轨道交通概述课件

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,轨道交通概述,一、现代综合交通概述,水上运输,陆地运输,空中运输,综合交通,综合交通涵盖水、陆、空所有交通模式,公,路运输，这是主要使用汽车。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运、短途运输。,水,路运输,主要承扭大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。,铁,路运输，这是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。,航,空运输，成本很高，因此主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物；另一类是紧急需要的物资。,管,道运输，是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现，和其它方式重要区别在于，管道设备是静止不动的。,综合交通包括了铁路、航空、公路、水运及管道运输等交通方式,它完成了国民经济建设，满足了人民生活需要，解决了人流物流问题,一、现代综合交通概述,旅行者,传统火车,轨道交通,飞机,轨道交通是综合交通的骨干组成部分，它具有安全快捷的优势。,汽车,飞机,太昂贵,路线受限,轮船,太慢，服务差,安全、快捷,危险性大,一、现代综合交通概述,轨道交通系统分类与构成,划分为三大类,干线轨道交通,城市轨道交通,新型轨道交通,高速客运,重载货运,地 铁,轻 轨,单轨电车,郊区铁路,磁 悬 浮,轨道交通,不断涌现出各种新的原理,真空高速管道列车,一、现代综合交通概述,高速铁路的优点：,一、现代综合交通概述,(1),经营上没有对手,巨大的发展潜力使投资者的收益有充分保障,;,(2),技术特性无以伦比,重载技术发展得完美无缺,;,(3),不用担心列车速度,列车速度无关紧要。,重载列车的特点：,一、现代综合交通概述,城市轨道交通,地铁、轻轨等,一、现代综合交通概述,前面已述,城市轨道交通,城际轨道交通,城际轨道交通的优点：,城市轨道、市郊铁路,全国性、区域性列车,城际列车,列车性质,城市为主,国家为主,地区为主,投资主体,高（,5,10min,）,低,较高,(15 min-1h ),发车频率,短途,中长途,400km,单程,2h,内,乘距,1,3,8,20,5,10,站间距,(km),货运,客货运,客运,运输任务,城市内,全国性,地区性,地域范围,城轨,干线,城际,网络化,公交化,站间距,5-20km,客流结,构稳定,发车,频率中,一、现代综合交通概述,二、世界轨道交通的发展现状,早期轨道交通,世界上,第一条铁路,斯托克顿,达林顿铁路于,1825,年,9,月,27,日在,英国,诞生。,3. 1879,年,世界第一辆有轨电车,在,德国柏林,工业博览会上展示。,2. 1863,年世界上,第一条地下铁道,于,1,月,10,日在,英国伦敦,建成，开始是采用,蒸汽机车牵引,。,一、高速铁路的发展,全世界拥有或正在建设高速铁路的国家和地区已达到,25,个,，已经建成的高速铁路运营里程长达,25088,公里,，技术主要集中在日本、法国和德国。,世界高速铁路的已投入运营里程,(2013,年,),二、世界轨道交通的发展现状,数据来源：,http:/en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_by_country,日本高速铁路,1964,年，世界第一条高速铁路在日本诞生，运营时速,210,公里；经过,40,余年的发展，总里程约,2500,公里，最高运营时速,300,公里。,0,系,300,系,500,系,二、世界轨道交通的发展现状,TGV-2N AGV,法国高速铁路,1981,年，法国开通运营第一条高速铁路，经过近,30,年的发展，总里程约,1800,公里，最高运营时速,320,公里。其中,TGV,最高试验速度,574.8km/h,。,二、世界轨道交通的发展现状,1991,年，德国开通第一段高速铁路，最高运营时速,280,公里；经过近,20,年的发展，总里程约,1000,公里，最高运营时速,300,公里。,ICE1 ICE3,德国高速铁路,二、世界轨道交通的发展现状,世界高速铁路发展动向,法国：,2016,年将运营时速提升到,360km,AGV,。,日本：,正在积极组织试验时速,360km,高速列车及相关配,套技术,(FASTECH360),。,俄罗斯：,已购西门子列车，年内开通运营，时速,250km,。,西班牙：,制定了完整的高速铁路发展计划，其目标是,90%,的西班牙人在,50,公里出行距离范围内能够坐上高速列车。,美国：,2009,年,4,月,16,日，奥巴马在白宫发布会上以西班牙和中国成功发展高速铁路为例，提出了要发展美国的高速铁路,（,HSR,计划）,。,目前世界上已有十余个国家制定了发展建设高速铁路的规划，规划总里程近两万公里。,二、世界轨道交通的发展现状,二、城市轨道交通的发展,地铁,1863,年世界上,第一条地下铁道,于,1,月,10,日在,英国伦敦,建成，建成后的第一年，乘坐的旅客就达到,950,万人。,经过,100,多年的发展，世界上已经有,100,多座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了,7000,公里,，年客运总量约为,230,亿人次,。,其中东京地铁近,2000,公里，年运量在,100,亿人次以上。伦敦市内地铁共有,9,条线，总长,408,公里。巴黎轨道交通承担了公共交通,70%,的运量，地铁,15,条，共,199,公里，纽约市区地铁线公有,27,条，长,443,公里。莫斯科拥有一个跨及全市的立体交叉地铁网，总长,243,公里，,140,多个车站，由一条环线和,8,条放射线组成，日运量高达,800,多万人次。,二、世界轨道交通的发展现状,2024/9/11,17,1978,年,3,月，国际公共交通联合会（,UITP,）在比利时首都布鲁塞尔召开会议，会上确定了新型有轨电车交通的统一名称，英文为,Light Rail Transit,，简称,“,轻轨,”,，英文缩写,LRT,。,粗略据统计，,全世界已有,60,多个城市修建了,360,多条轻轨交通线路，总营业里程约,1500km,。,二、城市轨道交通的发展,轻轨,二、世界轨道交通的发展现状,单轨系统,依据支撑方式的不同，可分为,跨座式,与,悬挂式,两种。,第一条单轨系统,：莫斯科，,2003,年开通,目前有单轨系统的城市有：俄罗斯莫斯科，日本东京，德国乌伯塔，马来西亚吉隆坡和中国重庆。,跨座式,悬挂式,二、城市轨道交通的发展,单,轨,二、世界轨道交通的发展现状,三、重载运输的发展,重载列车最高牵引重量的世界记录已达,10,万吨,（,澳大利亚西部的,BHP,铁矿集团公司,），最高平均牵引重量达,3.9,万吨,（,巴西,CVRD,铁矿集团经营的卡拉齐重载铁路,）,。,欧洲货物列车一般轴重为,20t,，最长为,700m,，而重载列车一般轴重在,30t,左右，由,200,多辆货车组成，长,2,3 km,，载重,2,3,万,t,。一条重载铁路长达数百,km,，年运量在,2000,万,t,至,1,亿,t,，生产效率比欧洲平均水平,高,20,30,倍，甚至,40,倍,。,二、世界轨道交通的发展现状,四、磁悬浮交通的发展,德国,对磁浮铁路的研究始于,1968,年,。到,1977,年,，先后分别研制出常导电磁铁吸引式和超导电磁铁相斥式试验车辆。,1980,年在埃姆斯兰德，开工兴建全长,31.5,公里的试验线,，列车的,最高试验速度在,1984,年达到,400,公里,/,小时,。,日本,早,在,1962,年就开始研究常导磁浮技术,。,70,年代初转而研究超导磁浮技术。,1972,年首次成功地进行了,2.2,吨重的超导磁浮列车试验，该车在,480,米长的试验线路上达到了每小时,60,公里。,1977,年,12,月在宫崎磁浮试验线上，最高速度达到了每小时,204,公里。,1994,年，不载人运行最高速度达到,431km/h,；,载人磁浮列车试验时的最高速度达到,411km/h,。,英国,从,1973,年开始研究。,1984,年,4,月,，伯明翰机场至英特纳雄纳尔车站之间,一条,600,米长的磁浮铁路正式通车营业,。,1995,年,，这趟一度是世界上唯一从事商业运营的磁浮列车在运行了,11,年之后被,宣布停止营业,。,二、世界轨道交通的发展现状,中国首条电气化铁路建设：,1961,年,8,月,15,日开通的我国第一条电气化铁道,宝成线（宝鸡,凤州段）。,我国第一条电气化铁路,一、电气化铁路的发展,三、我国轨道交通的发展历程,我国电气化铁路发展初期，主要局限在隧道多、坡度大的山区铁路。先后建成了宝成线、阳安线、襄渝线襄樊至安康、石太线石家庄至阳泉、宝兰线宝鸡至天水等电气化铁路。,到,1980,年底，共建成电气化铁路,1676km,。发展速度十分缓慢。,发展初期,一、电气化铁路的发展,三、我国轨道交通的发展历程,改革开放后,，国家确定了以经济建设为中心的基本路线，电气化铁道建设迎来了蓬勃发展的春天，,开始从山区向平原，由标准低的边远地区铁路向主要长大干线发展,。,“,六五,”,期间,修建了京秦线、成渝线、贵昆线贵阳南至水城西、太焦线长治北至月山等电气化铁路。共计,2506km,，比过去,20,年修建的总和还多。,一、电气化铁路的发展,三、我国轨道交通的发展历程,“,七五,”,期间修建了,2764km,电气化铁路,。电气化开始进入陇海和京广繁忙干线，同时还修建了我国,我国第一条,双线电气化重载运煤专线,、开行,1,万吨与,2,万吨重载组合列车、,2008,年年运量达,3.4,亿吨，,2009,年预计达到,4,万吨的大秦电气化铁路,。,大秦电气化铁路,广深电气化铁路,“,八五,”,期间,修建了,2742km,电气化铁路，时速,160km,的准高速铁路,广深电气化铁路建成通车。,一、电气化铁路的发展,三、我国轨道交通的发展历程,“,九五,”,期间电气化铁路建设开始飞速发展,，共建成京广线北京至郑州、成昆线、南昆线等电气化铁路,4311km,。,“,十五,”,期间建成电气化铁路,5503km,。哈大线与秦沈客运专线,的建设大大推动了我国电气化铁路引进、消化、吸收国外先进技术和经验的步伐，拉开了我国高速客运专线建设的序幕。,秦沈客运专线,京广线,哈大线,一、电气化铁路的发展,三、我国轨道交通的发展历程,中国铁路事业进入了前所未有的大发展时期，营业里程从建国初期的,2.2,万公里,，截至,2008,年底，已经达到了,8,万公里,。同时，路网质量也发生了巨大变化。 从当年,时速,60,公里以下的低速铁路,，到,时速,120,公里的常速铁路,，到,时速,140,到,160,公里的提速铁路,，再到当前时速,200,到,350,公里的高速铁路,，中国轨道交通完成了一场由蒸汽机车时代步入内燃与电力机车时代，再迈向当前高速动车时代的跨越式革命。,一、电气化铁路的发展,三、我国轨道交通的发展历程,中国第一条地铁,1965,年,7,月,1,日 新中国第一条地铁,北京地铁开工,1969,年,10,月,第一期工程基本建成,1971,年,1,月,开始试运营,从北京站至苹果园全长,24,千米,设车站,17,个。,二、城轨发展概况,三、我国轨道交通的发展历程,二、城轨发展概况,三、我国轨道交通的发展历程,1994,年,10,月，西南交通大学建成了,首条磁悬浮铁路试验线,，并同时开展了磁悬浮列车的载人试验，成功地进行了,4,个座位，自重,4t,，悬浮高度为,8mm,，时速为,30km/h,的磁悬浮列车试验。,世界首辆高温超导载人磁悬浮实验车,于,2000,年,12,月,31,日在西南交通大学研制成功。这一创造性成果达到了世界同类研究的前列。,三、磁浮交通的发展,载人试验,国家主席江泽民亲自乘坐该车，并称赞：,“,很稳定！,”,三、我国轨道交通的发展历程,三、磁浮交通的发展,我国首辆磁悬浮客车,我国首列中低速磁悬浮样车,2009,年,6,月,15,日，我国首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车，在中国北车唐山轨道客车有限公司下线，完成列车调试。标志着中低速磁浮技术已悄然走上了产业化实施的道路。,2001,年,8,月,15,日，我国首辆国产磁悬浮客车下线，最高时速一百公里。,我国成为世界上继德国、日本之后第三个掌握磁悬浮客车技术的国家。,三、我国轨道交通的发展历程,上海拥有世界上,唯一一条投入商业运营的磁浮线,。,2000,年,6,月，中国上海市与德国磁浮国际公司合作进行中国高速磁浮列车示范运营线可行性研究。,2000,年,12,月，中国决定建设上海浦东龙阳路地铁站至浦东国际机场高速磁浮交通示范运营线。,2001,年,3,月正式开工建设。,2002,年,12,月,31,日，正式试运行。（速度,430km/h,）,三、磁浮交通的发展,三、我国轨道交通的发展历程,谢 谢,2024/9/11,34,