《物流运作管理》农产品物流

,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,农产品物流,13,物流管理,1,班,1,目录,农业物流农产品物流,农产品物流的特点,我国农产品物流的现状,我国农产品物流存在的问题,国外的物流体系荷兰农产品物流的发展,农产品物流运作模式的概述,农产品物流发展趋势,现代农产品物流需求的现状,农产品物流协调模式的发展状况,2,三是销售阶段的物流形式,，叫农业销售物流，,即农产品物流,。物流对象包括粮、棉、油(料)、茶、烟、丝、麻、蔗、果、菜、瓜等，以及乡镇企业生产的城市消费品等。,二是生产阶段的物流形式,，叫,农业生产物流,。包括贯穿在整个农产品生产、加工活动过程中的生产物流,。,一是供应采购阶段的物流形式,，叫,农业供应物流,，以组织农业生产所需的农药、化肥、种子、农机设备等生产资料为主要内容的物流。,1.1,、,农业物流,是指以农业生产为中心而发生的一系列物质运动过程和与之相关的技术、组织、管理等活动，它贯穿于农业生产和经济活动的始终，是对农业产前、产中、产后三段过程的科学管理。,农业物流可以分成三段物流形式。,3,1.2,、农产品物流定义,为了满足客户需求，实现农产品价值而进行的农产品、服务及相关信息从产地到消费者之间的物理性经济活动,。具体来说，农产品物流就是农产品的,运输、储存(常温、保鲜和冷藏)、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等环节的有机组合。,包括一系列物质运动过程、相关的技术信息组织和处理过程、以及各个环节上的物流管理活动。在这一活动过程中创造了时间价值、场所价值和部分加工价值。因此，,从概念上看农产品物流是农业物流的重要组成部分,。,4,供应链,角度,物理特性,角度,物流功能,角度,农产品,物流组织,物流系统,性质,1,2,4,5,6,1.3,、农产品物流分类,3,大农业概念,角度,7,物流系统空间范围,5,（一）农产品供应链角度,供应物流：,以农业生产资料为对象，使农业生产顺利进行所产生的物流。,生产物流：,耕作、田间管理到收获过程相关的物流。农产品生产的分散性决定生产物流内容单纯、活动范围小、但不稳定,销售物流：,为实现农产品市场价值，农产品所有权转换的流通过程中所产生的一系列物流。,废弃物物流：,农产品供应、生产、消费等过程中废弃物处理所产生的物流。,6,（二）农产品物流特性角度,流体农产品,如粮食、油料等，流通量大，而非单次消费，所以储存保管成必然。,1,纤维农产品物流,是纺织业的轻工业生产原料，物流是先分再合，从分散农户处收购。如棉、麻、毛,2,鲜活农产品物流,如蔬菜水果、鱼肉奶蛋等易变质腐败。销售前的挑选整理、分类分级是对物流的特殊要求。,3,串味浓产品物流,如茶叶、烟叶、调味品等，储存方面注意对空气湿度的控制，物流过程中的重点是防串味。,4,耐储农产品物流,如皮毛、干菜干果等，占农产品比例小。物流时间要求较宽松。物流重点在储藏、储藏实际与质量。,5,7,粮食产品物流,农产品物流的重要组成部分,林木产品物流,大型产品，物流有特殊要求,畜牧产品物流,安全是物流要特别注意的,农副产品物流,快装快运，放冷防热。,经济作物物流,批量大频率低,水产品物流,保鲜最重要,（三）大农业概念角度,8,（四）农产品,物流功能角度,农产品包装,农产品装卸,农产品运输,农产品加工,农产品储藏,农产品物流因素要与农产品特征、其生物规律、生长规律和所在地理气候环境相适应。,9,物流外包是物流业的一个明显趋势，物流外包的对象也从工业产品发展到农产品。,（五）农产品组织角度,自营,农产品,物流,第三方,农产品,物流,10,2,、按照农产品物流系统的空间范围划分的话，可分为,国际农产品物流、国内农产品物流 和 地区性农产品物流;,1,、依据农产品物流系统的性质，可以划分为,社会化专业物流和企业物流;,（六）农产品物流系统角度,11,农产品的生产基地在农村,，而广大的农产品,消费者,生活在远离乡村的,城市,之中，为满足农产品消费在,不同时空上的需求，就必须将农产品从农村转移到城市,，准确、快捷地传送到消费者手中，以实现农产品的最终价值。因此，农产品物流面临数量和质量上的巨大挑战。,2.1,、,数量特别大，品种,特别多,2,、农产品物流的特点,12,一,是 由于农产品与工业品不同,，它是有生命的动物性与植物性产品。所以，农产品的物流特别要求“绿色物流”，在物流过程中做到不污染、不变质。,二是 由于农产品价格较低,，一定要做到低成本运行。,三是 由于农产品流通涉及到保证与提高农民的收入,。因此，在物流过程中，一定要做到服务增值，即农产品加工转化，农产品加工配送。,2.,2,、农产品物流要求高，专业性强,。,13,一,是 包,装难,二,是 运,输难,三,是 仓,储难,虽,然,我国农产品物流活动出现得比,较早，,但无,论,是在农产品物流理论研究还是在实,际操作上，我,国农产品物流的发展都很缓慢。,2.,3、 农产品物流难度大。,14,由于不同地区的气候、土壤、降水等存在差异，各地适宜种植品种不同，农产品生产呈现出明显的季节性和区域性特征，而农产品的消费则是全年性的，这就决定了农产品物流过程中需要较大量的库存和较大范围的调度或运输,;,营养性、容易感染微生物而腐败变质，从而对物流设备和工作人员提出了较高的要求,;,安全卫生性，对其生产和贮运提出了更高要求，如加工中要求无菌，产品配送过程中不能和有其它气味的商品混运，容易造成窜味，还应注意配送中微生物和重金属的交叉污染等问题，对温度和湿度作出严格的规定等,;,而且产品的交货时间有非常严格的期限性，即前置期有严格的标准,;,鲜食品和冷链食品在食品消费中占有很大的比重，所以,食品物流必须有合适的冷链、保鲜链，甚至是气调链,;,由于绿色食品、绿色消费的日渐盛行，对绿色物流提出了更高的要求。,2.,4、农产品物流运作的相对独立性。,15,农产品不同于工业品的最大特点是农产品的加工增值和副产品的综合利用,。这部分价值是在农产品离开生产领域后，通过深加工和精加工，延长产品链而实现的增值。,其增值环节主要包括以下几个方面:,一是,农产品的,分类与包装增值服务,二是农产品,适度加工增值服务,。,三是,农产品,社区配送增值服务;,四是,特种农产品运输、仓储与管理增值服务,。,五,是,农产品,物流风险大,2.,5、加工增值是发展农产品物流的重要环节 。,16,农产品生产点多面广，消费地点分散，市场信息更加分散,，使得人们难以全面把握市场信息，容易造成供给不适应需求的状况,;,而且，,由于农作物有生长过程，牲畜亦需经过发育成长期,，故农产品生产受季节性限制明显，难以连续不断地生产，无法依农产品价格的高低短期内有所增减，供给难以在短时间内对供给进行有效的调节，导致市场价格波动大。,过大的流通风险会降低物流经营者的预期利润,，往往会使经营者更多地采取短期的机会主义行为，不利于形成有序的市场竞争和培育市场主体。,2.,6、农产品生产的分散性、季节性，使得农产品物流的风险增大,17,我国农业生产中最为突出的矛盾之一是小规模经营与大生产、大流通矛盾。,规模小是指农产品生产、经营、流通普遍零碎化，没有规模效益,;,大群体指参加农业生产的主体众多，离散性强，缺少联合，组织化程度低，导致生产盲目性，容易造成农产品买难和卖难的交替出现。,这种农产品的“小生产”和“大市场”的矛盾决定了农产品流通过程呈现出由分散到集中再由集中到分散的基本特点。,2.,7、分散集中分散的物流节点特征突出,18,农产品作为附带着社会政治含义的商品，,使得各国政府在其生产与流通中都有不同程度的介入。,一是 农产品的需求收入弹性通常小于,1,，,这意味着随着经济增长和人均收入的提高，就占总消费的份额而言，农产品需求的增长趋于下降，不利于农民收入的增加,;,二是 农产品需求价格弹性也小于,1,，,农产品价格下降所产生的追加需求只能带来比以前更少的收入。这两个因素对发展中国家农民收入有突出的影响，因此，许多国家都不同程度地采取干预政策以保护农民的利益。,三是 从食品供给安全的角度考虑，,政府的干预更是无可避免。,2.,8、政治含义的商品特征尤为明显,。,19,近年来，随着我国改革开放不断深入和社会主义市场经济体制的逐步建立，农产品物流有了较快的发展，,2015年1至7月，全国社会物流总额123.2万亿元，同比增长5.8%。,3,、我国农产品物流的现状,20,1,2,3,（1）农产品物流体系初步建立，形成多形式、多渠道的格局。,逐步形成了由“生产者或代理商-农产品批发市场-社区菜市场(向超市过渡)-消费者”以及由“生产者或代理商-农产品经销公司-超市-消费者”构成的农产品物流主渠道。形成了从生产、收购、流通加工、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送到销售一整套组织环节。,（2）农产品的物流增值服务水平较低。,主要表现在农产品分类与分类包装、农产品加工、农产品配送、特种农产品仓储与管理等增值服务水平较低。,（3）农产品物流主体逐步向多元化发展。,主要有国有商业企业、供销社外，农产品物流业中的民营企业、股份制企业等各类企业，同时，还有农村生产经营大户、专业协会、农民经纪人、专业合作经济组织等均得到了较快发展。,21,4,5,（4）农产品物流信息体系初步建立。,在农村广播、电视、电话等传统媒体发布农产品信息基本得到普及，部分地区的农产品物流主体已配备了电脑，建立了自己的网页，并成立了农村经济信息中心和农业专业性网站。,（5）农产品批发市场发展较快，但市场交易法规建设薄弱，交易规范化程度有待提高。,据统计，商务部2013年农产品批发市场行业统计分析报告显示，截至2013年底，全国共有农产品批发市场4476家，年成交总额37414.4亿元；市场总摊位数246.8万个，同比增长11.7%，其中固定摊位170.7万个，非固定摊位75.1万个；总交易面积15268.5万 ，同比增长12.5%，其中交易厅棚面积9623.4万 ，露天交易面积5644.1万 ；经销商共计213.9万个，同比增长7.8%，从业人员646.4万人，同比增长9.1%。,据国家统计局统计，2013年年交易额亿元以上的农产品批发市场为1759家。,22,4,、我国农产品物流存在的问题,23,1,农产品物流体系发育尚不健全,2,运输条件较为落后,3,农产品物流成本居高不下,4,物流过程增殖能力弱,5,农产品物流技术落后,6,农产品物流信息化程度低,1,2,3,4,5,6,24,5,、国外的物流体系,荷兰农产品物流的发展,荷兰,地处欧洲大陆的西部，国土面积虽然很小，却是世界上农业最发达的国家之一，其,生产的奶制品、鲜花、水果等农产品享誉世界各地，是世界上重要的农产品出口国。,25,为了掌握欧洲市场4亿多消费者对于食品的需求，,在不同地方选择地点，建立若干个农产品和食品供应的中央基地,，,并且以此作为农产品、食品和信息的后勤结合点，然后通过这些结合点向欧洲不同地区的所有客户提供服务，,再加上荷兰位于欧洲的交通中心地区，,各种运输方式很发达,，使荷兰成为为欧洲地区巨大的食品和农产品市场提供物流服务的最佳中心。另外，,还在世界的其他地方建立农产品物流中心，使荷兰的农产品销到世界各地。,（1）建立现代农产品物流中心。,26,荷兰的航运、航空货运业非常发达，并且拥有鹿特丹港、阿姆斯特丹港等世界性的重要港口。,据统计，全世界65%的花卉贸易都是通过荷兰进行交易的。在荷兰公路上飞驶的货运车中有三分之一的车辆是载运农产品和食品的。当然，配送、保鲜、冷冻和易腐货物在储存和运输的过程中都需要制冷和冷冻的技术设备和足够的设备容积量。,荷兰的冷冻行业也非常发达，具有世界上最高的人均制冷和冷冻容积量，,活跃在这一制冷和冷冻行业的大多数荷兰公司都,具有现代化的制冷和冷冻技术设备,，这为保鲜、冷冻和易腐货物的储存和运输提供了保障。,（2）具有发达的物流基础设施。,27,在市场的附近建立一个农产品和食品中转站，,货物首先集中到这个中转站，然后再在中转站进行配送。,采用这种方式就有可能保证充沛的货源、合理的配送、及时的运输和稳定、可靠和协调的供应。现在荷兰正在开发新的物流和商业概念，如,建立电子化的农产品交易市场，协调联运物流中心和农产品集成保鲜中心等。,荷兰的花卉和园艺中心的新式电子、交换式信息和订货系统已经建立，这种新型电子互联网系统首先瞄准国际市场上的“公司对公司的电子商务”（BtoB）模式，在全球许多国家向广大客户和消费者提供服务，在此基础上，荷兰人,建立了电子虚拟的现代农产品物流供应链管理体系。,（3）积极发展农产品供应链。,28,据调查，荷兰物流管理者中约92%的人有学士学位,41%的人有硕士学位,22%的人有正式的仓储工程师、配送工程师等资格证书，荷兰的物流操作人员都必须具备经过考核的就业资格证书。,荷兰物流专业的学术水准也很高,，在教学和培训中更多的是关注国际物流的未来发展趋势，通过各种形式的课程，使学生获得实用的物流知识和技能，从市场、管理、贸易、海关、配送、仓储、海陆空运输、成本控制、商品学等方面，,打造每一个过硬的国际物流精英。,（4）重视对农产品物流人员的培训。,29,借鉴国外成功经验发展我国,农产品物流,30,6,、农产品物流运作模式的概述,31,6.1,国外农产品物流运作模式,从世界农产品流通体制和农产品市场体系来看，各国农产品物流运行模式由于,受到社会体制、农业生产、经济发展水平、技术水平等的影响,，各具特色。目前，,世界农产品发达国家的物流运作主要形成了东亚、西欧、北美三种模式。,虽然各种模式特点不同，但成功的背后都隐含了一个共同的特点，即这些运行稳定、处于成熟阶段的流通模式都,具有市场化、信息化、产业化、一体化的特征。,32,是指以,日本、韩国以及中国台湾,的农产品物流运作模式为代表，,是以批发市场为主渠道、以拍卖制为特征的农产品市场体系。,形成这种模式的原因是由于这些国家和地区在自然条件方面是,人多地少，以家庭为单位进行小规模农业生产；,在经济体制方面,主要粮食流通实行政府控制、统一管理，蔬菜、水果、畜产品、水产品等生鲜产品实行自由流通。,形成了以日本为代表的“批发市场+农协+农户”的东亚模式。,6 . 1 . 1,东亚模式,33,以日本为代表的东亚模式特点如下：,流通环节多，成本较高，但价格公正、公开。,农产品批发市场现代化程度高、功能齐全。,流通规范化、法制化、效率高。,(2),(4),(3),(1),人多地少，批发市场是农产品流通的主体。,34,是指以,美国、加拿大和澳大利亚,的农产品流通模式为主要代表。,北美模式是主要以大型超市、连锁零售商主导的农产品流通的直销模式，也就是“超市+农场”的模式。,形成该模式的原因是北美地区,人少地多、农业资源丰富,，,农产品产地市场比较集中，产地批发市场与零售商的交易量占绝大多数。,同时，北美,经济发达，大型零售连锁终端较多,。此外，北美国家,高速公路网络和现代化的运输保鲜设施比较发达,，从而促进了这种北美产地直销的农产品流通模式的形成。,农产品直销是生产者或生产者团体在产地将产品进行分级、包装处理后，直接送进大型超市、连锁零售店或配送中心的一种农产品流通短渠道模式。,6 . 1 . 2,北美模式,35,以美国为代表的北美模式特点如下,（1）农产品物流的基础设施和设备发达,。,（2）拥有发达的农业信息流基础。,（3）农产品物流服务的社会化程度高。,（4）政府发挥积极的调控作用。,36,指的是西欧主要国家,法国、荷兰、德国、英国,等，除了,先进的农业生产技术、科学的生产运作和高度的产业化体系,外，,有效合理的农产品流通体制,也是促进农业发展的重要因素之一。,荷兰模式,以拍卖方式作为批发市场农产品流通,的重要形式，,批发市场和直销相结合，农业合作社,在其中发挥着重要的作用，,政府,也发挥了重要的作用，即,“合作社+农户”,模式。,6 . 1 . 3,西欧模式,37,以荷兰为代表的西欧模式特点如下,通过,网络连接农业生产资料供应商、生产商、种植主、批发商、零售商，形成农业供应链。,荷兰的花卉和园艺中心的电子信息订货系统已经建立，电子化农业产品交易市场面向全球的广大客户提供服务。,（1）先进的电子虚拟农产品物流供应链,。,（2）先进的农产品物流中心，成熟的冷冻行业,。,荷兰的,冷冻行业非常发达，具有现代化的制冷和冷冻技术设备,，且工作效率高，充分保证高质量的农产品的运输、储存和配送服务。,38,6 . 2,、 我国农产品物流运作模式,目前，我国生鲜农产品物流主要有,自产自销模式，批发市场模式，直配模式，出口加工模式，,契约型物流模式，,联盟型物流模式,39,1,、自产自销模式,指生产者在当地零售农贸市场自行销售自己生产的农产品。,在该模式下，物流行为的主体是小农生产者，物流功能的实现大多数由生产者分散自行运输，流通过程中中间环节较少。在我国，较多的县乡农贸市场还普遍存在这种方式。,2,、,批发市场模式,指生鲜农产品采收后，从分散的生产者或者产地零售农贸市场收购，或直接从生产基地经多级批发市场到达销地零售农贸市场，最后到达消费者的模式。,该模式下产品经过多个节点企业和环节才能够到达消费者手中。,40,3,、直配模式,是指生鲜农产品直接从产地运输到销地的方式。该模式需要建立强大的信息系统和高效率的运输体系。在该模式下，物流服务通常是由第三方物流服务供应商提供的，,这种模式可以较好地适应订单农业和农超对接等新型农产品流通方式的物流运作需要。适当的对生鲜农产品进行加工包装，还可以解决生鲜农产品的异地销售和季节性问题，提高生鲜农产品的附加值、资源利用率和市场竞争力。,4,、,出口加工模式,就是对生鲜农产品进行简单加工后再销售至国外，其物流主体包括加工企业和第三方物流企业。,在这种模式下，流通过程一般包括生鲜农产品的收购、运输、储存、初加工，然后在进行出口报关、检验检疫等作业，最后经过国际运输渠道运至国外客户。,41,5,、契约型物流模式,有几种形式，即“农户运销企业”“农户加工企业”“公司十农户十保险”以及“公司十合作社”。,这些模式克服了加工企业、大型连锁超市和农贸市场批发商原料来源不稳定的问题，为农户销售产品找到了相对稳定的渠道，也提高了对产品质量的控制力度。但弊端是农户同企业谈判中始终处于弱势地位，农民利益容易受到侵害，违约现象频发；企业直接面对分散的农户，市场交易费用高，配送成本居高不下。,6,、,联盟型物流模式,是农产品批发市场、农产品生产者、批发商、零售商、运输商、加工保鲜企业通过利益联结和优势互补形成战略联盟。,这种模式能够带动各方积极参与，节省了交易成本，各参与方在合作与竞争中发挥自身优势优势，专业化分工明显，提高了交易效率，也为物流主体建立了公共交易平台，使交易双方有更多可选择性。但缺陷在于，由于处于一个战略联盟下，随着交易量的扩大，管理效率比较低，而且中间批发商仍然会对直接生产者和消费者进行信息封锁,。,42,一般而言, 农产品物流供应链由以下环节构成: 生产资料的,供应,环节、,生产,环节、,加工,环节、,配送,环节、,零售,环节, 各个环节流程如图1 所示。,农产品物流供应链环节流程图中的,每一环节由不同组织载体构成:,生产资料供应环节组织载体为种子和饲料供应商; 农产品生产环节组织载体为农户或生产企业; 农产品加工环节组织载体为加工厂; 配送环节组织载体为配送中心或配送企业; 销售环节组织载体为零售商和批发商。,6 . 3 .,一般运作流程,43,集装箱，农产品包装的回收利用和逆向物流,农产品物流供应链环节流程图,44,2,、生产,10,、销售,8,、运输,6,、加工,5,、包装,3,、采摘,4,、分类,9,、配送,7,、储存,6.4,、农产品现代物流,环节,1,、供应,45,7,、农产品物流发展趋势,46,根据在农产品物流中的流程和物流中发挥核心作用的企业主体不同，可以将,农产品物流发展模式,大致分为以下几种类型,:,1.,农业合作组织,模式,2.,批发市场主导,模式,3.,供应链一体化,模式和,现代市场型物流,模式,4.,物流园区主导,模式,47,农业合作组织模式和中介组织模式以及批发市场模式,是对整个农产品物流的局部优化和提升。,供应链一体化模式和现代市场型物流模式,，,是进一步对生产、流通和消费进行一体化整合。两种模式都是基于全局流程优化的发展模式。,供应链一体化模式中,的中介组织是一个广义的中介概念，包括批发商，也包括加工企业。,现代市场型物流模式,主要是指在传统批发市场功能的基础上，以信息化为手段的信息沟通与共享，现代交易方式（如拍卖、期货、电子商务等）的创新。采用该模式的优点：实现供应链整合，可以取得供应链上的整体竞争优势。供应链可以使经济组织之间形成明确稳定的契约关系。,农产品物流园区模式,主要是对农产品物流供应链资源与物流活动进行部分整合优化，是对批发市场功能的拓展，但仍不是农产品物流供应链的整体优化,48,8,、现代农产品物流需求的现状,49,近期“,菜贵伤民，菜贱伤农”,问题，引起社会各界广泛关注，国家发改委经过实地调研，结果表明各地蔬菜价格大幅上涨除了人为炒作因素以外，,主要原因,是蔬菜种植与流通环节多、信息共享度低、腐损率高、从蔬菜价格上涨的深层次原因可以看出，目前不仅,应从产销环节入手，还需要打通物流产业链环节，降低流通成本，只有实现物畅其流。,同时，现代农产品物流作为物流业的重要分支，其主要渠道是农产品从农村田头到城市餐桌，但是农产品物流具有数量大、品种多、要求高、难度大的特点。因此，,大力提升现代农产品物流发展水平，加快农村物流体系建设，是农业现代化发展的重大需求。,（一）菜贱伤农困境下的物流需求,50,首先，,城市化进程要求优化物流系统，,据报道，2015 年中国城市化水平将达到 56%，城市人口已经超过农村人口，城市是商品集散和加工的中心，它作为现代物流的聚集地，不但,要求物流设施和基础设施齐全,，还要求,有效地组织生产和流通，快速发展物流业，提升城市的核心竞争力。,同时，,城市化进程将推动 物流体系的优化建设与物流节点的整合，,物流业将为城市商业发展带来便利和巨大的经济效益。,其次，,消费升级进一步推升物流需求，大消费时代背景下，以及B2B 电子商务的高速发展,导致服务需求爆发。,（二）城市化和消费升级进一步推升物流需求,51,回顾近些年，我们可以发现,食品安全事故并不少见,，例如,“毒奶粉”、“瘦肉精”、“牛肉膏”,等事件并且屡次发生，同时从来没有能有效地解决，这些,食品安全事件多与采购、运输、流通加工等物流环节有关,，导致消费者身体健康受到严重损害，消费者的消费信心也受到直接影响。,目前，随着消费结构和消费趋势的变化，,安全、健康、营养、绿色、环保,成为人们食用农产品的基本诉求。,因此，农产品和食品安全既需要企业的内部自觉，又需要对农产品和食品安全的外部监管，,加强对农产品和食品流通环节的监管能够有效控制食品安全事故的发生。,（三）食品安全困境下的物流溯源需求,52,企业成本上升推动 物流发展。,供应链管理所追求的是商品流通过程中包括零售商、批发商、制造商、原材料零件的供应商等,所有链条企业的物流整合，以达到低成本、速地提供商品的目的。,在物流需求扩大，成本压力增大的背景下，农产品物流应向物流服务,专业化、信息化,发展，逐步,向供应链管理转变,，,获取“第三利润源”,才能具有市场竞争力。,（四）经济结构转型下的物流需求,53,9,、农产品物流协同模式的发展状况,54,目前，,我国冷链物流尚处于发展的初级阶段，成本高、市场化程度低、硬件设施缺乏等问题突出。,据统计，我国冷藏库容量达1000万吨，农产品冷链市场以年均26%的速度持续增长。但是果蔬、肉 类、水产品冷链流通的比例远低于发达国家，大约分别为：5%、 15%、23%，冷藏运输率分别达到 15%、30%、40%左右。在我国，上述三类农产品的损耗比例分别为 20%30%、12%、 15%，整体损耗较为严重，仅果蔬类每年损失高达1000亿元。,同时，与发达国家相比，仍有不少的距离，,具体体现在我国冷链物流设施整体不足，第三方冷链物流企业能力不足，冷链物流技术水平滞后。,(一)生鲜农产品冷链物流协同模式,55,我国是农产品的生产、流通、消费大国。农产品电子商务是农村电子商务的重要组成部分。,鲜活农产品电子商务的开展能够解决鲜活农产品 买难卖难的两难问题。,如今鲜活农产品电子商务物流运作模式多为单一企业或两个企业合作的运作模式,， 导致冷链物流设施设备投入过大、冷链物流设施设备不足、鲜活农产品 损耗率过高、 物流时效性差、 物流成本过高等多个问题，阻碍了鲜活农产品电子商务的快速发展。,现有电商企业生鲜产品物流模式可归纳为：,一是 自营物流配送,二是 自营物流+第三方物流配送模式；,三是 自营物流+消费者自提/自营配送,四是 第三方物流+消费者自提/第三方配送,(二)农产品电商协同模式,56,从生鲜电商美味七七的倒闭，解析生鲜电商的10大死穴,【案例】2016年4月7日下午，生鲜电商美味七七宣布倒闭清算，又一个生鲜B2C电商死亡案例产生。美味七七成立于2013年2月，是一家以生鲜类产品为主的电商公司，2014年5月获得亚马逊2000万美元投资.在经历传统的B2C向平台化转型的过程中，最终夭折。,57,01,B2C电商流量的红利期已过,不管是阿里还是京东，流量入口现在逐步转向社交端了，微博、微信、网红逐步成为新型的流量入口,。,02,客单价是一个坎,大部分生鲜电商，一个订单的物流成本都是几十块，超过30元都很正常，如果客单价没有超过200元以上，一般很难盈利,05,复够率低，客户忠诚度低,完全缺乏与平台的粘度，信任度低复够率就低。,04,盲目扩品，搞死自己,品类不丰富，用户粘度不高，盲目扩品，产品增加一倍，供应链难度增加十倍，采购计划、供应链计划、库存策略、快物流的相应能力。,03,用户体验、客服是重要的软肋,1、体验角度：图片很美好，现实差异大,2、产品角度：B2C卖的是标准化产品，生鲜电商没有办法标准化；,3、客服受理角度： 在用户投诉找不到地方的时候，一定会晒朋友圈、晒微博，那么危机公关就来了。,58,06,退货率，硬伤,一个生鲜电商的退货，需要5个订单的利润来贴补,07,产品缺乏品牌化思维，没有高溢价空间,背后经历了产品商品化、商品品牌化、品牌人格化、品牌社交化、品牌场景化的历程，现在的生鲜电商企业压根没有做到这些。,08,供应链模式问题,生鲜电商的供应链模式，大多是从产地直采，然后进入中转物流中心，再根据订单的波次进行发货。生鲜电商不走订单农业方式，一定是亏死。,09,产地企业开始自己玩社交电商，冲击传统B2C模式,如果全国吃货基地都已经开始玩社交电商了，自然对生鲜电商平台带来一定的冲击。,10,物流配送，自营和外包的博弈,自建物流可控，但流量不均衡，成本高；外包物流，运营不可控，成本相对较低，但退货率高。,建议：,品牌农业+订单农业+社交电商+扁平化供应链+快物流+O2O的体验+全国的众创模式,59,在现实的运行过程中，农产品生产者、加工企业、物流企业、零售企业等节点之间的交易是不稳定的,完成交易后即分离，供应链协同水平较低。,由于目前,我国农产品供应链的主体规模较小，对先进信息技术的利用技能较差。,农户自营物流在我国的农产品流通过程中仍占较大比例， 农产品物流信息体系不健全，信息渠道不通畅，供应链成员之间信息不对称。,农产品供应链核心节点实力较弱,。农民专业合作社还存在着发展资金匮乏，发展后劲不足，内部管理不规范，成员主体意识不够强等问题。,总体来看，目前,我国大多数农民专业合作社还处在培育和发展阶段,还不能成为农产品供应链上组织者的角色。,在农产品物流环节,目前我国实力较强的第三方物流企业数量屈指可数，目前物流规模普遍偏小。,(三)农产品供应链协同发展,60,【案例】20万斤洛川苹果 战绩：,2,016年1月9日“聚划算”4小时销10万斤， 补货又销5万斤，17日“年货节”再销5万斤； 品控：联合菜鸟品质配送，抽检合格率从50%到 99%；近3万的新客户，极高的复购率； 评价：洛川苹果合作社负责人：“从来没有一个 人像阿里巴巴这样对一个苹果这么认真过”。 意义：不仅帮洛川卖了20万斤苹果，通过品控标 准提升了苹果品质，促进了洛川整个产业的升级,61,62,63,9 . 1 .,农产品“农超对接”物流,系统协同模式,农产品“农超对接”物流系统,要实现整个物流系统的高效率、低成本、消费者较高满意度等目标，,需要通过整个物流系统主体的协同运作,，而不能只靠系统内的某一个主体单独完成。,64,物流系统协,同指的是物流系统各主体综合应用系统各要素，,以系统协同目标为依据,，制定相应的物 流计划、方案和配套实施、控制的策略措施，在具体物流过程中，,通过功能上的相互协调、协作和协同，共同组建物流协同结构体系,，提高物流服务水平、降低物流成本、提升物流效益。,生鲜农产品“农超对接”物流系统协同,是指生鲜农产品在,从生产地向接收地超市的实体,流动过程中，生鲜农产品“农超对接” 物流系统各主体为了使生鲜农产品安全、高效、低成本地送达超市，,通过功能互补、信息共享及资源匹配,等方式构建生鲜农产品“农超对接”物流系统各物流环节无缝对接的供应链。,生鲜农产品“农超对接”物流系统协同内涵分析,65,一是“农超对接”物流系统主体理念滞后、积极性不高，,普遍认为“农超对接”只是流通方式的改进，其运作涉及面广、投资大、收益小、难度大；,二是 多数中小超市没有完善的物流配送中心，规模小、设施 简陋、现代化程度低，,很难支持生鲜农产品的有效配送，不能对农产品进行流通加工，损耗居高不下；,三是“菜园子”到“菜篮子”对接难，,落后的物流设施设备与长距离、多方位配送需求的矛盾突出；,四是“农超对接”物流系统各主体地位不对称，生鲜农产品上游主体（生产者）等与下游销售者（超市）的协同运作,，因为双方市场地位、经营理念和技术现代化程度等因素不同导致上游主体没有主动权、进店门槛高、合同不平等现象屡屡发生。,当前，我国农产品“农超对接”处于推进期，,物流系统的协同运作仍存在很多问题，主要体现在以下四个方面：,66,小组具体分工,农产品概念、特点、要求,曾少云,03,洪海冰,13,发展现状分析,（国内外）,运作模式分析,赵小飞,56,谭颖娴,43,运作流程、质量、效果、问题,发展趋势、协同发展分析,苏晓琳,41,黄婉玲,18,补充修改整合演讲,PPT,67,