第三篇列车运行图课件

第 三 篇列车运行图和铁路通过能力第第 三三 篇篇学习内容学习内容p 列车运行图基本概念列车运行图基本概念p 列车运行图各组成要素及其计算列车运行图各组成要素及其计算p 铁路区间通过能力铁路区间通过能力p 列车旅行速度列车旅行速度p 区段管内工作组织区段管内工作组织p 机车运用机车运用p 列车运行图编制列车运行图编制p 通过能力加强的措施和方法通过能力加强的措施和方法学习内容学习内容 列车运行图基本概念列车运行图基本概念学习重点学习重点p 列车运行图各组成要素列车运行图各组成要素p 平行运行图通过能力计算方法平行运行图通过能力计算方法p 扣除系数扣除系数p 列车运行速度列车运行速度学习方法学习方法课堂讲授课堂讲授 +实训实训 +课程设计课程设计 +调度中心生产实习调度中心生产实习学习重点学习重点 列车运行图各组成要素学习方法课堂讲授列车运行图各组成要素学习方法课堂讲授+实训实训 学习要求学习要求p 掌握列车运行图的基本概念掌握列车运行图的基本概念p 领会列车运行图在铁路运输组织工作领会列车运行图在铁路运输组织工作 中的地位和作用中的地位和作用p 掌握通过能力计算方法掌握通过能力计算方法p 初步掌握列车运行图编制的基本技能初步掌握列车运行图编制的基本技能学习要求学习要求 掌握列车运行图的基本概念掌握列车运行图的基本概念第一章第一章第一章第一章 概述概述概述概述 第三篇第三篇第三篇第三篇第一章 概 述第一节第一节 列车运行图列车运行图一、概念一、概念 列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件站到发或通过时刻的技术文件,它规定各次列车占用区间它规定各次列车占用区间的程序的程序,列车在每个车站的到达和出发列车在每个车站的到达和出发(或通过或通过)时刻时刻,列车列车在区间的运行时间在区间的运行时间,列车在车站的停站时间以及机车交路、列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。第一章第一章 概述概述 第三篇第一章第三篇第一章 概概 述第一节述第一节 列车运行图一列车运行图一第一章第一章第一章第一章 概述概述概述概述 第三篇第三篇第三篇第三篇二、作用二、作用 铁路走向市场，参与市场竞争的产品；铁路走向市场，参与市场竞争的产品；铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经 济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产 计划；计划；铁路运输生产的一个综合性计划；铁路运输生产的一个综合性计划；第一章第一章 概述概述 第三篇二、作用第三篇二、作用 铁路运输生产的一个综合性计划；铁路运输生产的一个综合性计划；铁路运输生产联结厂矿企业和社会生活的纽带。铁路运输生产联结厂矿企业和社会生活的纽带。厂矿厂矿企业企业社会社会生活生活社会社会生活生活厂矿厂矿企业企业铁路铁路运输运输生产生产运行图运行图运行图运行图运行图运行图运行图运行图第一章第一章第一章第一章 概述概述概述概述 第三篇第三篇第三篇第三篇 铁路运输生产联结厂矿企业和社会生活的纽带。厂矿企业社会生活铁路运输生产联结厂矿企业和社会生活的纽带。厂矿企业社会生活第一章第一章第一章第一章 概述概述概述概述 第三篇第三篇第三篇第三篇1、二分格运行图、二分格运行图第二节第二节 列车运行图的图形表示方法列车运行图的图形表示方法第一章第一章 概述概述 第三篇第三篇1、二分格运行图第二节、二分格运行图第二节 列车运行图的图形列车运行图的图形第一章第一章第一章第一章 概述概述概述概述 第三篇第三篇第三篇第三篇 2、十分格运行图、十分格运行图第一章第一章 概述概述 第三篇第三篇 2、十分格运行图、十分格运行图第一章第一章第一章第一章 概述概述概述概述 第三篇第三篇第三篇第三篇 3、小时格运行图、小时格运行图第一章第一章 概述概述 第三篇第三篇 3、小时格运行图、小时格运行图第三节第三节 列车运行图的分类列车运行图的分类第一章第一章第一章第一章 概述概述概述概述 第三篇第三篇第三篇第三篇按按使使用用范范围围铁路内部使用的运行图铁路内部使用的运行图社会使用的运行图社会使用的运行图旅客列车时刻表旅客列车时刻表五定班列时刻表五定班列时刻表第三节第三节 列车运行图的分类第一章列车运行图的分类第一章 概述概述 第三篇按使用范围铁路内第三篇按使用范围铁路内第一章第一章第一章第一章 概述概述概述概述 第三篇第三篇第三篇第三篇按区间正线数按区间正线数单线运行图单线运行图双线运行图双线运行图单双线运行图单双线运行图按列车运行速度按列车运行速度平行运行图平行运行图非平行运行图非平行运行图第一章第一章 概述概述 第三篇按区间正线数单线运行图双线运行图单双线运第三篇按区间正线数单线运行图双线运行图单双线运第一章第一章第一章第一章 概述概述概述概述 第三篇第三篇第三篇第三篇按上下行方按上下行方向列车数目向列车数目成对运行图成对运行图不成对运行图不成对运行图按同方向列按同方向列车运行方式车运行方式连发运行图连发运行图追踪运行图追踪运行图第一章第一章 概述概述 第三篇按上下行方向列车数目成对运行图不成对运行第三篇按上下行方向列车数目成对运行图不成对运行第二章 列车运行图要素第一节第一节 概述概述一、列车区间运行的时分一、列车区间运行的时分二、列车在中间站的停站时间二、列车在中间站的停站时间三、机车在基本段和折返段所在站停留时间标准三、机车在基本段和折返段所在站停留时间标准四、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准四、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第一节第一节 概述第二章概述第二章 列车运行图要列车运行图要一、列车区间运行的时分一、列车区间运行的时分 列车区间运行时分是指列车在两相邻车站或者线路所之间的运行列车区间运行时分是指列车在两相邻车站或者线路所之间的运行时间标准时间标准,它由机务部门采用牵引计算和实际试它由机务部门采用牵引计算和实际试 验相结合的方法进验相结合的方法进行查定。行查定。第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇一、列车区间运行的时分第二章一、列车区间运行的时分第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇二、列车在中间站的停站时间二、列车在中间站的停站时间 产生原因：产生原因：n 进行必要的技术作业进行必要的技术作业n 客货运作业客货运作业n 列车在中间站的会车和越行列车在中间站的会车和越行第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇二、列车在中间站的停站时间第三篇二、列车在中间站的停站时间第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇三、机车在基本段和折返段停留时间标准三、机车在基本段和折返段停留时间标准1 1、机车交路：、机车交路：肩回运转制交路肩回运转制交路第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇三、机车在基本段和折返段停留时第三篇三、机车在基本段和折返段停留时第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇半循环运转制交路半循环运转制交路第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇循环运转制交路循环运转制交路第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇环形运转制交路环形运转制交路第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇2 2、机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准、机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准t t到达到达t t入段入段t t整备整备t t出段出段t t出发出发t t折折10002100021000110001第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇2、机车在基本段和折返段所在站、机车在基本段和折返段所在站第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇四、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准四、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准（1 1）在到发车场内办理各种列车作业的时间标）在到发车场内办理各种列车作业的时间标 准；准；（2 2）在驼峰或者牵出线上解体和编组列车的时）在驼峰或者牵出线上解体和编组列车的时 间标准；间标准；（3 3）旅客列车车列在配属段、折返段所在站的）旅客列车车列在配属段、折返段所在站的 停留时间标准；停留时间标准；（4 4）货物站办理整列或成组装卸作业时间标）货物站办理整列或成组装卸作业时间标 准。准。第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇四、列车在技术站和客货运站的技第三篇四、列车在技术站和客货运站的技第二节第二节 车站间隔时间车站间隔时间p车站间隔时间：车站间隔时间：在车站上办理两列车的到达、出发或通过作业所需的最小间隔时间第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇 一、不同时到达间隔时间一、不同时到达间隔时间 在在单线区段单线区段，来自，来自相对方向相对方向的两列车在车站交会时，从某的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的止的最小间隔时间最小间隔时间，称为，称为不同时到达间隔时间不同时到达间隔时间。第二节第二节 车站间隔时间第二章车站间隔时间第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇 第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇二、会车时间间隔二、会车时间间隔 在在单线区段单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间最小间隔时间，称为，称为会车间隔时会车间隔时间间。第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇二、会车时间间隔第三篇二、会车时间间隔 在在第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇三、同方向列车连发时间间隔三、同方向列车连发时间间隔前方站前方站后方站后方站前方站前方站后方站后方站（a）（b）（c）（d）第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇三、同方向列车连发时间间隔前方第三篇三、同方向列车连发时间间隔前方第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇四、同方向列车不同时到发间隔时间和不同时发到间隔时间四、同方向列车不同时到发间隔时间和不同时发到间隔时间1000210004同方向列车不同时到发间隔时间同方向列车不同时到发间隔时间 自某方向列车到达车站时起，至自某方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔时间最小间隔时间，称为，称为同方向列车不同方向列车不同时到发间隔时间。同时到发间隔时间。同方向列车不同时发到间隔时间同方向列车不同时发到间隔时间1000210004 自由车站发出时起，至同方向自由车站发出时起，至同方向列车到达车站时止的列车到达车站时止的最小间隔时间最小间隔时间，称为称为同方向列车不同时发到间隔时同方向列车不同时发到间隔时间。间。第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇四、同方向列车不同时到发间隔时第三篇四、同方向列车不同时到发间隔时第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇同同方方向向列列车车不不同同时时发发到到间间隔隔时时间间组组成成第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇同方向列车不同时发到间隔时间组第三篇同方向列车不同时发到间隔时间组第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇五、相对方向列车不同时通过间隔时间五、相对方向列车不同时通过间隔时间第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇五、相对方向列车不同时通过间隔第三篇五、相对方向列车不同时通过间隔第三节第三节 追踪列车间隔时间追踪列车间隔时间p追踪运行：追踪运行：在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或以上列车，以闭塞分区间隔运行。第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇一、追踪列车间隔时间一、追踪列车间隔时间双线区间双线区间单线区间单线区间 在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭塞分区间隔运行，称为列车，以闭塞分区间隔运行，称为追踪运行追踪运行。追踪运行列车之间的。追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为最小间隔时间，称为追踪列车间隔时间追踪列车间隔时间I I。第三节第三节 追踪列车间隔时间第二章追踪列车间隔时间第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇一、追第三篇一、追第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇二、二、三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间1 1 追踪列车向绿灯运行时的间隔距离追踪列车向绿灯运行时的间隔距离图图第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇二、第三篇二、三显示自动闭塞区段追踪列三显示自动闭塞区段追踪列第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇2 2 追踪列车向黄灯运行时的间隔距离追踪列车向黄灯运行时的间隔距离图图第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇2 追踪列车向黄灯运行时的间追踪列车向黄灯运行时的间第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇3 3 列车到站停车时追踪列车间隔图列车到站停车时追踪列车间隔图第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇3 列车到站停车时追踪列车间列车到站停车时追踪列车间第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇4 4 列车从车站出发时追踪列车间隔图列车从车站出发时追踪列车间隔图第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇4 列车从车站出发时追踪列车列车从车站出发时追踪列车第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇5 5 列车不停车通过车站时追踪列车间隔图列车不停车通过车站时追踪列车间隔图第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇5 列车不停车通过车站时追踪列列车不停车通过车站时追踪列第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇三、四显示自动闭塞区间追踪列车间隔时间计算原理三、四显示自动闭塞区间追踪列车间隔时间计算原理闭塞分区性质闭塞分区性质提醒区提醒区第一制动区第一制动区第二制动区第二制动区第三制动区第三制动区防护区防护区占用区占用区信息种类信息种类提醒注意提醒注意预告预告预告预告停车停车LLHUHL U第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇三、四显示自动闭塞区间追踪列车第三篇三、四显示自动闭塞区间追踪列车第二章第二章第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素列车运行图要素 第三篇第三篇第三篇第三篇四、移动自动闭塞追踪列车间隔时间计算原理四、移动自动闭塞追踪列车间隔时间计算原理第二章第二章 列车运行图要素列车运行图要素 第三篇四、移动自动闭塞追踪列车间隔时第三篇四、移动自动闭塞追踪列车间隔时第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力p第一节第一节 铁路运输能力概述铁路运输能力概述p第二节第二节 以非平行运行图扣除系数计算铁路通过能力以非平行运行图扣除系数计算铁路通过能力第五章第五章 铁路区间通过能力第一节铁路区间通过能力第一节 铁路运输能力概述铁路运输能力概述一、铁路通过能力的概念一、铁路通过能力的概念 第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇第一节第一节 铁路运输能力概述铁路运输能力概述 在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在段的各种固定设备，在单位时间内单位时间内所能通过的所能通过的最多列车对数或列数最多列车对数或列数。一、铁路通过能力的概念第五章一、铁路通过能力的概念第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第一节第三篇第一节二、铁路区段通过能力的确定二、铁路区段通过能力的确定 铁路区间通过能力按以下固定设备计算：铁路区间通过能力按以下固定设备计算：区间车站机务段设备和整备设备给水设备电气化铁路的供电设备 根据以上固定设备计算出来的通过能力，可能是各不相同的。其根据以上固定设备计算出来的通过能力，可能是各不相同的。其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，该能力即为该区段的最中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，该能力即为该区段的最终通过能力。终通过能力。第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇二、铁路区段通过能力的确定第五章二、铁路区段通过能力的确定第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇三、铁路通过能力分类三、铁路通过能力分类n设计通过能力n现有通过能力n需要通过能力四、铁路输送能力概念四、铁路输送能力概念 在一定的固定设备，机车车辆类型和行车组织方法条件在一定的固定设备，机车车辆类型和行车组织方法条件下，按照机车车辆和乘务员的现有数量，在单位时间内所能下，按照机车车辆和乘务员的现有数量，在单位时间内所能输送的最多货物吨数。输送的最多货物吨数。第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇三、铁路通过能力分类第五章三、铁路通过能力分类第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第二节第二节 以非平行运行图扣除系数计算铁路通过能力以非平行运行图扣除系数计算铁路通过能力一、平行运行图的通过能力一、平行运行图的通过能力 1、基本原理、基本原理第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇 2、单线成对非追踪平行运行图、单线成对非追踪平行运行图第二节第二节 以非平行运行图扣除系数计算铁路通过能力一、平行运行图以非平行运行图扣除系数计算铁路通过能力一、平行运行图第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇p单线成对非追踪平行运行图单线成对非追踪平行运行图第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇单线成对非追踪平行运行图第三篇单线成对非追踪平行运行图p中间站技术作业停站对两端通过能力的影响中间站技术作业停站对两端通过能力的影响第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇中间站技术作业停站对两端通过能力的影响第五章中间站技术作业停站对两端通过能力的影响第五章 铁路区间通过能铁路区间通过能第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇p例：例：A-B区段为单线半自动闭塞区段，合理会车方案选择：区段为单线半自动闭塞区段，合理会车方案选择：第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇例：例：A-B区段为单线半自动闭塞区段，合理会车方案选择：第五章区段为单线半自动闭塞区段，合理会车方案选择：第五章3、单线不成对运行图、单线不成对运行图第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇4、单线追踪运行图、单线追踪运行图3、单线不成对运行图第五章、单线不成对运行图第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇4、单线、单线5 5、双线平行运行图、双线平行运行图双线连发运行图双线连发运行图双线追踪运行图双线追踪运行图第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇5、双线平行运行图第五章、双线平行运行图第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇二、非平行图通过能力二、非平行图通过能力1、非平行运行图通过能力计算方法、非平行运行图通过能力计算方法图解法图解法分析法：分析法：第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇二、非平行图通过能力第五章二、非平行图通过能力第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇2、单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数、单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数p基本扣除系数基本扣除系数p额外扣除系数额外扣除系数第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇2、单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数第五章、单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数第五章 铁路区间通过能铁路区间通过能p扣除系数影响因素扣除系数影响因素区间不均等程度；区间不均等程度；旅客列车、快运货物列车、摘挂列车的运行速度、数量及其分布；旅客列车、快运货物列车、摘挂列车的运行速度、数量及其分布；旅客列车和摘挂列车在区段内的停站次数及停站时间；旅客列车和摘挂列车在区段内的停站次数及停站时间；第五章第五章第五章第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第三篇第三篇扣除系数影响因素第五章扣除系数影响因素第五章 铁路区间通过能力铁路区间通过能力 第三篇第三篇第六章第六章 列车旅行速度列车旅行速度第六章第六章 列车旅行速度列车旅行速度一、基本概念一、基本概念p列车运行速度：列车运行速度：列车在区段内运行，不包括中间站停站时间及加减速附加时分在内的平均速度；p列车技术速度：列车技术速度：列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括加减速附加时分在内的平均速度；p列车旅行速度：列车旅行速度：列车在区段内运行，包括在中间站停站时间和加减速附加时分在内的平均速度。第六章第六章第六章第六章 列车旅行速度列车旅行速度列车旅行速度列车旅行速度 第三篇第三篇第三篇第三篇第一节第一节 列车速度指标及其相关参数列车速度指标及其相关参数一、基本概念第六章一、基本概念第六章 列车旅行速度列车旅行速度 第三篇第一节第三篇第一节 列车速度指列车速度指二、影响列车旅行速度系数的因素二、影响列车旅行速度系数的因素客货列车行车量客货列车行车量停站次数和停站时间停站次数和停站时间客货列车速度变化客货列车速度变化车站分布车站分布车站间隔时间车站间隔时间第六章第六章第六章第六章 列车旅行速度列车旅行速度列车旅行速度列车旅行速度 第三篇第三篇第三篇第三篇二、影响列车旅行速度系数的因素第六章二、影响列车旅行速度系数的因素第六章 列车旅行速度列车旅行速度 第三篇第三篇第七章第七章 区段管内工作量区段管内工作量p第一节第一节 概述概述p第二节第二节 区段管内工作量区段管内工作量p第三节第三节 区段管内货物列车的铺画方案区段管内货物列车的铺画方案第七章第七章 区段管内工作量第一节区段管内工作量第一节 概述概述123456778910123456第一节第一节概概述述第七章第七章第七章第七章 区段管内工作组织区段管内工作组织区段管内工作组织区段管内工作组织 第三篇第三篇第三篇第三篇123456778910123456 第一节第一节 概概 述第七述第七一、区段管内工作的概念：一、区段管内工作的概念：在区段内中间站上办理货物作业的车辆所进行的工作。在区段内中间站上办理货物作业的车辆所进行的工作。二、区段管内工作的内容：二、区段管内工作的内容：装车和卸车装车和卸车向中间站送车向中间站送车取出中间站的货车（重车或空车）取出中间站的货车（重车或空车）中间站的调车工作中间站的调车工作第七章第七章第七章第七章 区段管内工作组织区段管内工作组织区段管内工作组织区段管内工作组织 第三篇第三篇第三篇第三篇一、区段管内工作的概念：第七章一、区段管内工作的概念：第七章 区段管内工作组织区段管内工作组织 第三篇第三篇区段管内工作量：区段管内工作量：从事区段管内工作的各种货物列车的行车量。第七章第七章第七章第七章 区段管内工作组织区段管内工作组织区段管内工作组织区段管内工作组织 第三篇第三篇第三篇第三篇第二节第二节 区段管内工作量区段管内工作量区段管内工作量：从事区段管内工作的各种货物列车的行车量。第七区段管内工作量：从事区段管内工作的各种货物列车的行车量。第七第三节第三节 区段管内货物列车的铺画方案区段管内货物列车的铺画方案 p上开口方案上开口方案p下开口方案下开口方案第七章第七章第七章第七章 区段管内工作组织区段管内工作组织区段管内工作组织区段管内工作组织 第三篇第三篇第三篇第三篇第三节第三节 区段管内货物列车的铺画方案区段管内货物列车的铺画方案 上开口方案第七章上开口方案第七章 区区第八章第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织p第一节第一节 机车交路和机车运转制机车交路和机车运转制p第二节第二节 机车乘务组织机车乘务组织p第三节第三节 机车周转时间机车周转时间第八章第八章 机车运用工作组织第一节机车运用工作组织第一节 机车交路和机车运转制机车交路和机车运转制机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织一、机车交路的概念：一、机车交路的概念：也称机车牵引区段，是指机车担当运输任务的固定周转区段，也称机车牵引区段，是指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在站到折返段之间往返运行的线路区段。即机车从机务段所在站到折返段之间往返运行的线路区段。二、确定机车交路的依据二、确定机车交路的依据:n运输的需要，即区段的行车量和列车密度运输的需要，即区段的行车量和列车密度n提高机车运用效率方面的考虑提高机车运用效率方面的考虑n乘务员工作时间和机车周转安排乘务员工作时间和机车周转安排n机车的技术性能机车的技术性能第八章第八章第八章第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织 第三篇第三篇第三篇第三篇第一节第一节 机车交路和机车运转制机车交路和机车运转制一、机车交路的概念：第八章一、机车交路的概念：第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织 第三篇第一节第三篇第一节 三、机车交路长度的计算三、机车交路长度的计算 可按机车乘务员一次连续工作时间标准计算可按机车乘务员一次连续工作时间标准计算n对于直线型交路对于直线型交路n对于多边形交路对于多边形交路第八章第八章第八章第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织 第三篇第三篇第三篇第三篇三、机车交路长度的计算第八章三、机车交路长度的计算第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织 第三篇第三篇第二节第二节机车乘务组织机车乘务组织第八章第八章第八章第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织 第三篇第三篇第三篇第三篇12345671234567一、机车乘务员值乘制度一、机车乘务员值乘制度第二节第二节 机车乘务组织第八章机车乘务组织第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织 第三篇第三篇123二、乘务员换班方式二、乘务员换班方式1机务段机务段折返段折返段23456Train 1Train 2Train 37Rest免费乘客免费乘客RestTime第八章第八章第八章第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织 第三篇第三篇第三篇第三篇二、乘务员换班方式二、乘务员换班方式1机务段折返段机务段折返段23456Train 1Tr1234Train 1Train 256Train 3Time机务段机务段折返段折返段第八章第八章第八章第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织 第三篇第三篇第三篇第三篇二、乘务员换班方式二、乘务员换班方式1234Train 1Train 256Train 3Tim三、机车乘务员的作息时间三、机车乘务员的作息时间p一次连续工作时间标准，旅客列车一般不超过一次连续工作时间标准，旅客列车一般不超过8h，货物列车一般不超过货物列车一般不超过10hp全月工作时间按全月工作时间按180h掌握掌握p在本段休息时间不应少于在本段休息时间不应少于16hp外段调休时间不得少于外段调休时间不得少于5h，而驻班休息时间不得少，而驻班休息时间不得少于于10h。p实行轮乘制的机车乘务员每月应有实行轮乘制的机车乘务员每月应有12次次4872h的大休班时间的大休班时间第八章第八章第八章第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织 第三篇第三篇第三篇第三篇三、机车乘务员的作息时间第八章三、机车乘务员的作息时间第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织 第三篇第三篇第三节第三节机车周转时间机车周转时间p机车全周转时间：机车全周转时间：指机车每周转一次所消耗的时间（非运用时间除外），它包括纯运转时间、在中间站停留时间、本段和折返段停留时间以及本段和折返段所在站停留时间。p机车运用周转时间：机车运用周转时间：是指不包括机车在本段停留时间在内的机车周转一次所消耗的时间。第八章第八章第八章第八章 机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织机车运用工作组织 第三篇第三篇第三篇第三篇第三节第三节 机车周转时间机车全周转时间：指机车每周转一次所消机车周转时间机车全周转时间：指机车每周转一次所消第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制第一节第一节 概述概述第二节第二节 旅客列车运行图的编制方法旅客列车运行图的编制方法第三节第三节 货物列车运行图的编制方法货物列车运行图的编制方法第四节第四节 分号列车运行图的编制分号列车运行图的编制第五节第五节 电力牵引区段列车运行图的编制电力牵引区段列车运行图的编制第六节第六节 列车运行图指标和实行新图前的准备工作列车运行图指标和实行新图前的准备工作第九章第九章 列车运行图的编制第一节列车运行图的编制第一节 概述概述一、列车运行图资料一、列车运行图资料n各区段各种客货列车行车量；各区段各种客货列车行车量；n车站间隔时间和追踪列车间隔时间，以及必要的列车运车站间隔时间和追踪列车间隔时间，以及必要的列车运行图缓冲时间；行图缓冲时间；n各区段通过能力；各区段通过能力；n客货列车停车站和停站时间标准；客货列车停车站和停站时间标准；n各技术站主要技术作业时间标准；各技术站主要技术作业时间标准；第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇第一节第一节 概概 述述一、列车运行图资料第九章一、列车运行图资料第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第一节第三篇第一节 n旅客列车在配属段、折返段停留时间标准；旅客列车在配属段、折返段停留时间标准；n客货列车区间运行时分和起停附加时分；客货列车区间运行时分和起停附加时分；n各区段货物列车标准重量标准；各区段货物列车标准重量标准；n机车在基本段和折返段作业时间标准，机车运用方式和机车在基本段和折返段作业时间标准，机车运用方式和乘务组工作制度；乘务组工作制度；n各区段线路允许速度；各区段线路允许速度；n施工计划以及慢行地段和慢行速度；施工计划以及慢行地段和慢行速度；n现行列车运行图完成情况分析。现行列车运行图完成情况分析。第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇旅客列车在配属段、折返段停留时间标准；第九章旅客列车在配属段、折返段停留时间标准；第九章 列车运行图的编列车运行图的编 二、编制列车运行图的要求二、编制列车运行图的要求n保证列车运行的安全；保证列车运行的安全；n迅速、便利地输送旅客和货物；迅速、便利地输送旅客和货物；n充分利用铁路通过能力，经济合理地运用机车车辆；充分利用铁路通过能力，经济合理地运用机车车辆；n应将区间通过能力利用率控制在一定的允许范围内，确保列车运行图具有应将区间通过能力利用率控制在一定的允许范围内，确保列车运行图具有一定的弹性，以适应日常运输生产和列车运行秩序变化的需要；一定的弹性，以适应日常运输生产和列车运行秩序变化的需要；n列车运行图要与列车编组计划和车站技术作业过程相协调，使列车运行线列车运行图要与列车编组计划和车站技术作业过程相协调，使列车运行线与车流很好的结合起来；与车流很好的结合起来；n保证各站、各区段间工作的协调和均衡；保证各站、各区段间工作的协调和均衡；n合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过规定的一次连续工作时间标准。合理安排乘务人员的作息时间，保证不超过规定的一次连续工作时间标准。第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇 二、编制列车运行图的要求第九章二、编制列车运行图的要求第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇一、编制客车方案主要解决以下几个方面的问题：一、编制客车方案主要解决以下几个方面的问题：n方便旅客旅行方便旅客旅行p应规定适宜的旅客始发、终到和通过各主要站的时刻；p使各方向各种列车的运行时刻相互衔接，缩短旅客中转换乘的等待时间；n经济合理地使用机车车辆经济合理地使用机车车辆n保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调n为货物列车运行创造良好条件为货物列车运行创造良好条件第二节第二节 旅客列车运行图编制方法旅客列车运行图编制方法第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇一、编制客车方案主要解决以下几个方面的问题：第二节一、编制客车方案主要解决以下几个方面的问题：第二节 旅客旅客一、货物列车运行图的编制步骤一、货物列车运行图的编制步骤二、货物列车运行方案解决以下几个方面的问题二、货物列车运行方案解决以下几个方面的问题n列车运行图与列车编组计划的配合列车运行图与列车编组计划的配合n列车运行图与车站技术作业过程配合列车运行图与车站技术作业过程配合n列车运行图与机车周转的配合列车运行图与机车周转的配合第三节第三节 货物列车运行图编制方法货物列车运行图编制方法第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇一、货物列车运行图的编制步骤第三节一、货物列车运行图的编制步骤第三节 货物列车运行图编制方法货物列车运行图编制方法n列车运行图与列车编组计划的配合：列车运行图与列车编组计划的配合：按照列车编组计划所规定的列车种类和列车数量（并考虑适当波动），在运行图上铺画相应的货物列车运行线。对有稳定车流保证的定期运行列车，应在运行图上定出固定运行线，从始发站到终点站使用统一的车次，这种列车通过沿途各技术站时要有良好的接续；对没有稳定车流保证的技术直达列车和直通列车，在两编组站间接使用直通列车车次；运行图上铺画运行线，应与车流密切结合；第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇列车运行图与列车编组计划的配合：第九章列车运行图与列车编组计划的配合：第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制 第第n列车到达技术站和由技术站出发间隔时间，应考虑车站到发线数目及列车到达技术站和由技术站出发间隔时间，应考虑车站到发线数目及列车占用到发线的时间，以保证车站能不间断地接发列车。列车占用到发线的时间，以保证车站能不间断地接发列车。n到达技术站解体的列车，其间隔时间应与驼峰或牵出线的作业进度相到达技术站解体的列车，其间隔时间应与驼峰或牵出线的作业进度相适应，以减少列车待解停留时间。适应，以减少列车待解停留时间。n由技术站编组出发的列车，其间隔时间应与编组牵出线的编组作业进由技术站编组出发的列车，其间隔时间应与编组牵出线的编组作业进度相适应，以减少待发停留时间。度相适应，以减少待发停留时间。第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇n 列车运行图与车站技术作业过程配合：列车运行图与车站技术作业过程配合：第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇 列车运行图与车站技术作业过列车运行图与车站技术作业过n列车运行图与机车周转的配合列车运行图与机车周转的配合第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇列车运行图与机车周转的配合第九章列车运行图与机车周转的配合第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇三、三、“五定五定”班列的运行组织班列的运行组织 “定点、定线、定车次、定时、定运价定点、定线、定车次、定时、定运价”四、货物列车运行图的详图四、货物列车运行图的详图n保证行车安全和旅客乘降安全保证行车安全和旅客乘降安全n有效地利用区间通过能力有效地利用区间通过能力n提高货物列车旅行速度提高货物列车旅行速度第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇三、三、“五定五定”班列的运行组织第九章班列的运行组织第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇遵守不准同时接发列车的有关规定；遵守不准同时接发列车的有关规定；保证车站间隔时间以及列车追踪间隔时间符合各站规定的标准；保证车站间隔时间以及列车追踪间隔时间符合各站规定的标准；避免某方向列车在禁止停车的车站上停车；避免某方向列车在禁止停车的车站上停车；遵守规定的机车乘务组和车长工作、休息的时间标准；遵守规定的机车乘务组和车长工作、休息的时间标准；列车在车站会车和越行时，同时停在车站上的列车数应与该站的列车在车站会车和越行时，同时停在车站上的列车数应与该站的到发线数相适应；到发线数相适应；p 保证行车安全和旅客乘降安全保证行车安全和旅客乘降安全第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇遵守不准同时接发列车的有关规定；遵守不准同时接发列车的有关规定；保证行车安全和旅客乘降安全保证行车安全和旅客乘降安全n铺画在旅客列车之前的货物列车，尽可能使之通过各中间站，以避免在区铺画在旅客列车之前的货物列车，尽可能使之通过各中间站，以避免在区段内被旅客列车越行；段内被旅客列车越行；n当在区段内不能避免越行时，尽可能将越行地点规定在有技术作业的车站当在区段内不能避免越行时，尽可能将越行地点规定在有技术作业的车站上，或者规定在两相邻区间运行时分最小的车站上；上，或者规定在两相邻区间运行时分最小的车站上；n在旅客列车之后铺画货物列车时，尽量使客货列车之间能够铺画交会的对在旅客列车之后铺画货物列车时，尽量使客货列车之间能够铺画交会的对向货物列车，以减少会车停站时间；向货物列车，以减少会车停站时间；n在单双线区段，可从最困难的单线区段开始铺画列车运行线，并尽可能使在单双线区段，可从最困难的单线区段开始铺画列车运行线，并尽可能使列车的交会在双线区间进行；列车的交会在双线区间进行；p 有效地利用区间通过能力有效地利用区间通过能力p 提高货物列车旅行速度提高货物列车旅行速度第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇铺画在旅客列车之前的货物列车，尽可能使之通过各中间站，以避免铺画在旅客列车之前的货物列车，尽可能使之通过各中间站，以避免一、分号列车运行图的种类一、分号列车运行图的种类二、不同行车量的分号列车运行图二、不同行车量的分号列车运行图三、在列车运行图中预留施工三、在列车运行图中预留施工“空隙空隙”的办法及的办法及施工分号列车运行图施工分号列车运行图第四节第四节 分号列车运行图的编制分号列车运行图的编制第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇一、分号列车运行图的种类第四节一、分号列车运行图的种类第四节 分号列车运行图的编制第九章分号列车运行图的编制第九章p为了保证供电设备有最良好的工作状况，使列车达到最高的运行速度，为了保证供电设备有最良好的工作状况，使列车达到最高的运行速度，首先要求运行线在时间和空间上尽可能分布均衡；首先要求运行线在时间和空间上尽可能分布均衡；p线路断面为下坡道和上坡道相互交错的区段，应力求使一个馈电区范围线路断面为下坡道和上坡道相互交错的区段，应力求使一个馈电区范围内同时处于上坡位置的列数少，尤其在对位于两个牵引变电所之间中部内同时处于上坡位置的列数少，尤其在对位于两个牵引变电所之间中部地段的各区间更须如此；地段的各区间更须如此；p 在采用再生制动的区段内，应注意上坡列车和下坡列车在时间上互相配在采用再生制动的区段内，应注意上坡列车和下坡列车在时间上互相配合；合；第五节第五节 电力牵引区段列车运行图的编制电力牵引区段列车运行图的编制第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇为了保证供电设备有最良好的工作状况，使列车达到最高的运行速度为了保证供电设备有最良好的工作状况，使列车达到最高的运行速度p为了避免供电设备超过规定的负荷，应防止由牵引变电所间的同一地段内为了避免供电设备超过规定的负荷，应防止由牵引变电所间的同一地段内各分界点同时发出几个列车，各列车的起动和加速在时间上应彼此错开至各分界点同时发出几个列车，各列车的起动和加速在时间上应彼此错开至少少23分钟；分钟；p离牵引变电所较远的区间，因接触网上电压下降幅度较大，应选择合理的离牵引变电所较远的区间，因接触网上电压下降幅度较大，应选择合理的会车方案；会车方案；p在线路断面比较平坦的双线区段，应避免超轴列车在相邻变电所的中部地在线路断面比较平坦的双线区段，应避免超轴列车在相邻变电所的中部地段会车，尽可能使其在接近变电所的地点交会；段会车，尽可能使其在接近变电所的地点交会；第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇为了避免供电设备超过规定的负荷，应防止由牵引变电所间的同一地为了避免供电设备超过规定的负荷，应防止由牵引变电所间的同一地p在列车运行图上应避免接连铺画超轴列车，最好在旅客列车或重量标准相在列车运行图上应避免接连铺画超轴列车，最好在旅客列车或重量标准相差较小的货物列车之后铺画超轴列车；差较小的货物列车之后铺画超轴列车；p在双线区段，应充分利用电力牵引条件下的货物列车和旅客列车运行时分在双线区段，应充分利用电力牵引条件下的货物列车和旅客列车运行时分相差较小的特点，尽量组织列车无越行运行，可显著提高旅行速度；相差较小的特点，尽量组织列车无越行运行，可显著提高旅行速度；p在列车运行图上，应为接触网的日常检查与维修留出必要的在列车运行图上，应为接触网的日常检查与维修留出必要的“空隙空隙”时间，时间，并按并按V型天窗的方法预留；型天窗的方法预留；p在线路大修施工期间，施工在线路大修施工期间，施工“空隙空隙”之后，往往要密集放行列车，此时应之后，往往要密集放行列车，此时应注意各列车之间保证有一定的间隔时间；注意各列车之间保证有一定的间隔时间；第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇在列车运行图上应避免接连铺画超轴列车，最好在旅客列车或重量标在列车运行图上应避免接连铺画超轴列车，最好在旅客列车或重量标一、列车运行图编制质量的检查一、列车运行图编制质量的检查n列车运行图上铺画的客货列车数，是否符合所规定的任务列车运行图上铺画的客货列车数，是否符合所规定的任务n列车运行线的铺画是否符合规定的各项时间标准，列车的会让是否合理，在列车运行线的铺画是否符合规定的各项时间标准，列车的会让是否合理，在中间站停车会让的列车数是否超过该站现有的到发线数；中间站停车会让的列车数是否超过该站现有的到发线数；n摘桂列车的铺画是否满足区段管内货物列车铺画方案的要求；摘桂列车的铺画是否满足区段管内货物列车铺画方案的要求；n机车乘务组连续工作时间和机车在自外段所在站的停留时间是否符合规定的机车乘务组连续工作时间和机车在自外段所在站的停留时间是否符合规定的时间标准；时间标准；n在列车运行图上预留的施工在列车运行图上预留的施工“空隙空隙”是否满足施工需要；是否满足施工需要；n局间分界站的列车衔接是否合适，一昼夜内各阶段的列车到发密度是否大体局间分界站的列车衔接是否合适，一昼夜内各阶段的列车到发密度是否大体均衡。均衡。第六节第六节 列车运行图指标和实行新图前的准备工作列车运行图指标和实行新图前的准备工作第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇一、列车运行图编制质量的检查第六节一、列车运行图编制质量的检查第六节 列车运行图指标和实行新图列车运行图指标和实行新图二、列车运行图指标二、列车运行图指标p数量指标数量指标n国境站和局间站相互交接的列车数；n按列车性质分类的旅客列车及货物列车数；n旅客列车及货物列车的走行公里；n由各始发站发出的各种旅客列车数和货物列车数；第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇第三篇第三篇二、列车运行图指标第九章二、列车运行图指标第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制 第三篇第三篇p质量指标质量指标p旅客列车或货物列车的平均技术速度p旅客列车平均直通速度p旅客列车平均旅行速度和速度系数p直通货物列车在技术站的平均接续时间p货物列车平均直达速度p机车周转时间和机车日车公里第九章第九章第九章第九章 列车运行图的编制列车运行图的编制