民用航空器轮挡

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第31部分:民用航空器轮挡,1术语和定义,航空器停留 aircraft parking,在地面停止对航空器位移操作后航空器的停放状态。,2.航空器轮挡的技术规范,2.1应采用金属或其他等强度非金属材料制作轮挡。,2.2金属材料轮挡的宽度应稍大于一个机轮的宽度;橡,胶和木质轮挡的宽度不应小于机轮,的宽度。,2.3所有轮挡接触地面部分均应具有防滑功能。,民用航空器轮挡第31部分:民用航空器轮挡,1术语和定义,航空器停留 aircraft parking,在地面停止对航空器位移操作后航空器的停放状态。,2.航空器轮挡的技术规范,2.1应采用金属或其他等强度非金属材料制作轮挡。,2.2金属材料轮挡的宽度应稍大于一个机轮的宽度;橡,胶和木质轮挡的宽度不应小于机轮,的宽度。,2.3所有轮挡接触地面部分均应具有防滑功能。,第31部分:民用航空器轮挡,2.4航空器轮挡可根据以上要求制作,也可使用该航空,器制造厂提供的轮挡,3.航空器地面停留时轮挡放置数量与位置,31航空器停留时应放置轮挡。,32对主起落架为单轮的航空器,应在每个主起落架,和前起落架机轮的前、后放置轮挡。,33对多主起落架的航空器,应在外侧主起落架外侧,机轮和前起落架机轮的前、后都放置,轮挡。,34当主起落架机轮为多轮前后串列时,轮挡应放置,在第一个和最后一个及前起落架机轮,的前、后。,第31部分:民用航空器轮挡,3.5对双轮并列的前起落架,只需在一个机轮的前、后,放置轮挡。,36对装有挡板的前起落架机轮,在挡板一侧可不放置,轮挡,3.7航空器过站停留或离港前放置轮挡的数量及位置,应按航空器维修手册的规定执行。,4.挡轮挡,41放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、,雪和油污。,42放置轮挡应在发动机停止运转或在指挥航空器的信,号员发出信号后进行。不应在航空器滑动时挡轮挡,对于初中化学，这一学生阶段化学的启蒙阶段课程，这门以实验为基础的学科该用怎样的实验性教学方法，来将这门课的各种各样的实验研究方法传授给学生们呢？经过笔者的教学经历经验和体会，我总结出以下几种实验性教学的方式方法。,为什么对于化学学科要特意强调一下实验性教学呢？因为化学本质上就是一本诞生在实验室的学科，化学所有原理的印证和理论的探究与实验都密不可分。因此，我们需要学生在实验中理解化学，也需要理解实验的每一步意义，不仅仅是为了应付灵活多变的实验题，而是让学生能够真正设身处地的站在实验者的角度去思考原理，优化实验，简化过程，验证猜想。让学生不仅仅成为理论教学的受用者，更能够成为今后能走向化学研究一线的化学工作者。那么，对于初中化学，这一学生阶段化学的启蒙阶段的课程，我们怎样在教学中教给学生理科的实验探究和验证思维方式呢？现有以下几种办法供大家参考。,1.通过课堂演示实验激发学生的兴趣，培养学生观察、分析和解决问题的能力,实际上，化学实验是激发学生学习兴趣的有效方法，比起书上的照片或者PPT上的flash动画，真正地在学生眼前操作才能让学生产生实验的现场感和确切感，实验现象中的声、光、热、颜色，状态等的变化可以对学生产生强烈的视觉冲击，甚至可以通过让学生用闻、触摸等多种感官角度来感受化学实验的魅力通过各种操作和化学物反应造成现象的不断变化。也可以设计多种多样的实验操作方式来让学生亲自感受，比如带学生到学校的化学实验室，或者学生个人操作，或者学生分组协作，让每个学生能够亲自参与到实验中来，?时老师就只需要简单提点一下学生们，让他们成为实验的主人，从而达到对实验变化和现象印象深刻的目的。,2.通过标准的示范和细致地讲解，让学生正确地掌握实验操作的基本方法和基本技能,化学实验室是培养学生创造性思维的最好载体。现在的考题越发灵活，这不是要求学生背更多的实验题型，而是在提醒教师要真正从实验运用的角度来教授学生化学知识。当学生初中一开始接触化学时就要培养严谨创新的实验思维，对于学生理解化学知识，做化学习题和老师讲解都有事半功倍的作用。在实际的化学实验操作中，进行起来并不像教师上课讲的那样简单，有许多细节错误是学生难以注意到的，这时教师不光应该给学生提点注意事项，还要给学生制造犯错的机会，俗话说：吃一堑，长一智。当学生在亲自操作时出现问题被指出纠正的时候，他们会对这个地方的细节处理问题印象深刻，从而达到掌握实验操作的基本方法和基本技能的目的。,3.化学实验性教学要注意学生对化学基本概念、化学反应原理的理解,实际上，化学实验有助于学生形成化学概念，在初中化学阶段，是学生进入化学世界的第一道门。主要考察的实验室注意事项，仪器的型号及其使用注意事项，和药品的取用方式等等，实际上都是围绕实际实验操作出发的。通过培养学生对化学的兴趣、动手能力、观察能力、分析归纳整理数据的能力、强化化学是实验学科的认识和巩固理论知识等方面，来引导学生多方面地理解化学基本概念和基本反应原理。化学实验是化学学科赖以形成和发展的基础，是用来检验真知和真理知识性的标准和手段，所以我们在理论教学中把实验性教学提高到一个较高的层面，在化学教学实践中自觉运用化学实验进行教学能够强化学生对化学基本概念和反应原理的理解。,4.通过培养学生的探究能力和创新意识来进行创新性实验,在化学学科教育中不仅要注意紧密联系学科特点，还应该积极在实验教学中，对学生进行非智力因素方面培养的方法和意识。在新课标的要求下全面实行素质教育，不仅仅是题型的灵活变化，更在于在日复一日的教学实践中，将实验思维深植于学生心中。我们国家希望能在学科上培育出人才，就需要学生具备基本的探究能力和创新意识，但是要增强学生的主观能动性和发掘学生的潜力，还需要我们关注学生对这门学科的情感，兴趣，意志等非智力因素的培养。在现在的教育时代，聪明人很多，天才却很少，从学生长远学习探究这门课来看，我们应该重视他们的非智力因素，引导他们对化学学科的情感、动机、习惯来弥补智力因素上面的不足，以此来响应新课程改革中对学生思维素质的要求，同时这也与我们的实验教学不谋而合。所以在实验教学中应该注意学生的非智力因素。,5.结束语,生动直观的化学实验有助于我们更好地向学生展示书本上抽象的实验现象，能够更具体地讲述实验原理，通过多种多样的实验方式能够充分锻炼学生的动手操作能力和团结协作的精神，能够使学生们在掌握基本实验技能和方式方法的同时，理解化学原理和化学概念，也能很好的形成学科态度，对于学生今后成为一名化学工作者的潜在可能做好铺垫，我们也能很好地履行启蒙阶段的任务。当然，学无止境，教学相长，没有标准固定的教学方式，所以实验性教学方法的探究之路也是没有止境的。以上只是我个人的实践经验和经历所得，具体的操作和实际的运用还要结合教学内容和学生的情况斟酌，希望大家都能找到最适宜的化学实验性教学的方式方法。,一、分层教学的理论基础 早在2500年前，孔子在教学实践中就已提出“因材施教”的教育思想。甚至“班级授课制”的创始人夸美纽斯也认为“只有受过一种合适的教育之后，人才能成为一个人。”“合适的教育”应该是适应学生个别差异以发展学生个性和独创性的教育，人与人的本质差别就在于人的个性。分层次教学是在现有的班级授课制下按学生在某一学科的学习程度以及学习能力，因材施教的一种重要手段。,初中学生在生理发展和心理特征上的差异是客观存在的，对数学、英语知识接受能力的差异和兴趣爱好也是客观存在的。在初中数学、英语学习中，两极分化的问题极为突出。在这样的情况下，如果在初中数学、英语教学中仍采用一个尺度对待，不顾学生水平和能力差异，沿用过去同一教材下采用统一要求、同一方法授课，势必造成“优生吃不饱，差生吃不了”的现象。这样，必然不能很好地贯彻“因材施教，循序渐进”原则，不利于学生的充分发展。,分层教学流动上课制教学，就是学生根据自己现有的知识基础以及对学科的学习能力和兴趣,结合任课老师的意见，自主选择A、B、C三个层次的教学班，同一科目同时开展教学活动，学生分别去相应层次班级上课，原有的行政班保持不变。,分层教学是一种不固定班级、流动式、大范围的分层教学模式。它的特点是教师根据不同层次的学生重新组织教学内容，确定与其基础相适应又可以达到的教学目标，从而降低了“学困生”的学习难度，满足了“学优生”扩大知识面的需求。,面对这些情况，为了让学生得到最优发展，更好的贯彻课堂教学的四大原则，即方向性原则、循序渐进原则、量力性原则和因材施教原则，尤其是因材施教原则。这就势必要丢弃传统的教学模式，而进行针对性、科学性、可行性的分层教学模式。,二、分层教学流动上课的操作模式,班级编排：将各班按年级打散，按每个学生的数学和英语成绩、潜力和学习态度，根据各年级学生数量编制基本班，重组教学班级。罗平九龙三中的分层次教学主要在数学和外语两门学科进行，按数学和外语成绩将同一年级各个基本班学生均分成A层、B层、C层三类层次。成绩较差的组成1个“A层”教学班，成绩较好的组成1个“C层”教学班，其余的同学组成1个“B层”教学班。每三个基本班组成三个新教学班，每层约20人左右。上英语和数学课时分别在三个教室上课，有三个英语老师或是三个数学老师同时上课，除数学和英语外，其余教育教学活动在原基本班进行。,三、分层教学流动上课的管理,1、组织建设：相对于基本班而言，分层走班的班级称为教学班，班内设一位班长，负责教学班的班务，负责上课的点名、维持纪律和日常的卫生监督等工作；每个教学班各科均设3个课代表且分别来自不同的基本班，负责收发原行政班同一层面学生的作业、加强与老师的信息交流等工作；任课教师是教学班的班主任，做好新教学班级的管理工作；学生的日常组织管理工作仍然由原行政班班主任做好。,2、动态管理：新教学班的学生实行动态管理，在学期期中后，根据学生的实际情况，结合班主任和任课教师意见及学生意愿，实行“微调”，成绩进步的学生可以升层，成绩退步的学生必须降层，不存在“一劳永逸”的“A层生”和“C层生”，将对部分学生调整层次。,3、座次安排：教学班的学生要在指定班级的指定位置听课，由教学班班主任安排好各班的座次，注明姓名、学号和基本班所在的班级，以便管理。新教学班学生在走班期间，不得翻动其他同学的物品，如有损害，将严肃处理。,4、作业辅导、自习安排：学生晚自习在基本班自修。由于每个任课教师承担2个班的教学工作，所以每位老师的学生来源是年级3个班，这给课后辅导和作业收发带来了较大困难，安排了每周2-4节晚自习，要求任课教师辅导答疑不分你我，备课组通力合作，共同承担辅导。,5、学情反馈：每个教学班内各基本班的学生的出勤情况、听课状况由教学班班主任负责，作好记录并及时向行政班的班主任反馈，使行政班班主任及时了解学生情况，更有效的开展工作。,6、教学原则：分层施教时，可遵循A层“下要保底”、C层“上不封顶”的原则。A层学生降低起点，保证完成大纲最基本的要求。C层学生除完成教学大纲规定的要求外，还要增学其它辅助教材。,7、教学方法：对A层次的学生重“灌”，对C层次的学生重“引”，而对B层次的学生则根据情况采取比较折中的办法。对于A层次的学生，强行要让他去“悟”，很多时候是悟不出来的，一次次悟不出来，便是一次次的打击，一次次的失败。所以，对于他们，还是以“多灌少引”为好。对于C层次的学生，许多问题引导他们自己去“悟”，这远比直接告诉他们答案好得多。他们一旦提高了这样的悟性，会受益终身。,8、作业分层模式：练习能加深学生对所学知识的理解并且能形成技能。由于课堂教学目标有所不同，为巩固所学内容的作业设计应有所不同。A层学生：基础题加补差题；B层学生：基础题加巩固练习题或综合题；C层学生：基础题加能力提高题。当然，B、C两层学生完成自己的练习题后可以向高一级练习挑战从而进一步激发学生的求知欲、学习兴趣与热情。,9、分层评估模式：以不同的标准客观评价每一个学生，定期随时进行测试。根据教学目标将试题分三个层次：第一层次为基本题60分，是全体学生的必做题；第二层次为提高题20分，以B层学生能达到的水平为限；第三层次为综合能力题20分。降低基础题难度，让A层学生尝到成功的喜悦，产生成就感。提高题让B层学生经受“跳一跳就能摘到桃子”的体验，C层学生则从综合能力题中感到“英雄有用武之地”的成就感，因而提高学习的积极性。,经过将近一年的改革与实践，分层次教学最大限度地为不同层次的学生提供适合他们个别差异的学习时空和学习平台，是尊重学生差异，树立学生信心，提高学生学习兴趣，促进全体学生共同发展的有效措施。作为一所农村中学能够在县内独树一帜，大胆实践，并取得初步成效，确实是难能可贵的。,第31部分:民用航空器轮挡,2.4航空器轮挡可根据以上要求制作,也可使用该航空,器制造厂提供的轮挡,3.航空器地面停留时轮挡放置数量与位置,31航空器停留时应放置轮挡。,32对主起落架为单轮的航空器,应在每个主起落架,和前起落架机轮的前、后放置轮挡。,33对多主起落架的航空器,应在外侧主起落架外侧,机轮和前起落架机轮的前、后都放置,轮挡。,34当主起落架机轮为多轮前后串列时,轮挡应放置,在第一个和最后一个及前起落架机轮,的前、后。,第31部分:民用航空器轮挡,3.5对双轮并列的前起落架,只需在一个机轮的前、后,放置轮挡。,36对装有挡板的前起落架机轮,在挡板一侧可不放置,轮挡,3.7航空器过站停留或离港前放置轮挡的数量及位置,应按航空器维修手册的规定执行。,4.挡轮挡,41放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、,雪和油污。,42放置轮挡应在发动机停止运转或在指挥航空器的信,号员发出信号后进行。不应在航空器滑动时挡轮挡,第31部分:民用航空器轮挡,4.3需要在发动机运转情况下放置轮挡时,应在信号员,发出信号后,发动机处于慢车转速时,按该机型航空器,维修手册中规定的安全通道进出。,44轮挡应靠近轮胎放置,间距不应超过2.5cm。,45放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。,5.取轮挡,5.1应确认航空器处于刹车状态。,52牵引航空器时,应在航空器与拖车、拖把联接完成,后,才能取轮挡。,53需要在发动机运转状态下取轮挡时,应在信号员发,出信号后,发动机处于慢车状态时,按该机型航空器维修手册规定的安全通道进出。,第31部分:民用航空器轮挡,6.放置轮挡的其他规定,61必需顶起一个主起落架时,应在另一侧主起落架,和前起落架前、后放置轮挡,并紧贴轮胎。,62航空器停留在带有坡度的机坪上时,应在下坡度,方向增加轮挡放置的数量,以免航空器滑动。,63如该机型航空器维修手册中对挡、取轮挡另有规,定,应按该规定执行,第32部分:民用航空器的停放与系留,1术语和定义,1.1主起落架外轮间距 distance between outboard,main wheels,航空器外侧主起落架机轮外侧边之间的距离,1.2翼展 Wingspan,沿垂直于飞机对称平面的方向,机翼左、右翼尖间的距,离,13净距 net clearance,两物体最近两点间的水平距离。,第32部分:民用航空器的停放与系留,2.对停机坪的要求,2.1停机坪的停机位置、大小和停放的方位,应根据机,型尺寸、航空器进出方式(滑进、滑出、拖进、拖出),停放时与建筑物的关系和发动机运转时气流及噪声等因,素决定,并按有关资料计算求得。,22所选择的停机坪强度应能承受相应机型航空器的质,量,23机坪上应绘制引导标线。标线为宽度不小于10cm,的连续实线,用耐油的黄色涂料按,进、出的最大型航空器的前轮轨迹绘制。,第32部分:民用航空器的停放与系留,3.航空器机坪停放的规则,31停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航,空器、移动的障碍物(如为航空器服务的,各种车辆)等的净距应符合下列要求:,A类:翼展在15m以下,主起落架外轮间距在4.5m以下,净距不小于3m;,B类:翼展为15m24m,主起落架外轮间距为4.5m,6m,净距不小于3m;,c类:翼展为24m36m,主起落架外轮间距为6m,9m,净距不小于45m;,D类:翼展为36m52m,主起落架外轮间距为9m,14m,净距不小于75m;,E类:翼展为52m65m,主起落架外轮间距为9m,14m,净距不小于75m。,第32部分:民用航空器的停放与系留,32对停放的航空器应按MH/T3XXx1的规定放置轮挡,33滑行的航空器的气流或喷流不应对其他航空器构成,危险。,34直升机停放时,相互间最凸出点(旋翼、尾浆在旋,转状态时)之间的净距应不小于3m。,35大、小型航空器应分开停放。混杂停放时,航空器,相对停放的间距,按翼展乘以135,1.50之间的一个系数计算,以保证转弯滑行的,需要。,第32部分:民用航空器的停放与系留,4.航空器停放时的系留,4.1航空器地面系留桩、系留钢索(系留绳、系留链条),应符合该机型航空器维修手册的要求,直升机试车用的,地锚按该机型航空器维修手册的规定执行,42航空器停放时的系留、地锚要求和遇大风时的附加措,施,应按各机型航空器维修手册,规定和停放地区的自然条件决定,4.3航空器停放时,襟翼、缝翼、水平安定面的位置及各,种盖、罩、保险销、接地销、尾撑、舵面锁(夹)等的,使用,应按各机型航空器维修手册的规定执行。,4.4航空器的长期停放应按该机型航空器维修手册的规定,执行,