MTU主机的操作使用与维护保养(超好的PPT模板)

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,MTU,主机的操作使用,与维护保养,一、,MTU,主机概述与主要技术数据,二、,MTU,主机的启动及操作使用,三、,MTU,主机的保养与维修,主要汇报内容,一、,MTU,主机概述与主要技术数据,MTU,主机的操作使用与维护保养,一、,MTU,主机概述与主要技术数据,Mtu,公司是,Benz-Chrisler,公司的柴油机推进系统分部，是世界上顶尖的重载柴油机制造公司。其产品广泛应用于铁道车辆、越野车辆、海上舰艇及电站（包括不停顿备用电站）。,1901,年设计，制造了世界著名的梅赛德斯（,Mercedes,）汽车，自,1909,年起由飞机发动机转为制造重载柴油机。,1923,年开始生产高性能的柴油机。现在,Mtu,公司的主要产品为重载柴油机（单机功率为,35,至,7400,千瓦），燃气涡轮发动机、发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速箱。,1,MTU,主机概述,一、,MTU,主机概述与主要技术数据,主机监控系统组成：,本系统由驾控台、机旁和集控室三个控制部分组成，三部分既有不同的功能，同时又密切联系。驾控台为日常操机部位。三个部分均可对主机工作的异常情况发出声光报警，均可进行主机启动、停车和紧急停车。,（,1,）驾控台,由主机仪表板、操纵手柄和主机排气监控组件组成。,仪表板上设有转速表、综合报警、试灯、消音、启动、停车、紧急停车、蜂鸣器等，操纵手柄具有换向和调速功能。主机排气监控组件可对排气挡板开,/,关进行指示。,1,MTU,主机概述,一、,MTU,主机概述与主要技术数据,（,2,）机旁部位,由主机旁操作板、齿轮箱控制装置、主机专用电源、主机监控电源、排气挡板箱等设备组成。,机旁操作板设有备车、机旁控制、启动、停车、紧急停车按钮、主机加速,/,减速、超速试验等，另外还有闪光灯和蜂鸣器。,1,MTU,主机概述,一、,MTU,主机概述与主要技术数据,（,3,）集控室部位,由主机仪表板实现对主机工况的监控。,本系统电源为,DC24V,，其中主机专用电源将主配电板提供的,AC220V,转换成,DC24V,提供给主机机旁操作板等各仪器，当,AC220V,主电源失电时，自动转换由两组主机专用蓄电池组提供,DC24V,应急电源；而排气挡板箱则直接由,24V,充放电装置供电到集控台，再向排气挡板箱供电。,1,MTU,主机概述,一、,MTU,主机概述与主要技术数据,主机型号：,16V2000M90,型式：四冲程、废气涡轮增压、液冷、电子喷油、,16,缸、,V,型,90,布置,缸径,/,冲程：,130/150mm,供油限制功率,/,转速：,1343KW/19602300r/min,燃油消耗率：,217,克,/KW.H,燃油牌号：,0#,或,-10#,轻柴油,滑油消耗率：,0.5%,，滑油牌号：壳牌 劲霸,x15w-40,启动方式：电马达启动 齿轮箱,/,速比：,i=2.773,主机齿轮箱输出转向：左机为逆时针（从尾向艏看）中机、右机反之,2,MTU,主机主要技术数据,二、,MTU,主机的启动及操作使用,MTU,主机的操作使用与维护保养,二、,MTU,主机的启动及操作使用,（,1,）检查主机及齿轮箱、轴系各部分是否正常，各附件连接是否可靠，并排除不正常的现象；,（,2,）检查主机，齿轮箱油底壳的油位是否符合油尺要求，油位低时应及时补充；,（,3,）检查淡水膨胀水箱的水位是否已满，若不足应及时补充；,（,4,）检查并开启主机海水系统的各阀件；,（,5,）检查并打开燃油管路上的供油阀；,（,6,）检查启动电瓶的电压是否达到要求；,（,7,）给驾驶台接通主机仪表板电源。,1,启动前的准备工作,二、,MTU,主机的启动及操作使用,（,1,）主机启动前若当地气温较低，可通过主机淡水预热装置对主机淡水预热至,30,以上；,（,2,）把机旁控制箱仪表板上的操纵部位开关选择在机旁控制模式；,（,3,）按下机旁控制箱上的主机启动键对主机进行启动；若主机启动不成功则需停留,2,分钟，再启动一次，若还启动不成功，则必须检查电器或机械是否有故障，找出原因即是排除；否则不允许再次尝试启动主机；,（,4,）主机启动后，检测主机运行参数是否正常，检查所有动力管路不应有泄流现象，并检查弦外排海水情况是否正常；当一切正常，则转为遥控模式。,2,主机启动备车,二、,MTU,主机的启动及操作使用,（,1,）驾驶台听到提示音后可按以下操纵头旁边的应答键，表示驾驶台已接受遥控模式；,（,2,）驾驶台操纵头有正、空、倒三档卡位标志，当把操纵头推至正或倒车位置后，用手继续推（或拉）可达到加速（或减速）的效果；因加速器是无级的，艇上的指挥官可根据自己的要求的转速定档位；,（,3,）驾驶台的工作人员在操纵主机时，非紧急情况加减速应平缓过渡，尽量使用经济航速；,（,4,）机舱人员必须对机舱进行巡视，密切注意主机的运行，并做好轮机日记对运行参数和发现的问题进行记录；发现问题及时与驾驶台联系，对故障进行处理。,3,主机操作与使用,三、,MTU,主机的保养与维修,MTU,主机的操作使用与维护保养,三、,MTU,主机的保养与维修,柴油机的正确保养，特别是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，因袭是延长使用寿命和降低使用成本的关键。,MTU,主机根据要求分为三个保养级别：,一级技术保养（累计运行,250,个小时或每隔一年）；,二级技术保养（累计运行,500,个小时或每隔一年）；,三级技术保养（累计运行,3000,个小时或每隔两年）；,三、,MTU,主机的保养与维修,一级技术保养内容：清洗燃油粗滤器，检查空气滤器的脏污指示器，更换滑油，更换滑油时更换滑油滤器，取样分析冷却液；,二级技术保养内容：除一级保养内容外，还包括检查气阀间隙，更换燃油滤器，更换空气滤器，检查进气挡板是否运动灵活，检查排烟系统，检查淡水泵漏泄孔是否有油或冷却液泄露，检查海水泵漏泄孔是否有油或水漏泄，检查电瓶；,三、,MTU,主机的保养与维修,三级技术保养内容：除二级保养外还应检查机器的管路及管接头，检查、清洁,ECU,，检查、清洁机旁控制箱与接头，检查机器连线，检查固定机器底座螺栓的弹性连接部分，更换冷却液，清洗中冷器的泄放管，更换单体泵和喷油器，清洁曲轴箱呼吸器的油气分离器滤芯，更换油气分离器滤芯，检查,/,更换隔离膜。,电罗经的使用,汇报完毕,敬请指正,