旧机动车评估的基本方法

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第,3,章：二手车评估的基本方法,案例1：,【北京】2006年 北京奔驰 E级 E280 3.0L 自动 时尚型,（,此车型的新车总价：670821元(含52821元购置税),）,二手车评估值计算的现行市价法,二手车评估值计算的重置成本法,收益现值法,清算价格法,评估报告书的撰写,本章主要内容,3,1,旧机动车评估的理论依据,旧机动车属于固定资产机器设备一类的产品，所以用于资产评估的方法也使用于车辆的评估，常见的资产评估方法有：重置成本法，现行市价法、收益现值法和清算价格法。,旧机动车作为资产的一种有别于其它类型的资产，具有如下特点。,单位价值较大，使用周期长。,因使用条件、使用强度和维护水平的不同，车况差异很大。,政策性强。,评估车辆时，应以技术鉴定为基础，以资产评估理论为指导灵活处理，准确反应其价值及具有一定的可操作性。,一、旧机动车评估的理论依据,二、旧机动车评估的前提条件,1,、继续使用假设,旧机动车在转移所有权后，假定它仍将继续使用，发挥其原有的功能，而不是作为废铁再回收利用。,2,、公开市场假设,评估车辆的价值时，是假设它在一个完全竞争的交易市场 上，按市场原则进行交易。,买卖双方地位平等，双方都有获得足够市场信息的机会和时间,3,、清偿（清算）假设,当卖方由于某种原因必须变卖所拥有的车辆，而且必须在规定的时间内变现时，就必须做清偿（清算）假设，其评估值比正常交易情况下的值要低得多。,三、,二手车评估的四大方法,1、重置成本法（,以后或许形成标准,）,重置成本是指在现时条件下，按功能重置机动车并使其处于在用状态下所耗费的成本，它和历史成本是不同的。,重置成本,法,的使用前提是车辆处于在用状况，并且能够继续使用。,以现时汽车市场上与待估价的二手车相同的新车售价为基础计算出重置成本，再根据旧车的现时状况（,主要是年限和里程,），将重置成本按一定的方法折旧后作为该车的评估值。,我国汽车评估人员首选的评估方法。其收集资料便捷，操作简单易行，评估值也易于被交易双方接受,缺点是工作量大 。计算结果因人而异，波动大，尤其是已停产市面上已买不到的车型。,2、现行市价法,以现时汽车市场上与待估价的二手车相同或相近的,旧车,售价为计算基点，根据待评估车辆与已售车辆之间的差异，对已售车辆售价进行修正后作为待估车辆评估值的评估方法。,符合市场经济规律，评估结果易于被各方面理解和接受。但需要由一个发育成熟的、健康的、公平的二手车市场。如果市场上没有成交过同品牌同型号的二手车，则该方法的应用受限。,现行市价是二手车在公平市场上的售卖价格，决定现行市价价格的因素有：,基础价格车辆的生产成本,供求关系,车况,3,、收益现值法（标准）,是将被评估车辆在剩余的寿命期内预期收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估值的一种评估方法。,是一种以利求本的方法，其适用的条件是车辆能投入使用，购买车辆的直接目的是为了获取预期的收益。,只在少数营运性企业（或个人）在投资决策时使用。,4,、清算价格法：,它是以上三种方法的计算结果为基点，考虑到快速变现的特点，将基点值打折扣后作为评估值。,清算价格是一种拍售价格，受到期限限制和买主限制，其价格远低于能公平市场价格,只在少数破产、抵押、拍卖等场合使用。,方法成熟后才能上升为标准，目前还没有搞出一个行业通用的计价标准。,有了计价标准，理论上讲相同车况的旧机动车在同一个销售区域进行评估，应该有相同的评估值。,评估方法或计价标准的选择，必须考虑资料收集的可行性外。,3,2,现行市价法,现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与二手车市场上最近售出的相同或相似车辆的异同，对已售车辆的价格进行修正，从而确定被评估车辆价值的一种方法。,基本思路是：通过二手车市场调查，选择一辆或几辆与被评估车相同或相似车辆作为参照车辆，分析对比参照车辆与被评估车辆在结构、功能、性能、新旧程度、地域、市场环境等方面的异同，然后对参照车辆的成交价格进行修正，以修正后的结果作为被评估车辆的评估值。,一、现行市价法应用的前提条件,需要有一个成熟的、活跃的、完全市场经济环境的二手车市场。,市场上要有可比的旧机动车及其交易活动。,参照车辆与被评估车辆有可比较的指标、这些指标技术参数等资料是可收集的，并且价格影响因素明确，可以量化。,二、采取现行市价法评估的步骤,收集资料,汽车的型号、主要技术参数、出厂日期,使用性质、使用年限、原车主的性别和职业、车况是否停产和停售,。,行驶里程,车辆实际技术状况,市场状况、交易条件（批量、动机和时间）和交易地域,选择参照车辆,在旧机动车市场上选择三个或三个以上的相同或相似的已售汽车作为参照,车辆,，所选定的参照车辆必须具有可比性。,参照车辆以近三个月内成交的车辆,为佳。,对评估车辆和参照车辆进行分析比较,有差异就要进行分析和比较。量化,（货币化）这种,差异，即进行调增和调减。,计算被评估车辆的评估值,三、,几项具体计算方案,1,、直接法,直接法是指在市场上能找到与被评估车辆完全相同的车辆，直接以其成交价作为被评估车辆的评估值。,P=P,0,完全一样的参照物是不可能存在的，只要品牌相同、型号相同、主参数相同，只是生产序号不同，允许有局部改动且使用条件近似，车况差不多，近期本地成交的车辆即可认为与被评估车辆相同。,2,、类比法（差价法）,评估值,=,参照车辆成交价,+,功能性条件差异,+,市场性条件差异,+,交易性条件差异,P108,2003,款雅阁,2003,款雅阁,2003,款雅阁,2008,款雅阁,2008,款雅阁,例2 奥迪A41.8TAT 旧机动车评估（P98）,（1）车辆基本信息,评估车型：奥迪A41.8TAT,登记日期：2005年5月,新车包牌价：08款近似配置,33万元,表征行驶里程：6万公里,养路费：缴至08年12月,车船税：缴至08年,保险；交强险缴至08年5月,用户情况：个人用户车辆置换出售，希望价格25万元。,（2）静态检查.车辆有多处轻微的划痕，尤其是驾驶员车门把手位置比较明显，,3,3,重置成本法,一、计算方法及理论依据,重置成本法定义：在评估基准日的当前条件下重新购置一辆与被评估车辆相同或相近车辆所需的全部成本，减去被评估车辆的各种贬值后的差额，作为被评估车辆评估值。,理论依据：在任条件许可的条件下，何一个精明的投资者在购买某项资产时，他所愿意支付的价钱，不会超过现时购买与该项资产具有同等效用的全新资产所需的最低成本，而不管这项资产的原拥有者在购买这项资产时花费了多少钱。,当然古董等收藏品除外。,计算公式：,评估值P重置成本RC成新率C （2）,二、,重置成本及其估算,重置成本是评估基准时点重新购置与被评估车辆相同或相近的新车辆的完全价值，它不会因评估目的不同而改变 ；,重置成本应以现行市场车价（报价）加车辆购置税最为合理,。,、被评估车辆未停产时的重置成本,即市场上有与被评估车品牌、型号、配置完全相同的新车出售。,计算公式,：,重置成本RC新车售价S 车辆购置税T （3）,新车售价是汽车销售店的报价，为厂家指导价减去优惠值，亦称裸车价。已加入了增值税和消费税。,车辆购置税T 计税价Pj税率,（新车售价S（117）,（,税率， ）（4）,税率,：应为评估基准日国家公布的税率。目前无论什么排量的车都是10 ,例,2,1,大众,POLO 1,4,升 手动档，过去几年售价一直是约,12,万元，,2009,年,2,月,18,日厂家指导价是,9.66,万，广州市场的价格是,8,86,万元，其重置成本计算如下：,重置成本,RC, 新车售价,S, 车辆购置税,T,8,86, （,8,861,17,）,5,9,24,（万元）,被评估车辆已停产、但市场上有类似车辆销售 时的重置成本计算,计算公式,：,RC, 新车售价,S, 车辆购置税,T,单车成本变动值,K,（,5,）,单车成本变动值是指由于车量改进造成分摊在每一部车上的成本制造成本变动量,。,新车的功能配置改进了，制造成本会增加，也就是旧车贬值了,K,值为正；,如果新车功能配置下降了，制造成本会减少，也就是旧车保值了,K,值为负,。,据了解，国产中高级车的,2.0L,发动机国产后的价格在,5,万元左右，而进口的发动机价格可能高达,10,万元，两者的差距在,5,万元左右,车辆的改装一般不做增值计算。,经过改装的雪佛兰,-,乐骋（,1,）,经过改装的雪佛兰,-,乐骋（,2,）,例,2,2,：一辆赛欧,S,RV AT,轿车，购于,2003,年,6,月，,2005,年,12,月开到二手车市交易，如何确定其重置成本呢？查,赛欧,S,RV AT,轿车,已停产，市面上也买不到这种型号的轿车，目前的,新赛欧,的车标已换成了雪佛兰的车标，与,S,RV AT,轿车配置基本相同的是雪佛兰,S-RV SX AT,。相对于旧款赛欧，新赛欧的前大灯经过了改造，一对凤眼非常有神，进气栅加大并改为网状，显得很大气，另中控台中央增加了一个小储物盒，变速杆前方增设了一个可移动式烟灰盒，仪表照明灯改为桔红色并可调亮度。假如这些改进使每辆车的制造成本增加了,0.4,万元，雪佛兰,SLX AT,在,2005,年,12,月的新车售价为,9.98,万元，那么重置成本计算如下：,重置成本,RC, 新车售价,S,单车成本变动值,K, 车辆购置税,T,9.98,0.4,（,9,981,17,）,10,10.83,（万元）,老款别克赛欧车外观,老款别克赛欧车,新款赛欧1,新款赛欧2,新款雪佛兰赛欧,市面上完全找不到与待评估车辆类似的车辆时 重置成本的计算方法,计算公式,：,重置成本,RC, 待评估车辆的历史成本,现时,物价指数,/,车辆购买时的物价指数 （,6,）,适合已淘汰产品或者早已不生产的进口产品，如标致,505,或皇冠,Supersaloon,之类的车。,一定要查清被评估车辆的账面购买原价，即原车发票。,汽车产业的物价指数与国家统计局公布的物价指数恐有极大的不同。如果无法获得汽车整个行业的物价指数，则应找到几款类似车辆这几年的价格变化情况，计算其物价变动指数。,汽车的实体性贬值是由于使用和自然力损耗形成的贬值；,汽车使用后，由于磨损，各运动件之间磨损造成配合间隙越来越大，当超过一定限度后就要修理或更换了，比如活塞和活塞环与汽缸壁磨损过甚后会造成发动机动力不足、排气管冒黑烟、油耗上升的故障，车的价值也就逐渐的消耗掉了,三、,成新率的确定,（教材P74）,评估值,P,重置成本,RC,成新率,C,（,2,）,旧机动车成新率是指旧机动车的当前功能或使用价值与全新机动车的功能或使用价值相比所占的比值。,反映旧机动车车新旧程度的指标。,机动车的有形耗损率与成新率之间有如下关系：,成新率,1,有形耗损率,成新率的确定有如下方法：,观察法,使用年限法；,等速折旧法；,年数求和折旧法；,双倍余额折旧法。,部件鉴定法,.,综合分析法。,1,、,使用年限法,计算公式,车辆评估值,RS =,（重置成本,RS,残值）,年限成新率 （,8,）,式中残值是指车辆报废时净回收的金额,目前一辆小轿车报废时,车主大约能得到,1500,元的补偿,数额不大,在鉴定估价中一般忽略不计。,应用的前提条件：车辆必须正常使用：即使用强度中等，我国私人用轿车每年一般行驶13万公里，公务用车35万公里，出租车812万公里等，大、中型货车610万公里，在此范围内算是中等使用强度，使用的道路条件中等；按规定进行维护；未发生过大的交通事故，处于在用状态，无明显故障。,使用年限法的基本思路是：,评估值 = 重置成本各年折旧额之和,= 重置成本累积折旧额,=重置成本重置成本,累积折旧率,=重置成本（1累积折旧率）,= 重置成本,成新率,1）、等速折旧法（P74）,等速折旧法也称直线折旧法，假设汽车价值的耗损在整个规定使用年限内是均匀的，即每年的有形耗损量是相同的。,计算公式,：,Cn =, （,10,）,式中,Cn ,成新率；,G ,规定使用年限；,Y ,已使用年限；,特点,：,简单、易操作，一般只用于计算规定使用年限在,10,年以下的车辆或低档车私家车辆的评估值。规定使用年限为,15,年的中高档小轿车由于等速折旧法折旧的速率太慢，不太符合二手车市场规律，一般不使用。,使用年限为,10,年重置成本为,10,万元的等速折旧情况,2）、年份求和折旧法,开头几年折旧的很快，以后折旧速率逐渐下降。适合中低挡轿车的评估。,计算公式,：,Cn =, （,11,）,式中,Cn ,成新率；,G ,规定使用年限；,Y ,已使用年限；,n ,折旧年度。,3,）,、,双倍余额递减折旧法,前,3,年折旧速度和年数求和差不多，以后折旧速率较慢。适合中高档轿车的评估。,计算公式,：,Cn =, （,12,）,式中,Cn ,成新率；,G ,规定使用年限；,Y ,已使用年限；,n ,折旧年度。,使用年限,15,年的轿车两种快速折旧法计算的折旧率,51,汽车网以上海地区所发售的,2008,年登记二手车型为数据样本，分析并整理了一套以车系为单位的二手车型保值率数据产品，按照各车型分类等划分标准，排选出来了,2010,年度最具保值的各类车款。,2010,年,MPV,保值率情况,归属,制造商,品牌,保值率,国产,江淮汽车,瑞风,56.40%,合资,广汽本田,奥德赛,68.50%,长安福特,S-MAX,66.56%,上海大众,途安,65.91%,东南道奇,凯领,65.66%,上海通用别克,GL8,55.28%,MPV,平均保值率：,63,05,，最高是广本的奥德赛，最低为上海通用的,GL8,广本的奥德赛,上海通用的,GL8,2010,年,SUV,保值率情况,归属,制造商,品牌,保值率,国产,江铃汽车,陆风,53.77%,长城汽车,赛弗,39.65%,合资,东风本田,CR-V,81.75%,东风日产,奇骏,79.86%,北京现代,途胜,72.04%,广汽长丰,帕杰罗,63.71%,上海通用凯迪拉克,SRX,42.06%,进口,奔驰,GLK300,75.14%,奔驰,GLK350,69.15%,保时捷,卡宴,66.56%,平均保值率：,63,05,，奔驰,GLK300,，最低为长城汽车的赛佛,长城汽车的赛佛，两驱,7.78,万,4,驱,9.27,万,.,2010,年微型车保值率情况,归属,制造商,品牌,保值率,国产,哈飞汽车,路宝,63.85%,昌河铃木,北斗星,61.10%,奇瑞,QQ3,58.92%,昌河汽车,爱迪尔,54.81%,合资,上汽通用五菱,乐驰,65.10%,平均保值率：,60,70,，最高通用五菱的乐驰，最低为昌河汽车的爱迪尔,五菱扬光,4.08,万,昌河汽车的爱迪尔,II,3.98,万,归属,制造商,品牌,保值率,国产,天津一汽,威姿,74.63%,天津一汽,威乐,67.62%,上汽名爵,MG3SW,62.21%,昌河铃木,利亚纳,62.17%,哈飞汽车,赛马,58.58%,天津一汽,夏利,N3,57,.28%,吉利,自由舰,56.68%,天津一汽,威志,45.31%,合资,广汽本田,锋范,75.58%,上海大众,斯柯达,晶锐,69.18%,上海通用雪佛兰,乐骋,68.28%,长安铃木,羚羊,68.25%,东风日产,骊威,67.11%,东风雪铁龙,C2,64.96%,东风标致,206,63.11%,上海大众,POLO,61.92%,广汽本田,飞度,61.63%,广汽本田,思迪,61.35%,广汽丰田,雅力士,60.27%,天津一汽丰田,威驰,58.27%,长安铃木,雨燕,58.26%,上海通用雪佛兰,乐风,57.35%,北京现代,雅绅特,56.12%,长安福特,嘉年华,52.09%,小型轿车的平均保值率：,62,01,，最高为广本锋范，最低天津一汽的威志。,广本锋范,9.68,14.98,万,天津一汽的威志,5.36,6.88,万,2010,年紧凑型车保值率情况,归属,制造商,品牌,保值率,国产,上汽荣威,550,71.78%,海马汽车,海福星,70.39%,海马汽车,海马,3,64.88%,华晨汽车,骏捷,FRV,63.08%,华普汽车,海尚,63.04%,力帆汽车,520,62.10%,比亚迪,F3,58.85%,合资,东风日产,颐达,73.04%,一汽大众,速腾,72.53%,长安铃木,天语,SX4,71.09%,上海大众,朗逸,70.85%,东风雪铁龙,世嘉,70.75%,一汽大众,捷达,70.63%,东风日产,骐达,69.82%,东风日产,轩逸,68.64%,上海大众斯柯达,明锐,68.03%,北京现代,伊兰特,65.81%,紧凑型轿车的平均保值率：6794，最高为东风日产的颐达，,最低,力帆汽车的520。,颐达,力帆汽车的,520,4.39,7.88,万,2010,年中型车保值率情况,归属,制造商,品牌,保值率,国产,奇瑞,东方之子,63.56%,上汽名爵,MG7,62.35%,华晨汽车,骏捷,56.99%,上汽荣威,750,55.36%,华晨汽车,尊驰,47.40%,合资,广汽本田,雅阁,73.41%,广汽丰田,凯美瑞,72.95%,一汽大众,迈腾,67.79%,东风雪铁龙,凯旋,67.14%,东风悦达起亚,远舰,65.66%,上海大众,桑塔纳,64.93%,东风日产,天籁,64.52%,长安福特,蒙迪欧,64.39%,一汽大众奥迪,A4,62.77%,北京奔驰,C200K,62.60%,天津一汽丰田,锐志,62.22%,北京奔驰,C230,61.14%,北京奔驰,C280,59.62%,华晨宝马,320,i,58.58%,华晨宝马,325i,57.60%,上海通用别克,君威,57.53%,上海大众,桑塔纳,3000,57.14%,北京现代,索纳塔,56.44%,上海通用凯迪拉克,CTS,52.58%,北京克莱斯勒,300C,50.25%,中型轿车的平均保值率：,61,00,，最高为广本的雅阁，最低为北京克莱斯勒的,300C,。,莱斯勒的,300C,30,138,万,2010,年中大型车保值率情况,归属,制造商,品牌,保值率,合资,天津一汽丰田,皇冠,74.02%,一汽大众奥迪,A6L,69.22%,华晨宝马,530Li,66.16%,华晨宝马,523Li,62.36%,北京奔驰,E200K,57.83%,上海通用别克,君越,56.38%,北京奔驰,E230,54.01%,北京奔驰,E280,53.04%,上海通用别克,林荫大道,51.03%,北京奔驰,E350,50.00%,上海通用凯迪拉克,SLS,赛威,47.82%,大型轿车的平均保值率：5835，最高为,天津一汽丰田的皇冠,，最低为上海通用凯迪拉克的,SLS赛威,。,凯迪拉克的,SLS赛威,3882万,例2.3：继例2.2,（,第10张幻灯片,）,，试分别按成新率的等速折旧、年数求和及双倍余额递减折旧法计算该赛欧车在2005年12月评估值。,规定使用年限为,15年。,解：重置成本RC 新车售价S 单车成本变动值K 车辆购置,税T,99804（998117）101083（万元）,1）等速折旧法,已使用年限Y122630（月）；,规定使用年限G1512180（月）；,成新率Cn = （130/180）100,8333,评估值P重置成本RC成新率Cn10838333,9025（万元）,2,）年份求和折旧法,使用年限为,2,年零,6,个月,头,2,年的累积折旧率按下式计算：,= =0.2417,最后,6,个月的折旧率按下式计算：,（,G,1,3,）,= ,（,15,2,）,=0.0542,总的折旧率为：,Z,0.2417,0.0542,0.2959,成新率,Cn = 1-,总折旧率,Z = 1- 0.2959 = 0.7041,= 70.41,评估值,P,重置成本,RC,成新率,Cn,10.8370.74,7.625,（万元）,3）双倍余额递减折旧法,使用年限为2年零6个月,头2年的累积折旧率按下式计算：,= =0.2489,最后6个月的折旧率按下式计算：,= =0.50.10010.0501,总的折旧率为：,0.24890.0501 = 0.299,成新率,Cn = 1- 总折旧率Z = 1- 0.299 = 0.701 = 70.1,评估值P重置成本RC成新率Cn,10.8370.1,7.59（万元）,例2.4：一辆03年6月上牌的千里马1.6GL轿车，2005年5月上市，行驶里程3.29万公里,车况平均，计算其评估值。 2005年5月该型号轿车在广州市场的新车价格为9.18万。,解：重置成本RC 新车售价S 车辆购置税T,918（918117）109965（万元）,1.6GL千里马属于经济型轿车，用年数求和快速折旧法来计算。,已使用年限Y2年，规定使用年限G15年，查表3年年数,求和法的累计折旧率为24.17 ，成新率即为75.83 ；,评估值P重置成本RC成新率Cn996575.83,776（万元）,此车的市场预售价为7万元，成交价为7.2万元，比购买一部新车便宜了2.7万元，评估值与成交价相差不太远,。,1,、,市场情况：东风,标致,307,作为一款外形时尚的车型，从,2004,年上市至今一直销量不错，二手车市场中的二手,307,基本上为,04,年,05,年的车型。一辆,04,年的,1.6L,标致,307,手动,XS,的市场售价为,5.5,万元,6.3,万元左右。,2009,年,2,月,1.6L,标致,307,手动,XS,的新车价格为,10.98,万元,试分别用重置成本法中的等速折旧、年份求和、双倍余额递减折旧计算这款,2004,月,2,月上牌的,1.6L,手动,XS,的标致,307,车在,2009,年,2,月的评估值并与市场行情价进行比较，判断其是否符合市场行情。,作业,解：,1,、,04,年的,1.6L,标致,307,手动,XS,规定使用年限,G=15,，已使用年限,Y=5,，,1.6L,标致,307,手动,XS,属于中低档车，用年数求和快速折旧法计算成新率,Cn=,（公式见黑板）,=1-0.5417=0.4583,重置成本,RC=,裸车价,+,购置税,=10.98+(10.98/1.17) 5%,=11.449,（万元）,评估值,=,重置成本,RC,成新率,Cn= 11.4490.4583=5.24,（万元）,市场行情价为,5.5,万元,6.3,万元，计算结果与行情基本吻合。,2,、,05,年的,1.6L,标致,307,手自一体车,规定使用年限,G=15,，已使用年限,Y=4,，,1.6L,标致,307,手自一体车仍属于中低档车，可用年数求和快速折旧法计算成新率,Cn=,（公式见黑板）,=1-0.45=0.55,重置成本,RC=,裸车价,+,购置税,=13.18+(13.18/1.17) 5%,=13.743,（万元）,评估值,=,重置成本,RC,成新率,Cn= 13.7430.55=7.56,（万元）,市场行情价为,7,万元,7.5,万元，计算结果与行情基本吻合。,2,、部件鉴定法,部件鉴定法是将整车划分为为若干部件（总成），根据部件在整部车的价值和重要性确定其权重，并对每一部件的技术状况进行鉴定并计算其成新率，根据权重和部件成新率确定每一部件的加权成新率，最后获得整车成新率的方法。,部件鉴定法的基本步骤：,1),划分部件（总成），确定权重,Ki,。,2),确定部件成新率,Ci,对各部件做技术鉴定，如发动机可测功率、尾气、汽缸压缩压力等，对车身可察看表面是否有划痕、是否碰撞修补过等，掌握各部件的技术状况。,如果某部件的技术状况特别好，则对这个平均成新率适当修正后做为该部件的成新率，比如发动机刚换过，而且换的是原厂件，则其成新率可取,100,；若某部件的技术状况特别差，必须修理，也要对平均成新率适当修正后做为该部件的成新率，极端情况，某一部件不能继续使用，必须更换，则其成新率取,0,。,3),计算出各部件的权分成新率,Cpi部件成新率Ci部件权重Ki,4）计算出整部车的成新率C,C=,Cpi,部件鉴定法的特点：,费事费力，首先如果无法获得汽车制造厂的资料，部件的权重就不容易科学地确定,。,各部件技术状况的鉴定须使用一些专用的检测设备，这些设备修理厂和学校才有，一般的评估机构并不配备,。,使评估值更接近客观实际，可信度高，一般适用于价值较高的高档二手车的评估,。,P103,GOA,全称,Global Outstanding Assessment,，是根据世界很多国家的安全标准，结合众多的实际交通案例，反复进行了许多碰撞试验后，研发出来的一项被动安全技术。,GOA,是丰田公司关于安全技术方面一个总目标，也是丰田公司内部的安全标准。满足这个标准的车身结构设计就被称为,GOA,车身。丰田的安全技术面向全球市场，所以在制定,GOA,这个总目标的时候考虑了很多因素，在这个大目标里面富含了很多小项，包括各个厂商的安全标准，技术前沿的最新成果，各个国家的法律法规，不同地域的典型事故形态，以及不同市场上消费者关心的重点，这些要求都涵盖在里面。同时这个目标不是僵化的，比如当各个国家的法规，还有其他厂商公司内部的安全标准提高的时候，这个,GOA,标准也会随之而提高。,1995,年末,GOA,车身首次应用在,Starlet,和,Corona Premio,两款轿车上，此后为确保同级别车型中安全性国际领先水平，丰田公司通过调查、分析交通事故，开发、引进最新技术，并在更严苛的冲撞条件、保护行人安全、扩大全方位共存冲撞形态及防止颈部损伤等方面不断提升,GOA,的性能。,3,、,综合分析法,综合分析法是在使用年限法的基础上，综合考虑非一般使用因素对车辆价值的影响，以系数调整确定成新率的一种方法。,其计算公式为：,成新率,C,Cn,综合调整系数,Jt,（,14,）,Cn,：使用年限法计算出的成新率。,15312-1009,需要考虑的因素,车辆的实际运行时间；,车辆的实际技术状况；,车辆的使用条件；,车辆的使用和维护保养情况；,车辆的原始制造质量；,车辆大修；,车辆重大事故经历；,车辆外观质量。,2,、车辆技术状况调整系数,J,1,车辆技术状况调整系数是在对车辆技术鉴定的基础上,对其进行分级,然后取调整系数,级别高,调整系数高,级别低，调整系数低。共分,5,级，调整系数从,0.6,1.0,。,大修过的车辆，即使鉴定时，技术状况良好，这个系数也应适当地选低些，因为从我国目前的实际情况看，车辆经过大修后，由于配件质量、大修工艺等方面的原因，经过大修的车辆通常都不能很好地恢复其原有的性能，即使能恢复，其可靠性和耐久性也打大折扣，特别是某些高档进口车辆，还有扩大故障的可能性。,重置成本小于,7,万元的旧车一般不考虑大修对成新率的影响,，,7,25,万的车，凭车主提供的结算单适当增加成新率，,25,万以上的进口车或高档国产车可根据结算单维修厂家的资质和配件来源酌情决定是否增加成心率的评估值。,出过大事故的车辆，该系数一律取,0.3,，不管其检测结果如何。,2,、车辆维护状况调整系数,J,2,车辆使用和维护状况系数反映使用者对车辆使用、维护的水平，不同的使用者，对维护的执行情况是不同的。,刚买的车由于有一段时间（通常为一年）的免费维护期，车主都能定期主动地去维护，过了免费期，就不一定做得那么好了。,车辆维护状况系数从0.81.0。,3,、车辆原始制造质量调整系数,J,3,主要和品牌和制造产地有关 。,进口原装车不同的品牌原始制造质量、车辆运行的可靠性（故障率）也不一样,就目前情况来说,进口车，可靠性日本车是最好,，欧洲车次之,美国车又次之。可酌情取1.01.1,。,国产的著名合资企业如广州本田、上海大众、一汽丰田等厂家生产的车一般可取1.0。,民族品牌及较差的合,资品牌的车可取0.80.9。,2010,年广州二手车市场各车型的保值率,4,、车辆车辆工作性质调整系数,J,4,私人用车一般用于上下班或自驾游，行驶里程不多,可取,1.0,。,公务及商务用车用车较频繁，取,0.9,。,营运车使用强度最大取,0.7,。,5,、使用条件调整系数,J,5,主要和车辆使用的道路交通条件及气候条件有关 。寒冷的气候及炎热多雨的环境对车辆不利，山区公路和多信号灯常堵塞的城市街道对车辆的使用也不利。,可根据具体情况取,0.8,1.0,。,国产宝马,525i,，领先型,55,56,万；豪华型,62,86,万，预计购车总费用,70,49,万。,豪华型由后排液晶屏、,DVD,。,3,4,收益现值法,一收益现值法的概念及其原理,收益现值法是将被评估车辆在剩余的寿命期内的预期收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估值的一种评估方法。,是一种“以利求本”的思路,由于个人用车和机关团体用车的未来收益无法货币化，所以收益现值法仅用于营运车辆的评估。一般是汽车运输部门或打算从事个体运输的个人对投资进行的一种可行性研究。,二收益现值法评估值的计算,收益现值法评估值的计算，抛开了被评估车辆的品牌、原购置成本、现重置成本等因素，只是对被评估车在未来的使用寿命期内各期的预期收益进行折现，在累积求和以此作为车辆的评估值，计算公式为：,P, , （,5-9,）,式中，,P,评估值；,At,未来使用期第,t,个收益年度的收益值；,n,收益年限，即车辆的未来可使用的年限，它等于规定使用年限减已使用年限；,i,折现率，是一个百分数。,当每一年的收益都相等时，即,A1= A2= An=A,时，公式,（,5-9,）简化为：,P,A,三收益现值法评估的程序,（,1,）调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的支出结构。,（,2,）充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况。,（,3,）确定评估参数，即预测未来收益，确定折现率。,（,4,）将预期收益折现处理，求出评估值。,四收益现值法评估举例,例,5,5,：某人拟购置一辆桑塔那普通轿车，作为个体出租车经营使用，该车各项数据及情况如下：,1,）评估基准日：,2004,年,12,月,15,日；,2,）初次登记日期：,2000,年,12,月；,3,）技术状况正常；,4,）每年营运天数：,350,天；,5,）每天毛收入：,500,元；,6,）日营业所得税：,50,元,7,）每天燃、润滑油费：,120,元；,8,）每年日常维修保养费：,6000,元；,9,）每年保险及各项规费：,12000,元；,10,）营运证使用费：,18000,元；,11,）两名驾驶员的工资、保险费：,60000,元。,用收益现值法求评估值是多少？,解：首先求预期年收入：,350500,175000,元。,预计年各项支出：税费，,35050,17500,元,油费，,350120,42000,元,维修、保养费，,6000,元,保险及规费，,12000,元,营运证使用费，,18000,元,驾驶员工资、保险费，,60000,元,支出合计,17500,42000,6000,12000,18000,60000,155500,元,年收入,175000-155500,19500,元,根据当时银行储蓄和贷款利率、债券、行业收益等情况，确定资金预期收益率为,10,，风险报酬率为,5,，折现率为资金预期收益率与风险报酬率之和，即,i,15,。以使用年限为,4,年，出租车的规定使用年限是,8,年，故未来可使用的年限,n,4,，假定每年的年收益相同，即,A,19500,元,1.95,万元,利用公式（,5-10,）计算评估值：,P,A,1.95 =5.57,万元。,3,5,清算价格法,一基本概念,清算价格法是以重置成本法、现行市价法和收益现值法计算结果为基础，以清算价格为标准的一种评估方法。,所谓清算价格，是指被评估物的所有者或者政府的职能部门，由于清算、破产、偿还债务或其他原因，要求在短期内将被评估物变现，这种在短期内变现的价格就叫清算价格，,由于急于收回资金，清算价格远低于被评估物的正常市场的成交价格。,二清算价格法的适用范围和前提条件,1,、适用范围,1,）破产。,2,）抵押。,3,）清理。,2,、清算价格法的前提条件,具有法律效力的处理文件，如法院的破产文书、抵押合同和其它有效文件。,被评估物可以在市场上快速变现。,所卖被评估物所得收入足以补偿出售被评估物的附加支出。,三、决定清算价格的主要因素,1,、破产形式,如果原所有者丧失了被评估车辆的处置权，出售方无讨价还价的可能，售价可能低，反之售价可能高些。,2,、债权人处置被评估物的方式,按抵押合同契约规定执行，如公开拍卖或收归己有。,3,、清理费用,在使用清算价格法评估被评估物时，应对清理费用和其它费用给予充分的考虑，因为在汽车评估中清理费用所占费用往往不小。,4,、拍卖时限,一般来说，拍卖时限长，售价会略高，这是快速变现原则的作用所决定的。,5,、拍卖范围,拍卖范围大，售价会略高，汽车拍卖一般为无限范围，既不限定购买者，文物拍卖常会限定购买者。,6,、参照物的价格及被评估车辆的技术状况,参照物的价格越高，被评估车辆的技术状况越好，售价就越高。,四清算价格法的计算方法,1,、现行市价折扣法,这是一种最常用的方法，其特点是简便快捷。以现行市价法确定评估值再乘以一个快速变现的折扣系数即得到清算价格法的评估值。折扣率一般取,80,85,。例如一辆,04,年上牌的帕萨特,1.8 AT,， 现时（,06,年,5,月）二手车市的售价为,14.6,14.9,万元，根据销售情况调查，折扣,20,可以当即出售，则改车的清算价格为,11,7,11.9,万元。,2,、重置成本评估值折扣法,当用现行市价法确定评估值有困难时,采用重置成本评估值折扣,原理和现行市价折扣相同，但评估的工作量大，效率比较低。,3,、模拟拍卖法,这种方法是向被评估车辆的潜在买者（常为二手车经纪人）的询价方式取得市场信息，最后分析确定其评估值。例如有一辆旧赛欧，经向三个潜在用户询价，其价格分别为,4.9,、,5.1,、,5.4,万元,价格差异不大,评估人员却定其清算价格为,5.1,万元。又如一辆日产风度,2.0,轿车,经对有购买意向的三个经纪人询价,报价为,11,万元、,13,万元和,17,万元，差异较大，评估人员不能以此确定清算价格。,4,、竟价法,竟价法通常由法院或其它执法机构，按照法定程序或由卖方根据评估结果提出一个拍卖的底价，然后拿到公开市场上由买方竟价，谁出的价格高就卖给谁。我国现在许多地方对国有资产中汽车的处理常采用这种办法。,清算价格法的应用在我国还处于一个不成熟的阶段，还缺少有力的实践依据，对买卖双方如何取得一个公平的地位，清算价格的理论和实践都有待于进一步完善。,3,5,评估报告书的撰写,整个二手车的评估包括接受申请（委托）、验证、技术鉴定、确定评估值和出具评估报告书这,5,个环节 。,二手车的评估报告书必须按照规范文本出具,。,一、二手车评估报告书的要求和内容,国家经济贸易委员会,2002,年,11,月,5,日发布了,关于规范旧机动车鉴定评估工作的通知,，给出了旧机动车鉴定评估报告书的文本,。,报告书项目明确、清晰、意义准确，内容规范全面。,1,、对评估报告书的要求,（,1,）鉴定估价报告必须依照客观、公正、实事求是的原则由评估机构独立撰写，如实反映鉴定估价的工作情况。,（,2,）鉴定估价报告应有委托单位或委托个人的名称、旧机动车评估机构的名称和印章及旧机动车鉴定估价师的签字以及提供报告书的日期。,（,3,）鉴定估价报告要写明评估基准日，并且不得随意更改。,所谓评估基准日是指收集评估所需信息（如汽车市场价格、税率、费率等）的日期,（,4,）鉴定估价报告要写明评估的目的、范围、车辆的状态和产权归属。,（,5,）鉴定估价报告应说明估价工作遵循的原则和依据，简叙鉴定估价过程，写明评估的方法。,（,6,）鉴定估价报告应有明确的评估价值结果,，,鉴定结果应有旧机动车的成新率。估价结果应有旧机动车原值、重置价格、评估价值等。,（,7,）评估报告书还应有齐全的附件,附件是对鉴定评估报告正文的有关重要部分的具体说明和必要补充，其内容一般包括：,产权证明文件。,评估立项批文。,旧机动车鉴定估价登记表、作业表。,鉴定估价的计算说明。它主要是评估采用的具体方法和计算过程，对某些参数、系数的取定，以及某些情况的考虑说明。,2,、评估报告书的基本内容,估价的依据,行为依据。旧机动车鉴定评估委托书,法律法规依据。国家和地方的有关法律法规，如,国有资产评估管理办法,、,汽车报废标准,等。,客户提供的原始购车发票，有关的合同、协议，法院的判决书、裁定书、调节书。,对国有资产中的车辆进行评估时，还须有评估立项批文。,评估的目的,评估范围和评估基准日,。,评估范围的描述主要是明确评估了哪些类型的车辆，是汽车、拖拉机还是工程机械。,评估前提,。,主要是说明评估计算的前提条件，如采用的评估方法等。,对评估价格有影响的因素的说明,如行业收益率的来源（依据）,。,车辆技术状态的描述（故障点、是否大修、是否是事故车等）。,鉴定估价结论,一般应说明在完成了哪些鉴定估价作业后发表评估的结论意见。,附件,二、评估报告的格式,经贸委,2002,年在,关于规范旧机动车鉴定评估工作的通知,中给出的评估报告书规范文本,。,该报告范本的正文有十二大项内容，附件有六项。,十一项正文分别是：序言；委托方与车辆所有方简介；评估目的；评估对象；鉴定评估基准日；评估原则；评估依据；评估方法；评估过程；评估结论；特别事项说明；评估报告法律效力。,附件包含的六项内容是：旧机动车鉴定评估委托书；旧机动车鉴定评估作业表；车辆行驶证、车辆购置税缴税凭证复印件；鉴定估价师职业资格证书复印件；鉴定评估机构营业执照复印件；旧机动车照片（要求外观清晰，车辆牌照能够辨认）。,三、评估报告实例分析,【,实例一,】,下面为某捷达轿车的评估报告书，首先采用重置成本法中的部件鉴定法计算评估值，再乘以快速变现系数获得清算价格评估值。,旧机动车鉴定评估报告书,鉴定评估机构评报字（,2004,年）第,8,号,一、,绪言,鉴定评估中心接受,法院的委托，根据国家有关资产的评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对私人生活用车普通四档捷达轿车进行了鉴定评估。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估的车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在,2004,年,9,月,15,日所表现的市场价值作出了公允反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下：,二、,委托方和车辆所有方简介,委托方,法院，委托方联系人陈警官，联系电话：,138,。,根据机动车行驶证所示，委托车辆车主为,。,三、,评估目的,根据委托方的要求，本项目评估目的为：,交易 转籍 拍卖 置换 抵押 担保 咨询 司法裁决,四、,评估对象,评估车辆的厂牌型号（,）；号牌号码（京,）；发动机号（,）；车辆识别代码车架号（,）；登记日期（,1998,年,2,月）；年审检验合格至,2004,年,12,月；公路养路费交至,2004,年,12,月；车辆附加税（费）证（,）；车船使用税（,）；该车手续齐全有效。,五、,鉴定评估基准日,鉴定评估基准日,2004,年,9,月,15,日,六、,评估原则,严格遵守“客观性、独立性、公正性、科学性”原则。,七、,评估依据,行为依据,旧机动车评估委托书第,号。,法律、法规依据,（国资办发,199236,号）,国有资产管理办法,及,国有资产评估管理办法实施细则,。,国家经贸委等部门,汽车报废标准,（国经贸委,1997456,号）、,关于调整轻型载货汽车极其补充规定,（国经贸委,1998407,号）、,关于调整汽车报废标准若干规定的通知,（国经贸资源,20001202,号）。,国经贸贸易,2002825,号,关于规范旧机动车鉴定评估工作的通知,。,公安部,2004,年,4,月,30,日颁发,旧机动车登记规定,。,其他相关的法律法规。,产权依据,委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号：,。,评定及取价依据,技术标准资料：,GB72582004,机动车运行安全技术条件,等相关技术标准。,技术参数资料：一汽大众汽车有限公司公开的捷达轿车技术参数。,技术鉴定资料：,其他资料：,八、,评估办法,重置成本法 现行市价法 清算价格法 其他,注：“其他”系指用两种或两种以上评估结果的加权平均值作为评估值，比较少用。,计算过程如下：,该车累积行驶,6.8,万公里,维护保养较好,车况良好。经查询与该车同型号的全新车，市场售价为,9.87,万元，但目前普通,4,档捷达轿车销售不畅。法院要求鉴定估价以便拍卖结案。因此应采用清算价格法来评估该车价格。,该车为私家用车，工作条件较好，维护保养情况良好，车辆使用强度不大，这从,6,年才行驶,6,万多公里上也可看出，和资企业名牌轿车，车辆技术状况正常。已使用年限为,6,年零,6,个月（共计,78,个月），使用清算价格法计算：,评估值,P,重置成本,RC,成新率,C,折扣率,K,（,16,）,RC,车市报价购置税,9,98, （,9,981,17,）,10,10,18,（万元）,成新率,C,的确定是根据部件鉴定法及车辆的使用维护情况综合确定为,63.7,，,表,5,14,为成新率估算明细表。表中规定使用年限以,15,年计，用等速年限折旧法确定各部件的平均成新率。,折扣率,K,是因为需要快速变现而引入的，在清算价格法中卖方满意的价格一般不易求得。若拍卖时限较长,折扣率可取低些，反之则取高些，一般在,80,85,之间，本例折扣率,K,取,80,，将得到的各参数值代入公式（,16,）：,评估值,P,重置成本,RC,成新率,C,折扣率,K,10,1863.7,80,5.19,万元,九、,评估过程,按照接受委托、验证、现场查勘、评定估算、提交报告的程序进行。,十、,评估结论,车辆评估价格：伍万壹仟玖佰元。,十一、,特别事项说明,无,注：特别事项说明是指在已确定评估结果的前提下，评估人员认为需要说明在评估过程中已发现可能影响评估结论，但非评估人员执业水平和能力所能评定估算的有关事项以及其它问题。,十二、评定报告法律效力,本项评估结论有效期为,90,天，自评估基准日至,2004,年,12,月,15,日止。,当评估目的在有效期内实现时，本评估结果可作为作价参考依据。超过,90,天，须重新评估。另外在评估有效期内被评估车辆的市场价格发生变动或因交通事故导致车辆的价值发生变化，对车辆的评估结果产生明显影响时，委托方也需重新委托评估机构重新评估。,鉴定评估报告书的使用权归委托方所有，其评估结论仅供委托方为本项目评估目的使用和送交旧机动车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其它目的；因使用本报告书不当而产生的任何后果与签署本报告书的鉴定估价师无关；未经委托方许可，本鉴定评估机构承诺不将本报告书的内容向他人提供或公开。,附件：,1,、,旧机动车鉴定评估委托书；,2,、,旧机动车鉴定评估作业表；,3,、,车辆行驶证、车辆购置税缴税凭证复印件；,4,、,鉴定估价师职业资格证书复印件；,5,、,鉴定评估机构营业执照复印件；,6,、,旧机动车照片（要求外观清晰，车辆牌照能够辨认）。,注册旧机动车鉴定估价师（签字、盖章） 复核人（签字、盖章）,注：复核人须具有高级鉴定估价师资格,（旧机动车鉴定评估机构盖章）,2004,年,9,月,25,附件一：,旧机动车鉴定评估委托书,委托书编号：,旧机动车鉴定评估机构：,因交易 转籍 拍卖 置换 抵押 担保 咨询 司法裁决需要，特委托你单位对车辆号牌号码京,车架号,进行技术状况鉴定并出具评估报告书。,附件二：委托评估车辆基本信息,委托方：（盖章） 经办人： （签字）,2004,年,9,月,10,日,2004,年,9,月,10,日,旧机动车鉴定评估机构盖章,附件三：旧机动车鉴定评估作业表,注册