专题三第8次课国际铁路货物运输

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,国际铁路货物运输,运行状况,了解铁路运输的特点,1,作用,铁路把欧亚大陆连成一片：,1950-1960,占我国进出口货运量,50%,；朝鲜、蒙古、前苏联、越南的绝大部分货物；东欧、西欧和中东一些国家可以通过国际铁路联运或者西伯利亚大陆桥来运输,内地与港澳,进口货物集散,2,基础知识,铁路路线、轨距和限界,标准轨,宽轨,窄轨,我国基本上是标准轨,台湾,1067mm,昆河线,1000mm,3,4,邻国铁路,中俄、中哈、中蒙、中朝、中越,5,国际铁路货物联运,概念：二个及以上国家铁路运送，使用一份运送票据，连带责任办理货物全程运送，一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加。,6,国际铁路联运二个组织团体之一,19,世纪后半期欧洲国家开办铁路货物联运；,1890,欧洲国家在伯尔尼,国际铁路货物运送规则,(,伯尔尼公约），,1893,年实行,1934,，修改后改称,国际铁路货物运送公约,，简称,国际货约,1980 ,国际铁路货物运送公约,与,国际铁路旅客与行李运送公约,合并。,欧亚、北非,43,多个国家参加,7,国际铁路联运二个组织团体之二,1951,年,11,月前苏联、阿尔巴尼亚和参加,国际货约,的保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、捷克、东德,国际货物联运协定,，简称,国际货协,1954,年,1,月，中国、朝鲜、蒙古加入,1956,年,6,月，越南加入,1990,年,10,月，东德退出，随后匈牙利、罗马尼亚、捷克,苏联解体后成为,15,个国家，除亚美尼亚外，其它,14,国参加,1997,年伊朗参加,8,中国铁路口岸,9,国际铁路货物联运有关规章和文件,（一）、,国际铁路货物联运协定,（简称,国际货协,） 这是参加国际铁路货物联运协定的各国铁路和发货人、收货人在办理铁路货物联运时都必须遵守的基本文件。,国际货协,对运输合同的缔结，运输合同的履行和变更，铁路的责任，发货人、收货人的权利与义务等事项均作了规定。,10,（二）、,统一过境运价规程,（简称,统一货价,） 它规定了参加,统一货价,的铁路，按照,国际货协,的条件，利用铁路运送过境货物时，规定了办理货物运送的手续、过境运送费用的计算、货物品名分等表、过境里程表和货物运费计算表等内容，对铁路和发货人与收货人都适用。,统一货价,过去是从属于,国际货协,的。由于东欧地区在,80,年代未至,90,年代初发生了巨大的变化，,1991,年,6,月,27,日保加利亚、中国、朝鲜、蒙古、罗马尼亚和前苏联的铁路部门在波兰华沙签订了,关于统一过境运价规程的协约,，该协约规定了,统一货价,不再从属于,国际铁路货物联运协定,，而具有独立的法律地位。新的,统一货价,自,1991,年,7,月,1,日起施行，它是在原来的,统一货价,的基础上修改补充而成的，其费率原以卢布、现以瑞士法郎计价。中国铁路自,1991,年,9,月,1,日起施行上述新规定。,11,参加,国际铁路货物联运,统一过境运价规程,的国家铁路如下：,白俄罗斯铁路（白铁）,保加利亚国家铁路（保铁）,越南铁路（越铁）,哈萨克斯坦共和国铁路（哈铁）,中国铁路（中铁）,朝鲜铁路（朝铁）,吉尔吉斯铁路（吉铁）,“拉脱维亚铁路”国家股份公司（拉铁）,立陶宛铁路国家公司（立铁）,摩尔多瓦铁路（摩铁）,蒙古铁路（蒙铁）,俄罗斯铁路（俄铁）,塔吉克斯坦铁路（塔铁）,乌克兰铁路,乌（克）铁,爱沙尼亚铁路国家公司（爱铁）,12,（三）、,国境铁路协定,和,国境铁路会议议定书,国境铁路协定,是由相邻国家签订的，它规定了办理联运货物交接的国境站、车站及货物交接条件和方法、交接列车和机车运行办法及服务方法等内容。根据国境协定的规定，两个相邻国家铁路定期召开国境铁路会议，对执行协定中的有关问题进行协商，签订国境铁路会议议定书，其主要内容为双方铁路之间关于行车组织、旅客运送、货物运送、车辆交接以及其它有关问题。我国与前苏联、蒙古、朝鲜、越南各铁路均分别签订有国境铁路协定和议定书。,13,四、,铁路货物运价规则,（简称国内价规） 它是办理国际铁路货物联运时国内段货物运送费用计算和核收的依据。,五、中、朝、蒙、前苏联四国的铁路、贸易部门及铁组委员会代表参加的四方联运会议。,会议的任务主要是检查上年度计划完成的情况；商定当年的货运计划，进出口及过境年度运输计划以及完成当年计划的措施。,14,国际铁路货物联运的范围,1,、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到站交付给收货人。,2,、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办理至参加国际货协的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至最终到站。,3,、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的国家，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。,15,联运办理种别,整车,零担,5000kg,大吨位集装箱,16,国际铁路货物联运的运输限制,（,1,）在国际铁路直通货物联运中，下列货物不准运送：,应当参加运送的铁路的任一国家禁止运送的物品；,属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品；,炸弹、弹药和军火（但狩猎和体育用的除外）；,爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质（指国际货协附件第,2,号之附件,1,中,1,、,3,、,4,、,10,表中没有列载的）；,一件重量不足,10,公斤，体积不超过,0.1,立方米的零担货物；,在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过,1,5,吨的货物；,在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足,100,公斤的零担货物，但此项规定不适用附件第,2,号,危险货物运送规则,中规定的一件最大重量不足,100,公斤的货物。,（,2,）下列货物，只有在参加运送的各铁路间预先商定后才准运送。,一件重量超过,60,吨的；而在换装运送中，对越南重量超过,20,吨的；,长度超过,18,米的；而运往越南长度超过,12,米的；,超限的；,在换装运送中用特种平车装运的；,在换装运送中用专用罐车装运的化学货物；,用罐车运往越南的一切罐装货物。,（,3,）下列货物的运送必须按特殊规定办理：,危险货物；,押运人押运的货物；,易腐货物；,集装箱货物；,托盘货物；,不属于铁路或铁路出租的空、重车；,货捆货物。,17,国内铁路货物运到期限是如何计算的,货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：,（,1,）货物发送期间为,1,日。,（,2,）货物运输期间：每,250,运价公里或其未满为,1,日；按快运办理的整车货,物每,500,运价公里或其未满为,1,日。,（,3,）特殊作业时间：,需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加,1,日。,运价里程超过,250,运价公里的零担货物和,1,吨、,5,吨型集装箱货物，另加,2,日；超过,1000,公里加,3,日。,一件货物重量超过,2,吨，体积超过,3,立方米或长度超过,9,米的零担货物及零担危险货物另加,2,日。,（,4,）整车分卸货物每增加一个分卸站，另加,1,日。,（,5,）准、米轨间直通运输的整车货物，另加,1,日。,货物运到期限，起码天数为,3,日。,18,国际货约的运到期限（第十一条）,（）整车货物：,（,）快运：,发货期限,小时,运输期限,头公里,小时,此后每公里或不足者,小时,（,）慢运：,发货期限,小时,运输期限,头公里,小时,此后每公里或不足者,小时,（）零担货物：,（,）快运：,发货期限,小时,运输期限 每公里或不足者,小时,（,）慢运：,发货期限,小时,运输期限 每公里或不足者,小时,19,国际货协的运到期限（第十四条）,第十四条 运到期限,一、运到期限按货物运送全程，根据下列标准确定：,（一）快运货物：,发送期间昼夜；,零担货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每运价公里一昼夜；,整车货物的运送期间，在每一参加铁路管内，每运价公里昼夜；,随旅客列车挂运的整车货物（第条第四款的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每运价公里昼夜。,20,（二）慢运货物：,发送期间昼夜；,零担货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每运价公里昼夜；,整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每运价公里昼夜。,货物运到期限；从承运货物的次日零时起算，如承运人货物在发送前需预先保管时，则运到期限应从货物指定装车的次日零时起算，货物装车日期，应记入运单中。,二、运到期限；应按发站到到站间的货物实际运送里程计算。,三、在国境站上将货物换装到其他轨距的车辆，更换车辆轮对和用轮渡渡送车辆时，运到期限延长昼夜。,运送超限货物时，运到期限延长百分之百。,21,国际铁路货物联运运单,国际铁路联运运单（,INTERNATIONAL THROUGH RAIL WAYBILL,），是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发、收货人在货物运送中的权利，义务和责任，对铁路和发，收货人都具有法律效力。该运单从始发站随同货物附送至终点站并交给收货人，它不仅是铁路承运货物出具的凭证，也是铁路同货主交接货物、核收运杂费用和处理索赔与理赔的依据。国际铁路联运运单副本，在铁路加盖承运日期戳记后发还给发货人，它是卖方凭以向银行结算货款的主要证件之,。,22,站长收,23,国际铁路联运运单组成,运单正本,运行报单,运单副本,货物交互单,货物到达通知书,国际铁路联运运单一式五联：,（,1,）运单正本（随货物至到站，并连同第,5,张和货物一起交给收货人）；,（,2,）运行报单（随货物至到站，并留存到达路）；,（,3,）运单副本（运输合同签订后，交给发货人）；,（,4,）货物到达通知单（随同货物至到站，并留到达路）；,（,5,）货物到达通知单（随同货物至到站，并连同第,1,张和货物一起交给收货人）。,第,1,张和第,5,张，以及第,2,张和第,4,张应在左边相互连接。允许第,1-5,张在上边相连续。,24,国际铁路货物联运费用核收,国际货协,、,统一货价,、中国的,铁路货物运价规则,联运运送费用：货物运费,+,押运人乘车费,+,杂费,25,（一）运送费用核收的规定,1,、参加国际货协各铁路间运送费用核收,（,1,）发送路的运送费用,-,发送国国内运价规则以发送国货币向发货人或根据发送路国内规定核收,（,2,）到达路的运送费用,-,到达国国内运价规则以到达国货币向收货人或根据到达路国内规定核收,（,3,）过境路的运送费用,-,按,统一货价,在发站向发货人或在到站向收货人核收,26,2,、国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定,（,1,）发送路与到达路的运送费用与,1,相关规定同,（,2,）过境路的运送费用的专门规定,参加货协并实行,统一货价,各过境路的运送费用，在发站向发货人收,过境非国际货协国铁路的运送费用，在到站向收货人收,27,3,、通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定,从参加货协国并实行,统一货价,的国家通过另一实行统一货价的过境铁路港口，向其它国家运送货物时，用货协国票据办理货物运送，只能办理到港口。,从参加国际货协铁路发展到港口的运送费用，在发站向收货人收；,港口发生的费用，在港口车站向收转人手,过境铁路的运送费用按,统一货价,收。,28,（二）国际铁路货物联运国内段运送费用的计算,按货协规定，根据我国,铁路货物运价规则,计算：,1,、按里程表确定发站到到站的运价里程,2,、根据货物品名检查表查运价号,3,、计费重量与运价相乘计算运费,29,（三）国际铁路联运过境运费计算,遵照,统一货价,规定,1,、运单中应通过的国境站，在,统一货价,过境里程表找出各个国家的过境里程；,2,、根据货物品名， 查对,统一货价,中通用货物品名，确定运价等级；,3,、运价等级和运送里程，找到运价率,4,、按慢运整车货物运费为基础（基本运费额），对照加成率计算,30,国际铁路货物联运进出口货物运输,（一）出口货物运输,1,、国际铁路货物联运出口货物运输计划,发货单位向铁路部门提月、旬计划,铁道部门和外贸部门,中外运陆运部,零担不要,31,2,、国际铁路货物联运的托运和承运,向车站提出货物运单，书面申请,整车托运，车站检查有无计划，托运单签证（货物进入车站或者托运日期，表示铁路已受理托运）,按指定日期和车站货位交货,装车完毕，发站在货运单上盖承运日期戳,托运,/,承运完毕后的铁路运单作为运输合同生效,32,3,、出口货物在国境站的交接,33,中国内地到港澳的铁路运输,快运货物列车，沿途不解体，直达深圳,8751,单日江岸发车，双日长沙北发车；,8753,上海龙发车站（上海、江苏、浙江、江西）,8755,郑州北站（河南以及东、西和华北）,34,欧亚大陆桥的现状,2,条通道：,西伯利亚大陆桥,新亚欧大陆桥,2:1,基础设施薄弱，运输能力低,国际联运机制不完善，运输衔接困难,华沙铁路合作组织为核心的,国际铁路货物联运协定,（简称国际货协）体系,西欧国家为主的,国际铁路货物运送公约,（简称国际货约）体系,连带责任、费用清算、交货条件、运输单证,苏联解体，缺乏统一承运人,市场化程度不高，服务水平较差,信息、缺乏全程承运人、口岸手续复杂,35,中欧陆运的发展具有十分重要的意义,安全比海运高,距离短,36,