XX多塔施工方案doc(DOC 12页)

焦 作 绿 都叠 翠 园多塔作业施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 日 期：2012年07月24日 编制人： 审核人： 批准人： 河南国基建设集团有限公司目 录一、工程概况。2二、编制依据.。5三、水平方向.。6四、垂直方向。.。.。.。.。6五、周边建筑.。.。7六、注意原则。.。.。7七、信号指挥。.。.。8八、作业顺序.。.。.9九、注意事项。.。.。12十、附图.。.。.。.。.14一、工程概况1、 工程概况序 号项 目内 容1工程名称焦作绿都叠翠园2工程地址焦作北环路与健康路交汇处东北角3建设单位焦作绿都置业有限公司4设计单位河南徐辉建筑设计有限公司5监理单位河南宏业建设管理有限公司6施工单位 河南国基建设集团有限公司7建筑面积总建筑面积：约5万平方米 场地面积约1。5万平方米8安全文明管理目标市文明工地9质量目标合格工程10工期目标2012年8月31日开工，总工期470日历天11工程概况建筑规模有9栋6层住宅、2栋11层住宅、2栋18层住宅及1栋幼儿园三层框架楼基础形式基础采用筏板基础、或条形基础结构类型砖混结构、剪力墙结构12临建概况现场设置南大门、西大门连接为循环道路,根据现场主体分布概况,可分为南北2个施工区域，办公区布置在南大门入口处，生活区布置北施工区北边，临靠北围墙。(具体其它布置详见总平面布置图）13外部环境本工程位于焦作北环路与健康路交汇处东北角，东临生活区，北临狮涧村,西临健康路，南临北环路。本标段所承建的工程焦作绿都叠翠园，共计13栋楼，其中南边临北环路的为1楼6层砖混，底部两层商业,2#、5楼为11层剪力墙结构,以此往北是3#楼、6楼，6层砖混结构，10楼5层砖混结构，17#、18#楼6层砖混结构，19楼6层砖混结构，最北边是21、22楼分别为6.5层、6层砖混结构,两栋18层剪力墙结构，暂时不开工，以上其它楼号8月底开工，小区西部为18层楼有其他标段施工，暂不开工.综上所述，本标段共计13栋楼,暂开工11栋，整个标段地形为北高南低趋势，南北区域较长，各楼号分布成点多面广形式。各楼号纵横间距及塔吊位置布置：总平面布置图。2、 塔吊布置结合现场实际情况及满足工程建设需要，我单位计划布置5台QTZ50、2台QTZ40塔吊。 名称序号型号建筑物高度塔吊高度附着位置备注使用楼号1#塔吊QTZ5037。2米47.25米22。5米一套附着2、5楼11层楼2#塔吊QTZ5020。85米26。68米独立式1、3楼6层楼3塔吊QTZ5017.95米23.47米独立式10#、6楼6层楼4#塔吊QTZ4057。6米67。4米22.4、38.9、55。4米三套附着20#楼18层楼5#塔吊QTZ5020。85米26。57米独立式17、18#、19#楼6层楼6#塔吊QTZ5023.55米29.49米独立式21#、22、19楼6层楼7塔吊QTZ4062米71.35米22。4、38。9、55。4米三套附着23#楼18层楼、22楼6层序号型号安装位置1#塔吊QTZ50安装在5楼西单元西户南面，1轴4轴间,塔吊基础中心线距离建筑外墙面3.15米。2#塔吊QTZ50安装在3#楼东单元东户南面，16轴21轴间，塔吊基础中心线距离建筑外墙面6米。3#塔吊QTZ50安装在10#楼西单元东户南面，17轴22轴间，塔吊基础中心线距离建筑外墙面6米。4塔吊QTZ40安装在20楼西单元东户南面，1轴5轴间,塔吊基础中心线距离建筑外墙面3。15米。5#塔吊QTZ50安装在17楼与18#楼中间位置，塔吊基础中心线距离17、18#楼北墙面向北3米.6塔吊QTZ50安装在21楼4轴到8轴间位置，塔吊基础中心线距离21楼南墙面6米。7塔吊QTZ40安装在23楼东单元东户南面,20轴24轴间，塔吊基础中心线距离建筑物外墙面3.15米。3、厂区及外部环境 场区主要施工道路为南大门向北约150米然后向西转弯至西大门，其余各楼号间道路硬化为辅道路,办公区布置在最南边靠南围墙,临北环路，生活区、福利设施搭建在最北边，紧靠北围墙，北临狮涧村.周边不临闹市区，无高压线架设。二、编制依据国家塔式起重机安全规程GB5144-2007建筑施工塔式起重机安装、拆卸、使用安全技术规程(JGJ196-2010）行业建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005河南省建筑施工安全检查标准实施细则施工图纸、地质勘查报告焦作绿都叠翠园施工组织设计焦作绿都叠翠园安全文明施工专项方案焦作绿都叠翠园塔吊安装专项施工方案QTZ50、QTZ40型塔式起重机说明书三、水平方向1、 低塔吊与与高塔吊身防碰撞 低塔塔臂长度50米,高低塔间距离大于50米，两台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服可处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。2、 低塔吊与高塔钢丝绳吊防碰撞 处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于一个标准节(2米）3、 高低塔吊自由旋转情况 本标段工程，使用5台QTZ50塔吊，塔臂长度50米，2台QTZ40塔吊，塔臂长度46。8米，各塔吊间距离大于50米，高塔最低位置与低塔最高位置垂直距离大于2.2米,低塔也可以自由旋转。四、垂直方向1、高位塔吊与低位塔吊的起重臂上端防碰撞， 由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊起重臂高差不小于4m，高位塔吊起重臂下端距离低位塔吊起重臂拉杆上端高差不小于2。5m，如此，能保证低位塔吊起重臂拉杆上端距离高位塔吊大臂下端的距离控制在2m以上，符合塔式起重机安全规程（GB514494）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离”.2、 起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架的防碰撞 建筑结构与脚手架最高处低于起重臂及下垂钢丝绳不小于3米。高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间内时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故的发生，项目部对每台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时,项目配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位塔吊的起重臂不碰撞高位塔吊的起重钢丝绳。当现场风速达到6级风时，塔吊必须停止作业。另外，公司安排操作熟练、有责任心的塔吊司机班长为现场服务，塔吊的每次使用后在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。五、周边建筑1、 现场以外的建筑 施工现场北边是狮涧村，东边为一个住宅小区,南边临北环路，西边是本项目二期待建工程，2、 电力及通讯设施、树木、烟囱等、 周边没有电力和通讯设施,没有,树林烟囱。六、注意原则1、 低塔让高塔原则 塔身高度较低的塔机，在转臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行情况后再运行.2、 后塔让先塔原则 在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。3、 动塔让静塔原则 在两塔机塔臂交叉遇有运行时，在一塔机无回转、变幅等动作时，另一进行回转或变幅的塔机应对其进行避让。4、 轻车让重车原则 在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。5、 客塔让主塔原则 以不同单位实际工作区域划分塔机工作区域时，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时,客区域的塔机要让主区域的塔机。七、信号指挥1、 塔吊的编号、信号的固定、信号工具固定、同塔同信号 塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率,且要做到专机专用。信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员：指挥人员末经主管和负责人同意，不得私自换岗。信号指挥人员必须时刻注视塔机吊钩与被吊物.塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾周围相邻塔机的工作状态,并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整清晰。同一台塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。在塔吊运行过程中，双方使用认可的信号指挥形式，如对讲机、旗语、哨音等.2、应答制度 指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发了塔机动作指令。八、作业顺序1、 各塔顶升顺序（一）顶升作业： 1、首先用起重吊钩将一个标准节吊起,标准节下部连接套安装4只引进轮置于引进平台上,然后用吊钩再吊起一个标准节，移动变幅小车至适当位置(约为15米)。 2、开始顶升时，先将顶升横梁两端的耳轴放入倒数第二个标准节上边的支承踏步缺口中,拆去下支座与标准节的全部连接螺栓,然后稍微向上顶升一点套架，同时观察下支座与标准节的套管是否能对位比较准，如不准,应适当调整变幅小车位置。 3、顶升套架1.40米左右，使爬升销轴支承在相应标准节的踏步上，再缩回液压缸活塞杆。 4、缩回液压缸活塞杆使顶升横梁耳轴在倒数第二个标准节上边踏步处,并将顶升横梁两端耳轴放入踏步缺口中。继续顶升套架，约1.5米，由人工通过引进梁和引进轮拉入待加标准节至套架内已安装的标准节上方,缓慢缩回液压缸活塞杆，使待加标准节对正已装标准节落下,取下引进轮。将待加标准节与已安装好的标准节用特制螺栓连接，紧固好双螺母。 5、缩回活塞杆准备进行下一顶升工作循环。 6、顶升到设定高度后，不再顶升时，应缓慢回缩活塞杆使套架下降，将下支座与已安装标准节对位，并用高强度螺栓连接并拧紧双螺母。高强度螺栓连接表面应清楚灰尘、油漆、油迹和锈蚀；高强度螺栓拧紧后应检查:第一个螺母预紧力要达到规定值,第二个螺母拧紧防松。 (二）、顶升前应注意： （1）、顶升前要把加的标准节一个个摆在大臂下面. （2）、调整好爬升架导向轮与塔身之间的间隙，以2-3mm为宜. （3）、放松电缆长度略大于总的爬升高度。 (4）、在油缸开始运动前,必须检查顶升横梁是否处于正确位置。 （5）、顶升前进行试运行,正常后方可进行升塔或降塔. (三）、顶升中应注意 （1）、油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处于正确位置，顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两边平衡.（调整方法:调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中，观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准切弦杆脱开时，既为理想位置）。 （2）、爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。 （3）、只允许单独动作，严禁爬升与其他动作同时进行。 （4）、当爬升套与塔身标准节脱离后禁止起吊重物. （5）、顶升过程中，起重臂应保持在正前方位置。 （6）、顶升过程中,回转机构必须处于有效的制动状态. (7)、若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。 （8）、所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐.（四）、顶升完毕后应注意 （1）、加节完毕,应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。（2）、塔机加节完毕,将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔身的重心和减少迎风面积。（3） 、塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。（五）、安全注意事项 （1)、风力大于四级禁止顶升。（2）、所有作业人员均要执有效证件上岗。(3）、严格遵守安全操作规程及说明书规定的工艺和技术交底进行。(4)、所有作业人员必须带安全帽，穿防滑鞋,必要时系安全带。 （5）、作业中使用的工具及螺栓应放在安全可靠的位置，并作好记录。2、 顶升后的高低塔的变化 项目部合理安排工程进度，保证回转范围发生干涉的塔机在顶升加节时保持足够的高度差。应按“就快不就慢”的原则,根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。各塔机必须按正确的高度、时间如期完成顶升,不得提前或延时。现场的2#、3#、5#、6塔,为多层（6层）住在楼使用，安装后，直接顶升到位，安装高度27。5（或25米）米，建筑楼体高度19.900米，高度满足现场需求。1塔为11层住在楼使用,第一次安装后高度25米，增加附着位置在22。5米处,塔吊安装总高度37。5米，建筑物高度33.550米，能满足施工需求.4、7塔，为18层20#、23#楼住宅楼使用，安装后4塔24.6米、7塔26.8米；增加附着后（附着位置在22。4米、38。9米、55.4米处)，塔吊安装总高度分别为63.8米、65米；建筑物高度分别为57.6米、62米。九、注意事项：1、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点并卸去吊钩上的吊索，大臂按顺风向停置。塔吊在较长时段内暂停使用时，吊钩收起至大臂位置固定。2、塔吊“十不吊”规定 (1）吊物重量超过机械性能允许范围不准吊； （2）信号不清不准吊； （3）吊物下有人不准吊； (4）吊物上站人不准吊； (5)埋在地下物不准吊； （6）斜拉斜挂不准吊; （7）散物捆扎不牢不准吊； （8)零杂物无容器不准吊; （9）吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊; （10）遇有大风、大雨、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。 3、在夜间工作时,除塔机本身备有照明外,施工现场的起吊部位、落吊部位，必须备有充分的照明设备；塔尖及起重臂端部设置安全警示灯，安插小红旗,当光线不足时应打开安全警示灯。4、在停止作业时,必须保证大臂、小车及吊钩停放在安全部位,保证与其它塔吊有一定的安全距离;塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动,造成相连塔吊起重臂与钢丝绳碰撞；塔吊运行时，塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。各塔大臂在危险的交叉作业范围设置警示牌司机操作塔吊回转时，变幅小车必须离开交叉作业区。司机必须注意观察变幅小车位置，进入交叉作业区前,要观察对方塔吊作业情况，回转机构松闸，吊钩吊起，小车停留在塔臂根部，即最小幅度处，然后电源及时关闭。 5、施工中塔吊运行安全措施 1）塔吊运行要求保证各塔之间有相当的高度差，在危险交叉作业区中内无钢结构部分的硬性碰撞。 2）各塔大臂在危险的交叉作业幅度处安装特殊警示牌。 3）各作业区塔机控制室均装有报警装置,在危险情况出现时，司机可以响铃或鸣笛报警。 4)在施工运行时要求时刻注意使用塔吊限位器，在休息时段内，也要注意使用塔吊限位器，保证塔吊大臂在规定的安全范围内摆动； 5）塔吊作业班组人员每塔要求配备一个司机，两个指挥，协同施工运行，防止人为原因造成的事故； 6）塔吊在非施工时断内,吊钩收起至大臂位置，固定; 7）塔吊在施工作业时，起吊重物、回转都必须在允许范围内进行，防止对周围建筑物的碰撞。 8)为保证多塔作业时，塔吊与人员安全，要求司机和指挥人员在遵守“十不吊”的吊装规定外还需遵守下列特殊的吊装规定： 司机必须注意观察变幅小车位置，进入交叉作业区前，要观察对方塔吊作业情况。 司机操作塔吊回转时，变幅小车必须离开交叉作业区。 指挥人员要注意对方塔吊动作，发现情况要立即用对讲机向本塔司机发出警告。 当塔吊自身出现故障可能进入作业危险区，司机和指挥应立即向对应塔发出警告，对应塔的司机立即动作，离开危险作业区。 司机下班或交接班时,要将大钩收起，变幅小车回到大臂根部.十、 附图塔吊平面布置图