汽-拖2总体设计

,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,汽车,总体布置,一、汽车型式的选择,分类,轴数的选择,驱动形式的选择,发动机的布置形式,二、,汽车主要尺寸和参数的选择,尺寸参数,质量参数,性能参数,外廓尺寸、,轴距、,轮距、前悬和后,悬、货车,车头长,、,车厢,尺寸,整车整备质量,、,载客,量与装载,质,量,、汽车总质量,、,质量,系数、轴,荷,分配,动力,性能、经济性,指标、最小转弯,直径、,通过,性、,操纵,稳定性、,制动,性、,舒适性。,汽车通过性,参数,1,、转向特性参数,前后轮偏差角,=,1,2,1,3,（,0.4g,向心加速度,）,2,、车身侧,倾,角,车身侧偏角,12%,20%,磨损,寿命,振动,噪声,质量,耗油,连杆,涡轮增压,2,、相应转速,n,P,n,p,轿车,轻型货车,中型，重型货车,汽油机,4000r/min,以上,40005000r/min,取的低一些,柴油机,32004000r/min,32004000r/min,取的低一些,发动机的选择,（二）,最大转矩,T,emax,及,相应转速,n,T,2,、,n,P,/n,T,=1.42.0,为转矩适应性系数,1.11.3,发动机的选择,1、,n,P,、,n,T,接近将导致直接换挡最低稳定车速偏高。,（三）发动机适应性系数,发动机的选择,公式表明：发动机适应汽车行驶工况的程度。,三、发动机的悬置,合理的悬置可以减小振动、降,低噪声、改善舒适性、提高零部件,和整车寿命,。,发动机的选择,1,、刚度大些,;,2,、有好的隔振性能,;,3,、低频时大阻尼特性，高频时低动刚度特性,;,4,、耐机械疲劳、热稳定性、抗腐蚀性,;,5,、活塞与外部之间密封良好。,发动机的选择,对悬置元件要求：,悬挂装置及特性曲线,发动机支承臂,车身,阻尼大,对衰减怠速大振幅有利。,原理：,低频大振幅时实现大阻尼效果，高频小振幅时实现低的动刚度特性。,E R,电流变,M R,磁流变,改变液力性能,1-5,车身型式,汽车的四大组成部分：,动力装置、底盘、车身、外部,仪表和部件等组成,一、对车身的要求,1,、提供良好的操作条件、乘坐条件、搁放条件，保护他们,免受外界振动、噪声、废气的袭击及恶劣气候的影响。,2,、保证完好无损的运送货物，且装卸方便。,3,、保证汽车行驶安全。,4,、减轻故障后果。,5,、保证合理的外形。,6,、保证行驶稳定性，改善发动机的冷却条件，使室内,通风良好。,7,、美观时尚、赏心悦目。,车身形式,二、车身的主要形式,车身形式,非承载式车身,承载式车身,半承载式车身,车身形式,非承载式车身,车身与车架通过弹性元件连接；,车身：承受本身质量及装载的客货质量和汽车行驶时的,惯性力和空气阻力。,车架：发动机、底盘的重力及工作时的作用力及行车道,路对汽车的外部载荷均由车架承受。,悬架,车身,前支架,承载大但利用率低,车身形式,承载式车身,车身底架是发动机和底盘的安装基础，全部载荷由,车身承受。,对车身要求高，乘用车常用。,车身形式,半承载式车身,刚性连接，拆装方便。,1.,折背式,：, 4.0L,2.,直背式,:,3.,舱背式,: 300mm,。,距裸露的电器开关及接头：, 200mm,。, 布置：远离乘员箱和发动机箱，一般布,置在行李箱内或货车的纵梁上。,材料：,油箱,总体布置,6,.,油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置, 行李箱内或立于行李箱侧壁或后壁。, 货车：车梁中部货箱下或车架尾部下方。,备胎,总体布置,6,.,油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置, 布置在最后面。,行李箱,中级轿车：,2.5L,0.4 0.7m,3,高级轿车：,4.0L,0.7 0.9m,3,总体布置,6,.,油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置,蓄电池,普通型,免维护型,干荷型,总体布置,6,.,油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置, 应与起动机于同侧，拆装方便，接近性,好。, 货车上应与油箱分别放在两侧，对称布置。,蓄电池,总体布置,6,.,油箱、备胎、行李箱、蓄电池的布置, 乘用车：仪表板右侧。, 轻型车：车顶前部。,空调, 后置大客车：冷凝器置于发动机前，蒸发,器置于车顶。,舒适、安全、适合人体特性要求。,总体布置,7,.,车身内部布置,人体尺寸的分布规律,人体百分位数,总体布置,7,.,车身内部布置,第,10,百分位,矮小身材；第,50,百分位,中等身材；,第,95,百分位,高大身材；,操纵机构和空间位置的布置：,总体布置,7,.,车身内部布置,轿车车身,根据轿车的级别设计,总体布置,28,个参数,货车车身,GB/T11563,载货汽车驾驶员操作位置尺寸,总体布置,36,个参数,客车车身,运输区间,总体布置,21,个参数,H,点和,R,点,座椅调至最后、最低位置时的胯点。,R,点：理论,H,点：实测,水平：,30mm,铅直：,20mm,靠背与设计值： ,3,总体布置,8,.,轿车外廓尺寸确定,座椅高度和靠背角度。,顶盖纵向轮廓线的确定,100,135,：,车顶内饰线高度。,15,25,：,隔层、钢板、蒙面等厚度。,20,40,：,上凸曲面尺寸。,=,汽车顶面横剖面上的最高点。,总体布置,8,.,轿车外廓尺寸确定,座椅高、长两个方向平均值。,总体布置,8,.,轿车外廓尺寸确定,顶盖横向轮廓线的确定,顶盖的横向轮廓线：由左右乘务员头部上方顶盖的点，再加上顶盖纵向方向轮廓线上的点即可画出。,车身横截面,由顶盖、车门、地板的外形来形成。,总体布置,8,.,轿车外廓尺寸确定,雨刮器,后视镜,电动升降器,车身横截面,由顶盖、车门、地板的外形来形成。,总体布置,8,.,轿车外廓尺寸确定,雨刮器,后视镜,电动升降器,9,.,安全带的位置,两点式：限制下身位移，后排座位。,三点式：多采用。,：,4530,带宽：,350mm,总体布置,9,.,安全带的位置,总体布置,卷收器,锁扣式,10,.,安全气囊,总体布置,成员气囊、驾驶员气囊、侧气囊、,膝盖气囊、脚踝气囊、肘部气囊等等。,布置：转向盘或者乘员前部的仪表板内。,作用：隔离；阻尼。,减少,43%,46%,10,.,安全气囊,总体布置,10,.,安全气囊,总体布置,控制器,点火器,早期：,数量有限；,个头大；,一次完成。,现在：,多级打开；,气囊漏气；,小型化。,4050km/h,气囊作用时间,正面：,0.1s,；,侧面,0.20.3s,。,运动校核,1,、从整车的角度出发，进行运动学的检查。,目的：,2,、具有相对运动的两部件是否相互干涉。,3,、对整车完成运动正确性检查。,1,、转向轮在跳动和转向过程中与翼子板，转向杆系之,间的运动关系；,校核主要方面：,2,、后轮跳动时与翼子板之间的运动关系；,4,、转向传动机构与转向轮悬架导向机构所产生的转向,干涉；杆件,运动校核,3,、传动轴随后轮跳动时是否产生运动干涉；,5,、制动时前轴扭转产生的转向干涉,侧偏；,6,、可翻转的驾驶室翻转时连接驾驶室和车架之间杆件,和软管的运动轨迹；,7,、半挂牵引车主、挂车之间的相对运动关系；,8,、自卸车举升机构的运动校核。（加限位器）,