电动汽车智能充电桩管理方案课件

电动汽车智能充电桩管理方案电动汽车智能充电桩管理方案11.1.建设背景和需求分析建设背景和需求分析2.2.智能充电桩管理方案智能充电桩管理方案3.3.充电汽车类型分析充电汽车类型分析目录Contents4.4.充电桩运营模式充电桩运营模式5.5.工程案例场景工程案例场景1.建设背景和需求分析2.智能充电桩管理方案3.2Part 1建设背景和需求分析Part 1建设背景和需求分析3全国城市充电桩现状u2008 年北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站u2009年南方电网在深圳首批两座电动车充电站和134个充电桩正式投入使用u2010年华北电网在唐山南湖投建大型的电动车充电站正式商业运营。序号序号城市城市现有充电桩现有充电桩未来计划未来计划1北京市北京目前有5座中大型充换电站，计1274个充电桩。到2015年建成大中型充换电站5座、充电桩3.57万个2四川省成都市成都建成13个电动汽车充电站、700个充电桩。计划2015年建设充电站不少于20座，换电站不少于20个，充电桩不少于3000个3湖北省武汉市全省试点建设大中型电动汽车充电站16座、交流充电桩300个与全省17个地市政府签订关于推动电动汽车充电设施建设的战略合作协议4江苏省南京市18座多功能电动汽车充电站和500个交流充电桩其中南京地区规划建设4座充电站，100个充电桩。南京地区还将规划建设30座汽车充电站，约600个充电桩。5河北省石家庄石家庄位同充电站和400个充电桩。唐山将在年内建成3个电动汽车充电站和36个充电桩。截止2015年，建设大型标准模块化充（换）电站83座，充电桩5455台（套）6河南郑州郑州充电站30多个充电桩和新乡充电站20多个充电桩。计划到2020年，全省建设电动汽车充电站1160座、充电桩约85万余个7广东省深圳市深圳建设规模为20个充电站、约6000个充电桩。到2015年，深圳市将建设各类新能源汽车充电站（桩）12750个。各地纷纷建立电动车充电站（桩），地方政府成电动汽车充电站（桩）建设关键推手。目前，全国已有40多个省市进行了充电（站）桩的建设。全国城市充电桩现状2008 年北京市奥运会期间建设了国内第一45城市充电桩的发展趋势以深圳为例，2015年深圳市将建设各类新能源汽车充电站桩12750个，其中，公交快、慢速充电站各25个，公务车充电桩2500个，社会公共慢速充电桩10000个，社会公共快速充电桩200个。从目前的新能源汽车推广目录看，具有电动车车型的城市共有48个。那么截止2015年全国预计将约有2030万多个充电桩。未 来 两 年 复 合 增 速200%。初期充电站建设将以小批量试点为主，通过试点加速行业标准的出台，届时充电桩将进入快速爆发式增长阶段。5城市充电桩的发展趋势以深圳为例，2015年深圳市将建设各类6充电桩可能存在的问题l城市规划l集中监督管理l产业化聚集企业建设运营汽车车主充电潜在问题政府监管l设备闲置l定价议价l设备检修维护l去哪里充电l充电费用l享受服务6充电桩可能存在的问题城市规划企业建设运营汽车车主充电潜在问7充电桩用户对象分析以城市为单位，建立充电桩（站）的基础信息、运营等数据应用服务一体化，以充电桩运营（监控）中心为支撑，在充电桩监管到运营业务开展的基础上，各政府部门新能源汽车汽车厂商（4S店）物联网充电桩智能管理增值服务汽车车主充电桩数据交易数据运营数据电池数据整车性能、电池效率、充电时间、故障问题点整车性能优化服务统计分析服务、应急服务、指挥调度服务城市管理服务电池、汽车服务用户数据统计分析数据基于位置各种服务吃、穿、住等充电桩位置、电池状态故障告警、维修服务7充电桩用户对象分析以城市为单位，建立充电桩（站）的基础信息8充电桩智能业务管理和服务分析全生命周期管理帐卡实物人相符集成网络设备及运维实现充电桩的在建、运行、维护使用过程中的各流程环节跟踪管理满足用户全面、精准、及时、动态的资产全生命周期管理开放式数据接入，全面集成充电桩设备及业务系统，将充电信息采集、监控管理、计量计费、支付结算到运行维护全程化网络服务通过实时工作流驱动方式改进充电桩管理、运营，将收费、服务和资产维护结算责任落实到人提供有效支持。业务流程分析8充电桩智能业务管理和服务分析全生命周期管理帐卡实物人相符集9充电柱运营（监控）管理服务中心维护工程师运营者GIS远程监管综合运营管理车辆增值服务数据应用集成城市治理管理建设运营企业安全管理基础管理服务共享统一接入统一管理统一运营充电用户建设者充电桩（站）服务人员政府部门提高管理与服务效率降低建设成本降低人力成本运营（监控）管理服务中心基于物联网应用平台快速搭建业务管理服务平台管理移动应用9充电柱运营（监控）管理服务中心维护工程师运营者GIS远程监Part 2智能充电桩整体管理方案Part 2智能充电桩整体管理方案1011充电桩智能管理服务架构城市市政设施数据接入充电桩（站）子系统数据接入充电桩（站）设备数据接入飞邻物联网应用服务平台充电桩智能管理服务门户（PC端、移动端）政府部门运营企业汽车4S店充电用户运营（监控）管理与服务中心GIS远程监管综合运营管理用户增值服务数据应用集成服务11充电桩智能管理服务架构城市市政设施数据接入充电桩（站）子12GIS远程监管u统一的充电桩设备与系统接入，采集实时数据u电子地图管理城市充电站（桩）分布u远程监控充电桩及充电状态实时监控、充电量采集基于GIS的充电桩基本信息管理，分布，能力等信息电流、电压、开关状态、保护状态等数据采集与实时监控汽车电池状态监控，如电池包基本信息、电池单体电压、电池单体温度、电池故障状态等信息充电桩管理状态监控充电时输入输出电压、电流、电量、功率因数、充电时间、当前充电模式、充电机故障状态等数据采集与实时监控充电监控汽车电池状态12GIS远程监管统一的充电桩设备与系统接入，采集实时数据基13综合运营管理充电桩运营管理涉及到对分散于市区内充电设施的资产（设备）管理、计量计费、支付结算、统计分析、运行管理、用户管理、客户服务、集中监测等功能，为电动汽车充电服务网络的运营管理提供有力支撑，保证电动汽车充电运营高效有序，实现运营智能化、规范化管理。集集中中监监测测资资产产管管理理客客户户服服务务用用户户管管理理运运行行管管理理计计量量计计费费支支付付结结算算统统计计分分析析综综合合查查询询充电桩综合充电桩综合运营管理运营管理13综合运营管理充电桩运营管理涉及到对分散于市区内充电设施的14用户增值服务整合智能车载终端(EVT)放置于电动汽车，采集车载电池和汽车性能的各项数据。车辆自身状态信息、电池信息动态显示车辆动态监控，基于位置的多重增值服务车辆实时定位车辆轨迹回放车辆轨迹回放告警显示与处理附近充电桩（站）位置提示最优路线引导提示路况信息提示动态充电计划提示14用户增值服务整合智能车载终端(EVT)放置于电动汽车，采15数据应用集成服务智慧城市综合治理应急指挥.应用集成服务大数据分析服务行业调查统计报告数据集成服务城市充电桩数据资源池充电桩数据充电桩运行信息充电交易数据用户消费数据设备维修数据汽车数据统计分析数据用户习惯数据15数据应用集成服务智慧城市综合治理应急指挥.应用集成服16充电桩智能化管理的业务展望成都市大连市昆明市河南省从全国电动车推广建设城市的48个中初期可发展4到5家进行试点目标目标以城市为单位，先期试点45个城市；将每个城市30%的充电桩统一接入与管理；为充电桩运营提供翔实大数据分析服务；基于平台运营、交易、结算等数据有偿服务。按照国家政策和行业标准，争取到全国城市10%的市场份额，实现不低于5个城市的物联网充电桩智能管理信息化建设，以城市为单位实现“成绩互联全网运营”的模式。16充电桩智能化管理的业务展望成都市大连市昆明市河南省从全国17充电桩智能化管理网络结构分点接入城市A数据中心数据存储防火墙防火墙网关网关4G/互联网/光纤运营（监控）中心分区监控中心大屏管理员分控屏管理员城市A分控中心总控中心视频矩阵充电桩数据运营数据用户数据分控屏管理员城市B分控中心城市B城市大型充电站街区充电桩停车场充电桩大型充电站街区充电桩停车场充电桩大型充电站街区充电桩停车场充电桩17充电桩智能化管理网络结构分点接入城市A数据中心数据存储防18城市充电桩全面接入，实现城际智慧互联全网实时监管一体化运营服务基于北斗位置的用户增值服务多支付方式与集中结算以城市为单位全面接入充电桩实现城际智慧互联城际智慧互联18城市充电桩全面接入，实现城际智慧互联全网实时监管一体化运Part 3充电汽车类型分析Part 3充电汽车类型分析19三充电汽车类型1.充电汽车三 充电汽车类型1.充电汽车20三充电汽车类型充电方式车辆电池类型充电设备功率剩余20%补电时长优点一车一充磷酸铁锂120kW/160A单车最快1.8小时，双车3.6小时+人工切换时间适合繁忙的公交线路双车一充（自动切换）（推荐）磷酸铁锂120kW/160A充电时长同上，但由于自动切换，节约了人工切换时间减少一半充电机，提高设备利用率，充分利用晚上充电多车一充钛酸锂375.5kW/500A12分钟充电速度快白天，公交车正常运营，公交车利用在站场等待的时间进行补电白天补电晚上，公交车停运，所有公交车都插好充电枪，利用晚上长时间把电池完全充满晚上充满2.充电方式选择三 充电汽车类型充电方式车辆电池类型充电设备功率剩余20%补21三充电汽车类型电网箱变配电柜室外一体式快速充电机纯电动公交车2场站监控系统ETHDC/CAN/APDC/CAN/AP纯电动公交车1AC380V3.充电系统示意图三 充电汽车类型电网箱变配电柜室外一体式快速充电机纯电动公交22三充电汽车类型AC380VETH实现一机双充集成计量、刷卡、计费设备监控、充电运营安防视频监控车辆监控（无线）监控室4.场站系统示意图箱变配电柜电网三 充电汽车类型AC380VETH实现一机双充集成计量、刷卡23三充电汽车类型设备房：变压器、低压配电柜监控室：充电、视频、车辆监控办公室：该区域根据需要配置车辆采用背靠背方式停放，设计车位16个，分两个区域摆放。需求的车位数量更多时，可向左右两边分边扩展车辆维护车间雨棚结构简单，只遮挡半个车身预留小车车位，未来可增加充电设备，小车、公交车均可以充电。可考虑交流慢充和直流快充相结合的方式，对社会开放车道宽度6米，所有车道的其中一侧留有开阔的位置，便于车辆行驶、转弯和倒库电缆沟，布线距离最短充电设备选用室外一体机，不需要建设独立的充电机房，减少了土建费用和占地面积充电设备集中摆放，从配电室到充电设备之间的线缆最短，充电设备上方有雨棚，雨天可操作5.典型公交车充电站布局说明三 充电汽车类型设备房：变压器、低压配电柜车辆采用背靠背方式24三充电汽车类型项目参数场站宽度46.5米场站长度87.9米占地面积4088平方米（约6.2亩）公交车位数量20个充电设备数量10台车辆维护车位数量5个预留未来新增社会车辆充电位数量10个公交车位最大尺寸13x3.7米车道宽度6米6.典型公交车充电站尺寸图三 充电汽车类型项目参数场站宽度46.5米场站长度87.9米25三充电汽车类型7.雨棚设计三 充电汽车类型7.雨棚设计26三充电汽车类型 车辆电池参数以亚星JS6127GHBEV型12米纯电动公交车为例，电池组额定参数为：563V/400Ah电池最高电压=563V/3.2*3.7650V一般国内磷酸铁锂电池的充电倍率为0.3C至0.5C，因此充电电流为120A至200A 充电设备选取考虑到兼容国内其他车厂的车型，建议选取充电设备的输出最高电压为750V结合车辆电池参数，建议选取充电设备的最大输出电流为160A充电设备功率=750V*160A=120kW，也可以考虑选取60kW或90kW充电机，但充电时长会延长，推荐采用支持一机双充的室外一体式充电设备，使充电设备的利用率最大化，减少充电设备购置成本，不需要建设独立的充电机房，减少了土建费用和占地面积 充电时间车辆亏空时，充满时长400Ah/160A=2.5h。一般车辆白天运营不会完全亏空，会剩余一些的电量。假设剩余20%，充满时长约为2小时；假设剩余40%，充满时长约为1.5小时晚上车辆停运时，在完全亏空的情况下，所有车辆充满时长约为5小时8.充电桩配置分析三 充电汽车类型 车辆电池参数8.充电桩配置分析27三充电汽车类型 充电设备功率充电设备所需总功率=充电机总输出功率/充电机效率/线路及无功损耗按照20辆车10台120KW充电机进行计算：充电设备所需总功率=120kW*10/0.92/0.91449kVA 其他用电功率照明、空调、办公和辅助设备等用电总功率约20kVA 充电站总用电功率充电站总用电功率充电设备功率+其他用电功率=1449kVA+20kVA=1469kVA 变压器总容量变压器负载率为8090%，变压器总容量146985%1705kVA 考虑到预留了8个小车充电车位（采取32A慢充和30kW快充相结合的方式，需求变压器容量约200kVA），建议配套变压器总容量为2000kVA，可选用两台1000kVA的主变。9.配电容量分析三 充电汽车类型 充电设备功率9.配电容量分析28Part 4充电桩运作模式Part 4充电桩运作模式29四充电桩运作模式后台账户、卡内电子钱包和其他支付手段监控平台、低本成智能充值系统交流、直流充电设备1.可灵活组合的运营模式四 充电桩运作模式后台账户、卡内电子钱包和其他支付手段监控平30四充电桩运作模式2.智能加电网络监控平台四 充电桩运作模式2.智能加电网络监控平台31四充电桩运作模式左图是直流充电柜和直流桩的后台监控系统，通过该系统，可以实现远程对充电设备的智能控制，还能查看充电信息、电池信息和车辆信息等右图是交流充电桩的后台监控系统，通过后台监控系统，可以实现远程对充电设备的智能控制，还能查看当前充电信息，并统计电能计量、计费信息和充电记录3.智能加电网络监控平台四 充电桩运作模式左图是直流充电柜和直流桩的后台监控系统，通32Part 5工程案例场景Part 5工程案例场景33五施工案例1.充电桩工程案例五 施工案例1.充电桩工程案例34五施工案例五 施工案例35五施工案例五 施工案例36五施工案例五 施工案例37谢谢你的观看谢谢你的观看38