路边停车收费管理方案

路边停车收费管理方案路边停车收费管理方案分享一篇厦门晚报讯的文章:路边停车收费，关键要统一，标准收 费，同时向居民区倾斜，细分收费时段等。就本报关注的“小区外 路边停车”问题，记者近日采访了多位政协委员，他们不约而同地 呼吁路边停车位的归属权要统一。 收费政策要向居民区倾斜“到底谁有权力规划路边停车位？政府应该有一个部门管管这事， 把岛内的路边停车位整合起来管理。”市政协委员、民进副主委张 咏说，“现在路边停车乱，老百姓有意见也没方法，和那些收费责 任单位理论根本没有用。只能是政府部门牵头，制定合理的收费标 准，向居民区做一些倾斜。”张咏认为，白天居民区附近的停车位比较空，晚上那么变成商业 区、写字楼附近的停车位空了。“如果是单位的公用车，能不能留 在单位呢？尽量少和居民抢车位”。 “从长远看，岛内汽车保有 量肯定是要控制的，大力开展公共交通才是关键。”张咏认为，我 市建立轨道交通的同时，要规划好附近的.停车位建立。 收费过高 迫使车主随意停车“现在路边停车位外表上看有人管理，实际上 很。”市政协委员、民进副秘书长梁明煅说。 他“旗帜鲜明”地 表示：“我是坚决同意路边的停车位要收费的，这样才能防止车都涌 到路上。”梁明煅说，目前收费并没有起到应有的调控作用，有的路段收费 过高反而迫使车主随意停车；有的路段为了吸引更多人停车“降 价”，“收费的效果与初衷背道而驰，经济杠杆还没有撬动停车难 的大石”。 谈到停车位的收费管理，梁明煅说：“现在单位能管， 街道能管，城-管办也能管，我们老百姓都不知道自己交的停车钱最 后是进了谁的口袋。管理者不能统一，收费标准就难以标准，收费 员就有了操作空间。”梁明煅建议，采用和推广电子收费系统，让 停车费用全部进入市财政，政府再按照一定比例补贴详细管理者。 细分时段，非顶峰期可降低收费民盟界别市政协委员傅丽认为， 路边停车位是公共资源，商业区适当提高收费标准是可以理解的， 但在居民区的收费应当更人性化，减轻居民的负担。她建议，路边 停车收费除了目前的时段外，可以再进一步细分时段。“上下班顶 峰期车流量大，维持原来的收费水平；其他时段车流量小，收费标 准可以降低一些”。 供求不均衡是停车难的症结所在。“从根本 上说，政府应该加大投入，做好规划，给老百姓提供更多的停车 位。”傅丽说，“建停车场、停车楼不求大，而是要见缝插 针，在居民区附近建立。”