矿井开采设计下课件

课题一课题一采区车场线路设计采区车场线路设计矿井开采设计（下）矿井开采设计（下）1精选课件课题一采区车场线路设计进行采区上、中、下车场线路设计进行采区上、中、下车场线路设计采区内最集中、最复杂的轨道线路，是采区上、中、下部车场线路。采区内最集中、最复杂的轨道线路，是采区上、中、下部车场线路。釆区轨道线路设计主要是指釆区车场线路设计。采区的轨道线路包釆区轨道线路设计主要是指釆区车场线路设计。采区的轨道线路包括由采区上部、中部、下部车场组成的车场线路和与之相联接的轨括由采区上部、中部、下部车场组成的车场线路和与之相联接的轨道线路。本模块任务主要结合准备方式模块所设计采区（盘区、带道线路。本模块任务主要结合准备方式模块所设计采区（盘区、带区）中的上、中、下车场进行线路设计。区）中的上、中、下车场进行线路设计。2精选课件任务一轨道、道岔选择课题一课题一轨道平面线路设计轨道平面线路设计知识点知识点技能点技能点轨距、轨型、曲线半径选择原则轨距、轨型、曲线半径选择原则矿用轨道、道岔系列及正确选用矿用轨道、道岔系列及正确选用矿井轨道线路加宽与外轨抬高矿井轨道线路加宽与外轨抬高正确选用轨型、道岔、曲线半径正确选用轨型、道岔、曲线半径进行轨道线路设计进行轨道线路设计组织实施矿井轨道线路施工组织实施矿井轨道线路施工3精选课件任务一轨道、道岔选择本章要点本章要点1.轨道线路设计基础知识（轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点）2.采区车场轨道 线路设计（采区下部、中部、上部车场）4精选课件任务一轨道、道岔选择1、线路位置与作用（1）轨道上山（2）采区车场（3）工作面轨道平巷 2、线路空间状态（1）水平：下部车场：大巷装车站、区段轨道平巷（2）倾斜：上山 中部车场 斜面线路。（一）采区轨道线路分类5精选课件（1）确定车场形式（2）绘制车场平面布置草图（3）进行线路连接点、线路参数设计计算（4）计算线路平面布置总尺寸（5）绘制线路布置图任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择（二）采区车场线路设计步骤（二）采区车场线路设计步骤6精选课件1.轨道在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕、钢轨和联结件等组成。（三）矿井轨道任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择7精选课件1）轨型：以单位长度质量表示，/kgm-1，（kg/m）矿井使用的轨型系列值：现采用标准轨型：15、22、30、38、43（新设计矿井使用）原使用的轨型：11、15、18、24（生产矿井使用）任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择8精选课件新设计矿井轨型选用要求使用地点运输设备轨型（kg/m）运输大巷10t，14t电机车7t，8t电机车3038（24）2230（1824）上下山3t矿车1t，1.5t矿车2230（18）1522（1115）区段平巷3t，矿车1.5t矿车2230（18）15（11）任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择9精选课件任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择2）轨距轨距（1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成,两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。矿用标准轨距：600mm；900mm(762mm)10精选课件（2）轨距选用：根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。大型矿井:一般选用900mm轨距使用3t、5t矿车（辅运和主运）中、小型矿井:多选用600mm轨距使用1t、3t矿车（辅运和主运）任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择11精选课件任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择3 3）轨道线路中心距）轨道线路中心距：双轨线路中心线间距双轨线路中心线间距S S（1 1）直线段：）直线段：S S B B ，mmmm。式中：式中：B B 机车宽度，机车宽度，mmmm；两列车对两列车对 开时最突出部开时最突出部 分之间的距分之间的距 离，离，/mm/mm，200mm 200mm。12精选课件（3）轨中心距选用：）轨中心距选用：线路中心距一般取100mm为单位的整数。例：使用3t矿车，机车运输，机车宽度1360mm，轨距900mm，直线段：S=B+=1360+200=1560mm15601600曲线段：S1=S+S=1600+300=1900mm。矿井轨道轨中心距系列值：600mm轨距轨距(1300、1400、1600、1700、1900）900mm轨距轨距(1600、1800、1900、2200、2500）任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择13精选课件（2）弯曲段：S 1 B +S S曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽 机车运输：S=300mm 其它运输：S=200mm 煤矿安全规程23条规定:装 车 点：700mm，摘挂钩点：1000mm任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择14精选课件两根轨道以中心线作为线路的标志，（进行线路施工设计时。图中采用单线表示）单轨线路单线（细实线）；双轨线路双线（细实线）。任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择15精选课件2.道岔道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置煤矿常用道岔（新的标准：MT/T2-95）（1）单开ZDK（2）对称ZDC（3）渡线ZDX（增加Z代表窄轨道岔）标准道岔共有七个系列600轨距：615、622、630、643900轨距：915、930、938任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择16精选课件道岔特征：道岔是一个刚性整体装置道岔特征：道岔是一个刚性整体装置 任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择1）单开道岔基本结构1 尖轨；尖轨；2 辙叉；辙叉；3 转辙器；转辙器；4 曲轨；曲轨；5 护轮轨；护轮轨；6 基本轨。基本轨。17精选课件2）道岔类别及参数（1）ZDK-单开道岔在线路图中，道岔 以单线表示。道岔主线与岔线用 粗实线绘出主要参数：a、b外形尺寸，辙叉角。（M：2、3、4、5、6）任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择18精选课件（2）ZDC-对称道岔道岔参数：a、b外形尺寸，辙叉角。M（2、3、4）1任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择19精选课件（3）ZDX渡线道岔道岔参数：a、b外形尺寸S1线路中心距L道岔总长度辙叉角（4、5、6）任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择20精选课件 3 3）道岔辙岔号）道岔辙岔号 与辙岔角关系与辙岔角关系 tantantan2tan任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择 新计算方法新计算方法原计算方法原计算方法21精选课件道岔角度对照表道岔角度对照表M新标准角度值新标准角度值226335426.565318260618.435414021014.036511183611.3106927449.462M原标准角度值原标准角度值228043828.077318553018.9254141514.25511251611.4216931389.52722精选课件4）道岔型号含义 （单开、对称道岔）道岔类别代号辙叉号 曲率半径 道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。（曲率系列值）（6、9、12、15、20、25、30、40）/m。任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择ZDK(ZDC)922/3/15轨距轨距轨型轨型23精选课件ZDK、ZDX道岔的方向性分左向、右向。道岔手册中所列型号均为右向道岔。如：ZDK622/4/12未注明左、右，均为右向道岔。右向道岔岔线在行进方向（由ab）的右侧。左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。如：ZDK622/4/12（左）岔线在行进方向（由ab）的左侧。任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择24精选课件型号型号abLTL0ZDK615/2/4263354167819223600ZDK930/4/15140210394248588800ZDC622/3/9182606220028004964ZDC930/4/20140210230048587122ZDX622/5/1516111836376842321553716008000ZDX938/5/2019111836455160491860219009500任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择新型道岔型号与参数值（MT/T295)25精选课件任务一任务一 轨道、道岔选择轨道、道岔选择 道道岔岔选选择择基基本本原原则则（1）轨距一致（2）轨型相符（3）与行驶车辆相适应（4）符合行驶车辆速度要求（5）和线路要求相符26精选课件任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择（1）与基本轨距一致。如 ZDK622/4/12，只用于600mm轨距。（2）与基本轨相符，可相同或高一级，不能低一级。如基本轨型是22 k g/m,道岔轨型选22kg/m或者30kg/m。（3）与行驶车辆相适应ZDK：通过机车：M必须大于3号道岔，ZDC：通过机车：M必须大于2号道岔。R9m，182606的道岔只允许通过矿车。27精选课件任务一任务一 轨道、道岔选择轨道、道岔选择 （4）与行驶车辆速度相适应通过矿车的道岔，其行车v1.5m/秒，可选2、3号道岔。（R小，大，行车v低）。通过机车道岔必须在4号以上，v较大。（5）道岔要和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。28精选课件任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择提示：（道岔辙岔尖和线路岔心是不同的）29精选课件任务实任务实施施 根据准备方式模块所设计采区（盘区、带区）的条件进行轨道、道岔的选型和设计。任务一任务一轨道、道岔选择轨道、道岔选择30精选课件线路联接基本类型1.巷道转弯：直线曲线直线2.巷道平移（线路平移）直线曲线直线曲线直线3.巷道分岔：直线道岔曲线直线任务二 平面线路联接31精选课件任务二 平面线路联接1、单轨曲线、单轨曲线巷道转弯中间必须加入曲线段；1）曲线参数）曲线参数已知:巷道转角选用:曲线半径R计算:切线长T：圆弧长K：32精选课件任务二 平面线路联接2）曲线半径确定：）曲线半径确定：车辆进入曲线后，前轴外车辆进入曲线后，前轴外轨轮，后轴内轨轮碰撞轨轨轮，后轴内轨轮碰撞轨道。道。根据行车速度，限定碰撞根据行车速度，限定碰撞冲击角，确定曲线半径。冲击角，确定曲线半径。33精选课件任务二平面线路联接：曲线冲击角 和行车速度有关 V V1.5m/s 4 c 7 1.5m/s 4 c 7 人力推人力推车车 V V1.5m/s 3 c 10 1.5m/s 3 c 10 V V3.5m/s 2 c 15 3.5m/s 2 c 15 机车牵引机车牵引 SBSB：轴距：轴距：1t 1t 矿车矿车 SB=880 mm SB=880 mm 3t 3t 矿车矿车 SB=1100 mm SB=1100 mm 煤矿轨道曲线系列值：4 4、6 6、9 9、1212、1515、2020、2525、3030、40 /m40 /m 34精选课件任务二平面线路联接举例举例:3t:3t矿车，列车运行速度矿车，列车运行速度18Km/h18Km/h；4040计算曲线半径及参数。计算曲线半径及参数。V=5m/s V=5m/s 取取 C=20 C=20 Rmin=C S B Rmin=C S B =201100 =201100 =22000 mm =22000 mm 选选R=25 m R=25 m 35精选课件例：计算曲线参数例：计算曲线参数 单轨曲线单轨曲线 40 40 R=25000(mm)R=25000(mm)K K、T T参数计算：参数计算：K K 17452 (mm)17452 (mm)T T9099 (mm)9099 (mm)注：曲线半径是轨中心距的半径。注：曲线半径是轨中心距的半径。任务二平面线路联接36精选课件任务二平面线路联接3 3）曲线线路外轨抬高和轨距加宽）曲线线路外轨抬高和轨距加宽 轨道线路进入曲线线段后，为保证车辆安全运行，必须进行外轨抬高和轨距轨道线路进入曲线线段后，为保证车辆安全运行，必须进行外轨抬高和轨距 加宽。加宽。（也为施工参数，现场施工人员需要掌握）（也为施工参数，现场施工人员需要掌握）（1 1）外轨抬高和轨中心距大小、曲率半径与车辆运行速度有关。）外轨抬高和轨中心距大小、曲率半径与车辆运行速度有关。37精选课件任务二平面线路联接计算原理分析 abo OBAabo OBA（ACO ACO）ab/OB=ob/G ab/OB=ob/G 实际施工中外轨抬高值：实际施工中外轨抬高值：900900轨距轨距 ：一般取值一般取值h=1035mmh=1035mm；600600轨距轨距 ：一般取值：一般取值 h=525mmh=525mm 38精选课件任务二平面线路联接进入曲线如不加宽，车辆将无法通行。进入曲线如不加宽，车辆将无法通行。加宽值与曲率半径和轴距有关加宽值与曲率半径和轴距有关 ss：取值：取值1020mm 1020mm 加宽方法：外轨不动，内轨向内移动。加宽方法：外轨不动，内轨向内移动。要求：线路在进入曲线段以前，要求：线路在进入曲线段以前，进行外轨的抬高和轨距加宽。进行外轨的抬高和轨距加宽。超前距离X计算 X=(100300)h X=(100300)h =X104 /mm=X104 /mm39精选课件车辆进入曲线由于车辆内伸和外伸，(巷道必须加宽)任务二平面线路联接车辆外伸车辆外伸1=c1-c2车辆内伸车辆内伸2=c240精选课件任务二平面线路联接单轨巷道曲线段要确保人行道符合安全规程的规定值，巷道需要加宽。巷道采用机车运输，曲线段巷道加宽S=1+2外伸1=200mm，内伸2=100mm。41精选课件任务二平面线路联接（1）特点：单轨线路异向曲线联接，）特点：单轨线路异向曲线联接，即在两个反向曲线之间加一缓和直线即在两个反向曲线之间加一缓和直线C，将轨道平移一定距离。将轨道平移一定距离。C=SB+2X（2）确定）确定C值考虑的原则：值考虑的原则：a.线路外轨线路外轨内轨，内轨内轨，内轨外轨，外轨，车辆不能同时受异向曲线两根轨道车辆不能同时受异向曲线两根轨道外轨抬高的影响。外轨抬高的影响。b.车辆离开第一个曲线的车辆离开第一个曲线的X 之后，经过之后，经过一个一个SB直线段后再进入第二曲线的直线段后再进入第二曲线的X。42精选课件C=SB+2XL=2Rsin+Ccos m=S/sin SB轴距轴距 X 外轨抬高递增外轨抬高递增 递减直线段长度递减直线段长度一般取整数值一般取整数值 实际中多选实际中多选3030、4545、6060 整角整角度度导入的辅助角导入的辅助角 tan=任务二平面线路联接43精选课件2.双轨巷道1）轨中心距加宽：车辆相对运行，考虑车辆外伸、内伸，轨中心距需加宽加宽值：S=1+2轨中心加宽一般取值：通过机车：S=300mm，其他车辆：S=200mm。（如巷道断面较大，轨中心距已经考虑加宽值的要求，轨中心（如巷道断面较大，轨中心距已经考虑加宽值的要求，轨中心距则不需进行加宽距则不需进行加宽）任务二平面线路联接44精选课件2.双轨巷道1）轨中心距加宽：车辆相对运行，考虑车辆外伸、内伸，轨中心距需加宽加宽值：S=1+2轨中心加宽一般取值：通过机车：S=300mm，其他车辆：S=200mm。（如巷道断面较大，轨中心距已经考虑加宽值的要求，轨中心（如巷道断面较大，轨中心距已经考虑加宽值的要求，轨中心距则不需进行加宽距则不需进行加宽）任务二平面线路联接45精选课件双轨巷道轨中心距加宽内侧轨道正常外侧轨道外移S 巷道需加宽2 S 任务二平面线路联接46精选课件任务二平面线路联接L0值选取（提前加宽、抬高长度）机车运输：L05m3t矿车：L0=2.50m1t矿车：L0=25m轨中心距加宽设计与施工的要求轨中心距加宽设计与施工的要求 线路设计时，作图线路设计时，作图S SS S，两点用直线相联。，两点用直线相联。施工时，必须利用异向曲线联接，使之两端曲施工时，必须利用异向曲线联接，使之两端曲 线相切，以利于行车。线相切，以利于行车。47精选课件三、轨道线路联接点计算三、轨道线路联接点计算任务二平面线路联接（一）平面线路联接1、ZDK道岔非平行线路联接轨道线路联接基本方式轨道线路联接基本方式 平面线路联接平面线路联接 道岔曲线联接道岔曲线联接 纵面线路联接纵面线路联接 竖曲线联接竖曲线联接1 1）特点：）特点：（1 1）用）用ZDKZDK道岔道岔 曲线联接系统变单曲线联接系统变单 巷为双巷巷为双巷,联结两条不同巷道。联结两条不同巷道。（2 2）道岔是一刚性结构，本身既不能）道岔是一刚性结构，本身既不能 抬高外轨，也不能加宽轨距；抬高外轨，也不能加宽轨距；（3 3）采用道岔岔线与弯道曲线直接相连，）采用道岔岔线与弯道曲线直接相连，(取消了缓和直线取消了缓和直线C C；)（4 4）曲线转角）曲线转角等于巷道转角等于巷道转角 -。48精选课件任务二平面线路联接49精选课件任务一：采区下部车场设计课题二：采区车场线路设计任务二：采区中部车场设计任务三：采区上部车场设计50精选课件任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计51精选课件任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计52精选课件一、采区下部车场基本形式1.装车站（按装车地点）2.材料车场大巷装车站石门装车站 绕道装车站大巷进入 石门进入顶板绕道 底板绕道顺向绕道 逆向绕道任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计53精选课件二、采区下部车场线路设计1.装车站线路设计（a）通过式；（b）尽头式 1机车；2调度绞车；3煤仓；4空车储车线；5重车储车线；6装车点道岔；7、8渡线道岔；9通过线任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计54精选课件1.1.装车站线路设计装车站线路设计 （1）装车站线路总长度 通过式：LD=2LH+3 LX+L1 尽头式：LD=2LH+LK+L1 式中：LH空、重车线长度，各不小于1.25列车 长度，m LX渡线道岔线路联接点长度，m；LK单开道岔线路联接点长度，m；L1机车加半个矿车长度，m。任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计55精选课件（2）装车站线路坡度 装车站线路坡度和车场的调车方式有关。调车方式调度绞车调车:线路坡度和大巷设计坡度基本相同，为35，装车点处为水平。自动滚行调车:线路坡度要满足车辆自动滚行的要求，大巷坡度变化大。小型矿井有采用。调度绞车调车 自动滚行调车任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计56精选课件自动滚行调车时装煤车场线路1通过线；2阻车器；3煤仓；4空车储车线；5重车储车线；6、7渡线道岔；8调车线任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计57精选课件计算装车站线路长度示例 基本条件：1.矿井生产能力120万t/a，2.采用矿车运输，使用3t固定矿车，3.牵引机车为10t架线机车，4一列车牵引18个矿车。5采用道岔为：ZDX938/4/1522。任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计58精选课件主要参数 矿车参数：机车参数：长长宽宽高高轴距轴距3t固定固定34501320130011003t底卸底卸3450120014001350长长宽宽高高轴距轴距10t机车机车450013601550110012t防爆机车防爆机车4885135016001220任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计59精选课件道岔参数道岔参数道岔型号曲率曲率半径半径辙叉角辙叉角质量质量/kgabLTL1ZDx938/4/15191500140210 4583404149591568219007600ZDX938/4/152215001402104991404149591688222008800ZDK938/4/1515001402102524404149599000任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计60精选课件计算车场线路长度示例：1通过式装车站：LD=2LH+3 LX+L1 =2x77625+3x16882+6225 =212121mm 2尽头式装车站：LD=2LH+LK+L1=2x77625+9000+6225 =170475mm任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计61精选课件1）绕道位置及与装车站线路的关系 主要运输大巷与轨道上山下部材料车场相连接的水平巷道称为采区下部车场的绕道。绕道2位与大巷1的位置关系不同分为：顶板绕道。绕道位于大巷的顶板方向。如图（a、b,c）底板绕道。绕道位于大巷的底板方向。如图（d），底板绕道一般在煤层倾角小于10左右的情况采用。任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计2辅助材料车场线路设计辅助材料车场线路设计62精选课件大巷装车式下部车场绕道的位置（a）（b）（c）顶板绕道；（d）底板绕道 1大巷；2绕道；3轨道上山 任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计63精选课件2）下部车场的起坡方式（主要是顶板绕道）（1）当轨道上山倾角为2025一般为一次变坡。如图（a）（2）当上山倾角25时，采用二次变坡。如图（b）（3）上山角度较小，一般也采用二次变坡。如图（c）（4）底板绕道，煤层倾角小，一般也采用二次变坡。如图（d）任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计64精选课件3）绕道线路布置 采用顶板绕道时，为了不影响上山的运输，绕道线路应与装车站下帮一侧的通过线相联接，装车站储车线，煤仓放煤口应设在大巷上帮一侧，如图所示。绕道线路布置任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计65精选课件采用底板绕道时，储车线、煤仓放煤口与通过线的相对位置与上述相反，布置在巷道的下帮。装车站中各渡线道岔的方向也恰好相反，如图所示。绕道布置方式任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计66精选课件4 4）绕道方向与布置形式）绕道方向与布置形式 绕道方向是指绕道出口朝向井底车场还是背向井底车场。设计时主要考虑采区上山的通风方式，轨道上山进风一般采用绕道朝向井底车场方向布置。（1）立式布置,图（a）、（c）所示。特点是主要储车线直线段与大巷线路相垂直。（2）斜式布置，如图（b）、（d）所示，这种布置的储车线路与绕道和大巷线路夹角一般可在4575。（3）卧式布置，储车线路直线段与大巷线路平行布置。任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计67精选课件下部车场绕道线路的布置形式绕道线路立式和斜式布置任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计68精选课件卧卧式式顶顶板板绕绕道道布布置置5）材料车场储车线及绕道线路布置任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计69精选课件（1）储车线长度。储车线长度要求大于0.5 列车长度。一般可考虑810个矿车长度。（2）储车线设高低道。储车线为便于矿车运行，降低劳动强度分为高低道，高道为矸石车线，低道为材料、设备车线。（3）储车线的计算。储车线是从 竖曲线起坡点处开始计算，包括直 线与曲线段。一般主要计算高道（内侧线），低道长度超过部分，可不设自动滚行的坡度。任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计70精选课件绕道线路分析（1）单开道岔非平行线路联结（=520105）（2）单开道岔平行线路联结（平面线路）（3）单开道岔平行线路联结（斜面线路）（4）曲线半径通过机车必须大于12m，不通过机车9m。（5）道岔必须是4号以上任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计71精选课件6）绕道储车线路主要尺寸参数计算（1）绕道开口位置的确定设绕道交岔点道岔始端至煤仓中心线的距离X，X=S1/2+R1+（LHG-KP-C1）+LK+C+R+M-LS煤仓中心线是已知的点，有X值就确定了绕道开口位置。（2）绕道储车线与大巷线路的距离SS=y+C+R1可通过C控制S的距离大小如C是一段必须的过渡线则S是所需的最小距离。任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计72精选课件如图所示，设低道起坡点至大巷通过线的垂直距离为y,y值可近似按下式计算。顶板绕道起坡点位置(3)起坡点至大巷线路的距离y任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计73精选课件计算确定y值是下部车场设计的关键.确定y值的主要因素：h2与 h2是轨道上山与大巷之间的岩柱，要求h2必须大于25m。为控制h2和y值，则必须加大。在布置尺寸受限制时，一般按接近25进行设计。任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计74精选课件计算起坡点至大巷线路y值长度示例 基本条件：1.轨道上山的起坡角按22(24）考虑；2.确定的轨道上山与大巷距离为h2=4m，(2.5m）3.低道竖曲线半径12000mm，4大巷的高度h=3600mm，5通过线路中心线与巷道中心线距离e=600mm。任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计75精选课件=21.34m(16.0m)注意：在巷道进行方案设计与线路布置时，线路布置范围必须考虑到满足要求所需的尺寸。起坡点至大巷线路的距离y值任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计76精选课件3辅助提升车场斜面线路设计线路坡度示意图采区下部车场由于运输量大一般多为双道起坡，在斜面使用对称道岔变单道为双道，设置竖曲线分别变坡，储车线设计为高低道形式。任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计77精选课件1）斜面线路：采用3号对称道岔，单道变双道。2）储车线线路（1）储车线线路平面布置。（2）储车线线路纵断面坡度。高道线路坡度iG为：底道线路坡度iD为：高道线路坡度角 为：底道线路坡度角为：11930563749任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计78精选课件3）下部车场高低道起坡方法（限定起坡点间距）（a）相同半径一次变坡法；（b）不同半径一次变坡法；（c）相同半径二次变坡甩车线上抬法；（d）相同半径二次变坡提车线下扎法；（e）相同半径二次变坡提车线下扎甩车线上抬法任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计79精选课件4）竖曲线参数。（1）竖曲线半径 一般取9m、12m、15m、20m。（2）竖曲线线路转角。高道竖曲线线路转角 低道竖曲线线路转角任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计80精选课件（3）高低道竖曲线水平投影长度竖直线两端点高差及水平段投影长度（a）高道；（b）低道任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计81精选课件高道竖曲线水平投影长度：低道竖曲线水平投影长度：任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计82精选课件（4）高低道竖曲线两端点高差 及 高道竖曲线两端点高差 低道竖曲线两端点高差 任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计83精选课件（2）高低道竖曲线相对位置的确定。竖曲线及平车场线路各参数剖面示意图任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计84精选课件（3）高低道线路的有关参数 高低道的最大高低差。两起坡点的垂直高差H称为最大高低差。高低道起坡点的合理位置。高低道起坡点超前低道起坡点的水平距离为 。一般控制。高低道线路中心距（在斜面上达到）任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计85精选课件底板绕道布置设计特点顶板绕道线路布置任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计86精选课件石门装车式下部车场设计特点石门装车站线路布置（a）一个装车点；（b）两个装车点任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计87精选课件石门装车式下部车场设计特点石门装车站线路布置（a）一个装车点；（b）两个装车点任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计88精选课件采区下部车场设计示例分析1.基本条件分析2.下部车场形式（底板绕道卧式车场）3.辅助车场设计（斜面线路、平面储车线、线路尺寸参数）4.装车站车场线路设计5.画出车场线路平面布置图和坡面图任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计89精选课件根据所讲采区下部车场布置的基本知识和方法，结合准备方式模块中所设计采区下部车场布置方式和实际条件，进行下部车场线路布置设计。设计步骤与要求：1.选择使用的轨型与道岔；2.确定斜面线路的起坡方式和斜面线路参数；3.计算平面线路各部分连接尺寸与参数；4.按比例绘制采区下部车场线路布置平面图和斜面线路的坡度图。任务一：采区下部车场设计任务一：采区下部车场设计90精选课件任务二采区中部车场设计知识点知识点能力点能力点u采采区中部车场基本形式及选用原则区中部车场基本形式及选用原则u采区中部车场的线路设计采区中部车场的线路设计u竖曲线的选用及参数计算竖曲线的选用及参数计算u提升牵引角确定方法与选用原则提升牵引角确定方法与选用原则u选择采区中部车场形式选择采区中部车场形式u进行采区中部车场的线路设计进行采区中部车场的线路设计u绘制中部车场线路图绘制中部车场线路图u91精选课件任务二采区中部车场设计图17-39 甩入平巷的单道起坡甩车场一、单道起坡甩车式车场（一）甩入平巷的单道起坡甩车场92精选课件任务二采区中部车场设计图17-40 斜面线路回转方式（a）一次回转；（b）二次回转1、斜面线路、斜面线路（1）斜面线路的布置方式。）斜面线路的布置方式。93精选课件任务二采区中部车场设计 回转角及伪倾角的计算（2）斜面线路联接系统参数）斜面线路联接系统参数94精选课件任务二采区中部车场设计 竖曲线参数竖曲线参数2、竖曲线、竖曲线95精选课件任务二采区中部车场设计3、平面线路 当线路转入平巷后，平行移动了S距离 平移距为S时，异向曲线中缓和直线段为 96精选课件任务二采区中部车场设计4、平面线路的平面图及坡度图 各点标高分别为：点相对标高为0 D点：A点：C点：97精选课件任务二采区中部车场设计线路坡度图98精选课件任务二采区中部车场设计甩入绕道式中部车场（a）平面图 （b）绕道底板至轨道机上山底板高度（二）甩入绕道的单道起坡甩车场99精选课件任务二采区中部车场设计甩入石门的单道起坡甩车场（三）甩入石门的单道起坡甩车场100精选课件任务二采区中部车场设计二、双道起坡甩车式车场 在斜面上设两个道岔（甩车道岔和分车道岔），使线路在斜面上变为双轨，空重车线分别设置竖曲线起坡。1、斜面线路 道岔曲线道岔系统 优点：由于道岔间设有斜面曲线，回转角较大，故甩车场斜面交叉点的长度和坡度均较小，易于开掘和维护，也便于设置简易交岔点。道岔道岔系统101精选课件任务二采区中部车场设计斜面线路布置方式102精选课件2、平面线路储车线高、低道线路、平面线路储车线高、低道线路3、竖曲线、竖曲线任务二采区中部车场设计 斜面线路二次回转方式竖曲线位置的确定斜面线路二次回转方式竖曲线位置的确定103精选课件任务二采区中部车场设计斜面线路布置的特点：低道竖曲线紧接在联接点曲线之后布置，但高道竖曲线上端点不能进入第二道岔。将提、甩车线向垂直轴上投影，可得：将提、甩车线向水平面上投影，得104精选课件任务二采区中部车场设计一、单道起坡上部顺向平车场 1、特点：车辆由斜面进入平台后，车辆进入,储车线方向与提车线方向一致。2、布置方式：1）顺向单道 （1）线路布置：上山经反向竖曲线之后，平台上设单轨线路 （2）坡度：i=3 4（向绞车房方向）（3）调车：由上山变平后，即关阻车器 105精选课件任务二采区中部车场设计采用这种布置的条件是：采用这种布置的条件是：单道起坡上部顺向车场106精选课件任务二采区中部车场设计（二）单道起坡上部逆向平车场（二）单道起坡上部逆向平车场1、特点：车辆进入储车线方向与提车线方向相反。、特点：车辆进入储车线方向与提车线方向相反。2、线路布置，、线路布置，单道逆向平车场；双道逆向平车场。单道逆向平车场；双道逆向平车场。通过能力小通过能力小107精选课件任务二采区中部车场设计单道起坡上部逆向平车场单道起坡上部逆向平车场108精选课件任务二采区中部车场设计二、双道起坡上部平车场二、双道起坡上部平车场令低道竖曲线与斜面令低道竖曲线与斜面平行线路联接点终点平行线路联接点终点相联，竖曲线起点距相联，竖曲线起点距离离L1：竖曲线终点水平距离竖曲线终点水平距离L2：109精选课件任务实任务实施施 根据准备方式模块所设计采区（盘区、带区）的条件选择采区中车场型式，进行采区中部车场的线路设计并绘制出中部车场线路图任务二采区中部车场设计110精选课件采采区上部车场基本形式及选用原则区上部车场基本形式及选用原则采区上部车场的线路设计采区上部车场的线路设计绞车房形状及位置确定绞车房形状及位置确定采区上部车场安全管理措施及防跑采区上部车场安全管理措施及防跑车的设施器车的设施器选择采区上部车场形式选择采区上部车场形式进行采区上部车场的线路设计进行采区上部车场的线路设计绘制上部车场线路图绘制上部车场线路图制定采区上部车场安全管理措施制定采区上部车场安全管理措施任务三任务三 采区上部车场线路设计采区上部车场线路设计111精选课件一、单道起坡上部顺向平车场1、特点：车辆由斜面进入平台后，车辆进入,储车线方向与提车线方向一致。2、布置方式：1）顺向单道（1）线路布置：上山经反向竖曲线之后，平台上设单轨线路（2）坡度：i=34（向绞车房方向）（3）调车：由上山变平后，即关阻车器相关知识相关知识:任务三任务三 采区上部车场线路设计采区上部车场线路设计112精选课件采用这种布置的条件是采用这种布置的条件是：单道起坡上部顺向车场任务三任务三 采区上部车场线路设计采区上部车场线路设计113精选课件（二）单道起坡上部逆向平车场（二）单道起坡上部逆向平车场 1 1、特点：车辆进入储车线方向与提车线方向相、特点：车辆进入储车线方向与提车线方向相反。反。2 2、线路布置，单道逆向平车场；双道逆向平车、线路布置，单道逆向平车场；双道逆向平车场场,通过能力小通过能力小 。任务三任务三 采区上部车场线路设计采区上部车场线路设计114精选课件单道起坡上部逆向平车场任务三任务三 采区上部车场线路设计采区上部车场线路设计115精选课件二、双道起坡上部平车场令低道竖曲线与斜面平行线路联接点终点相联，竖曲线起点距离L1：竖曲线终点水平距离L2：任务三任务三 采区上部车场线路设计采区上部车场线路设计116精选课件任务实任务实施施 根据准备方式模块所设计采区（盘区、带区）的条件选择采区上车场型式，进行采区上部车场的线路设计并绘制出上部车场线路图任务三任务三 采区上部车场线路设计采区上部车场线路设计117精选课件课题三采区硐室采区硐室主要包括：采区煤仓、采区绞车房、采区变电所 和下山采区水泵房与水仓等 知识点知识点技能点技能点采区绞车房的设计采区绞车房的设计采区变电所的设计采区变电所的设计采区煤仓容量计算与形式设计采区煤仓容量计算与形式设计进行采区硐室设计进行采区硐室设计绘制硐室的布置图绘制硐室的布置图任务一任务一上山采区硐室上山采区硐室118精选课件一、采区煤仓设计一、采区煤仓设计（一）采区煤仓的容量 取决于采区生产能力、采区下部车场装车站和运输大巷的通过能力。（1）在采区高峰生产延续时间内，保证采区连续生产：Q=（AG-AN）tG AG采区生产能力1.52.0倍平均产量，t/h AN通过能力1.01.3平均h G生产延续时间机1.01.5 炮1.52.0 运输不均匀系数,机采取1.151.20，炮采取1.5任务一 上山采区硐室119精选课件（2）按装车站的装车间隔时间来计算：Q=AGt0Kb AG采区高峰生产能力，t/h；t0装车间隔时间，一般可按1530min计算；Kb运输不均匀系数。任务一上山采区硐室120精选课件（二）、煤仓的形式及参数（二）、煤仓的形式及参数 煤仓的形式按倾角分为垂直式，倾斜式和混合式；按断面形状有圆形、拱形、椭圆和矩形 仓底倾角为6065（主要参数：断面尺寸和高度）圆形垂直煤仓直径为25，个别5以上；拱形断面倾斜煤仓宽度一般为2m左右，高度可大于2m。煤仓高度不宜超过30，以20为宜 有效容积VV90%3.5D 圆形垂直煤仓应设计成“短粗”形。任务一上山采区硐室121精选课件任务一上山采区硐室煤仓的结构包括煤仓的上部收口、仓身、下口漏斗及溜口和闸门装置等。图18-1煤仓结构1上部收口；2仓身；3下口漏斗及漏口闸门基础；4漏口和闸门122精选课件任务一上山采区硐室（三）煤仓的结构及支护（三）煤仓的结构及支护 1、煤仓上口（1）、为了保证煤仓上口安全，用混凝土收口；（2）、为了防止大块煤、矸石、废木料等进入煤仓造成煤仓堵塞，应在煤仓上口安设铁箅子，铁箅子一般采用824kg/m旧钢轨或1020号工字钢做成，铁箅子的网孔尺寸一般为200mm200mm、250mm250mm、300mm300mm，图18-2123精选课件任务一上山采区硐室（三）煤仓的结构及支护（三）煤仓的结构及支护 1、煤仓上口（1）、为了保证煤仓上口安全，用混凝土收口；（2）、为了防止大块煤、矸石、废木料等进入煤仓造成煤仓堵塞，应在煤仓上口安设铁箅子，铁箅子一般采用824kg/m旧钢轨或1020号工字钢做成，铁箅子的网孔尺寸一般为200mm200mm、250mm250mm、300mm300mm，图18-2124精选课件任务一上山采区硐室煤仓上口网煤仓上口网孔孔上大块煤炭的上大块煤炭的破碎和杂物的破碎和杂物的清理工作，可清理工作，可在煤仓上部巷在煤仓上部巷道内进行，或道内进行，或者设置专门的者设置专门的破碎硐室。破碎硐室。大块煤破碎硐室的布置形式图（a）煤仓上口兼作破碎硐室；（b）设有人工破碎硐室的煤仓；（c）设有机械破碎硐室的煤仓1煤仓；2人工破碎硐室；3机械破碎硐室125精选课件任务一上山采区硐室2、仓身 煤仓仓身一般应砌碹。砌碹的壁厚可为300400mm。3、下口漏斗及溜口和闸门基础（1）煤仓仓身下部的收口漏斗一般为截圆锥形。（2）为了防止堵塞，下口漏斗应尽量消除死角。（3）为了安装溜口和闸门，在漏斗下方留一边长为0.7m的方形孔口，在孔口预埋安装固定溜口的螺栓。126精选课件任务一上山采区硐室4、溜口及闸门装置、溜口及闸门装置（1）煤仓的溜口一般均做成四角锥形，在）煤仓的溜口一般均做成四角锥形，在溜口处安设可以启闭的闸门。溜口处安设可以启闭的闸门。（2）选择）选择闸门时，应以操作方便省力，启动迅速可闸门时，应以操作方便省力，启动迅速可靠为原则，多采用上关式气动闸门。靠为原则，多采用上关式气动闸门。127精选课件任务一上山采区硐室（3）、溜口闸门与矿车的位置关系 图18-4溜口与矿车的相对位置1溜口；2闸门；3矿车128精选课件任务一上山采区硐室（4）溜口的方向有三种 图18-5溜口方向（a）顺向；（b）侧向；(c)垂直129精选课件任务一上山采区硐室二、采区绞车房设计二、采区绞车房设计（一）、绞车房的位置 应在围岩坚固稳定的薄及中厚煤层或顶底板岩层中。（二）、风道及钢丝绳通道 两个安全出口：1.绳道：用于运输设备、行人、通风、走绳，绳道宽2000m2500m，并在5m以内，采用不燃性材料支护。2、风道：位于硐室的左、右、后侧，应靠近电机布置，净宽1.21.5m，主要用于回风。130精选课件任务一上山采区硐室绞车平面尺寸绞车平面尺寸（a）滚筒直径为）滚筒直径为1200mm；（；（b）滚筒直径为）滚筒直径为1800mm1绳道；绳道；2左侧风道；左侧风道；3电动机壁龛电动机壁龛131精选课件任务一上山采区硐室（三）、绞车房的平面布置及尺寸（三）、绞车房的平面布置及尺寸1、绞车房的平面布置 在保证安全生产和易于安装检修的条件下，尽可能布置得紧凑，以减少硐室工程量。2、绞车房尺寸132精选课件任务一上山采区硐室（四）、绞车房的高度（四）、绞车房的高度 1.2m以上绞车，绞车房应设起重梁，起重梁一般用2040工字钢，两端插入壁内300400mm，安装1.2m以下绞车可用三角架。133精选课件任务一上山采区硐室（五）、绞车房的坡度（五）、绞车房的坡度 绞车房地面应高于钢丝绳通道低板100300mm，并向绳道倾斜23，以免积水。回风道应向外倾斜，以倾角不大于3为宜。134精选课件任务一上山采区硐室（六）、绞车房支护（六）、绞车房支护 1、采用不燃性材料支护，并用C15混凝土铺底。2、硐室一般用直墙半圆拱碹。采用料石砌碹时，料石强度等级应大于MU30，砌体允许抗压强度应大于2.2MPa；采用混凝土砌拱时，允许抗压强度应大于2.5MPa。3、有条件的地方尽量采用锚喷支护。135精选课件任务一上山采区硐室三、采区变电所设计三、采区变电所设计（一）、采区变电所的位置一般设在输送机上山与轨道上山之间或设在上（下）山巷道与运输大巷交岔点附近。136精选课件任务一上山采区硐室采采区区变变电电硐硐室室图图137精选课件任务一上山采区硐室（二）、采区变电所的尺寸和支护（二）、采区变电所的尺寸和支护1、采区变电所的高度一般为2.53.5m；2、采区变电所采用不燃性材料支护。3、变电所的地面应高出邻近巷道200300mm，且应有3的坡度。4、变电所硐室长度超过6m时，必须在硐室两端各设一个出口。在通道5m范围内用不燃性材料支护。5、硐室与通道的联接处，设防火栅栏两用门。138精选课件计算涌水量，确定水仓所需容量计算涌水量，确定水仓所需容量绘制采区下山水仓平、剖、断面图绘制采区下山水仓平、剖、断面图下山水仓设计基本要求，下山水仓设计基本要求，水仓的容量与断面下山泵房设计水仓的容量与断面下山泵房设计任务二下山采区主要硐室知识知识点点技能技能点点139精选课件任务二下山采区主要硐室一、采区水泵房设一、采区水泵房设计计1.水泵房的位置：在下部井筒（下山）之间，采用垂直或平行井筒（下山）布置并尽量与变电所联合布置。水泵房位置（a）水泵房垂直下山；（b）水泵房平行下山140精选课件任务二下山采区主要硐室2.水泵房主要尺寸水泵房主要尺寸（1）水泵房长度 L=n b+a（n+1）式中：n水泵台数；b水泵及电动机的基础总长度，m；a各基础之间的距离，取1.52m，最外侧基础墙应适当加大到2.53m。141精选课件任务二下山采区主要硐室 （2）水泵房宽度 B=B1+B2+B3 B1水泵房基础宽度，m；B2吸水井一侧水泵基础至墙的距离，一般为0.80.81m1m；B3有轨道一侧水泵基础至墙的距离，一般为1.52m。（3）水泵房高度 水泵房净高3 34.5m4.5m；水泵房地面标高应高出车场轨面0.5m0.5m，并应向吸水小井设1%的下坡。142精选课件任务二下山采区主要硐室3.吸水小井（1）吸水小井形式：（2）吸水小井的断面形状可采用方形或圆形，深度为4.05.5m。143精选课件任务二下山采区主要硐室二、水仓二、水仓 水仓由两个断面相同、间隔1520m的巷道组成，其中一个水仓清理时，另一个水仓正常使用。1.水仓设计要求：（1）水仓的有效容量应能容纳4h 的采区正常涌水量。（2）水仓向吸水井方向应有12的上坡，以便泥砂沉淀、清理时便于矿车运输。144精选课件任务二下山采区主要硐室（3）为便于维护和清理水仓，一般采用 单轨巷道的断面，并需铺设轨道。水仓净 断面一般为57m2。水仓的总长度：L=V/S 式中：V水仓的有效容量，m3；S水仓的净断面积，m2145精选课件任务二下山采区主要硐室 （4）水仓与吸水小井联接处的水仓底板标高应 比泵房底板标高低4.55.0m，否则，水泵将因吸 水高度的限制而无法抽出水仓内的全部积水。（5）水仓在清理斜巷的标高最低处，其顶板标高必须较水仓入口处水沟的沟底为低，否则，水仓将灌不满水。146精选课件任务二下山采区主要硐室（四）清理斜巷1、清理斜巷的设计应达到的要求（1）倾角20，以保证装满煤泥的矿车 在斜巷运行时不泼撒。（2）保证水仓最高水位应低于泵房地面12m，水仓顶必须低于附近巷道最低点的水沟底。147精选课件任务二下山采区主要硐室2、设计已知条件（1 1）清理斜巷倾角）清理斜巷倾角2020，一般取，一般取=20=20；（2 2）水仓底板坡度）水仓底板坡度i=1i=122；（3 3）竖曲线半径）竖曲线半径R R取取9 912m12m；（4 4）水仓起点与终点的标高差）水仓起点与终点的标高差 H H 应事先计算。应事先计算。水仓清理斜巷总坡度图水仓清理斜巷总坡度图148精选课件任务实施任务实施结合矿井开采实际条件，按涌水量结合矿井开采实际条件，按涌水量70m3/h,进行水仓进行水仓和水泵房的设计，合和水泵房的设计，合理确定水泵房和水仓的尺寸与断面。画理确定水泵房和水仓的尺寸与断面。画出水泵房的平面与断面图。出水泵房的平面与断面图。149精选课件150精选课件此课件下载可自行编辑修改，供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！