,库存管理,-,常备件筛选原则：,SSPI,和保养件,(,青色,),：过去,6,个月有出库记录的品种选定为常备件。,其他服务备件,(,黄色,),：将交换率在,0.1,%,以上的品种选定为常备件（除去,ACC,大总成,用品,工具）。,参考,-DLR,库存管理建议,61,C-,库存管理,-,常备件筛选原则：,通过常用备件覆盖所有维修需求的,RO,计算为,1,件，针对总,RO,数量计算比例,4),常,备件清单,300,400SKU,2),一次性覆盖率考核,75,以上,1),出库品种覆盖率的考核,考核,KPI,计算针对出库总项数的常用备件的出库项数比例,80,以上,更换率,0.1,以上,更换率未满,0.1,80%,出库总项数,：,约,3,万件,/6,个月,/,店舗,备件,A,备件,B,备件,C,备件,A,各,DLR,常备,常备,非常备,常备,2),一次性覆盖率,1),出库品种覆盖率,常用备件出库项数,出库总项数,80,%,品种齐全,75%,品种齐全,参考,-DLR,库存管理建议,62,C-,库存管理,-,本店库存管理建议：,重点管理,“,PMC=D(E),【D-bar=0】,”,-,库存控制方向：,消减该类件的在库量至零,；,SC=,“,1.,保养件”,:,【,首保,&,二保,&,定保回厂客户,】, 提升,SA,业务拓展能力，提升备件销售机会；结合服务活动，开展促销活动，提高定保客户回厂频次；,SC=,“,2.,常用易损件”,&SC=,“,3.,一般易损件,”,：,【,定保,&,一般修理,&,事故车回厂客户,】,结合服务活动，开展促销活动，提高定保客户回厂频次； 提高技师故障诊断能力及,SA,业务拓展能力，提升维修项目追加成功率；提升新保率、续保率，促进事故车回厂；,SC=,“,4.,系统商品”：,【,首保,&,二保,&,定保回厂客户,】,提升,SA,业务拓展能力； 提高技师故障诊断能力，提升维修项目追加成功率；,SC=,“,5.,非易损件”：,【,一般修理,&,事故车回厂客户,】,提升新保、续保率，促进事故车回厂； 构建呆滞件信息共享平台，加强专营店之间呆滞件的调拨；,SC=,“,6.,大总成”：,【,保修,&,事故车回厂客户,】BOD,；,SC=,“,7.,精品附件”：,【,首保,&,二保,&,定保回厂客户,】,通过新车展示，加强销售宣传； 加强业务能力培训，提升,CA/SA,精品销售能力，提升新车精品着装率； 设定精品件的宣传手册，定期进行促销；,SC=,“,8.,手册单据”：控制在库周期；,SC=,“,9.,专用工具”：控制在库周期；,SC=,“,A.,服务用品”：控制在库周期；,SC=,“,B.,油漆”：控制在库周期,减少积压；,SC=,“,C.,合成机油”：,【,首保,&,二保,&,定保回厂客户,】,引导首、二保、定保客户使用合成机油；,重点管控,“车型,=,共用,/,老天籁,/,天籁,/,逍客”在库情况,。,参考,-DLR,库存管理建议,63,C-,库存管理,-,本店库存管理建议：,加强管理,“,PMC=,C 【 0D-bar=00.6 】,”,-,库存控制方向：,仅备单台更换量或消减该类备件的在库量至零,；,A.,常备件,：评估作为常备件的必要性，如果需继续作为常备件项目，则评估现有库存上下限及库存量是否合适,(,可参考工具推荐值,&,单个备件的,MOS),，建议仅备单台更换量,；,否则转为非常备件管理。,B.,非常备件,：库存消,减,至零,。,具体库存消减措施请参考,P63,介绍。,重点管控“,库存超量备件”,在库情况，可交叉“车型”,/,“,SC,”进行筛选。,重点关注,“,PMC=,B 【 0.6= D-bar4】,”,-,库存控制方向：,定期更新库存上下限或消减该类备件的在库量至零，加强,MOS&FR&,库存信息准确度管控,；,A.,常备件,：评估作为常备件的必要性，如果需继续作为常备件项目，则评估现有库存上下限及库存量是否合适,(,可参考工具推荐值,&,单个备件的,MOS),，加强库存准确度管控,；,否则转为非常备件管理。,B.,非常备件,：库存消,减,至零,。,具体库存消减措施请参考,P63,介绍。,重点管控“,库存超量备件”,在库情况，可交叉“车型”,/,“,SC,”进行筛选。,参考,-DLR,库存管理建议,64,C-,库存管理,-,本店库存管理建议：,加强关注,“,PMC=,A 【 4= D-bar】,”,-,库存控制方向：,定期更新库存上下限，加强,MOS&FR&,库存信息准确度管控,；,A.,常备件,：评估现有库存上下限及库存量是否合适,(,可参考工具推荐值,&,单个备件的,MOS),，加强库存准确度管控。,目前应重点管控“,库存超量备件,”,&,“,库存不足备件,”在库情况，可交叉“车型”,/,“,SC,”进行筛选。,另外，请参照：,SOP-,报废管理流程,，实施呆滞件的实物报废；,SOP-,备件盘点及库位调整流程,&SOP-,替代件管理工作流程,，加强库存信息准确度的管控。,参考,-DLR,库存管理建议,Thanks for your support,！,The End,