CAFTE-03-02福特汽车安全系统L

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,*,福特汽车安全系统,C,AFTE-0,3-02,1,课程内容,1.,汽车安全系统概述,2.,安全气囊系统部件与工作原理,(1),安全气囊系统关键部件的功能,(2),安全气囊系统关键部件的位置,(3),福特安全气囊系统的操作特点,3.,安全气囊的诊断与维修,4.,安全气囊的诊断练习,2,汽车安全系统的概念,3,被动安全设备,4,一、安全气囊的分类,安全气囊主要分为：,前排驾驶员安全气囊,前排乘员安全气囊,前排座椅侧安全气囊,充气窗帘,腿部保护安全气囊（膝部安全气囊）,安全气囊系统的分类,5,前排安全气囊的作用,未装驾驶员安全气囊的车在发生碰撞时驾驶员头部和胸部的冲撞情况。,装有驾驶员安全气囊的车在发生碰撞时驾驶员头部和胸部的冲撞情况。,安全气囊系统结构 基本工作原理和作用,6,安全气囊系统的产品结构 基本工作原理和作用,充气窗帘,7,安全气囊系统的产品结构、基本工作原理和作用,没有腿部保护安全气囊,带有腿部保护安全气囊,8,安全气囊系统的产品结构、基本工作原理和作用,后,排,预紧式,安全带,后,排,预紧式,安全带,后,排,预紧式,安全带,前,排,预紧式,安全带,SAB传感器,座,椅,侧气,囊,PAB,DAB,气,帘,旋转,连接器,ECU,SAB传,感器,前,排,预紧式,安全带,9,安全气囊系统的产品结构、基本工作原理和作用,智能乘员约束系统,10,安全气囊系统的产品结构、基本工作原理和作用,翻滚保护系统,11,安全气囊系统的产品结构、基本工作原理和作用,行人保护系统,12,安全气囊系统操作规范和注意事项,13,安全气囊系统操作规范和注意事项,2,、禁止覆盖和堵塞排气孔。,14,安全气囊系统操作规范和注意事项,3,、禁止解体未引爆的气体发生器或对封闭的气体发生器金属外壳进行破坏，比如：钻孔、锯开、车加工等。,15,安全气囊系统操作规范和注意事项,4,、对于装有导线的安全气囊模块，禁止拖拽导线。,16,安全气囊系统操作规范和注意事项,5,、禁止以如此方式搬运安全气囊模块。万一发生误爆，安全气囊会打伤人体。,17,安全气囊系统操作规范和注意事项,6,、禁止在排气孔处插入异物。,18,安全气囊系统操作规范和注意事项,7,、禁止以任何方式破坏未引爆的气体发生器。禁止对气体发生器更换零件或对导线进行修理。,19,安全气囊系统操作规范和注意事项,8,、禁止将安全气囊的起爆面向下放置在平面上。万一发生误爆，如此放置将使安全气囊弹起引起误伤人体的可能。,20,安全气囊系统操作规范和注意事项,9,、禁止切割导线或破坏连接在安全气囊上的车辆线束及插头。安全气囊的插头及连接在安全气囊上的线束的插头均具有安全短路装置以防止电流导入气体发生器引起误爆。切割线束或破坏插头将使安全短路装置失效，可能产生误爆而引起人身伤害。,21,安全气囊系统操作规范和注意事项,10,、禁止将气体发生器浸入水中或接触其它液体。未引爆的、破损的烟火式气体发生器碰到酸性液体,(,如雨水等,),可能产生叠氮酸。,22,安全气囊系统操作规范和注意事项,11,、不要在安全气囊上放置任何物体。这样做，不仅有可能损坏安全气囊的盖子，而且万一发生误爆，该物体可能会变成抛射物。,23,安全气囊系统操作规范和注意事项,12,、除了安装和专门试验必须按规定操作外，禁止对安全气囊模块或气体发生器通电。,24,安全气囊系统操作规范和注意事项,13,、禁止如此测量连接器或对连接器通电。,25,安全气囊系统操作规范和注意事项,14,、禁止接触火源和热源。禁止对安全气囊模块或气体发生器进行焊接或加热。,26,安全气囊系统操作规范和注意事项,15,、禁止玩弄、损坏和改装气体发生器的插头或连接气体发生器的线束的连接器或插头。这些插头或连接器具有安全短路装置以防止发生误爆，如果插头或连接器被损坏或去除，安全短路装置会失效，有可能产生误爆。,27,安全气囊系统操作规范和注意事项,正确的握持手势：驾驶员安全气囊模块,保持竖直状态，右手放在端盖上,(,注意手不要接触接电极,),。,28,安全气囊系统操作规范和注意事项,正确的握持手势：乘员安全气囊模块,保持竖直状态，导线或接电极向上，左手放在端盖上,(,注意手不要接触接电极,),。,29,汽车安全系统概述,30,汽车安全系统包括的内容,司机及前排乘客安全气囊,侧安全气囊,带安全带锁紧装置的安全带卷收器和安全带预紧器,侧安全气帘,安全头枕,31,第二课 单级安全气囊系统,32,辅助防护系统,(SRS)-,福克斯,系统构成,:,辅助安全控制模块,(RCM),单级驾驶与乘客气囊组件,时钟弹簧,气囊警告指示灯,33,辅助安全控制模块,(RCM),主要组成部分：,(1),应急电源,(2),碰撞传感器,(3),安全传感器,(4),专用集成电路,(5),微处理器,34,辅助安全控制模块,(RCM),微型机械式硅传感器,碰撞传 感器,安全传感器,充电电容,微处理器,ASIC,电路,35,1,断开电源后具有故障码存储功能,2,断电后能提供,150,毫秒气囊供电,辅助安全控制模块,(RCM),36,紧急电源供应,150ms,碰撞传感器,安全传感器,协调运算（计算碰撞强度，翻滚状态）,自检存码,亮灯闪码,蜂鸣警告（传输信号给蜂鸣器）,其他功能,燃油泵,辅助安全控制模块,(RCM),37,SOS,38,前碰撞传感器,监测碰撞,程度,控制气囊起爆,39,前碰撞传感器,金钢球可以自动回位，在外观无损伤且通过自检后可使用,根据车型配备,1-5,个传感器,碰撞后如果外观检查正常且能通过自测传感器可重复使用,40,安全传感器,碰撞传感器和安全传感器动作顺序,41,安全气囊引爆原理,42,安全气囊系统的产品结构、基本工作原理和作用,43,安全气囊组件,安全气囊的产品结构,安全气囊主要由气体发生器、气袋、外壳、罩盖或盖纸等零部件组成。在未引爆的安全气囊模块内，气袋被有规律的折叠后放入。,前排乘员安全气囊结构示意图,前排驾驶员安全气囊结构示意图,44,安全气囊系统的产品结构、基本工作原理和作用,驾驶员安全气囊单级制气体发生器,驾驶员安全气囊双级制气体发生器,乘员安全气囊单级制气体发生器,乘员安全气囊双级制气体发生器,早期的气体发生器采用叠氮化钠为燃烧剂。燃烧后的气体遇水会有少量毒性，对人体不利。目前使用的气体发生器绝大部分采用无叠氮化物、无毒性的燃料，有的混合式气体发生器混合有惰性气体，引爆后的气体不会对人体产生任何伤害。,45,安全气囊系统的产品结构、基本工作原理和作用,安全气囊模块工作原理：,A,。气体发生器接收到,ECU,的点火信号,(01ms),。,B,。引爆器点火，烟火系统被点燃,(12ms),。,C,。燃料被点燃产生膨胀气体,(24ms),。,D,。气体开始膨胀，充入气袋并顶开盖子,(510ms),。,E,。气袋膨胀并开始充满,(1525ms),。,F,。膨胀的气袋提供乘员保护作用,(2550ms),。,46,两级安全气囊（工作原理）,两级安全气囊，可根据下列情况以两种不同速率其中的一种展开：,汽车碰撞严重程度,安全带使用与否,司机座椅位置,OCS,系统状态,47,驾驶侧气囊,驾驶侧张紧器,乘客侧张紧器,安全传感器,驾驶侧安全带传感器,乘客侧安全带传感器,座椅位置传感器,碰撞传感器,占用级别系统,乘客侧气囊,两级安全气囊（工作原理）,48,时钟弹簧,49,侧气囊,50,侧气囊控制,碰撞传感器,通讯接口,安全传感器,中央微处理器,51,侧气囊控制,侧气囊动作依靠卫星（侧面碰撞）传感器中两个相同的电子传感器控制,其中一个作为安全传感器,52,侧气囊组件,53,侧撞气帘组件,54,气帘,55,侧气帘模块,56,侧面碰撞传感器,C,柱,B,柱,侧面碰撞传感器也用来综合判断车辆翻滚状态,57,气囊警报灯和音响警告,58,安全带警告灯与提醒功能,59,气囊系统插接器,60,三点式安全带,61,预紧式安全带,62,预紧式安全带操作,63,安全带的张紧机构,64,座椅位置传感器,5V,参考电压,霍尔传感器,65,安全带传感器,霍尔传感器,66,主动式头枕座椅,67,与副驾驶前部气囊展开有关,RCM,感知,OCS,信号确认副驾驶座椅状态（重量，体积，形状，高度等状态）,无重量和小重量副驾驶前部气囊不展开,使用网络通讯,68,座椅占用传感装置,69,诊断,拆除电瓶负极大线,70,系统检查,1,正常时，打开点火开关后气囊 指示灯将亮,6-8,秒,2,非正常状况：,A,常亮,B,连续或间歇的闪亮,C,不亮,D,不亮同时有警报提示音,71,模拟器使用,气囊,安全带张紧器,72,故障码诊断,无故障后,128,次点火循环会自动清除 故障码,73,主动命令,1,警报灯,2,蜂鸣报警,74,撕缝方向,引爆距离,展开温度,废旧气囊处理,75,各车型的气囊系统,76,模块控制,打开点火开关气囊灯亮,6,秒后熄灭,如果存在故障，气囊指示灯闪两位代码的故障码，闪码,5,次后，指示灯常亮，,RCM,存储故障码,电瓶断电后仍能够提供,1,分钟的供电,RCM,内部集成安全传感器和正面碰撞传感器,77,模块更换,如果气囊展开，,RCM,必须换掉,气囊碰撞展开后，气囊指示灯将闪,19,码，,B1231,故障码将存在,RCM,中,如果有,B1231,故障码将存在表示气囊展开过,78,其他事项,-,CD345,CD345,碰撞之后，会有一个关于,GEM,的故障码。,这个故障码是因为,GEM,自动断油而产生的。,79,问题？,80,