纯电动汽车整车电子电器系统方案-课件

纯电动汽车整车电子电器系统方案纯电动汽车整车电子电器系统方案1一、整车电器系统配置定义二、电子电器架构三、网络通信规范四、关键电器系统功能定义及解决方案五、相关控制逻辑 六、诊断功能开发 七、测试方案2一、整车电器系统配置定义2一、整车电器系统配置定义车辆配置定义3一、整车电器系统配置定义车辆配置定义3二、电子电器架构整车系统手机终端车身车身C C ANANA CUA CUV CUV CUP EPSP EPS空调面板空调面板B MSB MS充电机（慢充）电机控制器动力动力C C ANAND C/DCD C/DC快充桩增程器控制 器E PSE PS电机电池组发电机组快充快充C C ANAN组合仪表BCM三速雨刮左组合开关前后雾灯开关喷淋洗涤外后视镜调节外后视镜加热外 后顶 视灯 镜开 调关 节开关外后视镜加热开关前左/右门玻璃升降器后左/右门玻璃升降器RFID左/右门锁电机后背门锁电机后 座风 椅挡 电电 加加 热热MMI内置功放收音机开关面板AUX INUSB触摸屏屏电源开关收音机扬声器收音机天线GPS/GPRS天线倒车摄像头麦克风OBD诊断头倒车雷达探头加速踏板钥匙位置制动踏板定速巡航开关充电机状态空调开关状态维修开关状态高压互锁状态充电线连接状态；基于电器配置进行架构设计层次化；通用化、可移植、易扩展；空调系统AC/PTC4二、电子电器架构整车系统手机终端车身C ANA CUP 加热 PTC二、电子电器架构高压系统充电机电机控制器电机DCDC电动压缩机驾驶室制热PTC快充桩充电机前舱布置不需工作的零部件不带电；需要预充的零部件单独供电；实现功能并考虑成本；动力电池包分线盒*分线盒内继电器可省去；5加热 PTC二、电子电器架构高压系统充电机前舱布置不需工加热 PTC二、电子电器架构高压系统充电机电机控制器电机DCDC电动压缩机驾驶室制热PTC充电机后备箱布置快充桩分线盒就近连接；不需工作的零部件尽量不带电；需要预充的零部件单独供电；实现功能并考虑成本；动力电池包6加热 PTC二、电子电器架构高压系统充电机电机控制器电机二、电子电器架构网络系统车身车身C ANC ANA CUA CUV CUV CUP EPSP EPSAC AC B MSB MSC CUC CUM CUM CU动力动力C ANC AND CUD CUFC FC E PSE PS快充快充C ANC ANIP IP B CMB CMM MIM MIOBD诊断头以3个子网布置全车节点，其中分别以VCU、BMS作为网关；为实现信息搜集、传输及远程操控，MMI作为网关；车身及动力采用高速CAN，标准帧，500kbps传输信号；按标准要求，快充CAN采用扩展帧，250kbps传输信号；各子网络负载控制在30以内，确保信号传输可靠性；7二、电子电器架构网络系统车身A CUP EPSAC B 大家学习辛苦了，还是要坚持继续保持安静继续保持安静8大家学习辛苦了，还是要坚持继续保持安静8二、电子电器架构电源系统整车电源按照电压等级分置，且相互隔离；分别通过BMS、DCDC对高压电源及12V蓄电池运行状态进行监管；为确保整车低压系统运行稳定，保留传统12V蓄电池；BMS BMS DC/DCDC/DC电池组低压电源系 统高压电源系统12V蓄电池高压动力电池9二、电子电器架构电源系统整车电源按照电压等级分置，且相互二、电子电器架构充电系统V CUV CUB MSB MS充电机（慢充）动力动力 C ANC AND C/DCD C/DC快充桩电池组快充快充C ANC AN电源继电器充电机状态充电线连接状态维修开关状态高压互锁状态实现快、慢充电功能，并进行充电状态信息提示；以整车控制器监管充电过程；充电过程中，电机系统禁止上高压，提升高压安全；10二、电子电器架构充电系统B MS充电机动力 C AN二、电子电器架构动力系统主要由动力电源、驱动系统组成；其中电机运行于发电状态，等效提供车辆制动扭矩；整车控制器采集各传感信息获取驾车意图，同时兼顾动力及电源系统能力，协调电机系统运行；基于车辆实际配置，通过制动能量回收控制，提升车辆能效；车身车身C ANC ANV CUV CU空调面板B MSB MS电机控制器动力动力C ANC AN电机电池组BCM空调使能继电器加速踏板高压互锁状态E SPE SP空调系统AC/PTC11二、电子电器架构动力系统主要由动力电源、驱动系统组成；其二、电子电器架构娱乐、信息系统具备常规收音机、导航、音频/视频播放功能；兼具蓝牙电话功能；车载零部件系统信息显示系统（组合仪表）；配合手机应用软件，可实现智能手机终端与车辆的信息互通、远程开启车辆部分功能；MMI内置功放收音机开关面板AUX INUSB触摸屏屏电源开关收音机扬声器收音机天线GPS/GPRS天线麦克风手机终端车身车身C ANC AN组合仪表动力动力C ANC AN12二、电子电器架构娱乐、信息系统具备常规收音机、导航、音频二、电子电器架构安全系统13二、电子电器架构安全系统13二、电子电器架构照明系统BCM左组合开关前左/右近光灯前左/右远光灯室内顶灯后备箱照明灯顶灯开关主要包括车辆室内、外各类照明用灯具；通过智能控制，实现人性化功能，如“伴我回家”等；14二、电子电器架构照明系统BCM左组合开关前左/右近光灯前二、电子电器架构舒适系统车身车身C ANC ANV CUV CU空调面板BCM遥 控 钥 匙外后视镜调节RFID座椅电加热空调开关状态遥控功能（开闭门锁）；加热功能（座椅）；电动调节（外后视镜、玻璃升降）；空调系统（室内制冷、制热）；左/右门锁电机后背门锁电机空调系 统 AC/PTC15二、电子电器架构舒适系统车身空调面板BCM遥 控 钥 匙二、电子电器架构附件控制V CUV CUBCM喇叭开关三速雨刮喷淋洗涤右组合开关D/N/R档位钥匙位置包括雨刮/喷淋、电喇叭控制；检测钥匙开关位置，对整车电器系统分阶段管控；16二、电子电器架构附件控制BCM喇叭开关三速雨刮右组合开关三、网络通信规范车身车身C ANC ANA CUA CUV CUV CUP EPSP EPSAC AC B MSB MSC CUC CUM CUM CU动力动力C ANC AND CUD CUFC FC E PSE PSE SPE SP快充快充C ANC ANIP IP B CMB CMM MIM MICAN线束要求符合ISO 11898规范；标准帧，摩托罗拉格式；屏蔽双绞线，阻燃；确保与动力线束隔离分置；终端电阻设置原则网络中最远的两个节点；17三、网络通信规范车身A CUP EPSAC B MSC CU四、关键电器系统功能定义及解决方案VCU车身车身C ANC ANA CUA CUP EPSP EPS空调面板B MSB MS充电机（慢充）电机控制器动力动力C ANC AND C/DCD C/DCE PSE PS组合仪表OBD诊断头钥匙位置加速踏板制动踏板定速巡航开关充电机状态空调开关状态维修开关状态高压互锁状态充电线连接状态BCMMMI整车各系统运行状态数据获取；驾驶员意图判断；车辆快慢充电监管；整车高/低压系统上/下电控制；整车性能、安全控制；能量回收实现；整车电源监视及管理；部分新增零部件控制；基于规范的标定功能；基于规范的诊断功能；硬件资源需求软件架构18四、关键电器系统功能定义及解决方案VCU车身A CUP EPBCMBCM三速雨刮左组合开关前后雾灯开关喷淋洗涤顶 灯 开 关外后视镜调节外后视镜加热外 后 视 镜 调 节 开 关外后视镜加热开关前左/右门玻璃升降器后左/右门玻璃升降器RFID左/右门锁电机后背门锁电机后 座风 椅挡 电电 加加 热 热倒车雷达探头四、关键电器系统功能定义及解决方案技术要求功能定义左/右侧转向灯19BCMBCM三速雨刮左组合开关前后雾灯开关喷淋洗涤顶 灯 开电机及电机控制器技术要求功能定义四、关键电器系统功能定义及解决方案；电机控制器控制电机在四象限内运行；需保证电机安全运行，不能产生无意识的转矩波动或制动现象；采用自然风冷并确保在要求的环境温度下能够正常工作；高低压隔离，低压控制高压；电机控制器采用金属壳体；电机使用高压带屏蔽层的线束，就近接地电机控制器接收VCU指令；基于扭矩控制；支持CAN总线通信；支持CAN线刷写程序和标定；支持UDS诊断服务；电机控制器电机12V电源CAN高压直 流电源位置/温度检测QC/T 896GB/T 1848820电机及电机控制器功能定义四、关键电器系统功能定义及解决方案；动力电池包技术要求单体电压/总电压检测及报警；电流检测及报警；温度/绝缘检测及报警；SOC估算及报警；附件控制，如继电器；碰撞处理；均衡管理功能；热管理功能；当前充放电能力估计；支持CAN总线通信；支持CAN线刷写程序和标定；支持UDS诊断服务；四、关键电器系统功能定义及解决方案功能定义热管理方案驾驶室车外风扇充电机 加热 PTC动力电池包KQC/T 897BMS技术条件K21动力电池包技术要求单体电压/总电压检测及报警；电流检测及报警充电机四、关键电器系统功能定义及解决方案技术要求功能定义220V50Hz电源转化为高压直流电源，按照BMS指令给电池包充电；可以给动力电池包充电或包内PTC加热；高压输入端有限流电路，确保插枪瞬间不能烧蚀现象发生；提供一路14V1A稳定电源输出，以激活充电回路；具备高/低电压输入/输出电源端电压、电流检测功能；具备机体工作温度检测功能；不能由于充电机自身故障而造成与之连接的系统损坏；支持CAN总线通信；支持CAN线刷写程序和标定；支持UDS诊断服务；电源转换模块LNPE+12VCAN高压输出限流电路充电机加热 PTCK2K1利用充电机加热电池包动力电池包QC/T 89522充电机四、关键电器系统功能定义及解决方案技术要求功能定义22DC-DC技术要求功能定义四、关键电器系统功能定义及解决方案将高压直流电源转化为低压直流电源；通过外部总线需求信号实现DCDC的可控高低直流电压转换的启停；通过外部总线需求信号实现DCDC的可控目标电流、电压控制并输出；具备高/低压输入/输出电源端电压、电流检测功能；具备机体工作 温度检测功能；不能由于DCDC自身故障而造成关联系统/零部件等损坏发生；支持CAN总线通信；支持CAN线刷写程序和标定；支持UDS诊断服务；转化模块14VCAN高压输入GB/T 2434723DC-DC技术要求功能定义四、关键电器系统功能定义及解决方案慢充枪座技术要求GB/T 20234.2四、关键电器系统功能定义及解决方案整车控制器模式1模式3-A模式3-B模式3-C24慢充枪座技术要求GB/T 20234.2四、关键电器系统功能快充桩、枪座技术要求四、关键电器系统功能定义及解决方案GB/T 20234.3GB/T 27930整车控 制器采 集25快充桩、枪座技术要求四、关键电器系统功能定义及解决方案GB/四、关键电器系统功能定义及解决方案车辆远程监控远程车辆信息获取；远程控制：空调/门锁等控制、寻车、自动充电MMI子系统手机需求处理手机端App软件开发；车端MMI模块控制电路，确保整车对应功能模块运行，以应答处理手机需求；指令执行完毕后，通过MMI模块反馈执行结果；反馈确认车辆26四、关键电器系统功能定义及解决方案车辆远程监控MMI子系手处五、相关控制逻辑各电器件工作状态PEPS应用方案上、下电控制PEPS控制模块BCM车身车身 C ANC ANESCLACC ON START27五、相关控制逻辑各电器件工作状态PEPS应用方案上、下电控制整车控制系统状态、模式流转逻辑五、相关控制逻辑系统正常一级故障二级故障三级故障受 限 运 行禁 止 运 行切断初始化待机1预充电2正常 运行3保护运行8停机4放电5准备 关机6关机7强行关断9将整车状态划分为3种：充电、非充电，以及紧急情况，各状态间依条件流转；将整车各系统划分为多种运行模式，模式间依条件流转；插枪 充电紧急 状态非插枪 充电28整车控制系统状态、模式流转逻辑五、相关控制逻辑系统正常一级故五、相关控制逻辑电源管理策略优先确保整车控制模块供电；优先确保车辆续驶里程；29五、相关控制逻辑电源管理策略优先确保整车控制模块供电；29六、诊断功能开发车身车身C ANC ANA CUA CUV CUV CUP EPSP EPSAC AC B MSB MSC CUC CUM CUM CU动力动力C ANC AND CUD CUFC FC E PSE PS快充快充C ANC ANIP IP B CMB CMM MIM MIOBD诊断头符合ISO-14229规范；提供VCU、电机系统、动力电池系统、充电机、DC-DC等的诊断服务；满足下线检测、售后检修应用；30六、诊断功能开发车身A CUP EPSAC B MSC CU七、测试方案零部件测试零部件测试验证计划制定零部件测试（供应商测试+到厂测试）功能测试；性能测试；可靠性测试；系统集成测试子系统/系统测试验证计划制定子系统/系统测试（集成测试）通信测试；逻辑测试；整车测试整车测试验证计划制定整车测试（道路测试）通信测试；逻辑测试；整车功能；整车性能；31七、测试方案零部件测试整车测试31