路基路面考试题库

路基路面工程考题库、名词解释1. 路基：是在天然地表面按照道路的设计线性和设计横断面的要求， 开挖或堆填而成的岩土结构物。2. 路面：是在路基顶面行车部分，由各种混合料铺筑而成的层状结构 物。3. 路床：直接位于路面结构层下80cm厚的路基部分；上路床0-30cm，下路床 30-80cm。4. 压实度：工地实测的密度与实验室所得的最大密度比值。5. 粘层：加强沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间粘 结而撒布的沥青材料薄层。6. 泥结碎石路面：以碎石为骨料、粘土为填充结合料，经压实而成的 路面结构。7. 沥青路面：在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合 料作面层的路。8. 路基高度：路基设计标高与地面标高之差。9. 路基宽度:城市道路指在左右行车道+中间分隔带+两侧路肩的宽 度；交通公路指行车道+两侧路肩宽。10. 透层：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层浇洒乳化 沥青而形成的透入基层表面的薄层。11. 封层：封闭表面空隙，防水分浸入面层、基层，而铺筑的沥青混 合料薄层。12. 水泥混凝土路面：采用水泥混凝土作为面层材料的一种路面。13. 软基：路段的地下淤泥层较为深厚，而且分布不均匀，不同部位 的地质沉降会造成路面沉陷开裂。14. 水温稳定性：路基的强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。二、简答题15. 路基路面的基本性能要求有哪些？承载能力：强度、刚度。稳定性：自然平衡破坏的稳定性、水稳定性、温度稳定性等。 耐久性：疲劳、损伤、老化衰变。 表面平整度。 表面抗滑性能。16. 路基的干湿类型是如何划分的？ 干湿类型由分界稠度来划分：干燥、中湿、潮湿、过湿。17. 试述路基排水的构造有哪些？ 地面排水：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、倒虹吸与渡 水槽、蒸发池。 地下排水：暗沟、渗沟（盲沟、管式渗沟、洞式渗沟）、渗井。18. 路基施工测量主要完成哪些工作？恢复路线、划定界线、路基放样、清理场地、临时工程。19. 简述影响压实效果的主要因素有哪些？ 内因：土质和湿度。 外因：压实功能（机械性能、压实时间与速度、土层厚度）及压 实时的外界自然和人为的其他因素等。20. 沥青路面的主要破坏形式有哪些？ 沉陷、车辙、低温缩裂、疲劳开裂、推移、松散、坑槽。21. 水泥混凝土路面的破坏形式有哪些类别及主要形式？ 断裂类、变形类、表面损坏类、接缝损坏类。 断裂、挤碎、拱起、唧泥、错台。22. 沥青混合料配合比有哪些？及所要达到的目标？ 确定沥青混合料的材料品种、矿料级配和沥青用量。 高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、抗疲劳性、工作度 （施工的和易性）。23. 沥青路面出现车辙现象和哪些因素有关？外部因素：高温、重荷载、渠化交通、车流量、路面坡度。 内部因素：结构方面（路面厚度、沥青路面层模量对车辙的影响）、 原材料性质及材料设计方面的影响、施工质量控制及路面均匀性。24. 沥青路面按技术性质分哪几类？ 沥青表面处治、沥青贯入式、沥青碎石、沥青混凝土。25. 沥青路面按施工方式分成哪几种？ 层铺法、路拌法、厂拌法。26. 影响石灰稳定类基层的强度因素有哪些？ 土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土的龄期。27. 泥结碎石路面按细粒料的含量强度组成原则？ 不含细料：按嵌挤原则； 含适量的细料：按骨架密实原则； 含大量细料：按密实原则。28. 碎石材料路面、基层或垫层有哪些？ 水结碎石路面、泥结碎石路面、泥灰结碎石、天隙干压碎石基层。29. 路基施工的主要内容有哪些？ 挖掘路堑或取土、沿路线纵横向运土、填筑路堤、压实土基、整 平路基表面及修整路基边坡，修筑路基排水及防水设施等。30. 路基压实方法？ 先轻后重，先慢后快，先边缘后中间（超高路段：先低后高）。31. 路基防护与加固的区别？ 防护工程主要用于路基本身稳定，即防护工程本身没有或很少有 承受外力作用的能力。 加固工程主要用于路基本身不稳定，即本身具有承受外力作用的 能力。32. 软土地基加固的方法有哪些？ 换填、抛石挤淤、爆破挤淤、超载预压、反压护道、排水砂垫层 土工织物铺垫、塑料排水板、砂井、袋装砂井。33. 水泥混凝土路面设计接缝、缩缝、胀缝、施工缝的原因？接缝：减少由于伸缩和翘曲变形受到约束而产生的应力；满足混 凝土铺筑的要求。 缩缝：保证混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面 缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。 胀缝：使混凝土板有膨胀的余地，从而避免产生过大的热压应力。 施工缝：每天工作结束或因临时原因而中断施工时，需设置横向 施工缝；混凝土一次铺筑宽度小于路面宽度时，需设置纵向施工 缝。34. 水泥混凝土路面材料的性质应满足什么要求？ 强度、耐久性、和易性、抗滑、耐磨耗。35. 常见的无机结合料有哪些？ 水泥、石灰或工业废渣等。三、论述题36. 路面按等级分成哪几种，各有何特点？ 按使用性质、材质组成、结构强度、稳定性，路面划分四类： 高级（高速、一级、二级）水泥混凝土、沥青混凝土。 矿料铺筑强度、刚度大，耐久、稳定；适应繁重交通量；行车条件好；维护费用少。但初期费用投资高。 次高级（二级、三级）沥青贯入式、路拌沥青碎石、沥青表 面处治。刚度、强度较差，稳定性差；使用寿命较短；行车速度慢；初期 建设费用较低。但需定期修护，运输成本高。中级（三级、四级）泥结/级配碎石路面。强度、刚度较差，稳定性差；使用期短；平整度差；适用速度慢少量交通；初期投资少。但需常养护，运输成本高。 低级（四级）各种粒料、当地材料改善土（炉渣土、砂砾土）。 刚度、强度低，路面不平整，易扬尘；不全天候行车，运输成本高。需常养护。37. 路基典型断面形式的种类？路堤断面形式：短路堤（1.0-1.5m ）;般路堤（土 1.5-18m、岩 1.5-20m ）;咼路堤（土18m、岩20m ）。 路堑断面形式：全路堑；半路堑（台口式）；半山洞。 半填半挖路基断面形式：般式;矮挡土墙式;护肩式;砌石护坡式;砌石护墙式;挡土墙支撑式;半山桥式。38. 路基防护的分类？ 坡面防护：植物防护（植草、铺草皮、植树）;工程防护（抹面 捶面，喷浆，勾缝与灌浆）。 冲刷防护：直接防护（加固堤岸边坡）;间接防护（改变水流性 质）。39. 沥青混合料的温度在拌合、运输、摊铺、碾压各阶段应控制在多少度？ 拌合：集料加热温度在 160-180;沥青温度在 150-170。 运输：出厂温度在 140-165;抵达现场温度不低于 120-150。 摊铺：施工温度在 110-130，不超过 165;开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65。压实：初压：双轮振动压路机静压1-2遍，温度不低于110, 紧跟摊铺机。复压：胶轮压路机和双轮振动压路机联合碾压 4-6 遍，碾压温度控制在80-100。终压：采用双轮振动压路机静压 1-2 遍，碾压温度不低于 65。40. 无机结合料按不同材料组成的干缩系数排列次序？ 同一类无机结合料稳定材料：稳定细粒土 稳定粒料土稳定粒 料。 对稳定粒料类：石灰稳定类水泥稳定类石灰粉煤灰稳定类。 对稳定细粒土：石灰土水泥土/水泥石灰土石灰粉煤灰土。41. 普通混凝土路面的优缺点？ 优点：强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车。 缺点：水泥和水的用量大、有接缝（增加施工和养护的复杂性； 易引起行车跳动，影响行车的舒适性；是路面的薄弱点、易引起 路面路面扳起和板角处破坏）、开放交通较迟、修复困难。42. 水泥混凝土路面出现断裂、挤碎、唧泥、拱起、错台的原因？ 断裂：板太薄；轮载过重和作用次数过多；板的平面尺寸太大（使 温度应力过大）；地基过量或不均匀下沉使底脱空失去支承；施 工养护期间收缩应力过大；混凝土强度不足。 挤碎：胀缝内的滑动传力杆排列不正确或不能正常滑动；缝隙内 有混凝土搭连或落入坚硬的杂屑等，使路面板的伸缩受到阻碍， 在接缝处边缘部分产生较高的挤压应力而剪裂成碎块。拱起：板收缩时接缝隙张开，填缝料失效，硬物嵌满缝隙，致使 板受热膨胀时产生较大的热压应力，从而出现这种纵向屈服失稳 现象；采用膨胀性较大的石料作粗集料，易引起板块拱起。唧泥：在轮载的频繁作用下，基层（地基）产生塑性变形累积而 同混凝土板脱离接触，水分沿缝隙下渗而积聚在脱空的缝隙内， 又在轮载作用下积水变成有压水，并同基层内浸湿的细料泥搅成 泥浆，再沿缝隙喷溅出来，唧泥会使路面板边缘和角隅部分逐步 失去支承，而导致断裂。错台：横缝处传荷能力不足，车轮经过时相邻板端会出现挠度差， 使沿缝隙下渗的水带着基层被冲蚀的碎屑向后方板下运动，把该 板抬起；胀缝下部填缝板与上部缝槽未能对齐，或胀缝两侧混凝 土壁面不垂直，使缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错位而形 成错台；当交通量或低级承载力在横向各块板之间不一致时，纵 缝处会产生错台现1. 公路的基本组成包括：路基，路面，桥梁，隧道，立交，通道，涵洞，防护与加固工程等人工构造 物及排水设施，还有各种沿线交通安全，管理，服务，环保等设施。2. 砂性土既含有一定数量的粗颗粒，使路基具有足够的强度和水温稳性，又含有一定数量的细颗粒， 使其具有一定的粘性，不至松散。一般遇水疏散快，不膨胀，干时有足够的粘结性，扬尘少，容 易被压实。因此，砂性土是修筑路基的良好材料。3. 在施工过程中，根据路基土，石的开挖难易程度，可分为松土，普通土，硬土，软石，次坚石和坚 石六个等级。4. 一级区划：根据不同地理，气候，构造，地貌界限的交错和叠合（划分依据）。将我国分为七个一级自然区，即：I.北部多年冻土区II.东部湿润季冻区III.黄土高原干湿过渡区IV.东南湿 热区V.西南潮湿区VI.西北干旱区VII.青藏高寒区5. 路基填土高度指路肩边缘距原地面的高度。路基最小填土高度指为保证路基稳定，根据土质，气候和水文地质条件，所规定的路肩边缘距原地面的最小高度。为利于排水，干燥路基最小填土高度 规定为：砂性土 0.30.5m ;粘性土 0.40.7m ;粉性土 0.50.8m。6. 路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土重力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/101/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区，即车轮荷载作 用影响较大的路基土范围。7. 路基土的强度指标：路基土的承载能力（表征参数：路基土回弹模量和加州承载比CBR）和抗剪强度指标。8. 路堤是高于原地面的填方路基，在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.801.50m范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。按路堤的填土高度不同，划 分为矮路堤，一般路堤，高路堤。填方边坡高度低于1m者属于矮路堤；填方高度在120m者为一 般路堤；填方高度高于20m者为高路堤。9. 路基宽度是指在一个横断面上两路基外缘之间的宽度。包括的构造物：行车道，土路肩，硬路肩，中央分隔带，加减速车道，爬坡车道，错车道，慢行车道和护栏，照明，绿化等路用设施。10. 路基的附属设施有取土坑，弃土堆，护坡道，碎落台，堆料坪及错车道等。11. 汽车荷载的当量换算：P3212. 路基稳定性分析与设计验算：P3313. 防护与加固工程的设施包括：坡面护坡，冲刷护坡，支挡建筑物和湿软地基加固。14. 间接护坡：P5215. 湿软地基加固的方法：换填土层法，碾压夯实法，排水固结法，挤密法，化学加固法和土工合成材料加固法（土工网，土工格栅，土工织物，土工垫和土工复合排水材料等）。16. 常用的挡土墙有：重力式挡土墙，加筋挡土墙，锚啶式挡土墙和薄壁式挡土墙。17. 挡土墙的稳定性验算分为：抗滑稳定性验算，抗倾覆稳定性验算和基底承载力稳定性验算。18. 路基排水：1）边沟一般在路堑，矮路堤，零填零挖路基及陡坡路堤边缘外侧或坡脚外侧，以及路 基边缘高度小于边沟深度的地方均应设置。作用：用来汇集和排除流向路基范围内的少量地表水。2）截水沟用来拦截路基上方流向路基的地表水保护挖方边坡和填方坡脚不受水流冲刷。3）排水沟 是将边沟，截水沟，取土场和路基附近低洼处汇集的水，引致桥涵或路基范围以外的天然河流，低洼处。4）跌水的作用是在较短距离内，降低水流速度，消减水流能量。急流槽的作用是将上下游水位差较大的水流引致桥涵进口或路基下方。5）蒸发池适用于气候干燥地区排水困难地段，目的是将边沟汇集的流水蒸发掉。6）油水分离池用在路基排水沟出口位于水质敏感区，且所排污水 水质不满足有关规定的地域。7）排水泵站作用是将无法自流排出的路基汇水排出路基范围外。19. 地下排水设施：1）暗沟是把路基范围内的泉水或渗沟所拦截，汇集的水流等集中水流，排到路基范围以外。2）渗沟（井）是用来吸收降低地下水位，汇集和拦截流向路基的地下水，并将其排除 路基范围之外，使路基保持干燥，不致因地下水成害。3）渗水井的作用是将地面水或地下水经渗 水井通过不透水层中的钻孔流入下层透水层中排出。4）仰斜式排水孔用于引排边坡内的地下水， 当坡面上有集中地下水时，采用成群布置仰斜式排水孔。20. 施工准备包括：组织准备工作，资源准备工作，技术准备工作。技术准备工作包括：1）熟悉，研究并核对设计文件，2）制定施工组织设计 3）施工现场的准备工作21. 路基施工的主要机械：土方挖运机械，压实机械，石方施工机械。22. 填料选择时应注意：1）碎石土，卵石土，砾石土，中砂和粗砂等，具有透水性好，磨阻系数大，强度受水的影响小等特点，是填筑路堤的良好材料。2）亚砂土，亚粘土，轻粘土等，经压实后能获得足够的强度和稳定性，是比较理想的路堤填料。3）路堤填料不得使用淤泥，沼泽土，冻 土，有机土，含草皮土，生活垃圾，树根和有腐蚀殖质的土。23. 填筑施工的方法：1）分层填筑法（水平分层填筑，纵坡分层填筑）2）竖向填筑法 3）混合填筑 法24. 影响压实效果的主要原因：1）含水率：在一定范围内，随着含水量的增加压实效果逐渐增加，当含水量达到最佳时压实效果最佳，超过最佳含水量时，随着含水量的增加压实效果逐渐降低。2）土质：不同的土质有不同的最佳含水率和最大干密度，从而决定了不同土质的不同压实效果。3）压实功能：同一种土，随着压实效果的增加最佳含水率减小，最大干密度增加。在相同含水率的条件下，压实功能越大，则土的密实度越大，压实效果越好。4）压实机具和方法：（1）压实机具不同，压力传布的有效深度也不同。（2）压实机具质量及作用时间不同，压实效果不同。（3）相同的压实机具采用不同的压实方法，压实效果也不同。（4）碾压速度越高，压实效果越差。5） 压实厚度：压实厚度越厚，压实效果越差，但考虑经济方面，压实厚度不宜过薄。25. 爆破漏斗：药包在有限介质内爆破时，受其球形爆破作用的影响，在具有临空面的表面都会形成 漏斗状的爆破坑，称为爆破漏斗26. 压实检测地方法及适用性：1）环刀法：是一种破坏性的检测方法，适用于不含骨料的的细颗粒。2）灌砂法：破坏性检测方法，适用于各类土几部分石质路基的检测。3）核子密度仪法：非破坏性检测方法，操作简单，测定精确，适用于各种路基的检测。4）灌水法，与灌砂法相同。5）沉 降差法：通过做试验段确定压实沉降差，从而得出其压实效果，适用于各种路基的检测。6）水袋 法：通过水袋法检测其空隙率，间接检测其压实质量。适用于各种路基的检测。27. 路基试验段铺筑的目的：通过试验段来确定路基填土的最佳含水率，最大干密度，松浦系数等一系列指标及确定压实所需选用的机具吨位，数量，压实遍数等。 对路面的要求：1）具有足够的强度和刚度。2）具有足够的稳定性（高温，低温，水，大气）。3） 具有足够的平整度。4）具有足够的抗滑性能（铺砂法检测）。5）具有足够的耐久性。6）具有尽 可能低的扬尘性。7）满足规范要求。28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.半刚性基层：由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，常称为半 刚性材料，以此修筑的基层或底基层称为半刚性基层。无机结合稳定材料有：石灰土（石灰稳定 亚粘土），水泥土（水泥稳定亚砂土），石灰粉煤灰碎石，二灰土等。 影响强度的因素：土质，水泥的成分和剂量，含水率和施工工艺过程。半刚性接缝处理：1）纵缝的处理：（1）在前一幅施工时，再靠中央一侧用方木或钢模板做支撑 方木，钢模板的高度与稳定土层的压实度相同。（2）混合料拌合结束后，靠近支撑木的一部分， 应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。（3）养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑板。 （4）第二幅混合料拌合结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌合，然后进行整形和碾 压。2）横向接缝的处理：（1）用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断超过时间2h,应设置 横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。（2）人工将末端含水率合适的混合料弄整齐，紧靠混合 料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。（ 3）方木的 另一侧用砂砾或碎石回填约3h长，其高度应高出方木几厘米。（4）将混合料碾压密实。（5） 再重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木拆去，并将下承层顶面清扫干净。（ 6）摊铺 机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 （7）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向 接缝，而中断时间以超过2h,则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除并将已压实且高 程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 沥青路面的稳定性：高温稳定性，低温抗裂性，水稳定性，疲劳特性和老化特性。沥青路面所选的粗集料应该洁净，干燥，无风化，无杂质，并具有足够的强度。使用碱性的集料 可以提高沥青集料的粘附性。沥青混合料的搅拌设备主要包括：强制间歇式搅拌设备和滚筒式搅拌设备 沥青混合料摊铺机的用途：摊铺混合料，并对其进行一定程度的预压和整形。摊铺机的工作装置主要由螺旋摊铺器，振捣梁，熨平装置组成。熨平装置包括熨平板，厚度调节 器，路拱调节器，加热器几部分组成。沥青表面处治主要适用于三级，三级以下公路，各级公路施工便道，旧沥青面层上加铺罩面层或 磨耗层。采用“先油后料”的原则。处治过程：1）施工准备：检查沥青洒布车的油泵系统，输油管道，油量表，保温设备等，确保 其正常使用，喷嘴的角度一致，与洒油管成 1525度夹角。 2）沥青洒布：石油沥青的撒布温度 为130170度，煤沥青为80120度，乳化沥青加热温度不超过60度在适宜的温度下施工。纵向 搭接长度为广1.5m，纵向搭接宽度宜为1015cm，接缝要错开。3）洒布集料：撒布沥青后，趁 热及时洒布集料，集料撒布要均匀，不重叠，不得使沥青露出。4）碾压：采用 68 吨钢管双轮压路机碾压 34遍。5）初期养护：乳化沥青破乳后水分蒸发并基本成型后方可通车，沥青表面 处治在碾压后即可通车。39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.洒布沥青路面面层的施工包括：沥青表面处治和沥青灌入式路面。 封层：指为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。上封层根据情况 可以选择乳化沥青稀浆封层，微表处，改性沥青集料封层，薄层磨耗层或其他事宜的材料。下封 层可以采用层铺法，表面处治或乳化沥青，改性乳化沥青做结合料的稀浆封层法。稀浆封层和微 表处的最低施工温度需要大于 10摄氏度，严禁雨天施工。沥青混合料的施工主要包括：施工准备，拌制和运输，铺筑等几道工序。 沥青混合料的拌制和运输：沥青混合料必须在沥青拌和厂根据配合比采用拌和机拌制。拌和要求 符合出场温度要求，混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。储存 时间应符合摊铺温度一般不宜超过36h,运输车要涂隔离剂或油水，防止混合料黏附车厢车底， 且运料车要有保温防雨设施，卸料时应停在摊铺机前 1030cm 处。透层：为使沥青路面与非沥青材料基层结合良好，宜在基层上浇洒慢裂的撒布型乳化沥青，煤沥 青或中慢凝液体石油沥青而形成的透入基层表面的薄层，称为透层。作用是使层间接触良好，减 少沥青面层在外荷载作用下产生剪切破坏。黏层：为加强在路面的沥青层与沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的黏结而撒布的沥青 材料薄层，称为黏层。作用是加强层间结合。封层：指为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。 沥青混合料拌和中的异常现象：1）每天拌和的第一盘沥青混合料易出现废料，因为拌和机械刚 开始启动，集料和沥青预加热没有达到规定的温度。解决办法，适当减少进入烘干筒的数量和提 高开始火焰温度，保证在开机时，粗细基料和沥青的加热温度略高于规定值。 2）热仓料出现超 尺寸颗粒，原因可能是最大筛孔的振动筛破损或超尺寸颗粒从边框空隙落到下层筛网。易出现“油 包”现象。解决措施是检查振动筛，调整冷料仓上料速度。3）出现花白料：原因可能是料温偏 低，拌和时间偏短或吸尘不理想，无形中造成填充料量的偏多。解决措施是根据检查原因，或升 高集料加热温度，或增加拌和时间，或减少矿粉用量。4）枯料：原因可能是原集料中细集料的 含水率偏大，造成在烘干筒中细集料的加热温度达到规定值，而粗集料的温度大大超过了规定值。 解决措施避免场中细集料受雨淋，对含水率大于 7%的细集料不允许使用。5）没有色泽：原因沥青 加热温度过高造成沥青的老化。措施调整沥青加热温度到规定的温度界限内。6）矿料级配明显 变化：原因是筛分出现问题，措施检查筛孔重新进行混合料配合比设计。 水泥路面与沥青路面相比的独具特点：混凝土路面板的弹性模量及力学强度远远大于基层和路基 的相应模量和强度，其次，水泥混凝土的抗弯拉强度远小于抗压强度。 水泥混凝土路面设计包括结构组合，材料组成，接缝构造和钢筋配置等。水泥混凝土路面还需要 按规定的安全等级和目标可靠度，承受预期的交通荷载作用，并与所处的自然环境相适应，满足 预定的使用性能要求。设置垫层的条件：1）路面总厚度小于最小防冻厚度时，差值以垫层厚度补足。2）路床土湿度较大时，宜设置排水垫层。3）路基可能产生不均匀沉降时，可设置半刚性垫层。50. 水泥路面的基层应具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度。面层应具有足够的强度，耐久性，表面 抗滑，耐磨，平整。表面构造应采用刻槽，压槽，拉槽或拉毛等方法制作。51. 交叉口接缝布设：两条道路正交时，各条道路的直道部分均保持本身纵缝的连贯，而相交路段内 各条道路的横缝位置应按相对道路的纵缝间距做相应的变动，保证两条道路的纵横缝垂直相交， 互不错位。两条道路斜交时，主要道路的直道部分保持纵缝的连贯。而相交路段内的横缝位置应 按次要道路的纵缝间距做相应的变动，保证与次要道路的纵缝相连接。52. 水泥混凝土路面：纵向接缝包括施工缝和缩缝。布设要求：1）一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度为34cm,宽度为38mm 槽内灌塞填缝料。2）次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝形式，宽 度为38mm，锯切的槽口深度视基层材料而异。3）采用粒料基层时，槽口深度应为板厚的 1/3；采用半刚性基层时，槽口深 度应为板厚的 2/5。4）纵向接缝在板厚中央设置拉杆，拉杆应采用螺纹钢筋，并应 对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。横向接缝包括：缩缝，胀缝和施工缝。 横向缩缝可等间距或变间距布置，采用假缝形式。53. 接缝填封材料：高速公路和一级公路宜选用泡沫橡胶板，沥青纤维板；其他等级公路可选用木材 类或纤维类板。转载（182）分享 评论 复制地址 更多