《货物学》第一章

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第一章 总论,第一节 货物的分类,第二节 货物的包装和标志,第三节 货物的计量和积载因数,第四节 货物的性质,第五节 货物的运输条件,第一节 货物的分类,水路运输货物分类,航空运输货物分类,陆路运输货物分类,管道运输货物分类,第一节 货物的分类,水路运输货物分类：,按形态分类,件杂货,包装货物,裸装货物,成组化货物,把分散的单件货物组合在一起成为一个规格化、标准化和大的运输单位进行运输，有利于机械化、自动化操作的货物。,散装货,固体散装货物,危险货物,液体散装货物,第一节 货物的分类,按性质分类,普通货物,清洁货物,液体货物,污染货物,-,特殊货物,易腐、冷藏货物,贵重货物,活的动、植物,长大、笨重货物,-,邮件货物,第一节 货物的分类,按装载场所分类,甲板货物,舱内货物,舱底货物,衬垫货物,-,填空货物,-,第一节 货物的分类,按载运状况分类,大宗货物,-,零星货物,-,满载货物,-,部分满载货物,-,直达货物,挂港货物,-,转船货物,-,选港货物,-,变更卸货港货物,联运货物（多式联运货物）,第一节 货物的分类,按自然属性分类,按自然属性分类是运输部门为制订运价和进行货运统计,，,而对货物加以专门的分类。,-,水运统计的统一规定将货物分成,14,类。,第一节 货物的分类,航空运输货物分类,按形态分类,散货：,包括包装货物、裸装货物等没有使用集装器的货物。,-,集装货：,是指使用集装器进行运输的货物。-,按性质分类,普通货物,：,是指由于货物不具有特殊性质,，,因而在航空运输中没有规定特别运输条件的货物。,特种货物,：-,第一节 货物的分类,航空运输货物分类,按装载场所分类,主舱货物,下舱货物-,按载运状况分类,直接运输货物：是指将货物直接交航空公司进行运输的货物。,集中托运货物：是指将多个托运人的货物集中起来，由集运商交航空公司进行运输的货物。,航空运输中也有直达货物、转运货物。,-,第一节 货物的分类,陆路运输货物分类,按形态分类,散装货,包装货,按性质分类,整车货物,普通货物：,是指由于货物不具有特殊性质,，,因而在陆路运输中没有规定特别运输条件的货物。,特种货物,：,鲜活易腐货物、活动物、危险货物、超大超重货物和其他特种货物。,按载运状况分类,零担货物,直达货物,转运货物,第一节 货物的分类,管路运输货物分类,液体,-,气体,-,固体浆料,-,第二节 货物的包装和标志,一、货物的包装,商品包装（内包装）,运输包装（外包装）,包件（,Package,）,=,货物（,Cargo,）,+,包装（,Packing,）,包装的定义,-,第二节 货物的包装和标志,2. 运输包装的作用,运输部门应重视检查货物的运输包装,，,从接收货物、保管货物、装载货物、运输货物、卸载货物直到交付货物的整个运输过程中,，,货物包装质量的好与差同货物质量有着一定的内在联系,，因此，,包装对于货运质量起着重要的作用。,-,第二节 货物的包装和标志,2.,运输包装的作用,第二节 货物的包装和标志,国际贸易运输对货物包装的高要求,-,4.,货物运输包装的基本要求,坚固、经济、适用、可行（符合有关规定）,第二节 货物的包装和标志,4.运输包装的基本要求,第二节 货物的包装和标志,交通运输部于,1981.3,试行,水路、公路运输货物包装基本要求,“,危险货物包装检验证明书”的要求,第二节 货物的包装和标志,5.,货物运输包装的分类,箱状包装,捆包状包装,袋状包装,桶状包装,其它形状包装,裸状包装,成组包装,见表,1-1(P-8),第二节 货物的包装和标志,6.,对货物运输包装的验收,-,货物承运前验收,货物装船前验收,货物卸船出舱时验收,第二节 货物的包装和标志,7.,货物残损,原残,-,工残,-,海损,船残,-,第二节 货物的包装和标志,二、货物的标志,1.什么叫标志（Mark）,凡在货物,表,面、包装,表,面、专门的号牌或供,贴,用的标签上,，,用颜料、烙印或其他方法记载的任何有一定含意的图形、文字和数字统称为标志,。,2.标志的作用,识别和区分不同的货物,显示货物性质及提供运输、装卸、保管注意事项,第二节 货物的包装和标志,3. 标志的种类,(1) 识别标志,主要标志（Main mark),副标志(Counter mark),件号标志(Package number mark),按货件编制顺序号（C/S No.1）,按货组编制统号（Bag No.1/100、Bag No.101/200）,按套编制套号Set.Case No.（1）-1/3、 Set.Case No.（1）-2/3、 Set.Case No.（1）-3/3,按货件编制组合号（Case No.4/20-10）,第二节 货物的包装和标志,3.,标志的种类,（,1,） 识别标志,目的地标志,(Destination mark),（,2,）货件尺寸、重量标志,(Weight and measurement),尺码：长,宽,高或体积,毛重（,Gross weight,）、净重（,Net weight,）、皮重（,Tare weight,）,-,第二节 货物的包装和标志,(3),注意标志（,Cautionary mark,）,指示标志,(Instructive mark),装卸作业、存放保管、开启包件注意事项,警戒标志（危险品标志）,(Warning mark/Dangerous mark),见图,1-1,（,P-12,）,第二节 货物的包装和标志,(4) 原产国标志(Original mark）,国际贸易中一种特殊需要的标志，,国际贸易中必须有原产国标志的原因,：,（a）,许多国家根据互惠原则或实行贸易歧视政策,，,对来自不同国家的进口货规定不同的关税税率,，,因此,，,为保护税收,，,要对货物的原产国实行严格的检查和控制。,（b）,有些国家限制某些国家的商品进口,，,为防止被禁止进口国家的产品冒充其他国家产品,进口，所以也需要货物明确表示原产国，以便进行严格检查。,（c）某些国家为维护其本国利益，利于国内产业的发展，防止进口货物与本国货混淆，也要求进口货物表示原产国。,见图1-2(P13),第三节 货物的计量和积载因数,一、货物的计量,货件丈量和衡重,计量的意义,正确配积载,合理使用装卸设备,正确计算运费等,第三节 货物的计量和积载因数,什么是货件丈量,测量货件外形尺度和计算体积,第三节 货物的计量和积载因数,货件丈量的原则和方法,按货件的最大方形体积（满尺丈量）,即,丈量,体积,最大长度最大宽度最大高度,特殊、畸型货物酌情处理或采用分割丈量法,第三节 货物的计量和积载因数,丈量的工具,丈量的工具与丈量的工作有着密切的关系,，,量具应经国家计量管理部门检定合格后,，,方可使用,。,第三节 货物的计量和积载因数,丈量的计算单位,公制,货物尺码以米,（m）,为单位,，,单件货物尺码测量到小数点后两位数,。,货物体积以立方米,（m,3,）,为单位,，,单件货物体积计算到小数点后六位数,，,每,票,货物的总体积计算到小数点后三位数,。,第三节 货物的计量和积载因数,衡重方法,以毛重计算,原则上逐件衡重，因条件限制整批、分批、或抽查后求平均。,衡器,轨道衡、汽车衡、吊钩秤、皮带秤、定量秤,水尺计重,第三节 货物的计量和积载因数,一、货物的计量,运费计算（水路运输）,第三节 货物的计量和积载因数,运费计算（航空运输）,按实际重量：大于,1kg/6000cm3,。,按体积重量：小于,1kg/6000cm3,，体积数值除以,6000cm3,折合成以千克为单位的重量。,第三节 货物的计量和积载因数,运费计算（铁路运输）,整车货物：按货车标重。,零担货物：按货物重量。,集装箱按箱计费。,货物运价规则,第三节 货物的计量和积载因数,运费计算（公路运输）,第三节 货物的计量和积载因数,二、货物积载因数,积载因数（,STOWAGE FACTOR,，简写,SF,）,第三节 货物的计量和积载因数,积载因数,（,STOWAGE FACTOR,，简写,SF,）,有包括亏舱和不包括亏舱二种：,Vc,不包括亏舱,SF= ,Q,Vch,包括亏舱,SF= ,Q,第三节 货物的计量和积载因数,2.,亏舱系数,亏舱是指船舶容积未被所装货物充分利用的那部分容积,产生亏舱的原因？,-,第三节 货物的计量和积载因数,二、货物积载因数,2.,亏舱系数,亏舱舱容与货物所占舱容的百分比,Vch Vc, =,100%, Vch,第三节 货物的计量和积载因数,包括亏舱的货物积载因数与不包括亏舱的货物积载因数之间可按以下公式换算,：,SF,SF /,（1,）,例题,某船装运,200t,袋装大米，实际占用舱容,326.50 m,3,，袋装大米的不包括亏舱的积载因数为,1.55 m,3,/t,，问该批袋装大米的亏舱率是多少？（计算时保留两位小数）,解：,例题,某轮装运出口箱装,柴油,机,，,每箱尺寸,215,l00,180cm，,重量为,4000kg，,装,舱时,亏舱率为,15%，问,装舱后该货物,积载,因数是每吨多少立方米,？（,保留两位小数,）,解,：,第三节 货物的计量和积载因数,二、货物积载因数,3.,舱容系数（,）,每一净载重吨占有的货舱容积（立方米,/,吨）,4.,箱容系数（集装箱）,集装箱的内容积与其所能装载货物的最大重量的比值（立方米,/,吨）,第三节 货物的计量和积载因数,若：,SF,满舱不满载,SF,满载不满舱,SF = ,满舱满载,第三节 货物的计量和积载因数,轻重货物的确定（水路运输）,计算运费角度,SF大于1立方米/吨 轻货,SF小于1 立方米/吨 重货,积载角度,SF大于舱容系数 轻货,SF小于舱容系数 重货,装箱角度,SF大于箱容系数 轻货,SF小于箱容系数 重货,第三节 货物的计量和积载因数,货物积载因数的运用,估算一定重量的货物需要多少货舱容积，或,一定的货舱容积能够装载多少重量的货物。,例题,现有一货舱准备配装一批箱装货物,3000,吨，其不包括亏舱的积载因数为,1.2,立方米,/,吨，亏舱系数为,10%,，估算该票货物所需的舱容为多少？,例题,某集装箱内容积,31,立方米，载重,22,吨，现计划装载袋装白砂糖，每袋净重,100,公斤，皮重,0.5,公斤，积载因数,53,立方英尺,/,吨（包括亏箱），问该集装箱最多能装多少袋？,第四节 货物的性质,一、货物的化学性质,二、货物的物理性质,三、货物的生物性质,四、货物的机械性质,五、影响货运质量的货物特性,六、货物的自然损耗,一、货物的化学性质,货物的化学性质是指货物的组成在一定条件下（如光、氧、水、酸、碱等作用下）发生化学变化的性质。,一,、货物的化学性质,1、货物的氧化,氧化是指货物与空气中的氧或放出氧的物质所发生的化学变化,，,又称氧化作用,。,一,、货物的化学性质,1、货物的氧化,金属腐蚀,也是一种氧化现象,。,一,、货物的化学性质,2、货物的腐蚀,腐蚀是指某些货物具有的能对其它物质产生破坏作用的性质,。,一,、货物的化学性质,3、货物的燃烧,燃烧是指物质相互化合而发生光和热的过程,。,一,、货物的化学性质,4、货物的爆炸,爆炸是指物质非常迅速的化学,（,或物理,）,变化而形成压力急剧上升的一种现象,。,一,、货物的化学性质,4、货物的爆炸,在,运输,中,，,应防止如下几种爆炸现象,：,易分解物质的爆炸,。-,不相容物质接触引起的爆炸,。-,容器爆炸,。-,易燃气体或易燃粉尘与空气的混合物引起的爆炸,。-,二、货物的物理性质,货物的物理性质是指货物受外界温、湿度等的影响而发生物理变化的性质。,二,、货物的物理性质,1、货物的吸湿,货物吸湿是指货物具有吸附水蒸气或水分的性质,。它,是运输中货物常发生质量变化的一个重要原因,。,二,、货物的物理性质,1、货物的吸湿,在运输中,，,货物含水量过多,，,超过其安全水分标准,，,会造成货物潮解、溶化、分解、生霉等变质现象,。,二,、货物的物理性质,2、货物的挥发,货物挥发是指液体货物表面能迅速汽化变成气体散发到空间去的性质,。,如汽油、原油、酒精等,。,液体货物所以会发生挥发现象,，,是由于,什么原因造成的？,二,、货物的物理性质,2、货物的挥发,在运输中,，,货物的挥发不仅会造成货物重量、质量损耗,，,包装内气压过大,，,还会造成包装破裂或爆炸,。,二,、货物的物理性质,3、货物的热变,货物热变是低熔点货物在超过,一,定温度范围后引起形态变化的性质,。,货物在受热后,，虽,在成分上未发生质的变化,，,形态上却发生了变化,。,三、货物的生物性质,货物的生物性质是指有机体具有的生命活动，能分解营养成分的性质。它包括货物本身的生命活动（呼吸过程消耗营养质）和微生物在有机营养体内活动两个方面。,在运输中，货物发生生物变化的形式主要有,-,三,、货物的生物性质,1、酶的作用,酶又称,酵素，,是一类生物催化剂,。,酶的作用在生物变化中占有重要的地位,。,三、货物的生物性质,2、呼吸作用,呼吸作用是有,机体,货物在生命活动过程中,，,为获取热能维持生命力而,进行,的新陈代谢现象,。-,呼吸作用可分为,-,三,、货物的生物性质,2、呼吸作用,有氧呼吸是有机体货物中的葡萄糖或脂肪、蛋白质等,，,在通风良好、氧气充足条件下受氧化酶的催化,，,进行氧化反应,，,产生二氧化碳和水,，,并释放出热量,。,三,、货物的生物性质,2、呼吸作用,缺氧呼吸是在无氧条件下,，,有机体货物利用分子内的,氧,进行呼吸作用,。,三,、货物的生物性质,2、呼吸作用,旺盛的有氧呼吸可造成有机体中营养成分大量,消耗,并产生自热、散湿现象,，,而严重的缺氧呼吸所产生的酒精,积,累过多会引起有机体内细胞中毒死亡,。,三、货物的生物性质,3、微生物作用,微生物作用是微生物依据外界,环境,条件,，,吸取营养物质,，,经细胞内的生物化学变化,，,进行生长、发育、繁殖的生理活动过程,。,三,、货物的生物性质,4、虫害作用,虫害作用对有机体货物危害性很大,，,害虫不仅,蛀,食货物,，,破坏组织结构,，,造成破碎、孔洞、发热和霉变等危害,，,而且害虫的分泌物、粪便、尸碱能沾污货物,，,影响卫生,，,降低质量,，,甚至完全丧失食用或种用,（,种子粮,）,价值。,三、货物的生物性质,有机体货物除以上生物变化外,，,还会产生后熟、发芽、陈化、胚胎,发,育等生物变化现象,，,均会造成货物受损,，,不利运输和保管,。,四、货物的机械性质,货物的机械性质,在运输中，货物所受到外力作用大致有：,静态作用力,动态作用力,四,、货物的机械性质,1、货物的破碎,破碎是由于货物质脆或包装强度弱,，,承受较小的外力作用后就容易造成破损的,性,能,。-,四,、货物的机械性质,2、货物的变形,变形主要是具有可塑性的货物发生的变化,。,四,、货物的机械性质,3、货物的渗漏,渗漏主要发生在液体货物中,。,四,、货物的机械性质,4、货物的结块,结块主要发生在粉,粒,晶体状货物中,。,由于装载时堆码超,高,或受重货所压以及在水湿、干燥、高温、冷冻等因素影响下造成货物结块,。,如,-,五、影响货运质量的货物特性,吸湿性,粘附染尘性,冻结性（怕冻性）,热变易腐性（怕热性）,自热、自燃性,锈蚀性,脆弱性（易碎性）,五、影响货运质量的货物特性,松散、流动性,挥发性,胀缩性,危险性,互抵性,五、影响货运质量的货物特性,常见货物忌装情况,食品不能与有毒货物、异味货物、污秽货物、粉尘货物、化工原料以及其它有碍食品卫生的货物装载一起。,-,扬尘货物不能与清洁货物混装一起。,-,流质或半流质货物不能装载在怕污染的货物上面。以防流质货物发生包装损坏而渗漏污染其他货物。,-,五、影响货运质量的货物特性,散发异味的货物不能与易吸收异味的货物在同一舱室装载。,-,油污货物不能与忌油的、易燃的或有氧化性的货物装载一起，尤其不准将油污货物装载在怕污染的货物上。否则，不仅会降低质量，甚至还会引起自燃事故。,-,粉粒晶状货物不能与怕杂质混入的货物装载一起。以免掺混降低质量，严重者还会引起生产事故，造成重大损失。,五、影响货运质量的货物特性,散湿货物不能与吸湿货物、易锈蚀货物装载一起。以免吸湿货物吸收水分过多而引起潮解、霉变、结块、溶化等货损现象，金属货物受水汽影响而生锈受损。,酸性货物不能与碱性货物混装一起。,易生虫货物不能与怕虫蛀货物装载一起。,各类不同的危险货物相互配装应严格遵循国际、国内,危规,有关配装隔离要求的规定，以免引起危险事故。,六、货物的自然损耗,在运输过程中，由于货物本身的性质以及有关的运输条件的影响而产生的货物重量的不可避免的减少称为自然损耗，或自然减量。,造成货物自然损耗的主要原因大致有：,第五节 货物的运输条件,一、货舱的适货条件,1.,基本条件,第五节 货物的运输条件,衬垫和隔票,（1）,衬垫,（Dunnage）,衬垫是保证货物完好,、,保证船货安全的重要措施之一,。,它的作用有,：,第五节 货物的运输条件,衬垫和隔票,（,2）,隔票,（Separation）,隔票是为提高理货工作效率、减少和防止货差事故、加快卸货速度而进行的一项工作,。,第五节 货物的运输条件,二、通风条件,1.通风的目的,（1）调节舱内温度、湿度，防止“结露”；,（2）通风散热，,防止舱内温度上升,；,（3）通风散湿，,防止,货物变质；,（4）调节舱内气体成分，避免缺氧呼吸；,（5）排除有毒有害气体。,第五节 货物的运输条件,二、通风条件,2.,关于温、湿度的概念,（,1,）温度,（,2,）湿度,绝对湿度,饱和湿度,第五节 货物的运输条件,二、通风条件,2.,关于温、湿度的概念,（,2,）湿度,相对湿度,（,3,）露点,第五节 货物的运输条件,二、通风条件,3.,货舱舱壁（船体）结露（出汗）、货物出汗,第五节 货物的运输条件,二、通风条件,4.,通风装备和方法,自然通风,机械通风,第五节 货物的运输条件,二、通风条件,5.,不同目的的通风要求,（,1,）调节舱内温度、湿度，防止结露,第,五,节 货物的运输条件,（2）通风散热，,防止舱内温度上升,第,五,节 货物的运输条件,（3）通风散湿，,防止,货物变质,第,五,节 货物的运输条件,（,4,）调节舱内气体成分，避免缺氧呼吸,第,五,节 货物的运输条件,（,5,）排除有毒有害气体,第五节 货物的运输条件,三、港口作业条件对货物的影响,1. 库场的选择,第五节 货物的运输条件,2.,装卸工具的选择与操作,工具选择条件：,第五节 货物的运输条件,三、港口作业条件对货物的影响,2. 装卸工具的选择与操作,操作：为了防止货物遭受过大的冲击力，港口作业的操作对冲击力有所限定，各类货物的耐冲击程度通过试验测定。一般G在50以下。-,