沉管法隧道施工

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第五节沉管法隧道施工,般沉管隧道的施工工序,预制场(干坞,沉管段基,引道及,隹备,槽开挖,临时支座及,地锚设置,机电设备安装,内部安,管段沉放,水下对接,基础处珥,覆土回填,管段接头施,內部煚修及机电设昝安裝,验呕,、管段制作,对管段施工的基本要求是自身不漏水,即使承受最大水压时也不渗漏;管段本身材,质均匀、质量对称、结构牢固,以免浮运时,倾倒。,管段有钢壳型和钢筋混凝土型两种。,1)钢壳管段,钢壳管段的制作工序主要包括,建造钢壳制作,般利用船厂的设备,制作钢壳。,托运至驳装栈桥,并且固定。,浇筑内部混凝土。,安装顶板止水板并注入砂浆。,2)钢筋混凝土沉管段,混凝土箱型管段结构通常在干船坞内制作。,预制混凝土管段必须历经干坞注水、管段起浮,浮运和沉放等过程最终沉埋于江底基槽中所以管段,结构应满足严格的防水要求、可靠地承受各工况中,的各种荷载、并能平稳起浮和不倾斜等多项要求,钢筋混凝土沉管管段施工注意要点,使混凝土具有高质量的防水性和防渗性。,严格控制混凝土的重度、注意混凝土重度若超过1%以上,管段将浮不起来。,严格控制模板的变形,防止因模板变形较大,造成混凝,土质量不均匀,管段在浮运中发生倾斜,慎重处理施工缝和变形缝,确保各项质量符合要求。,管段主体结构完成后,须在管段的两端离端面0.51m,处设置端封墙。端封墙用于使沉管管段成为封闭结构,使可,在坞中浮起,以便对管段进行防渗检漏,及将其浮运到预订,地点。,此外,还需对管段安装压载设置。管段下沉一般由向,压载设置加压实现,压载设施一般采用水箱,管段在岀坞前最后需做渗漏检查和调整干舷值,管段制作的难点主要在于:,管段制作精度高,主要体现在对管段总质量、总体积、干舷高度、,沉放对接精度的要求上。,管段防水要求高,主要体现在管段结构不允许出现贯穿裂缝,并,尽量避免和控制表面裂缝。特别是目前沉管管段防水,设计的趋势是以结构本体放水为主,在管段外侧不再,采用外部防水设施。,管段制作的流程一般是将一根管段分为若干节,分节浇筑。,二、管段浮运、沉放与水下对接,管段浮运是将干坞中制作的沉管管段通过水路,拖运至沉放地点的工序。管段起浮前应先在干坞中,进行管段检漏。为保证浮运过程中管段稳定,要求,管段有一定的干舷。干舷是指管段浮运时,管段顶,部露出水面的部分。,管段沉放是沉管隧道施工中用于使管段下沉就,位的工序。按工艺特点可分为吊沉法和拉沉法。,水下对接是沉管管道下沉就位后,将其与先期,陈设的管段和水下接合的工序。连接方法有水下混,凝土连接法和水力压接法。,1)干舷高度确定,干舷高度是指在浮运过程中,管段露出水,面部分的高度。,图6.53管段浮运状态相对位置图,G管段重心;F管段浮心,即管段排水体积的重心;B-管段外包宽度,(m);H管段外包高度(m);Hb-干舷高度;1压舱水箱内的压舱水,在综合考虑管段外形尺寸、混凝土重度、结构,含钢量、水体重度、施工荷载和制作误差等因素的情,况下,矩形断面管段完成拼装后的干舷高度宜控制在,100-200m,其值可近似按下式计算:,Wxtwa,Hb=H,BLy,式中:Ws-一管段自重(KN),舾装质量(KN),L一管段端封墙之间的外包长度(m),yw-水体重度(KNm3),2)管段定倾高度的计算,在通常情况下,横向摆动倾角小于10度时,定,倾高度可采用下面列出的方程进行计算。,(1)管段内有压舱水时的计算方法,在浮运阶段,管段内有压舱水时,定倾高度的,计算式为:,MG=/-2Jw,GF,(2)管段内无压舱水时的计算方法,MG=,12(H-Hb),