BOT模式案例分析-英吉利海峡隧道课件

上传人:20****08 文档编号:242632129 上传时间:2024-08-29 格式:PPT 页数:29 大小:297.64KB
返回 下载 相关 举报
BOT模式案例分析-英吉利海峡隧道课件_第1页
第1页 / 共29页
BOT模式案例分析-英吉利海峡隧道课件_第2页
第2页 / 共29页
BOT模式案例分析-英吉利海峡隧道课件_第3页
第3页 / 共29页
点击查看更多>>
资源描述
,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,A,*,BOT,融资模式案例,英,吉利,海峡隧道,1,A,BOT融资模式案例英吉利海峡隧道1A,项目背景,英吉利海峡隧道(,The Channel Tunnel,),又称英法海底隧道或欧洲隧道(,Eurotunnel,),,是一条把,英国英伦三岛,连接往欧洲,法国,的,铁路隧道,,于,1994,年,3,月,6,日开通。它由三条长,51km,的平行隧洞组成,总长度,153km,,其中海底段的隧洞长度为,338km,,是目前世界上最长的海底隧道。,2,A,项目背景 英吉利海峡隧道(The Chann,项目背景,两条铁路洞衬砌后的直径为,7.6m,开挖洞径为,8.368.78m,;中间一条后勤服务洞衬砌后的直径为,4.8m,,开挖洞径为,5.385.77m,。从,1986,年,2,月,12,日法、英两国签订关于隧道连接的,坎特,布利条约(,Treaty of Canterbury,),到,1994,年,3,月,6,日正式通车,历时,8,年多,耗资约,105,亿,英镑,,也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。,3,A,项目背景 两条铁路洞衬砌后的直径为7.6m,开,英吉利海峡隧道,地理位置,4,A,英吉利海峡隧道地理位置4A,英吉利海峡隧道,5,A,英吉利海峡隧道5A,项目参与方,政府部门:英国政府,法国政府,投资者:,CTG-FM,(Channel Tunnel Group-France Manche S.A.),项目公司:欧洲隧道公司,贷款方:牵头银行,总承包,:TML(Transmanche Link),联营体,6,A,项目参与方政府部门:英国政府,法国政府6A,政府部门:英国政府,法国政府,英,法,两国政府发出对海峡通道工程出资、建设和经营的招标邀请,,作为项目的发起人。,7,A,政府部门:英国政府,法国政府英法两国政府发出对海峡通道工程出,投资者:,CTG-FM,CTG-FM(Channel Tunnel Group-France Manche S.A.),是一个由两国建筑公司、金融机构、运输企业、工程公司和其它专业机构联合的商业集团,。,8,A,投资者:CTG-FMCTG-FM(Channel Tunne,项目公司:欧洲隧道公司,欧洲隧道公司(,Eurotunnel),是一个,合伙制组织,,负责运行和经营。,9,A,项目公司:欧洲隧道公司欧洲隧道公司(Eurotunnel)是,总承包商,:TML,联营体,TML(Transmanche Link),联营体负责施工、安装、测试和移交运行,作为总承包商。,10,A,总承包商:TML联营体TML(Transmanche Lin,贷款方,牵头银行组织的一个有,40,个二级银行组成的价值为,50,亿英镑的联合贷款承销团。,11,A,贷款方牵头银行组织的一个有40个二级银行组成的价值为50亿英,BOT,模式的组织结构图,投资者,项目,公司,政府部门,(项目发起人),项目确认、可行性研究,项目的招投标阶段,贷款银行,建筑、经营企业,特许协议,项目的建设阶段,项目的运营阶段,项目的移交阶段,12,A,BOT模式的组织结构图 投资者项目政府部门项目确认、可行性研,项目内容,在英吉利海峡下面建立两条铁路隧道和一条服务隧道,在英国,Dover,和,Coquelles,分别建立一个铁路站,在两站之间建立往返列车以运送乘客和货物,在法国的终点站和英国的终点站分别建立一个地面货物仓库,建立与附近公路及铁路系统的连接,13,A,项目内容在英吉利海峡下面建立两条铁路隧道和一条服务隧道13A,英法海峡隧道特点,英吉利海峡隧道是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。,项目总投资,92,亿美元(,在施工过程中已增加到,120,亿美元,)。,由欧洲隧道公司投资建设,于,1994,年,3,月,6,日建成正式通车。,海峡隧道使欧洲的铁路网、公路网连成了一体,大大方便了欧洲各大城市之间的来往。各种大小汽车都可以全天候地通过英吉利海峡,人们称誉这项工程,“,一梦,200,年海峡变通途。,”,14,A,英法海峡隧道特点英吉利海峡隧道是世界上规模最大的利用私人资本,投资结构,金融公司,Eurotunnel S.A,(法国),海峡隧道工程集团(英国),CTG,法兰西,-,曼彻公司(法国),FM,Eurotunnel PLC,(英国),牵头银行,欧洲隧道公司,TML,联营体,建筑工程公司,股东协议,79%,21%,合伙协议,贷款协议,施工合同,15,A,投资结构金融公司Eurotunnel S.A(法国)海峡隧道,项目融资结构,私营团体,公众投资,英法政府,BOT,合同,股票融资,还款,银行集团,贷款,股息、红利,经营,设计,经营合同,建设,建设合同,设计合同,欧洲隧道公司,16,A,项目融资结构私营团体英法政府BOT合同股票融资还款银行集团贷,BOT,融资方案,特许经营期:,55,年,于,1987,年与英法政府签订;是目前世界上特许期最长的,BOT,项目 。,计划总投资:,48,亿英镑(在施工过程中已增加到,105,亿英镑) 。,17,A,BOT融资方案特许经营期:55年,于1987年与英法政府签订,BOT,融资方案,建设工期:,1988,年开工到,1995,年竣工;英国政府要求建设、筹款或经营的一切风险均由私营部门承担。,项目公司任务:政府不对,贷款,作担保。本项目由私人投资,用项目建成后的收入来支付项目公司的费用和债务。项目公司必须持有,20,的股票。,18,A,BOT融资方案建设工期:1988年开工到1995年竣工;英国,BOT,融资方案,政府担保:,1,、,33,年内不设横跨海峡的二次连结设施,2,、商务自主权担保:项目公司有权决定收费定价,但两国政府不提供担保,3,、两国政府将为欧洲隧道公司提供必要的基础设施,4,、除特许期较长外,政府没有向该公司提供支持贷款、最低经营收入担保、经营现有设施特许权、外汇及利率担保,19,A,BOT融资方案政府担保:19A,资金来源,在中标之前,牵头银行已经收到了,33,家银行的大约,43,亿英镑的措辞坚定的债务承销意向书,中标之后,发起人股东向,CTG-FM,投入,5000,万英镑,牵头银行在签订合同之后,计划进行一次,50,亿英镑的联合贷款,欧洲隧道公司计划,1986,年,6,月进行二次股票发行,计划融资,1.5,亿,2.5,亿英镑,1987,年进行第三次股票融资,计划融资,10,亿英镑,1988,年、,1989,年计划进行两次股票融资,20,A,资金来源在中标之前,牵头银行已经收到了33家银行的大约43亿,债务偿还,欧洲隧道公司通过将来的现金流来偿还贷款,签订合同之后,18,年内全还清。,费用条款:欧洲隧道公司给予牵头银行总贷款的,12.5%,作为牵头费用。,安全条款:欧洲隧道公司的所有财产用来作为还款的抵押。,欧洲隧道公司保证未经贷款银行允许,不进行欧洲隧道系统之外的其他工程。,21,A,债务偿还欧洲隧道公司通过将来的现金流来偿还贷款,签订合同之后,债务偿还,违约事件:如果以下任一事件发生,则欧洲隧道公司将被视为违约:一是欧洲隧道运营时间推迟一年以上;二是欧洲隧道公司违反责任造成无法补偿的后果;三是未按合同按时还款。,币种选择:贷款货币包括英镑、法国法郎、美元,但是贷款银行团同意欧洲隧道公司有权选择其他币种。,建筑合同必须签订。,22,A,债务偿还违约事件:如果以下任一事件发生,则欧洲隧道公司将被视,合同结构,金融公司,Eurotunnel S.A,(法国),海峡隧道工程集团(英国),CTG,法兰西,-,曼彻公司(法国),FM,Eurotunnel PLC,(英国),牵头银行,欧洲隧道公司,TML,联营体,建筑工程公司,股东协议,79%,21%,合伙协议,贷款协议,施工合同,其他二级银行,协调委员会,安全管理局,英法铁路部门,英国政府,法国政府,承销协议,特许权协议,使用协议,英法海峡隧道协议,23,A,合同结构金融公司Eurotunnel S.A(法国)海峡隧道,英吉利海峡隧道遭遇的风险,(1),索赔争议,(2),运营时间延迟,(3),实际收入偏低,(4),总成本增长,24,A,英吉利海峡隧道遭遇的风险 (1)索赔争议24A,英法海底隧道承担的风险,实际操作中, 项目公司实际承担了部分应该由政府、承包商或者放贷方承担的风险,当这些风险事件发生后,项目公司的掌控能力不足,导致项目公司巨大的财务压力,进而面临破产的危机。以下按风险类别分为:,一、政治风险,二、建造风险,三、运营风险,四、市场收益风险,25,A,英法海底隧道承担的风险 实际操作中, 项目公,风险抵御措施,进行配股融资,与贷款银行谈判进行债务重组,其他抵御措施等,26,A,风险抵御措施进行配股融资26A,案例分析,由于成本预算与实际误差差距过大,引起,Transman Link,与欧洲隧道公司发生纠纷,前者由此推迟了项目的建立,使项目面临巨大的成本超支风险和市场风险。因此,如何合理地预算成本和估计项目风险,对项目的成败至关重要。,欧洲隧道公司事先没有对这一行业背景进行恰当的可行性评估,过于乐观的预测和大大高估了市场前景,低估了竞争风险。在本例中渡轮、航空都是隧道工程的竞争对手。因此,项目的市场前景评估时非常重要的,通过充分的可行性评估,可以大大减少项目的盲目性和控制项目的风险。,27,A,案例分析由于成本预算与实际误差差距过大,引起Transman,案例分析,项目公司起初预算成本为,48,亿英镑,可是最后支出了大约,105,亿英镑,成本超支带来了项目公司和建筑公司的纠纷,增加了项目的完工风险。若没有强大的国际银团在背后支持补足资金缺口,项目很可能因资金不够而搁浅!这说明引入资金雄厚的贷款人的重要性。,28,A,案例分析项目公司起初预算成本为48亿英镑,可是最后支出了大约,谢谢观看!,29,A,谢谢观看!29A,
展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 办公文档 > PPT模板库


copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 装配图网版权所有   联系电话:18123376007

备案号:ICP2024067431-1 川公网安备51140202000466号


本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知装配图网,我们立即给予删除!