sost-自动变速箱的自适应ppt课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,自动变速箱的自适应,自动变速箱的自适应,自动变速箱的自适应,变速箱的种类,什么是自适应？为什么要做自适应？,什么时候需要做自适应？如何进行自适应？,自适应故障分析,案例分享,总结,自动变速箱的自适应变速箱的种类什么是自适应？为什么要做自,行星齿轮,8,个前进挡和倒车挡可通过四个简单,的单排行星齿轮组的相应连接实现。,两个前齿轮组共用一个太阳轮。永远,通过行星齿轮架的第,4,齿轮组输出,换挡元件,5,个换挡元件,来切换,8,个挡位,2,个膜片式制,动器,- A,和,B,3,个膜片式离,合器,- C,、,D,和,E,制动器,A,RS1,制动器,B,B,1,复位弹簧,（碟形,弹簧） 制,动器,A,活塞制动,器,B,B2,制动器,制动器,B,的结构十分特别。制动器,B,的活塞没,有复位弹簧。该功能由第,二活塞室承担，活塞室,B2,。,制动器,B,在两侧都有一个活塞室（气缸），活,塞室,B1,和活塞室,B2,。,活塞室,B1,用于关闭制动器，活塞室,B2,等同于,复位弹簧（打开制动器）。,制动器,B,的控制原理为，当制动器在排气时，,保留室,B2,活塞中的剩余油,压，从而将活塞推回静止位置。,制动器,B,在空挡怠速控制时靠滑动运行，请参,阅第,52,页。这样制动器,B,R,S,I,行星齿轮的说明,才能承受空挡怠速控制运行，并计算出相应尺,寸。另外在通过液压开关激,RS1,（,2,，,3,，,4,）,行星齿轮组,1,（,2,，,3,，,4,）,PT1,（,2,，,3,，,4,）,活时可相应冷却。,行星齿轮架,1,（,2,，,3,，,4,）,S1,（,2,，,3,，,4,） 行星齿轮组,制动器,A,带有一个复位弹簧。,1,（,2,，,3,，,4,）,的日太阳轮,P1,（,2,，,3,，,4,） 行星齿轮组,1,（,2,，,3,，,4,）,的行星齿轮,H1,（,2,，,3,，,4,） 行星齿轮组,1,（,2,，,3,，,4,）,的空心轮,啊,啊,啊,啊,行星齿轮架,PT4,同时也构成了变,速箱输出轴，防,盗锁轮和变速箱输出转速感应器,的感应轮,G195,离合器,离合器,E,、,C,和,D,可用于平衡动态压力。这就,是说，为避免离合器内,因转速导致积压，需在离合器活塞的两侧用机,油润滑。可通过第二活,塞室，即压力平衡舱进行平衡。离合器,D,的压,力平衡舱为其挡板，,离合器,C,和,E,则通过膜片架建立分隔。压力平,衡舱通过润滑管道进,行无压供油。,动态压力平衡的优势为：,在任一转速下，离合器安全地,开启和关闭,改善了换挡舒适性,行星齿轮换挡元件 5 个换挡元件来切换 8 个挡位 2,车轴驱动装置,DL 501-7Q,变速箱切面,离合,器,1,离合,器,2,输入轴,2,输入轴,1,中央差速器,停车锁止齿,轮,4,6,2,R,1,3,7,5,前轴驱动装置的驱动,车轴驱动装置变速箱切面离合输入轴 2输入轴 1中央差速,剖视图,剖视图,传动示意图,行星齿轮总成,中间减速轴,向前行驶的离合器,油泵,传动装置,1,倒车离合器,扭矩控制器,传动装置,2,前驱动桥,传动链带,传动示意图行星齿轮总成中间减速轴向前行驶的离合器油泵传动装,变速箱换挡过程,变速箱换挡过程,影响换挡元件工作特性的因素：,压紧力 受控于压力控制阀的开度,结构形式 受控于摩擦片直径和摩擦片数量,摩擦系数,摩擦片状态,状态,温度,离合器温度,影响换挡元件工作特性的因素： 压紧力 受控于压力控制阀的开,变速箱系统自适应,在车辆正常使用过程中，自适应由车辆自身控制，若有需求且条件满足时，自适应,将自动进行，不需要人为干预,在自适应发生时，敏感的客户可能会感到换档舒适性下降,自适应的频率会逐渐下降,自适应发生的条件：,必须在一定温度,特定的档位和换档方向,发动机负荷必须在一定范围，一般在低负荷或微加速阶段,变速箱控制单元不得有故障存储,必须保持特定的行驶状态（牵引、反拖、定速、怠速等）,较为平缓的道路,变速箱系统自适应 在车辆正常使用过程中，自适应由车辆自身控,何时需要人为介入自适应,在以下情况下，需要人为进行自适应：,出现换档舒适性抱怨,更换机电单元或变速箱,更换,维修变速箱（机电单元、离合器）,变速箱软件的升级,发动机的维修（更换发动机总成、发动机控制单元或某些部件）,何时需要人为介入自适应 在以下情况下，需要人为进行自适应：,人为介入自适应时应注意的事项,自适应分三种,换档自适应,换档自适应是一种基本匹配，其目的是寻找能使摩擦片传递基本的扭矩的液压压,力，保证换挡元件基本的换档功能，使车辆能够行驶,滑转自适应,在驻车断开模式下，实现驻车断开模式的换档元件（,行本适应，适应值用于驻车断开功能,脉冲自适应,对应制动器 ），会进,脉冲自适应是实现高舒适性换档的主力，其只发生在满足相应条件的换档过程中,换档自适应有 次的次数上限,脉冲自适应和滑转自适应可能会交替进行，取决于两者谁的条件先满足,换档自适应达到一定次数之后，脉冲自适应才会进行，因此,静态匹配,变速箱需要做 次,若换档自适应得到的适应值欠佳（目前无法评估），可能会导致需要多次的脉冲自,适应才能得到优秀的换挡质量，甚至可能导致需要的适应值超过极限，无法获得舒,适性换档,人为介入自适应时应注意的事项 自适应分三种 换档自适应,自适应值的分析,加注压力和冲注时间,较大的自适应值是完全可能的，因此，如果没有换挡质量的抱怨，或者发生抱怨,的换挡过程与该换挡元件无关，就不必采取任何措施,可能导致大自适应值的原因,变质,加注了错误的,换挡元件磨损严重,油路泄漏,换挡元件安装错误或机械损坏,软 硬件故障,如果自适应值较大，且存在与该离合 制动器相关的换挡抱怨，在排除,原因后，则应将相关数据发给产品支持部门，以寻求专家支持,自适应失败可能的因素,发动机系统故障会造成换挡耸车吗？,相关的,自适应值的分析 加注压力和冲注时间 较大的自适应值是完全,自适应值的分析,自适应计数器读数,读数较小，一般低于 次,若无相关的换挡质量抱怨，则不必采取措施,若发生与该离合 制动器相关的抱怨，则很可能是自适应次数不足引发了抱怨，,应通过诊断仪进行自适应行车,读数较大,若无相关的换挡质量抱怨，则不必采取措施,若发生与该离合 制动器相关的抱怨，此时一般伴随着较大的加注压力和冲注时,间适应值，参见上一页末尾内容,自适应值的分析 自适应计数器读数 读数较小，一般低于 次,案例分享,溧水嘉城,经销商名称：,涉及车型：,发动机型号：,故障现象,档降 档耸车,现场分析,离合器压力失常,解决措施,静态匹配两次后，抱怨解除,底盘号：,变速箱型号：,行驶里程：,一直,故障频率：,案例分享 溧水嘉城 经销商名称： 涉及车型,案例分享,烟台中升汇迪,经销商名称：,涉及车型：,发动机型号：,故障现象,档降 档耸车,现场分析,离合器压力失常,解决措施,静态匹配两次后，抱怨解除,底盘号：,变速箱型号：,行驶里程：,一直,故障频率：,案例分享 烟台中升汇迪 经销商名称： 涉及,案例分享,漳州盈众致远,经销商名称：,涉及车型：,发动机型号：,故障现象,档升 档， 档降 档耸车,现场分析,液力变矩器失常,解决措施,静态匹配两次后， 档降 档抱怨解除,档升 档耸车，新软件可以改善,底盘号：,变速箱型号：,行驶里程：,一直,故障频率：,案例分享 漳州盈众致远 经销商名称： 涉及,案例分享,天津捷世丰,经销商名称：,涉及车型：,发动机型号：,故障现象,档换 档或 换 档短暂等待后耸车,现场分析,离合器动作速度过快，导致变矩器将牵引力传递至车身,解决措施,抱怨现象始终存在，变速箱硬件无损伤，或能由更新软件解决,完成两次匹配后，抱怨改善，几乎消失,底盘号：,变速箱型号：,行驶里程：,一直,故障频率：,案例分享 天津捷世丰 经销商名称： 涉及车,案例分享,经销商名称：,涉及车型：,发动机型号：,底盘号：,变速箱型号：,（,）,行驶里程：,故障频率：,车辆更换变速箱控制单元，无法完成“离合器基本设置”，怎么办？,案例分享 经销商名称： 涉及车型： 发动机型号： 底,谢谢！,19,谢谢！19,