《手动变速箱》PPT课件

手 动 变 速 箱5T063A/5T065 一 、 机 构 原 理二 、 拆 装三 、 专 用 工 具 使 用四 、 故 障 诊 断五 、 保 养 要 求主要内容 一 、 机 构 原 理 1、 总 述2、 动 力 传 递 路 线3、 同 步 啮 合 机 构4、 换 挡 机 构5、 倒 档 机 构6、 防 止 误 挂 倒 档 机 构7、 自 锁 机 构8、 互 锁 机 构 手 动 变 速 箱 是 将 曲 轴 上 的 旋 转 和 扭 矩 传 至 驱 动 轮 的 齿 轮 总 成 。 变 速 箱 的基 本 作 用 是 根 据 行 车 条 件 ， 传 送 适 当 的 发 动 机 功 率 。 但 由 于 当 今 普 遍 的 发 动机 特 性 ， 变 速 箱 还 必 须 具 备 以 下 功 能 ：1、 提 供 起 动 和 爬 坡 时 所 需 的 较 大 的 功 率 ；2、 在 高 速 行 驶 中 ， 能 高 速 驱 动 车 轮 ；3、 倒 车 行 驶 。为 了 要 做 到 这 几 点 ， 变 速 箱 必 须 ：1、 能 增 加 或 者 减 小 扭 矩2、 能 改 变 其 中 一 个 齿 轮 的 转 动 方 向一 、 机 构 原 理1、 总 述 现 代 变 速 箱 必 须 具 备 的 条 件 总 结 如 下 ：1、 操 作 必 须 简 易 、 迅 速 、 准 确 和 宁 静2、 传 送 功 率 必 须 平 滑 、 准 确 、 宁 静3、 必 须 轻 巧 紧 凑 、 无 故 障 、 容 易 操 作4、 必 须 经 济 、 高 效 率5、 必 须 坚 固 耐 用6、 必 须 易 于 维 修一 、 机 构 原 理 变 速 箱 可 以 横 向 （ 从 一 边 到 另 一 边 ） 或 纵 向 （ 从 前 到 后 ） 安 装 。 在 FF（ 前置 发 动 机 前 轮 驱 动 ） 型 汽 车 中 ， 传 动 桥 一 般 采 用 横 向 安 装 ， 而 在 FR（ 前 置发 动 机 后 轮 驱 动 ） 型 汽 车 中 ， 变 速 箱 一 般 采 用 纵 向 安 装 。在 天 津 一 汽 的 所 有 车 系 ， 变 速 箱 均 采 用 横 向 安 装 。2、 动 力 传 递 路 线一 、 机 构 原 理 一 、 二 档 同 步 器 位 于 输 出 轴 上5T065型 变 速 箱 各 档 动 力 传 递 路 线 一 、 机 构 原 理 三 、 四 档 同 步 器 位 于 输 入 轴 上5T065型 变 速 箱 各 档 动 力 传 递 路 线 一 、 机 构 原 理 五 档 同 步 器 位 于 输 入 轴 上5T065型 变 速 箱 各 档 动 力 传 递 路 线 一 、 机 构 原 理 5T063A型 变 速 箱 动 力 传 递 路 线 一 、 二 档 同 步 器 位 于 输 出 轴 上一 档 工 作 示 意 图 二 档 工 作 示 意 图 一 、 机 构 原 理 三 档 工 作 示 意 图 三 、 四 档 同 步 器 位 于 输 入 轴 上四 档 工 作 示 意 图5T063A型 变 速 箱 动 力 传 递 路 线一 、 机 构 原 理 五 档 工 作 示 意 图 倒 档 工 作 示 意 图五 档 同 步 器 位 于 输 入 轴 上5T063A型 变 速 箱 动 力 传 递 路 线一 、 机 构 原 理 3、 同 步 啮 合 机 构大 多 数 现 代 汽 车 都 装 备 有 同 步 啮 合 型 变 速 箱 。 之 所 以 称 之 为 “ 同 步 啮 合 ” ，是 因 为 在 换 挡 时 ， 两 个 工 作 的 齿 轮 彼 此 靠 的 较 近 ， 借 助 摩 擦 力 使 其 转 速 同步 。 由 于 转 速 在 啮 合 前 已 经 同 步 ， 啮 合 就 能 够 平 稳 。同 步 啮 合 型 变 速 箱 有 许 多 重 要 优 点 ， 如 司 机 不 用 每 次 换 挡 都 踩 离 合 器 两 次 ，动 力 也 能 迅 速 、 平 滑 的 传 送 ， 又 不 损 伤 齿 轮 。天 津 一 汽 各 车 系 所 用 变 速 箱 中 同 步 器 均 为 惯 性 锁 环 式 同 步 器 。一 、 机 构 原 理 1） 惯 性 锁 环 式 同 步 器 结 构(1) 输 入 轴 的 每 一 前 进 齿 轮 总 是 与 输 出轴 的 相 应 齿 轮 啮 合(2) 由 于 这 些 齿 轮 能 在 其 轴 上 自 由 转 动 ，故 此 当 离 合 器 啮 合 ， 发 动 机 转 动 时 ， 这些 齿 轮 就 一 直 转 动(3) 齿 套 用 花 键 固 定 于 轴 上 。 同 样 ， 结合 套 沿 齿 套 的 周 边 ， 用 花 键 固 定 在 其 上 ，而 且 可 以 轴 向 滑 动(4) 齿 套 有 三 个 与 轴 平 行 的 键 槽 ， 每 个键 槽 内 有 一 个 滑 块 ， 滑 块 中 央 有 突 出 部分(5) 滑 块 总 是 由 钢 丝 弹 簧 推 压 在 结 合 套 上 结 合 套 钢 丝 弹 簧 变 速 齿 轮同 步 器 齿 套 滑 块同 步 环 齿 轮 锥同 步 环 一 、 机 构 原 理 (6) 当 齿 轮 换 挡 杆 位 于 空 挡 时 ，每 一 滑 块 的 凸 出 部 分 都 固 定 在 结合 套 键 槽 里 面(7) 同 步 环 位 于 结 合 套 与 每 个 变速 齿 轮 的 齿 轮 锥 之 间 ， 并 且 推 压在 其 中 一 个 齿 轮 锥 上 。 在 同 步 环内 整 个 锥 形 区 内 有 细 牙 螺 旋 槽 ，此 螺 旋 槽 能 破 坏 油 膜 增 加 摩 擦 力 ，以 确 保 结 合 套 准 确 结 合 。 同 步 环上 则 有 三 个 键 槽 ， 以 嵌 入 滑 块 。 齿 套 滑 块 结 合 套 钢 丝 弹 簧同 步 环变 速 齿 轮一 、 机 构 原 理 2） 惯 性 锁 环 式 同 步 器 功 能（ 1） 空 挡 每 一 主 动 齿 轮 都 与 一 相 应 的 从 动 齿 轮 啮 合 ， 而 且 绕 轴 自 由 转 动 。 同步 器 齿 套 由 花 键 与 结 合 套 连 接 ， 再 固 定 至 轴 上 。 同 步 环 在 此 条 件 下 自 由转 动 。（ 2） 第 一 阶 段 -换 挡 杆 行 程 开 始 （ 开 始 同 步 ） 如 换 挡 杆 移 动 ， 与 结 合 套 的 槽 啮 合 的 换 挡 杆 拨 叉 就 沿 图 中 箭 头 A方向 推 动 结 合 套 。 由 于 结 合 套 与 滑 块 通 过 滑 块 中 心 的 凸 起 部 分 相 啮 合 ， 结合 套 的 运 动 被 传 递 给 滑 块 ， 滑 块 又 将 同 步 环 推 压 在 齿 轮 锥 形 部 分 上 ， 以使 同 步 器 运 作 。一 、 机 构 原 理 由 于 结 合 套 与 齿 轮 间 的速 度 差 异 ， 以 及 同 步 环 与 齿轮 锥 之 间 的 摩 擦 力 ， 同 步 环沿 齿 轮 旋 转 方 向 运 动 。 移 动的 量 等 于 键 槽 宽 与 键 宽 之 差 。所 以 ， 从 上 往 下 看 时 ， 结 合套 里 的 花 键 与 同 步 环 上 的 花键 并 未 处 于 相 互 啮 合 的 位 置 。 结 合 套A 同 步 环 齿 轮 滑块滑 块 变 速 齿 轮同 步 环同 步 环 的 花 键变 速 齿 轮 的 花 键一 、 机 构 原 理 （ 3） 第 二 阶 段 -用 力 推 换 挡 杆 （ 同 步 继 续 ）当 换 挡 杆 继 续 移 动 时 ， 作 用 在结 合 套 上 的 力 克 服 钢 丝 弹 簧 的力 ， 而 将 结 合 套 卡 到 滑 块 的 凸起 部 分 上 。 然 而 ， 结 合 套 与 同步 环 中 的 花 键 并 未 完 全 对 准 ，故 此 ， 换 挡 拨 叉 作 用 于 结 合 套的 力 通 过 结 合 套 将 同 步 环 更 紧的 推 压 在 齿 轮 锥 上 。 这 就 使 得变 速 齿 轮 的 速 度 与 结 合 套 的 速度 同 步 。 结 合 套滑 块 钢丝弹簧 齿轮锥 同 步 环变 速 齿 轮 结 合 套 同步环 变速齿轮同 步 环 花 键结 合 套 花 键 一 、 机 构 原 理 （ 4） 第 三 阶 段 -继 续 推 下 换 挡 杆 （ 完 成 同 步 ）当 结 合 套 与 变 速 齿 轮 速 度 相 等 时 ，同 步 环 开 始 沿 着 旋 转 方 向 自 由 转动 ， 结 果 结 合 套 的 花 键 与 同 步 环的 花 键 啮 合 ， 并 继 续 前 移 ， 与 变速 齿 轮 靠 同 步 器 端 的 花 键 啮 合 ，完 成 同 步 。 此 时 此 变 速 齿 轮 即 不再 在 轴 上 空 转 。 结 合 套滑 块 齿轮 锥 同 步 环结合套花键 同步环花键 变速齿轮 滑块 变速齿轮同 步 环结 合 套 花 键一 、 机 构 原 理 4、 换 挡 机 构5T065手 动 变 速 箱 的 换 挡 机 构 采 用 三 个 滑 动 拨 叉 轴 ， 换 挡 拨 叉 均 用 压 铸铝 制 成 。一 、 机 构 原 理 选 档 摆 杆换 挡 摆 杆换 挡 杆选 档 杆一 、 机 构 原 理 5T063A换 挡 机 构其 换 挡 机 构 中 换 挡 杆 （ 如 图 所 示 ） 上 下 运 动 实 现 选 档 ， 左 右 摆 动 实 现 换挡 。 换 挡 摆 杆 换 挡 杆 一 、 机 构 原 理 5T065五 档 换 挡 拨 叉 的 锁 止 一 /二 换 挡 轴 五 /倒 换 挡 轴五 档 的 换 挡 拨 叉 为 空 套 在 换 挡 轴上 ， 当 挂 五 档 时 ， 五 /倒 档 换 挡轴 按 图 中 红 色 箭 头 方 向 移 动 ， 则一 /二 档 换 挡 轴 推 动 锁 销 向 右 移动 ， 将 五 档 换 挡 拨 叉 与 五 /倒 档换 挡 轴 锁 死 。 同 理 ， 若 挂 倒 档 时 ，五 档 拨 叉 与 一 /二 档 换 挡 轴 锁 死 。一 、 机 构 原 理 （ 1） 换 至 五 档当 变 速 箱 换 至 五 档 时 ， 五 /倒 档 换 挡 拨 叉 轴 向 下 移 动 （ 红 色 箭 头 ） ， 将 锁 销 推 进三 /四 档 换 挡 拨 叉 轴 中 。 这 就 阻 止 倒 档 换 挡 拨 叉 移 动 。5、 倒 档 机 构一 、 机 构 原 理5T065 锁 销 （ 2） 换 至 倒 档当 变 速 箱 换 至 倒 档 时 。 变 速 箱 先 回 到 空 挡 ， 锁 销 回 到 倒 档 拨 叉 中 间 位 置 ，五 /倒 档 换 挡 拨 叉 轴 再 向 上 运 动 ， 倒 档 拨 叉 被 固 定 于 轴 上 的 弹 性 挡 圈 向 上推 。 此 时 ， 倒 档 拨 叉 带 动 倒 档 机 构 将 倒 档 惰 轮 向 上 移 动 与 输 入 轴 和 输 出轴 倒 档 轮 啮 合 ； 此 时 ， 因 三 /四 档 轴 被 锁 死 ， 锁 销 被 推 入 五 /倒 档 换 挡 拨 叉轴 的 槽 中 ， 将 此 轴 与 倒 档 拨 叉 锁 止 。 三 /四 档 轴五 /倒 档 轴 弹 性 挡 圈空 挡 时 ， 弹 性 挡 圈 贴 紧倒 档 拨 叉一 、 机 构 原 理 （ 3） 从 倒 档 换 至 空 挡五 /倒 档 换 挡 拨 叉 轴 、 锁 销 、 倒 档 拨 叉 一 起 作 为 整 体 下 移 。五 /倒 档 轴 弹 性 挡 圈一 、 机 构 原 理 5T063A倒 档 机 构挂 五 档 时 ， 换 挡 轴 向 上 移 动 （ 红 色 箭 头 ） ， 倒 档 拨 叉 带 动 倒 档 惰 轮 沿 倒档 轴 上 移 ； 挂 倒 档 时 ， 换 挡 轴 向 下 移 动 （ 绿 色 箭 头 ） ， 倒 档 拨 叉 带 动 倒档 惰 轮 沿 倒 档 轴 下 移 ， 与 输 入 、 输 出 轴 倒 档 轮 啮 合 。一 、 机 构 原 理 输 入 轴 倒 档 轮 一 、 机 构 原 理 6、 防 止 误 换 倒 档 机 构这 一 机 构 防 止 在 汽 车 行 进 时 ， 意 外 地 从 第 五 档 直 接 换 至 倒 档 。 要 换 至 倒 档 ， 司 机必 须 首 先 将 换 挡 杆 置 于 三 /四 档 之 间 的 空 挡 位 置 ， 然 后 才 能 选 择 倒 档 。五 倒 档 互 锁 凸 轮 换 挡 摆 杆 一 、 机 构 原 理5T065 （ 1） 在 选 择 期 间当 换 挡 杆 移 至 第 五 /倒 档 选 择 位 置 （ 也 就 是 第 五 档 与 倒 档 之 间 的 空 挡 位 置 ） 。此 时 ， 换 挡 摆 杆 压 缩 互 锁 凸 轮 移 动 。一 、 机 构 原 理 （ 2） 换 挡 至 五 档当 换 挡 至 五 档 时 ， 换 挡 摆 杆 旋 转 ， 五 /倒 档 互 锁 凸 轮 在 弹 簧 的 作 用 下 回 到 初 始 位 置 。一 、 机 构 原 理 （ 3） 试 图 从 五 档 换 至 倒 档如 要 从 五 档 直 接 换 至 倒 档 ， 换 挡 摆 杆 被 五 /倒 档 互 锁 凸 轮 锁 止 ， 无 法 换 至 倒 档 。一 、 机 构 原 理 （ 4） 换 挡 至 倒 档当 换 挡 杆 回 到 三 /四 档 之 间 的 空 挡 位 置 后 再 移 至 五 /倒 档 的 选 择 位 置 ， 压 缩 五 /倒 档互 锁 凸 轮 的 弹 簧 ， 使 五 /倒 档 互 锁 凸 轮 移 动 ， 此 时 ， 换 挡 摆 杆 可 以 换 至 倒 档 。一 、 机 构 原 理 5T063A空 挡 选 择 高 档压 缩 倒 档 锁 止 凸 轮 回 位 弹 簧 挂 五 档 挂 倒 档 被 锁 止倒 档 锁 止 凸 轮 回 位空 挡 选 择 高 档 挂 倒 档一 、 机 构 原 理 在 任 一 档 位 上 ， 换 挡 定 位 总成 都 能 给 档 位 一 个 约 束 力 ，防 止 跳 档 。5T065的 档 位 自 锁 结 合 套 结 合 套 花 键 倒 角齿 轮 花 键同 步 器 结 合 套 的 内 圈 花 键 上 有 锥 形 的 倒角 ， 与 变 速 齿 轮 上 的 锥 形 倒 角 配 合 ， 二者 啮 合 时 即 可 以 防 止 脱 档 。 (5T063A也 具有 这 一 结 构 )一 、 机 构 原 理7、 自 锁 机 构 5T063A的 档 位 自 锁换 挡 拨 叉 轴 上 有 三 个 槽 ， 当 变 速 箱 换 挡 时 ， 压 缩 弹 簧 将 锁 止 小 钢 球 推 进槽 中 。 这 不 仅 防 止 变 速 箱 不 在 档 位 上 ， 还 同 时 反 馈 给 司 机 信 息 ， 告 诉 司机 齿 轮 是 否 充 分 啮 合 （ 给 司 机 更 好 的 换 挡 感 觉 ） 。一 、 机 构 原 理 换 挡 拨 叉 头 有 三 个 槽 ， 换 挡 摆 杆 互 锁 架 总 是 在 其 中 两 个 之 内 ， 并 且 除 了正 在 使 用 的 那 一 个 换 挡 拨 叉 外 ， 其 它 换 挡 拨 叉 都 被 锁 定 。5T065依 靠 换 挡 摆 杆 互 锁 架 实 现 互 锁 功 能 。换 挡 摆 杆 互 锁 架换 挡 摆 杆 换 挡 拨 叉 头8、 互 锁 机 构 这 一 机 构 用 于 防 止 同 时 挂 档 至 两 个 档 位 。一 、 机 构 原 理 例 如 ， 如 下 图 所 示 ， 当 换 挡 位 置 位 于 第 一 或 第 二 档 时 ， 换 挡 摆 杆 与 换 挡 摆 杆 互 锁架 移 向 右 边 ， 换 挡 摆 杆 互 锁 架 阻 止 第 三 、 四 和 第 五 、 倒 档 换 挡 拨 叉 头 移 动 ， 只 有第 一 、 二 档 拨 叉 头 能 够 移 动 。 这 样 ， 变 速 箱 只 能 换 挡 至 第 一 或 第 二 档 。一 、 机 构 原 理 5T063A型 变 速 箱 中 的 互 锁 机 构 由 三 个 换 挡 拨 叉 轴 组 成 。 如 图 所 示 ， 中 间 的 拨叉 轴 有 两 个 狭 槽 ， 另 外 两 轴 各 有 一 个 槽 。 在 两 个 相 对 的 槽 之 间 有 一 个 工 字 形 锁 块 。工 字 块 换 挡 拨 叉 轴一 、 机 构 原 理 工 字 块 装 配 时 的 位 置 如 上 图一 、 机 构 原 理 1、 拆 卸 技 术 要 求2、 5T063A变 速 箱 的 拆 卸3、 5T065变 速 箱 的 拆 卸4、 装 配 技 术 要 求5、 装 配 时 需 检 查 项 目二 、 拆 装 （ 1） 从 车 上 拆 下 时 ， 注 意 检 查 ： 1、 外 表 连 接 件 是 否 齐 全 2、 有 无 托 底 磕 碰 3、 取 下 的 变 速 器 要 轻 放 ， 严 禁 摔 碰 ， 以 免 外 壳 破 裂一 、 拆 卸 技 术 要 求（ 2） 拆 装 变 速 器 时 ： 1、 在 开 始 分 解 变 速 箱 之 前 ， 先 目 测 检 查 漏 油 或 其 它 故 障 。 2、 在 开 始 分 解 变 速 箱 之 前 ， 先 洗 尽 外 表 的 沙 尘 等 ， 以 确 保 重 新 组 装 时 ，不 会 落 入 变 速 箱 内 。 3、 拆 开 变 速 箱 外 壳 及 其 它 有 轻 合 金 接 头 的 部 件 时 ， 不 要 用 螺 丝 刀 之 类 的工 具 去 撬 。 要 用 塑 料 锤 将 其 分 开 。 4、 将 拆 开 的 部 件 置 于 安 全 处 ， 按 顺 序 放 置 好 ， 并 防 止 沾 染 上 灰 尘 。 5、 分 解 换 挡 叉 轴 与 拨 叉 时 需 用 手 扶 好 叉 轴 再 轻 砸 弹 性 圆 柱 销 ， 以 免 叉 轴弯 曲 变 形6、 取 出 输 入 、 输 出 轴 总 成 ， 轻 拿 轻 放 ， 不 可 相 互 磕 碰 以 免 产 生 碰 痕 ， 装配 后 发 出 异 响7、 分 解 两 轴 总 成 同 样 轻 拿 轻 放 ， 单 独 摆 放 ， 不 可 相 互 磕 碰8、 拆 解 变 速 器 各 种 油 封 、 轴 承 ， 务 必 使 用 专 用 工 具 ， 以 免 损 坏9、 输 出 轴 前 后 轴 承 为 锥 轴 承 的 ， 拆 卸 过 程 中 应 避 免 损 坏 轴 承 保 持 架 ， 否 则 会 影 响 轴 承 的 使 用10、 作 为 重 要 的 承 载 部 件 和 安 全 部 件 ， 差 速 器 总 成 与 五 倒 互 锁 机 构 均 为 不可 拆 卸 设 计 ， 因 此 除 非 确 定 发 生 损 坏 并 拥 有 专 门 的 设 备 ， 否 则 不 要 拆 卸 上述 部 件 ， 以 免 造 成 不 必 要 的 损 失 。 11、 对 于 每 一 台 变 速 箱 ， 其 输 入 轴 、 输 出 轴 、 差 速 器 轴 承 调 整 垫 片 均 是 特 定的 ， 在 拆 卸 过 程 中 请 注 意 避 免 混 淆 。12、 重 新 组 装 前 ， 彻 底 清 洗 所 有 部 件 并 擦 干 。 在 所 有 转 动 与 滑 动 部 件 （ 齿 轮端 表 面 、 内 表 面 、 止 推 表 面 、 滚 针 轴 承 、 齿 轮 锥 表 面 、 止 推 垫 圈 ） 加 足 够 的齿 轮 油 ， 然 后 装 配 。13、 在 重 新 装 好 所 有 密 封 件 后 ， 不 要 立 刻 加 机 油 或 驾 车 。 至 少 让 变 速 箱 静 止一 小 时 。 1、 拆 下 注 油 、 放 油 口 螺 塞2、 拆 下 离 合 器 拉 线 托 架 和 发 动 机 后 安 装 支 架3、 拆 下 倒 车 灯 开 关 总 成 和 通 气 塞4、 拆 下 锁 片 和 车 速 传 感 器 分 总 成5、 用 专 用 维 修 工 具 拆 卸 油 封6、 拆 卸 变 速 器 壳 端 盖 总 成 （ 拆 下 所 有 螺 钉 ,用 塑 料锤 沿 轴 向 方 向 轻 轻 敲 打 凸 缘 部 分 ， 切 勿 敲 打 端 盖 侧面 ）7、 拆 下 润 滑 油 管8、 使 用 弹 性 开 口 销 铳 子 敲 出 销 步 骤 6二 、 5T063A变 速 箱 拆 解 9、 用 錾 子 凿 开 锁 紧 螺 母 的 锁 紧 部 位 ， 松 开 五 档 齿 轮 锁 紧 螺 母 ， 取 下 五 档 拨叉 与 五 档 齿 轮 。10、 拆 下 锁 球 压 板 和 密 封 衬 垫 ,取 出 锁 球 弹 簧 和 锁 球 。11、 拆 卸 变 速 器 壳 。 a、 用 专 用 工 具 撑 开 输 出 轴 轴 承 孔 用 弹 性 挡 圈 ,使 轴 下 落 。 b、 用 塑 料 锤 敲 打 变 速 器 壳 体 有 筋 的 部 位 使 变 速 器 壳 体 与 离 合 器 壳 体 分 开 。12、 拆 下 变 速 器 壳 上 的 孔 用 弹 性 挡 圈 13、 拆 下 换 档 机 构 零 件 。14、 拆 下 输 入 轴 轴 承 锁 板 。15、 将 输 入 轴 和 输 出 轴 总 成 一 同 拆 出 交 替 地 每 次 拉 出 一 点 拔 出 二 根 轴 。16、 拆 下 换 档 摆 杆 总 成 ,摆 臂 和 磁 性 体 。 17、 取 出 差 速 器 。 不 能 重 复 使 用 的 部 件 序 号 名 称 序 号 名 称1 锁 紧 螺 母 7 3/4档 同 步 器 总 成2 锥 形 弹 垫 8 同 步 环3 轴 承 9 3档 齿 轮4 4档 齿 轮 衬 套 10 轴 用 弹 性 挡 圈5 4档 齿 轮 11 轴 承6 同 步 环 12 输 入 轴 11 不 能 重 复 使 用 的 部 件 序 号 名 称 序 号 名 称1 锁 紧 螺 母 9 1/2档 同 步 环2 锥 形 弹 垫 10 同 步 器 滑 块3 轴 承 11 1/2档 同 步 环4 输 出 轴 四 档 齿 轮 12 输 出 轴 一 档 齿 轮5 车 速 传 感 器 驱 动 齿 轮 13 挡 圈6 输 出 轴 三 档 齿 轮 14 滚 针 轴 承7 输 出 轴 二 档 齿 轮 15 输 出 轴8 衬 套 三 、 5T065拆 卸1、 拆 下 注 油 、 放 油 螺 塞 。2、 拆 下 离 合 器 分 离 泵 总 成 及 换 档 拉 线 支 架 ， 取 下 分 离 拨 叉 、 分 离 拨 叉 护 套及 分 离 轴 承 ； 旋 下 分 离 轴 承 拨 叉 支 撑 柱 。3、 旋 下 倒 车 灯 开 关 ， 旋 下 换 档 盖 紧 固 螺 栓 ， 松 开 换 档 定 位 总 成 ， 取 下 线 束支 架 和 换 档 盖 总 成 。 4、 旋 出 倒 档 中 间 齿 轮 固 定 螺 栓 ， 旋 下 变 速 器 壳 与 离 合 器 壳 之 间 的 连 接 螺 栓 ；分 离 离 合 器 壳 体 与 变 速 器 壳 体 。5、 从 变 速 器 壳 体 中 取 出 导 油 槽 ， 取 下 铝 密 垫 圈 ， 取 出 倒 档 中 间 齿 轮 轴 。6、 取 下 倒 档 中 间 齿 轮 ， 旋 下 倒 档 摆 臂 支 架 固 定 螺 栓 ， 取 出 倒 档 摆 臂 总 成 。同 时 取 出 三 根 拨 叉 轴 组 件 、 输 入 轴 以 及 输 出 轴 总 成 ； 然 后 取 出 差 速 器 总 成7、 松 开 里 程 表 套 上 的 带 垫 螺 栓 ； 拆 下 里 程 表 锁 片 ， 取 出 里 程 表 被 动 轮 及 被动 轮 套 。 1 23 4 56 7 89 1011 1213 1415 1617 1819 2021 2223 24 25 26 27 2829 3031 32 33 34 35 36 37 3839 40 4142 4344 45 4647 48 495051 5253 54 序 号 名 称 序 号 名 称 序 号 名 称1 输 出 轴 前 轴 承 10 一 、 二 档 同 步 器 钢 丝 弹 簧 19 输 出 五 档 齿 轮2 输 出 轴 11 二 档 同 步 器 齿 环 20 输 出 五 档 齿 轮 弹 性 挡 圈3 输 出 一 档 滚 针 轴 承 12 一 、 二 同 步 器 齿 毂 挡 圈 21 输 出 轴 后 轴 承4 输 出 一 档 齿 轮 13 输 出 二 档 滚 针 隔 环 22 输 出 轴 轴 承 调 整 垫 片5 一 档 同 步 器 齿 环 14 输 出 二 档 滚 针 轴 承 23 输 入 轴 前 轴 承6 一 、 二 档 同 步 器 齿 套 15 输 出 二 档 齿 轮 24 输 入 轴7 一 、 二 档 同 步 器 钢 丝 弹 簧 16 输 出 三 档 齿 轮 25 输 入 三 档 滚 针 轴 承8 一 、 二 档 同 步 器 滑 块 17 输 出 三 档 轮 轴 向 定 位 套 26 输 入 三 档 齿 轮 9 一 、 二 档 同 步 器 齿 毂 18 输 出 四 档 齿 轮 27 三 档 同 步 器 齿 环 序 号 名 称 序 号 名 称 序 号 名 称28 三 、 四 档 同 步 器 齿 毂 37 输 入 四 档 齿 轮 46 五 档 同 步 器 滑 块29 三 、 四 档 同 步 器 钢 丝 弹 簧 38 输 入 四 档 齿 轮 止 推 垫 47 五 档 同 步 器 齿 毂30 三 、 四 档 同 步 器 滑 块 39 输 入 四 档 齿 轮 止 推 垫 挡 圈 48 五 档 同 步 器 钢 丝 弹 簧31 三 、 四 档 同 步 器 齿 套 40 输 入 五 档 滚 针 隔 环 49 输 入 轴 后 轴 承32 三 、 四 档 同 步 器 钢 丝 弹 簧 41 输 入 五 档 滚 针 轴 承 50 输 入 轴 轴 承 调 整 垫 片33 四 档 同 步 器 齿 环 42 输 入 五 档 齿 轮 51 倒 档 中 间 齿 轮34 三 、 四 同 步 器 齿 毂 挡 圈 43 五 档 同 步 器 齿 环 52 倒 档 中 间 齿 轮 轴35 输 入 四 档 滚 针 隔 环 44 五 档 同 步 器 齿 套 53 铝 密 垫 片 36 输 入 四 档 滚 针 轴 承 45 五 档 同 步 器 钢 丝 弹 簧 54 倒 档 中 间 齿 轮 轴 固 定 螺 栓 四 、 变 速 箱 的 装 配 技 术 要 求1、 装 配 顺 序 与 拆 装 相 反2、 安 装 各 种 油 封 必 须 使 用 专 用 工 具 ， 平 行 进 入 ， 不 可 斜 置 进 入 ； 在 压装 油 封 、 轴 承 内 外 圈 以 及 安 装 滚 针 轴 承 和 里 程 表 总 成 时 ， 需 要 在 相 关 配合 面 涂 上 润 滑 油 脂 ， 以 减 小 摩 擦 ， 避 免 损 坏 。 （ 见 附 1）3、 安 装 各 种 轴 承 必 须 使 用 专 用 工 具 ， 平 行 进 入 ， 不 可 斜 置 进 入 ； 当 锥轴 承 调 整 垫 发 生 严 重 磨 损 时 ， 需 要 予 以 更 换 。4、 再 次 使 用 同 步 环 时 ， 检 查 磨 损 状 况 ， 必 要 时 更 换 。 安 装 时 用 变 速 箱油 润 滑 。5、 在 安 装 倒 档 摆 臂 支 架 固 定 螺 栓 、 选 位 摆 杆 止 动 螺 栓 和 换 档 叉 止 动 螺栓 时 ， 必 须 在 螺 栓 上 涂 装 螺 纹 紧 固 胶 ， 以 避 免 螺 栓 松 落 ， 发 生 意 外 。 6、 合 箱 时 密 封 胶 不 可 多 用 ， 以 免 进 入 箱 内 阻 塞 油 道 （ 见 附 2）7、 合 箱 紧 固 前 要 首 先 将 定 位 销 装 好 ， 以 免 装 配 后 异 响8、 合 箱 紧 固 螺 栓 要 对 角 紧 固 ， 不 可 依 次 紧 固9、 与 发 动 机 连 接 时 ， 也 要 对 角 紧 固 ， 注 意 定 位 销 与 定 位 销 孔 要 对 正 10、 切 记 要 加 足 润 滑 油 并 拧 好 油 堵 附 1： 装 配 油 封 注 意 ：唇 部 涂 油 防 干 磨外 部 涂 油 防 啃 切 附 2： 涂 抹 密 封 胶 注 意 ：1、 结 合 面 上 不 许 有 油 、 粉 尘 等 异 物 。2、 涂 抹 位 置 （ 在 密 封 面 的 中 央 。 有 螺 栓 处 ， 在 螺 栓 孔内 侧 的 密 封 面 中 央 ）3、 涂 抹 量 ： 涂 抹 量 以 结 合 面 上 能 形 成 均 匀 的 密 封 胶 膜 ，组 装 后 外 周 有 少 量 溢 出 为 宜 。 (2-3mm)4、 涂 抹 后 在 5分 钟 之 内 完 成 装 配 。5、 拆 解 后 再 涂 抹 时 ， 用 刮 板 、 刀 子 等 把 结 合 面 及 内 侧溢 出 的 密 封 胶 去 掉 后 再 涂 抹 。 涂 抹 密 封 胶 五 、 装 配 时 需 检 查 项 目1、 检 查 各 齿 轮 的 磨 损 或 损 坏部 位 检 查花 键 部 位 锥 面 目 测 这 些 部 位 有 否严 重 的 损 坏 或 磨 损齿 轮 部 位 齿 轮 的 两 端 面 与 齿 套 的 结 合 部 位 检 查 这 个 部 位 间 隙过 大 损 坏 ； 或 棱 角变 圆 2、 检 查 同 步 环 的 磨 损 或 损 坏 部 位 规 定 值各 档 同 步 环 压 到 齿轮 上 时 与 齿 轮 结 合端 面 的 间 隙 0.85-1.45mm内 锥 面 的 损 坏 目 测 这 些 部 位 是 否 严 重 损 坏花 键 部 位 的 损 坏 3、 检 查 同 步 器 齿 毂 和 齿 套 的 磨 损 或 损 坏 。齿 毂 部 位 检 查花 键 部 位 目 测 这 些 部 位 有 否 严 重 损坏 或 磨 损同 步 器 滑 块 的 滑 槽 把 齿 毂 装 配 到 齿 套 里 ,检 测 齿 毂 和 齿 套 在 上 、 下方 向 是 否 过 松 及 是 否 倾 斜 。齿 套 部 位 检 查与 齿 轮 的 结合 部 位 目 测 此 部 位 是 否 有 严 重 损坏 ， 磨 损 ， 伤 痕 或 棱 角 变圆 4、 检 查 钢 丝 弹 簧 与 滑 块部 位 检 查滑 块 的 中 间 部 分 是 否 严 重 磨 损钢 丝 弹 簧 目 测 弹 簧 的 磨 损 或 扭 曲 5、 检 查 轴 的 磨 损 或 损 坏部 位 检 查齿 轮 和 花 键 的 齿 表 面 目 测 这 些 表 面 有 否 严 重 损 坏 ，磨 损 ， 伤 痕 或 棱 角 变 圆6、 检 查 轴 承 的 磨 损 或 损 坏 部 位 检 测 规 范轴 承 用 手 指 转 动 内 圈 时 ,应 当 转 动自 如 ,没 有 任 何 阻 滞 7、 完 成 装 配 后 ， 测 量 各 档 齿 轮 的 端 隙 1档 (mm) 2档 (mm) 3档 (mm) 4档 (mm) 5档 (mm)5T063A 0.10-0.37 0.10-0.23 0.10-0.37 0.10-0.23 0.10-0.235T065 0.15-0.32 0.13-0.34 0.15-0.30 0.13-0.34 0.15-0.33 8、 各 螺 栓 拧 紧 力 矩名 称 5T063A 5T065 名 称 5T063A 5T065变 速 器 端 盖 7-10(*10) 换 挡 叉 止 动 螺 栓 12-15(*2)变 速 器 壳 15-22(*13) 18-25(*13) 差 速 器 齿 圈 紧 固 螺 栓 75-85(*6) 100-120(*6)油 塞 30-50(*2) 30-50(*2) 换 挡 摆 杆 止 动 螺 栓 18-25(*1)倒 档 开 关 30-50(*1) 28-35(*1) 换 挡 杆 摆 臂 螺 栓 40-50(*1) 通 气 塞 10-13(*1) 7-10(*1) 换 挡 杆 摆 臂 螺 母 20-30(*1) 锁 球 压 板 7-10(*2) 输 入 /输 出 轴 锁 紧 螺 母 98-166(*2) 换 挡 摆 杆 支 架 总 成 7-10(*4) 倒 档 中 间 齿 轮 轴 固 定 20-28(*1) 换 挡 盖 紧 固 螺 栓 18-25(*4) 输 入 轴 轴 承 锁 片 15-22(*2) 换 挡 止 动 总 成 25-30(*1) 倒 挡 摆 臂 支 架 18-25(*2) 力 矩 单 位 ： N.m 3档 铜 环 ， 结 合 齿 为 全 齿且 倒 角 左 右 不 对 称4档 铜 环 ， 结 合 齿 有 缺齿 且 倒 角 左 右 对 称5档 铜 环 ， 结 合 齿 有 缺齿 且 倒 角 左 右 不 对 称5T065同 步 环 的 区 分 三 、 专 用 工 具 的 使 用 变 速 箱 的 拆 装 （ 专 用 工 具 的 使 用 ）在 5T063A与 5T065的 专 用 工 具 中 ， 如 差 速 器 油 封 和 轴 承 安 装工 具 等 虽 然 不 可 通 用 ， 但 是 其 使 用 方 法 是 一 致 的 ， 故 在 本 章的 讲 解 中 只 讲 述 一 种 ， 不 予 重 复 讲 述 。 1、 轴 承 压 盘 工 具 的 使 用 工 具 号 ： FT9067701， FT9067106名 称 ： 卡 盘 工 具 ， 输 入 、 输 出 轴 压 杆 工 具用 卡 盘 工 具 托 住 轴 承 ， 压 杆 与 油 压 机 将 轴 承 压 出 。 2、 拆 装 卡 环 钳 工 具 的 使 用 将 拆 卸 卡 环 钳 的 两 个 卡 爪 分 别 对 住卡 环 开 口 的 两 端 用 力 装 配 卡 环 钳 与 卡 环 接 触 的 工 作 面 上 半 圆 形凹 槽 ， 在 使 用 中 应 使 卡 环 位 于 凹 槽 中 起 定位 和 防 脱 功 用 工 具 号 ： FT9057204-2名 称 ： 变 速 器 输 入 、 输 出 轴 定 位卡 环 拆 卸 工 具工 具 号 ： FT9057204-1名 称 ： 变 速 器 输 入 、 输 出 轴 定 位卡 环 安 装 工 具 3、 卡 环 外 涨 钳 工 具 的 使 用 （ 5T063系 列 ）工 具 号 ： FT9057203名 称 ： 变 速 器 卡 环 外 涨 钳 工 具 4、 变 速 器 倒 档 开 关 工 具 的 使 用 配 合 棘 轮 扳 手 使 用 ， 使 倒 档 开 关的 线 束 处 于 工 具 壁 上 的 开 口 中 。 工 具 号 ： FT9057501名 称 ： 变 速 器 倒 档 开 关 拆 装 工具 （ 5T063系 列 ） 工 具 号 ： FT9067501名 称 ： 变 速 器 倒 档 开 关 拆 装 工具 （ 5T065系 列 ） 5、 变 速 箱 输 入 轴 锁 止 工 具 （ 5T063系 列 ）工 具 号 ： FT9017201-1 FT9017201-2名 称 ： 变 速 器 输 入 轴 锁 止 工 具（ 5T063系 列 ） 6、 输 出 轴 轴 承 安 装 工 具 的 使 用工 具 号 ： FT9017204名 称 ： 变 速 器 输 出 轴 轴 承 安 装 工 具 （ 5T063系 列 ） 7、 输 入 轴 油 封 安 装 工 具 的 使 用将 油 封 套 到 安 装 工 具 上 工 具 号 ： FT9057201名 称 ： 变 速 器 输 入 轴 油 封 安 装工 具 （ 5T063系 列 ） 工 具 号 ： FT9067704名 称 ： 变 速 器 输 入 轴 油 封 安 装工 具 （ 5T065系 列 ） 工 具 号 ： FT9046202与 5T063输 入 轴 油 封 安 装 工 具 配合 使 用 8、 输 入 、 输 出 轴 轴 承 安 装 工 具 与 定 位 套 安 装 工 具 的 使 用 工 具 号 ： FT9057202名 称 ： 变 速 器 输 入 、 输 出 轴 轴 承安 装 工 具工 具 号 ： FT9017203名 称 ： 变 速 器 输 出 轴 定 位 套 安装 工 具 （ 5T063系 列 ）工 具 号 ： FT9017202名 称 ： 变 速 器 输 入 、 输 出 轴 轴承 安 装 工 具 （ 5T063系 列 ） 9、 差 速 器 油 封 安 装 工 具 的 使 用 工 具 号 ： FT9017102名 称 ： 变 速 器 差 速 器 油 封 左 侧 安装 工 具 （ 5T063A系 列 ）工 具 号 ： FT9017402名 称 ： 变 速 器 差 速 器 油 封 右 侧 安装 工 具 （ 5T063A系 列 ） 工 具 号 ： FT9067602-1 FT9067602-2 FT9067602-3名 称 ： 变 速 器 差 速 器 两 侧 油 封 安 装 组 件 （ 5T065） 工 具 号 ： FT9046202与 5T063差 速 器 油 封 安 装 工 具 配合 使 用 10、 差 速 器 轴 承 拆 装 工 具 的 使 用 工 具 号 ： FT9017302 FT9017303名 称 ： 变 速 器 差 速 器 轴 承 拆 卸 工 具（ 5T063系 列 ）工 具 号 ： FT9017301名 称 ： 变 速 器 差 速 器 轴 承 安 装 工 具（ 5T063A） 11、 输 出 轴 轴 承 外 套 安 装 工 具 的 使 用 工 具 号 ： FT9067105名 称 ： 变 速 器 输 出 轴 轴 承 外 套 安 装 工具 （ 5T065） 12、 差 速 器 轴 承 外 套 安 装 工 具 工 具 号 ： FT9067404名 称 ： 变 速 器 差 速 器 轴 承 外 套 安 装工 具 （ 5T065） 13、 选 档 杆 油 封 安 装 工 具 的 使 用套 上 油 封 工 具 号 ： FT9067601名 称 ： 变 速 器 选 档 杆 油 封 安 装 工 具（ 5T065） 13、 轴 承 拉 出 器 工 具 的 使 用 将 拉 出 器 与 卡 盘 工 具 结 合 使用 工 具 号 ： FT9067702名 称 ： 变 速 器 轴 承 拉 出 器 14、 油 封 拉 出 器 工 具 的 使 用 工 具 号 ： FT9067705名 称 ： 油 封 拉 出 器 撞 子 15、 多 用 途 拉 出 器 的 使 用 工 具 号 ： FT9067708名 称 ： 多 用 途 拉 出 器 四 、 常 见 故 障 排 查1、 换 挡 时 齿 轮 发 出 破 裂 声2、 换 挡 困 难3、 档 位 脱 落4、 异 常 声 响 和 噪 音 故 障 排 除 分 析要 找 出 故 障 之 所 在 ， 首 先 必 须 仔 细 检 查 症 状 。 如 果 症 状 不 明 确 ， 就 需 要额 外 时 间 去 排 除 故 障 。 首 先 确 定 故 障 ， 然 后 查 找 原 因 。 要 快 速 准 确 的 找出 故 障 原 因 ， 就 要 按 照 正 确 的 顺 序 检 查 相 关 部 件 ， 这 一 点 很 重 要 。 1、 换 挡 时 齿 轮 发 出 破 裂 声 检 查 离 合 器 是 否 有 脱 开 故 障 修 理 或 更 换有 故 障检 查 变 速 箱 检 查 同 步 器 锁 环 槽 检 查 同 步 器 滑 块 顶 部 检 查 同 步 器 钢 丝 弹 簧 磨 损 更 换磨 损 更 换磨 损 更 换 离 合 器 脱 开 故 障 检 查 步 骤a.在 车 轮 下 放 下 止 动 垫 木b.将 驻 车 制 动 器 完 全 固 定c.踩 下 离 合 器 踏 板 ， 起 动 发 动 机d.将 换 挡 杆 置 于 空 挡 ， 松 开 离 合 器 踏 板e.不 踩 离 合 器 踏 板 ， 将 换 挡 杆 轻 轻 地 、 缓 慢 地 换 至 倒 档 ， 等 待 齿 轮 碰 撞f.在 齿 轮 碰 撞 时 ， 缓 慢 地 踩 下 离 合 器 踏 板 ， 如 果 在 离 合 器 踏 板 继 续 踩 下 时 ，齿 轮 停 止 了 碰 撞 ， 并 且 换 挡 平 滑 ， 这 就 表 明 此 离 合 器 没 有 脱 开 故 障 。步 骤 解 析 ： 同 步 器 锁 环 是 同 步 器 啮 合 机 构 中 最 重 要 的 部 件 。 在 同 步 器 锁 环 的 内 表面 上 有 狭 槽 ， 以 便 在 同 步 器 锁 环 被 推 压 在 齿 轮 锥 形 部 分 上 时 ， 增 加 表 面 压力 。 这 有 助 于 在 需 要 时 割 断 油 膜 ， 以 适 当 增 加 摩 擦 力 ， 使 同 步 过 程 平 滑 。因 此 ， 当 狭 槽 磨 损 时 同 步 器 锁 环 与 齿 轮 就 易 于 打 滑 ， 同 步 效 果 就 会 降 低 。狭 槽 要 检 查 同 步 器 锁 环 时 ， 将 其 推 压 在 齿 轮 上 ， 检 查 这 两 个 部 件 间 的 间 隙 以 及狭 槽 的 磨 损 程 度 。 当 槽 磨 损 时 ， 间 隙 减 小 ， 用 手 推 动 或 转 动 锁 环 时 ， 环 会打 滑 。 磨 损 使 同 步 器 结 合 套 和 齿 轮 不 能 同 步 ， 也 造 成 换 挡 时 齿 轮 发 出 破 裂声 。 同 步 器 滑 块 中 间 有 一 凸 起 部 分 ， 此 滑 块 与 结 合 套 一 起 运 动 ， 使 部 件 同步 运 作 。 当 凸 起 部 分 磨 损 时 ， 同 步 器 锁 环 所 受 的 推 力 减 小 ， 这 就 造 成 换 挡时 齿 轮 发 出 破 裂 声 。滑 块 滑 块 凸 起 部 分 钢 丝 弹 簧 2、 换 挡 困 难 检 查 换 挡 控 制 联 动 装 置 检 查 离 合 器 是 否 有 脱 开 故 障检 查 变 速 箱 检 查 同 步 器 锁 环 狭 槽 检 查 滑 块 凸 起 部 分 检 查 钢 丝 弹 簧 修 理 或 更 换修 理 或 更 换更 换更 换更 换卡 住有 故 障 磨 损磨 损 疲 弱 联 动 装 置 在 平 滑 、 准 确 的 运 动 受 到 某 种 因 素 的 干 扰 时 ， 例 如 换 挡 杆 与换 挡 拨 叉 之 间 的 运 作 机 构 的 衬 套 磨 损 时 ， 会 产 生 这 类 故 障 。 离 合 器 脱 开 故 障 ： 见 上 述 同 换 挡 时 齿 轮 发 出 破 裂 声 的 故 障 一 样 ， 这 类 故 障 是 由 于 同 步 器 失 去 了准 确 的 同 步 作 用 ， 同 步 器 结 合 套 与 齿 轮 无 法 迅 速 同 步 。步 骤 解 析 ： 3、 档 位 脱 落 检 查 每 一 齿 轮 的 轴 向 间 隙 检 查 自 锁 钢 球 的 压 缩 弹 簧 (5T063) 检 查 同 步 器 结 合 套 与 齿 轮 花 键 调 整 或 更 换更 换更 换间 隙 太 大疲 弱磨 损 由 于 齿 轮 和 轴 承 等 的 磨 损 ， 使 每 一 个 齿 轮 的 轴 向 间 隙 变 的 太 大 时 ，同 步 器 结 合 套 与 齿 轮 的 相 对 位 置 就 会 有 偏 差 ， 变 速 箱 就 易 于 滑 出 档 位 。步 骤 解 析 ： 当 自 锁 小 钢 球 被 弹 簧 压 进 换 挡 拨 叉 轴 的 槽 里 时 ， 换 挡 反 馈 与 阻 力 就 确定 了 。 若 是 弹 簧 力 太 大 ， 虽 然 档 位 不 易 滑 脱 ， 但 是 就 需 要 更 大 的 力 去 操 纵换 挡 杆 。 若 是 弹 力 太 小 ， 则 换 挡 拨 叉 轴 可 以 更 易 移 动 ， 从 而 可 用 较 小 的 力操 纵 换 挡 杆 ， 可 是 档 位 也 更 易 于 滑 脱 。换 挡 拨 叉 轴 槽 压 缩 弹 簧钢 球换 挡 拨 叉 轴 在 同 步 器 结 合 套 与 齿 轮 花 键 啮 合 处 ， 有 锥 形 倒 角 ， 以 防 止 变 速 箱 从 档位 滑 脱 。 当 这 些 部 件 转 动 时 ， 齿 轮 花 键 由 锥 面 驱 动 ， 以 防 止 档 位 滑 脱 。 如结 合 套 与 齿 轮 花 键 磨 损 ， 档 位 就 会 更 容 易 从 结 合 套 中 滑 脱 。同 步 器 结 合 套 结 合 套 花 键 倒 角 齿 轮 花 键 4、 异 常 声 响 和 噪 音以 下 项 目 可 能 与 异 常 声 响 和 噪 音 有 关 ：齿 轮 轴 向 间 隙 、 花 键 连 接 处 间 隙 、 齿 轮 或 轴 承 磨 损 、 轴 衬 与 轴 间 的 油 膜间 隙 、 轴 的 偏 摆 、 结 合 套 与 换 挡 拨 叉 的 间 隙当 这 些 部 件 异 常 磨 损 ， 或 间 隙 增 加 到 超 过 标 准 值 时 ， 异 常 声 响 或 噪 音就 可 能 发 生 。 因 此 ， 必 须 按 修 理 手 册 规 定 ， 检 查 转 动 部 件 。为 了 确 定 异 常 声 响 是 否 来 自 变 速 箱 ， 可 以 在 发 动 机 怠 速 运 转 而 车 子 不 动的 情 况 下 ， 结 合 离 合 器 。 若 离 合 器 结 合 时 有 噪 音 ， 而 脱 开 时 没 有 ， 则 可断 定 异 响 来 自 变 速 箱 以 外 部 件 。 因 为 车 辆 静 止 时 ， 变 速 箱 无 载 荷 ， 异 响可 能 只 在 车 辆 行 驶 中 听 到 。 因 此 ， 如 有 必 要 ， 行 车 检 查 是 很 重 要 的 。 五 、 保 养 要 求 为 了 充 分 发 挥 您 的 轿 车 和 变 速 箱 的 卓 越 性 能 ， 我 们 建 议 您 在 使 用 过程 中 注 意 以 下 事 项 ：1、 在 车 辆 行 驶 过 程 中 ， 请 经 常 检 查 离 合 器 踏 板 的 行 程 ， 查 看 离 合 器 是 否能 够 彻 底 分 离 和 完 全 接 合 。 否 则 ， 将 影 响 变 速 箱 的 换 档 性 能 和 同 步 器 寿命 。 2、 车 辆 在 行 驶 中 应 尽 可 能 使 用 较 高 档 行 驶 ， 这 样 可 以 使 发 动 机 处 于 经 济转 速 ， 减 少 汽 油 消 耗 ， 提 高 整 车 的 动 力 性 和 经 济 性 。3、 车 辆 在 行 驶 中 ， 不 应 频 繁 使 用 紧 急 加 速 或 紧 急 制 动 。 4、 换 档 时 ， 应 先 将 离 合 器 踏 板 踩 到 底 ， 然 后 再 换 入 相 邻 的 档 位 。 否 则 将 影响 变 速 箱 的 换 档 性 能 和 同 步 器 寿 命 。5、 挂 倒 档 时 ， 必 须 停 车 挂 档 ， 否 则 将 损 坏 齿 套 、 倒 档 齿 轮 及 相 关 零 件 。6、 变 速 器 内 的 锥 轴 承 对 异 物 非 常 敏 感 ， 因 此 保 持 变 速 器 内 的 清 洁 十 分 必 要 。车 辆 在 3,000km磨 合 期 后 ， 检 查 变 速 箱 油 ， 如 有 必 要 进 行 更 换 。 除 此 之外 ， 我 们 建 议 在 10,000km后 再 更 换 一 次 变 速 箱 油 。 建 议 使 用 ： API 车辆 齿 轮 油 质 量 等 级 ： API： GL-4 SAE:80W-90的 润 滑 油 （ 在 特 别 严 寒地 区 应 使 用 更 高 级 别 的 润 滑 油 ） ， 润 滑 油 标 号 见 下 表 ： 分 类 达 到 150Pas的最 高 温 度 / 100 运 动 粘 度 , m m 2/s不 低 于 不 高 于75W -40 4.1 -80W -26 7.0 -85W -12 11 -90 - 13.5 24.0140 - 24.0 41.0250 - 41 -车 辆 齿