HOWO轻卡制动系统培训

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,2012,年培训教材,2012,年培训教材,2012,年培训教材,2012,年培训教材,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2012,年培训教材,2012,年培训教材,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,HOWO,轻卡制动系统培训,技术中心,2012,年,2,月,唐锐,培训内容,制动系统原理,阀类工作原理,行车制动原理,驻车制动原理,制动系统作用,使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行,减速,甚至停车；,使,已停驶,的汽车在各种道路条件下,(,包括,在坡道上,),稳定驻车；,使,下长坡,的汽车速度保持稳定。,按功能分为三部分,行车制动,：,双回路气压制动,驻车制动,：,弹簧储能断气制动,(,也可作为应急制动,),辅助制动,：,发动机排气制动,制动系统总体要求,必须具有行车制动、驻车制动及应急制动三种功能。,行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立，应急制,动可与驻车制动通用。,驻车制动必须能使车辆在没有驾驶员的情况下，通过机,械式的装置把制动器锁住，使其能在坡道上可靠停驻。,若行车制动的任何操纵装置的部分零件失效，必须仍能,保证实施应急制动。,制动管路示意图,空压机,气,室,继动阀,快放阀,总阀,手阀,储气筒,四回路保护阀,干燥器,快放阀,气,室,制动系统的工作原理,行车制动：,操纵制动总阀,来自空气干燥器、四回路保护阀的压缩气体至行车储气筒，,经制动总阀、继动阀或快放阀至制动气室行车腔进行行车,制动。,驻车（应急）制动：,操纵手制动阀,来自空气干燥器、四回路保护阀的压缩气体至驻车储气筒，,经手制动阀、快放阀至制动气室驻车腔,解除,驻车制动。,（,断气式,驻车制动）,轻卡制动系统包括的阀类,主要有：,空气干燥器（或卸荷阀）,四回路保护阀（或双回路保护阀）,制动总阀,手制动阀,快放阀,继动阀,制动气室,空气干燥器,作用：能利用分子筛有效过滤来自空压机压缩空气中的水份、油,污，能适时再生干燥剂，集成的调压阀能自动调节气制动系统的,工作压力，集成的加热装置能避免总成冬季冻结失效。,注意：,不允许私自调整,干燥器的卸荷压,力。,四回路阀,再生储气筒,空压机,自动调节制动系统的,工作压力，防止气路,过载。,卸荷阀,四回路阀,空压机,四回路保护阀,能向四条回路充气，当某一回路失效，能保护其它回路的供气不受影响 ，具有顺序供气功能。,储气筒,储气筒,储气筒,储气筒,干燥器,能对双回路制动管路,随动控制其行车制动,力大小，当某一回路,失效时不影响另一回,路的制动。,制动总阀,继动阀,快放阀,后桥,储气筒,前桥,储气筒,脚踏板,手制动阀,用于操纵具有弹簧制,动器的车辆的紧急制,动、驻车制动，通过,向弹簧制动器的弹簧,气室充气和放气来实,现,驻车,储气筒,快放阀,继动阀,继动阀用来缩短操纵气路中的制动反应时间和,解除制动时间，起加速及快放的作用。,气室,总阀,21,口,四回路阀,21,口,加快制动气室中压缩,空气的放气速度，以,缩短解除制动的时间,快放阀,气室,气室,主阀,22,口,/,手阀,21,口,制动气室,为车轮提供制动力。组合式弹簧制动气室的膜片腔用于行车制动，弹簧腔用于驻车制动和应急制动，且两腔完全相互独立。,膜片制动气室,组合制动气室,制动气室,制动臂,快放阀,制动臂,继动阀,行车制动,为双回路气压制动，由踏板操纵。调压阀切断压力为,0.85MPa,。第,回路控制后桥制动；第,回路控制前桥,制动。一旦两个回路中有一个储气筒压力降到,0.55MPa,以下，仪表板上的气压指示灯变亮，这时应立即停车,并找出压力泄露的原因。,压力泄露检查：将发动机熄火，拉起手制动操纵手柄,后，在正常情况下，,2,小时内，压力最多下降,0.05MPa,，,或者在,30,分钟内，最多下降,0.01MPa,。,驻车制动,驻车制动（手制动）兼有应急制动功能。,驻车制动,通过操纵手制动阀手柄来实现；当行车制动系统失,效时，操纵手制动阀手柄可以实现应急制动。,只有在制动系统压力高于,0.55MPa,时，驻车制动信号,灯熄灭后，驻车制动才可完全解除。,当连接弹簧制动缸的气管路因泄露而造成自行制动,时，只要将弹簧制动缸后端的螺栓拧出到解除位置，,即可将制动解除。,辅助制动,辅助制动为发动机排气制动。,使用时，按下排气制动按钮（用于控制某一气路气压,的充放）。,下长坡时，一定要用排气制动。,使用排气制动，可减少使用行车制动的次数，减少,轮胎及车轮制动器的磨损与发热，延长其寿命，降低,油耗，提高行车的安全性。,重汽技术中心制动设计室,85586148,30,谢 谢,