集成制动转向架介绍课件

转K6型转向架（集成制动）介绍2024年7月5日转K6型转向架（集成制动）介绍2023年8月12日提纲项目背景转向架主要参数BAB-2集成制动转向架总体结构BAB-2集成制动装置第一部分第二部分第三部分第四部分DAB-1集成制动转向架总体结构DAB-1集成制动装置第五部分第六部分2提纲项目背景转向架主要参数BAB-2集成制动转向架总体结构B一 项目背景2016年6月，公司分别与齐齐哈尔、长江公司完成了集成制动转K6型转向架的技术转让。两种转向架分别为：lQCZ133F/134F 转K6型转向架（BAB-2型集成制动装置）lCAHZ74/75 转K6型转向架（DAB-1型集成制动装置）7月，公司下发了两种转向架技术文件，开始试制。目前公司已完成BAB-2集成制动转向架的试制，并开始批量生产。3一 项目背景2016年6月，公司分别与齐齐哈尔、长江公司完成二 转向架主要参数n主要性能参数4二 转向架主要参数主要性能参数4二 转向架主要参数n基本尺寸5二 转向架主要参数基本尺寸5二 转向架主要参数n基本尺寸6二 转向架主要参数基本尺寸6三 BAB-2集成制动转向架总体结构n结构简介转 K6 型转向架（BAB-2 集成制动装置）为铸钢三大件式货车转向架。一系悬挂采用轴箱橡胶垫；二系悬挂采用变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧采用两级刚度;两侧架之间采用弹性下交叉支撑装置；采用直径为 375mm 的下心盘，下心盘内安装导电尼龙心盘磨耗盘；采用 JC 型双作用弹性旁承；采用 353130B 紧凑型双列圆锥滚子轴承，采用 HEZD 型铸钢车轮或 HESA 型辗钢车轮；采用 BAB-2 型转向架集成制动装置，高摩合成闸瓦。7三 BAB-2集成制动转向架总体结构结构简介转 K6 型转向三 BAB-2集成制动转向架总体结构n结构简介转向架分一、二位转向架，其中一端转向架上带有手制动接口。与车体落成时，转向架制动缸均处于车体端部。车辆中心车辆端部车辆端部8三 BAB-2集成制动转向架总体结构结构简介转向架分一、二位三 BAB-2集成制动转向架总体结构n结构差异与SQ6原转 K6 型转向架QCZ133D/134D相比，本次图号为QCZ133F/134F的转 K6 型转向架（BAB-2 集成制动装置）主要差异为：采用集成制动装置代替杠杆制动装置9三 BAB-2集成制动转向架总体结构结构差异与SQ6原转 K三 BAB-2集成制动转向架总体结构n结构差异采用新的摇枕组成摇枕组成中无杠杆支点座组成、托板组成，摇枕为新设计。10三 BAB-2集成制动转向架总体结构结构差异采用新的摇枕组成三 BAB-2集成制动转向架总体结构n结构差异采用新的交叉支撑装置除交叉杆安全索为新配件外，其他配件与原K6转向架相同。11三 BAB-2集成制动转向架总体结构结构差异采用新的交叉支撑四 BAB-2集成制动装置BAB-2型集成制动装置有带手制动（133F-50A）和不带手制动(134F-50A)两种配置。区别在于制动缸侧采用手制动杠杆还是普通制动杠杆。带手制动集成制动无手制动集成制动n系统配置12四 BAB-2集成制动装置BAB-2型集成制动装置有带手制动四 BAB-2集成制动装置BAB-2型集成制动装置由手制动杠杆组成1（无手制动时，为制动杠杆组成（2）、制动缸2、推杆组成3、BLB-2型制动梁4、制动杠杆组成（1）5、J型杠杆组成（2）6、闸调器7、J型杠杆组成（1）8、高摩合成闸瓦等组成。n结构组成13四 BAB-2集成制动装置BAB-2型集成制动装置由手制动杠四 BAB-2集成制动装置集成式制动装置制动力的传递过程为：制动缸推出力制动缸侧杠杆前制动梁闸调器非制动缸侧杠杆后制动梁推杆制动缸座前制动梁。n结构组成14四 BAB-2集成制动装置集成式制动装置制动力的传递过程为：四 BAB-2集成制动装置制动缸采用JBC型制动缸203X100，主要由缸体组成、前盖、支座、活塞、活塞杆、皮碗、缓解弹簧及行程指示器等组成。制动缸直径为203mm，活塞工作行程576mm，最大行程100mm。符合TJ/CL460BAB型转向架集成制动装置制动缸技术条件。n部件结构1活塞杆活塞杆 2 滤尘器滤尘器 3 前盖前盖 4 防尘罩防尘罩 5 压紧圈压紧圈 6 复原弹簧复原弹簧 7 活塞活塞 8 固定螺栓固定螺栓 9 导向环导向环 10 皮碗皮碗 11 密封垫密封垫 12 缸体组成缸体组成 13 行程指示器行程指示器15四 BAB-2集成制动装置制动缸部件结构1活塞杆 2 滤尘四 BAB-2集成制动装置制动缸n部件结构与要求16四 BAB-2集成制动装置制动缸部件结构与要求行程标记牌行程四 BAB-2集成制动装置BLB-2型制动梁滑槽角度12。符合TJ/CL462BAB型转向架集成制动装置制动梁技术条件n部件结构与要求17四 BAB-2集成制动装置BLB-2型制动梁部件结构与要求支四 BAB-2集成制动装置YST-280型压缩式闸调器 车辆制动时，控制杆与闸调器产生相对位移，控制闸调器伸长或缩短，保证正常的闸瓦间隙和制动缸行程。应符合TJ/CL461压缩式闸瓦间隙调整器技术条件供货状态下，闸调器被压缩至最短，并装有3个固定螺栓，装车前应去掉。n部件结构与要求18四 BAB-2集成制动装置YST-280型压缩式闸调器部件结四 BAB-2集成制动装置YST-280型压缩式闸调器n部件结构与要求1控制杆组成控制杆组成 2 前拉杆头前拉杆头 3挡铁挡铁 4控制杆螺母控制杆螺母 5锁紧螺母锁紧螺母 6 衬套衬套 7 O型密封圈型密封圈 8 筒体筒体 9控制弹簧控制弹簧 10拉杆拉杆 11锁定螺栓锁定螺栓 12 后拉杆头后拉杆头 13 主弹簧盒主弹簧盒 14 螺杆组成螺杆组成 15主弹簧主弹簧 16 支撑环支撑环 17、20推力球轴承推力球轴承 18 调整螺母调整螺母 19 连接套连接套 21 垫圈垫圈 22 挡圈挡圈19四 BAB-2集成制动装置YST-280型压缩式闸调器部件结四 BAB-2集成制动装置推杆组成组装时，减振垫置于推杆端部；组装后，锁紧螺距紧固力矩不小于75Nm.n部件结构与要求20四 BAB-2集成制动装置推杆组成部件结构与要求接制动缸销四 BAB-2集成制动装置制动杠杆组成共有五种制动杠杆组成n部件结构与要求J型杠杆组成（2）J型杠杆组成（1）制动杠杆组成（1）非制动缸侧制动缸侧制动杠杆组成（2）手制动杠杆组成21四 BAB-2集成制动装置制动杠杆组成部件结构与要求J型杠杆四 BAB-2集成制动装置组装检验应符合TJ/CL462BAB型转向架集成制动装置制动梁技术条件n组装与检测 组装制动缸制动缸通过三个拉铆钉组装在支柱上22四 BAB-2集成制动装置组装检验应符合TJ/CL462B四 BAB-2集成制动装置n组装与检测 组装制动装置行程指示器安装在制动缸活塞上；推杆穿过摇枕孔，带减振套一侧装入制动缸推杆孔；闸调器带挡铁一侧位于制动缸侧；圆销组装前适量润滑，扁开口销、开口销劈开卷在圆销上，且转动时不得与周边部件干涉。23四 BAB-2集成制动装置组装与检测 组装制动装置23四 BAB-2集成制动装置n组装与检测 组装注意事项组装制动单元后，吊运转向架时须注意不得直接借助摇枕吊运。如借助摇枕吊运，应在摇枕端部与侧架上弦杆间加垫木或垫圈，避免因摇枕上提而使闸调器、推杆受力变形。24四 BAB-2集成制动装置组装与检测 组装注意事项24四 BAB-2集成制动装置n组装与检测 组装后调试检测准备风源压力不低于300KPa，输出压力140KPa，具有保压功能的试验装置。装置到制动缸的连接管路长度不大于4m。25四 BAB-2集成制动装置组装与检测 组装后调试检测25四 BAB-2集成制动装置n组装与检测 组装后调试检测通风前，用钢制垫板加装在轴承外圈与侧架外导框之间，共4处，并固定好。垫板上缘应高于轴承中心，垫板厚度可以调整。去除闸调器紧固螺栓。确认推杆、制动缸之间无销。26四 BAB-2集成制动装置组装与检测 组装后调试检测三个均去四 BAB-2集成制动装置n组装与检测 组装后调试检测充风140KPa，压力稳定后缓解至压力为零。再次充风至140KPa，置保压位。测量制动缸活塞行程，应为57mm6mm；此时，行程指示器长竖直边在行程标志牌空车行程范围内（内侧第一个台阶）。如行程大于规定值，调节控制杆螺母，缩短控制杆长度；反之，调长控制杆长度。实物位置行程调整27四 BAB-2集成制动装置组装与检测 组装后调试检测实物位置四 BAB-2集成制动装置n组装与检测 组装后调试检测缓解后，检测缓解行程及闸调器伸出量，检查手制动杠杆与制动杆前盖不得干涉。缓解位，白色三角形行程指示器长竖直边在行程标志牌缓解标志孔内。测量闸调器螺杆伸出量L(后拉杆头内端面到筒体端面距离)为9mm21mm。如L值大于规定值，调长推杆长度；反之，调短推杆长度。实物位置L值检测28四 BAB-2集成制动装置组装与检测 组装后调试检测实物位置四 BAB-2集成制动装置n组装与检测 组装后调试检测检查试验合格后：安装销，双向劈开7090，单边不小于35；拧紧控制杆、推杆放松背母，力矩不小于75Nm。安全链松余量40mm90mm。重新试验确认。断开试验装置，拆除轴承垫板，安装制动缸防护件。29四 BAB-2集成制动装置组装与检测 组装后调试检测29五 DAB-1集成制动转向架总体结构n结构简介转 K6 型转向架（DAB-1 集成制动装置）为铸钢三大件式货车转向架。除集成制动装置、摇枕组成及交叉支撑装置（与原K6相同）外，其余与BAB集成制动转向架相同。30五 DAB-1集成制动转向架总体结构结构简介转 K6 型转向五 DAB-1集成制动转向架总体结构n结构差异与SQ6原转 K6 型转向架QCZ133D/134D相比，本次图号为CAHZ74/75的转 K6 型转向架（DAB-1 集成制动装置）主要差异为：采用集成制动装置代替杠杆制动装置31五 DAB-1集成制动转向架总体结构结构差异与SQ6原转 K五 DAB-1集成制动转向架总体结构n结构差异采用新的摇枕组成摇枕组成带有两个杠杆支点座组成，摇枕与BAB-2集成制动转向架相同。32五 DAB-1集成制动转向架总体结构结构差异采用新的摇枕组成六 DAB-1集成制动装置DAB-1型集成制动装置有带手制动（CAHZ74-50）和不带手制动(CAHZ75-50)两种配置。区别在于单元集成制动缸是否带有手制动杠杆。带手制动集成制动无手制动集成制动n系统配置33六 DAB-1集成制动装置DAB-1型集成制动装置有带手制动六 DAB-1集成制动装置具体型号为DAB-1型集成制动装置（178X6.6X120X840）,标记含义如下：n系统配置34六 DAB-1集成制动装置具体型号为DAB-1型集成制动装置六 DAB-1集成制动装置由前制动杠杆、后制动杠杆、单元制动缸、闸瓦、制动梁等组成。转向架制动倍率6.8。n结构组成35六 DAB-1集成制动装置由前制动杠杆、后制动杠杆、单元制动六 DAB-1集成制动装置单元制动缸采用单元制动缸（5.4X178X120）,有带手制动/无手制动两种配置。制动缸由缸体、缸盖、制动缸活塞、缓解弹簧、胶泥等组成；闸调器由螺杆、调整螺母、套筒、行程指示器、控制杆等组成。单元制动缸符合TJ/CL464-2016DAB型单元制动缸技术条件。n部件结构带手制动单元制动缸无手制动单元制动缸36六 DAB-1集成制动装置单元制动缸部件结构带手制动单元制动六 DAB-1集成制动装置单元制动缸单元制动缸（5.4X178X120）性能参数如下n部件结构单元制动缸标记含义37六 DAB-1集成制动装置单元制动缸部件结构 单元制动缸标六 DAB-1集成制动装置制动杠杆制动杠杆下孔采用球面衬套。衬套压装后，突出制动杠杆高度应不超过0.6mm。n部件结构后制动杠杆组成前制动杠杆组成38六 DAB-1集成制动装置制动杠杆部件结构后制动杠杆组成前制六 DAB-1集成制动装置 集成制动装置组装n组装与检测组装前，各销孔与衬套涂适量润滑脂。单元制动缸调至最短。手制动杠杆须在单元制动缸穿过摇枕后安装。手制动杠杆销轴螺孔朝外，轴端挡圈卡入凹槽内。组装后，拆除闸调器防护螺钉。39六 DAB-1集成制动装置 集成制动装置组装组装与检测组装前六 DAB-1集成制动装置 组装后调试检测n组装与检测制动缓解两次，制动空气压力340KPa380KPa，缓解时排空。空车心盘载荷下缸体与制动梁架垂向应有间隙。向制动缸充入压缩空气，检查闸瓦贴靠车轮情况。充入65KPa压缩空气前，所有闸瓦应贴在车轮上。缓解后，外套筒黄色行程指示器尾端应在伸缩杆杆上的白色缓解标志环带内（栋伸缩杆端部算起第一道凸环）。40六 DAB-1集成制动装置 组装后调试检测组装与检测制动缓解六 DAB-1集成制动装置 组装后调试检测n组装与检测空车制动位，外套筒黄色行程指示器尾端应在伸缩杆杆上的绿色行程标志环带内（栋伸缩杆端部算起第二道凸环）。新轮，45mm厚度闸瓦时，L0值为028mm。单车闸调器试验时，在转向架任意闸瓦与车轮见增加/去除试验垫板前后，制动位时的S值相差不大于1.5mm。检查其他常规项点。41六 DAB-1集成制动装置 组装后调试检测组装与检测空车制动2024年7月5日 CRRC谢谢！2023年8月12日 CRRC 谢谢！提问与解答环节Questions And Answers提问与解答环节43谢谢聆听 学习就是为了达到一定目的而努力去干,是为一个目标去战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard,Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal谢谢聆听Learning Is To Achieve A C44