路面施工作业指导书

路面工程施工作业指导书一、 工程概况省道101线段包括主线K212+800K225+160段、支线A：AK0+000AK2+827。508段、支线B:BK0+000BK2+335.866段、支线C:CK0+000CK0+745。154段，全长18.269km。由于主线段的交通量为重交通等级,并结合沿线气候、水文、地质及材料分布情况，采用两层沥青混凝土面层结构，路面上面层采用3cm细粒式沥青混凝土，级配类型选用AC-13C（粗型连续密级配），通过关键筛孔2.36mm的含量不应超过40%；下面层采用5cm中粒式沥青混凝土，级配类型选用AC-20C（粗型连续密级配)，通过关键筛孔4.75mm的含量不应超过45，基层结构为30cm水泥稳定砂砾,底基层结构为20cm级配砂砾，路面总厚度为58cm,路面设计弯沉值为0.319mm.支线段属中等交通等级,因此路面层采用5cm中粒式沥青混凝土，级配类型选用AC16C（粗型连续级配）,通过关键筛孔2。36mm的含量不应超过38，基层结构为20cm水泥稳定砂砾，底基层结构为30cm级配砂砾,路面总厚度为55cm，路面设计弯沉值为0.494mm. 省道101线同心过境段路缘石预制设计为C25砼，有两种结构形式，一种结构形式为矩形路缘石，长宽高为49.52520(cm）；另一种结构形式为梯形路缘石，长为49。5cm，下底宽为55cm，上底宽为25cm，高为20cm。二、级配砂砾底基层施工工艺路基施工完成后,按照分项工程划分对路基进行交工验收，验收合格后即可进行底基层施工。1、备料所选用的级配砂砾的各项指标应满足设计和施工技术规范的要求且CBR值不小于60。2、准备路槽在铺筑级配砂砾底基层之前，应清除路基顶面浮土、杂物，并洒水润湿。3、摊铺、整形运到现场的砂砾料的含水量略高于压实时的最佳含水量以弥补施工过程中的水分损失.摊铺和整形使用推土机或装载机配合平地机进行，以确保表面平整、厚度均匀、横坡合适。20cm级配砂砾底基层采用一层进行施工,30cm级配砂砾底基层采用两层进行施工，每层厚度为15cm。4、压实摊铺整形完成后，如级配砂砾含水量较小，可进行补充洒水，使其达到最佳含水量。集料离析处，要采取人工或机械方法进行处理。压实采用1215t、1821t光轮压路机或20B振动压路机进行碾压，碾压方向均应与中线平行，直线段由边到中依次进行碾压。碾压时后轮重叠12轮宽，后轮必须超过两段接缝处，压实度不小于96。成型后的底基层应表面平整，无轮迹，路拱符合规范及设计要求。、质量检查级配砂砾底基层施工完成后,对各项指标进行检查，具体的检测项目如下表:级配碎（砾）石底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值底基层高速公路一级公路其他公路1压实度（%)代表值9696按附录B检查,每200m每车道2处3极值92922弯沉值（0。01mm）符合设计要求按附录I检查33平整度(mm)12153m直尺：每200m测2处10尺24纵断高程（mm）+5、-15+5，20水准仪：每200m测4个断面15宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处16厚度（mm）代表值10-12按附录H检查,每200m每车道1点2合格值25307横坡（%）0。30。5水准仪：每200m测4个断面1三、基层施工工艺1、检测底基层检查底基层各项指标均合格后，对底基层进行清扫，清除表面浮尘及其它杂物。同时,在基层摊铺前适当洒水，使底基层表面保持润湿。2、施工放样（1）用全站仪准确的放出基层中线，根据确定的中线桩位置和基层单幅宽度，用钢尺量出基层一侧的边缘位置，然后进行模板支护，在支护好的模板外侧打挂线用的钢钎桩（直线段每隔10米打一个,曲线段每隔5米打一个）。依据基层纵断设计高程、横坡、松铺系数计算出挂线数据,由施工人员进行中桩、边桩两条基准线的挂设，摊铺过程中用基准线的高度分别控制两台摊铺机的摊铺厚度.挂线完成后，再用水准仪对挂好的基准线进行复核，确保纵断高程准确无误后方可开始摊铺。（2)基准钢丝的间距定为10m，用2台精密水准仪测量水准钢丝的高程，宜高出设计标高1-2mm。基准钢丝采用3mm高强钢铰线，用紧线器拉紧，每两根支柱的挠度不大于2mm。基准钢丝应靠近熨平板布设，以减少厚度误差.3、备料施工前要充分备足摊铺料，防止因基层料的短缺而影响工程的施工进度。基层所用水泥选用初凝时间4h以上和终凝时间宜在6h以上的32.5号普通硅酸盐水泥，砂砾的级配范围要满足设计及规范要求，在检验合格后方可进场.材料设专人管理、专人验收，严把质量关.4、混合料的拌和水泥稳定砂砾基层配合比（重量比）为水泥：砂砾=5。0：100，7天无侧限抗压强度90的概率值为3。25MPa,最大干密度2.33g/cm3，最佳含水量5.2%，施工时应按规范要求增加0。5的水泥剂量。基层混合料采用集中厂拌，稳定土摊铺机摊铺施工。施工时水泥稳定砂砾7天无侧限抗压强度主线（悬浮密实结构，98%压实度试件静压成型方法）须大于等于3MPa且小于等于4MPa。基层用料中大于31.5mm的颗粒需筛除.水泥稳定类基层施工时，集料需掺配至下表的级配范围，强度均按设计要求的强度进行控制,基层压实度不小于98.水泥稳定类集料级配要求层位通过下列方孔筛孔（mm）的质量百分率（%)37.531.519.09。504。752.360.60.075基层1009010060802949153262005混合料的拌和采用WCB600型稳定土拌和设备拌和，技术人员随时检查拌和设备的运转情况，对一些易损易坏的部件每天进行检查和保养，定期进行更换。 5、混合料的运输混合料采用30t以上自卸汽车运输，为减小混合料的离析现象，要求车速控制在40公里/小时内。6、混合料的摊铺和整型摊铺基层过程中,前后两台摊铺机距离保持在1015米.摊铺过程中,各种参数均按试验路段确定的数据控制。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0。5%1.0,以补偿运输、摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺机运行之前，应先调整好熨平板标高和横坡度，并将传感器放在固定好的基准线上,然后让摊铺机充分转动送料,熨平板下料完全饱和时行走，运行中严格控制两台摊铺机的速度（速度为22。5m/min）和方向（以内侧支护的模板为摊铺机的行进导向），保证两台摊铺机组成的梯队连续作业，匀速前进。7、碾压严格按照基层试验路段确定的碾压机械组合进行碾压，水泥稳定砂砾基层的压实度不小于98%。碾压过程中,稳定土的表面始终保持潮湿。如表面水分蒸发过快，及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头和刹车，以保证稳定土层表面的板结不受破坏。8、养生碾压完成后即进行基层各项指标的自检，经自检和监理工程师抽检合格后，进行洒水养生，养生期不少于7天,基层养生期间封闭交通。9、质量检查与验收在铺筑完成达到一定强度的水泥稳定砂砾基层进行检查，检查验收的内容见下表:水泥稳定粒料基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层高速公路一级公路其他公路1压实度（）代表值9897按附录B检查，每200m每车道2处3极值94932平整度（mm）8123m直尺：每200m测2处*10尺23纵断高程（mm）+5，-10+5,15水准仪:每200m测4个断面14宽度(mm）符合设计要求尺量：每200m测4处15厚度（mm）代表值810按附录H检查，每200m每车道1点3合格值15-206横坡（%）0.30。5水准仪:每200m测4个断面17强度（MPa）符合设计要求按附录G检查3四、沥青混凝土的施工工艺在基层施工结束后，清扫基层顶面并喷洒透层沥青，透层沥青的规格和用量符合公路沥青路面施工技术规范JTJ F40-2004中表9。1。4的要求。气温低于10或大风天气不得喷洒透层油。透层油采用智能洒布车在宽度内均布喷洒，用量为0。9kg/m2 ,当有遗漏时用人工补洒。喷洒透层油时,对桥涵、路缘石等构筑物用塑料薄膜包裹，以防污染，透层油洒布后应不至流淌且要渗入基层5mm左右的深度，防止表面形成油膜。1、沥青砼拌和(1)施工准备沥青面层所用粗集料应洁净、干燥、无风化，具有足够的强度、耐磨性，质量符合设计和规范要求。路面用石料为碱性石料,沥青混合料中天然砂的用量小于集料总量的20%。堆料场地全部硬化,不同规格的矿料堆间有适当距离且有隔离措施，避免相混。细集料备有覆盖物品,避免遭雨淋后湿度过大。矿粉要在有固定顶棚的仓库存放，以避免雨淋，潮湿的矿粉废弃不得使用。各种原材料保证储备充足，且进场时经过严格的检验,严禁不合格的原材料进场。沥青拌和站试验室配备必要的试验仪器，所有的试验仪器全部经过标定。试验室负责拌和过程与铺筑现场的质量管理和质量控制。（2）拌和由于拌和机具有二次筛分的功能，能够做到准确的计量、良好的拌和，极大限度的消除了拌和过程中影响质量的因素。沥青混合料拌和过程中的质量控制关键就是对各种原材料的控制，保证不同规格集料颗粒组成的均匀、一致.同时，在生产过程中严格控制冷料仓的喂料比例，保证不同规格集料进料计划的科学性和准确性.沥青混合料的拌和严格按照公路质量检测中心验证的配合比进行。沥青材料采用导热油加热，沥青混合料的出厂温度在140160 之间，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌拌和时间确定每盘生产周期不宜少于50s（其中干拌时间不少于10秒）.出场的沥青混合料逐车用地磅秤重，并检测运料车中沥青混合料的温度，保证混合料的出场温度在140160 .为保证混合料的拌和质量，对每日生产出的混合料按规定的频率进行抽样试验,试验内容包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料集配组成等。2、沥青混合料运输（1）沥青混合料采用大吨位自卸载重汽车进行运输,装运混合料之前清洗运输车辆车厢,防止杂质混入。为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板和底板涂抹一层柴油与水的混合液作为隔离剂（柴油与水的比例为13）,但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象.运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染.沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料,开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，并保证混合料到场温度不低于140。(2）摊铺过程中,运料车在摊铺机前1030cm处停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车辆依次而上，连续作业。运料车在混合料装车后立即运往施工现场进行摊铺，不得无故在中途停留，以保证混合料正常的摊铺与碾压温度。驾驶人员必须听从现场施工人员的指挥,保持良好的施工秩序。3、沥青混合料铺筑（1）准备工作在试验路段铺筑以前，对全体施工人员进行施工技术交底和安全生产交底，使所有人员做到各司其职,各负其责；对所有施工机械设备进行检修,杜绝安全隐患，防患于未然。（2)施工放样使用全站仪测设路线中桩,依据中桩用钢尺定出面层宽度及边线,每隔10m进行水准测量，根据测量高程及时调整松铺厚度以保证纵断高程。根据混合料类型、施工机械、施工工艺等具体情况，初步按1。27的松铺系数进行试铺。压实成型后，最终确定合适的松铺系数。（3)摊铺面层施工采用一台ABG423摊铺机进行摊铺作业。摊铺机开始受料前在料斗内涂刷少量柴油隔离剂以防止粘料。摊铺机就位后将熨平板垫至松铺厚度。放下熨平板，调整熨平板倾角，对熨平板进行预热，预热温度控制在接近沥青混合料的温度。沥青混合料摊铺温度正常施工时不低于100.开始摊铺后运料车倒车距摊铺机料斗前轻轻接触摊铺机，挂空档，向摊铺机料斗内缓缓卸料,料斗满后即停止卸料，避免将混合料卸出料斗，影响摊铺平整度。在面层的施工过程中，采用声纳平衡梁自动找平装置，以保证平整度控制完全满足设计和规范的要求。在摊铺时,不允许任何人或机械碰撞声纳平衡梁，排除干扰信号，并注意清除声纳平衡梁下撒落的沥青料或石子.沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿.摊铺时除构造物接头和摊铺带边缘缺料等特殊情况处，不应用人工反复修整，人工修补时,工人不得站在热混合料面层上操作。（4)碾压沥青混凝土摊铺长度达到40m后,压路机开始碾压.沥青混合料的压实按初压、复压、终压、三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。初压在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移，压实温度正常施工时初压控制在不低于125，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，最后碾压路中心部分。碾压完毕后,压路机停放于基层或冷却后的路面边缘处。碾压成型后在面层完全冷却前严禁施工车辆、机具在其上行驶停放。4、接缝处理（1）施工缝必须仔细操作，保证紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。接缝采用平接缝和热接缝。横向施工逢应采用平接缝:平接缝宜在混合料尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的地方，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行,每天摊铺结束后，需处理的横向接缝宜在施工结束后立即切除，切除长度由现场确定，以接缝平顺为原则。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时在留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化,压路机先进行横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层150mm，然后每压一遍，新铺层移动150200mm，直至全部新铺层上，再纵向碾压成为一体,充分压实，连接平顺。如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。（2）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，采用槽钢支堵或用切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂少量沥青，重叠已铺层上50100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边缘向中间100150mm，再跨缝挤紧压实。或者在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。5、交通管制（养护）碾压成型后，严禁施工车辆和压路机在未冷却的面层上行驶、停放.在其温度低于50摄氏度后开放交通。施工中严禁污染路面，合理安排与路面施工相冲突的其它工程施工，将存在污染路面工程的隐患，如柴油、机油、汽油及其它酸性材料等严禁在路面上存放，且禁止各种施工车辆在路面上修理和加油等对路面造成污染的行为。同时在面层施工过程中防止对桥涵构造物和其它附属工程的污染。沥青混凝土面层施工完成后,对其各项技术指标进行检测，使其满足设计和规范要求。6、施工质量管理与检查验收沥青路面施工根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定,达到规定的质量标准,确保施工质量的稳定性，各项指标满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）相关要求。沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值二级公路1压实度（)试验室标准密度的96（*98）最大理论密度的92%（*94%） 试验段密度的98（*99%）按附录B检查，每200m测1处32平整度（mm）2。5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或2IRI（m/km）4.2最大间隙h(mm）53m直尺：每200m测2处10尺3弯沉值（0.01mm)符合设计要求按附录I检查26厚度（mm）代表值-8%H按附录H检查，双车道每200m测1处3合格值15H7中线平面偏位（mm）30经纬仪：每200m测4点18纵断高程（mm）20水准仪：每200m测4个断面19宽度（mm）有侧石30尺量：每200m测4个断面1无侧石不小于设计10横坡(%）0.5水准仪：每200m测4处1五、路缘石预制及安装1、模板安装模板均采用符合设计要求的定型钢模,用一定规格的螺杆和三角铁焊成的钢架进行固定，模板安放于平整的砼硬化场地上,模板内表面平整、直顺，在模板使用之前对其几何尺寸进行校验，校验合格后方用于路缘石预制。砼施工前，模板必须进行抛光、模板内应均匀的涂抹脱模剂。2、砼浇筑(1)模板安装完成后，经自检合格并报监理工程师检验合格后，即可开始浇筑砼.砼采用集中拌和，人工运至施工现场，拌和过程中严格控制各种材料用量,并随时对砼的坍落度进行检测,并在拌和过程中严格控制好用水泥量。(2）路缘石砼施工要整体连续浇筑,振捣密实，防止漏振或过振。（3）砼施工过程中要派专人随时检查模板的整体稳定性,使其固定不得有松动、跑模现象.3、模板拆除当砼完全凝结且达到设计强度的75%后,方可拆除模板,拆除模板时严禁用重器对模板进行敲打，以免对路缘石表面造成损坏。在进行下一组路缘石预制之前，要对模板重新进行校验,以保证预制出的路缘石的外观质量和结构尺寸满足设计和规范要求。4.路缘石的养生及堆放（1）路缘石拆模后，应及时进行洒水养生,确保砼具有足够的耐久性和强度，防止砼泛白，影响砼的整体质量。养生期间要始终保持砼表面湿润，养生期不少于7天。（2）在养生过程中，当砼强度达到设计强度的75%后，方可拆、移、堆放路缘石，在堆放时必须小心，轻拿轻放,确保路缘石的外观整体性完好,严禁棱角及表面受到损坏，路缘石堆放要整齐，防止倒塌。5。路缘石的安装基层施工完成后，开始安装路缘石。路缘石安装之前为了保证路面的宽度满足设计和规范要求，要准确的进行路面中、边桩的放样。同时，为了保证安装完成后的路缘石线性直顺,要进行挂线施工。路缘石安装完成后，进行勾缝，勾缝要保证座浆饱满。具体实测项目及施工工艺框图如下：路缘石铺设实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1直顺度（mm）1020m拉线:每200m测4处32预制铺设（mm)相邻两块高差3水平尺：每200m测4处2相邻两块缝宽3水平尺：每200m测4处13顶面高程（mm)10水准仪：每200m测4处2 路缘石预制施工工艺模板安装、检验混凝土浇注养生、拆除模板下一组施工制作试件混凝土配料试件合格六、质量保证措施1、建立健全质量保证体系及工序质量检测流程。2、建立质量奖罚制度,对质量事故严肃处理，坚持三不放过；事故原因不明不放过，不分清责任不放过,没有改进措施不放过，对现场施工人员加强质量教育强化质量意识,在开工之前进行技术交底，进行应知应会教育,严格执行规矩，严格按操作规程操作。3、严格把好进场材料质量关，水泥、砂石料、沥青等原材料进场后必须经检验合格后方可使用.4、加强施工过程的质量控制，确保规范规定的检验，抽检频率,保证质量指标合格，现场原始记录及质检原始材料做到真实、及时、准确、可靠，在接受现场质量检查时出示原始资料.5、施工中重点控制的几项工艺措施（1）施工工艺：严格按国家、交通部颁发的有关规范标准及操作规程进行施工.(2）试验工艺：试验室应配备齐全的检测、试验仪器，并及时校正，选派既有理论知识又有丰富实践经验的试验人员到现场负责试验工作明确其责任,做好各项原材料的检测及配合比的试验，以满足现场施工质量控制质检要求，加强质量控制，确保检验、抽检频率及质检原始资料的真实、可靠性。（3)选送工艺：所用于本项工程上的原材料必须做到先试验、后使用，不合格材料不准进场，所有外购材料要附有样品，材料说明,检验合格证书，经监理工程师批准合格后方可进料。七、工期保证措施1、施工中，各项作业间按设计的工序,紧密衔接，认真组织施工。2、做好设备及配件的供应工作,充分准备好相当数量的各项设备及材料，防止待工、待件、误工。对故障设备应作随坏随修的措施，充分保证设备的完好率。3、强化施工管理,严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理,优化组合，使作业专业化、正规化。4.确保劳力充足、高效、根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率.八、现场管理、文明施工、环境保护措施工程施工中，应保障现场施工人员的人身安全和工程质量的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们将严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命健康、安全，保护自然生态环境，力争展现出一个良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。安全保证体系见下图：1、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：（1）建立安全保证体系,项目部和各施工队设专职安全员,在项目经理和副经理的领导下，开展保证安全的一切工作。（2）利用各种宣传工具，采用多种教育形式,使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系,使安全管理制度化，教育经常化。（3)各级领导在下达生产任务时,必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。（4)认真执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗,支持和发挥群众安全人员的作用.对发现的事故隐患和危及到工程人身安全的事项,要及时处理，做出记录,及时整改，落实到位.2、文明施工（1）现场布置根据场地实际情况，进行合理布置.设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整.(2)道路和场地 施工区内道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放，无撒落物;路缘石预制场地已用水泥混凝土硬化,表面平整、直顺；场地平整无积水，无散落的杂物及散物；场地排水畅通。施工废料集中堆放，并及时处理。（3）班组场地清理班组必须做好操作后场地清理.在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆漫流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施.有考核制度，定期检查评分考核,成绩上牌公布。（4）材料堆放有制度，有规定,专人管理，限额发放，分类插标识牌，记载齐全正确，牌、物、账相符。库容整洁，无“上漏下渗”.施工材料分类堆放整齐。施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。水泥袋装、散装不混放，分清标号,堆放整齐。3、环境保护措施（1）重视环保工作为确保文明施工,促进施工顺利进行，拟采取以下环境保护措施。完善施工组织设计，把环保工作列为施工组织设计的重要组成部分,并在施工的全过程认真贯彻执行.（2）加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性.（3）贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计,切实按批准的文件组织实施。（4)强化环保管理定期进行环境检查,及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作,做到文明施工。（5）美化施工现场场地废料、应按设计要求运至指定地点处理,防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生.施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。（6）消除施工污染施工废水、生活污水采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料、机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度.