物流仓储设施

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,*,第二章 物流设施,主要讲授内容：,1、交通枢纽,2、港口,3、公路主枢纽,4、仓储设施,1 交通枢纽,1.1 交通枢纽的概念,在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助服务功能的综合性设施。,1.2 交通枢纽的功能,1）是多种运输方式的交汇点，,2）是同一种运输方式多条干线相互衔接，进行客货中转及对营运车辆、船舶、飞机等进行技术作业和调节的重要基地。,3）为旅客或货物提供良好舒适的候车（船、机）环境，,4）是城市实现内外联系的桥梁和纽带。,保证完成四种主流作业：直通作业、中转作业、枢纽地方作业以及城市对外联系的相关作业。,1.3 交通枢纽的分类,1.3.1 按地理位置分,（1）陆路交通枢纽，如北京、郑州等；,（2）滨海交通枢纽，如上海，大连等；,（3）通航江河岸边交通枢纽，如长江干流从宜宾到上海共有13个此类交通枢纽。,1.3 交通枢纽的分类,1.3.2 按承担的客货运输业务分,（1）中转枢纽，以办理中转或直通客货运输业务为主，地方运量比例很小，如郑州等；,（2）地方性枢纽，以办理地方作业为主，中转运输量较少，如本溪、鞍山等；,（3）混合枢纽，具有大量的地方业务，同时还办理相当数量的直通客货运输业务，如兰州、成都等。,1.3 交通枢纽的分类,1.3.3 按交通方式的组合分,（1）铁路公路枢纽。,（2）水路公路枢纽。,（3）水路铁路公路交通枢纽。,（4）综合交通枢纽。,1.3 交通枢纽的分类,1.3.4 按交通运输干线与场站空间分布形态分,（1）终端式枢纽，分布于陆上干线的尽头或陆地的边缘处，如乌鲁木齐、青岛等；,（2）伸长式枢纽，干线从两端引入呈延长式布局，如兰州等；,（3）辐射式枢纽，各种干线可以从各个方向引入，如郑州、徐州等；,（4）辐射环形枢纽，由多条放射干线和将其连接起来的环线组成，如北京等；,(5)辐射半环形枢纽，大多分布于海、湖、河岸边。,1.3 交通枢纽的分类,1.3.5 按运输对象和服务的广泛性分,（1）全国规模 国际机场和国际海港工业区的货运站；,（2）地区城市圈规模 重要海港站、货物据点站、大范围的汽车枢纽站；,（3）市区规模 汽车运输枢纽站、港口、货运站；,（4） 小地区规模 货物配送中心,2 港口,2.1基本术语,1）港口,：是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地，船舶与其他运输工具的衔接点；它可提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。,2）港界,：是港口范围的边界线。根据地理环境、航道情况、港口设备以及港内工矿企业的需要等进行规定。一般利用海岛、山角、河岸突出部分，岸上显著建筑物，或者设置灯标、灯桩、浮筒等，作为规定港界的标志，也有按经纬度划分的。,3）港区,：港界范围以内经当地政府机关划定的由港务部门管理的区域（包括陆域和水域）。一般不包括所属小港、站、点。,2.1基本术语,4）港口作业区,：将港口划分为几个相对独立的装卸生产单位，称为港口作业区。划分作业区可使同一货种最大限度地集中到一个作业区内进行装卸，因而可以提高机械化、自动化程度和充分发挥机械设备的效率，,5）码头,：供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的水上建筑物。,6）泊位,：供一艘船舶靠泊的一定长度的码头。,7）港口腹地,：港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。港口腹地分为：直接腹地和中转腹地。通过各种运输工具可以直达的地区范围称为直接腹地；经过港口中转的货物所到达的地区范围称为中转腹地。,2.2 港口的分类,2.2.1 按用途可分为,1)货主港,：附属于某工矿企业，主要为企业自己使用的港口。,2)商业港,：供商船进出使用的公共性质的港口。,3)军用港,：用于军事目的的设施。,4)避风港,：具有良好的天然地势，为船只躲避台风等灾害而设置。,2.2 港口的分类,2.2.2 按地理条件可分为：,1)河口港：,位于河流入海口处的港口，世界上有许多大的港口都是河口港，如鹿特丹港、上海港等。,2)海港：,位于海岸线上的港口，如北仑港、大连港等。,3)河港：,位于河流沿岸上的港口，如长江上的南京港、武汉港。,4)湖港：,位于湖泊岸壁的港口。,5)水库港：,位于水库岸壁的港口。,2.2 港口的分类,2.2.3 从运输角度分：,1)支线集散型港口,：拥有较小的码头或部分中型码头，主要挂靠支线运输船舶和短程干线运输船舶。,2)海上转运型港口,：有大型码头，在水路运输发展的过程中已成为海上运输主要航线的连接点，同时又成为支线的汇集点。主要功能是在港区范围接收、堆存货物和装船发送货物。,3)水陆腹地型港口：,是国际运输主要航线的端点港，与内陆发达的交通运输网相连接，是水陆交通的枢纽。主要功能是服务于内陆腹地货物的集散运输，同时兼营海上转运业务。,2.3 现代港口的主要功能,2.3.1 物流服务中心,2.3.2 商务中心,现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、银行、货代、船代、通关等；,2.3.3 信息与通信服务中心,现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换（EDI）系统的增值服务网络；,2.3.4 现代产业中心,2.3.5 后援服务中心,2.4 集装箱码头,集装箱码头（Container Terminal），是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱的港口作业场所。,2.4.1 集装箱码头的特点和基本要求,集装箱码头的特点,（1）码头作业的机械化，高效化；,（2）码头生产管理的计算机化、信息化；,（3）码头设施的大型化、深水化。,对集装箱码头的基本要求,（1）具有供集装箱船舶安全进出港的水哉和方便装卸的泊位。,（2）具有适当数量技术性能良好的集装箱专用机械设备；,（3）具有宽敞的堆场和堆场设施；,（4）具有必要的装拆箱设备和能力；,2.4.1 集装箱码头的特点和基本要求,（5）具有完善的计算机生产管理系统；,（6）具有通畅的集疏运条件；,（7）具有现代化集装箱运输专业人才。,2.4.2 集装箱码头的职能,集装箱码头在整个集装箱运输过程中对加速车船周转，提高货运速度，降低整体运输成本等方面，起着十分重要的作用。通常认为，集装箱码头主要有以下职能,1)装箱运输系统中的集散站,；,2)提供集装箱堆场,，作为转换集装箱运输方式的缓冲地；,3)水路集装箱运输和陆路集装箱运输的连接点和枢纽,。,2.4.3 集装箱码头应具备的基本条件,1)具备保证大型集装箱船舶可以靠离的泊位、岸壁和水深确保船舶的安全；,2)有宽敞的集装箱堆场和必要的设施，能适应大量集装箱的妥善分类、保管、交换和修理的需要；,3)配备足够数量的装卸、搬运机械和有关设备以及能熟练操作这类机械的司机和维修保养人员；,4)具有能直接连结陆路运输的机能；,5)具有完善的组织管理系统和有关的工作制度。,2.4.4 集装箱码头应具有的必要设施,1)泊位,：这是专为停靠船舶使用的场所，应有一定的岸壁线，其长度应根据所要停靠的集装箱船舶的主要技术参数确定，并有一定的水深。一般集装箱船舶泊位长度为300米，水深在12米左右。,2)前沿,：系指码头岸线从码头岸壁到堆场前这一部分区域。前沿处设有集装箱装卸桥，供船舶装卸集装箱之用。前沿的宽度主要根据集装箱装卸桥的跨距，以及使用的装卸机械种类而定，般为3050m。码头前沿一般由下列三部分构成：从岸壁线到集装箱桥吊第一条轨道（海侧）的距离，一般2m3m；桥吊的轨道（海测到陆侧）间距离，一般15m30m；从桥吊第二条轨道（陆侧）到堆场前的距离一般10m25m。,2.4.4 集装箱码头应具有的必要设施,3)集装箱码头堆场,：广义的集装箱堆场可理解为进行装卸、交接和保管重箱、空箱的场地，包括前方堆场、后方堆场和码头前沿在内；狭义的集装箱堆场是指除码头前沿以外的堆场，其中也包括存放底盘车的场地在内.,4)集装箱货运站,:是指对货物进行装箱、拆箱工作，并完成货物的交接、分类和短时间保管等辅助工作的场地和仓库。与传统的仓库不同，集装箱货运站是一个主要用于装/拆箱作业的场所，而不是主要用于保管货物的场所。,2.4.4 集装箱码头应具有的必要设施,5)控制塔,：又称控制中心、中心控制室、控制塔、指挥塔（室），是集装箱码头各项作业的指挥调度中心。它的作用是监督、调整和指挥集装箱码头作业计划的执行。,6)大门,：俗称道口，又称检查桥、闸口等，是集装箱码头的出入口，集装箱和集装箱货物的交接点，是划分集装箱码头与其他部门责任的分界点。,7) 维修车间,：对码头所有的机械设备进行维修、保养的地方，以保证集装箱码头机械化作业高效而顺利地进行。,3 公路主枢纽,公路交通枢纽，是指公路干线主枢纽，即在公路主骨架与水运主干道、铁路和航空干线交汇处综合运输网重要结点上逐步形成的面向全社会的公路客货运站场及其服务系统。,3.1 公路主枢纽的功能,3.1.1 运输组织功能,3.1.2 中转和装卸储运功能,3.1.3 中介代理服务,3.1.4 通信信息功能,3.1.5 辅助服务功能,3 公路主枢纽,3.2公路主枢纽的作用,3.2.1 公路运输能最大限度地满足经济、社会对运输的要求，促进社会经济产业结构的调整，推进经济、社会的发展。,3.2.2 有利于在运输行业形成社会主义市场经济的运行机制，促进运输市场发育。,3.2.3 有利于运输行业管理部门实现宏观调控。,3.2.4 有利于实现运力及客货源的最佳配合。,3.2.5 有利于实现客货运输的有序化、组织化，克服混乱。,3.2.6 有利于运输产业向专业化、公用化、规模经济过渡。,3.2公路主枢纽的作用,3.2.7 有利于开展有效竞争、发展生产、提高运输效益、实现合理运输。,3.2.8 有利于客货运输部门自觉调整运力，满足人们多样化的运输需求。,3.2.9 满足旅客、货主、车主以及货物在到发中转等运输生产活动中的各种需求。,3.2.10 有利于形成集运方利益、客货方利益、社会利益三位一体的，具有自我组织，自我发展，自我完善功能而充满生机活力，不断促进运输市场体系成长发育，最大限度降低物流成本和创造最佳社会效益的公路主枢纽运行机制。,3.3 公路主枢纽主要设施系统,3.3.1 生产服务系统,生产服务系统是交通枢纽运营的基础，其主要目的是为了满足货主及车主在到、发、中转等运输生产活动中的各种要求而提供必要的场所和设施。,1)车辆作业区,2)装卸作业区,3)仓储区,4)站务管理区,3.3 公路主枢纽主要设施系统,3.3.2 生产生活辅助服务系统,目的是为车主、货主、旅客提供全方位的优质辅助服务，保证运输生产顺利进行。具体建设内容可分为三个方面：,1）生产服务区域,，包括汽车修理、保养车间、加油站、清洗和检测设备；,2）工作人员服务区域,，主要为站务、管理、司乘人员提供生活服务，设置必要的生活服务、食堂、文化娱乐场所等；,3）用户服务区域,，主要满足旅客、车主和货主候车、办理货物托运业务时的商务、问讯、食宿、休息等需求。,3.3 公路主枢纽主要设施系统,3.3.3 通信信息系统,是整个枢纽有效运转的中枢神经系统，是各系统相互联系、提高运输效率的重要手段。包括以下两个部分：,计算机信息子系统：,其中计算机信息系统是以计算机及其运行网络为运行环境。多种通信设备为传输手段的管理信息系统；,通信子系统：,是由多种通信手段构成的，能实现常规通讯的通讯网络，也是计算机信息系统数据传输的通道或载体。,4 仓储设施,4.1 有关基本概念,4.1.1 仓库：是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。,4.1.2 库房：有屋顶和围护结构，供储存各种物品的封闭式建筑物。,4.1.3 自动化仓库：由电子计算机进行管理和的控制，不需人工搬运作业，而实现收发作业的仓库。,4.1.4 立体仓库：采用高层货架配以货箱或托盘储存货物，用巷道堆垛起重机及其他机械进行作业的仓库。,4.1 有关基本概念,4.1.5 虚拟仓库：建立在计算机和网络通讯技术基础上，进行物品储存、保管和远程控制的物流设施。可实现不同状态、空间、时间、货主的有效调度和统一管理。,4.1.6 保税仓库： 经海关批准，在海关监管下，专供存放未办理关税手续而入境或过境货物的场所。,4.1.7 出口监管仓库：经海关批准，在海关监管下，存放己按规定领取了出口货物许可证或批件，己对外买断结汇并向海关办完全部出口海关手续的货物的专用仓库,4.2 仓库的分类,4.2.1 根据仓库所属领域的不同,1)生产领域仓库,生产企业为了本企业物流业务的需要而修建的附属仓库，用以储存生产过程所需要的生产资料、燃料、产品或商品。,2)流通领域仓库,（1）专门经营仓储业务的储运部门所属仓库 ；,（2）商业部门所属仓库；,（3）国家储备库，用以专门储存国家储备物资的仓库。,4.2 仓库的分类,4.2.2 根据仓库所具有的不同保管条件,1）通用仓库,2）专用仓库,3）特种仓库,(1)冷藏保温仓库,(2)石油仓库,(3)危险品仓库,4.3 自动化立体仓库,4.3.1 自动化立体仓库的概念、 类型、特点,4.3.2 总体构成,4.3.1 自动化立体仓库的特点,优点:,1)大大提高了仓库的单位面积利用率；,2)提高了劳动生产率，降低了劳动强度,3)减少了货物处理和信息处理过程的差错,4)合理有效地进行库存控制,5)能较好地满足特殊仓储环境的需要,6)提高了作业质量，保证货品在整个仓储过程的安全运行,7)便于实现系统的整体优化,4.3.1 自动化立体仓库的特点,缺点:,1)结构复杂，配套设备多，需要的基建和设备投资很大；,2)货架安装精度要求高，施工比较困难，而且施工周期长；,3)储存货品的品种受到一定的限制，不同类型的货架仅适合于不同的储存物品，因此，自动化仓库一旦建成，系统的更新改造比较困难。,4.3.2 自动化仓库的适用条件,1)货品的出入库频率较大，且货物流动比较稳定；,2)需要有较大的资金投入；,3)需要配备一支高素质的专业技术队伍；,4)对货品包装要求严格；,5)仓库的建筑地面应有足够的承载能力。,4.3.3 自动化立体仓库的类型,1)按照高层货架与建筑物之间的关系,(1）整体式,货架除了储存货物以外，还作为库房建筑物的支撑结构，是库房建筑的一个组成部分，即货架与建筑物形成一个整体。这种形式的仓库建筑费用低，抗震，尤其适用于15米以上的大型自动仓库。,(2）分离式,货架与建筑物相互独立。适用于车间仓库、旧库技术改造和中小型自动仓库。,4.3.3 自动化立体仓库的类型,2)按货架的结构形式,(1)单元货格式自动化仓库,(2)贯通式自动化立体仓库,图3-2 重力货架式自动仓库结构组成示意图,梭式小车,货物,搬出,搬入,通道,图3-3 梭式小车式货架结构示意图,(3)移动货架式自动化仓库,(4)旋转式自动化立体仓库,图34 水平旋转式货架仓库结构示意图,3)按仓库所提供的储存条件分类,(1)常温自动化立体仓库,一般控制在540，相对湿度控制在90以下。,(2)低温自动化立体仓库,低温自动化立体仓库又包括恒温、冷藏和冷冻自动化仓库等。,恒温仓库:根据物品特性，自动调节储存温度和湿度。,冷藏仓库:温度一般控制在05之间，主要用于蔬菜和水果的储存，要求有较高的湿度。,冷冻仓库:温度一般控制在235之间。,(3)防爆型自动化立体仓库,主要以存放易燃易爆等危险货物为主，系统设计时应严格按照防爆的要求进行。,4.4 自动化立体仓库的总体构成,土建工程及辅助设施,信息自动采集系统,自动输送系统,自动储存系统,自动分拣系统,自动监控系统,仓储信息管理系统,自动化立体仓库,4.4.1 土建工程及辅助设施,1)土建工程,土建工程应根据仓库的规模，仓储系统的功能要求，由建筑设计师根据地质概貌情况，按照国家有关标准规定进行设计。,2)消防系统,依据我国的建筑设计防火规范进行设计，再根据所存物品的性质确定具体的消防方案和措施。,自动化仓库的消防系统大都采用自动消防系统。自动消防控制系统根据其结拓扑结构的不同，可分为直接控制式和分布控制式两种类型，基本组成及工作原理如下：,传感器,监控中心,控制器,消防器材,3)照明装置,为了使仓库内的管理、操作和维护人员能正常地进行生产活动，必须有一套较好的照明系统，尤其是在外围的工作区和辅助区。,自动化仓库的照明系统应有,日常照明,、,维修照明,和,应急照明,三部分组成。,对存储感光材料的黑暗库来说，由于不允许储存物品见光，因此照明系统应特殊考虑。,4)通风及采暖装置,通风和采暖的要求是根据所存物品的条件提出的。自动化仓库内部的环境温度一般在545即可。通常由厂房屋顶及侧面的风机、顶部和侧面的通风窗、中央空调、暖气等来措施来实现。对储存散发有害气体物品的仓库要考虑环保要求，对有害气体进行适当处理后再排入室外。,5)动力系统,自动化仓库一般只需动力电源即可。总的电容量要根据所有用电设备的负荷,综合考虑来确定。,6)其他设施,其他设施包括给排水设施、避雷接地设施和环境保护设施等，这都是一个综合建筑系统中要考虑的。,(1)给水设施,：包括消防用水和工作用水两部分。,(2)排水设施,：是指将工作废水及雨水及时排出仓库外部的系统。,(3）避雷设施,：立体仓库属于高层建筑，应设置避雷设施以防止雷击。,总之，在设计和施工时，以上各部分必须统筹考虑，以达到较好的施工效果。,4.4.2 信息自动采集系统,条码信息自动采集系统在仓储领域的应用模式,1)联机数据采集模式,联机数据采集也称为有线数据采集，它适合于采集工作范围不大且工作岗位便于安装固定式计算机设备的场合。数据采集器与计算机之间直接通过通信电缆联接，根据具体情况要求，条码数据采集器的安装方式有手持移动模式和固定模式。,图321 手持移动模式,图322 固定采集模式,2)脱机数据采集模式,图323 批处理数据采集系统示意图,1计算机数据采集工作站；2数据通讯座；3便携式数据采集终端,1,2,3,批处理模式,4.4.3 自动输送系统,垂直升降机,被输送的货品,自动输送线,图318 垂直升降输送机,图317 螺旋滑槽式垂直输送机,4.4.4 货架自动存取系统,4.4.5 自动分拣系统,主输送线,分流输送线,图332 气缸侧推式分类机构,主输送线,分流输送线,图333 旋转挡臂式分类机构,图334 轮子浮动式分类机构,自动分拣系统的组成,1、 控制装置,作用：识别、接收和处理分拣信号,2、 分类装置,作用：执行控制系统发来的分拣指令，使商品进入相应的分拣道口。,3、输送装置,作用：将已分拣好的商品输送到相应的分拣道口，以便进行后续作业。,4、分拣道口,将商品脱离输送装置并进入相应集货区域的通道。,4.4.6 自动控制系统,自动控制系统是自动化立体仓库能否正常运行的核心系统。它关系到整个系统运行的成本和效率问题。为了实现整个系统的高效运转，自动化仓库内所用的各种存取设备和输送设备等都需要配备相应的控制装置，用于接受控制系统的指令，实现各自的控制功能。,1)集中控制系统,在自动化立体仓库内使用一台计算机通过可编程控制器（）对仓储过程中的作业机械和设备运行进行统一控制的系统,图335集中控制系统结构示意图,2)分层分布式控制系统,对自动化仓库各个功能的控制不集中在一台或几台设备上，且控制是分层次的，系统既可在高层次上运行，也可在低层次下运行。,三级控制系统是由管理级计算机系统、中央控制级计算机系统和直接控制器组成的一个整体联网系统,进行联网控制。,(1)管理级计算机系统,管理计算机可对整个仓库进行在线及离线管理，它是整个自动化立体仓库的管理核心，其主要功能是储位管理和库存动态管理，并具有实时输入、打印和显示功能以及各种查询功能。,入出库作业功能,货物数据的管理功能,网络通信功能,库存分析功能,管理级,中央控制级,直接控制级,(2)中央控制级计算机系统,对通讯、流程进行控制，并进行实时图象显示，它是整个自动仓库实现自动控制的中心，它沟通并协调与管理级计算机系统、各作业系统的联系，控制和监视整个自动化立体仓库的运行。,根据管理机或自身键盘的命令组织流程；,监视现场设备情况、货物流向及收发货显示；,与管理级计算机系统、堆垛机及其它设备通讯,对设备进行故障检测及查询显示。,(3)直接控制器,直接控制器由(可编程序控制器)对各设备进行单机自动控制,直接控制堆垛机或输送机等设备，完成单机的自动控制以及与中控级的通讯联系功能。,图336 分布式控制系统组成结构示意图,4.4.7 管理信息系统,基础编码与条码生成打印系统,入库管理系统,出库管理系统,库存控制系统,库位管理系统,单证及报表打印系统,绩效考核系统,信息自动采集系统,仓储管理信息系统功能模块图,客户服务管理系统,财务管理系统,订货业务系统,仓储信息管理系统,统计查询系统,复习思考题,1、何谓港口？现代港口的主要功能是什么？,2、港区生产性设施与设备一般有哪些？,3、集装箱码头应具备哪些基本条件？集装箱码头应具有哪些必要的设施？,4、什么是自动化立体仓库？,5、简述自动化立体仓库的总体结构组成。,6、自动分拣系统由哪些部分构成？各组成部分的作用是什么？,7、自动控制系统的类型有哪些？分别说明之。,