第三讲交通安全科学原理-课件

第三讲第三讲第三讲第三讲 交通安全科学原理交通安全科学原理交通安全科学原理交通安全科学原理 2020/10/281绪论绪论一、意外事故和灾害给人类带来的危害一、意外事故和灾害给人类带来的危害 现代工业文明给人类带来了利益、效现代工业文明给人类带来了利益、效率、舒适、便利，但同时也给人类的生存率、舒适、便利，但同时也给人类的生存带来不利和造成负面的影响。其中最突出带来不利和造成负面的影响。其中最突出的问题之一，就是生产和生活过程中来自的问题之一，就是生产和生活过程中来自于人的意外事故与灾难的极度频繁和损失于人的意外事故与灾难的极度频繁和损失严重。严重。2020/10/2822精品资料3世界卫生组织关于世界卫生组织关于世界卫生组织关于世界卫生组织关于非正常死亡诱因的预测数据非正常死亡诱因的预测数据非正常死亡诱因的预测数据非正常死亡诱因的预测数据（20002000年）年）年）年）1999年疾病或伤害排名年疾病或伤害排名1.低致病性呼吸感染低致病性呼吸感染2.艾滋病艾滋病3.产褥热产褥热4.痢疾痢疾5.原发性抑郁症原发性抑郁症6.心血管疾病心血管疾病7.脑血管疾病脑血管疾病8.疟疾疟疾9.道路交通伤害道路交通伤害10.慢性肺障碍疾病慢性肺障碍疾病2020年疾病或伤害排名年疾病或伤害排名1.心血管疾病心血管疾病2.原发性抑郁症原发性抑郁症3.道路交通伤害道路交通伤害4.脑血管疾病脑血管疾病5.慢性肺障碍疾病慢性肺障碍疾病6.低致病性呼吸感染低致病性呼吸感染7.肺结核肺结核8.战争战争9.痢疾痢疾10.艾滋病艾滋病2020/10/2844道路安全是一项重大的发展问题道路安全是一项重大的发展问题120万人死亡万人死亡、2500多万人受伤多万人受伤极高的经济成本极高的经济成本-占国内生产总值的占国内生产总值的1/2%与贫困关系十分密切与贫困关系十分密切大部分受害者是处于弱势的道大部分受害者是处于弱势的道路使用者路使用者(行人、行人、骑车人骑车人)许多受害者的家庭都陷入贫困许多受害者的家庭都陷入贫困(挣钱养家的挣钱养家的人最容易成为受害者人最容易成为受害者)世界银行（世界银行（世界银行（世界银行（The World Bank The World Bank）20042004报告报告报告报告2020/10/2855中国公安部数据：中国公安部数据：2005年，中国道路年，中国道路共共发生道路交通事生道路交通事故故450,254起，造成起，造成98,738人死亡、人死亡、469,911人受人受伤，直直接接财产损失失18.8亿元。元。世界世界卫生生组织数据：每数据：每年全球死于道路交通事年全球死于道路交通事故的人数超故的人数超过120万万，相当于每天有相当于每天有6架架满载乘客的波音乘客的波音747飞机机坠亡，另外有亡，另外有5000万万人人伤残相当于全球五个最大残相当于全球五个最大的城市人口的城市人口总和。和。2020/10/28662020/10/2877世界世界卫生生组织数据数据显示，全世界每天示，全世界每天约有有3000多人死于多人死于道路交通道路交通伤害，其中害，其中约有有85%的死亡和的死亡和90%的的伤残残调整整寿命年，寿命年，发生在生在中等收入和低收入国家中等收入和低收入国家。所以。所以说，交通交通安全事安全事业本身，就是构造和本身，就是构造和谐社会的主要手段之一社会的主要手段之一。中国每起交通事故的平均直接中国每起交通事故的平均直接损失：失：18亿元比元比45万起，万起，约4000元每起事故元每起事故。（数据来源：中国公安部）（数据来源：中国公安部）中国每年用于交通中国每年用于交通伤害的支出：害的支出：约37.5亿美元美元,是中国公共是中国公共卫生服生服务预算算的的4倍。（数据来源：倍。（数据来源：亚洲开洲开发银行行和国和国际道路交通安全道路交通安全组织）2020/10/28881 1年里道路交通伤害人命的数量，相当于年里道路交通伤害人命的数量，相当于全球每天摔全球每天摔6 6架满载的波音架满载的波音747-400747-400，中国是每个月摔中国是每个月摔2020架。架。维护和改善道路交通安全水平，不仅仅是公安交通警察的责任，也是地方行政首地方行政首长、安全、安全标准制定者、道路准制定者、道路设计者、道路建者、道路建设者、者、车辆制造者、制造者、驾驶员和所有行人的共同责任！2020/10/2899一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理交通安全科学原理交通安全科学原理是人类交通安全活动的基本原则和方法是人类交通安全活动的基本原则和方法论；论；是人类交通安全文化的基石；是人类交通安全文化的基石；是人类交通安全文化最重要的理论核心。是人类交通安全文化最重要的理论核心。2020/10/281010一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理交通安全哲学交通安全哲学 交通安全哲学又称交通安全观。包括交通安全哲学又称交通安全观。包括对交通安全的看法、态度、价值取向、道德标对交通安全的看法、态度、价值取向、道德标准、行为规范，交通安全思维与方法论。正确准、行为规范，交通安全思维与方法论。正确的交通安全观认为：交通安全是人类进行社会的交通安全观认为：交通安全是人类进行社会生产、生活和学习等一切活动的基本条件和保生产、生活和学习等一切活动的基本条件和保证，是赖以生存与发展的基础和动力。因此，证，是赖以生存与发展的基础和动力。因此，“生命高于一切生命高于一切”，“安全第一安全第一”。2020/10/281111一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理 交通安全观主要包括以下内容：交通安全观主要包括以下内容：1.1.交通安全世界观；交通安全世界观；2.2.交通安全人生观；交通安全人生观；3.3.交通安全价值观；交通安全价值观；4.4.交通安全道德观；交通安全道德观；5.5.交通安全方法论。交通安全方法论。2020/10/281212一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理1.1.交通安全世界观交通安全世界观 交通安全世界观认为：人类在进交通安全世界观认为：人类在进入现代交通时代时必须遵守自然规律，充入现代交通时代时必须遵守自然规律，充分认识、掌握、利用自然规律，才能实现分认识、掌握、利用自然规律，才能实现交通安全，维持交通安全。交通安全，维持交通安全。2020/10/281313一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理2.2.交通安全人生观交通安全人生观 人类进行交通活动是人们工作和生活人类进行交通活动是人们工作和生活所必须完成活动，都是为了人类自身的利益，所必须完成活动，都是为了人类自身的利益，而人身安全健康是最基本、最重要的利益，爱而人身安全健康是最基本、最重要的利益，爱护生命、重视健康、珍惜人生，是每一个正常护生命、重视健康、珍惜人生，是每一个正常人的正当追求。人类的生存和发展离不开物质，人的正当追求。人类的生存和发展离不开物质，但是，人的身心健康和安全则是最宝贵的财富，但是，人的身心健康和安全则是最宝贵的财富，是生活质量的根本的标志。人类不能仅仅关注是生活质量的根本的标志。人类不能仅仅关注物质的增长，更应当关注人自身的安全和健康物质的增长，更应当关注人自身的安全和健康和全面发展。和全面发展。2020/10/281414一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理3.3.交通安全价值观交通安全价值观 交通安全价值观是人们价值观中有关交交通安全价值观是人们价值观中有关交通安全行为选择、判断、决策的观念总和。它通安全行为选择、判断、决策的观念总和。它涉及到两个方面，一方面，它涉及人与人的关涉及到两个方面，一方面，它涉及人与人的关系，认为凡是侵犯他人人身安全健康的行为都系，认为凡是侵犯他人人身安全健康的行为都是不道德的，凡是违反道路交通安全管理法的是不道德的，凡是违反道路交通安全管理法的行为都是不对的；另一方面，又被用来判断人行为都是不对的；另一方面，又被用来判断人与自然的关系是否可行，是否符合人的意愿。与自然的关系是否可行，是否符合人的意愿。2020/10/281515一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理4.4.交通安全道德观；交通安全道德观；唯利主义的观点：局限于保障个人、局部的唯利主义的观点：局限于保障个人、局部的安全利益，不考虑他人、全局的安全利益，往安全利益，不考虑他人、全局的安全利益，往往不惜嫁祸于人、损人利己；往不惜嫁祸于人、损人利己；理性主义观点：以社会公德标准为准绳，以理性主义观点：以社会公德标准为准绳，以寻求人人都有理想的平等的生存空间为目的，寻求人人都有理想的平等的生存空间为目的，对人类活动提出理想化要求，在一定限度内采对人类活动提出理想化要求，在一定限度内采取共同行动以维护公共交通安全。取共同行动以维护公共交通安全。2020/10/281616一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理5.5.交通安全方法论交通安全方法论交通安全方法论包括科学方法论和技术方法论。交通安全方法论包括科学方法论和技术方法论。交通交通安全科学方法论安全科学方法论是从事交通安全科学研是从事交通安全科学研究、认识和提示安全本质、安全规律的一般方究、认识和提示安全本质、安全规律的一般方法，包括科学抽象、科学思维的逻辑方法，科法，包括科学抽象、科学思维的逻辑方法，科学思维的非逻辑方法、矛盾分析法以及数学分学思维的非逻辑方法、矛盾分析法以及数学分析法等。析法等。2020/10/281717一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理交通安全技术方法论交通安全技术方法论 从事交通安全技术研究与开发活动所从事交通安全技术研究与开发活动所采取的手段、途径和行为方式的可操作性的规采取的手段、途径和行为方式的可操作性的规则和模式，包括本质安全化方法、系统安全方则和模式，包括本质安全化方法、系统安全方法、交通运输安全管理一体化方法、交通安全法、交通运输安全管理一体化方法、交通安全教育方法、安全经济学方法等。教育方法、安全经济学方法等。2020/10/281818一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理系统科学系统科学1.1.系统论系统论2.2.信息论信息论3.3.控制论控制论4.4.系统科学的其他理论（耗散结构理论、协同系统科学的其他理论（耗散结构理论、协同理论、超循环理论、突变论、模糊理论、混沌理论、超循环理论、突变论、模糊理论、混沌理论和灰色理论）理论和灰色理论）5.5.系统工程系统工程2020/10/281919一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理宿命论与被动型的交通安全哲学宿命论与被动型的交通安全哲学 在在1717世纪前人类安全的认识论是宿命世纪前人类安全的认识论是宿命论的，方法论是被动承受型的。论的，方法论是被动承受型的。宿命论的认识论和方法论表现为：对宿命论的认识论和方法论表现为：对于事故与灾害听天由命，无能为力。认为命运于事故与灾害听天由命，无能为力。认为命运是老天的安排，神灵是人类的主宰。事故对生是老天的安排，神灵是人类的主宰。事故对生命的残酷与践踏人们无所作为，自然与人为的命的残酷与践踏人们无所作为，自然与人为的灾难与事故只能是被动的承受。人类的生活质灾难与事故只能是被动的承受。人类的生活质量无从谈起，生命与健康的价值被沫灭，一种量无从谈起，生命与健康的价值被沫灭，一种落后和愚昧的社会。落后和愚昧的社会。2020/10/282020一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理经验论与事后型的交通安全哲学经验论与事后型的交通安全哲学 由于事故与灾害的类型的复杂多样和事故由于事故与灾害的类型的复杂多样和事故严重性的扩大，人类进入了局部安全阶段。严重性的扩大，人类进入了局部安全阶段。经经验论在认识论上表现为：通过对已发生的交通验论在认识论上表现为：通过对已发生的交通事故分析，找出事故成因，在以后的交通活动事故分析，找出事故成因，在以后的交通活动中吸取教训，防范和避免类似的交通事故的发中吸取教训，防范和避免类似的交通事故的发生生。2020/10/282121一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理 经验论与事后型的交通安全哲学是建立在经验论与事后型的交通安全哲学是建立在事故与灾难的经历上来认识人类的生产和生活事故与灾难的经历上来认识人类的生产和生活中的安全，有了与事故抗争的意识，学会了中的安全，有了与事故抗争的意识，学会了“亡羊补牢亡羊补牢”的手段，的手段，如发生事故后原因不明、如发生事故后原因不明、当事人未受到教育、措施不落实当事人未受到教育、措施不落实三不放过三不放过的原的原则；事故统计学的则；事故统计学的致因理论致因理论研究；事后研究；事后整改对整改对策策的完善；管理中的事故赔偿与事故保险制度的完善；管理中的事故赔偿与事故保险制度等。等。总之，它是一种头痛医头、脚痛医脚的对总之，它是一种头痛医头、脚痛医脚的对策方式。策方式。2020/10/282222一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理系统论与综合型的交通安全哲学系统论与综合型的交通安全哲学1.1.系统论与综合型安全系统论与综合型安全 从从2020世纪初至世纪初至5050年代，随着工年代，随着工业社会的发展和技术的不断进步，人类在业社会的发展和技术的不断进步，人类在安全认识论上进入了系统论阶段，从而在安全认识论上进入了系统论阶段，从而在方法论上能够推行安全生产与安全生活的方法论上能够推行安全生产与安全生活的综合型对策，进入了近代的安全文化阶段。综合型对策，进入了近代的安全文化阶段。2020/10/282323一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理2.2.系统论与综合型的交通安全认识论系统论与综合型的交通安全认识论 利用系统论和系统工程来研究交利用系统论和系统工程来研究交通安全问题也源于通安全问题也源于2020世纪世纪5050年代，主要标年代，主要标志是交通工程学的成立。志是交通工程学的成立。系统论与综合型的交通安全观点建系统论与综合型的交通安全观点建立了对交通事故系统的综合认识，认识到立了对交通事故系统的综合认识，认识到了人、车辆、道路、环境、管理等交通事了人、车辆、道路、环境、管理等交通事故综合要素，主张工程技术硬手段与教育、故综合要素，主张工程技术硬手段与教育、管理等软手段结合的综合措施。管理等软手段结合的综合措施。2020/10/282424一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理3.3.系统论与综合型的交通安全哲学的思想和方法系统论与综合型的交通安全哲学的思想和方法 交通安全交通安全综合管理综合管理的思想；的思想；安全第一，预防为主安全第一，预防为主交通安全管理原则；交通安全管理原则；重视交通安全的重视交通安全的人性化人性化设计原则；设计原则；推行交通安全推行交通安全系统工程系统工程的方法；的方法；落实交通安全责任制的原则；即交通安全由落实交通安全责任制的原则；即交通安全由企业（单位）、国家、个人企业（单位）、国家、个人综合负责综合负责的体制；的体制；2020/10/282525一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理 在交通运输企业的交通安全管理中采用计划、布在交通运输企业的交通安全管理中采用计划、布置、检查、总结、评比的置、检查、总结、评比的“五同时五同时”原则；原则；在交通安全管理强调在交通安全管理强调在交通安全管理强调在交通安全管理强调“责任制责任制责任制责任制”管理，层蹭签定交管理，层蹭签定交管理，层蹭签定交管理，层蹭签定交通安全责任保证书。推行在落实安全责任方面向上级、通安全责任保证书。推行在落实安全责任方面向上级、通安全责任保证书。推行在落实安全责任方面向上级、通安全责任保证书。推行在落实安全责任方面向上级、向职工、向自己的向职工、向自己的向职工、向自己的向职工、向自己的“三负责三负责三负责三负责”制度；制度；制度；制度；在交通事故预防上，运用系统工程的方法采取综合在交通事故预防上，运用系统工程的方法采取综合在交通事故预防上，运用系统工程的方法采取综合在交通事故预防上，运用系统工程的方法采取综合治理的对策。强调交通参与者、教育、法规与执法、治理的对策。强调交通参与者、教育、法规与执法、治理的对策。强调交通参与者、教育、法规与执法、治理的对策。强调交通参与者、教育、法规与执法、安全工程综合措施。排除车辆、道路及环境的安全隐安全工程综合措施。排除车辆、道路及环境的安全隐安全工程综合措施。排除车辆、道路及环境的安全隐安全工程综合措施。排除车辆、道路及环境的安全隐患；患；患；患；在交通安全监督上，以系统论作指导开展交通安全在交通安全监督上，以系统论作指导开展交通安全在交通安全监督上，以系统论作指导开展交通安全在交通安全监督上，以系统论作指导开展交通安全全面检查活动。即进行定期检查和非定期检查相结合，全面检查活动。即进行定期检查和非定期检查相结合，全面检查活动。即进行定期检查和非定期检查相结合，全面检查活动。即进行定期检查和非定期检查相结合，普遍检查与专项检查相结合，自查、互查、抽查相结普遍检查与专项检查相结合，自查、互查、抽查相结普遍检查与专项检查相结合，自查、互查、抽查相结普遍检查与专项检查相结合，自查、互查、抽查相结合等。合等。合等。合等。2020/10/282626一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理 本质论与预防型的交通安全哲学本质论与预防型的交通安全哲学1.1.本质论与预防型的交通安全哲学的形成本质论与预防型的交通安全哲学的形成 进入信息化社会，随着高技术的不断应用，进入信息化社会，随着高技术的不断应用，人类在安全认识论上，有了自组织思想和本质人类在安全认识论上，有了自组织思想和本质安全化的认识。在方法论上讲求安全的超前、安全化的认识。在方法论上讲求安全的超前、主动和本质预防型。主动和本质预防型。具体表现为：从人、机（车辆）、环境的具体表现为：从人、机（车辆）、环境的本质安全入手。本质安全入手。2020/10/282727一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理2.2.什么是本质安全论？什么是本质安全论？人的本质安全人的本质安全是指不但要解决人的安全是指不但要解决人的安全知识、技能、意识素质问题，而且还要从人知识、技能、意识素质问题，而且还要从人的观念、伦理、情感、态度、认知、品德等的观念、伦理、情感、态度、认知、品德等人文素质入手。人文素质入手。物和环境的本质安全物和环境的本质安全是指要采用先进的是指要采用先进的安全科学技术，推广自组织、自适应、自动安全科学技术，推广自组织、自适应、自动控制闭锁的安全技术。控制闭锁的安全技术。2020/10/282828一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理3.3.现代交通安全原理现代交通安全原理 主要研究人、车辆、道路、环境、主要研究人、车辆、道路、环境、交通条件与信息的安全系统论、安全控制交通条件与信息的安全系统论、安全控制和安全信息论等智能交通安全的方法与理和安全信息论等智能交通安全的方法与理论。论。2020/10/282929一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理4.技术上的技术上的“三同时三同时”的原则的原则 技术上要遵循安全措施与技术设施同时设技术上要遵循安全措施与技术设施同时设计、施工、投产的计、施工、投产的“三同时三同时”的原则。的原则。在道路交通安全方面有很大的差距，比如在道路交通安全方面有很大的差距，比如道路设施、车辆的投入使用，在设计、施工道路设施、车辆的投入使用，在设计、施工（制造）、投入（市场）使用等方面，每个环（制造）、投入（市场）使用等方面，每个环节上都存在着安全的问题，没有遵循安全措施节上都存在着安全的问题，没有遵循安全措施与技术设施同时设计、施工、投产的与技术设施同时设计、施工、投产的“三同时三同时”的原则。的原则。2020/10/283030一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理5.“三不伤害活动三不伤害活动”不伤害自己、不伤害他人和不被别人伤害。不伤害自己、不伤害他人和不被别人伤害。本质安全论的本质安全论的“三不伤害活动三不伤害活动”在国外的在国外的安全教育中最普遍最基本的内容。目前在我国安全教育中最普遍最基本的内容。目前在我国宣传教育的不够。人们的认识普遍停留在重视宣传教育的不够。人们的认识普遍停留在重视“不伤害自己不伤害自己”的阶段，还没有认识到不伤害的阶段，还没有认识到不伤害他人和不被别人伤害的层面，或者不知道如何他人和不被别人伤害的层面，或者不知道如何保证不伤害自己和不被别人伤害。保证不伤害自己和不被别人伤害。2020/10/283131一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理6.三点控制工程三点控制工程 对对“危险点、危害点、事故多发点危险点、危害点、事故多发点”的控制。的控制。目前在我国的道路交通安全管理中，已经目前在我国的道路交通安全管理中，已经注意到了交通安全中的三点控制工程，但是，注意到了交通安全中的三点控制工程，但是，主要是开展了事故多发点的治理，对与道路交主要是开展了事故多发点的治理，对与道路交通中的通中的“危险点、危害点危险点、危害点”（有隐患）的认识（有隐患）的认识和治理都远远不够。和治理都远远不够。2020/10/283232一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理7.本质论与预防型的交通安全管理方法本质论与预防型的交通安全管理方法 主要有超前预防型安全活动，推行安全目主要有超前预防型安全活动，推行安全目标管理，无隐患管理，安全经济分析，危险预标管理，无隐患管理，安全经济分析，危险预知活动，事故分析判定技术等预防型的交通安知活动，事故分析判定技术等预防型的交通安全管理方法全管理方法。2020/10/283333一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理本质论与预防型的交通安全哲学的核心和准则本质论与预防型的交通安全哲学的核心和准则“以人为本以人为本”作为安全的核心理念和基本准则，作为安全的核心理念和基本准则，视人的生命健康高于一切，尊重、保障人权，视人的生命健康高于一切，尊重、保障人权，善待生命，珍惜人生，广施仁爱、关心人、体善待生命，珍惜人生，广施仁爱、关心人、体恤人、爱护人。恤人、爱护人。营造营造“关注交通安全、关爱生命健康关注交通安全、关爱生命健康”的社会的社会氛围，树立科学、完整的生存权和发展权观念。氛围，树立科学、完整的生存权和发展权观念。2020/10/283434一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理安全口号：安全口号：“安全就是一切，没有安全就没有一切安全就是一切，没有安全就没有一切”；“安全是权利也是义务安全是权利也是义务”；“安全问题人人有责，酿成灾祸害人害己安全问题人人有责，酿成灾祸害人害己”“安全第一，预防为主安全第一，预防为主”2020/10/283535一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理人们对安全的认识类型：人们对安全的认识类型：从事故的危害中认识从事故的危害中认识安全是人类赖以生存和发展的最基本需要之一。安全是人类赖以生存和发展的最基本需要之一。从安全与事故的相对存在中认识从安全与事故的相对存在中认识安全是指没有危险、没有威胁、不发生事故的环安全是指没有危险、没有威胁、不发生事故的环境。境。从安全与事故之间的联系中认识从安全与事故之间的联系中认识安全是判明的危险性不超过允许限度。安全是可安全是判明的危险性不超过允许限度。安全是可以接受的危险等。以接受的危险等。2020/10/283636一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理从安全内容的扩展中认识从安全内容的扩展中认识其一，安全不仅是指人的身体不受到伤害，也其一，安全不仅是指人的身体不受到伤害，也包括人的身心不被伤害。包括人的身心不被伤害。其二，安全涉及的范围超出了生产领域，拓展其二，安全涉及的范围超出了生产领域，拓展到了人能进行活动的一切领域，包括人的生活、到了人能进行活动的一切领域，包括人的生活、生存的所有方面。生存的所有方面。其三，随着社会文明和发展，人们对安全需求其三，随着社会文明和发展，人们对安全需求的水平和质量也会提高。的水平和质量也会提高。2020/10/283737一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理从安全的存在中认识从安全的存在中认识安全是一种状态。如：安全是一种状态。如：l l企业的安全生产状态；企业的安全生产状态；l l人们生活的安全状态；人们生活的安全状态；l l交通安全的状态；交通安全的状态；l l消防安全的状态；消防安全的状态；l l自然界的生态平衡；自然界的生态平衡；l l社会安定的局面。社会安定的局面。2020/10/283838一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理从思维方式研究安全哲学从思维方式研究安全哲学孔子早就说过：建立在经历方式上的孔子早就说过：建立在经历方式上的学习和进步是痛苦的方式；而只有通过学习和进步是痛苦的方式；而只有通过沉思的方式来学习，才是最高明的；当沉思的方式来学习，才是最高明的；当然，人们还可以通过模仿来学习和进然，人们还可以通过模仿来学习和进步，这是最容易的。步，这是最容易的。2020/10/283939一、交通安全哲学原理一、交通安全哲学原理 由此意味中，我们感悟到：人类在对由此意味中，我们感悟到：人类在对待事故与灾害的问题上，千万不要试求通待事故与灾害的问题上，千万不要试求通过事故的经历才得予明智，因为这太痛苦，过事故的经历才得予明智，因为这太痛苦，人的生命只有一次，健康何等重要。人的生命只有一次，健康何等重要。我们应该掌握正确安全认识论与方法论，我们应该掌握正确安全认识论与方法论，从理性与原理出发，通过沉思来防范从理性与原理出发，通过沉思来防范和控制职业事故和灾害，至少我们要选择和控制职业事故和灾害，至少我们要选择模仿之路，学会向先进的国家和行业模仿之路，学会向先进的国家和行业学习，这才是正确的思想方法。学习，这才是正确的思想方法。2020/10/284040二、交通安全系统原理二、交通安全系统原理 人类的安全系统人类的安全系统 从安全系统的动态特性出发，人类的安全从安全系统的动态特性出发，人类的安全系统是人、社会、环境、技术、经济等因素构系统是人、社会、环境、技术、经济等因素构成的大协调系统。成的大协调系统。安全系统的基本功能和任务是满足人类安安全系统的基本功能和任务是满足人类安全生产与生存，以及保障社会生产、促进社会全生产与生存，以及保障社会生产、促进社会经济发展、降低事故和灾害对人类自身生命和经济发展、降低事故和灾害对人类自身生命和健康的影响为目的健康的影响为目的。2020/10/284141二、交通安全系统原理二、交通安全系统原理 安全系统的静态特性安全系统的静态特性从安全系统的静态特性来看，安全科学涉及两从安全系统的静态特性来看，安全科学涉及两个系统对象：个系统对象：1.1.事故系统涉及的因素是人事故系统涉及的因素是人人的不安全人的不安全行为是事故的最直接因素。行为是事故的最直接因素。2.2.机机机的不安全状态也是事故的最直接机的不安全状态也是事故的最直接因素。因素。3.3.环境环境生产环境的不良，影响人的行为生产环境的不良，影响人的行为和对机械设备生产不良的作用，因此，构成事和对机械设备生产不良的作用，因此，构成事故的重要因素。故的重要因素。2020/10/284242二、交通安全系统原理二、交通安全系统原理 4.4.管理管理管理的欠缺是事故发生的间接，管理的欠缺是事故发生的间接，但是是重要的因素，因为管理对人、机、环境但是是重要的因素，因为管理对人、机、环境都会产生作用和影响。都会产生作用和影响。2020/10/284343二、交通安全系统原理二、交通安全系统原理5.5.具有现实意义的安全系统具有现实意义的安全系统 即人即人人的安全素质（心理与生理、人的安全素质（心理与生理、安全能力、文化素质）；安全能力、文化素质）；物物设备与环境的安全可靠性（设设备与环境的安全可靠性（设计安全、制造安全、使用安全）；计安全、制造安全、使用安全）；能量能量生产过程能的安全作用（能生产过程能的安全作用（能的有效控制）；的有效控制）；信息信息充分可靠的信息流（管理效充分可靠的信息流（管理效能的充分发挥）是安全的基础保障能的充分发挥）是安全的基础保障2020/10/284444三、交通安全信息原理三、交通安全信息原理交通安全信息的概念交通安全信息的概念1.1.信息的概念信息的概念是对事物状态的描述，被用来消除认识事是对事物状态的描述，被用来消除认识事物的不确定性。物的不确定性。2.2.交通安全信息交通安全信息是对道路交通安全状态的描述，用来消除是对道路交通安全状态的描述，用来消除交通安全过程中的不确定性。交通安全过程中的不确定性。2020/10/284545三、交通安全信息原理三、交通安全信息原理交通安全信息的特点交通安全信息的特点1.1.动态性动态性2.2.信息量大信息量大交通安全信息的作用交通安全信息的作用交通安全信息的获取交通安全信息的获取交通安全信息的保障交通安全信息的保障交通安全信息的管理和运用交通安全信息的管理和运用2020/10/284646三、交通安全信息原理三、交通安全信息原理2020/10/284747四、交通安全控制原理四、交通安全控制原理2020/10/284848五、交通安全管理学原理五、交通安全管理学原理2020/10/284949