CRH动车组维修制度

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,CRH动车组维修制度,一、动车组技术概要,二、动车组维修修制,三、动车组运用检修,1,一、动车组技术概要,2,中国铁路高速动车组,中国铁路高速动车组是时速200公里及以上，动力分散形式的电动车组。,中国铁路高速动车组简称CRH。CRH是英文CHINA RAILWAY HIGH-SPEED的简称。,3,动车组编号,动车组的型号和编号构成,CRH,X,X X X,X,型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示。,制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示。,技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示。,中国高速铁路动车组简称。,4,动车组的型号和编号构成（示例）,CRH,2,0 1 0,A,运行时速200公里、8辆编组、座车。,制造顺序第10列。,四方股份动车组。,中国高速铁路动车组,5,动车组中车辆的车种和编号构成,X X,X,X X X,X X,编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示，由1位头车至2位头车的代码为01、02、0300。,制造序列代码，同动车组。,技术序列代码，同动车组。,车种代码，以两位大定拉丁字母表示。,6,动车组编组中的车种代码,车种代码是汉语拼音缩写，分别为：一等座车ZY，二等座车ZE，软卧车RW，硬卧车YW，餐车（含酒吧车）CA，二等座车/餐车ZEC，餐车卧车合造车CW。,7,各型动车组技术序列代码,BSP动车组定为“1”，四方股份动车组定为“2”，唐山工厂动车组定为“3”，长客股份动车组定为“5”。,8,各型动车组的制造序列代码,按不同的技术序列单独编排，顺序由001,999依次排列。,9,各型动车组的型号系列代码,按动车组的速度等级、车种确定。,A运行速度200公里、8辆编组、座车。,B运行速度275公里、8辆编组、座车。,C运行速度300公里、8辆编组、座车。,10,动车组编组顺位代码,以两位阿拉伯数字表示，位置排列编号自首车起从“01”开始顺序排列，尾车的排列编号为“00”。,11,动车组中车辆的车种和编号构成（示例）,ZE,2,010,00,尾车。,制造顺序第10列。,四方股份动车组。,二等座车。,12,原型车概要,BSP公司通过公司内部技术转移，引进了庞巴迪公司的REGINA型动车组。,最高运营时速200公里；,在北欧地区使用广泛，运营数量大，技术成熟；,理想的中短途客运和城际交通用车。,13,四方股份引进日本川崎重工的E2-1000型动车组。,设计时速315公里，运营时速275公里；,代表日本新干线最先进的动车组技术；,14,长客股份引进法国阿尔斯通公司SM3型动车组,设计时速220公里；,技术成熟、是欧洲广泛使用的Pendolino系列列车之一；,适合高寒地区使用。,15,唐山工厂引进德国西门子公司ICE350型动车组（VELARO-E）,设计时速350公里，运营时速350公里；,代表西门子最先进的动车组技术；,16,主要技术参数,CRH1型动车组,运营时速：200km/h,牵引功率：5300kW,列车编组：每列8辆固定编组，5辆动车，3,辆拖车。,列车定员：668人。其中：一等座车144人，,二等座车524人。,17,车体结构：不锈钢筒形结构,制动距离：,平直道上紧急制动时，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。,轴重：小于16吨,动车组总长：214000mm,适应站台高度：800,1250mm,18,车体最大长度:头车26950mm,中间车26600mm,车体最大宽度：3331mm,车体最大高度：4040mm,受电弓位置：2号车和7号车,19,CRH2型动车组（时速200km/h）,运营时速：200km/h,牵引功率：4800kW,列车编组：每列8辆固定编组，4辆动车，4,辆拖车。,列车定员：610人。其中：一等座车51人，,二等座车559人。,20,车体结构：铝合金筒形结构,制动距离：,平直道上紧急制动时，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。,轴重：小于14吨,动车组总长：201400,mm,适应站台高度：1100,1250mm,21,车体最大长度:头车25700mm,中间车25000mm,车体最大宽度：3380mm,车体最大高度：3700mm,受电弓位置：4号车和6号车,22,CRH2型动车组（时速3,00km/h）,运营时速：300km/h,牵引功率：7200kW,列车编组：每列8辆固定编组，6辆动车，2,辆拖车。,其它主要技术参数与时速200公里动车组一致。,23,CRH3型动车组,运营时速：300km/h,牵引功率：8800kW,列车编组：每列8辆固定编组，4辆动车，4,辆拖车。,列车定员：600人。其中：一等座车72人，,二等座车528人。,24,车体结构：铝合金筒形结构,制动距离：,平直道上紧急制动时，初速300km/h，小于3700m；初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。,轴重：小于17吨,动车组总长：200670,mm,适应站台高度：1100,1250mm,25,车体最大长度:头车25520mm,中间车24175mm,车体最大宽度：3265mm,车体最大高度：3890mm,受电弓位置：2号车和7号车,26,CRH5型动车组,运营时速：200km/h,牵引功率：5500kW,列车编组：每列8辆固定编组，5辆动车，3,辆拖车。,列车定员：622人。其中：一等座车60人，,二等座车562人。,27,车体结构：铝合金筒形结构,制动距离：,平直道上紧急制动时，初速200km/h，小于2000m；初速160km/h，小于1400m。,轴重：小于17吨,动车组总长：211500,mm,适应站台高度：500,1250mm,28,车体最大长度:头车27600mm,中间车25000mm,车体最大宽度：3200mm,车体最大高度：4270mm,受电弓位置：3号车和6号车,29,二、动车组修程修制,30,CRH1型动车组,31,检修等级对应关系,CRH1,REGINA,一级检修,1/4个月、1/2个月、1个月和5000公里,二级检修,2个月、3个月、4个月、6个月、12个月和20万公里、60万公里,三级检修,24个月、36个月和120万公里,四级检修,48个月、60个月、72个月和240万公里、300万公里,五级检修,84个月及以上和480万公里,32,CRH1型动车组检修周期循环图,一级修,二级修,三级修,四级修,隔次三级修,五级修,每次入库,或48小时,120万公里,15天,240万公里,360万公里,480万公里,33,运用专项修,车轴探伤：每运行20万公里进行一次。,踏面修形：每运行20万公里进行一次。,轴承拆检：每60万公里进行一次。,油压减振器更换：每60万公里进行一次。,受电弓测试：每4个月进行一次。,牵引电机轴承润滑：每20万公里进行一次。,空气压缩机润滑：每12个月进行一次。,滤网清洗：每12个月/20万公里进行一次。,34,CRH2型动车组,35,检修等级对应关系,CRH2,E2-1000,一级检修,日检,二级检修,月检,三级检修,转向架修,四级检修,大修,五级检修,隔次大修,36,一级修,二级修,三级修,四级修,隔次三级修,五级修,每次入库,45万公里,3万公里,90万公里,135万公里,180万公里,CRH2型动车组检修周期循环图,37,牵引电机和齿轮箱润滑：运行30万公里进行一次。,车轴探伤：每运行3万公里（部已修改为6万公里）进行一次。,踏面修形：每运行20-25万公里进行一次。,各滤网清洗：每7天进行一次（我段根据夏、冬调整不同滤网周期）。,运用专项修,38,CRH3型动车组,39,CRH3型动车组检修周期循环图,一级修,二级修,三级修,四级修,隔次三级修,五级修,每次入库,120万公里,2万公里,240万公里,360万公里,480万公里,40,CRH5型动车组,41,检修等级对应关系,CRH5,SM3,一级检修,7500公里和万公里,二级检修,万公里至72万公里间的五个检修等级,三级检修,120万公里和360万公里,四级检修,240万公里,五级检修,480万公里,42,CRH5型动车组检修周期循环图,一级修,二级修,三级修,四级修,隔次三级修,五级修,每次入库,120万公里,6万公里,240万公里,360万公里,480万公里,43,运用专项修,受电弓检测：每运行6万公里进行一次。,车轴探伤：每运行18万公里进行一次。,踏面修形：每运行36万公里进行一次。,齿轮箱润滑：每运行18万公里进行一次。,万向轴拆解润滑：每运行60万公里进行一次。,44,第三部分、动车组运用检修,一、动车组运用基本要求,二、动车组检修完善,45,一、动车组运用基本要求,1、一二级检修基本流程框架,入库,踏面诊断,外皮清洗,一级检修,存放,出库,二级检修,专项修,外皮清洗吸污作业,46,2、运用要求,CRH系列动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以200km/h及以上速度级正常运行。,单列动车组为固定编组，运用状态下不得解编；两列同型动车组可重联运行。,超过检修周期的动车组严禁上线运行。,47,动车组禁止与其它列车混编，禁止加挂各型机车车辆（无火回送时除外）。,动车组禁止通过驼峰，调车时禁止溜放。,严格控制动车组超员，超员率不得超过20%。,48,动车组1号和0号车均设有驾驶室，可在两端操纵驾驶。,动车组在始发、终到、通过站不安排客列检进行技术作业。,49,3、限速运行条件,当CRH2型动车组牵引系统故障，切除20,25%牵引动力时，可保持200km/h速度运行；切除40,50%牵引动力时，限速160km/h运行。,当CRH5型动车组牵引系统故障，切除60%牵引动力时，可保持200km/h速度运行。,当动车组制动系统故障，切除25%制动力时，限速160km/h运行；切除50%制动力时，限速120km/h运行。,轴承温度超过规定值时，立即停车请求处理。,50,当空气弹簧故障时，限速160km/h运行。,车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速160km/h运行。,动车组发生其它故障不能保证运行安全时，立即停车请求处理。,CRH2型动车组通过站台高度1.1m及以上线路时，限速70km/h运行。,51,4、动车组重联与摘解,动车组重联与摘解通过智能化控制，在司机室内操作完成。,动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。,52,CRH型动车组重联必须以0号车与1号车联挂，不允许两个1号车之间或两个0号车之间联挂。,两列动车组重联作业时间一般不超过16分钟；两列动车组摘解作业时间一般不超过10分钟。,两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用前车升后弓后车升前弓的模式。,53,谢谢大家!,54,