项目二汽车自动空调系统故障诊断与检修《汽车舒适与安全系统检修》教学ppt课件

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汽车自动空,与手动空调相比，自动空调具有以下优点。,(1),空调运行状态能自动调节，行驶中不用分心来调整空调设置，方便省心。,(2),鼓风机转速无须调节，当车内温度与选定温度相差很大时，鼓风机高速运转，使空气流量增加以迅速调节车内温度，一旦达到选定温度，鼓风机则以低速运转。,(3),所选车内温度通过冷风或暖风自动调节来获得。,(4),控制面板上会显示车外温度、车内温度、风速等信息，使驾驶员全面了解空调的工作状态。,(5),自动控制程序控制供风分布，供风分布按照乘员的舒适性要求及当时的气候情况来调节。,任务一 自动空调系统认知,与手动空调相比，自动空调具有以下优点。任务一,汽车自动空调的组成,1.,自动空调的组成及工作原理,二,、,与手动空调系统一样，自动空调系统一般也由制冷系统、采暖系统、配气系统、空气净化系统和控制系统五部分组成。其中前四部分与手动空调没有区别，而自动空调的控制系统包括空调电控单元,(ECU),、各种传感器、执行元件等。,任务一 自动空调系统认知,汽车自动空调的组成1. 自动空调的组成及工作原理二、,图,2-1,宝来自动空调系统,任务一 自动空调系统认知,图2-1 宝来自动空调系统任务一 自动空调系统认,1),传感器,自动空调的传感器主要有车内温度传感器、车外温度传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、阳光传感器等。,任务一 自动空调系统认知,1)传感器 自动空调的传感器主要有车内温度传感,2),执行元件,执行元件一般包括控制伺服电机、风机及压缩机电磁离合器等。控制伺服电机包括进气控制伺服电机、空气混合伺服电机、出风模式控制伺服电机和最冷控制伺服电机。,任务一 自动空调系统认知,2)执行元件 执行元件一般包括控制伺服电机、风,3),自动空调控制器,自动空调控制器即空调,ECU,，它是接收外界信号，并进行计算与内部数据比较，然后输出指令并控制执行器工作的控制器。,任务一 自动空调系统认知,3)自动空调控制器 自动空调控制器即空调ECU,自动空调控制器的工作原理,2.,自动空调利用传感器随时检测车内温度及车外环境温度的变化，并把检测到的信号输送给空调电控单元,(ECU),，,ECU,则按预先编制的程序对信号进行处理，并通过伺服电机等执行元件，不断地对风机转速、出风温度、送风模式及压缩机工作情况等进行调节，从而使车内空气温度及流动状况始终保持在驾驶员设定的水平上。电控自动空调系统还具备自诊断功能，以利于对电控元件及线路故障的检测。,任务一 自动空调系统认知,自动空调控制器的工作原理2.自动空调利用传感器随时检测车内温,图,2-2,汽车自动空调控制面板,1,挡风玻璃除霜按钮；,2,鼓风机风速显示；,3,环境温度显示；,4,挡风玻璃显示；,5,空气再循环显示；,6,气流方向显示；,7,显示或选择内部温度；,8,操作模式显示；,9,自动操作按钮；,10“,新鲜空气,/,空气再循环”按钮；,11“,鼓风机调低速”按钮；,12“,鼓风机调高速”按钮；,13 “,上部出风”按钮；,14“,脚部出风”按钮；,15“,制冷”按钮；,16“,加热”按钮；,17ECON,按钮,自动空调控制面板,三,、,任务一 自动空调系统认知,图2-2 汽车自动空调控制面板 自动空调控制面板三、任,（,1,）挡风玻璃除霜按钮。按下此按钮，除霜风口打开，可以除去前挡风玻璃上的雾气或霜。,（,2,）鼓风机风速显示。在自动操作状态下，将显示中速状态，与鼓风机和实际转速无关。也可以手动设置风机转速。,（,3,）环境温度显示。环境温度显示可显示环境温度，当车速低于,15 km/h,和冷却液温度高于,70 ,时，显示不改变。车速很低时，发动机散发的热量将会使该值错误。因此，实际测量值不会被显示出来。,任务一 自动空调系统认知,（1）挡风玻璃除霜按钮。按下此按钮，除霜风口,（,4,）空气再循环显示。空气再循环显示可以显示空调空气循环是内循环还是外循环。,（,5,）气流方向显示。气流方向显示可以显示吹风的位置方向。按下按钮,14,时，将显示或清除脚部出风显示；按下按钮,15,时，将显示或清除车窗出风显示。,（,6,）显示或选择内部温度。其能够显示或选择汽车内部的温度。按住按钮,11,的同时按下按钮,9,，与相互转换，相应的温标将会显示出来。,任务一 自动空调系统认知,（4）空气再循环显示。空气再循环显示可以显示,（,7,）操作模式显示如下。,按下按钮,9,进入,AUTO,（自动）模式，再按一次便退出自动模式。在自动模式下，空调系统自动保持选择的车内温度。在此设定下，通风温度、鼓风机速度和空气分配将被自动控制。,按下按钮,17,进入,ECON,模式。在,ECON,模式下，只有压缩机被关闭，空气分配和加热仍然被自动控制。,（,8,）按钮,15,和,16,可以对制冷加热两种方式进行转换。,任务一 自动空调系统认知,（7）操作模式显示如下。任务一 自,温度控制,1.,自动空调的控制实现,四,、,T,AO,是车内温度保持在设定温度的必要风机出风口空气温度，是空调控制器根据输入信号和温度设定计算出来的。空调控制器参照这个值对执行器进行控制。,T,AO,的值可由下面公式计算得出。,T,AO,=AT,SET,-BT,R,-CT,AM,-DT,S,+E,式中，,T,SET,为设定温度；,T,R,为车内温度；,T,AM,为车外温度；,TS,为太阳辐射强度；,A,、,B,、,C,、,D,、,E,为常数。,任务一 自动空调系统认知,温度控制1. 自动空调的控制实现四、 TA,空调控制器根据,T,AO,值和蒸发器温度传感器信号计算空气混合控制风挡的开度,(SW),。,式中，,T,E,为蒸发器温度传感器信号；,A,、,B,、,C,为常数。,控制器根据,SW,值,通过控制三极管,VT1,和,VT2,的通断,(,见图,2-3),来控制空气混合伺服电机带动风挡按所需方向运动，以改变进气温度。同时，空调控制器根据空气混合伺服电机内的电位计,(,位置传感器,),监测风挡的移动距离，直至所测得的反馈值与,SW,值相等时，停止风挡的移动。,任务一 自动空调系统认知,空调控制器根据TAO值和蒸发器温度传感器信号,图,2-3,空气混合伺服电机,任务一 自动空调系统认知,图2-3 空气混合伺服电机任务一 自动空调系统认,风机转速控制,2.,风机转速控制的重要装置之一是功率晶体管，其工作原理与三极管类似。控制器通过控制功率晶体管基极的电压来控制其输出电流的大小，从而改变风机的转速。基极电压与电流的输出成正比变化，当基极电压为,12 V,时，为自动控制状态下的最高转速。相邻两级的风机转速，其基极电压大约相差,0.1 V,。功率晶体管中串联着一熔点为,114 ,的温控熔丝，以防止晶体管的过热烧毁。,当风量控制旋钮置于,AUTO,时，控制器根据,T,AO,值自动控制风机的转速，只有将温度设置到最低时，风机以特高转速运转。其余状态下，风机转速在控制器的控制下在高和低间自动改变。,任务一 自动空调系统认知,风机转速控制2. 风机转速控制的重要装置之一是,气流方式控制,3.,空调控制器根据,T,AO,值进行气流控制。,任务一 自动空调系统认知,气流方式控制3.空调控制器根据TAO值进行气流控制。任务一,进气控制,4.,当驾驶员设定想要的温度时，根据输入信号,(,车内温度传感器、车外温度传感器和阳光传感器,),和温度设定，空调,ECU,决定进气和至进气伺服电机的输出信号；进气伺服电机接到从空调,ECU,传来的信号时，开启或关闭风门，从而改变进气。当进气改变到想要的设定温度时，由进气门位置传感器检测到，并且空调,ECU,停止该伺服电机工作。,任务一 自动空调系统认知,进气控制4. 当驾驶员设定想要的温度时，根据输,1)T,AO,和,T,E,几乎相等时，,SW,接近于,0,空调控制器关断三极管,VT,1,和,VT,2,，使伺服电机停转，风挡停在当前位置。,任务一 自动空调系统认知,1)TAO和TE几乎相等时，SW接近于0 空调控,2)SW,为负值，,T,AO,小于,T,E,空调控制器接通,VT1,，关断,VT2,，伺服电机向冷风侧运转，使风挡移动，提高出风口温度。空调控制器通过伺服电机的电位计,(,位置传感器,),检测混合控制风挡的实际移动距离，所测值与,SW,相等后，控制器使伺服电机停转。,任务一 自动空调系统认知,2)SW为负值，TAO小于TE 空调控制器接通,3)SW,为正值时,控制器关断,VT,1,，接通,VT,2,。伺服电机向热风侧运转，使风挡移动，提高出风口温度。同时，控制器通过电位计测量其移动量，所测距离与,SW,相等后，控制器使伺服电机停转。,任务一 自动空调系统认知,3)SW为正值时 控制器关断VT1，接通VT2,动力源多样,2.,空调系统所需的动力来自发动机。轿车、中小型客车及工程机械，其空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统称为非独立式空调系统；对于大型客车和豪华大中型客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设置独立的采暖设备，故称为独立式空调系统。非独立式汽车空调的采暖系统一般利用发动机的冷却水，独立式汽车空调则采用独立的采暖燃烧器。,任务一 自动空调系统认知,动力源多样2. 空调系统所需的动力来自发动机。,图,2-4,奥迪,A6,自动空调控制系统组成框图,任务一 自动空调系统认知,图2-4 奥迪A6自动空调控制系统组成框图任务一,自动空调传感器,五,、,图,2-5,宝来轿车空调传感器位置,任务一 自动空调系统认知,自动空调传感器五、图2-5 宝来轿车空调传感器位置任,车内温度传感器也称室内温度传感器、车内气温传感器。,车内温度传感器,1.,车内温度传感器,任务一 自动空调系统认知,车内温度传感器也称室内温度传感器、车内气温传感器。车内温度传,车内温度传感器会影响出风口空气的温度、出风口风量、模式门的位置、进气门的位置、混合风门的位置和风机的转速。,车内温度传感器一般安装在仪表盘后方的吸气装置内。,1,）作用,2,）安装位置,任务一 自动空调系统认知,车内温度传感器会影响出风口空气的温度、出风口,吸气器型车内温度传感器有一根抽风管，它连接车内温度传感器与空调的管道，与空调管道连接处有文杜里效应装置，风机工作，空气快速流过就会产生负压，这样就有少量空气流过车内温度传感器。,电机型车内温度传感器是由电机带动一个小风扇，风扇工作产生吸力，使车内空气流过传感器。,3),工作原理,任务一 自动空调系统认知,吸气器型车内温度传感器有一根抽风管，它连接车,自动空调系统所采用的车内温度传感器都采用负温度系数的热敏电阻，即热敏电阻随着温度的升高，电阻会减小；随着温度的降低，电阻会增大。,失效影响：当该信号失效时，以假定值,24 ,作为替代值，系统继续工作。此温度传感器的信号用于与额定值做比较，从而控制温度风门和鼓风机向额定值方向做出相应的调节。,任务一 自动空调系统认知,自动空调系统所采用的车内温度传感器都采用负温度,车外温度传感器如图,2-7,所示，也称环境温度传感器、外界空气温度传感器、大气温度传感器。,车外温度传感器,2.,图,2-7,车外温度传感器,任务一 自动空调系统认知,车外温度传感器如图2-7所示，也称环境温度传,车外温度传感器能影响出风口空气的温度、出风口风量、模式门的位置、进气门的位置、混合风门的位置和风机的转速。,车外温度传感器一般都安装在前保险杠内或水箱之前。,1,）作用,2,）安装位置,任务一 自动空调系统认知,车外温度传感器能影响出风口空气的温度、出风口,车外温度传感器的工作原理与车内温度传感器相同。,由于车外温度传感器一般都是安装在前保险杠内或散热器之前，极易受到环境,(,水箱温度、前面车辆的排气等,),影响，因而它包在一个注塑树脂壳内，以避免温度的突然变化对它产生影响，这将使其能准确地检测到车外的平均气温。,有些车型在空调,ECU,内部有防假输入电路。,失效影响：系统以假定的外界温度,10 ,为依据继续工作。,3),工作原理,任务一 自动空调系统认知,车外温度传感器的工作原理与车内温度传感器相同,蒸发器温度传感器,3.,图,2-8,蒸发器温度传感器,任务一 自动空调系统认知,蒸发器温度传感器3.图2-8 蒸发器温度传感器任务一,1,）作用,2,）安装位置,3,）工作原理,用来测量蒸发器表面温度、修正混合门位置、控制压缩机，当在蒸发器表面温度低于一定值时，使压缩机不工作，防止蒸发器表面结霜。,蒸发器的热敏电阻一般安装在蒸发器传热片上，有的安装在蒸发器出风口位置，用来测量从蒸发器出来的空气温度。,蒸发器温度传感器中的热敏电阻工作原理与车内、车外温度传感器相同。,任务一 自动空调系统认知,1）作用2）安装位置 3）工作原理用来测量蒸发器表面温度,水温传感器,4.,1,）作用,2,）安装位置,3,）工作原理,(1),测量热交换器芯温度，修正混合门的位置。,(2),具有保护功能，防止发动机在高温下压缩机工作。,(3),控制风机。,汽车空调系统的水温传感器一般安装在暖风装置里面,(,见图,2-9),。,自动空调系统的水温传感器都采用负温度系数的热敏电阻。,任务一 自动空调系统认知,水温传感器4.1）作用2）安装位置 3）工作原理(1)测,图,2-9,水温传感器,任务一 自动空调系统认知,图2-9 水温传感器任务一 自动空调系统认知,1),作用,阳光传感器,5.,阳光传感器如图,2-10,所示，又称日光传感器、日照传感器等，它检测照在传感器上的太阳光照强度，将其转变为电压或电流信号送给空调控制器，用来修正混合门的位置与风机的转速。,图,2-10,阳光传感器,任务一 自动空调系统认知,1)作用阳光传感器5. 阳光传感器如图2-1,阳光传感器一般安装在仪表台的上面，靠近前挡风玻璃的底部。,阳光传感器中的光电二极管可检测出日光辐射变化，并将其转变为电流信号传至空调控制器。,2,）安装位置,3,）工作原理,任务一 自动空调系统认知,阳光传感器一般安装在仪表台的上面，靠近前挡风,空气质量传感器也称多功能传感器，其主要用来测量空气中的水分、环境温度和外界空气污染程度，空调,ECU,采用其测量结果控制压缩机的工作与进气门的位置。,空气质量传感器一般安装在空气进口附近的通风罩或气室里，位于挡风玻璃的基座下。,1,）作用,2,）安装位置,空气质量传感器,6.,任务一 自动空调系统认知,空气质量传感器也称多功能传感器，其主要用来测,3),工作原理,空气质量传感器的工作原理与氧传感器十分相似，它的测量件是一个混合氧传感器，含有铂和钯催化添加剂，其工作功率低，约为,0.5 W,。当外界有害物质浓度高时，它将立即切断外循环空气运行模式。,任务一 自动空调系统认知,3)工作原理 空气质量传感器的工作原理与氧传,烟雾传感器,7.,1,）作用,2,）安装位置,3,）工作原理,烟雾传感器控制风机转速。,烟雾传感器设置在后置空调装置内。,当接通点火开关且空调处于,AUTO,方式，烟雾传感器开始检测烟雾，并将信号送给空调控制器，使后送风机电机按低速运转。,任务一 自动空调系统认知,烟雾传感器7.1）作用2）安装位置 3）工作原理烟雾传感,自动空调执行元件,六,、,图,2-11,控制伺服电机,任务一 自动空调系统认知,自动空调执行元件 六、图2-11 控制伺服电机任务一,图,2-13,压缩机电磁离合器,图,2-12,风机,任务一 自动空调系统认知,图2-13 压缩机电磁离合器图2-12 风机任务一,进风控制伺服电机,1.,进气控制伺服电机控制进气方式，电机的转子经连杆与进气风挡相连。一般全自动空调具有自诊断功能，当自动空调的空气混合伺服电机和出风模式控制伺服电机及风挡位置传感器出现故障时，故障代码会存储在空调,ECU,里。,任务一 自动空调系统认知,进风控制伺服电机1. 进气控制伺服电机控制进气,空气混合伺服电机,2.,空气混合伺服电机由空调,ECU,控制，改变空气混合风挡的开启角度，从而改变冷、暖空气的混合比例。根据控制方式的不同，可以将空气混合伺服电机分为以下五种。,(1),直流电机,+,位置传感器。,这种控制形式主要用在福特、丰田、本田、三菱、早期日产车等车型上。,(2),步进电机。,宝马、雷克萨斯等车型均采用步进电机来控制混合门，步进电机具有自定位的功能。,任务一 自动空调系统认知,空气混合伺服电机2. 空气混合伺服电机由空调E,(3),混合风门伺服电机内含微芯片，通过数据总线与空调控制器通信，这种形式在多款车型上普遍采用，如风度、帕萨特等。,(4),混合风门伺服电机内含微芯片，但不是通过数据总线与空调控制器通信，这种形式的伺服电机主要用在通用车系上。,(5),真空伺服电机。,这种形式在现代轿车中应用较少，主要采用真空形式驱动风门。,任务一 自动空调系统认知,(3)混合风门伺服电机内含微芯片，通过数据总,出风模式控制伺服电机,3.,出风模式控制伺服电机又称气流方式控制伺服电机，由空调,ECU,控制，将送风控制风挡转到相应位置，打开某个送风通道。,当按下“自动控制”键时，空调,ECU,根据计算结果,(,送风温度,),，在吹脸、吹脸脚和吹脚三种送风方式之间自动切换。,模式门的位置由伺服电机控制，根据控制方式的不同，也可以将出风模式控制伺服电机分为以下五种。,任务一 自动空调系统认知,出风模式控制伺服电机3. 出风模式控制伺服电机,(1),直流电机,+,位置传感器。,这种形式主要用于,JEEP,、三菱等车型。,(2),直流电机,+,位置开关。,这种形式主要应用于本田、马自达、日产等车型。,(3),电机内含微芯片，通过数据总线与空调控制器通信，这种形式在新款车型上普遍采用。,(4),真空伺服电机。,(5),丰田车专用的模式风门伺服电机。,最冷控制伺服电机：风挡有全开、中开和全闭三个位置，空调,ECU,控制最冷控制风挡位于相应的位置上。,任务一 自动空调系统认知,(1)直流电机+位置传感器。任务一,自动空调控制器即空调,ECU,。控制器总成上的键是控制器的输入装置，控制器支配空气流至各风道的风门,(,气流混合门除外，它一般由伺服电机操纵,),，接收车内温度传感器和车外温度传感器的输入信号，根据来自传感器和控制器总成上各键的输入，输出控制压缩机电磁离合器工作、暖风加热器热水阀工作、将模式门放到适当位置等信号。,自动空调控制器,七,、,任务一 自动空调系统认知,自动空调控制器即空调ECU。控制器总成上的键,帕萨特轿车自动空调电路图,1.,自动控制电路图,八,、,如图,2-14,所示，帕萨特自动空调系统鼓风机的控制电路主要由鼓风机调速模块,J126,、鼓风机,V2,及自动空调控制单元,J255,组成。根据驾驶员手动设定的温度、室内温度、环境温度及光照强度等信号，自动空调控制单元,J225,向鼓风机调速模块,J126,输出占空比控制信号，通过控制鼓风机,V2,电流的大小实现对鼓风机转速的控制。,任务一 自动空调系统认知,帕萨特轿车自动空调电路图1. 自动控制电路图八、,图,2-14,帕萨特自动空调电路图,任务一 自动空调系统认知,图2-14 帕萨特自动空调电路图任务一 自动空调,空调压缩机的控制原理,：自动空调控制单元,J255,通过各开关及传感器的信号确定允许空调压缩机工作后，控制空调压缩机电磁离合器继电器,J44,工作，空调压缩机电磁离合器,N25,吸合，空调压缩机开始工作。,散热风扇的控制原理,：散热风扇控制单元,J293,根据空调压力开关,F129,和热敏开关,F18,的信号控制散热风扇,V35,的转速。,自动空调的所有风门执行器均为电动机式，自动空调控制单元,J255,根据各传感器信号可自动控制各风门的位置。,任务一 自动空调系统认知,空调压缩机的控制原理：自动空调控制单元J25,丰田轿车微机控制自动空调电路图,2.,图,2-15,所示为丰田自动空调控制系统电路原理图。根据驾驶员手动设定的温度、室内温度、环境温度及光照强度等信号，蓄电池经过熔丝、继电器给鼓风机通电，自动空调,ECU,通过控制模块,A1,控制鼓风机电阻，来控制鼓风机,V2,电流的大小，从而实现对鼓风机转速的控制。,任务一 自动空调系统认知,丰田轿车微机控制自动空调电路图2. 图2-15,图,2-15,丰田自动空调系统鼓风机的控制电路原理图,任务一 自动空调系统认知,图2-15 丰田自动空调系统鼓风机的控制电路原理图任务一,空调压缩机的控制原理,：自动空调,ECU,通过各开关及传感器的信号，然后通过发动机,ECU,控制空调压缩机电磁离合器继电器线圈通电，空调压缩机电磁离合器继电器触点闭合。蓄电池经过熔丝、点火开关、电磁离合器继电器触点,2,和,4,给压缩机电磁离合器供电，空调压缩机开始工作。,自动空调的最大制冷伺服电机、空气混合伺服电机、送风伺服电机，以及自动空调,ECU,根据各传感器信号自动控制各个电机，从而使风门处于不同的开度。,任务一 自动空调系统认知,空调压缩机的控制原理：自动空调ECU通过各开,车内温度传感器的检修,1.,自动空调传感器检修,一,、,任务二 自动空调系统故障检修,图,2-15,丰田自动空调系统鼓风机的控制电路原理图,车内温度传感器的检修1. 自动空调传感器检修 一、任务二,(1),检查空调控制器总成。拆下空调控制器，且连接器仍然连接着，将点火开关旋至,ON,位置，用万用表测量控制器连接端子,TR,和,SG3,之间的电压，此电压应随温度升高而下降。在,25 ,时电压应为,1.8,2.2 V,，在,40 ,时电压应为,1.2,16 V,。若正常，则按所表示的故障症状进行其他电路检查；若不正常，则进行下一步检查。,任务二 自动空调系统故障检修,(1)检查空调控制器总成。拆下空调控制器，且,(2),检查车内温度传感器热敏电阻器。拆下车内温度传感器，测量连接器的端子,1,和,2,之间的电阻。电阻随温度升高而减小。在,25 ,时，电阻为,1.65,1.75 k,；在,40 ,时，电阻为,0.55,065 k,。如果正常，进行下一步检查；若不正常，则要更换车内温度传感器。,(3),检查车内温度传感器与控制器之间的配线连接器。拆下车内温度传感器的接头及与空调控制器的连接插头，检测配线连接器是否断路或短路。如果断路或短路，修理或更换配线连接器；如果正常，则检查并更换空调控制器。,任务二 自动空调系统故障检修,(2)检查车内温度传感器热敏电阻器。拆下车内,车外温度传感器的检修,2.,图,2-17,丰田花冠自动空调车外温度传感器电路示意图,任务二 自动空调系统故障检修,车外温度传感器的检修2.图2-17 丰田花冠自动空调车外温,(1),检查空调控制器总成。拆下空调控制器，且连接器仍然连接着。将点火开关旋至,ON,位置，用万用表测量控制器连接端子,TAM,和,SG5,之间的电压，电压应随温度升高而下降。在,25 ,时电压应为,1.4,1.8 V,在,40 ,时电压应为,0.9,1.3 V,。若正常，则按所表示的故障症状进行其他电路检查；若不正常，则进行下一步检查。,任务二 自动空调系统故障检修,(1)检查空调控制器总成。拆下空调控制器，且,(2),检查车外温度传感器热敏电阻器。拆下车外温度传感器，测量连接器的端子,1,和,2,之间的电阻。电阻随温度升高而减小。在,25 ,时，电阻为,165,175 k,；在,40 ,时，电阻为,055,065 k,。若正常，进行下一步检查；若不正常，则要更换车外温度传感器。,(3),检查车外温度传感器与控制器之间的配线连接器。拆下车外温度传感器的接头及与空调控制器的连接插头，检测配线连接器是否断路或短路。如果断路或短路，修理或更换配线连接器；如果正常，就检查并更换空调控制器。,任务二 自动空调系统故障检修,(2)检查车外温度传感器热敏电阻器。拆下车外,蒸发器温度传感器的检修,3.,图,2-18,丰田花冠自动空调蒸发器温度传感器电路示意图,任务二 自动空调系统故障检修,蒸发器温度传感器的检修3.图2-18 丰田花冠自动空调蒸发,(1),检查空调控制器总成。拆下空调控制器，且连接器仍然连接着，将点火开关旋至,ON,位置，用万用表测量控制器连接端子,TE,和,SG4,之间的电压。在,0 ,时电压应为,2.0,2.4 V,，在,15 ,时电压应为,1.4,1.8 V,。若正常，则按所表示的故障症状进行其他电路检查；若不正常，则进行下一步检查。,任务二 自动空调系统故障检修,(1)检查空调控制器总成。拆下空调控制器，且,(2),检查蒸发器温度传感器,1,号热敏电阻器。拆下蒸发器温度传感器,1,号热敏电阻器，检查其端子,1,和端子,2,之间的电阻，阻值应符合要求。若正常，进行下一步检查；若不正常，则要更换蒸发器温度传感器。,(3),检查蒸发器温度传感器与控制器之间的配线连接器。拆下蒸发器温度传感器的接头及与空调控制器的连接插头，检测配线连接器是否断路或短路。若断路或短路，修理或更换配线连接器；若正常，则检查并更换空调控制器。,任务二 自动空调系统故障检修,(2)检查蒸发器温度传感器1号热敏电阻器。拆,丰田花冠自动空调水温传感器与空调控制器和发动机,ECU,的连接如图,2-19,所示。该传感器检测温度并将相应的信号传送至空调控制器，这些信号在发动机冷却时用来进行暖机控制。,水温传感器的检修,4.,图,2-19,丰田花冠自动空调水温传感器电路示意图,任务二 自动空调系统故障检修,丰田花冠自动空调水温传感器与空调控制器和发动,(1),检查诊断故障代码,。诊断故障代码,P0115,应不输出。若不正常，则要检查发动机控制系统；若正常，则进行下一步的检查。,(2),检查配线连接器,。拆下水温传感器的接头及与空调控制器和发动机,ECU,的连接插头，检测配线连接器是否断路或短路。如果断路或短路，修理或更换配线连接器；如果正常，检查并更换空调控制器。,任务二 自动空调系统故障检修,(1)检查诊断故障代码。诊断故障代码 P01,阳光传感器的检修,5.,图,2-19,丰田花冠自动空调水温传感器电路示意图,任务二 自动空调系统故障检修,阳光传感器的检修5.图2-19 丰田花冠自动空调水温传感器,(1),检查空调控制器总成。拆下空调控制器，且连接器仍然连接着，将点火开关旋至,ON,位置。在阳光传感器感受电灯照射和传感器被布罩住两种情况下，测量空调控制器的端子,SG-3,和,TS,之间的电压。当传感器受电灯照射时，随着检查灯光逐渐远离传感器，电压上升，但电压要低于,4.0 V,；当传感器被布遮住时，电压应为,4.4,4.5 V,。若正常，则按所表示的故障症状进行其他电路检查；若不正常，则进行下一步检查。,任务二 自动空调系统故障检修,(1)检查空调控制器总成。拆下空调控制器，且,(2),检查阳光传感器热敏电阻器。拆下阳光传感器热敏电阻器，并用布遮住，测量阳光传感器连接器端子,1,和端子,2,之间的电阻。将欧姆表的正极导线连接阳光传感器的端子,1,，负极导线连接端子,2,，电阻应为无穷大,(,不导通,),。然后从阳光传感器上取走遮布，并用电灯照射传感器。测量阳光传感器的端子,1,和端子,2,之间的电阻，将欧姆表的正极导线连接阳光传感器的端子,1,，负极导线连接端子,2,，电阻约为,10 k(,导通,),。若不正常，则要更换阳光传感器；若正常，则进行下一步的检查。,任务二 自动空调系统故障检修,(2)检查阳光传感器热敏电阻器。拆下阳光传感,(3),检查阳光传感器与控制器之间的配线连接器。拆下阳光传感器的接头及与空调控制器的连接插头，检测配线连接器是否断路或短路。若断路或短路，修理或更换配线连接器；若正常，则检查并更换空调控制器。,任务二 自动空调系统故障检修,(3)检查阳光传感器与控制器之间的配线连接器,空气质量传感器的检修,6.,拆下空气质量传感器接头，把传感器,4,号脚接蓄电池正极，,1,号脚搭铁，,30 s,后测量传感器,2,号与,3,号脚间电阻，电阻应为,5,100 k(10,35 ),。,任务二 自动空调系统故障检修,空气质量传感器的检修6. 拆下空气质量传感器接,烟雾传感器的检修,7.,拆下空调控制器，且连接器仍然连接着，将点火开关旋至,ON,位置，测量烟雾吹到烟雾传感器时，端子,A/PIN,和车身搭铁间的电压。有烟雾时，电压约为,5 V,；无烟雾时，电压约为,0 V,。若不符合，应更换烟雾传感器。,任务二 自动空调系统故障检修,烟雾传感器的检修7. 拆下空调控制器，且连接器,空气混合风挡位置传感器电路的检修,1.,自动空调执行元件的检修,二,、,图,2-21,丰田花冠空气混合伺服电机电路示意图,丰田花冠的空气混合风挡位置传感器用于检测空气混合风挡的位置，并把相应信号送至空调控制器，该传感器安装在空气混合伺服电机内。,任务二 自动空调系统故障检修,空气混合风挡位置传感器电路的检修1. 自动空调执行元件的,(1),检查空调控制器总成。拆下空调控制器，但连接器仍连接着，将点火开关旋至,ON,位置。改变设定温度，然后测量空调控制器端子,TP,和,SG1,之间的电压，电压应随着设定温度的升高而不间断地逐渐减小。温度开关在,MAX COOL(,最冷,),位置时应为,3.5,4.5 V,在,MAX HOT(,最热,),位置时应为,0.5,1.8 V,。若正常，则按故障症状所表示的进行其他电路检查；若不正常，则进行下一步检查。,任务二 自动空调系统故障检修,(1)检查空调控制器总成。拆下空调控制器，但,(2),检测空气混合伺服电机分总成。拆下空气混合伺服电机，测量空气混合伺服电机连接器端子,1,和,2,之间的电阻，如图,2-15,所示，电阻应为,4.8,7.2 k,。检测空气混合伺服电机连接器端子,1,与,3,之间的电阻，电阻应随着空气混合伺服电机从冷侧移向热侧而不间断地逐渐减小，风挡在最冷位置时应为,3.8,5.8 k,，在最热位置时应为,0.95,1.45 k,。若不正常，更换空气混合伺服电机分总成；若正常，则进行下一步的检查。,任务二 自动空调系统故障检修,(2)检测空气混合伺服电机分总成。拆下空气混,(3),检查线束和连接器。拆下空气混合伺服电机连接器及与空调控制器的连接插头，检测配线连接器是否断路或短路。如果断路或短路，修理或更换配线连接器；如果正常，检查并更换空调控制器。,任务二 自动空调系统故障检修,(3)检查线束和连接器。拆下空气混合伺服电机,出风口风挡位置传感器电路的检修,2.,图,2-22,丰田花冠出风模式控制伺服电机电路示意图,丰田花冠的出风口风挡位置传感器用来检测空气出风口风挡的位置，并且将相应的信号送至空调控制器，该位置传感器装在出风模式控制伺服电机分总成内。,任务二 自动空调系统故障检修,出风口风挡位置传感器电路的检修2.图2-22 丰田花冠出风,(1),检查空调控制器总成。拆下空调控制器，但连接器仍连接着，将点火开关旋至,ON,位置。然后测量空调控制器端子,TPM,和,SG-2,之间的电压，电压应随着出风模式控制伺服电机从,FACE,侧移向,DEF,侧而不间断地逐渐降低。出风口在面部,(FACE),位置时电压应为,3.5,4.5 V,，出风口在除雾,(DEF),位置时电压应为,0.5,1.5 V,。若正常，则按所表示的故障症状进行其他电路检查；若不正常，则进行下一步检查。,任务二 自动空调系统故障检修,(1)检查空调控制器总成。拆下空调控制器，但,(2),检测出风模式控制伺服电机分总成。拆下出风模式控制伺服电机，测量出风模式控制伺服电机连接器端子,1,和,2,之间的电阻，电阻应为,4.2,7.8 k,。检测出风模式控制伺服电机连接器端子,1,与,3,之间的电阻，电阻应随着出风模式控制伺服电机从,DEF,侧移向,FACE,侧而不间断地逐渐减小。风挡在,DEF,位置时应为,0.5,1.1 k,在,FACE,位置时应为,3.6,6.8 k,。如果不正常，更换出风模式控制伺服电机分总成；如果正常，进行下一步的检查。,任务二 自动空调系统故障检修,(2)检测出风模式控制伺服电机分总成。拆下出,(3),检查线束和连接器。拆下出风模式控制伺服电机连接器及与空调控制器的连接插头，检测配线连接器是否断路或短路。如果断路或短路，修理或更换配线连接器；如果正常，检查并更换空调控制器。,任务二 自动空调系统故障检修,(3)检查线束和连接器。拆下出风模式控制伺服,空气混合伺服电机电路的检修,3.,(1),检查执行器。设定为调节器检查模式。按下,DEF,开关并转到分步操作，每按,DEF,开关一次，温度显示屏变化一次。用手感觉空气温度，如果正常，按所显示的故障症状进行其他电路检查；如果不正常，进行下一步的检查。,任务二 自动空调系统故障检修,空气混合伺服电机电路的检修3. (1)检查执行,(2),检查空气混合伺服电机分总成。拆下空气混合伺服电机，空气混合伺服电机连接器端子如图,2-15,所示。连接蓄电池正极导线到空气混合伺服电机连接器端子,4,，并连接蓄电池负极导线到端子,5,。然后检查控制杆平稳转换到,COOL,侧。连接蓄电池正极导线到端子,5,，并连接蓄电池负极导线到端子,4,。然后检查控制杆平稳转换到,WARM,侧。如果不正常，更换空气混合伺服电机分总成；如果正常，进行下一步的检查。,(3),检查线束和连接器。拆下空气混合伺服电机连接器及与空调控制器的连接插头，检测配线连接器是否断路或短路。如果断路或短路，修理或更换配线连接器；如果正常，检查并更换空调控制器。,任务二 自动空调系统故障检修,(2)检查空气混合伺服电机分总成。拆下空气混,出风模式控制伺服电机电路的检修,4.,出风模式控制伺服电机由空调控制器控制，并且把空气混合风挡移向所需的适当位置。,(1),检查执行器。设定为调节器检查模式。按下,DEF,开关并转到分步操作，每按,DEF,开关一次，温度显示屏变化一次。用手感觉空气流动，如果正常，按所显示的故障症状进行下一个电路检查；如果不正常，进行下一步的检查。,任务二 自动空调系统故障检修,出风模式控制伺服电机电路的检修4. 出风模式控,(2),检查出风模式控制伺服电机。拆下出风模式控制伺服电机，连接蓄电池正极导线到出风模式控制伺服电机连接器端子,4,，并连接蓄电池负极导线到端子,5,。然后检查控制杆平稳转换到,DEF,位置。连接蓄电池正极导线到端子,5,，并连接蓄电池负极导线到端子,4,。然后检查控制杆平稳转换到,FACE,位置。如果不正常，则更换出风模式控制伺服电机；如果正常，进行下一步的检查。,任务二 自动空调系统故障检修,(2)检查出风模式控制伺服电机。拆下出风模式,(3),检查线束和连接器。,拆下出风模式控制伺服电机连接器及与空调控制器的连接插头，检测配线连接器是否断路或短路。如果断路或短路，修理或更换配线连接器；如果正常，检查并更换空调控制器。,任务二 自动空调系统故障检修,(3)检查线束和连接器。任务二 自,进气控制伺服电机电路的检修,5.,(1),检查执行器。设定为调节器检查模式。按下,DEF,开关并转到分步操作，每按,DEF,开关一次，温度显示屏变化一次。同时检查进气口风挡的操作，如果正常，按所显示的故障症状进行下一个电路检查；如果不正常，进行下一步的检查。,任务二 自动空调系统故障检修,进气控制伺服电机电路的检修5. (1)检查执行,(2),检查进气控制伺服电机分总成。拆下进气控制伺服电机。连接蓄电池正极导线与进气控制伺服电机连接器端子,1,，并连接负极导线与端子,2,，检查控制杆应平稳地转到,FRESH,位置。连接蓄电池正极导线与端子,1,，并连接负极导线与端子,3,，然后检查控制杆应平稳地转到,RECIRC,位置。如果不正常，则更换进气控制伺服电机；如果正常，进行下一步检查。,(3),检查线束和连接器。检查进气控制伺服电机与空调控制器之间的线束和连接器。如果不正常，更换或修理配线连接器；如果正常,进行下一步检查。,任务二 自动空调系统故障检修,(2)检查进气控制伺服电机分总成。拆下进气控,任务实施,目的,：,（,1,）熟悉自动空调的自诊断。,（,2,）了解自动空调自诊断各代码的含义及故障排除方法。,（,3,）掌握解码仪器的使用方法。,（,4,）会使用汽车空调诊断仪。,（,5,）能够判断自动空调的性能。,（,6,）会查阅维修手册，对自动空调进行故障检修。,任务实施 目的：,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断,1),自诊断系统认识,宝来自动空调系统的故障诊断,1.,为了能在部件发生故障或导线断路时迅速查找到故障原因，控制单元装备了一个故障存储器，可使用故障诊断仪读出故障。,如果被监测的传感器或部件发生故障，则这些故障连同故障类型将一同存入故障存储器中。若故障存储器存储了对空调系统操作有害的永久故障，空调控制单元,J255,的控制和显示面板,E87,将在打开点火开关时闪烁,15 s,；若故障没有引起面板显示闪烁，空调控制单元可允许空调按显示面板的设定参数在应急模式下继续运行。,空调控制单元,J255,位于控制和显示面板,E87,之后，两者合成一体，不能分解。,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断1)自诊断系统认识,2),故障码的读取与分析,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断,2)故障码的读取与分析任务实施一 宝来轿车自动空调故障自,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断,宝来自动空调系统检修注意事项,2.,(1),按下,AUTO,键，将启动空调自动操作的全部设置项。,(2),在,ECON,模式下，仅是压缩机被切断，电气元件仍然控制加热和通风。,(3),改变后的自动操作参数在关闭点火开关后仍然被存储，只有“空气再循环操作”功能在,20 min,后被消除。,(4),改变自动操作参数，可参阅相关产品手册。,(5),若空调控制和显示单元,E87,上所有显示信息都闪亮，则表示系统当前有故障。在此情况下，应先查询故障存储器。,任务实施一 宝来轿车自动空调故障自诊断,宝来自动空调系统检修注意事项2. (1)按下A,卡罗拉自动空调自诊断使用,1.,(1),车辆送入修理车间，故障现象为空调制冷功能失效。,(2),检查蓄电池电压。标准电压为,1114 V,，如果电压低于,11 V,，在继续操作前应对蓄电池充电或更换蓄电池。,(3),检查,CAN,通信系统的通信功能，使用智能检测仪检查,CAN,通信系统是否正常工作，正常则进入下一步。,(4),检查,DTC,并记下输出的所有代码并分析。,DTC,故障码诊断表见表,2-2,。,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,卡罗拉自动空调自诊断使用1. (1)车辆送入修,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,卡罗拉自动空调典型故障诊断,2.,此处的典型故障设置为压力传感器线束插头接触不良，故障现象为自动空调无法制冷，使用车博士,V30,故障诊断仪进行故障诊断。该故障诊断仪具有汽车电控系统诊断、编程、设定、匹配等功能，其外形如图,2-23,所示。,图,2-23,车博士,V30,故障诊断仪,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,卡罗拉自动空调典型故障诊断2. 此处的典型故障,（,1),开机。按下面板上的红色电源按钮，仪器启动。,（,2),仪器启动后根据需要选择故障诊断菜单。,（,3),选择车系,天津丰田。,（,4),选择诊断程序版本。,（,5),选择扫描方式。,（,6),选择插座。,（,7),选择扫描,CAN BUS,系统。,（,8),选择诊断单元。,（,9),读取故障码。,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,（1)开机。按下面板上的红色电源按钮，仪器启动。任务实施二,（,10),图,2-24,所示为故障码内容,(,在室内检测，,B1421,可视为正常,),。,图,2-24,自动空调系统故障码显示,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,（10)图2-24所示为故障码内容(在室内检,（,11),读取数据流。,（,12),如图,2-25,所示，选择压力调节传感器项目。,图,2-25,选择测试项目,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,（11)读取数据流。图2-25 选择测试项目任务实施二,（,13),如图,2-26,所示，高压侧压力过高，正常值为,1.371.57 MPa(,卡罗拉,1.6,发动机,),，原因可能为压力传感器损坏、线路连接不良、制冷剂过量。,图,2-26,压力传感器数据流,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,（13)如图2-26所示，高压侧压力过高，正,（,14),做波形分析。由于波形无变化，说明传感器信号丢失，可排除制冷剂过量的故障因素。,（,15),图,2-27,所示为压力传感器电路图与插接件端子图。,图,2-27,压力传感器电路图与插接件端子图,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,（14)做波形分析。由于波形无变化，说明传感,图,2-28,压力传感器的安装位置,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,图2-28 压力传感器的安装位置任务实施二 丰田卡罗,（,16),测量压力传感器的,1,号与,3,号端子之间的电压，如图,2-29,（,a,）所示为正常。,（,17),测量压力传感器的,1,号与,2,号端子之间的电压，如图,2-29,（,b,）所示为正常。,图,2-29,压力传感器电压测试,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,（16)测量压力传感器的1号与3号端子之间的,（,18),检查线束插头，发现插头有轻微腐蚀现象，进行清洁处理，重新连接插头。,（,19),清洁后清除故障码。,（,20),重读故障码,B1423,被清除掉。,（,21),重新读取数据流和波形，信号电压与波形正常，空调制冷恢复正常。,任务实施二 丰田卡罗拉自动空调系统故障诊断,（18)检查线束插头，发现插头有轻微腐蚀现象,1),检测前准备,制冷装置高、低压侧压力及空调出风口温度检测,1.,制冷装置高、低压侧压力及空调出风口温度检测应根据汽车制造厂商的要求进行，可参照以下方法。,（,1),车辆停放在阴凉处，将干湿球温度计放置在空调进风口位置。,（,2),打开车窗、车门。,（,3),打开发动机盖。,（,4),打开所有空调出风口，调节到全开。,任务实施三 空调系统竣工检验,1)检测前准备制冷装置高、低压侧压力及空调出风口温度检测1.,（,5),设置空调控制器。, 外循环位置。, 强冷。,A/C,开。, 风机转速最高,(HI),。, 若是自动空调应设为手动并将温度设定为最低值。,（,6),将温度计探头放置在空调出风口内,50 mm,处。,（,7),起动发动机，将发动机转速控制在,1 500,2 000 r/min,，使压力表指针稳定。,任务实施三 空调系统竣工检验,（5)设置空调控制器。任务实施三 空,图,2-30,空调性能参数（,1,）,任务实施三 空调系统竣工检验,图2-30 空调