场厂专用机动车辆基础知识

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,场（厂）内专用机动,车辆基础知识,2016.10.17,一、场（厂）内专用机动车辆的定义,场（厂）内专用机动车辆，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。,特种设备包括其所用的材料、附属的安全附件、安全保护装置和与安全保护装置相关的设施。,按新版特种设备目录主要分为：,1,、叉车,2,、非公路用旅游观光车,一、场（厂）内专用机动车辆的定义,一、场（厂）内专用机动车辆的定义,一、场（厂）内专用机动车辆的定义,场,(,厂,),内机动车辆的特点,具有广泛环境适应性，以适应多变的施工和作业环境和恶劣的工况；,同类车辆的规格差别很大，以适应不同的工作对象和作业要求；,具有多种可换工作装置，以实现不同类型的施工和作业 ；,根据作业要求，有时需要使用成套的设备进行综合机械化作业,1,、叉车,叉车是工业搬运,车辆,，是指对成件,托盘,货物进行装卸、堆垛和,短距离运输,作业的各种轮式搬运车辆。,国际标准化组织,ISO/TC110,称为,工业车辆,。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者,电池驱动,。,1,、叉车,叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。自行式叉车出现于,1917,年。,1,、叉车,第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从,20,世纪,50,年代初开始制造叉车。大连叉车总厂于,1958,年生产制造了中国第一台,5T,内燃叉车，命名“,W5-,卫星号” 。一九五九年十月一日，为庆祝建国十周年，中国第一台,5,吨内燃叉车作为中国机械工业的新产品，随国庆游行队伍通过天安门广场，向,国庆,十周年献礼，向党和国家领导人报捷。中国第一台内燃叉车的诞生，在中国叉车制造史这张白纸上画下了重重的一笔，,大连,叉车成为中国叉车的鼻祖并由此开创了中国叉车制造业史。,。,1,、叉车,国产叉车型号编制规则,如：,CPQD3A,表示第一次改进的起重量,3,吨，动压传动（液压传动），以汽油为燃料的平衡式叉车,平衡式叉车,平衡式叉车,特点：自重大，轮距大，货叉在前轮中心线以外、转弯半径大，运行速度较快，动力较大，底盘较大，具有较强的地面适应能力和爬坡能力。取货或卸货时，门架可以前移，便于货叉插入，取货后门架后倾以便在运行中保持货物的稳定。,11,1,、叉车,国产叉车型号编制规则,如：,CQD0.5A,表示第一次改进的起重量为,0.5,吨的前移式蓄电池叉车。,前移式叉车,前移式叉车,特点：运行时门架后移，使货物中心位于前后轮之间，运行稳定，不需要专门的平衡重，且自重轻，转弯半径小，轮子半径较小，能够降低直角通道宽度和直角堆垛宽度，对路面要求较高,13,1,、叉车,国产叉车型号编制规则,如：,CTD0.5A,表示第一次改进的起重量为,0.5,吨的插腿式蓄电池叉车。,插腿式叉车,正面式（插腿式）叉车,特点：结构紧凑，货叉在两个支腿之间，因此无论在取货或卸货是，还是在运行过程中，都不会失去稳定性。由于尺寸小，转弯半径小，在库内作业比较方便,;,但是货架或货箱的底部必须留有一定高度的空间，使叉车的两个支腿可以插入其中。由于支腿的高度会影响仓库的空间利用率，必须使其尽量低，故前轮的直径也比较小，对地面平整度的要求就比较高。,插腿式叉车,10/09/2024,15,叉车培训,正面式（插腿式）叉车,插腿式叉车,16,1.1,、常用叉车介绍,常用叉车介绍：,内燃叉车、电动叉车和仓储叉车,越野叉车,1.1.1,、内燃叉车,内燃叉车,以汽油、柴油、液化石油气或者天然气发动机为动力。内燃叉车独立性强，行驶速度快，载荷能力大，爬坡能力强，结构复杂，不易操控，噪音大，污染大,主要分为：,1,、普通内燃叉车,2,、重型叉车,3,、集装箱叉车,4,、侧面叉车,1.1.1,、内燃叉车,普通内燃叉车,一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力,1.2,8.0,吨，作业通道宽度一般为,3.5,5.0,米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。,1.1.1,、内燃叉车,普通内燃叉车,1.1.1,、内燃叉车,重型叉车,采用柴油发动机作为动力，承载能力,10.0,52.0,吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。,1.1.1,、内燃叉车,集装箱叉车,采用柴油发动机作为动力，承载能力,8.0,45.0,吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应 用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。,1.1.1,、内燃叉车,侧面叉车,一般采用柴油发动机作为动力，承载能力,3.0,6.0,吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因 此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。,1.1.2,、电动叉车,2,、电动叉车：以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力,1.0,8.0,吨，作业通道宽度一般为,3.5,5.0,米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约,8,小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。,1.1.2,、电动叉车,电动叉车,1.1.3,、仓储叉车,仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动 的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。,主要分为：,1,、电动托盘搬运车,2,、电动托盘堆垛车,3,、前移式叉车,4,、电动拣选叉车,5,、低位驾驶三向堆垛叉车,6,、高位驾驶三向堆垛叉车,1.1.3,、仓储叉车,托盘搬运车,承载能力,1.6,3.0,吨，作业通道宽度一般为,2.3,2.8,米，货叉提升高度一般在,210mm,左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。有步行式、站驾式和坐驾式等三种操作方式，可根据效率要求选择。,1.1.3,、仓储叉车,电动托盘堆垛车,电动托盘堆垛车分为全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种类型，顾名思议，前者为行驶，升降都为电动控制，比较省力。而后者是需要人工手动拉或者推着叉车行走，升降则是电动的。承载能力为,1.0,2.5,吨，作业通道宽度一般为,2.3,2.8,米，在结构上比托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在,4.8,米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。,1.1.3,、仓储叉车,电动托盘堆垛车,1.1.3,、仓储叉车,前移式叉车,承载能力,1.0,2.5,吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为,2.7,3.2,米，提升高度最高可达,11,米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。,1.1.3,、仓储叉车,低位驾驶三向堆垛叉车,通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度,1.5,2.0,米，提升高度可达,12,米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于,6,米的工况。,1.1.3,、仓储叉车,高位驾驶三向堆垛叉车,与低位驾驶三向堆垛叉车类似，高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头，通道宽度,1.5,2.0,米，提升高度可达,14.5,米。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。,1.1.3,、仓储叉车,高位驾驶三向堆垛叉车,1.1.4,、越野叉车,越野式叉车又叫野战叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。,越野叉车的速度高于普通叉车，目前已发展到,72Mm/h,，其机动性显而易见；越野又午发动机功率大，采用全轮驱动和越野轮胎，因而能够在臣陵、山地、滩头、沙地、雪地、冰上及泥泞道路上行驶，具有良好的越野性能；,越野叉车车架有边梁式相中部铰接式几种，门架有否直门架式、液压伸缩臂式和连杆前移式等多种，无论哪一种，都能确保作业中的可靠性。,1.1.4,、越野叉车,特点, 车身宽大，能承载不规则和宽大的货物。,离地间隙高，可以跨越场地上的障碍物。,有四驱功能，可以在泥泞的场地工作。,适用场合, 建筑工地 矿山 果园牧场 路面粗糙的工矿企业,1.1.4,、越野叉车,1.2,、叉车的主要部件,1.2,、叉车的主要部件,1.2,、叉车的主要部件,1.2,、叉车的主要部件,叉车按动力来源分为：内燃机以及电动机,1.2,、叉车的主要部件,1.2,、叉车的主要部件,1.2,、叉车的主要部件,1.3,、叉车的技术参数,1,、载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离,T,，以,mm(,毫米,),表示。对于,1T,到,4T,叉车规定载荷中心距为,500mm,。,1.3,、叉车的技术参数,2,、额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，以,t (,吨,),表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。,1.3,、叉车的技术参数,1.3,、叉车的技术参数,1.3,、叉车的技术参数,3,、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦坚实的地面上，叉车满载，货物升至最高位置时，货叉水平段的上表面离叉车所在的水平地面的垂直距离。,1.3,、叉车的技术参数,4,、门架倾角：门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为,36,，后倾角为,10,12,。,1.3,、叉车的技术参数,5,、最大起升速度：叉车最大起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的最大速度，以,m/min (,米,/,分,),表示。提高最大起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事故。,1.3,、叉车的技术参数,6,、最小转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径,Rmin,外和最小内侧转弯半径,rmin,内。最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。,1.3,、叉车的技术参数,7,、最小离地间隙：最小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的最低点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。,1.3,、叉车的技术参数,8,、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。,1.3,、叉车的技术参数,9,、最高时速：指叉车能够达到的最大速度，通常用,km/h,表示。,10,、制动性能：制动性能是叉车迅速减速停车的能力。,2,、非公路用旅游观光车,定义：在指定区域内行驶，以电动机或内燃机驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的乘用车辆。该型车是以休闲、观光、游览为主要设计用途，适合在旅游风景区、综合社区、步行街等制定区域运行的车辆。,2.1,、电动观光车种类,2.1,、电动观光车种类,2.1,、电动观光车种类,2.1,、电动观光车种类,2.1,、电动观光车种类,2.1,、非公路用旅游观光车型号表示方法,观光车型号由观光车代号、动力形式、额定载客量和更新代号表示。,示例：,GD06B,第二次更新的,6,座电动观光车,2.2,、电动观光车基本类型、技术参数,2.2,、电动观光车基本类型、技术参数,2.2,、电动观光车基本类型、技术参数,2.2,、电动观光车基本类型、技术参数,二、政策法规,第一层次：法律特种设备安全法第二层次：法规特种设备安全监察条例第三层次：行政规章事故处理规定等总局令第四层次：安全技术规范各项技术规程、规则第五层次：引用标准技术法规引用的标准,厂内机动车辆安全监察法规标准体系,特种设备安全法,特种设备安全监察条例,特种设备质量监督与安全监察规定,厂内机动车辆安全技术监察规程,特种设备制造资格认可办法,特种设备安装修理改造单位许可办法,特种设备作业人员考核规则,厂内机动车辆型式试验规程,厂内机动车辆监督检验规程,特种设备使用登记办法,综合性办法：检验单位、检验人员、安全监察员,标准,各种审查、考核、登记细则,技 术 标 准,厂内机动车辆标准体系,厂内机动车辆标准体系,综合性标准,GB6104,机动工业车辆名词术语,GB10827,机动工业车辆安全规范,GB/T16178,厂内机动车辆安全检验技术要求,GB4387,工业企业厂内铁路、道路运输安全规程,产品标准,JB/T2391 05-10,吨平衡重式叉车技术条件,JB/T3811,固定平台搬运车,JB/T3340,插腿式叉车基本参数,JB/T3341,脱盘堆垛车基本参数,零部件标准,GB/T5182,叉车货叉技术要求和试验,GB/6074,板式链,