施工组织设计评审汇报讲课教案课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,中电建红河州建个元高速公路有限公司,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,中电建红河州建个元高速公路有限公司,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,中电建红河州建个元高速公路有限公司,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,施工组织设计评审汇报,施工组织设计评审汇报,一、编制原则,一、编制原则,编制原则,编制依据,法律法规,其他,可研批复,标准,规范,设计文件,管理办法,规程,合同协议,编制说明,实施性施工组织设计编制参考的文件范围为国家、行业、地方政府以及企业的相关标准、要求。,编制原则编制依据法律法规其他可研批复标准规范设计文件管理办法,二、工程概况,二、工程概况,工程简介,主要工程量,工程特点,关键节点,主要结构物特性,工程概况,工程简介主要工程量工程特点关键节点主要结构物特性工程概况,工程简介,本合同段为建（个）元高速公路项目第,11,标段（LK24+,190-,LK31+,186,），主线路线全长为,6.996,km。,LK49+422.602,LK31+186,LK9+100,元阳,9,标,10,标,12,标,LK24+190,LK0+000,个旧,11标,工程简介本合同段为建（个）元高速公路项目第11标段（LK24,工程简介,主要技术指标,项目,技术标准,公路等级,高速,车道数,双向四车道,设计时速,80km/h,路基宽度,整体式,25.5m,；分离式路基,12.75m,停车视距,110m,最大纵坡,5%,设计洪水频率,特大桥,1/300,、其它桥涵及路基,1/100,设计荷载,公路,-,级,地震动峰值加速度,0.15g,隧道建筑限界,10.252m,工程简介主要技术指标项目技术标准公路等级高速车道数双向四车,工程简介,本标段的桥隧比为7,2.76,%。,桥梁共长4,622.07,m/15座，占路线长度的6,6.07,%。,大桥,14,座,中桥,1,座,隧道,468,m/,2,座，占路线长度的,6.69,%。,贾沙隧道平均,212,米，为分离式隧道。全线为、类围岩。,联合隧道,256,米，连拱隧道。全线均为类围岩。,路基全长1,905.93,m,占路线长度的2,7.24,%。,桥梁,隧道,路基,工程简介本标段的桥隧比为72.76%。桥梁共长4622.07,工程特点,山岭重丘地区，地形复杂，临建设施建设成本高。,地质条件复杂，隧道施工技术难度大。,受地形地貌条件限制安全控制风险高。,工程特点山岭重丘地区，地形复杂，临建设施建设成本高。,主要结构物特性,标段内建筑物特性表见,附件,1,：结构物特性表,主要建筑物相对位置。,大岭,3#,大桥,贾沙隧道,大岭,5#,大桥,大岭,4#,大桥,大岭,2#,大桥,大岭,1#,大桥,联合,5#,大桥,联合,3#,大桥,联合,2#,中桥,联合,4#,大桥,兴隆,1#,大桥,兴隆,2#,大桥,普沙河,1#,大桥,普沙河,2#,大桥,普沙河,3#,大桥,联合,1#,大桥,个旧南互通,个旧南停车区,联合隧道,主要结构物特性标段内建筑物特性表见附件1：结构物特性表大岭,主要工程量汇总表,材料名称,单位,数量,混凝土,万,m,29.40,钢筋,t,42416.10,工字钢,t,1480.73,钢板,t,435.19,钢绞线,m,2148104.64,钢管、锚杆,m,283035.23,路基土石方开挖量,万,m,3,178.32,路基土石方填筑量,万,m,3,30.30,隧道石方开挖,万,m,3,13.30,主要工程量,主要工程量汇总表材料名称单位数量混凝土万m29.40钢筋t,关键节点,本标段关键节点为联合隧道。,1.,联合隧道属于浅埋偏压、连拱式隧道，全洞均为类围岩，施工风险较大。,关键节点本标段关键节点为联合隧道。,关键节点,本标段关键节点为联合隧道。,2.,联合隧道位于,2#,梁场架梁通道上，隧道贯通时间直接影响联合3号及后续大桥,T,梁的架设进度。,2#,梁场,联合隧道,联合,3#,大桥,架梁顺序,关键节点本标段关键节点为联合隧道。2#梁场联合隧道联合3#大,附件,2:,施工平面布置图,附件2:施工平面布置图,三、施工总体部署,三、施工总体部署,（一）总体组织安排,项目组织机构：,项目决策层主要设置,项目经理、,总工程师、项目副经理、安全总监、总经济师、总会计师，下辖,“,七部一室,”,。,作业队伍：计划投入,1家,临建工程队伍,、4个桥梁队伍、2个路基队伍、1个隧道队伍、,3,家T梁预制队伍、,2,个拌和站作业队伍、,2,个钢筋加工场队伍。,详见附表。,（一）总体组织安排项目组织机构：项目决策层主要设置项目经理、,（一）总体组织安排,项目组织机构图,（一）总体组织安排项目组织机构图,（二）,工区划分,工区,里程,长度,(km),主要构造物或承担任务,一工区（综合）,LK24+221LK26+775.6,2.5546,兴隆,1#,大桥、贾沙隧道、兴隆,2#,中桥、普沙河,1#,大桥、普沙,河,2#,大桥、普沙,河,3#,大桥及该区段的路基工程和涵洞工程,二工区（综合）,LK26+775.6LK29+443,2.6674,联合,1#,大桥、联合,2#,中桥、联合隧道、联合,3#,大桥、联合,4#,大桥、联合,5#,大桥、个旧南互通及该区段的路基工程,三工区（综合）,LK29+443LK31+223,1.780,大岭,1#,大桥、大岭,2#,大桥、大岭,3#,大桥、大岭,4#,大桥、大岭,5#,大桥、个旧南停车区及该区段的路基工程,（二）工区划分工区里程长度(km)主要构造物或承担任务一工区,（三）施工进度安排,施工准备：,2017,年,8,月,12,日,2018,年,2,月,13,日,路基施工：,2017,年,12,月,30,日,2019,年,12,月,27,日,桥梁施工：,2017,年,12,月,30,日,2019,年,11,月,24,日,隧道施工：,2018,年,1,月,1,日,2018,年,10,月,15,日,（三）施工进度安排施工准备：2017年8月12日2018年,（四）总体目标,1.,进度管理目标,施工准备阶段,用6个月时间(2017年8月12日2018年2月13日)，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、混凝土拌和站、本标段线路复测及控制测量、复核技术资料、进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。,主体施工阶段,用32个月时间(2017年9月11日2020年5月30日)主要完成本标段隧道、桥涵、路基、及其他运营生产设备及建筑物。,收尾阶段,用7个月时间(2019年12月1日2020年6月30日)，组织验收、临时占地的恢复及竣工资料的整理、编制、验交等工作。,（四）总体目标1.进度管理目标施工准备阶段主体施工阶段收尾阶,（四）总体目标,2.,质量管理目标,确保全部工程质量全面达到国家、建设部部现行有关标准、规定及设计文件的要求。,各类原材料合格率100%；砂浆、混凝土试件等强度合格率100%。,各分部、分项工程的检验率、合格率必须达到100%；单位工程一次验收合格率必须达到100%；主体工程质量零缺陷。,竣工文件真实、齐全、有效，收集及时、编制规范，实现一次交验合格。,争取全线创优质工程。,争创云南省优质工程奖。,完成,1,项,QC,成果。,（四）总体目标2.质量管理目标确保全部工程质量全面达到国家、,（四）总体目标,3.,安全管理目标,不发生事故瞒报、谎报、拖延不报行为；,不发生较大及较大以上的安全责任事故和其他造成不良社会影响的安全事故；,在建项目安全评估率100%；,员工（包括分包商员工）岗前安全培训、操作技能培训100%；,在规定的时间内安全生产隐患整改率100%；,危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率100%；,安全生产标准化达标验收一次性通过。,（四）总体目标3.安全管理目标不发生事故瞒报、谎报、拖延不报,（四）总体目标,4.,环保、水土保持管理目标,严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响、水土保持有关要求；,严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；,自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。,（四）总体目标4.环保、水土保持管理目标严格执行环境保护和水,四、施工现场平面布置,四、施工现场平面布置,施工现场平面布置,临建情况,驻地,便道,混凝土,拌和站,钢筋加工场,弃土场,预制梁场,施工现场平面布置临建情况驻地便道混凝土钢筋加工场弃土场预制梁,根据集中管理的原则，本标段共设置1个项目部驻地、2个工区驻地。,名称,位置,面积,(,),范围,项目驻地,LK26+650,4400,项目部,1#,工区驻地,LK25+700,4480,工区驻地,2#,工区驻地,LK29+840,7000,工区驻地,1.,驻地,施工现场平面布置,根据集中管理的原则，本标段共设置1个项目部驻地、2个工区驻地,项目部驻地效果图,施工现场平面布置,项目部驻地效果图施工现场平面布置,本标段共规划施工主便道2,5,条。其中既有道路扩建,7,条，共,6.5,km；新建便道18条，共,15.1,km。便道路面修建以满足施工需要为目的，结构采用20cm厚泥结碎石路面或20cm厚混凝土。路面。,主便道横断面标准图,2.,施工便道,施工现场平面布置,本标段共规划施工主便道25条。其中既有道路扩建7条，共6,表,1,拌合站布置,名称,位置,主要型号,供应范围,混凝土供应量,（万,m,）,1#,拌和站,LK25+710,2*HZS120,兴隆,1#,大桥、贾沙隧道、兴隆,2#,大桥、普沙河,1#,大桥、普沙河,2#,大桥、普沙河,3#,大桥、联合,1#,大桥、联合,2#,中桥、,2#,梁场、联合隧道、个旧南互通及区段路基施工。,15.8,2#,拌和站,LK29+500,2*HZS90,联合,3#,大桥、联合,4#,大桥、联合,5#,大桥、,大岭,1#,大桥、大岭,2#,大桥、大岭,3#,大桥、大岭,4#,大桥、大岭,5#,大桥、个旧南停车区及区段路基施工。,13.6,本标段混凝土总量约29.4万m，规划建设2个拌和站。,3.,混凝土拌和站,施工现场平面布置,表1 拌合站布置名称位置主要型号供应范围混凝土供应量1#拌和,拌和站效果图,施工现场平面布置,拌和站效果图施工现场平面布置,标段内共设置,2,处封闭式钢筋加工场。,钢筋加工场特性表,序号,位置,面积（）,11-1#,钢筋加工场,LK25+780,2000,11-2#,钢筋加工场,LK29+840,2340,（一）临建部署情况,4.,钢筋加工场,标段内共设置2处封闭式钢筋加工场。钢筋加工场特性表序号位置面,4.,钢筋加工场,施工现场平面布置,4.钢筋加工场施工现场平面布置,标段内共设置,6,处弃土场。承担标段的储存任务。详见下表。,弃土场布置表,名称,位置,占地面积,（）,供应范围,备注（万,m,3,）,11-1#,弃土场,LK25+740,24268,1#,拌和站、,1#,梁场、贾沙隧道、,LK26+000-LK26+150,41.5,11-2#,弃土场,LK26+980,78000,2#,梁场、,LK27+390+LK27+590,100,11-3#,弃土场,LK28+120,15953,LK28+175-LK28+320,、联合隧道,23,11-4#,弃土场,LK28+640,13881,LK28+840-LK28+920,、,LK29+400-LK29+590,、,2#,拌和站,11,11-5#,弃土场,LK29+980,6045,2#,钢筋场、,2#,工区驻地、扩建便道、,LK29+790-LK29+880,、,LK29+920-LK30+110,6.5,11-6#,弃土场,LK31+060,25451,个旧南停车区,15,11-7#,弃土场,LK31+060,25451,个旧南停车区,39.7,5.,弃土场,施工现场平面布置,标段内共设置6处弃土场。承担标段的储存任务。详见下表。弃土场,标段内共有1885片T梁，其中：20mT梁195片，30mT梁766片，40mT梁924片。受条件限制，3个预制梁场分别设置,在路基段,LK25+40,3,-LK25+6,76,、LK26+740-LK27+110以及个旧南停车区内建设，以完成标段T梁生产任务。,施工现场平面布置,6.,预制梁场,标段内共有1885片T梁，其中：20mT梁195片，30mT,预制梁场布置,名称,位置,占地面积（）,供应范围,备注,11-1#,梁场,LK25+,570,7000,兴隆,1,、,2,#,桥、普沙河,1,、,2,、,3,#,桥,30mT梁712片，共计712片,T,梁。,.,11-2#,梁场,LK26+,900,8000,联合,1,、,2,、,3,、,4,、,5,#,桥，个旧南互通匝道桥,20mT梁111片、30mT梁12片、40mT梁544片，共计667片,T,梁。,11-3#,梁场,LK,30+700,6000,大岭,1,、,2,、,3,、,4,、,5,#,及个旧南停车区,20mT梁84片、30mT梁42片、40mT梁380片，共计506片,T,梁。,施工现场平面布置,预制梁场布置名称位置占地面积（）供应范围备注11-1#梁,五、施工准备,五、施工准备,技术准备,施工测试,施工图纸会审,施工方案编制,技术交底,内业资料收集、整理、归档,设专职试验员，鉴定仪器，试验确定配合比，现场取样。,施工组织设计、一般施工方案、专项施工方案,技术准备施工测试施工图纸会审施工方案编制技术交底内业资料收集,现场准备,对标段内控制点进行复测。,对征地边线进行放线。,对前期规划进行实地踏勘，确定可行性。,对临建用地进行征地工作。,现场准备对标段内控制点进行复测。,六、主要施工方法,六、主要施工方法,灌注桩基础,扩大基础,上部结构主要采用预制混凝土,T,梁、现浇箱梁,（一）桥梁施工,桥梁施工顺序,桥墩以柱式桥墩和,空心薄壁墩为主,灌注桩基础扩大基础 上部结构主要采用,（一）桥梁施工,桩基施工,根据现场地形条件，桩基础采用冲击钻、旋挖钻、人工挖孔施工。,冲击钻施工,旋挖钻施工,人工挖孔,（一）桥梁施工桩基施工根据现场地形条件，桩基础采用冲击钻、旋,（一）桥梁施工,墩柱施工,一般墩柱采用固定钢模施工，高于,40m,的墩柱采用爬模法施工。爬模设备采用液压自爬模体系，模板采用定型钢模板，模板高度设计4.65m，墩身施工标准节段为4.5m。,（一）桥梁施工墩柱施工一般墩柱采用固定钢模施工，高于40m的,（一）桥梁施工,墩柱施工,一般墩柱采用固定钢模施工，高于,40m,的墩柱采用爬模法施工。爬模设备采用液压自爬模体系，模板采用定型钢模板，模板高度设计4.65m，墩身施工标准节段为4.5m。,Step1,：浇筑混凝土,Step2,：养护混凝土，绑扎钢筋,Step3,：拆模，后移模板,Step4,：安装埋件挂座,（一）桥梁施工墩柱施工一般墩柱采用固定钢模施工，高于40m的,（一）桥梁施工,墩柱施工,Step5,：通过液压系统提升导轨,Step6,：拆除底层爬锥及埋件挂座,Step7,：通过液压系统提升架体,Step8,：安装预埋件、合模、穿拉杆,Step9,：浇筑下一层混凝土，进入下一标准爬升流程,（一）桥梁施工墩柱施工Step5：通过液压系统提升导轨Ste,（一）桥梁施工,序号,分部工程,工程类型,技术措施或施工要点,备注,1,桥梁基础,钻孔灌注桩,主要采用反循环冲击钻、旋挖钻成孔；,2,人工挖孔桩,不宜用于岩溶地区和采空区；以风镐开挖为主，岩石地段，以凿岩机钻孔，浅眼爆破，非电毫秒雷管引爆；,3,下部结构,承台,基坑做好支护及排水系统；破桩头段钢筋提前用PVC管包裹，实现钢筋无损害式破桩；大体积承台采取温控措施；,4,墩身,一般墩身采用无爬架钢模；高于40m高墩采用爬模法施工；,5,盖梁,抱箍托架法；,6,支座垫石,严格控制平面位置及标高；,（一）桥梁施工序号分部工程工程类型技术措施或施工要点备注1桥,（一）桥梁施工,序号,分部工程,工程类型,技术措施或施工要点,备注,1,上部构造,预制T梁,后张法预制；智能张拉，先长束后短束，过程双控，伸长值偏差不超过6%；,2,T梁架设,采用架桥机,3,现浇箱梁,盘式满堂支架现浇施工；支架设计及地基处理均须满足要求，且支架采用水箱预压；,5,桥面系,湿接缝处理,（一）桥梁施工序号分部工程工程类型技术措施或施工要点备注1预,洞口支护、开挖,贾沙隧道,初期支护,二次衬砌,附属设施,洞身超前支护,洞身开挖,（二）隧道施工,贾沙隧道（分离式）：,左线,203m,，类围岩,72m,，类围岩,131m,。,右线,221m,类围岩,86m,，类围岩,135m,。,隧道埋深,0,57m,，围岩为燕山期全,强,中风化花岗岩。,由于地质条件较差，施工过程中要实时监控，保证安全。高效、优质生产。,洞口支护、开挖贾沙隧道初期支护二次衬砌附属设施洞身超前支护洞,洞口支护、开挖,联合隧道,初期支护,二次衬砌,附属设施,中导洞施工,洞身超前支护、开挖,（二）隧道施工,联合隧道（连拱隧道）：,类围岩,256m,，围岩为燕山期全,强风化花岗岩，围岩完整性较差。隧道埋深,0.541m,，需做好超前预报和及时支护工作。,由于地质条件较差，施工过程中要实时监控，保证安全。高效、优质生产。,洞口支护、开挖联合隧道初期支护二次衬砌附属设施中导洞施工洞身,（二）隧道,按新奥法原理和设计要求组织施工，采用光面爆破，锚喷联合支护，加强围岩量测，实现信息化施工。根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。,（二）隧道按新奥法原理和设计要求组织施工，采用光面爆破，锚喷,（二）隧道,安全进洞,隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。开挖至明暗分界线后，先施做混凝土套拱，再施做暗洞超前大管棚，洞口段设计为108管棚超前支护，管棚超前支护与钢架组合成预支护体系，浇筑套拱混凝土固结，形成洞室轮廓，在套拱混凝土强度达到设计强度后，在套拱保护下采用环形导坑预留核心土方法开挖进洞。,（二）隧道安全进洞,（二）隧道,超前支护,本隧道根据围岩地质情况在浅埋、偏压或洞口段，主要采用超前管棚、超前小导管、超前锚杆进行超前支护。,1）洞口段超前支护为108超前长管棚，钢管环向间距40cm，外插角13度。长管棚与套拱配合使用，套拱采用整体式混凝土（内设钢架）结构。,2）洞内V级围岩和IV级围岩紧急停车带地段设置42超前小导管预加固，钢管环向间距3540cm，在施工中可根据围岩稳定情况适当加密或采用双层小导管支护。,3）洞内V级围岩浅埋段超前支护采用超前小导管加固，深埋段超前支护采用超前锚杆加固，设置长度应根据围岩条件确定。,5）超前支护端部一般应支撑在钢架上，与钢架组成支护体系,（二）隧道超前支护,（二）隧道,洞身开挖,分离式隧道级围岩一般及较差的地方采用三台阶或台阶法（下台阶交错）施工，级围岩紧急停车带采用四步CD法，级围岩采用微震动控制爆破和光面爆破工艺开挖；级围岩开挖采用人工配合风镐或挖掘机开挖，形成超前支护、开挖、初期支护、仰拱填充、二次衬砌、附属工程均衡生产、整体推进的施工格局，根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。,开挖过程中可考虑根据地质情况适当调整：,1）隧道级围岩段采用环形导坑预留核心土法开挖，若发现地质较差应采用中导洞法（如联合隧道）开挖。,2）级围岩浅埋软质岩段宜采用留核心土法，级硬质围岩段，可采用正台阶法开挖。,（二）隧道洞身开挖,（二）隧道,初期支护,隧道初期支护主要包括：钢筋网、钢拱架（钢格栅）、锚杆、喷混凝土。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。,钢架、钢筋网和锚杆由洞外构件厂加工，人工配合机械安装钢架、挂设钢筋网；锚杆钻机或锚杆台车及凿岩机施作锚杆，喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射机械手配合泵式湿喷机喷射混凝土。,（二）隧道初期支护,（二）隧道,二次衬砌,隧道衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱做到紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。,二次衬砌施作时间应根据所测得位移量或回归分析所得最终位移量、位移速度及其变化趋势、隧道埋深、开挖断面大小、围岩等级、支护所受压力、应力、应变等进行综合分析判定。,（二）隧道二次衬砌,（二）隧道,超前地质预报预测,（1）TSP超前地质预报,每隔100150m左右探测一次，初步查明前方不良地质体的位置。该种探测手段探测距离较长，且洞内操作不干扰施工。,（2）地质雷达探测,当采用TSP超前地质预报还不明确时，可进一步采用地质雷达探测，地质雷达每隔2530m探测一次，该种探测手段对软弱围岩夹层、空洞较为敏感，结果较为准确。,（二）隧道超前地质预报预测,（二）隧道,超前地质预报预测,（3）瞬变电磁仪法探测,在富水区域采用瞬变电磁仪法每隔3050m探测一次，该种探测手段对地下水较为敏感，结果较为准确。,（4）超前地质钻孔,当通过物探手段初步推断前方富水或断层破碎带时，采用超前钻孔核实。钻孔长度2030m，保护段长度不小于10m，根据探孔探测和出水情况确定处理措施。,对掌子面前方的地质情况进行综合判断，指导隧道安全施工，避免发生地质灾害。,（二）隧道超前地质预报预测,（二）隧道,隧道采取双向掘进施工，按照洞口、正洞开挖及支护、仰拱衬砌、 附属设施顺序施工。,隧道掘进示意图,开挖进尺方向,开挖进尺方向,（二）隧道隧道采取双向掘进施工，按照洞口、正洞开挖及支护、仰,（三）路基,序号,分部工程,工程类型,技术措施或施工要点,1,路堑开挖,土质路堑,自上而下，按要求分段分层开挖；提前完善截排水设施，确保施工作业面不积水,2,石质路堑,机械开挖强风化岩石；硬度大石方采用爆破开挖技术；边坡坡面处，采用光面爆破,3,路堤填筑,填土路堤,按要求分层填筑、碾压到位；按照三阶段、四区段、八流程组织施工,4,填石路堤,不适用于路床填筑；分层填筑并强夯到位；边坡坡脚码砌硬质石,5,土石混填路堤,做好不同含石率的试验段并记录施工参数；分层填筑并压实到位；边坡坡脚码砌硬质石,6,涵、台背回填,非透水性材料不得直接用于回填；分层填筑并压实到位,7,特殊路基,填挖交界,采取开挖宽大错台、铺设钢塑格栅、设置路堤桩板墙等,8,低填浅挖,低填段：对路床厚度80cm范围内土体进行超挖回填并压实到位；浅挖段：换填CBR不合格下路床，并强夯到位,12,路基防护,坡面防护及支挡,三维植被网，喷播植草，挖方C20砼拱形格，锚杆框架梁，锚索框架梁，重力式路肩墙，衡重式路肩墙，路堑墙，桩板墙，护肩墙，抗滑桩等,（三）路基序号分部工程工程类型技术措施或施工要点1土质路堑自,（三）路基,路基防护,路堤防护：三维植被网，喷播植草，衬砌拱骨架，浆砌片石，挡土墙支护等。,路堑防护：三维植被网，菱形网格，拱形骨架，方圆式护面坡，实体护面墙，锚杆框架梁，锚索框架梁，挡土墙，抗滑桩等。,（三）路基路基防护,（三）路基,2.,路基填筑,路堤按横断面全宽纵向水平分层填筑，推土机摊铺、平地机整平、振动压路机碾压。,（三）路基2.路基填筑,（三）路基,3.,附属施工,防排水等附属工程紧跟路基施工，施工一段成型一段。,浆砌工程采用挤浆法施工，小型预制件在预制场集中预制，汽车运至现场人工安装；现浇混凝土采用钢模板立模现浇，插入式振动器分层振捣。,（三）路基3.附属施工,六、重难点工程及应对措施,六、重难点工程及应对措施,重难点分析及应对措施,（,1,）,预制T梁施工是保证,本,标段履约的重点,。,（,2,）,桥梁,高,墩柱垂直度和施工质量是本项目的重点,。,（,3,）项目整体施工组织协调难度大。,标段内共有,1885,片预制,T,梁，占个元段总梁片数的三分之一，生产任务重。,标段内,60m,以上墩柱较多。,标段内构筑物分散，路基长度短，临建布置难。,重难点分析及应对措施（1）预制T梁施工是保证本标段履约的重点,重难点分析及应对措施,应对措施,1.,引进新技术新材料，保证,T,梁的预制进度，确保架梁按期进行；保证墩柱的垂直度。,2.,明确分工，划分工区，增加管理人员，确保施工过程时刻受控，保证施工质量。,3.,尽量减少施工便道的数量，增长施工便道的长度。,重难点分析及应对措施应对措施1.引进新技术新材料，保证T梁的,七、保证措施,七、保证措施,（一）材料保证,地材进行了周边调查，共调查砂石料场4处。,序号,厂家名称,现有生产线,生产能力,产品名称,距拌和站距离,1,宝丰石料厂,1,条,500,m,3,/,天,砂子、石子,22km,2,振华砂石厂,2,条,800,m,3,/,天,砂子、石子,15km,3,水箐铭升采石场,1,条,500,m,3,/,天,砂子、石子,20km,4,白马寨砂场,1,条,500,m,3,/,天,水洗砂,7km,施工高峰期间，考虑邻近标段砂石骨料加工场供应作为备用。,（一）材料保证地材进行了周边调查，共调查砂石料场4处。序号厂,1,进度保证措施,2,质量保证措施,3,安全保证措施,4,环境保护及文明施工管理措施,5,成本控制措施,6,季节性施工保证措施,7,交通保证措施,8,构（建）筑物及文物保证措施,9,应急措施,参考文件,其他,标准化,实施要点,项目,策划,类似,施组,风险评估报告,管理,办法,（二）主要保证措施,1进度保证措施2质量保证措施3安全保证措施4环境保护及文明施,序号,进度保证措施,备注,1,积极做好施工准备工作，确保工程按时开工,2,加强与设计单位沟通，保证施工图的及时供应,3,充分做好人员、设备、材料的保障工作,4,以技术装备的先进性保证工期,5,以施工组织的严密性保证工期,6,实行网络计划管理、优化施工组织,7,以安全、质量的平稳性保证工期,8,改善路地关系，创造良好的施工环境,9,健全各项管理制度，使工程处于严格受控状态,10,做好雨季及农忙季节期间的施工安排,序号,质量保证措施,备注,1,坚持质量标准，建立质量目标管理制度,2,建立质量“三检”制度,3,坚持图纸会审、技术交底制度,4,建立测量复核制度,5,建立教育、培训、持证上岗制度,6,质量事故报告制度,7,落实质量监督制度,8,加强施工工艺和质量控制方案审查,9,严把原材料进场质量关,10,坚持样板引路,11,严格质量检查验收,12,实施考核激励制度,（二）主要保证措施,序号进度保证措施备注1积极做好施工准备工作，确保工程按时开工,（二）主要保证措施,序号,安全保证措施,备注,1,抓安全管理重点,1,）,隧道施工重点,塌孔等风险,2,）,桥梁施工重点,高空作业,3,）,其他施工重点,高边坡、用电等,2,安全保证措施,1,）,安全制度和保证措施,2,）,安全管理综合措施,序号,成本保证措施,备注,1,组织措施,2,管理措施,3,合同措施,4,技术措施,（二）主要保证措施序号安全保证措施备注1抓安全管理重点1）,主要技术方案清单,方案名称,是否为重大施工方案,/,重点安全方案,11,标,实施性施工组织设计,重大施工方案,施工便道施工方案,否,拌和站建设方案,否,施工用水、用电施工方案,否,预制梁场、钢筋加工场建设方案,否,驻地建设方案,否,弃渣场建设方案,否,人工挖孔桩专项,施工方案,重大施工方案,深基坑开挖专项施工方案,重大施工方案,薄壁空心墩专项施工方案,重大施工方案,高墩柱专项施工方案,重大施工方案,T,梁预制安装专项施工方案,重大施工方案,高边坡开挖专项施工方案,重大施工方案,路基石方爆破开挖专项施工方案,重大施工方案,钢模台车安装及拆卸专项施工方案,重大施工方案,隧道专项施工方案,重大施工方案,龙门吊安装及拆卸专项施工方案,重大施工方案,桥梁承台、系梁施工方案,否,桥梁墩柱施工方案,否,桥梁墩柱、盖梁施工方案,否,桥梁桥台施工方案,否,桥梁桩基施工方案,否,桥梁桥面系施工方案,否,主要技术方案清单方案名称是否为重大施工方案/重点安全方案11,汇 报 完 毕！,请各位领导批评指正！,谢谢！,汇 报 完 毕！请各位领导批评指正！,此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢,此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力,