水路货物运输课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,.,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,水路货物运输,第四章 水路货物运输,主要内容：,水路货物运输概述,班轮货物运输实务,租船运输实务,第一节,水路货物运输概述,三、水路运输的技术装备和设施,一、水路运输的概念及其类型,本节点睛,二、水路运输服务的特点,一、水路运输的概念及其类型,水路运输是以,船舶,为主要运输工具、以,港口,或港站为运输基地、以,水域,包括海洋、河流和湖泊为,运输活动范围,的一种运输方式 。,水路运输按其航行的区域，大体上可划分为,远洋运输,、,沿海运输,和,内河运输,三种类型。,“,三江两河,”,：,长江水系,、珠江水系、黑龙江水系、淮,河水系、京杭运河水系。,京杭运河贯通,海河,、黄河、,淮河,、,长江,、,钱塘江,五大水系,全长约1794公里。,我国江河主要航道,“,一纵三横两网”,京杭大运河,运量大,通过能力强,基建投资少,运输成本低,优点,水运的技术经济特点,运输成本约为铁路运输的,1/201/25,，是公路运输的,1/100,受自然条件影响较大，可及性较低,船舶平均航速较低,缺点,水运的技术经济特点,一般为,1550,公里,/,小时,水路运输的功能：,承担长距离，大宗货物，特别集装箱,承担原料、半成品等散货运输,承担国际贸易运输,二、水路运输的技术装备和设施,水路运输的技术装备和设施主要包括,船舶,和,港口,。,船 舶,港 口,1,船舶,船舶是水路运输的载运工具。,图,5-1,主要船舶图片示例,船舶分类,-,杂货船,船舶分类,-,散货船,船舶分类,-,冷藏船,船舶分类,-,油船,油轮,船舶分类,-,集装箱船,所谓的,”,滚装,”,是指将汽车连货带车直接驶入船舱,到达目的地后在自行驶出船舱直接上岸；滚装的效率要远远高于吊装和散装。,该类船舶一般用于交通频繁的近海航线,;,船舶分类,-,滚装船,船舶分类,-,载驳船（子母船）,港口是综合运输系统中水陆联运的重要枢纽，货物集散并,变换运输方式,的场地，它有一定面积的水域和陆域供船舶,出入和停泊,，可以为船舶提供安全停靠、,作业的设施以及提供补给、修理,等技术服务和生活服务。,2,港口,汉堡港,港区面积,100,平方公里，码头全长,65,公里，共有,500,多个泊位，大小码头,63,个。,2004,年，该港实现集装箱吞吐量,700,万标准箱，在世界十大集装箱港口排名中居第九名,鹿特丹港,鹿特丹港港区面积,80,多平方公里有,3,个大港区。装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。,2007,年该港排名为世界第七位。,上海港,天津港,港口主要由,水域,和,陆域,两部分构成。,图,3-4,港口的构成,2,港口,水域,连云港,水域,天津港,陆域,2,港口,供船舶进出港以及在港内运转、锚泊和装卸作业使用,供货物装卸、堆存和转运使用,第二节 班轮货物运输实务,班轮运输又称定期船运输,是指船舶在特定航线上和固定港口间,按事先公布的船期表航行,并以事先公布的费率收取运费的一种,船舶经营,方式,。,班轮运输,(Line Transport),1,、含义,班轮运输的特点,四固定,定时、定港、定航线、定费率,两管,船方负责装,船方负责卸,三特点,货不论多少，只要舱位允许均可受载,管装管卸，有关各方不计算滞期费与速谴费,承运人责任以班轮提单的背面条款为准,班轮货运业务程序,班轮货运业务共有九方面业务程序。,1揽货,通过营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；,通过网络、报刊、杂志刊登,船期表,；,通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同。,2.订舱与接受托运,托运人或其代理人向班轮公司或它的营业所或代理机构等(即承运人)发出订舱申请。,船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登记,。,网上订舱系统操作,指南,操作步骤,1.,填写订舱单内容,并点击提交,.,2.,提交后,系统会提示确认信息,.,3.,保存订舱文件,.,4.,提交确认信息,.,系统提示完成订舱,.,网上直接创建并发送订舱信息！在接收到您发送的订舱信息后我们会通过电子邮件的方式确认您的订舱,。,一,.,填写订舱单内容并点击提交,二,.,提交后,系统会提示确认信息,.,请先导出,PDF,订舱信息并保存,.,三,.,保存订舱文件,四,.,保存完毕后,提交确认信息,.,系统提示完成订舱,3,接货装船,托运人将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。,4,换取提单与结汇,货物装船完毕，托运人即向收货人发出装船通知，并即可凭,收货单,向船公司或其代理换取,已装船提单,。,托运人凭已装船提单和备齐合同或信用证规定的结汇单证，向银行交单，办理结汇手续，提取货款。,5,海上运输,海上承运人对装船货物负有安全运输、保管、照料的责任。,6,卸船,编制有关单证、联系安排泊位和准备办理船舶进港手续，约定装卸公司，等待船舶进港后卸货；,通知收货人，以便收货人及时做好接受货物的准备工作。,7,交付货物,收货人凭注明已经接受了船公司交付的货物并签章的提单交给船公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提单交给收货人，然后收货人凭提单前往码头仓库提取货物，并与卸货代理人办理交接手续。,交付货物方式：仓库、船边、货主选择卸货,港交付、变更卸货港交付货物、凭保证书,交付货物,收货人,船公司代理人,符合？,2,审核提单,3,签发提货单,1,提单,码头仓库,4,凭提货单提货,常见的货物交付方式有四种：,货物交付方式,船边交付货物,选港交付货物,变更卸货港交付货物,凭保证书交付货物,班轮公司,1,揽货,货主或代理人,同意否？,2,订舱,Y,承诺,仓库,仓库,发布船期表,3,送货,装船代理人,4,仓库收货,码头,6,到港,7,卸货,8,交付货物,收货人或代理人,卸船代理人,5,集中装船,N,不承运,班轮运输主要单证,在班轮运输中，为了方便货物的交接，区分货方与船方之间的责任，需要用到许多单证。主要单证是基本一致的，并能在国际航运中通用。,装船港,：,1.,托运单 （Booking Note,B/N,）,2.,装货单 （Shipping Order,S/O）,3.,收货单 （Mate,s Receipt,M/R,）,（,“,大副收据,”,）,其他业务单证：,提单 （Bill of Loading,B/L,）,装货清单 （Loading List,L/L,）,载货清单 （Manifest,M/F,）,货物积载图 (Stowage Plan),危险货物清单 （Dangerous Cargo List）,卸货港：,1,、过驳清单（,Boat Note);,2,、货物溢短单（,Overlanded ,3,、货物残损单（,Broken ,4,、提货单（,Delivery Order, D/O),47,托运程序图解,货主,货代,1.,订舱委托书,2.,托运单，商业发票，装箱单及其它单证,8.M/R,3.,配舱回单,S/O,等,4.S/O,报关单，商业发票，装箱单,5.S/O,盖章放行,6.S/O,7.,大副签发,M/R,交托运人,9.,签发,B/L,船 舶,海关,船公司,班轮公司,1,揽货,货主或代理人,同意否？,2,订舱,Y,承诺,仓库,仓库,发布船期表,3,送货,装船代理人,4,仓库收货,码头,6,到港,7,卸货,8,交付货物,收货人或代理人,卸船代理人,5,集中装船,N,不承运,托运单,运单是由托运人向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。,51,托运程序图解,货主,货代,1.,订舱委托书,2.,托运单，商业发票，装箱单及其它单证,8.M/R,3.,配舱回单,S/O,等,4.S/O,报关单，商业发票，装箱单,5.S/O,盖章放行,6.S/O,7.,大副签发,M/R,交托运人,9.,签发,B/L,船 舶,海关,船公司,装货单,第一联,:,留底联,(Counterfoil),装货清单,装货港装货清单,面积积载图,出口载货清单、运费清单、结算运费,第二联,:,装货单,(S/O),装船,报关,第三联,:,收货单,(M/R),换取已装船提单,装货清单,配载计划,理货,安排驳运,货物进出库、货场,掌握备货清况,counterfoil,货物积载图,货物配载图,实际积载图,图表形式表示货物在船舱的位置,装船前的配载计划,实际装船情况图表,55,托运程序图解,货主,货代,1.,订舱委托书,2.,托运单，商业发票，装箱单及其它单证,8.M/R,3.,配舱回单,S/O,等,4.S/O,报关单，商业发票，装箱单,5.S/O,盖章放行,6.S/O,7.,大副签发,M/R,交托运人,9.,签发,B/L,船 舶,海关,船公司,载货清单,船舶报关,实际载运货物证明,业务联系,根据大副收据（,M/,或提单编制,装货港,载货清单,过驳清单,驳船名、货名、标志、号码、包装、件数、舱口号、卸货日期,收货人,卸货公司,驳船方,三方签字,货物残损单（,damage cargo list,）,:,在卸货过程中，发现受损货物时使用的，作为卸货交接证明的单证。,货物溢短单（,overlanded/shortlanded cargo list,）,:,在卸货过程中，发现所卸货物多于或少于载货清单所记录的数量时使用的，作为卸货交接证明和区分交接责任的单证。,卸货港,-,溢短单与残损单,收货人持有,提单,保证书,船公司或其他代理签发小提单,收货人凭小提单到仓库或船边提货,1,、杂货班轮运费的构成,班轮运费的构成,基本运费,附加费,查等级费率表,查附加费表,一、计算公式和方法,1,、班轮运费的计算公式,F=Fb+S,F,表示运费总额；,Fb,表示基本运费；,S,表示某一项附加费。,Fb=f,Q,f,表示基本费率；,Q,表示货运量,(,运费吨,),S=(S1+S2+,Sn),Fb=(S1+S2+,Sn),f,Q,S1,、,S2,、,Sn,为各项附加费，用,Fb,的百分数表示,货 物 分 级 表,货 名,计算标准,等 级,农业机械（包括拖拉机）,W/M,9,棉布及棉织品,M,10,小五金及工具,W/M,10,玩具,M,20,级别,运价率（元）,里程,航线,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,大连,-,烟台,89,6.79,7.13,7.49,7.86,9.10,10.53,14.72,8.49,5.77,4.07,-,青岛,274,10.46,10.98,11.53,12.11,14.02,16.23,22.68,13.08,8.89,6.28,-,上海,558,14.90,15.65,16.63,17.25,19.97,23.10,32.30,18.63,12.67,8.94,北方沿海主要航线货物运价率表,中国,-,东非航线等级费率表,（港币：元）,等级,(Class,）,费率,（,Rates,）,等级,（,Class,）,费率,（,Rates,）,1,243.00,9,404.00,2,254.00,10,443.00,3,264.00,11,477.00,4,280.00,20,1,，,120.00,5,299.00,Ad Val,290.00,6,314.00,7,341.00,8,367.00,基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、蒙巴萨（肯尼亚）等,2,、班轮运价表规定的基本运费计收标准,W/M or ad val,：在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收,A,V,：按货物价格计收，又称为从价运费。,一般按货物,FOB,价格的,1,5,收取。,W/M,：在毛重或体积中选择,收费较高的作为计费吨,M,： 按货物的体积,(,尺码吨计收,),W,： 按货物毛重,(,重量吨计收,),计费的重量吨和尺码吨统称为运费吨（计费吨），按照国际惯例：容积货物是指每公吨的体积大于,1.1328m3(40ft3),的货物；而我国的远洋运输运价表中则将每公吨的体积大于,1m3,的货物定为容积货物。,W/M plus ad val,：按货物重量或尺码最高者，再加上从价运费计收。,per head,（,unit,）：按每件货物作为一个计费单位收费,Open,：临时议定价格，即由货主和船公司临时协商议定,3,、附加费,超重附加费,超长附加费,选卸附加费,转船附加费,港口附加费,港口拥挤附加费,燃油附加费,货币贬值附加费,绕航附加费,直航附加费,二、运费计算,1,、了解货物情况,根据托运货物的运单了解货物的品名、特性、包装、重量、尺码以及装卸港等信息。,2,、确定货物等级,查找“货物分级表”，确定货物的等级和计算标准。,3,、确定基本费率,根据航线等级费率表查基本费率。,4,、确定计费重量,按货物的毛重计收（W）；,按货物的体积计收（M）；,按货物的毛重或体积计收（W/M）；,按货物的价格计收（Ad.Val）。,5,、确定计费里程,沿海及内河运输，根据运输的起点港和目的港查询全国水运运价里程表，确定运价里程。,若运价率可查，则运费计算时与里程无关。,海洋货物运输执行的是航线运价，与运输距离无关。,6,、查有无附加费,查询航线附加费率表和计算方式。,7,、列式计算,沿海及内河运费=计费质量（W或M）运价率+附加费,远洋货物运输运费总额=货运数量（W或M）基本费率+附加费,或,运费总额=货运数量（W或M）基本费率（1+附加费%）,【,例,1】,上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计,100,箱。每箱体积为,20,厘米,30,厘米,40,厘米。每箱重量为,25,公斤。当时燃油附加费为,40%,。蒙巴萨港口拥挤附加费为,10%,，计算运费,。,货名,计算标准,等级,(CLASS),费率,(RATE),农业机械,W/M,9,404.00,棉布及棉织品,M,10,443.00,小五金及工具,W/M,10,443.00,基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、蒙巴萨（肯尼亚）等,中国,-,东非航线等级费率表（港币：元）,计算方法为：,(1),查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为,W/M,，等级为,10,级。,(2),计算货物的体积和重量。,100,箱的体积为：,(0.20,0.30,0.40),100=0.024,100=2.4(,立方米,),100,箱的重量为：,25kg,100,箱,/1000=2.5(,吨,),。,由于,2.4,立方米的计费吨小于,2.5,吨，因此计收标准为重量。,(3),查阅,“,中国,-,东非航线等级费率表,”,，,10,级费率为,443,港元，则基本运费为：,443,2.5=1,107.5(,港元,),(4),附加运费为：,1,107.5,(40%+10%)=553.75(,港元,),(5),上海运往肯尼亚蒙巴萨港,100,箱门锁，其应付运费为：,1,107.50+553.75=1,661.25(,港元,),【,例,2】,某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品,100,箱，每箱毛重,30,公斤，体积,0.035,立方米，运费计算标准为,W/M10,级。查,10,级货直运悉尼港基本运费为,200,元人民币，加货币附加费,37%,，再加燃油附加费,28%,和港口拥挤费,25%,。求运费。,1,计算货物的体积和重量。,100,箱的体积为：,0.035,100=3.5,（立方米）。,100,箱的重量为：,0.030,100 =3,（吨）。,由于基本运费的计收方法是,W,M,3.5,公吨大于,3,吨，因此计收标准为体积。,2,10,级费率为,200,元，则基本运费为：,200,3.5=700,（元）,3,附加运费为：,700,（,37%+28%+25%,）,=630(,元,),4,其应付运费为：,700+630=1330,（元）,计算方法为：,第三节 租船运输业务,租船运输几乎是海路运输中不可或缺的一个环节，而各种租船方式均有其各自的适用范围。,租船运输业务,租船运输又称,不定期船运输,，它与定期船运输不同，船舶没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款行事。,适用范围：,大宗货物、特种货物（如冷藏货物、危险品等）、到无班轮停靠的港口的货物。,船期,/,港口,/,航线,/,费率根据租船合同,租船运输业务分类,在实际租船业务中，采用的主要租船经营方式有：,航次租船,定期租船,包运租船,光船租船,（一）航次租船,简称,程租,，,是指以航次为基础的租船方式,由船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定货物的租船方式。,在航次租船的情况下，船舶的营运调出工作仍由船舶所有人负责。,船舶所有人负责,配备船员，负担船员的工资、伙食费。,航次租船的,“,租金,”,常称为,运费,，运费按,货物的数量,及双方商定的费率计收。,在租船,合同中需要订明货物的装卸费用,由船舶所有人或由承租人负担。,在租船合同中需要订明可用于装卸货物的时间及装卸货物时间的计算办法，并规定,延滞费和速遣费,的标准。,（一）航次租船,（二）定期租船,定期,租船是指船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式。这种租船方式不是以完成航次数为依据，而是以,约定使用的一段时间,为限。,定期租船有其自身的特点。,图,3-11,定期租船的特点,（二）定期租船,船方负责,租方负责,（三）包运租船,包运租船,是指船舶所有人提供给承租人一定的运力，在确定的港口之间以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的货运量完成合同规定总运量的租船方式。,图,5-12,包运租船的特点,包运租船有其自身的特点。,（三）包运租船,（四）光船租船,光船租船,又称,船壳租船,。这种租船不具有运输承揽的性质，只相当于一种,财产租赁,。光船租船是指在租期内船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用，而配备船员、供应给养、船舶的营运管理以及一切固定或变动的营运费用都由承租人负担的租船。,船舶所有人只提供一艘空船。,全部船员,由承租人配备并听从承租人的指挥。,承租人负责船舶的,经营及营运调度,工作，并承担在租期内的时间损失。,承租人除不承担船舶的投资费用外，承担船舶全部,固定的及变动的营运费用,。,租金,按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算。,光船租船的特点有：,2,3,1,4,5,（四）光船租船,船东负担的,各类成本,船舶建造成本,营运成本,航程成本,船价,船员工资,装卸费,船价利息,船舶保险费,/,保赔协会保费,燃油费,税项,维修及保养费用,港口费、拖轮及领港费,润滑油,运河费,舱面及机房的备件及补给,运费税,船舶管理费,光船租船,期租船,程租船,中国租船公司,中国租船公司,中国租船有限公司（简称中租公司）是中国外运长航集团有限公司旗下的专业子公司。 其前身中国租船公司成立于,1955,年。,2008,年公司进行改制,从,2009,年,1,月,1,日起公司正式更名为中国租船有限公司。,公司的,主营业务,是依靠集团的散装船队及自营期租船承运矿砂、煤炭、粮食、化肥、水泥等大宗进出口货物，并兼营钢材、设备等货物的国际海运业务,提供航运信息咨询服务等。,公司经营的,主要航线,包括澳洲,-,国内；日本,/,韩国,/,南美,-,国内；印度,-,国内；东南亚,-,美湾；美湾,-,国内,/,东南亚等。,公司目前经营,884,万载重吨的散装船队，日常操作的船舶,118,艘。随着公司业务的不断扩大，公司与众多世界知名企业结成了稳定的战略伙伴关系。经过,50,多年的诚信经营,公司在国内外赢得了很高的信誉度并成为世界航运领域知名的船舶经营人。,租船,是通过租船市场进行的，在国际租船市场上，船舶所有人是船舶的供给方。 而,承租人,则是船舶的需求方。船舶交易通常都不是由船舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈，而是通过租船经纪人代为办理并签约的。,二、租船经纪人,(,CHARTERING BROKER,),供给方,（船舶所有人）,租船经纪人,需求方,（承租人）,货 物,从事船舶的租赁、订舱、买卖、保险等中介业务,租船经纪人,熟悉租船市场行情,精通租船业务,有丰富的租船知识和经验,为委托人提供市场信息、资信调查及其他,信息咨询服务,促成合同的顺利签订、减少委托人事务上,的烦琐手续,为当事双方斡旋调解纠纷,了解，全球船舶经纪交易规模每年可达数百亿元，伦敦占据了大约,50,的份额；波罗的海航运交易所亦由船舶经纪人集聚发展而来，现不仅一半以上会员是船舶经纪人，主要的股东也都是船舶经纪人。,国际上，通过租船经纪人洽谈租船业务的主要方式有两种：,由船舶所有人和承租人,分别,指定的租船经纪人进行洽谈；,船舶所有人和承租人,共同,指定同一租船经纪人进行洽谈。,租船经纪人,租船经纪人,租船经纪人在某项租船签订了船舶合同后，就可以获得佣金。,通常有关佣金的支付有三种规定。,一般佣金是运费的,1-4%,每个经纪人,1.25%,租船运输业务程序,租船运输业务流程主要有,询价、报价、还价、接受和签订租船合同,。,询 价,报 价,还 价,接 受,签订租船合同,询盘,Inquiry,一般询盘：向多方发出询盘，了解市场情况,特殊询盘：向合适对象发出询盘,租船询价（,chartering process,）,-,让对方知道自己的意向和需求,The owners broker,受船东指示租船,/,揽货,The charterers broker,代表租船人洽谈租船,Both parties broker,促成交易,赚取佣金,承租人,询价,租船经纪人,中间人,出租人（船东）询价,发盘,offer,绝对发盘,（实盘）,：,具有法律效力,。,-,内容不可更改,/,撤回,-,规定答复期限,-,在答复期限内不得向第三方发盘,-,在答复期限内的接受才有效,条件发盘,（虚盘）,：内容有,保留条件,（,SUBJECTS,）在放弃保留条件前，条件发盘,不具有法律约束力。,“FIRM”,字样,/,答复以到达发盘方当地时间为准,船未租出,/,发货人接受载期,/,再确认等条件,还盘,(counter offer),还实盘：对方接受，即告合同成立,还虚盘：有附带条件，还需还盘数次,反要约，受盘人对发盘内容进行修改,受盘（,acceptance,）,受盘人接受对方条件，合同也同时生效,。,有条件接受法律效,力,美国法： 合同成立,英国法： 合同不成立,有效受盘：在还盘时限内,/,无保留条件,若时限已过，需对方确认,签约,conclusion,FIXTURE NOTE,确认备忘书,/,订租确认书,海运货物运输实务,水路货物运输概述,班轮货物运输实务,租船运输业务,水路运输的概念及类型,水路运输的技术装备与设施,水路运输服务的特点,班轮货运业务程序,班轮运费计算,班轮运输主要单证,货运班轮单证流程,租船运输业务分类,租船定义和特点,租船运输业务程序,思考与讨论：,托运人在什么情况下选择班轮运输？在什么情况下选择租船运输？,