P50货车集结过程

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第四章,货车集结过程,P50,一、货车集结过程及集结停留时间概念,1,含义,：,在,技术站,上为编组某一到达站（又称去向）的出发车列（或车组），由于在,重量或长度,上一定的要求，因而使陆续进入调车场的货车有,先到等待后到,凑集满重或满长的过程，这一过程称为,货车集结过程,。货车在这种过程中消耗的时间，称为,货车集结时间,。,2,车列集结过程,：,从组成某一到达站出发车列的,第一组,货车进入,调车场,之时起，至组成该车列的,最后一组,货车进入调车场之时止，为,车列的集结过程,。该过程的延续时间，称为,车列集结时间,（,t,列,）,。在这个过程中，组成该车列所有货车消耗的车小时，即为,车列的货车集结车小时：,例：有四个车组组成车列：,t,列,=t,1,+ t,2,+ t,3,（,1,）按调车场的货车集结过程,：,（,2,）按车流的货车集结过程,：,3,货车集结过程的分类,t,1,、,t,2,、,t,3,车组到达间隔时间。,m,1,、,m,2,、,m,3,、,m,4,各车组的车数。,反映货车的实际集结过程，受到作业调整的影响（先到未必先解），也受到作业进度的影响（调机的效率，调车设备的使用情况），用于阶段计划和日常统计。,有调中转车从进入车站，本站作业车从装卸完毕开始计算；不受作业调整，作业进度的影响，用于编制车站作业计划，推算车流，查定车站技术作业标准。,（,1,）按调车场的货车集结过程：,（,2,）按车流的货车集结过程：,二、有关货车集结时间的计算问题,1.,一个车列的货车集结车小时,（,1,）有四个车组组成车列时：,（,2,）有,i,个车组组成车列时：,2, 一个列车到达站一昼夜的货车集结车小时。,（,1,）到达间隔相同，车组车数相同,。,m,1,=m,2,=m,3,=m,4,=m/4,，,t,1,=t,2,=t,3,=t,列,/3,，,且，,t,列,= t,1,+t,2,+t,3,（,2,）当有五个、六个或多个车组时，同样有：,（,3,）对于一个到达站出发车列所有货车全天的集结过程：,不发生集结中断时，一昼夜,t,列,=24,h,。,T,集,=1/224,m,=12,m,。（车小时）,一个去向的货车全天均衡不间断的集结过程图,一个去向的货车全天不均衡有中断的集结过程,集结一个车列出现一次中断，设车列由,e,个车组组成，,m,是每组到达车数的整倍数（均衡到达，才可能出现中断）。,每辆货车的平均集结时间为：,t,集,=,T,集,/,N,=12,m,/,N,（小时）,式中：,N,该去向全天集结的货车数。,一昼夜列车数,=,N,/,m,，,m,-,车列的编成辆数。,每集结一个车列的延续时间（即一个车列的集结时间和中断时间）,=24/,（,N,/,m,）,=,24,m,/,N,则，集结中断时间（车组的平均到达间隔时间）,=,（,24,m,/,N,）,e=24,m,/,Ne,每一车列的实际集结时间,=24,m,/,N,24,m,/,Ne,=24,m,（,e,1,）,/,Ne,=,t,列,集结,个车列才发生一次中断：,（,4,）车组大小不相等，到达不均衡时。,集结中断时间为：,3,结论,：,（,1,）,T,集,与,C,和,m,成正比的关系，与,N,无关；,（,2,）,t,集,与,C,和,m,成正比的关系，与,N,成反比关系；,（,3,）要使,T,集,降低，则必须使,C,降低，应使,e,降低，,降低，还应使车组先小后大（第一个车组等待时间最长），前松后紧，配合到达。（一个方向）,（,4,）要使全站的,T,集,降低，应减少到达站数，每个到达站的车流强度增加，,e,减少、,T,集,减少。（为货物列车编组计划打基础）,三、,缩短货车集结时间的主要措施,（,1,）组织货车按去向按阶段配合到达，加速车列集结和车流接续。,（,2,）组织本站作业车，,扩大最后车组,，提前结束车列集结过程。,（,3,）,组织超重列车,，将同去向的货车挂完，造成集结中断。,P53-54,上一节,返回,下一章,