级公路路基施工重点难点及措施

路基施工重点难点及解决措施第一章 编制依据及原则编制依据(3) 公路路基施工技术规范JTG F10-2006。(4) 公路土工试验规程JTJ051-93。(5) 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017。(6) 公路工程技术标准JTG B01-2014。(7) 公路工程施工工艺标准FHEC-LT-1-2007。(8) 北京市公路工程施工标准化指南试行。(9) 公路排水设计规范(JTG/T D33-2012)(10) 公路工程基本建设项目设计文件编制办法(交公路发2017358号) 等交通部、建设部及地区现行规范及设计标准。(11) 现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；(12) 结合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来类似工程 建设所积累的丰富施工经验。编制原则(1) 确保工期的原则 根据合同要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。(2) 优化施工方案的原则 严格遵照合同协议书中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。(3) 均衡生产，突出重点的原则 根据我标段工程的特点，合理安排工期，搞好工序衔接,在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，采取均衡施工的原则，科学组织施工。（4）统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确 处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产 生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全 文明施工，树立企业良好形象。（5）因地制宜灵活机动的原则针对本标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工， 优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持良好的施工状态，临时工程、临时设 施的设置都规划在红线范围内。（6）专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。（7）确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全 和人身安全，做到万无一失。第三章 路基施工方案路基清表1、地表清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，软土地基需进 行清淤工作，填方段将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖 除，直至地基土满足要求为止。挖方段将表层不能作为利用放的土体，挖除后运 至指定位置。2、场地清理应注意的几个关键点：（1）首先必需放出红线边线，复核用地宽度是否满足设计要求。（2）在准备工作中一定要将红线范围内的果树、其它树木、电力、通讯设 施、房屋、等该拆迁的东西调查清楚，并与图纸对照，如有不符，应留下资料、 相片及时上报设计单位及监理相关部门核实解决。（3）原地表凹凸不平地段，相对高差小于50厘米的进行整平；相对高差大于 50 厘米的坑，要分层补坑压实到原地表。（4）路堤基底在填筑前进行压实，基底的压实度不应小于 93%。（5）清表前后都必须测标高，尤其是清表压实后的标高必须经现场监理工 程师签认。（6）做好临时排水设施，路基两端挖排水沟。（7）地面横坡陡于1：5 时，应至上而下开挖台阶，并整平碾压，沿线路横 向的开挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不小于。（8）施工过程中，施工人员应将中桩以及红线桩保护好，不得随意破坏桩 及桩位，以保证施工的连续性。路基土方开挖1. 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。2. 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高； 路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。3. 对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽 纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。4. 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。5. 路基土方开挖采用机械化施工方法：挖掘机开挖，自卸汽车运输。6. 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入 线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保 证施工顺利进行。7. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工 保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。8. 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，后 用压路机压实，检查压实度。路基土方填筑一般路段填筑施工： （1）路基填料选用碎石土，填筑前，必须先做好排水设施，采取临时与永 久相结合的方式，路基两侧设置临时排水边沟，使施工期间场地始终保持良好的排水状态，路基填方压实度、材料最小强度及最大粒径满足规范要求。具体如下最小压实度、CBR值及最大粒径表填方 路 基填挖类型路面底面以下深度(m)填料最小强度(CBR)(%)压实度()填料最大粒径(cm)上路床829610下路床上路堤下路堤以下329315零填及挖方路基829610、路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工施工为辅的作 业方法进行施工。纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度大于 设计宽度，保证每侧不少于50 厘米，以保证边坡修理的净宽和压实度，并按规 范要求进行碾压夯实，竣工时刷坡整平。3、路基填筑施工程序：填料T自卸汽车分运到填筑路段T推土机推平T人工 整修精平T检查摊铺厚度并调整T用振动压路机碾压T检测压实度及其它。4、碾压顺序：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有 超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠4050cm，并按试 验路测取的填筑相关参数，进行碾压到规定的压实度。5、路基填筑特别注意做到： 路基土按最佳含水量控制实际含水量，进行洒水或翻晒。 路基填筑高度预留一定的沉降量。 控制压实度达到设计及施工规范要求。 雨季施工时，随挖随填，及时碾压，每层表面做成23%排水横坡，并设置 临时边坡、集中排水沟。发现路基积水，尽快排除；发现“弹簧”土，须彻底处 理.特殊地基处理对于淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小，含水率较大，根 据实际情况进行碎石土换填，换填标准须符合设计规范要求。1、清淤原则 清淤必须干净彻底，不留死角。 清理时必须高含水量土层全部清除，直至检测合格为止。 清理完毕后及时拍照存证。2、填料要求 填筑材料选用碎石土，土料采用粘性土料；碎石应从石料场专门选取， 要求石质坚硬，碎石土填料中碎石含量不小于 50%，级配良好，最大粒径不大于 15cm。3、分层填筑 换填料铺筑前，首先将基底表面清理干净并经测量找平，以保证碎石土的 厚度，并经监理人验收合格后方可进行换填碎石土料的铺设。碎石与土拌合均匀 后分层铺设，碎石土采用自卸汽车运输至施工面，铺筑时，由一端向另一端依次 铺筑，推土机辅以人工平整，每层铺筑厚度不超过30cm。每层填料铺设的宽度， 每侧超过路堤的设计宽度50cm。顶面高程采用打桩控制，碎石压实系数通过实 验确定。碎石土采用振动碾压分层压实。两相邻条带之间碾压搭接宽度控制在 10cm15cm。在施工过程中，随时检测填料的含水量并随时调整，含水量低时洒 水湿润，含水量高时进行晾晒。 为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料 进行大致推平，个别不平整处，人工配合找平。在运送填料时，控制卸料密度。填筑压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准， 按振动压路机碾压 26 遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实 层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监 理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准 盲目施工。35 路基整修1、路基挖填方完成后，恢复各控制桩检查路基的中线位置，宽度、纵坡、 横坡、边坡及相应标高，用机械削坡，人工配合机械成型，多余的土运到中央分 隔带处。路基表面采用人工配合平地机整平，标高不足部分采用与路基表面相同的填料填平压实，所填的层厚须大于10cm，否则把原路基翻松后再填土压实， 路基边沟线开挖须先于路基填土，以利于路基施工排水，路基完成后，挂线整理 边沟，用仪器检测边沟和纵坡，整理后的路基报监理工程师检验，达到规范和监 理工程师的要求。临时排水沟具体施工方法路基填方路段：清表施工前，在路基红线内侧纵向挖60*60cm的土边沟作 为临时边沟，临时边沟与外侧原地面自然沟渠接通进行排放雨水。路基清表、整 平及填方时做成向临时边沟向3%4%的横坡，便于路基雨水流向临时排水沟。2、临时排水沟的具体施工方法：（1）施工放样 临时排水排水边沟分段施工，分段放样，根据路基中线及边桩设计高程放 出坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线。（2）集水井临时排水沟没隔 300 米设置一个开挖的土集水井，地表集水井的尺寸设 置为2m高，3m宽，2m长。第四章、路基试验段施工方案路基试验段施工中关键控制点人员管理1、工程开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系， 并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。2、项目部应建立健全工程主要管理和施工人员管理办法，建立奖惩制度， 杜绝或尽可能减少人员更换路基试验段施工主要控制点1、所填材料的试验和检测报告；2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格，松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差，3、过程质量控制方法、指标，主要是质量检测方法；4、质量评价指标和标准；5、优化后的施工组织方案及工艺；6、原始记录和过程记录；7、对施工设计图的修改建议等；路基实验段施工流程1、机械配置：挖掘机1台，装载机2台，推土机1台，自卸汽车（20t） 4 辆，压路机（22t）1台，洒水车（10m ）1台。2、测量放样 对现场控制点、水准点进行复测，并增设水准点及控制点护桩，线路中线与坡脚线撒白灰线，以确保线路走向及标高正确性。3、基底处理 清除基底表层植被、挖除树根，将表层土挖除并用车运至弃土场弃方；将坑 穴用砂性土回填夯。4、填筑、布土按照设计及规范要求，本试验段填筑层松铺厚度控制不大于30cm，上部填平 后采用按横断面分幅纵向水平填筑。在填土前用石灰线撒出方格网，根据后八轮 运输车每车15立方计算，撒6X8m灰线网格，每个网格卸一车土，正好保证松铺 厚度为30cm。自卸汽车从挖方处把土运到铺筑现场，依据从左到右、从后向前、 每网格一车、专人指挥的原则进行卸土。并在路基两侧插杆挂线，挂线高度等于 松铺厚度，插杆采用小竹杆，每10m插一根杆，控制每层填土厚度，实际施工时 以水平仪控制高度为准。5、摊铺平整 填料摊铺平整使用推土机进行初平，初平高度为挂线高度，每层挂线控制不大于30cm做为松铺厚度，初平后用人工精确找平，控制层面无显著凹凸。6、最佳含水率 碾压前先测量土的含水量，在碾压时土体含水量不得过高也不能过低，一般控制在大于最佳含水量1%2%，达到要求后方可进行碾压。7、碾压压实采用 22 吨振动压路机进行碾压，先静压一遍，第二遍开始振动碾压，压路 机由路缘向路中心错位碾压，错位重叠宽度不小于40cm,从碾压第三遍开始采 用灌砂法检测密实度与含水量，并计算压实度，本段路基每层压实度检测频率不 小于 6 点，记录分别达到 93%、94%时的碾压遍数，在达到压实度要求后再静压 一遍，检测压实厚度及平整度。8、检测方法1、高程检测：采用水准仪检测；2、压实厚度检测：采用探坑法，挖至上一层压实面，用卷尺直接测量厚度3、平整度检测：用3m直尺配合塞尺直接测量；4、压实度检测：采用灌砂法检测；9、确定各项试验数据 认真做现场试验，仔细填写实验记录，每种材料做三遍以上试验然后去平 均值，通过试验来确定最适宜的松铺厚度，相应的碾压遍数、最佳的机械配套进 行施工及最佳含水量的控制方法。第五章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施对公路工程施工，影响施工质量的因素很多, 除了要有严密的施工组织设 计, 好的施工方案, 严格的施工作业计划 , 详细的科学管理办法和内部质量保 证体系外, 关键是在于如何落实, 如何在具体措施上下功夫,以及工程施工和管 理中遇到的质量问题以及需要控制的重点及采取的措施。工程施工重点及难点（一）路基回填土施工过程中如何保证回填土的厚度及质量是路基工程施 工的关键控制点。（二）本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。难点及采取的主要对策（一）、 路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量 超厚回填路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土 机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度； 若是路面将造成路基和路面结构沉陷；预防措施：严格执行路基土分层回填压实的规范要求。要向操作者做好技术 交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。 倾斜堰压由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填 筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上 使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡或 纵坡陡于1:5 时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶 高度等于压实厚度，台阶宽不小于 l 米。 挟带有机物或过湿土的回填 回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含 水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变 形。预防措施：路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含 有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底杂物清除干净。过湿土， 要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 不按段落分层夯实 不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就低，层厚不一的胡乱回 填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾 压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界 不清，分层不明。搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。预防措施：按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶 长度不小于l米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。槽边弯曲 不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的 边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。5、箱涵等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产 生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。施工图纸设计要求箱涵台背素土回填， 路基填筑为碎石土，同一层填筑材料不同，不同材料产生不均匀沉降。预防措施：小型结构物应优先安排施工，台背后填筑应尽量与路基同步填 筑，箱涵涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料，并按照要求填筑充 分碾压；沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施工，以减少回填部 位的不均匀沉降。（二）、本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段 施工的一项重难点。做好填筑区的排水工作，开挖时形成一定坡度，以利于积水及时排走，并修 筑临时排水沟、渠等，在土方堆放区同样做好排水工作，有必要时对填筑用土方 进行覆盖防雨。在雨季施工时，严格按照批准的施工工艺及规范要求施工，避免在降雨时进 行填筑施工，降雨后对填筑施工土方进行含水量检测，超过标准的进行晾晒含水 率达到要求后，方能填筑。路基施工中关键控制点1、软基处理，不论采取什么样的处理方案，都应保证路基的承载力基本一 致，使路基沉降或变形均匀；在处理过程中应保证：到边、到角、到底。处理结 果满足设计要求。要制定切实可行和科学的检测方法。2、原地面处理应符合规范要求，陡坡地段、填挖结合地段应按规范要求进 行挖台阶处理。3、路基填料必须满足规范要求，填料均匀，相邻结构物之间应采用同种填 料，分层填筑，一般情况下不允许分段错层填筑；4、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实，每种填料的连续压实厚度不宜小于5 0 0mm，路床顶最后一层压实厚度应不小于10 0mm。5、填挖结合部、半填半挖路基结合部、台背填筑与路基填筑结合部处理和 压实质量应作为路基施工质量的控制重点全程控制，并制定切实可行的现场控制 和质量检测方法。6、在满足规范要求的压实度的同时，应尽量保证碾压均匀，提高压实度的 均匀性，减小压实度的离散，减少工后的差异沉降，标准干密度必须真实准确，7、同种填料的路基弯沉值应保持相对稳定的范围，不同填料的路基弯沉应 分开评定，超过规范要求离散范围的点应进行处理。8、小型结构物应优先安排施工，台背后填筑应尽量与路基同步填筑，原地 面以下基础裙边应优先采用透水性材料，分层填筑。9、在满足规范要求的压实度的同时，应尽量保证碾压均匀，提高压实度的 均匀性，减小压实度的离散，减少工后的差异沉降，标准干密度必须真实准确， 一般情况下每填筑5000立方米应做一次标准击实，若土质发生明显变化应随时 进行标准击实试验。