汽车检测与诊断第三版模块课件

汽汽车检测与与诊断第三断第三版模版模块2汽车检测与诊断第三版模块2汽车检测与诊断第三版模块2汽车检测1模块模块模块模块2 2 2 2 发动机检测与诊断发动机检测与诊断发动机检测与诊断发动机检测与诊断【技能要点技能要点技能要点技能要点】1.1.1.1.发动机功率检测结果分析。发动机功率检测结果分析。发动机功率检测结果分析。发动机功率检测结果分析。2.2.2.2.真空表检测进气歧管压力步骤及真空表检测进气歧管压力步骤及真空表检测进气歧管压力步骤及真空表检测进气歧管压力步骤及检测结果分析。检测结果分析。检测结果分析。检测结果分析。3.3.3.3.汽车起动机的仪器诊断方法。汽车起动机的仪器诊断方法。汽车起动机的仪器诊断方法。汽车起动机的仪器诊断方法。4.4.4.4.电控汽油机供油系统的常见故障电控汽油机供油系统的常见故障电控汽油机供油系统的常见故障电控汽油机供油系统的常见故障诊断思路。诊断思路。诊断思路。诊断思路。5.5.5.5.电子控制的点火系异常点火波形电子控制的点火系异常点火波形电子控制的点火系异常点火波形电子控制的点火系异常点火波形分析。分析。分析。分析。6.6.6.6.能用故障自诊断系统检测诊断故能用故障自诊断系统检测诊断故能用故障自诊断系统检测诊断故能用故障自诊断系统检测诊断故障。障。障。障。7.7.7.7.发动机综合分析仪读取故障码、发动机综合分析仪读取故障码、发动机综合分析仪读取故障码、发动机综合分析仪读取故障码、调取数据流。调取数据流。调取数据流。调取数据流。【知识要点知识要点知识要点知识要点】1.1.1.1.掌握发动机机械系统检测与诊断基掌握发动机机械系统检测与诊断基掌握发动机机械系统检测与诊断基掌握发动机机械系统检测与诊断基础知识。础知识。础知识。础知识。2.2.2.2.掌握发动机电气及电控系统检测与掌握发动机电气及电控系统检测与掌握发动机电气及电控系统检测与掌握发动机电气及电控系统检测与诊断知识。诊断知识。诊断知识。诊断知识。3.3.3.3.熟悉发动机电气及电控系统检测与熟悉发动机电气及电控系统检测与熟悉发动机电气及电控系统检测与熟悉发动机电气及电控系统检测与诊断相关标准诊断相关标准诊断相关标准诊断相关标准模块模块2 2 发动机检发动机检 测与诊断测与诊断模块2 发动机检测与诊断【技能要点】【知识要点】模块2 发动2模块模块模块模块2 2 2 2 发动机检测与诊断发动机检测与诊断发动机检测与诊断发动机检测与诊断模块2 发动机检测与诊断3【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-知识知识知识知识 1 1 在用车发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值在用车发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值在用车发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值在用车发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值 的的的的8585；每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超；每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超；每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超；每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超 过过过过8 8，柴油机不超过，柴油机不超过，柴油机不超过，柴油机不超过1010。大修竣工发动机：气缸压力应符合原设计规定；为保证大修竣工发动机：气缸压力应符合原设计规定；为保证大修竣工发动机：气缸压力应符合原设计规定；为保证大修竣工发动机：气缸压力应符合原设计规定；为保证 发动机运转平稳，每缸压力与平均压力的差发动机运转平稳，每缸压力与平均压力的差发动机运转平稳，每缸压力与平均压力的差发动机运转平稳，每缸压力与平均压力的差 汽油机：汽油机：汽油机：汽油机：5 5；柴油机：；柴油机：；柴油机：；柴油机：8 8检测标准检测标准检测标准检测标准【任务9】气缸密封性检测与诊断-知识下节目录 1 在用4【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-知识知识知识知识气缸压力表气缸压力表气缸压力表气缸压力表气缸压力检测仪气缸压力检测仪气缸压力检测仪气缸压力检测仪气缸压力检测仪器气缸压力检测仪器气缸压力检测仪器气缸压力检测仪器压力传感器式压力传感器式压力传感器式压力传感器式起动电流式起动电流式起动电流式起动电流式电感放电式电感放电式电感放电式电感放电式【任务9】气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测-知识气缸压5压力传感器式气缸压力测试仪检测压力传感器式气缸压力测试仪检测压力传感器式气缸压力测试仪检测压力传感器式气缸压力测试仪检测【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-知识知识知识知识压力传感器式气缸压力测试仪检测【任务9】气缸密封性检测与诊断6发动机起动时的阻力矩组成发动机起动时的阻力矩组成发动机起动时的阻力矩组成发动机起动时的阻力矩组成 （1 1）曲柄连杆机构产生的摩擦力矩（常数）曲柄连杆机构产生的摩擦力矩（常数）曲柄连杆机构产生的摩擦力矩（常数）曲柄连杆机构产生的摩擦力矩（常数）【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-知识知识知识知识用起动电流或起动电压降式气缸压力测试仪检测用起动电流或起动电压降式气缸压力测试仪检测用起动电流或起动电压降式气缸压力测试仪检测用起动电流或起动电压降式气缸压力测试仪检测 原理：起动机带动发动机曲轴所需的转矩是起动机电流的函数，并与气缸压力成正原理：起动机带动发动机曲轴所需的转矩是起动机电流的函数，并与气缸压力成正原理：起动机带动发动机曲轴所需的转矩是起动机电流的函数，并与气缸压力成正原理：起动机带动发动机曲轴所需的转矩是起动机电流的函数，并与气缸压力成正比。比。比。比。（2 2）各缸压缩行程受压空气的反力矩（随各缸气缸压力变化）各缸压缩行程受压空气的反力矩（随各缸气缸压力变化）各缸压缩行程受压空气的反力矩（随各缸气缸压力变化）各缸压缩行程受压空气的反力矩（随各缸气缸压力变化）下节目录发动机起动时的阻力矩组成（1）曲柄连杆机构产生的7用电感放电式气缸压力测试仪检测用电感放电式气缸压力测试仪检测用电感放电式气缸压力测试仪检测用电感放电式气缸压力测试仪检测 通过检测点火通过检测点火通过检测点火通过检测点火二次电感放电二次电感放电二次电感放电二次电感放电电压来确定气缸压力的仪器。电压来确定气缸压力的仪器。电压来确定气缸压力的仪器。电压来确定气缸压力的仪器。汽油机工作中，随着断电器触点打开，二次电压随即上升击穿火花塞间隙，并维持火花塞放电。火花放电电压汽油机工作中，随着断电器触点打开，二次电压随即上升击穿火花塞间隙，并维持火花塞放电。火花放电电压汽油机工作中，随着断电器触点打开，二次电压随即上升击穿火花塞间隙，并维持火花塞放电。火花放电电压汽油机工作中，随着断电器触点打开，二次电压随即上升击穿火花塞间隙，并维持火花塞放电。火花放电电压也称为火花线，它属于点火系电容放电后的电感放电部分。电感放电部分的电压与气缸压力之间具有近乎直线也称为火花线，它属于点火系电容放电后的电感放电部分。电感放电部分的电压与气缸压力之间具有近乎直线也称为火花线，它属于点火系电容放电后的电感放电部分。电感放电部分的电压与气缸压力之间具有近乎直线也称为火花线，它属于点火系电容放电后的电感放电部分。电感放电部分的电压与气缸压力之间具有近乎直线的对应关系，因此各缸火花放电电压可作为检测各缸压力的信号，该信号经变换处理后即可显示气缸压力。的对应关系，因此各缸火花放电电压可作为检测各缸压力的信号，该信号经变换处理后即可显示气缸压力。的对应关系，因此各缸火花放电电压可作为检测各缸压力的信号，该信号经变换处理后即可显示气缸压力。的对应关系，因此各缸火花放电电压可作为检测各缸压力的信号，该信号经变换处理后即可显示气缸压力。【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-知识知识知识知识用电感放电式气缸压力测试仪检测 汽油机工作中，8气缸压力表检测气缸压力表检测气缸压力表检测气缸压力表检测 （1 1 1 1）气缸压力表检测方法气缸压力表检测方法气缸压力表检测方法气缸压力表检测方法 1 1 1 1）气缸压力表气缸压力表气缸压力表气缸压力表【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-技能技能技能技能气缸压力表检测（1）气缸压力表检测方法 1）气缸压力92 2）检测方法检测方法检测方法检测方法 汽油机检测汽油机检测汽油机检测汽油机检测 【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-技能技能技能技能按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次于两次于两次于两次 2）检测方法 汽油机检测【任务9】气缸密封性检测与诊断-气10柴油机检测柴油机检测柴油机检测柴油机检测 【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-技能技能技能技能1 12 23 3柴油机检测【任务9】气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测11【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-技能技能技能技能缸压检测要点缸压检测要点缸压检测要点缸压检测要点【任务9】气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测-技能下节目12【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-链接链接链接链接 检测结果分析检测结果分析检测结果分析检测结果分析1 1 1 1）测得结果如高于原设计规定）测得结果如高于原设计规定）测得结果如高于原设计规定）测得结果如高于原设计规定,不一定不一定不一定不一定 是气缸密封性好，原因可能是：是气缸密封性好，原因可能是：是气缸密封性好，原因可能是：是气缸密封性好，原因可能是：【任务9】气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测-链接 检13【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-链接链接链接链接2 2）测得结果低于原设计规定）测得结果低于原设计规定）测得结果低于原设计规定）测得结果低于原设计规定向火花塞或喷油器孔内注入适量机向火花塞或喷油器孔内注入适量机向火花塞或喷油器孔内注入适量机向火花塞或喷油器孔内注入适量机油油油油用气缸压力表重测气缸压力并记录用气缸压力表重测气缸压力并记录用气缸压力表重测气缸压力并记录用气缸压力表重测气缸压力并记录1 12 23 3【任务9】气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测-链接下节目14气缸压力表接头形式气缸压力表接头形式气缸压力表接头形式气缸压力表接头形式【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-链接链接链接链接气缸压力表接头形式【任务9】气缸密封性检测与诊断-气缸压缩15【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测气缸压缩压力检测-链接链接链接链接发动机综合性能检测仪测试气缸压力发动机综合性能检测仪测试气缸压力发动机综合性能检测仪测试气缸压力发动机综合性能检测仪测试气缸压力【任务9】气缸密封性检测与诊断-气缸压缩压力检测-链接发动16【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-曲轴箱窜气量检测曲轴箱窜气量检测曲轴箱窜气量检测曲轴箱窜气量检测-知识知识知识知识曲轴箱通风系统的检查方法曲轴箱通风系统的检查方法曲轴箱通风系统的检查方法曲轴箱通风系统的检查方法:影响曲轴箱窜气的因素：气缸活塞组配影响曲轴箱窜气的因素：气缸活塞组配影响曲轴箱窜气的因素：气缸活塞组配影响曲轴箱窜气的因素：气缸活塞组配合磨损、活塞环弹性下降或粘结。合磨损、活塞环弹性下降或粘结。合磨损、活塞环弹性下降或粘结。合磨损、活塞环弹性下降或粘结。曲轴箱窜气量原因曲轴箱窜气量原因曲轴箱窜气量原因曲轴箱窜气量原因:气体漏入曲轴箱量气体漏入曲轴箱量气体漏入曲轴箱量气体漏入曲轴箱量 60 L/min60 L/min，不能保证气体完全被排除。，不能保证气体完全被排除。，不能保证气体完全被排除。，不能保证气体完全被排除。【任务9】气缸密封性检测与诊断-曲轴箱窜气量检测-知识曲轴17【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-曲轴箱窜气量检测曲轴箱窜气量检测曲轴箱窜气量检测曲轴箱窜气量检测-技能技能技能技能曲轴箱漏气量测量装置及连接方法曲轴箱漏气量测量装置及连接方法曲轴箱漏气量测量装置及连接方法曲轴箱漏气量测量装置及连接方法1-1-被测发动机被测发动机被测发动机被测发动机2-2-空气滤清器空气滤清器空气滤清器空气滤清器3-3-选定的曲轴箱入口选定的曲轴箱入口选定的曲轴箱入口选定的曲轴箱入口4-4-平衡管（内径平衡管（内径平衡管（内径平衡管（内径3mm3mm）5 5，9-U9-U形压力计形压力计形压力计形压力计6-6-放气筒放气筒放气筒放气筒7-7-油水分离器油水分离器油水分离器油水分离器8-8-通气管通气管通气管通气管 （内径不小于（内径不小于（内径不小于（内径不小于20mm20mm）10-10-温度计温度计温度计温度计11-11-流量计流量计流量计流量计1212，15-15-流量调节阀流量调节阀流量调节阀流量调节阀 13-13-稳压筒稳压筒稳压筒稳压筒14-14-真空表真空表真空表真空表16-16-真空泵真空泵真空泵真空泵17-17-大气温度计大气温度计大气温度计大气温度计18-18-大气压力计表大气压力计表大气压力计表大气压力计表 【任务9】气缸密封性检测与诊断-曲轴箱窜气量检测-技能曲轴箱18曲轴箱漏气量检测注意事项曲轴箱漏气量检测注意事项曲轴箱漏气量检测注意事项曲轴箱漏气量检测注意事项【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-曲轴箱窜气量检测曲轴箱窜气量检测曲轴箱窜气量检测曲轴箱窜气量检测-链接链接链接链接曲轴箱漏气量检测注意事项【任务9】气缸密封性检测与诊断-曲19【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸漏气量检测气缸漏气量检测气缸漏气量检测气缸漏气量检测-知识知识知识知识气缸漏气量检测仪气缸漏气量检测仪气缸漏气量检测仪气缸漏气量检测仪【任务9】气缸密封性检测与诊断-气缸漏气量检测-知识气缸漏201-1-调压阀调压阀调压阀调压阀 2-2-进气压力表进气压力表进气压力表进气压力表 3-3-测量表测量表测量表测量表 4-4-橡胶软管橡胶软管橡胶软管橡胶软管5-5-快速接头快速接头快速接头快速接头 6-6-充气嘴充气嘴充气嘴充气嘴 7-7-校正孔板校正孔板校正孔板校正孔板QLY1QLY1型气缸漏气量检测仪型气缸漏气量检测仪型气缸漏气量检测仪型气缸漏气量检测仪【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸漏气量检测气缸漏气量检测气缸漏气量检测气缸漏气量检测-知识知识知识知识1-调压阀 2-进气压力表 3-测量表 4-橡21【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸漏气量检测气缸漏气量检测气缸漏气量检测气缸漏气量检测-技能技能技能技能气缸漏气量的检测方法气缸漏气量的检测方法气缸漏气量的检测方法气缸漏气量的检测方法 活塞定位盘活塞定位盘活塞定位盘活塞定位盘工作顺序：工作顺序：工作顺序：工作顺序：15362415362477压缩行程开始位置压缩行程开始位置压缩行程开始位置压缩行程开始位置88压缩行程上止点压缩行程上止点压缩行程上止点压缩行程上止点99缸上止点位置缸上止点位置缸上止点位置缸上止点位置【任务9】气缸密封性检测与诊断-气缸漏气量检测-技能气缸漏22【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-气缸漏气量检测气缸漏气量检测气缸漏气量检测气缸漏气量检测-链接链接链接链接气缸漏气量检测原理气缸漏气量检测原理气缸漏气量检测原理气缸漏气量检测原理 利用充入汽缸的压缩气，用压力表检测活塞处于压缩终了上止点时汽缸内压力的变化情况，来表征整个汽缸利用充入汽缸的压缩气，用压力表检测活塞处于压缩终了上止点时汽缸内压力的变化情况，来表征整个汽缸利用充入汽缸的压缩气，用压力表检测活塞处于压缩终了上止点时汽缸内压力的变化情况，来表征整个汽缸利用充入汽缸的压缩气，用压力表检测活塞处于压缩终了上止点时汽缸内压力的变化情况，来表征整个汽缸组的密封性。组的密封性。组的密封性。组的密封性。不仅表征汽缸活塞组摩擦副的密封性，还表征进排气门、汽缸衬垫、汽缸盖及汽缸的密封性。不仅表征汽缸活塞组摩擦副的密封性，还表征进排气门、汽缸衬垫、汽缸盖及汽缸的密封性。不仅表征汽缸活塞组摩擦副的密封性，还表征进排气门、汽缸衬垫、汽缸盖及汽缸的密封性。不仅表征汽缸活塞组摩擦副的密封性，还表征进排气门、汽缸衬垫、汽缸盖及汽缸的密封性。【任务9】气缸密封性检测与诊断-气缸漏气量检测-链接气缸漏23【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断 -进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测-知识知识知识知识通过真空压力数值及其变化状况，可以判断气缸组和进气管密封状况；可以诊断：通过真空压力数值及其变化状况，可以判断气缸组和进气管密封状况；可以诊断：通过真空压力数值及其变化状况，可以判断气缸组和进气管密封状况；可以诊断：通过真空压力数值及其变化状况，可以判断气缸组和进气管密封状况；可以诊断：活塞环、进气管和气缸衬垫的泄漏以及进气门结焦烧损、配气相位推迟、排气消音阻活塞环、进气管和气缸衬垫的泄漏以及进气门结焦烧损、配气相位推迟、排气消音阻活塞环、进气管和气缸衬垫的泄漏以及进气门结焦烧损、配气相位推迟、排气消音阻活塞环、进气管和气缸衬垫的泄漏以及进气门结焦烧损、配气相位推迟、排气消音阻塞、气门机构失调等诸多故障。塞、气门机构失调等诸多故障。塞、气门机构失调等诸多故障。塞、气门机构失调等诸多故障。【任务9】气缸密封性检测与诊断通过真空压力数值及其变化状况，24【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断 -进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测-技能技能技能技能真空度测试步骤真空度测试步骤真空度测试步骤真空度测试步骤考虑大气压的影响，真空度的参数标准应根据测量地点的海拔高度进行修正。一般考虑大气压的影响，真空度的参数标准应根据测量地点的海拔高度进行修正。一般考虑大气压的影响，真空度的参数标准应根据测量地点的海拔高度进行修正。一般考虑大气压的影响，真空度的参数标准应根据测量地点的海拔高度进行修正。一般海拔每增加海拔每增加海拔每增加海拔每增加1000m1000m，真空度将减少，真空度将减少，真空度将减少，真空度将减少10kPa10kPa左右左右左右左右 【任务9】气缸密封性检测与诊断真空度测试步骤考虑大气压的影25【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断 -进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测-拓展拓展拓展拓展 检测结果分析检测结果分析检测结果分析检测结果分析（1 1）在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速运转时，真空表指针稳定在）在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速运转时，真空表指针稳定在）在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速运转时，真空表指针稳定在）在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速运转时，真空表指针稳定在575771kPa71kPa范围内，波动值小于或等范围内，波动值小于或等范围内，波动值小于或等范围内，波动值小于或等于于于于5kPa5kPa。（2 2）怠速时，真空表指针在）怠速时，真空表指针在）怠速时，真空表指针在）怠速时，真空表指针在50.6-67.6kPa50.6-67.6kPa摆动，表示气门黏滞或点火系有问题。摆动，表示气门黏滞或点火系有问题。摆动，表示气门黏滞或点火系有问题。摆动，表示气门黏滞或点火系有问题。（3 3）怠速时，若真空表指针低于正常值，主要是活塞环、进气管漏气造成，也可能与点火过迟或配气过迟有关。）怠速时，若真空表指针低于正常值，主要是活塞环、进气管漏气造成，也可能与点火过迟或配气过迟有关。）怠速时，若真空表指针低于正常值，主要是活塞环、进气管漏气造成，也可能与点火过迟或配气过迟有关。）怠速时，若真空表指针低于正常值，主要是活塞环、进气管漏气造成，也可能与点火过迟或配气过迟有关。（4 4）怠速时，真空表指针在）怠速时，真空表指针在）怠速时，真空表指针在）怠速时，真空表指针在33.8-74.3kPa33.8-74.3kPa缓慢摆动，且随发动机转速升高加剧摆动，表示气门弹簧弹力不足、气门缓慢摆动，且随发动机转速升高加剧摆动，表示气门弹簧弹力不足、气门缓慢摆动，且随发动机转速升高加剧摆动，表示气门弹簧弹力不足、气门缓慢摆动，且随发动机转速升高加剧摆动，表示气门弹簧弹力不足、气门导管磨损或气缸衬垫泄漏。导管磨损或气缸衬垫泄漏。导管磨损或气缸衬垫泄漏。导管磨损或气缸衬垫泄漏。【任务9】气缸密封性检测与诊断 检测结果分析（1）在相当于26【任务任务任务任务9 9 9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断 -进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测进气歧管真空度检测-拓展拓展拓展拓展（5 5）怠速时，真空表指针有规律地跌落，表示某气门烧毁。当烧毁的气门工作时，指针就跌落。）怠速时，真空表指针有规律地跌落，表示某气门烧毁。当烧毁的气门工作时，指针就跌落。）怠速时，真空表指针有规律地跌落，表示某气门烧毁。当烧毁的气门工作时，指针就跌落。）怠速时，真空表指针有规律地跌落，表示某气门烧毁。当烧毁的气门工作时，指针就跌落。（6 6）三元催化剂结胶、积碳和破碎会引起排气系统局部堵塞，使排气负压增加。真空度过低，造成进气不充分、排）三元催化剂结胶、积碳和破碎会引起排气系统局部堵塞，使排气负压增加。真空度过低，造成进气不充分、排）三元催化剂结胶、积碳和破碎会引起排气系统局部堵塞，使排气负压增加。真空度过低，造成进气不充分、排）三元催化剂结胶、积碳和破碎会引起排气系统局部堵塞，使排气负压增加。真空度过低，造成进气不充分、排气不彻底。气不彻底。气不彻底。气不彻底。（7 7）怠速时，真空表指针快速地在）怠速时，真空表指针快速地在）怠速时，真空表指针快速地在）怠速时，真空表指针快速地在27-67.6kPa27-67.6kPa摆动，发动机升速时指针反而稳定，表示进气门杆与其导管磨损松旷。摆动，发动机升速时指针反而稳定，表示进气门杆与其导管磨损松旷。摆动，发动机升速时指针反而稳定，表示进气门杆与其导管磨损松旷。摆动，发动机升速时指针反而稳定，表示进气门杆与其导管磨损松旷。（8 8）动态下发动机最佳点火提前角所对应的真空度应较大）动态下发动机最佳点火提前角所对应的真空度应较大）动态下发动机最佳点火提前角所对应的真空度应较大）动态下发动机最佳点火提前角所对应的真空度应较大【任务9】气缸密封性检测与诊断（5）怠速时，真空表指针有规律27【任务任务任务任务9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-实例实例实例实例 丰田皇冠丰田皇冠MS122轿车动力不足轿车动力不足故障现象故障现象故障现象故障现象检测与诊断检测与诊断检测与诊断检测与诊断 1 1 2 23 3 4 4一辆丰田皇冠一辆丰田皇冠一辆丰田皇冠一辆丰田皇冠MS122MS122轿车，行驶轿车，行驶轿车，行驶轿车，行驶15 15 万万万万kmkm，车，车，车，车主反主反主反主反 映发动机耗油量大，动力不足，温度偏映发动机耗油量大，动力不足，温度偏映发动机耗油量大，动力不足，温度偏映发动机耗油量大，动力不足，温度偏高高高高【任务9】气缸密封性检测与诊断-实例下节目录故障现象检测28【任务任务任务任务9 9】气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断气缸密封性检测与诊断-实例实例实例实例 丰田皇冠丰田皇冠MS122轿车动力不足轿车动力不足分析与提高分析与提高分析与提高分析与提高【任务9】气缸密封性检测与诊断-实例下节目录分析与提高29【任务任务任务任务1010】冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断-知识知识知识知识【任务10】冷却系检测与诊断-知识目录上节下节301 11）故障现象）故障现象）故障现象）故障现象）故障现象）故障现象运转中的汽车，水温表指针经常指在运转中的汽车，水温表指针经常指在运转中的汽车，水温表指针经常指在运转中的汽车，水温表指针经常指在运转中的汽车，水温表指针经常指在运转中的汽车，水温表指针经常指在100100100以上或指针长时间处在红区，水温报以上或指针长时间处在红区，水温报以上或指针长时间处在红区，水温报以上或指针长时间处在红区，水温报以上或指针长时间处在红区，水温报以上或指针长时间处在红区，水温报警灯警灯警灯警灯警灯警灯闪亮，并伴随有冷却液沸腾现象，且发动机易产生突爆或早燃、熄火困难等。闪亮，并伴随有冷却液沸腾现象，且发动机易产生突爆或早燃、熄火困难等。闪亮，并伴随有冷却液沸腾现象，且发动机易产生突爆或早燃、熄火困难等。闪亮，并伴随有冷却液沸腾现象，且发动机易产生突爆或早燃、熄火困难等。闪亮，并伴随有冷却液沸腾现象，且发动机易产生突爆或早燃、熄火困难等。闪亮，并伴随有冷却液沸腾现象，且发动机易产生突爆或早燃、熄火困难等。（2 22）故障原因）故障原因）故障原因）故障原因）故障原因）故障原因造成发动机过热的原因很多，涉及到发动机的各个组成系统造成发动机过热的原因很多，涉及到发动机的各个组成系统造成发动机过热的原因很多，涉及到发动机的各个组成系统造成发动机过热的原因很多，涉及到发动机的各个组成系统造成发动机过热的原因很多，涉及到发动机的各个组成系统造成发动机过热的原因很多，涉及到发动机的各个组成系统(起动系除外起动系除外起动系除外起动系除外起动系除外起动系除外)，还与发，还与发，还与发，还与发，还与发，还与发动机动机动机动机动机动机的合理使用有关。的合理使用有关。的合理使用有关。的合理使用有关。的合理使用有关。的合理使用有关。发动机发动机发动机发动机过热过热过热过热【任务任务任务任务1010】冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断-知识知识知识知识1）故障现象（2）故障原因发动机【任务10】冷却系检测与诊断31（1 11）故障现象）故障现象）故障现象）故障现象）故障现象）故障现象运行中的汽车，水温表指针经常指在运行中的汽车，水温表指针经常指在运行中的汽车，水温表指针经常指在运行中的汽车，水温表指针经常指在运行中的汽车，水温表指针经常指在运行中的汽车，水温表指针经常指在757575以下（水温过低），或发动机工作时指针以下（水温过低），或发动机工作时指针以下（水温过低），或发动机工作时指针以下（水温过低），或发动机工作时指针以下（水温过低），或发动机工作时指针以下（水温过低），或发动机工作时指针长时间达不到长时间达不到长时间达不到长时间达不到长时间达不到长时间达不到909090100100100正常位置（升温缓慢）。正常位置（升温缓慢）。正常位置（升温缓慢）。正常位置（升温缓慢）。正常位置（升温缓慢）。正常位置（升温缓慢）。（2 22）故障原因）故障原因）故障原因）故障原因）故障原因）故障原因 冷却液温度过低或升温缓慢的主要原因为节温器不良、水温指示装置失效。冷却液温度过低或升温缓慢的主要原因为节温器不良、水温指示装置失效。冷却液温度过低或升温缓慢的主要原因为节温器不良、水温指示装置失效。冷却液温度过低或升温缓慢的主要原因为节温器不良、水温指示装置失效。冷却液温度过低或升温缓慢的主要原因为节温器不良、水温指示装置失效。冷却液温度过低或升温缓慢的主要原因为节温器不良、水温指示装置失效。发动机发动机发动机发动机过冷过冷过冷过冷【任务任务任务任务1010】冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断-知识知识知识知识（1）故障现象（2）故障原因 发动机【任务10】冷却系检测与32（1 11）故障现象）故障现象）故障现象）故障现象）故障现象）故障现象发动机有漏水现象，冷却液液面下降过快，须经常添加冷却液。发动机有漏水现象，冷却液液面下降过快，须经常添加冷却液。发动机有漏水现象，冷却液液面下降过快，须经常添加冷却液。发动机有漏水现象，冷却液液面下降过快，须经常添加冷却液。发动机有漏水现象，冷却液液面下降过快，须经常添加冷却液。发动机有漏水现象，冷却液液面下降过快，须经常添加冷却液。2 22）故障原因）故障原因）故障原因）故障原因）故障原因）故障原因冷却液消耗过多主要是由泄漏引起。冷却液消耗过多主要是由泄漏引起。冷却液消耗过多主要是由泄漏引起。冷却液消耗过多主要是由泄漏引起。冷却液消耗过多主要是由泄漏引起。冷却液消耗过多主要是由泄漏引起。冷却液消冷却液消冷却液消冷却液消耗过多耗过多耗过多耗过多【任务任务任务任务1010】冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断-知识知识知识知识（1）故障现象2）故障原因冷却液消【任务10】冷却系检测与诊33 冷却液温度异常的故障诊断冷却液温度异常的故障诊断冷却液温度异常的故障诊断冷却液温度异常的故障诊断 发动机自身症状与冷却液指示、报警装置不发动机自身症状与冷却液指示、报警装置不发动机自身症状与冷却液指示、报警装置不发动机自身症状与冷却液指示、报警装置不一致时，可能是冷却液指示、报警装置出现故障。一致时，可能是冷却液指示、报警装置出现故障。一致时，可能是冷却液指示、报警装置出现故障。一致时，可能是冷却液指示、报警装置出现故障。就车诊断时，将感应器中心电极与发动机机体搭就车诊断时，将感应器中心电极与发动机机体搭就车诊断时，将感应器中心电极与发动机机体搭就车诊断时，将感应器中心电极与发动机机体搭铁，若搭铁后水温表指针摆动，说明水温表良好，铁，若搭铁后水温表指针摆动，说明水温表良好，铁，若搭铁后水温表指针摆动，说明水温表良好，铁，若搭铁后水温表指针摆动，说明水温表良好，感应器有故障，否则说明水温表有故障。感应器有故障，否则说明水温表有故障。感应器有故障，否则说明水温表有故障。感应器有故障，否则说明水温表有故障。若发动机点火系、供给系、机械系统或润滑若发动机点火系、供给系、机械系统或润滑若发动机点火系、供给系、机械系统或润滑若发动机点火系、供给系、机械系统或润滑系等工作不良导致过热，往往在过热之前会出现系等工作不良导致过热，往往在过热之前会出现系等工作不良导致过热，往往在过热之前会出现系等工作不良导致过热，往往在过热之前会出现明显的故障征兆，应注意观察并及时排除。明显的故障征兆，应注意观察并及时排除。明显的故障征兆，应注意观察并及时排除。明显的故障征兆，应注意观察并及时排除。【任务任务任务任务1010】冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断-技能技能技能技能 冷却液温度异常的故障诊断 发动机自身症状与冷却液指34【任务任务任务任务1010】冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断-拓展拓展拓展拓展冷却液消耗过多的诊断冷却液消耗过多的诊断冷却液消耗过多的诊断冷却液消耗过多的诊断（1 1 1 1）检查冷却系有无外部渗漏现象。由于发动机冷）检查冷却系有无外部渗漏现象。由于发动机冷）检查冷却系有无外部渗漏现象。由于发动机冷）检查冷却系有无外部渗漏现象。由于发动机冷 却液往往加有染料着色，外部渗漏部位较为明却液往往加有染料着色，外部渗漏部位较为明却液往往加有染料着色，外部渗漏部位较为明却液往往加有染料着色，外部渗漏部位较为明 显，目测即可确诊泄漏部位，应重点检查软管、显，目测即可确诊泄漏部位，应重点检查软管、显，目测即可确诊泄漏部位，应重点检查软管、显，目测即可确诊泄漏部位，应重点检查软管、接头、散热器芯和水泵等部位。接头、散热器芯和水泵等部位。接头、散热器芯和水泵等部位。接头、散热器芯和水泵等部位。（2 2 2 2）检查冷却系有无内部渗漏。一般内部渗漏时会）检查冷却系有无内部渗漏。一般内部渗漏时会）检查冷却系有无内部渗漏。一般内部渗漏时会）检查冷却系有无内部渗漏。一般内部渗漏时会 伴随有发动机无力、排气管排白烟、散热器有伴随有发动机无力、排气管排白烟、散热器有伴随有发动机无力、排气管排白烟、散热器有伴随有发动机无力、排气管排白烟、散热器有 气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象，气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象，气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象，气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象，应拆检缸体、缸盖和缸垫。应拆检缸体、缸盖和缸垫。应拆检缸体、缸盖和缸垫。应拆检缸体、缸盖和缸垫。【任务10】冷却系检测与诊断-拓展冷却液消耗过多的诊断（135【任务任务任务任务1010】冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断-实例实例实例实例 2010 2010款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障20102010款哈飞陆尊小霸王客车，车型为款哈飞陆尊小霸王客车，车型为款哈飞陆尊小霸王客车，车型为款哈飞陆尊小霸王客车，车型为HFJ6932BEHFJ6932BE，装备，装备，装备，装备DA465QADA465QA发动机。行驶里程发动机。行驶里程发动机。行驶里程发动机。行驶里程300km300km，发动机噪音大，散热器冷却风扇常转不停。，发动机噪音大，散热器冷却风扇常转不停。，发动机噪音大，散热器冷却风扇常转不停。，发动机噪音大，散热器冷却风扇常转不停。故障现象故障现象故障现象故障现象 检测与诊断检测与诊断检测与诊断检测与诊断机体左侧水道水泵出水口堵塞机体左侧水道水泵出水口堵塞机体左侧水道水泵出水口堵塞机体左侧水道水泵出水口堵塞 狭窄的机体左侧水道（水泵出水口）位置狭窄的机体左侧水道（水泵出水口）位置狭窄的机体左侧水道（水泵出水口）位置狭窄的机体左侧水道（水泵出水口）位置【任务10】冷却系检测与诊断-实例2010款哈飞陆尊小霸王客36【任务任务任务任务1010】冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断-实例实例实例实例 2010 2010款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障 检测与诊断检测与诊断检测与诊断检测与诊断冷却液及堵塞物流出冷却液及堵塞物流出冷却液及堵塞物流出冷却液及堵塞物流出 疏通水泵出口及水道疏通水泵出口及水道疏通水泵出口及水道疏通水泵出口及水道【任务10】冷却系检测与诊断-实例 检测与诊断冷却液及堵37【任务任务任务任务1010】冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断冷却系检测与诊断-实例实例实例实例 2010 2010款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障款哈飞陆尊小霸王客车水道堵塞故障 发动机水温高时润滑油变稀，使之各个运动件摩擦表面保持不住良好的油膜产生噪音，同时发动机水温过高也发动机水温高时润滑油变稀，使之各个运动件摩擦表面保持不住良好的油膜产生噪音，同时发动机水温过高也发动机水温高时润滑油变稀，使之各个运动件摩擦表面保持不住良好的油膜产生噪音，同时发动机水温过高也发动机水温高时润滑油变稀，使之各个运动件摩擦表面保持不住良好的油膜产生噪音，同时发动机水温过高也会产生爆燃，也会使发动机噪音增大。会产生爆燃，也会使发动机噪音增大。会产生爆燃，也会使发动机噪音增大。会产生爆燃，也会使发动机噪音增大。分析与提高分析与提高分析与提高分析与提高 维修人员在该故障判断和检修的过程中，对故障进行了大量的分析和拆解检查，但没有按照冷却液循环线路逐维修人员在该故障判断和检修的过程中，对故障进行了大量的分析和拆解检查，但没有按照冷却液循环线路逐维修人员在该故障判断和检修的过程中，对故障进行了大量的分析和拆解检查，但没有按照冷却液循环线路逐维修人员在该故障判断和检修的过程中，对故障进行了大量的分析和拆解检查，但没有按照冷却液循环线路逐一排查。想到哪个部件，就拆到哪里，走了弯路。维修人员在判断检查故障时，必须具有认真仔细的工作态度，结一排查。想到哪个部件，就拆到哪里，走了弯路。维修人员在判断检查故障时，必须具有认真仔细的工作态度，结一排查。想到哪个部件，就拆到哪里，走了弯路。维修人员在判断检查故障时，必须具有认真仔细的工作态度，结一排查。想到哪个部件，就拆到哪里，走了弯路。维修人员在判断检查故障时，必须具有认真仔细的工作态度，结合发动机冷却液循环线路，进行细致的分析和检查，才能保证故障点不被漏掉。合发动机冷却液循环线路，进行细致的分析和检查，才能保证故障点不被漏掉。合发动机冷却液循环线路，进行细致的分析和检查，才能保证故障点不被漏掉。合发动机冷却液循环线路，进行细致的分析和检查，才能保证故障点不被漏掉。【任务10】冷却系检测与诊断-实例 发动机水温高时润滑38【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-知识知识知识知识目录上节下节【任务11】润滑系检测与诊断-知识39配气机构配气机构配气机构配气机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构 性能性能性能性能使用寿命使用寿命使用寿命使用寿命机油压力机油压力机油压力机油压力机油品质机油品质机油品质机油品质机油消耗量机油消耗量机油消耗量机油消耗量润滑系统润滑系统润滑系统润滑系统【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-知识知识知识知识配气机构性能使用寿命机油压力机油品质机油消耗量润滑系统【任务40【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-知识知识知识知识润滑油常见故障润滑油常见故障润滑油常见故障润滑油常见故障机油变质机油压力过高机油压力过低机油消耗过多【任务11】润滑41【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-技能技能技能技能 机油变质故障诊断机油变质故障诊断机油变质故障诊断机油变质故障诊断 机油压力故障诊断机油压力故障诊断机油压力故障诊断机油压力故障诊断机油压力机油压力机油压力机油压力机油温度机油温度机油温度机油温度 机油粘度机油粘度机油粘度机油粘度 机油泵供油能力机油泵供油能力机油泵供油能力机油泵供油能力 限压阀限压阀限压阀限压阀机油通道阻力机油通道阻力机油通道阻力机油通道阻力 机油滤清器阻力机油滤清器阻力机油滤清器阻力机油滤清器阻力 曲轴主轴承间隙曲轴主轴承间隙曲轴主轴承间隙曲轴主轴承间隙 连杆轴承间隙连杆轴承间隙连杆轴承间隙连杆轴承间隙 凸轮轴轴承间隙凸轮轴轴承间隙凸轮轴轴承间隙凸轮轴轴承间隙 油压过低油压过低油压过低油压过低 油压过高油压过高油压过高油压过高 摩擦表面得不到足够润滑摩擦表面得不到足够润滑摩擦表面得不到足够润滑摩擦表面得不到足够润滑 磨损加快磨损加快磨损加快磨损加快 压坏油封压坏油封压坏油封压坏油封浪费动力浪费动力浪费动力浪费动力 压坏油管压坏油管压坏油管压坏油管【任务11】润滑系检测与诊断-技能 机油变质故障诊断 机42机油压力低于规定值的主要原因机油压力低于规定值的主要原因机油压力低于规定值的主要原因机油压力低于规定值的主要原因机油压力表失准机油压力表失准机油压力表失准机油压力表失准机油压力传感器效能不佳机油压力传感器效能不佳机油压力传感器效能不佳机油压力传感器效能不佳机油黏度降低或被未燃气体和未燃柴油稀释机油黏度降低或被未燃气体和未燃柴油稀释机油黏度降低或被未燃气体和未燃柴油稀释机油黏度降低或被未燃气体和未燃柴油稀释机油泵供油能力低机油泵供油能力低机油泵供油能力低机油泵供油能力低机油限压阀调整不当、关闭不严或其弹簧折断机油限压阀调整不当、关闭不严或其弹簧折断机油限压阀调整不当、关闭不严或其弹簧折断机油限压阀调整不当、关闭不严或其弹簧折断主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损松旷、合金脱落或烧损。主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损松旷、合金脱落或烧损。主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损松旷、合金脱落或烧损。主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损松旷、合金脱落或烧损。【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-技能技能技能技能机油压力低于规定值的主要原因机油压力表失准机油压力传感器效能43机油压力高于规定值的主要原因机油压力高于规定值的主要原因机油压力高于规定值的主要原因机油压力高于规定值的主要原因 机油压力表或油压传感器失准机油压力表或油压传感器失准机油压力表或油压传感器失准机油压力表或油压传感器失准 机油限压阀犯卡或调整不当机油限压阀犯卡或调整不当机油限压阀犯卡或调整不当机油限压阀犯卡或调整不当 机油油面太高或机油黏度大机油油面太高或机油黏度大机油油面太高或机油黏度大机油油面太高或机油黏度大 油道阻塞油道阻塞油道阻塞油道阻塞 主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等装配间隙太小主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等装配间隙太小主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等装配间隙太小主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等装配间隙太小 【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-技能技能技能技能机油压力高于规定值的主要原因 机油压力表或油压传感器失准 机44 机油消耗过多故障诊断机油消耗过多故障诊断机油消耗过多故障诊断机油消耗过多故障诊断【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-技能技能技能技能 机油消耗过多故障诊断【任务11】润滑系检测与诊断-技能目45【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-链接链接链接链接 机油品质检测机油品质检测机油品质检测机油品质检测1.1.1.1.未燃燃油蒸气会稀释机油未燃燃油蒸气会稀释机油未燃燃油蒸气会稀释机油未燃燃油蒸气会稀释机油 机油老化机油老化机油老化机油老化 2.2.2.2.微小的水滴则与机油构成乳浊液。微小的水滴则与机油构成乳浊液。微小的水滴则与机油构成乳浊液。微小的水滴则与机油构成乳浊液。3.3.3.3.机油在发动机工作过程中的高温和氧化作用下，生成氧化产物和氧化聚合物，这些物质对机件有一定的腐蚀作用。机油在发动机工作过程中的高温和氧化作用下，生成氧化产物和氧化聚合物，这些物质对机件有一定的腐蚀作用。机油在发动机工作过程中的高温和氧化作用下，生成氧化产物和氧化聚合物，这些物质对机件有一定的腐蚀作用。机油在发动机工作过程中的高温和氧化作用下，生成氧化产物和氧化聚合物，这些物质对机件有一定的腐蚀作用。机油中氧化产物和氧化聚合物逐渐增多，引起机油品机油中氧化产物和氧化聚合物逐渐增多，引起机油品机油中氧化产物和氧化聚合物逐渐增多，引起机油品机油中氧化产物和氧化聚合物逐渐增多，引起机油品质变化，通常称为机油老化质变化，通常称为机油老化质变化，通常称为机油老化质变化，通常称为机油老化 【任务11】润滑系检测与诊断-链接 机油品质检测1.未燃燃46 滤纸斑点分析法检测法机油品质滤纸斑点分析法检测法机油品质滤纸斑点分析法检测法机油品质滤纸斑点分析法检测法机油品质把一滴在用机油按规定条件滴在专用滤纸上，油滴会逐渐向四周浸润扩散。由于机油中所含杂质数量和粒把一滴在用机油按规定条件滴在专用滤纸上，油滴会逐渐向四周浸润扩散。由于机油中所含杂质数量和粒把一滴在用机油按规定条件滴在专用滤纸上，油滴会逐渐向四周浸润扩散。由于机油中所含杂质数量和粒把一滴在用机油按规定条件滴在专用滤纸上，油滴会逐渐向四周浸润扩散。由于机油中所含杂质数量和粒度不同，剩余清净分散能力不同，扩散程度亦不同，于是在滤纸上形成颜色深浅不同的多圈环形斑点。度不同，剩余清净分散能力不同，扩散程度亦不同，于是在滤纸上形成颜色深浅不同的多圈环形斑点。度不同，剩余清净分散能力不同，扩散程度亦不同，于是在滤纸上形成颜色深浅不同的多圈环形斑点。度不同，剩余清净分散能力不同，扩散程度亦不同，于是在滤纸上形成颜色深浅不同的多圈环形斑点。（1 1 1 1）测试原理）测试原理）测试原理）测试原理【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-链接链接链接链接 滤纸斑点分析法检测法机油品质把一滴在用机油按规定条件滴47（2 2 2 2）测试方法）测试方法）测试方法）测试方法【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-链接链接链接链接（2）测试方法【任务11】润滑系检测与诊断-链接目录上节下节48（3 3 3 3）滤纸斑点标准图谱及检测结果分析）滤纸斑点标准图谱及检测结果分析）滤纸斑点标准图谱及检测结果分析）滤纸斑点标准图谱及检测结果分析【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-链接链接链接链接（3）滤纸斑点标准图谱及检测结果分析【任务11】润滑系检测与49 机油消耗量测定机油消耗量测定机油消耗量测定机油消耗量测定油标尺测定法油标尺测定法油标尺测定法油标尺测定法 质量测定法质量测定法质量测定法质量测定法 检测前准备：检测前准备：检测前准备：检测前准备：【任务任务任务任务1111】润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断润滑系检测与诊断-链接链接链接链接机油消耗量检机油消耗量检机油消耗量检机油消耗量检测方法测方法测方法测方法 机油消耗量测定油标尺测定法 质量测定法 检测前准备：【任50 油标尺测定法油标尺测定法油标尺测定法油标尺测定法 车辆置于水平硬地面上，预热后停止发动机运转，将机油加至机油池规定的液面高度，然后在机油标尺上车辆置于水平硬地面上，预热后停止发动机运