国际贸易之国际货物运输

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第五章 国际货物运输,运输方式,装运条款,运输单据,1,第,一节 运输方式,海洋运输,班轮,line,租船,tramp,陆地运输,铁路,国际铁路运输,国内铁路运输,公路,航空运输,班机,scheduled airline,包机,chartered carrier,集中托运,consolidation,快件,air express service,内河运输,邮包运输,联合运输,陆空，陆海，海空联运,集装箱运输,大陆桥运输,国际多式联运,2,一、海洋运输,海运运输的特点,运量占国际货物运输的,80,通过能力大,运量大,运费低,风险大、速度慢,3,班轮运输：定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按照事先公布的费率收取运费的一种运输方式。,1、班轮运输,4,（,1,）班轮运输的特点,“,四固定,”,“,一负责”,承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以班轮公司签发的提单条款为依据。,班轮承运货物的品种灵活，货运质量较有保证,5,6,（2）班轮运费,班轮运价表（,Liners Freight Tariff,）,班轮运费基本运费附加费,7,班轮运价表的结构,说明及规定,商品表,单项费率,等级费率,航线费率表,附加费率表,冷藏货或活牲畜费率表,8,班轮运费的计收标准,“,W”,：按货物毛重,“M”,：按体积或容积,“WM”：,由船公司按毛重或体积中的较高者收取,“,A.V.”,： 按价格,“WM” or,“,A.V.”,：按重量、尺码或价值中最高的记收,“WM” plus,“,A.V.”,：按重量、尺码中的高者，再加上从价运费计算,“Number”,：按件数,“Open”,：临时议定，量大、且货值较低的货物,9,常见的附加费种类,超重附加费,extra charges on heavy lifts,超长附加费,extra charges on over lengths,直航附加费,extra charges on direct,燃油附加费：,BAF,选卸附加费,extra charges on optional discharging port,转船附加费,transhipment additional,港口附加费,port additional,变更目的港附加费,货币贬值附加费,绕航附加费,10,班轮运费的具体计算方法,（1）根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和计算标准,（2）从航线费率表中查出有关货物的基本费率,（3）加上各项须支付的附加费率，得出有关货物的单位运费（每重量吨或每尺码吨的运费）,（4）将计算出的单位运费乘以计费重量吨或尺码吨，即得到该批货物的运费总额。,11,货 名 计算标准 等级,农业机械（包括拖拉机）,W/M 9,棉布及棉织品,M 10,小五金及工具,W/M 10,玩具,M 20,12,中国,-,东非航线等级费率表（港币：元）,等级（,Class,） 费率（,Rates,）,1 243.00,2 254.00,3 264.00,4 280.00,5 299.00,6 314.00,7 341.00,8 367.00,9 404.00,10 443.00,11 477.00,20 1,120.00,Ad Val 290.00,13,班轮运费计算的例子,我方以,CFR,价格条件出口加拿大一批罐头水果汁，重量为8公吨，尺码为10立方米。求该批货物总运价。,14,解：先查出水果汁准确译名为“,Fruit Juice”；,从有关运价表中在货物分级中查找相应的货名，得出该货为8级，计算标准为,M；,查找中国加拿大航线等级费率表，得出8级货物的基本费率为每吨219元；, 另外查出燃油附加费为20% ；,总运费基本运费附加费21910（120%）2628元。,15,计算,5-1,我国某公司采用班轮运输方式出口箱装货物共,100,箱，每箱体积为,40cm30cm20cm,毛重为每箱,30,千克，该商品货物分级表规定计算标准为,W/M,，等级为,10,级，运费率为,222,美元，另外加收港口附加费,10%,，请问我公司应付班轮公司多少运费？,16,（,3,）使用班轮运输应注意的问题,由于班轮运输计收标准不一，如果属于按照体积计算运费的货物，特别是一些轻泡货，应改进包装，压缩体积，节省运费,对外报价时，应慎重考虑运费因素,我国出口货物由我方订舱托运时，应争取在基本港口卸货,要熟悉各类班轮运价表，选择填写收费比较低的适当货物名称,托运样品，一般不要超过一定的重量和体积。,17,2、租船运输,（1）租船运输的特点,不具有“四固定”的特点,租船运输一般都通过租船市场,租船运输一般以运输货值较低的大宗货物为主,18,（2）租船运输的种类,定程租船（,VOYAGE CHARTER,）,单程租船,来回航次租船,连续航次租船,定期租船（,TIME CHARTER,）,光船租赁（,BAREBOAT CHARTER,）,航次期租（,TIME CHARTER ON TRIP BASIS,TCT,）,19,A、,定程租船,又称航次租船，是指按航程为基础的租船方式,特点,船舶的经营管理由船方负责；,规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量以及装卸港口；,船方还应对货物运输负责；,运费按航次净载重量（宣载）为基础计算；,规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费；,船租双方的权利与义务，以定程租船合同为准。,定程租船的运费计算方法,按运费率（,Rate Freight）,整船包价（,Delivered Quantity）,20,程租船对装卸费的规定,21,B、,定期租船,是指按期限为基础的租船方式,特点,租赁期间，船舶的经营管理由租船人负责；,不规定船舶航线和装卸港口，只规定船舶航行区域；,除特别规定外，可以装运各种合法货物；,船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转；,不规定装卸率和滞期费、速遣费；,租金按租期每月每吨若干金额计算；,船租双方的权利与义务，以定期租船合同为准。,22,租程船与期租船的区别,23,世界主要租船市场,1.,英国伦敦租船市场,2.,美国纽约租船市场,3.,澳斯陆、斯德哥尔摩和汉堡租船市场,4.,东京和香港远东租船市场,24,二、铁路运输,1,、铁路运输,2,、铁路运输的特点,不受气候影响,运量大,速度快,风险小,手续简单,25,3,、铁路运输的经营方式,国际铁路货物联运,国内铁路运输,26,三、航空运输,1,、航空运输,2,、航空运输的特点,速度快,货运质量高,不受地面条件限制,27,3,、航空运输经营方式,班机运输（,Scheduled Airline,）,包机运输（,Chartered Carrier,）,集中托运（,Consolidation,）,航空急件传送方式（,Air Express Service,）,4,、航空运输的承运人,5,、航空运输的运费,28,6,、国际航空运输组织和国际公约,主要国际航空运输组织,国际民用航空组织,（,International Civil Aviation Organization，ICAO,）,国际航空运输协会,（,International Air Transport Association，IATA,）,国际货物发运人协会,（,The International Federation of Freight Forwarders Association FIATA,）,29,四、邮政,运输,1,、含义,2,、一些从事国际快递业务的公司,敦毫国际快件公司（,DHL,）,联合包裹运输公司（,UPS,）,联邦捷运公司（,FEDEX,）,天地快件（,TNT,）,国际特快专递（,EMS,）,OCS,、,ZIP,、,YTO,等,30,五、集装箱运输,（一）集装箱（,container）,1,、集装箱的要求,具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；,便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；,设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；,设计时应注意到货物装满或卸空；,内容积为1,m,3,或1,m,3,以上。,31,2,、集装箱类型,干货集装箱（,Dry Cargo Container）,开顶集装箱（,Open Top Container）,台架式及平台式集装箱（,Platform Based Container）,通风集装箱（,Ventilated （Container）,冷藏集装箱（,Reefer Container,散货集装箱（,Bulk Container）,动物集装箱（,Pen Container）,罐式集装箱（,Tank Container）,32,（二）集装箱运输的优点,有利于提高装卸效率和加速船舶的周转；,有利于提高运输质量和减少货损货差；,有利于节省各项费用和降低货运成本；,有利于简化货运手续和便利货物运输；,把传统单一运输串连为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。,33,（二）,集装箱货物的交接,CY/CY,CFS/CFS,CY/CFS,CFS/CY,34,案例,5-1,我国某公司按,CFR,条件、凭不可撤销即期信用证以集装箱运输方式出口成衣,500,箱，装运条件是,CY/CY,。货物交运后，我方取得已装船清洁提单，提单上表明：“,Shippers load and count”,。在信用证规定的有效期内，我方及时办理了议付结汇手续。,20,天后，接对方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公证行共同对到货开箱检验，发现其中有,20,箱货物包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣,388,件。各有关方均证明集装箱外表完好无损。为此，对方要求我方赔偿短缺的损失，并承担全部检验费,3700,美元。请问对方的要求是否合理？,35,托盘运输,（,1,）以木制、塑料、玻璃纤维或金属成，也可加上层装置。,（,2,）平板托盘（,Flat Pallet,）、箱形托盘,(Box Pallet),、柱形托盘,(Post Pallet),托盘规格,36,集装袋（,Flexible Bag,）,合成纤维或复合材料编织成的圆形大口袋或方形大包。容量一般,1-4,吨，最高可达,13,吨。,集装袋适合装载粉粒状散装货物（化肥、矿砂、面粉、食糖、水泥）,37,六、国际多式联运,1,、含义,指在集装箱运输的基础上产生和发展起来的综合性连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海陆空各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间的连贯运输。,国际多式联运经营人,多式联运单据,38,2,、国际多式联运的特点,必须有一个多式联运合同,必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。,必须使用一份包括全程的多式联运单据 必须是国际间的货物运输。,必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。,必须是全程单一运费费率,39,七、大陆桥运输,西伯利亚大陆桥,欧亚大陆桥,北美大陆桥,40,第二节 装运条款,一、装运期,（一）装运期的概念,又称装运时间，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限,相关法律规定,41,（二）,装运期的规定方法,1、规定具体期限,2、规定收到信用证后若干天内装运,3、规定近期交货,42,案例,5-2,我国某进出口公司,A,于,2012,年,5,月,23,日接到一张国外开来信用证，规定受益人为,A,（卖方），申请人为,E,贸易有限公司（买方）。信用证对装运期和议付有效期条款规定：“,Shipment must be effected not prior to 31st May,，,2012,The Draft must be negotiated not later than 30th June,，,2012”,。,A,公司审核信用证之后认为信用证装运期太紧，,5,月,23,日收到信用证，,31,日装运就到期。所以有关人员即于,5,月,26,日（,24,日和,25,日系双休日）按装运期,5,月,31,日通知公司储运部安排装运。储运部根据信用证分析单上规定的,5,月,31,日装运期即向货运代理公司配船。因装运期太紧，经各方努力，终于,5,月,30,日装运完毕，并取得,5,月,30,日签发的提单。,6,月,2,日备齐所有单据向开证行交单。,6,月,16,日开证行来电提出：“提单记载,5,月,30,日装运货物，不符合信用证规定的装运期限。不同意接受单据,”,。请分析该案例。,43,（三）规定装运期的注意事项,装运期应明确具体,应注意货源情况以及商品的性质和特点,装运期限应当适度、合理,应考虑港口的季节特点和特殊情况,考虑与信用证开证日期是否衔接,44,案例,5-3,2006,年，我国某出口公司对加拿大魁北克某商人出口,500,吨核桃仁，贸易术语为,CIF,魁北克，装运期为,10,月份，货物应于,11,月,30,日前到达目的地。我方于,10,月,5,日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是,11,月,25,日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是,12,月,2,日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价,20%,以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价,15%,结案，我公司共损失,36,万加元。请分析此案例。,45,案例,5-4,我国某公司与葡萄牙商人签订了一笔核桃出口合同，合同规定装运期为,5,月份，但没有规定信用证的开证日期。葡萄牙商人拖延开证，在我方多次催促下，才于,5,月,20,日开出信用证，而信用证到达我方已经是,5,月,25,日了，但此时开往欧洲航线的船舶已没有空余舱位，因此我方已无法在,5,月份完成装运了。请分析此案例。,46,二、装运港和目的港,（一）装运港和目的港的规定方法,1,、分别规定为一个,2,、分别规定为两个或两个以上,3、,如明确规定装运港或目的港有困难，可以采用选择港,（,Optional Ports,）,办法,47,（二）规定装运港和目的港的注意事项,规定装运港和目的港要明确具体。,不能接受某一内陆城市为装运港和目的港。,必须注意装卸港口的具体条件,注意港口有无重名问题,如果合同中规定选择港，必须订立详细的选择港条款，包括确定选择港的时间以及费用的负担问题。,48,案例,5-5,我国某出口公司按,CFR,条件向日本出口红小豆,250,公吨，合同规定卸货港为日本口岸，发运货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问在哪个口岸卸货。时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪卸货。双方争执不下，日方就此撤消合同。请问我方做法是否合适？日方能否撤销合同？,49,三、分批装运和转运,1,、分批装运（,Partial Shipment,）,（,1,）含义：一笔成交的货物，分若干批装运。,（,2,）合同中的规定方法,规定不允许分批装运,规定允许分批装运而不加其它限制,限时、限量分批装运,50,（,3,）,UCP600,的相关规定,除非信用证另有规定，允许分批装运。,如果货物是使用同一运输单据并经同一路线运输的，即使每套运输单据上注明的装运港日期或装运港不同，只要运输单据注明的目的地相同，不视为分批装运。,信用证规定在指定的日期内分期支款及,/,或装运，其中任何一期未按期支款及,/,或装运，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。,51,案例,5-6,我国某公司按,CFR,条件出口一批化工原料，国外开来信用证规定为,3,月份装船，未明确可否分批装运。在我方租船订舱时发现，由于货物数量较大，没有足够的舱位，必须分,2,至,3,次装运。请分析是否有必要要求国外改证？,52,案例,5-7,我国,A,农产品进出口公司向国外,B,贸易公司出口,500,公吨山杏仁，,B,公司在合同规定的开证时间内通过银行开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定“,Shipment from Chinese Port to Singapore in May,，,Partial shipment prohibited”,。,A,公司按证中规定，于,2012,年,4,月,15,日将,200,公吨山杏仁在宁波港装上“和平”号轮，又由同轮在广州港续装,300,公吨山杏仁，,4,月,20,日农产品进出口公司同时取得了宁波港和广州港签发的两套提单。,A,公司在信用证有效期内到银行交单议付，银行以分批装运为由拒付货款。请问银行的拒付是否有理？,53,案例,5-8,我国黑龙江,A,企业对外签订出口销售合同，其内容为出售中国大米,6000,公吨。信用证规定：“自,2,月份开始，每月装船,1000,公吨，分,6,批交货。”,A,企业从,2,月开始交货，但交至第,3,批大米时，由于当月大米备货不足，只交出,800,公吨，剩余,200,公吨欲补齐于下月一并交出。结果买方拒绝收货并主张以后各批也撤销。请问买方能否主张这种权利？,54,案例,5-9,我国北京某公司收到从菲律宾开来的一张信用证，其中有如下条款：约,5000,公吨干椰子粉，装运期不得迟于,2012,年,4,月,30,日，允许分批装运，其它条件有,3,月,31,日或以前装运约,3000,吨，,4,月,30,日前装运约,2000,公吨。问：（,1,）试分析,3000,公吨部分规定,3,月,31,日以前装运，,3000,公吨可否在,3,月,31,日以前分批装运？（,2,）,2000,公吨部分可否在,3,月,31,日前装运？,55,2、转运（,Transshipment,）,（,1,）转运的原因,（,2,）,UCP600,的规定：除非信用证另有规定，可准许转运。,56,案例,5-10,我国天津某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为桑给巴尔。国外来证未明确可否转船，而实际上从天津新港到桑给巴尔港无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？,57,四、装运通知（,Advice of shipment）,目的：明确买卖双方的责任，促使买卖双方互相配合，共同做好船货衔接工作。,注意：在,CFR,和,CPT,条件下，卖方发出装运通知的特殊意义。,58,案例,5-11,我国,A,公司与国外,B,公司签订出口合同，按,CFR,术语成交，,A,公司按规定日期将货物在上海港装船后，由于种种原因，未能及时向国外买方,B,公司发出装船通知，请问,A,公司要承担什么后果？,59,五、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款,（一）装卸时间,装卸时间是指装货和卸货的期限，规定方法,连续日,工作日,累计 8 小时工作日,累计 24 小时工作日,晴天,工作日,60,（二）装卸率,指每日装卸货物的数量，装卸率的高低，关系到运费水平，进而在一定程度上影响货价,61,（三）,滞期费和速遣费,大宗商品在程租船运输的情况下，买卖合同中应规定滞期、速遣条款。,在实际业务中，速遣费通常为滞期费的一半,62,计算,5-2,外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为,1000M/T,。现有一艘登记吨为,20000,的轮船，按“按累计,24,小时好天气工作日，节假日除外”的标准装运花生米,7200M/T,出口。具体装运情况如下：,日期工作时间实际工作时间,8,月,18,日,14:00,24:0010,小时,8,月,19,日,0:00,24:0024,小时,8,月,20,日,0:00,24:0014,小时,请计算速遣费或滞期费。速遣费为一天,2000,美元，滞期费为一天,4000,美元。,63,六、其它装运条款,OCP,条款（,Overland Common Points)“,内陆地区”,凡使用美国西海岸航运公司船舶，经西海岸港口，转往美国内陆地区（以洛基山为界的东部,2/3,区域）的货物可比一般直达西海岸港口享受较低的海运和内陆运输优惠费率。做法上，要在合同和信用证的目的港上加注,OCP,字样,64,第三节 运输单据,一、海运提单(,Bill of Lading-B/L),（一）提单的性质和作用,1、运输契约的证明,2、货物收据,3、物权证明,65,（二）海运提单的签发,提单签发人,提单签发的地点和日期,提单的份数,66,案例,5-12,我国某公司出口货物时，按买方开来的信用证要求，在装运时申请由船运公司出具了三份正本提单。信用证中还规定，其中两份正本提单作为通过银行结付货款的单据，另一份通过邮局寄给买方以供提货。试分析该案例中信用证的规定有无不妥之处。,67,（三）提单的种类,1、,根据货物是否已装船,已装船提单(,On Board B/L,）,备运提单(,Received for Shipment B/L),68,案例,5-13,我国,A,公司经大连港向日本出口一批货物。,A,公司从船运公司代理人处拿到海运提单，但没有注意到提单上没有“,On Board”,字样，在向银行议付时被拒付。,A,公司该如何处理？,69,2、根据提单上有无对货物外表状况的不良批注,清洁提单(,Clean B/L,）,不清洁提单(,Unclean B/L),70,案例,5-14,如承运人在提单上批注“承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任”或“对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的损失或损坏，承运人不负责任”，或“货物用旧桶包装”这类字样，是否构成不清洁提单？银行能否拒收？,71,3、根据收货人抬头不同,记名提单(,Straight B/L,）,不记名提单(,Bearer B/L,）,指示提单(,Order B/L,）,72,4、,根据运输方式,直达提单(,Direct B/L,）,转船提单,(,Transhipment B/L),联运提单,(,Through B/L),73,案例,5-15,有一批货物从广州出口到纽约，某船公司签发了一张由广州经横滨至旧金山的海运提单，问：这张提单是何种提单？,74,案例,5-16,我国某出口企业同匈牙利,A,商达成交易一笔，我方按期将货物装出并由,B,轮船公司承运，并出具联运提单，货物经海洋运输后，转由第二程铁路运输。货到目的地后，,A,公司已宣告破产倒闭。当地,C,公司伪造假提单从第二程运输公司处提走货物。因收货人已倒闭，我方货款无着，后又获悉货物已被冒领，遂与,B,轮船公司交涉，凭其签发的正式提单要求交出承运货物。,B,公司却借口依照提单第,13,条规定的“承运人只对第一程负责，对第二程运输不负运输责任”为由，拒不赔偿。于是诉诸法院。请分析此案例。,75,5,、按船舶营运方式,班轮提单（,Liner B/L,）,租船提单（,Charter party B/L,）,76,6,、据提单内容的繁简,全式提单,(Long From B/L),略式或简式提单,(Short Form B/L),77,7,、按提单使用效力,正本提单（,Original B/L,）,副本提单（,Copy B/L,）,78,8,、其它提单,（1）舱面提单(,On Deck B/L),（2）,过期提单,(,Stale B/L),（3）,倒签提单,(,Antedated B/L),（4）,预借提单,(,Advanced B/L),（,5,）集装箱提单,(container B/L),79,案例,5-17,我方出口商,A,公司与国外进口商,B,公司签订出口合同，国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为,2012,年,12,月,31,日，议付有效期为,2013,年,1,月,15,日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为,2012,年,12,月,10,日的提单，当我方备齐议付单据于,2013,年,1,月,4,日向银行议付交单时，银行以交单期已过为由拒付货款。请问银行的拒付是否有理？,80,案例,5-18,我国,L,公司与日本,K,公司签订了一份出口,150,公吨冰鲜带鱼的合同。合同规定：,3-7,月份，每月平均装运,30,公吨，凭即期信用证支付，来证规定装运前由港口商检局出具船边测温证书作为议付单据之一。我方,3,至,5,月份正常交货，顺利结汇。但到,6,月份，由于船期延误，推迟到,7,月,6,日装运出口，而海运提单则倒签为,6,月,30,日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为,7,月,6,日，议付行也未发现此弊端，在,7,月,10,日同船又运出,30,公吨，我方所交商检证书在船边的测温日期为,7,月,10,日，但开证行收到单证后表示拒付这两笔货款。问：（,1,）我方的失误在哪里？（,2,）开证行拒付的依据是什么,?,81,案例,5-19,我国某出口公司与伦敦,A,公司签订农产品销售合同，共计,3000,公吨，价值,9,万英镑。装运期为当年,12,月至次年,1,月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到,2,月,11,日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为,1,月,31,日，货物到达目的港鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供,1,月份的装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，并立即向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船。经过,4,个月的协商，最后，我方赔款,2,万英镑，买方方肯撤回上诉而结案。试分析该案例。,82,案例,5-20,我国某公司与荷兰商人签订一笔黄豆出口合同，贸易术语为,CIF,安特卫普，装运期为,10,月，预定的船只由于天气原因迟迟不能到港。为了顺利结汇，我出口公司请求船公司出具了已装船日期为,10,月,31,日的海运提单。请问这种做法会带来何种后果。,83,二、其它运输单据,海运单,铁路运输单据,航空运单,邮包收据,多式联运单据,84,1,、海运单,海运单,(Sea waybill, Ocean waybill),是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称“不可转让海运单”。,1990,年国际海事委员会,国际海事委员会海运单统一规则,85,2,、铁路运输单据,国际铁路联运运单,国际铁路联运的主要运输单据，它是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输契约。,铁路承运货物出具的凭证，也是铁路与货主交接货物、核收运杂费和处理索赔与理赔的依据,运单副本于运输合同缔结后交给发货人，是卖方凭以向收货人结算货款的主要证件。,86,承运货物收据,特定运输方式下所使用的一种运输单据。,运往港、澳地区的出口货物运输经常使用。,作为对外办理结汇的凭证。,它还是收货人凭以提货的凭证。,不仅适用于铁路运输，也可用于其他运输方式。,87,3,、航空运单,承运人与托运人之间签订的运输契约,承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。,不是代表货物所有权的凭证,在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。,88,4,、多式联运单据,是多式联运合同的证明,可以作成可转让的，也可以作成不可转让的。,多式联运单据如签发一套一份以上的正本单据，应注明份数。,即使信用证禁止转运，银行将接受表明可能转运或将要转运的多式联运的多式联运单据，但同一多式联运单据须包括全程运输。,89,多式联运单据与联运提单的比较,90,5,、邮政收据,(Parcel Post Receipt),既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证。,不是物权凭证。,邮寄证明,(Certificate of Posting),：是邮局出具的证明文件，证实所寄发的单据或邮包确已寄出和作为邮寄日期的证明。,专递收据,(courier receipt),：特快专递机构收到寄件人的邮件后签发的凭证。,91,各种运输方式一览表,92,第四节 国际货物运输实务,一、,海运出口运输工作程序,（,1,）审核信用证中的装运条款,（,2,）备货报验,（,3,）托运订舱,（,4,）保险,（,5,）货物集中港区,（,6,）报关工作,（,7,）装船工作,（,8,）装船完毕,（,9,）制单结汇,93,二、集装箱运输出口程序,（,1,）订舱,（,2,）接受托运申请,（,3,）发放空箱,（,4,）拼箱货装箱,（,5,）整箱货交接由发货人自行负责装箱,（,6,）集装箱的交接签证,（,7,）换取提单,（,8,）装船,94,