(第四部分)场地设计

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,场,地设计,site design,停车场,：, 城市停车场的作用,停车场(库)使城市中的汽车能够顺畅运转,停车场(库)使汽车交通量分配合理化,停车场(库)促进公共交通的开展, 静态交通与动态交通,只有静态交通和动态交通相互作用，城市交通工具才能发挥其应有的作用, 静态交通与动态交通,当城市停车场,(,库,),能协同发挥出各方面的作用时，城市停车场,(,库,),就自然而然地形成了组织动态交通的作用。, 按效劳对象分类,社会停车场(库),社会停车场(库)主要布局在中心商业区、城市出入口干道沿线及大型公交换乘枢纽附近等位置, 按效劳对象分类,专用停车场(库)：,专业运输部门或某些部门(如消防站、物流中心等)的一个重要设施，仅为本部门所属车辆提供泊车效劳，故无论是选址规划还是容量确定，都受到本部门的制约。, 按效劳对象分类,配建停车场(库),主体建筑的附属设施，其选址规划受主体建筑的限制，一般应紧邻主体建筑设置，它们之间距离宜在100m以内，即步行约2min，不宜超过150m。,按场地位置分类,，可分为路面停车场、路边停车场,(,库,),和路外停车场,(,库,),二类：, 按建筑类型分类,，可分为地面停车场、地下停车库、地上停车库、多用停车库和机械式停车库五类。, 按管理方式分类,，可分为免费停车场,(,库,),，限时停车场,(,库,),、限时免费停车场,(,库,),、收费停车场,(,库,),和指定停车场,(,库,),五种。,根据停车库,(,库,),防火要求，,按防火分类,分为四类；,按耐火等级,成分为三级。,路面停车场：, 利用非主要交通道路设立路面停车场。,交通阻碍率：,R=k/L(50,辆时，出入口应,2,个。,汽车停车场车位指标,500,辆时，出人口应,3,个。,出人口之间的净距须,10m,出人口宽度应,7m,。, 效劳半径,步行体验, 出、入口相对位置,当停车场(库)外的道路为单向行驶时,以进出车流不能交叉为原那么, 出、入口相对位置,当停车场(库)外的道路为单向行驶时,以进出车流不能交叉为原那么,出、入口相对位置,当停车场,(,库,),外的道路为单向行驶时, 出、入口相对位置,当停车场(库)外的道路为双向行驶时，进出车流不交叉和右驶进出的原那么, 出、入口相对位置,当位于十字交叉口处时，以出入流线为顺时针原那么来确定出口，入口的位置,出入口通道,出入口通道是停车场与外部道路连接、车辆出入的通道。为方便车辆到达停车泊位，停车场出入口处应做到视线通畅，使驾车人在驶出停车场时能看清外面道路上来往的车辆和行人,为保证行车平安，在出入口后退2m的通道中心线两侧各60。角的范围内，不应有任何遮挡视线的物体。,出人口的通视要求,停车场,(,库,),内通车道：,进出停车位所要求的最小通车道宽度,汽车进出停车位时，大多需要在通车道上经过转弯动作才能实现，这样，通车道的宽度就要满足汽车进出停车位所需最小距离。,当停车方式为垂直式或,6090,停车倾角时的通车道宽度。,后退停车、前进开出停车方式,前进停车、后退开出停车方式, 各车型的最小通车道宽度设计参考数值Dm,垂直式,平行式,斜列式,30,45,60,60,前进,停车,后退停车,前进,停车,前进,停车,前进,停车,前进,停车,后退,停车,微型车,7,4.5,3,3,3,4,3.6,小型车,9,5.5,3.8,3.8,3.8,4.5,4.2,轻型车,13.5,8,4.1,4.1,4.6,7,5.5,中型车,15,9,4.5,4.5,5.6,8.5,6.3,大货车,17,10,5,5,6.6,10,7.3,大客车,19,11,5,5,8,12,8.2, 汽车行驶所要求的最小通车道宽度,在停车场库中，其通车道以单行为好，单行要求可以很好地掌握停车秩序，绝大多数停车场(库)都采用单行停车道。,汽车行驶所要求的单行最小通车道宽度为3m，而且不能小于汽车宽加两侧的平安距离(0.5-1m)。,上述公式计算出的通车道宽度，会比汽车行驶所要求的最小通车道宽度要大，在满足汽车进、出车位的要求下能同时满足汽车行驶要求。, 坡道的最大纵向坡度限定,停车场(库)中的坡道设计时，所决定采用的坡道的各个参数，是在停车场(库)运行经验中总结出来的根底上得出的。,直线坡道：,在直线坡道行驶中，将汽车所要到达的高度值，除以所需的水平长度值得到的。,曲线坡道：,在曲线坡道行驶中，将汽车所要到达的高度值，除以曲线坡道中心线的水平长度值得到的。,坡道的坡度设计：, 停车场库内通车道的最大纵向坡度,直线坡道,曲线坡道,百分比,比值,百分比,比值,微型车、小型车,15,6.67,12,1,：,8.3,轻型车,13.3,1,：,7.5,10,1,：,10,中型车,12,1,：,8.3,大型客车、大型货车,10,1,：,10,8,1,：,12.5,铰接客车、铰接货车,8,1,：,12.5,6,1,：,16.7, 缓坡的设置 设置缓坡的原因：,汽车的前进角:,以汽车前保险杠最外边缘点向下作前轮的切线，这个切线和大地水平线形成的夹角就是前进角。,汽车的退出角：,以汽车后保险杠最外边缘点向下作后轮的切线，这个切线和大地水平线形成的夹角就是退出角。,坡道转折角：,汽车在坡道的坡度转折处，防止汽车擦地时，两端坡道坡度相差的最大角度。坡道转折角是衡量汽车冲陡坡的能力。,缓坡的设置,设置缓坡的原因：,对于汽车上坡行为进行分析,:,当汽车上坡时由坡道段转向平地段时，由于汽车车头上仰，抬高的引擎盖会挡住驾驶员的视线，产生很高的视线盲区，干扰驾驶员的驾驶判断，容易出现事故。,坡道转折角较大容易使汽车底盘受到转角的摩擦。,缓坡的设置,设置缓坡的原因：,对于汽车下坡行为进行分析,:,当汽车下坡到由坡道段转向平地段时，由于汽车后轮瞬间与平地段之间产生弹跳，汽车后部急速向下摆动，容易使汽车后部产生擦地情况。,另外在坡道上端处，坡道转折角较大也容易使汽车底盘受到转角的摩擦。,缓坡的设置,停车场,(,库,),内当通车道纵向坡度,10%,时，坡道上、下端均应设缓坡,:,缓坡分为直线缓坡和曲线缓坡。, 直线缓坡的设计,直线缓坡的水平长度应,3.6m,缓坡坡度应为坡道坡度的,l/2,。,直线缓坡的设计计算过程：, 缓坡的设置,例题,某小型车停车场设计中，在高差为1. 2m的水平段之间设计坡道，坡道限制在A点和B点之间，不允许超出。A点和B点水平距离为11.6m要求补画出坡道。如果需要缓坡，要求采用直线缓坡设计。P214 建筑学场地设计,缓坡的设置,曲线缓坡的设汁,曲线缓坡段的水平长度应,2.4m,曲线的半径应,20m,缓坡段的中点为坡道下端,(,原起点,),或上端,原止点,),。,曲线缓坡的设计计算过程,:,公式法：,L,Ri,缓坡的设置,曲线缓坡的设计,曲线缓坡段的水平长度应,2. 4m,曲线的半径应,20m,。,曲线缓坡的设计计算过程,:,作图法：,缓坡的设置,某小型车停车场设计，汽车坡道,AB,的坡度设计为,14,，坡道上端,B,点与水平段相接。要求补画出坡道上端处的曲线缓坡段。,汽车库内，当车行道纵向坡度大于,10,时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于,3,6m,，缓坡坡度应为坡道坡度的,1,2,。曲线缓坡段的水平长度不应小于,2,4m,，曲线的半径不应小于,20m,，缓坡段的中点为坡道原起点或止点,停车场,(,库,),车位布置：, 停车方式,垂直式,垂直式停车在单位长度内停放的车辆数最多，用地比较紧凑，但停车带占地宽度较宽，且在进出停车位时，需要倒车一次，因而要求通道较宽。, 汽车行驶所要求的最小通车道宽度,在停车场库中，其通车道以单行为好，单行要求可以很好地掌握停车秩序，绝大多数停车场(库)都采用单行停车道。,汽车行驶所要求的单行最小通车道宽度为3m，而且不能小于汽车宽加两侧的平安距离(0.5-1m)。,上述公式计算出的通车道宽度，会比汽车行驶所要求的最小通车道宽度要大，在满足汽车进、出车位的要求下能同时满足汽车行驶要求。,停车场,(,库,),车位布置：, 停车方式,垂直式,垂直式停车在单位长度内停放的车辆数最多，用地比较紧凑，但停车带占地宽度较宽，且在进出停车位时，需要倒车一次，因而要求通道较宽。,停车方式,平行式,平行式停车所需停车带较窄，驶出车辆方便、迅速，但占地长度最长，单位长度内停放的车辆数最少。,停车方式,斜列式,斜放式停车有利于车辆出入及停车，缺点是单位停车占地面积比垂直停放方式要多。,停车场,(,库,),车位布置：, 单位停车面积,单位停车面积，即每辆车在进行停放、进出停车位所需面积。,单位停车面积不包括坡道、附属设施、绿化等面积。,国内外实例中已有比较接近的指标，大约每车位需要27一35 包括坡道面积所需建面积。结合中国国情，控制车位在33所需面积以下是完全可行的。, 单位停车面积,对于停车库，有时因为柱网的关系，停车位的所需面积会大一些，具体的设计应结合建筑结构布置安排。例如柱距为7. 2m，柱宽0. 7 m，那么柱之间净距6. 5 m，两个柱之间只能停两辆汽车。而在露天停车场7. 2 rn可以停放三辆小型车，所以每车位的所需面积对于停车库有可能要大一些,停车位的尺寸,根据不同的停车方式如垂直式、平行式、斜列式等，以及停车场,(,库,),汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距要求，可以得到各车型的在停车场,(,库,),中最小停车位尺寸要求。,停车位的尺寸,根据不同的停车方式如垂直式、平行式、斜列式等，以及停车场,(,库,),汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距要求，可以得到各车型的在停车场,(,库,),中最小停车位尺寸要求。,最小停车位宽度W,垂直式,平行式,斜列式,30,45,60 ,微型车,2.2,4.7,4.4,3.1,2.6,小型车,2.4,6,4.8,3.4,2.8,轻型车,2.9,8.2,5.8,4.1,3.4,中型车,3.5,11.4,7,5,4,大货车,12.4,大客车,14.4,停车位的尺寸,根据不同的停车方式如垂直式、平行式、斜列式等，以及停车场,(,库,),汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距要求，可以得到各车型的在停车场,(,库,),中最小停车位尺寸要求。,最小停车位长度L,垂直式,平行式,斜列式,30,45,60 ,微型车,4,2.2,3,3.8,4.3,小型车,5.3,2.4,3.6,4.4,5,轻型车,7.7,3,5,6.2,7.1,中型车,9.4,3.5,6.2,7.8,9.1,大货车,10.4,6.7,8.5,9.9,大客车,12.4,7.7,9.9,12, 三种停发车动作,前进停车、后退发车,需要的通车道宽度比较大，是为了使汽车从停车位倒出时，有足够的倒车面积。进人停车位时比较便捷，很容易人停车位。但是出停车位时需要倒车，不利于快捷地出车。, 三种停发车动作,后退停车、前进发车,需要的通车道宽度相对小一些。进人停车位时需要倒车进入，但是在出车时比较迅速。很多有经验的驾驶员喜欢这种方式。有些特殊类型汽车宜采取这种方式，比方医院急救车、警车等。, 三种停发车动作,前进停车、前进发车,需要的单位停车面积大，因为需要停车位前后都要有通车道使用。进人停车位和出车时都不需要倒车比较迅速。如果面积足够，有些部门如客运停车场等停车宜采取这种方式。,停车位的规划布置,停车位置的平面设计应尽量使车辆行驶时间最短。,进人距离每增加,30m,需增加,7.5s,行车时间，,20s,行走时间。, 停车位的规划布置,停车场内车位布置可按纵向或横向排列分组安排，每组停车应50辆。各组之间无通道时，亦应留出6m的防火通道。,停车库利用防火墙划分防火分区到达防火要求。一、二级单层停车库中，每个防火分区的最大允许建筑面积为3000,相当于约每100辆汽车为一个防火分区。, 停车位的规划布置,停车场(库)的小型车车位布置,在实际设计中，停车位的长、宽尺寸选择为6m x 3m，使小型车的停放空间比较充裕，一般在场地面积允许条件下，首选此停车位尺寸为最正确。,通车道可以按照7m的宽度布置，适当减少单位停车而积，防止过大的通车道宽度减少停车总数量。场地面积紧张时，可以采用5. 5m的宽度。, 停车位的规划布置,大、中型车车位布置,大型车平行停放时每辆车使用的长度选择17m为好。在标准标准大中型车平行式停车方式中，其停车位长度最小值为14. 4m，该数据考虑了车体同其他车辆间隔，以及车辆进出停车位时转向所需的尺寸最小慎。,平行式大型车位最好为,3. 5m x 17m。, 环通式通车道,停车场(库)内的交通路线应采用与进出口行驶方向相一致的单向行驶路线，防止互相交叉。,一个出入口时，环通式通车道会产生回环的路径;,环通式通车道,两个及以上出入口时,以穿越状态行车路径,;,环通式通车道,两个及以上出入口时,产生半回环的路径。, 尽端式通车道,尽端式通车道的弊端主要是尽端的车位停放问题，其次是无法防止的双向行驶不如单向行驶好。,当尽端式通车道的长度较短时，倒车的状态进入尽端停车位。, 尽端式通车道,当尽端式通车道的长度比较长时，在通车道末端设置汽车倒车空地。,无障碍停车 ：, 残疾人停车车位,残疾人停车车位的数量应根据停车场(库)场地大小而定，但应总停车数的2%，而且至少应有一个停车车位。,汽车与轮椅之间需要进行转换。在停车车位的一侧与相邻的车位之间,应留有宽1.2m以上的轮椅通道。,应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行道，然后到达目的地。为了平安，轮椅通道不应与通车道交叉，要通过宽1.5m以上的平安步道直接到达建筑人口处等目的地。, 残疾人停车车位,当车位的轮椅通道与平安步道地面有高差时，应设宽1米的轮椅坡道，以方便乘轮椅者通行。,在停车车位地面涂有停车线、轮椅通道线的同时，为了便于识别停车路线和停车位置，在车位地面的中心部位要涂有黄色的无障碍标志，在停车车位的尽端处安装国际通用的无障碍标志牌。,残疾人停车车位位置,残疾人停车位的位置，应使残疾人在其汽车和其目的地之间，得到最便捷的路径。,一般建筑附属停车场,(,库,),，驾驶员停车后的目的地往往是建筑人口或电梯处，那么能够以最便捷路径到达建筑人口或电梯处的停车位置，应划为残疾人专用停车车位,，即此停车位到达建筑人口或电梯处通行方便、距离路线最短，如有可能将残疾人停车位安排在建筑人口旁或电梯附近。,残疾人停车车位位置,设置人行道出人停车场,(,库,),时残疾人停车位位置。,人员出入利用停车场,(,库,),出人口残疾人停车位位置,当停车场,(,库,),只有一个出人口时；,两个及两个以上出入口设置。,残疾人停车车位位置,某公园附近的一个场地,ABCD,布置停车场，要求在停车场中划分出设置残疾人停车位位置的区域。, 残疾人停车车位位置,某建筑群中场地ABCD布置停车场。三个建筑a、b、c的规模和使用人员情况比较接近。要求在停车场中划分出设置残疾人停车位位置的区域。,建筑间距,：, 建筑间距：,两栋建筑物或构筑物外墙之间的水平距离。, 建筑高度：,建筑高度是影响建筑间距大小的主要因素。,建筑高度即建筑物室外设计地面到其檐口顶面或女儿墙顶面的高度。, 建筑高度：,室外设计地面为非水平面时或建筑顶端有变化是，应分别在建筑的各个主要位置表示各自的建筑高度，如外墙转角处、出入口处、高度变化处等。, 建筑高度：,对于坡屋顶建筑的建筑高度，一般定义为建筑物室外设计地面到其坡屋顶上皮檐口的高度。有些地方法规以坡屋顶的坡度大小作为计算高度的依据。, 按层数分类：,住宅建筑按层数分类：,1-3,层为低层住宅,4-6,层为多层住宅,7-9,层为中高层住宅,十层及十层以上为高层住宅,除住宅建筑之外的民用建筑，高度,24m,为单层、低层和多层民用建筑，大于,24m,的非单层公共建筑为高层建筑，高度在,100m,以上的建筑物为超高层建筑。,防火间距,：,在进行建筑总平设计是，除必需满足城市规划和建筑物的使用要求外，还必须满足建筑防火标准规定的建筑防火间距，以便确定建筑的位置。, 防火间距：,即建筑物着火后，其辐射热在一定时间内不致引燃相邻建筑物，并且便于消防扑救的空间间隔。, 民用建筑间最小防火间距：, 某建筑控制线ABCD的北侧，已有高层建筑二十层，包括裙房四层。,根据防火间距要求，确定内所建高层和其裙房的范围。P247 建筑学场地设计, 某建筑控制线ABCD的西侧，已有高层建筑，其裙房是以w点作圆心的圆弧。在A点附近为圆形平面为主体的高层建筑，分别向西和向南为两个裙房。,根据防火间距要求，确定ABCD内所建高层和其裙房的范围以及可建低多层建筑范围。P248 建筑学场地设计, 某已建高层一侧，将在A点B点之间建一个50m的高层建筑。,当所建高层功能比较单一，不需要裙房时，根据防火间距要求，表示可建最大剖面范围。,当所建高层需要18m裙房时，根据防火间距要求，表示可建最大剖面范围。,裙房的高度一般不超过24m；裙房高度小于10米含10米时，按低层间距控制；高度超过10米、小于24米含24米时，按多层间距控制；高度超过24m时，按高层间距控制, 某建筑控制线ABCD内，某单位已建一个高层办公楼建筑高度30m，由于办公场所缺乏，拟在建筑控制线ABCD内新建一个高层办公楼建筑高度45m。远建筑EF段为侧墙，此处没有采光要求。根据防火间距要求，画出新高层可建最大面积。,THE END,场,地设计,SITE DESIGN,Principles,