资源描述
单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,自动变速箱的自适应,自动变速箱的自适应,自动变速箱的自适应,变速箱的种类,什么是自适应?为什么要做自适应?,什么时候需要做自适应?如何进行自适应?,自适应故障分析,案例分享,总结,自动变速箱的自适应变速箱的种类什么是自适应?为什么要做自,行星齿轮,8,个前进挡和倒车挡可通过四个简单,的单排行星齿轮组的相应连接实现。,两个前齿轮组共用一个太阳轮。永远,通过行星齿轮架的第,4,齿轮组输出,换挡元件,5,个换挡元件,来切换,8,个挡位,2,个膜片式制,动器,- A,和,B,3,个膜片式离,合器,- C,、,D,和,E,制动器,A,RS1,制动器,B,B,1,复位弹簧,(碟形,弹簧) 制,动器,A,活塞制动,器,B,B2,制动器,制动器,B,的结构十分特别。制动器,B,的活塞没,有复位弹簧。该功能由第,二活塞室承担,活塞室,B2,。,制动器,B,在两侧都有一个活塞室(气缸),活,塞室,B1,和活塞室,B2,。,活塞室,B1,用于关闭制动器,活塞室,B2,等同于,复位弹簧(打开制动器)。,制动器,B,的控制原理为,当制动器在排气时,,保留室,B2,活塞中的剩余油,压,从而将活塞推回静止位置。,制动器,B,在空挡怠速控制时靠滑动运行,请参,阅第,52,页。这样制动器,B,R,S,I,行星齿轮的说明,才能承受空挡怠速控制运行,并计算出相应尺,寸。另外在通过液压开关激,RS1,(,2,,,3,,,4,),行星齿轮组,1,(,2,,,3,,,4,),PT1,(,2,,,3,,,4,),活时可相应冷却。,行星齿轮架,1,(,2,,,3,,,4,),S1,(,2,,,3,,,4,) 行星齿轮组,制动器,A,带有一个复位弹簧。,1,(,2,,,3,,,4,),的日太阳轮,P1,(,2,,,3,,,4,) 行星齿轮组,1,(,2,,,3,,,4,),的行星齿轮,H1,(,2,,,3,,,4,) 行星齿轮组,1,(,2,,,3,,,4,),的空心轮,啊,啊,啊,啊,行星齿轮架,PT4,同时也构成了变,速箱输出轴,防,盗锁轮和变速箱输出转速感应器,的感应轮,G195,离合器,离合器,E,、,C,和,D,可用于平衡动态压力。这就,是说,为避免离合器内,因转速导致积压,需在离合器活塞的两侧用机,油润滑。可通过第二活,塞室,即压力平衡舱进行平衡。离合器,D,的压,力平衡舱为其挡板,,离合器,C,和,E,则通过膜片架建立分隔。压力平,衡舱通过润滑管道进,行无压供油。,动态压力平衡的优势为:,在任一转速下,离合器安全地,开启和关闭,改善了换挡舒适性,行星齿轮换挡元件 5 个换挡元件来切换 8 个挡位 2,车轴驱动装置,DL 501-7Q,变速箱切面,离合,器,1,离合,器,2,输入轴,2,输入轴,1,中央差速器,停车锁止齿,轮,4,6,2,R,1,3,7,5,前轴驱动装置的驱动,车轴驱动装置变速箱切面离合输入轴 2输入轴 1中央差速,剖视图,剖视图,传动示意图,行星齿轮总成,中间减速轴,向前行驶的离合器,油泵,传动装置,1,倒车离合器,扭矩控制器,传动装置,2,前驱动桥,传动链带,传动示意图行星齿轮总成中间减速轴向前行驶的离合器油泵传动装,变速箱换挡过程,变速箱换挡过程,影响换挡元件工作特性的因素:,压紧力 受控于压力控制阀的开度,结构形式 受控于摩擦片直径和摩擦片数量,摩擦系数,摩擦片状态,状态,温度,离合器温度,影响换挡元件工作特性的因素: 压紧力 受控于压力控制阀的开,变速箱系统自适应,在车辆正常使用过程中,自适应由车辆自身控制,若有需求且条件满足时,自适应,将自动进行,不需要人为干预,在自适应发生时,敏感的客户可能会感到换档舒适性下降,自适应的频率会逐渐下降,自适应发生的条件:,必须在一定温度,特定的档位和换档方向,发动机负荷必须在一定范围,一般在低负荷或微加速阶段,变速箱控制单元不得有故障存储,必须保持特定的行驶状态(牵引、反拖、定速、怠速等),较为平缓的道路,变速箱系统自适应 在车辆正常使用过程中,自适应由车辆自身控,何时需要人为介入自适应,在以下情况下,需要人为进行自适应:,出现换档舒适性抱怨,更换机电单元或变速箱,更换,维修变速箱(机电单元、离合器),变速箱软件的升级,发动机的维修(更换发动机总成、发动机控制单元或某些部件),何时需要人为介入自适应 在以下情况下,需要人为进行自适应:,人为介入自适应时应注意的事项,自适应分三种,换档自适应,换档自适应是一种基本匹配,其目的是寻找能使摩擦片传递基本的扭矩的液压压,力,保证换挡元件基本的换档功能,使车辆能够行驶,滑转自适应,在驻车断开模式下,实现驻车断开模式的换档元件(,行本适应,适应值用于驻车断开功能,脉冲自适应,对应制动器 ),会进,脉冲自适应是实现高舒适性换档的主力,其只发生在满足相应条件的换档过程中,换档自适应有 次的次数上限,脉冲自适应和滑转自适应可能会交替进行,取决于两者谁的条件先满足,换档自适应达到一定次数之后,脉冲自适应才会进行,因此,静态匹配,变速箱需要做 次,若换档自适应得到的适应值欠佳(目前无法评估),可能会导致需要多次的脉冲自,适应才能得到优秀的换挡质量,甚至可能导致需要的适应值超过极限,无法获得舒,适性换档,人为介入自适应时应注意的事项 自适应分三种 换档自适应,自适应值的分析,加注压力和冲注时间,较大的自适应值是完全可能的,因此,如果没有换挡质量的抱怨,或者发生抱怨,的换挡过程与该换挡元件无关,就不必采取任何措施,可能导致大自适应值的原因,变质,加注了错误的,换挡元件磨损严重,油路泄漏,换挡元件安装错误或机械损坏,软 硬件故障,如果自适应值较大,且存在与该离合 制动器相关的换挡抱怨,在排除,原因后,则应将相关数据发给产品支持部门,以寻求专家支持,自适应失败可能的因素,发动机系统故障会造成换挡耸车吗?,相关的,自适应值的分析 加注压力和冲注时间 较大的自适应值是完全,自适应值的分析,自适应计数器读数,读数较小,一般低于 次,若无相关的换挡质量抱怨,则不必采取措施,若发生与该离合 制动器相关的抱怨,则很可能是自适应次数不足引发了抱怨,,应通过诊断仪进行自适应行车,读数较大,若无相关的换挡质量抱怨,则不必采取措施,若发生与该离合 制动器相关的抱怨,此时一般伴随着较大的加注压力和冲注时,间适应值,参见上一页末尾内容,自适应值的分析 自适应计数器读数 读数较小,一般低于 次,案例分享,溧水嘉城,经销商名称:,涉及车型:,发动机型号:,故障现象,档降 档耸车,现场分析,离合器压力失常,解决措施,静态匹配两次后,抱怨解除,底盘号:,变速箱型号:,行驶里程:,一直,故障频率:,案例分享 溧水嘉城 经销商名称: 涉及车型,案例分享,烟台中升汇迪,经销商名称:,涉及车型:,发动机型号:,故障现象,档降 档耸车,现场分析,离合器压力失常,解决措施,静态匹配两次后,抱怨解除,底盘号:,变速箱型号:,行驶里程:,一直,故障频率:,案例分享 烟台中升汇迪 经销商名称: 涉及,案例分享,漳州盈众致远,经销商名称:,涉及车型:,发动机型号:,故障现象,档升 档, 档降 档耸车,现场分析,液力变矩器失常,解决措施,静态匹配两次后, 档降 档抱怨解除,档升 档耸车,新软件可以改善,底盘号:,变速箱型号:,行驶里程:,一直,故障频率:,案例分享 漳州盈众致远 经销商名称: 涉及,案例分享,天津捷世丰,经销商名称:,涉及车型:,发动机型号:,故障现象,档换 档或 换 档短暂等待后耸车,现场分析,离合器动作速度过快,导致变矩器将牵引力传递至车身,解决措施,抱怨现象始终存在,变速箱硬件无损伤,或能由更新软件解决,完成两次匹配后,抱怨改善,几乎消失,底盘号:,变速箱型号:,行驶里程:,一直,故障频率:,案例分享 天津捷世丰 经销商名称: 涉及车,案例分享,经销商名称:,涉及车型:,发动机型号:,底盘号:,变速箱型号:,(,),行驶里程:,故障频率:,车辆更换变速箱控制单元,无法完成“离合器基本设置”,怎么办?,案例分享 经销商名称: 涉及车型: 发动机型号: 底,谢谢!,19,谢谢!19,
展开阅读全文