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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,PPT,模板下载：, PPT,素材下载：, PPT,图表下载：, PPT,教程：, Excel,教程：, PPT,课件下载：, 配送中心的设计及路线优化,第一节 理论知识,第二节 实践知识,实训,第八章 配送中心的设计及路线优化,通过本项目的学习，让学生了解配送中心选址应考虑的因素、配送中心选址应考虑的因素；能够设计配送中心内部布局。,学习重点,第一节 理论知识,1.,层次定位,在整个物流系统中，流通中心定位于商流、物流、信息流、资金流的综合汇集地，具有非常完善的功能；物流中心定位于物流、信息流、资金流的综合设施，其涵盖面较流通中心为低，属于第二个层次的中心；配送中心如果具有商流职能，则属于流通中心的一种类型，如果只有物流职能则属于物流中心的一个类型，可以被流通中心或物流中心所覆盖，属于第三个层次的中心。,一、 配送中心定位,第一节 理论知识,2.,横向定位,从横向来看，和配送中心作用大体相当的物流设施有仓库、货栈、货运站等。这些设施都可以处于末端物流的位置，实现资源的最终配置。不同的是，配送中心是实行配送的专门设施，而其他设施可以实行取货、一般送货，而不是按照配送要求有完善组织和设备的专业化流通设施。,一、 配送中心定位,第一节 理论知识,3.,纵向定位,配送中心在物流系统中纵向的位置应该是：如果将物流过程按纵向顺序划分为物流准备过程、首端物流过程、干线物流过程、末端物流过程，配送中心是处于末端物流过程的起点。,一、 配送中心定位,第一节 理论知识,4.,系统定位,在整个物流系统中，配送中心在系统中的位置，是提高整个系统的运行水平，尤其是现代物流出现了利用集装方式在很多领域中实现了,“,门到门,”,的物流，将可以利用集装方式提高整个物流系统效率的物流对象做了很大的分流，所剩下的主要是多批量、多品种、小批量、多批次的货物，这种类型的货物是传统物流系统难以提高物流效率的对象。,一、 配送中心定位,第一节 理论知识,5.,功能定位,配送中心的功能是通过配货和送货完成资源的最终配置。,一、 配送中心定位,第一节 理论知识,配送中心选址是指在一个具有若干供应网点及若干需求网点的经济区域内，选一个地址作为物流中心的规划过程。,（一）配送中心选址的原则,1.,适应性原则,配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应，与国家物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。,二、 配送中心选址,第一节 理论知识,2.,协调性原则,配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。,3.,经济性原则,配送中心的发展过程当中，有关选址的费用，主要包括建设费用以及经营费用两个部分，配送中心的选址定在市区还是郊区，其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的，选址应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。,二、 配送中心选址,第一节 理论知识,4.,战略性原则,配送中心的选址，应具有战略眼光：一是要考虑全局，二是要考虑长远。,（二）配送中心选址的影响因素,1.,客户的分布,配送中心选址时首先要考虑的就是所服务客户的分布，对于零售商型配送中心，其主要客户是超市和零售店，这些客户大部分是分布在人口密集的地方或大城市，配送中心为了提高服务水准及降低配送成本，配送中心多建在城市边缘接近客户分布的地区。,二、 配送中心选址,第一节 理论知识,2.,供应商的分布,配送中心的选址应该考虑的因素是供应商的分布地区。因为物流的商品全部是由供应商所供应的，如果物流愈接近供应商，则其商品的安全库存可以控制在较低的水平。但是因为国内一般进货的输送成本是由供应商负担的，因此有时不必重视此因素。,二、 配送中心选址,第一节 理论知识,3.,交通条件,交通的条件是影响物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通运输的不便将直接影响车辆配送的进行，因此必须考虑对外交通的运输通路，以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。,4.,土地条件,土地与地形的限制，对于土地的使用，必须符合相关法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。,二、 配送中心选址,第一节 理论知识,5.,自然条件,在物流用地的评估当中，自然条件也是必须考虑的，事先了解当地自然环境有助于降低建设的风险。,6.,人力资源条件,在仓储配送作业中，最主要的资源需求为人力资源。由于一般物流作业仍属于劳力密集的作业形态，在配送中心内部必须要有足够的作业人力，因此在决定配送中心位置时必须考虑劳工的来源、技术水准、工作习惯、工资水准等因素。,二、 配送中心选址,第一节 理论知识,7.,政策环境,政策环境条件也是物流选址评估的重点之一，尤其是物流用地取得困难的现在，如果有政府政策的支持，则更有助于物流业者的发展。,二、 配送中心选址,第一节 理论知识,（三）配送中心选址需要注意的事项,二、 配送中心选址,第一节 理论知识,（一）配送中心布局的原则,1.,动态原则,影响配送中心的经济环境和相关因素时刻处于变动之中，如交通条件的变化、价格因素的变化、用户数量的变化、用户需求的变化。,2.,统筹原则,配送中心的布局、层次、数量与生产力布局、消费布局等紧密相关，存在相互促进制约的关系。,三、 配送中心整体规划原则,第一节 理论知识,3.,竞争的原则,在市场机制中，配送服务竞争的强弱是由客户可选择性的宽窄范围决定的，为了扩大客户选择，配送中心的布局应体现出多家竞争，即每一家配送中心只能占领局部市场，只能从局部市场的角度规划。,4.,低运费原则,配送中心利用规划的、技术的方法，组织对用户的配送运输，低运费原则在成本收益分析中至关重要，成为竞争原则在运费方面的具体体现。,三、 配送中心整体规划原则,第一节 理论知识,5.,交通原则,交通原则的贯彻包括两方面：一是布局时要考虑现有交通条件；二是布局配送中心时，交通作为同时布局的内容之一，只布局配送中心而不布局交通，往往导致布局的失败。,（二）配送中心布局应考虑的因素,配送中心主要考虑的是运输和市场的问题。如果是可运输性高的物品就可以采用近产地布局，如果可运输性不高，就要采用近市场布局，尽可能地减少运费。,三、 配送中心整体规划原则,第一节 理论知识,（一）路线优化的意义,配送路线设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需要的商品准确地送达客户手中。,（二）配送中心路线优化的原则,（,1,）将相互接近的各站点的货物尽可能安排在同一车辆运输。运输工具的行驶路线围绕相互靠近的站点群进行计划，以使站点之间的行驶时间最短。,（,2,）安排车辆各日途径的站点时，应注意使站点群更加紧凑。,四、 配送中心路线优化原则,第一节 理论知识,（,3,）从距离配送中心最远的站点开始设计路线。,（,4,）车辆的行驶路线不应交叉。,（,5,）尽可能使用较大载重量的车辆进行运送，这样设计出的路线是最有效的。,（,6,）取货、送货应该混合安排，不应该在完成全部送货任务以后再取货。,（,7,）对于远而无法归入群点的站点，可以采用其他配送方式。,四、 配送中心路线优化原则,第二节 实践知识,（一）配送中心选址步骤,一、 配送中心的选址方法及应用,第二节 实践知识,（二）配送中心选址应具备的资料,1.,业务量,（,1,）供货企业至配送中心间的运输量；,（,2,）向客户配送的货物数量；,（,3,）配送中心储存货物的数量；,（,4,）配送中心作业过程中需要进行分装、集装等业务工作量；,（,5,）配送中心作业过程中需要进行流通加工的作业量；,（,6,）配送中心作业过程中拣选、配货等工作量。,一、 配送中心的选址方法及应用,第二节 实践知识,2.,费用资料,（,1,）供货企业至配送中心间的运输费用；,（,2,）配送中心至用户的配送费用；,（,3,）与设施、土地有关的费用，人工费、管理费用等。,3.,其他有关资料,（,1,）各候选地址的配送路线和距离；,（,2,）必备的车辆数、作业人员数等；,（,3,）装卸方式、装卸机械费用等。,一、 配送中心的选址方法及应用,第二节 实践知识,（三）配送中心选址的方法,1.,重心法,重心法,(Gravity Method),是一种设置单个厂房或仓库的方法，这种方法主要考虑的因素是现有设施之间的距离和要运输的货物量，经常用于中间仓库或分销仓库的选择。,一、 配送中心的选址方法及应用,第二节 实践知识,重心法首先要在坐标系中标出各个地点的位置，目的在于确定各点的相对距离。坐标系可以随便建立。在国际选址中，经常采用经度和纬度建立坐标。然后，根据各点在坐标系中的横纵坐标值求出成本运输最低的位置坐标,X,和,Y,，重心法使用的公式是：,一、 配送中心的选址方法及应用,第二节 实践知识,公式中,C,x,重心的横坐标；,C,y,重心的纵坐标；,D,ix,第,i,个地点的横坐标；,D,iy,第,i,个地点的纵坐标；,V,i,运到第,i,个地点或从第,i,个地点运出的货物量。,一、 配送中心的选址方法及应用,第二节 实践知识,最后，选择求出的重心点坐标值对应的地点作为要布置设施的地点。,重心法是在理想条件下求出的仓库位置，但模型中的假设条件在实际会受到一定的限制。重心法计算中简化的假设条件包括以下几方面。,（,1,）模型常常假设需求量集中于某一点，而实际上需求来自分散于广阔区域内的多个消费点。,（,2,）模型没有区分在不同地点建设仓库所需的资本成本，以及与在不同地点经营有关的其他成本的差别，而只计算运输成本。,（,3,）运输成本在公式中是以线性比例随距离增加的，而运费是不随运距变化的固定的部分和随运距变化的可变部分组成。,一、 配送中心的选址方法及应用,第二节 实践知识,（,4,）模型中仓库与其他网络节点之间的路线通常假定为直线，而应该选用的是实际运输所采用的路线。,（,5,）模型未考虑未来收入和成本的变化。,一、 配送中心的选址方法及应用,第二节 实践知识,2.CFLP,方法,CFLP (Capacitated Facility Location Problem),方法是一种启发式方法。启发式方法与最优化方法的最大不同是它不是精确式算法，不能保证给出的解决方案是最优的，但只要处理得当，获得的可行解与最优解是非常接近的。而且启发式算法相对最优化方法，计算简单、求解速度快。所以在实际应用中，启发式方法是仅次于最优化规划技术的选址方法。,当配送中心的能力有限制，而且用户的地址和需求量以及设置多个配送中心的数目均已确定的情况下，可采用,CFLP,法，从配送中心的备选地址中选出总费用最小的由多个配送中心,(,假设有,m,个,),组成的物流系统。,一、 配送中心的选址方法及应用,第二节 实践知识,这种方法选址步骤如下。,（,1,）初选配送中心地点。,（,2,）确定各个暂定的配送中心的供应范围。,（,3,）在以上各配送范围内，移动配送中心到其他备选地点，寻求可能的改进方案。,（,4,）比较新、旧配送中心集合的总费用。,一、 配送中心的选址方法及应用,第二节 实践知识,（一）配送中心的宏观布局及内部布局概述,1.,配送中心布局的概念,所谓配送中心的布局,就是企业物流网点的设置。物流网点是指物流过程中所经过的中转站点。,2.,合理布局的目的,（,1,）从配送中心本身的宏观经济运营业务来讲，其目的有：调整大量生产和大量消费的时间差而进行的保管,;,调整生产和消费波动而进行的保管。,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,（,2,）从配送中心内部物品调配业务来讲，其目的有：降低运输成本，组织批量运输或者设置货物集结点向终端用户配送，以经济地批量发货和进货；把分散保管的库存物品汇集在一起，并提高包括保管、装卸在内的效率；从各个方面把多种供应商品集中，或者为向消费者计划运输而将商品集中起来。,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,（,3,）从提高配送质量来讲，其目的有提高对客户的配送服务水平，在靠近消费地保管；维持对客户的服务水平，平时保持合理的库存。,（,4,）从方便流通加工来讲，其目的有：提高运输效率，在消费地点进行装配和加工等。,（,5,）配送中心布局应考虑的主要问题,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,（二）配送中心物流网点的合理布局,1.,影响物流网点布局的因素,一般来讲，物流网点规划应以配送费用最低、服务效果最好、辐射能力强和社会效益高为宗旨。在进行网络规划和布局决策中，通常会全面考虑众多影响因素。,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,2.,合理布局物流网点的程序,网点布局的规划过程大体上包括三个步骤,:,首先，确定总体网络区域布局，即配送规模的覆盖范围；其次，选择网点数量的布局，即确定建立多少个配送中心设施；第三，确定具体的选址位置，即在哪里建立配送中心设施，是在铁路运输线、机场、港口还是公路旁布局。,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,3.,影响物流网点数量确定的因素,（,1,）设施投资费用,（,2,）物流费用,（,3,）配送服务水平,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,4.,物流网点数量确定方法,对于一个特定的区域来说，在配送总规模确定的前提下，配送中心的数量可以在一定范围内进行选择。,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,5.,物流网点布局类型,（,1,）轴心辐射型,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,（,2,）扇形辐射型,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,（,3,）双向辐射型,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,（三）配送中心布局,配送中心布局影响因素表,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,客户（,E,）：客户类型不同，出货数量和形态会不同。,品项（,I,）：行业不同，其品项的数量和形态也会不同。,数量（,Q,）：库存量的大小决定配送中心存储量的大小。,渠道（,R,）：配送渠道的类型与配送出货特性关系很大。,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,服务（,S,）：物流服务品质的高低与投入的物流设备。,交货时间（,T,）：时效性为服务品质的一部分。客户通常会关注到货前置时间，即客户发出订单后到收到货品的时间间隔。到货前置时间的长短影响配货的频率。,成本（,C,）：配送中心的规划和建设需要大量的资金投入，运营过程也需要资金支持，这些都和成本密切相关。,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,（四）配送中心业务流程分析,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,（五）区域动线分析,确定配送中心需要哪些区域以后，接着就是确定这些区域分布的相对位置。由于各区域功能已定，通过配送中心的动线规划就可以确定各区域的位置。,所谓动线是指由人或物在配送中心内移动形成的一系列的点连接而成的线。,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,1.,“,”,形动线,形动线描述：进货区和出货区在配送中心的同一侧。,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,2.,“,”,形动线,形动线描述：出货区和进货区设置在仓库的两侧。货物从进存出形成了一个类似于,“,”,字形的移动路线。,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,3.,“,”,形动线,形动线描述：货物的进货区和出货区设置在配送中心相邻的两侧。,二、 配送中心的宏观布局及内部布局,第二节 实践知识,在设计车辆行驶线路图时，应注意以下几点。,（,1,）为了保证配送中心内车辆行驶秩序井然，一般采用,“,单向行驶，分门而入,”,的原则。,（,2,）要具体规定大型车、中型卡车、小型车出入口以及车辆行驶路线。,（,3,）设计内部的车道需成环状，不应出现线段式回车场。,（,4,）配送中心的主要道路，通常为,4,车道，甚至,6,车道，考虑到大型卡车，集装箱车进出，最小转弯半径不宜小于,15,米。,三、 配送中心车流的布置,第二节 实践知识,（一）建筑类,1.,建筑物,配送中心的建筑构造，一般可以分为单层和多层两种形式。,2.,地面负荷强度,（,1,）平方建筑物：平均每负荷,2.5,3.0,吨。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,（,2,）多层建筑物：一层，每负荷,2.5,3.0,吨；二层，,2.0,2.5,吨；三层以上，每负荷,1.5,2.0,吨。,（,3,）天花板高度。天花板高度指在全部装满货物时，货物的计划堆放高度，或者说，在考虑最下层货物所能承受的压力时，堆放货物高度还要加上剩余空间的总高度。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,3.,立柱间隔距离,柱子间隔不当，会使作业效率和保管能力下降，因而要充分研究建筑物的建造及经济性，以求出适宜的柱子间隔高度。,4.,建筑物通道,（,1,）设计原则,流量经济：让所有厂房通道的人、物移动皆形成路径。,空间经济：对于空间经济性，大库房设计比较经济。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,设计的顺序：应先以主要通道配合出入厂门的位置进行设计，其次为出入部门及作业区间的通道设计，尔后才是服务设施、参观走道等通道的设计。,危险条件：必须要求通道足够空旷，以适应危险时尽快逃生的目的。,楼层间的交通：电梯是通道的特例，其目的在于将主要通道的物品运至其他楼层，但又要避免阻碍到主要通道的交通。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,（,2,）考虑因素,影响库房通道位置布置和宽度的因素有：道路形式；搬运设备的型号、尺寸、能力和旋转半径；储存货物的尺寸；货物批量尺寸；储存区到进出口及装卸区的距离；防火墙的位置；行列空间；服务区到设备的位置；底板负载能力；电梯、斜道位置及进出的方便性等。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,（,3,）通道分类,工作通道：生产及物流作业及出入厂房作业的通道，又包括主通道及辅助通道，主通道通常连接厂房的进出门口至各作业区域，道路也最宽；辅助通道为连接主通道至各作业区域内的通道，通常垂直或平行于主通道。,人行通道：只使用于员工进出特殊区域的场合，应维持最小数目。,电梯通道：提供出入电梯的通道，不应受任何通道阻碍。,其他通道：为公共设施、防火设备或紧急逃生所需的进出通道。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,（,4,）通道设计,设计顺序是：主作业通道和出入口,辅助作业通道,其他通道和参观通道。,通道宽度：根据不同作业区域、人员或车辆行走速度、单位时间通行人数、搬运物品的体积等因素确定。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,（二）配送中心的设备构成,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,物流作业区设备说明如下：,1.,容器设施,(1),搬运容器：如托盘、纸箱、折叠笼、储运箱、积叠架和铁箱等。,(2),储存容器：如托盘和积叠架等。,(3),拣取容器：如托盘、折叠笼、储运箱和台车等。,(4),配送容器：如托盘和储运箱等。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,2.,储存设备,(1),自动仓储设备：单元负载式、水平旋转式、垂直旋转式、可拣取式等。,(2),大型储存设备：普通重型托盘钢架、直入式钢架、移动式货架等货架系统。,(3),多种小型储存设备：轻型移动货柜、轻型流动货架等。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,3.,物料搬运设备,(1),自动化搬运设备：自动仓储存取车、自动导引车、单轨悬吊搬运车等。,(2),输送带搬运设备,(3),机械化搬运设备：堆垛机、叉车、轨道式牵曳车等。,(4),垂直搬运设备：升降货梯、垂直输送带等。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,4.,订单拣取设备,(1),一般拣取设备：重型货架、流动货架等。,(2),计算机辅助拣取设备：计算机辅助拣取系统、计算机辅助拣取台车等。,(3),自动化拣选系统,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,5.,流通加工设备,(1),包装设备：裹包机、装合机、订箱机、打带机等。,(2),条码贴印设备：条码打印机、喷印机、钢印设备等。,(3),拆箱设备：拆相机及拆箱工具等。,(4),称重设备：地磅和称重机等。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,6.,物流外围配合设备,(1),楼层流通设备：电梯、升降机、滑道等。,(2),装卸货平台：月台或站台。,(3),装卸设备：升降机、伸缩式输送带、起重机等。,(4),叠卸栈设备：辅助升降台、液压平台等。,(5),容器暂存设备。,(6),废料处理设备：废料储存槽、粉碎机等。,四、 配送中心内部设施构造,第二节 实践知识,（一）节约里程法,节约里程法可以用来寻找配送的最短运行路线，也就是以循环配送来产生节约值。,（二）节约里程法应用,五、 配送路线优化方法及应用,第二节 实践知识,五、 配送路线优化方法及应用,第二节 实践知识,五、 配送路线优化方法及应用,第二节 实践知识,（,3,）配送路线选择,五、 配送路线优化方法及应用,第二节 实践知识,节省的配送时间为：,T=S/v=5325=2.12(h),节省的费用为：,P=T,F=2.12,450=954(,元,),五、 配送路线优化方法及应用,实训,一、实训目的,不同地域、不同的行业对于配送中心地址的选择非常重要，本实训针对配送中心选址的相关知识，要求学生结合本地区讨论某企业建设相适合的配送中心的具体计划。,二、实训任务,3,个同学为一组，分组讨论，为本地区的某一行业进行配送中心的选址作业，并说明该组建设构思，形成,PPT,形式，课堂演示。,实训,三、实训道具,纸、笔、电脑、幻灯片。,四、实训时间,1,课时。,五、实训地点,教室。,实训,七、实训考核标准,第八章 配送中心的设计及路线优化,一、不定项选择,1.,当成本与路程相关性较强时，配送路线优化目标选择,( ),比较好。,A.,成本最低,B.,路程最短,C.,准确性最高,D.,效益最高,思考题,第八章 配送中心的设计及路线优化,一、不定项选择,2.,配送路线选择时不需要认真考虑的因素有,( ),。,A.,客户的位置,B.,沿途的交通情况,C.,车辆的载重,D.,送货时间限制,思考题,第八章 配送中心的设计及路线优化,一、不定项选择,3.,配送中心对物流成本，物流服务决策时，哪个不可取？,( ),A.,提高物流服务水平 ，不惜增加成本,B.,库存合理化,C.,提高配送效率,D.,提高服务水平,思考题,第八章 配送中心的设计及路线优化,一、不定项选择,4.,下列哪项不是配送中心选址应该考虑的因素？（ ）,A.,当地政府政策,B.,当地居民消费水平,C.,当地人力劳动成本,D.,当地地质条件，是否是地震带等,思考题,谢谢观赏！,
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