四川省碳达峰绿色经贸、技术与金融合作项目计划书【范文】

泓域咨询/四川省碳达峰绿色经贸、技术与金融合作项目计划书目录第一章 总论7一、 项目名称及项目单位7二、 项目建设地点7三、 项目建设进度7四、 建设投资估算7五、 项目主要技术经济指标8主要经济指标一览表8六、 主要结论及建议9第二章 市场营销11一、 碳达峰碳中下新能源产业面临的机遇11二、 碳达峰碳中发展理念分析12三、 碳达峰碳中和现实背景16四、 碳达峰碳中和发展的结论和建议17五、 碳达峰主要目标18六、 碳达峰实施路径与举措19七、 碳达峰碳中下新能源产业面临的机遇25八、 碳达峰碳中发展理念分析26九、 碳达峰碳中和现实背景30十、 年度计划控制31十一、 碳达峰碳中和发展的结论和建议34十二、 体验营销的概念35十三、 碳达峰主要目标36十四、 市场营销与企业职能37十五、 碳达峰实施路径与举措39十六、 4C观念与4R理论44十七、 客户分类与客户分类管理47十八、 市场细分战略的产生与发展50十九、 营销调研的类型及内容54第三章 运营模式分析58一、 公司经营宗旨58二、 公司的目标、主要职责58三、 各部门职责及权限59四、 财务会计制度62第四章 SWOT分析69一、 优势分析（S）69二、 劣势分析（W）70三、 机会分析（O）71四、 威胁分析（T）72第五章 人力资源分析80一、 员工福利计划的制订程序80二、 企业人员招募的方式84三、 企业劳动协作89四、 企业劳动分工92五、 绩效考评方法的应用策略94六、 培训效果评估方案的设计95七、 薪酬管理制度97第六章 公司治理101一、 独立董事及其职责101二、 董事会模式106三、 内部控制的相关比较111四、 机构投资者治理机制114五、 股东大会的召集及议事程序116六、 资本结构与公司治理结构118七、 公司治理的框架122第七章 经营战略管理127一、 企业经营战略环境的概念与重要性127二、 人力资源的内涵、特点及构成128三、 企业文化的产生与发展132四、 企业融资战略的概念133五、 差异化战略的实施134六、 企业品牌战略的典型类型136七、 集中化战略的实施方法137第八章 财务管理139一、 资本结构139二、 决策与控制145三、 短期融资的分类145四、 对外投资的影响因素研究147五、 存货管理决策149六、 应收款项的概述151七、 营运资金管理策略的类型及评价153八、 流动资金的概念156第九章 经济效益评价158一、 经济评价财务测算158营业收入、税金及附加和增值税估算表158综合总成本费用估算表159固定资产折旧费估算表160无形资产和其他资产摊销估算表161利润及利润分配表162二、 项目盈利能力分析163项目投资现金流量表165三、 偿债能力分析166借款还本付息计划表167第十章 投资方案分析169一、 建设投资估算169建设投资估算表170二、 建设期利息170建设期利息估算表171三、 流动资金172流动资金估算表172四、 项目总投资173总投资及构成一览表173五、 资金筹措与投资计划174项目投资计划与资金筹措一览表174报告说明碳达峰绿色经贸、技术与金融合作根据谨慎财务估算，项目总投资4676.23万元，其中：建设投资3153.12万元，占项目总投资的67.43%；建设期利息40.27万元，占项目总投资的0.86%；流动资金1482.84万元，占项目总投资的31.71%。项目正常运营每年营业收入14600.00万元，综合总成本费用10734.49万元，净利润2837.20万元，财务内部收益率48.12%，财务净现值8222.48万元，全部投资回收期3.81年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。经初步分析评价，项目不仅有显著的经济效益，而且其社会救益、生态效益非常显著，项目的建设对提高农民收入、维护社会稳定，构建和谐社会、促进区域经济快速发展具有十分重要的作用。项目在社会经济、自然条件及投资等方面建设条件较好，项目的实施不但是可行而且是十分必要的。本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。第一章 总论一、 项目名称及项目单位项目名称：四川省碳达峰绿色经贸、技术与金融合作项目项目单位：xxx集团有限公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xx园区，区域地理位置优越，设施条件完备。三、 项目建设进度结合该项目的实际工作情况，xxx集团有限公司将项目的建设周期确定为12个月。四、 建设投资估算（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资4676.23万元，其中：建设投资3153.12万元，占项目总投资的67.43%；建设期利息40.27万元，占项目总投资的0.86%；流动资金1482.84万元，占项目总投资的31.71%。（二）建设投资构成本期项目建设投资3153.12万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用2125.13万元，工程建设其他费用956.39万元，预备费71.60万元。五、 项目主要技术经济指标（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入14600.00万元，综合总成本费用10734.49万元，纳税总额1716.51万元，净利润2837.20万元，财务内部收益率48.12%，财务净现值8222.48万元，全部投资回收期3.81年。（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1总投资万元4676.231.1建设投资万元3153.121.1.1工程费用万元2125.131.1.2其他费用万元956.391.1.3预备费万元71.601.2建设期利息万元40.271.3流动资金万元1482.842资金筹措万元4676.232.1自筹资金万元3032.602.2银行贷款万元1643.633营业收入万元14600.00正常运营年份4总成本费用万元10734.495利润总额万元3782.936净利润万元2837.207所得税万元945.738增值税万元688.209税金及附加万元82.5810纳税总额万元1716.5111盈亏平衡点万元3791.46产值12回收期年3.8113内部收益率48.12%所得税后14财务净现值万元8222.48所得税后六、 主要结论及建议该项目工艺技术方案先进合理，原材料国内市场供应充足，生产规模适宜，产品质量可靠，产品价格具有较强的竞争能力。该项目经济效益、社会效益显著，抗风险能力强，盈利能力强。综上所述，本项目是可行的。第二章 市场营销一、 碳达峰碳中下新能源产业面临的机遇由于传统石化能源的不可再生性以及污染问题（新能源是指除了传统石化能源以外的其他能源形势，包括水电、核电和风电太阳能等等，相比于使用传统能源进行火力发电和发热产生大量的碳排放而言，新能源的发电过程几乎没有任何碳排放），我国早在九五计划时就开始布局新能源技术，随后历年的国家发展规划。新能源技术都被纳入国家重点发展规划之中。2020年国家提出了是实现碳达峰和碳中和的目标，因此在最新的十四五计划中进一步提出要聚焦新能源产业的发展，加快壮大新能源产业。近年来在我国不断的扶持下，新能源产业快速发展，根据公开数据显示，1980年到2020年以发电煤耗计算法口径统计下我国新能源消费占比从4%增长到了158%，增加了118个百分点。随着碳达峰、碳中和任务目标的提出，我国在新能源的发展和应用上推出了一系列的扶持政策，积极推动新能源产业的健康快速发展。此外，在国家能源局就2021年风电、光伏发电开发建设事项征求意见中，明确提出了落实2030年前碳达峰、2060年前碳中和，2030年非化石能源占一次能源消费比重达到25%左右，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上等目标任务，坚持目标导向，完善发展机制，释放消纳空间，优化发展环境，充分发挥地方主导作用，调动投资主体积极性，坚持存量增量并举、集中式分布式并举，持续加快推动风电、光伏发电等新能源项目的开发建设。这将给我国新能源产业的发展带来新的机遇和挑战。二、 碳达峰碳中发展理念分析进入新发展阶段，我国发展内外环境发生深刻变化。在老龄化、传统产业占比较大、经济增速放缓等压力下，在我国产业发展、消费模式、生活方式及技术应用尚未完成系统革新的前提下，我国提出了要实现碳达峰碳中和这一双碳目标，可谓任务重、时间短、挑战巨大。可以认为，实现双碳目标等于我国要发动一场史无前例的绿色革命，它将倒逼国内能源转型，促进产业往高质量层级迈进，真正实现发展方式的转变并在全球起到引领和示范作用，这是大国应有的担当与责任。但是，实现双碳目标不可能毕其功于一役，个别地方因为没有意识到减碳是一个长期过程，忽视了经济发展的内在规律，出现了运动式减碳，对经济社会发展造成了一定影响。为了消除错误认知和把握正确的发展思路，2021年经济工作会议提出了五个正确认识，其中一个就是要正确认识和把握碳达峰碳中和，双碳目标是一个系统性极强、涉及战略性和全局性等的重大问题，它覆盖国民经济社会各个方面，各行业、各地区要做到坚持系统观念十指弹钢琴劲往一处使，降低各类摩擦成本，让双碳目标在全国统筹、科学有序、平稳节奏中实现。从空间维度观察碳达峰碳中和。经济工作会议提出了要坚持全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险的原则，这意味着双碳目标需要站在全国视角来统筹各区域利益。每个地方的发展程度和资源禀赋不尽相同，需要更加精准的因地制宜和因城施策。区域经济的核心在于产业，产业决定了经济发展的质量，因此，观察区域发展问题又和产业紧密相连，区域的发展主要是产业的发展。在一定程度上降低碳排放不利于经济发展，尤其是在一些资源驱动型地区，资源型城市、生态保护区域及重点开发区域要做到全国一盘棋，充分运用占补平衡思路保证各方利益的平衡。对于发达地区和战略性新兴产业在增量上多做文章，即更多考虑运用新能源新材料实现绿色改进，在绿色建筑、动力电池、制氢技术、新能源发电技术、储能技术等方面率先垂范；欠发达地区和传统行业，在采用新技术的同时更要注重效率的提升，即用更多力量去优化存量，提升生产效率。比如，在煤炭行业运用工业互联网技术，使采煤、掘进、机电、运输等环节能耗得到有效降低。每一个城市（特别是高密度城市）由不同功能区组成一个比较完整的经济社会体系，必须坚持系统观念，在减碳过程中不能要求各个区块都一样，老城区、第三产业占比高的城区容易实现双碳目标，但工业区及工业占比高的城区的压力就很大，这种情况下市一级层级来统筹制定实施方案和路径，下一级城区具体落实执行，加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。另外，在广大农村，双减的主要任务在于培养现代化生活方式。从时间维度观察碳达峰碳中和。经济工作会议提出传统能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基础上，即要求把握好时间节点，做到传统能源和新能源科学合理的替代，在执行层面切莫操之过急，保持双减目标的战略定力。首先，理解发展的时序关系，不能将发达国家和发展中国家放在同一时序来考察，德国、挪威等国在上世纪九十年代就已经实现了碳达峰，法国、英国等国在2000年左右实现了碳达峰，加拿大、美国在2010年实现了碳达峰，这些发达国家一定会和发展中国家进行博弈，他们会要求发展中国家大力减排。面对圣母式诘难时，不要被人牵着鼻子走。美国的人均GDP超过6万美元，我国人均GDP才1万多美元，没有一定的经济增长，经济发展水平就会被锁定在某一范围，很难实现整体跃升，甚至陷于中等收入陷阱。其次，看传统能源和新能源迭代的时间节点，大规模采用新能源需要考虑成本问题，目前新能源使用周期和效率有待提升，贸然上新能源项目会导致收入不抵投入，这也是资源的浪费。在不浪费的前提下做到能源结构的优化，而要做到这一点，一方面，要加大新能源新材料技术的研发投入，并对传统能源技术进行升级改造，传统能源和新能源并不是完全替代的关系；另一方面，推进新能源要考虑社会成本和社会承受能力，碳达峰碳中和不仅是国家目标，也关系到千千万万家企业、投资者和个人，双碳目标的实现过程将长期伴随着每一个人的工作、生活及生产。从节奏维度观察碳达峰碳中和。作为一个后发赶超型国家，只争朝夕的热情让我国把握住了世界产业大转移的浪潮，经历了40余年的经济高速发展，仿佛做什么都要快、都要高速推进。提出的我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正是基于科学分析论证后的准确判断，实际上是在适当控制经济发展的节奏。当今世界还没有迎来新的科技革命，在产业变革全面到来之际，要是发展过快，无论是国家之间还是城市之间，很有可能陷于存量之争，也可能导致无理性竞争。在双碳目标刚推出之时，一些地方为了抢抓碳达峰的所谓窗口期而尽最大可能上项目，个别地方出现了运动式减碳，这些是缺乏治理节奏感的现象。在双碳目标的推进过程中要把握好稳中有进缓进急功的节奏：一是保证稳字当头，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间，稳是事业发展的前提，进是事业发展的趋势，在经济下行压力下做到稳中有进是各项事业的保证。二是做到缓进急攻，双碳目标实现的整体节奏要控制住，不能操之过急，也不能安之若素；但是在具体行业和某个区域，就一定要采取急攻态势，比如高污染高耗能高排放行业要下大功夫治理，甚至是壮士断腕，在条件成熟的地方建立零碳社区、零碳园区、零碳街道及零碳城区示范点，为我国实现双碳目标积累好的做法和经验。三、 碳达峰碳中和现实背景工业革命以来全球经济社会发展，温室气体的排放大幅增加，大气中的温室效应不断增强，导致全球气候变暖。人类生产生活中，煤炭、石油、天然气这类化石能源的燃烧会产生大量二氧化碳，是温室气体当中最主要的成分。应对全球气候变化危机，核心就是减少人为活动产生的二氧化碳排放。碳排放指以二氧化碳（CO2）为代表的人为温室气体排放，其中包括二氧化碳和非二氧化碳气体，但均可通过二氧化碳当量计。碳达峰是指一定空间范围（如全球或某级行政辖区）内的碳排放年总量在某个时间段呈现为历史最高峰值。碳中和是指计算二氧化碳的排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消人为二氧化碳排放，实现二氧化碳的净零排放。中国提出力争在2030年前实现二氧化碳排放达峰、努力争取到2060年前实现碳中和的目标，这是统筹国内可持续发展与应对全球气候变化挑战所做出的战略决策。中国是发展中大国，碳排放量较大，作出和国情发展阶段相适应的贡献，要在全球的生态文明建设和全人类的共同利益面前，展现出中国的责任担当。目前上海正在制定碳排放达峰的行动方案。上海将加快产业结构优化调整，深化能源清洁高效利用，进一步提高生态系统碳汇能力，积极推进全国碳排放权交易市场建设，推动经济社会发展全面绿色转型。四、 碳达峰碳中和发展的结论和建议（一）开展二氧化碳监测与通量估算理论方法与系统技术研究构建分布式二氧化碳监测网络，实现对二氧化碳浓度的长期高精度监测，为碳中和目标的实现提供科学基础。动态评估全球气候状况，兼顾区域碳排放数据科学监测，为应对气候变化提供科学数据基础。要实现碳中和目标，需要全面加强全球及区域碳汇格局、时间尺度、演化趋势及其与气候系统的互馈机理等方面的重要基础科学研究。（二）自主研发温室气体监测与核查技术和平台，为碳中和目标提供先进的科技支撑目前，我国缺乏温室气体源汇评估的自主核查校验方法和技术平台。建议在监测数据获取能力方面，推进城市碳监测平台建设，形成天空地一体化的温室气体监测能力；在方法体系方面，研发基于天地一体化观测的多尺度温室气体清单校核方法，融合自上而下反演方法与高分辨率自下而上动态清单方法，为国家相关政策的制定提供科学依据。（三）全局考量双碳行动，全链条进行降碳减碳实现碳达峰碳中和目标是一项极具挑战的系统工程，中国从碳达峰到碳中和只有短短30年，即碳达峰后需要快速下降，走向碳中和。欧盟承诺的碳达峰到碳中和的时间为6070年，缓冲时间是中国的2倍，因此我国面临着更大的挑战。研究规划最优碳中和路径的方法论，评估生态工程可能的方案和转换能源结构的最优途径，整体考量，以降碳为总抓手，调整优化环境治理模式。五、 碳达峰主要目标牢牢把握将清洁能源优势转化为高质量发展优势的着力方向，统筹推动产业结构、能源结构、交通运输结构、用地结构优化调整，加快建成全国重要的实现碳达峰碳中和目标战略支撑区，为全国实现碳达峰贡献四川力量。十四五期间，产业结构和能源结构调整优化取得明显进展，重点行业能源利用效率大幅提升，煤炭消费持续下降，加快构建以水电为主，水风光多能互补的可再生能源体系，形成以清洁能源为主体的新型电力系统，绿色低碳技术研发和推广应用取得新进展，绿色生产生活方式得到普遍推行，绿色低碳循环发展政策体系进一步完善。到2025年，全省非化石能源消费比重达到415%左右，水电、风电、太阳能发电总装机容量达到138亿千瓦以上，单位地区生产总值能源消耗下降14%以上，单位地区生产总值二氧化碳排放确保完成国家下达指标，为实现碳达峰奠定坚实基础。十五五期间，产业结构调整取得重大进展，清洁低碳安全高效的能源体系初步建立，重点领域低碳发展模式基本形成，重点耗能行业能源利用效率达到国内先进水平，非化石能源消费比重进一步提高，煤炭消费逐步减少，绿色低碳技术取得关键突破，绿色生活方式成为公众自觉选择，绿色低碳循环发展政策体系基本健全。到2030年，全省非化石能源消费比重达到435%左右，水电、风电、太阳能发电总装机容量达到168亿千瓦左右，单位地区生产总值二氧化碳排放比2005年下降70%以上，如期实现碳达峰目标。六、 碳达峰实施路径与举措据测算，2020年电力、钢铁、水泥、有色金属、石油化工、煤化工，以及交通、建筑领域的碳排放占比较大，合计约占90%以上。因此，应将电力、钢铁、水泥、有色金属、石油化工、煤化工6个行业，以及交通、建筑两个领域确定为重点行业/领域，并采取不同的路径及策略促进目标达成。（一）构建高效低碳循环工业体系，推进工业领域节能降耗2020年，工业领域能源活动碳排放高达37亿吨，通过努力，碳排放有望在十四五期间达峰。为实现这一目标，工业领域的工作重点在于构建高效低碳循环工业体系，具体举措包括：坚决遏制两高项目盲目扩张。新建项目除以热定电燃煤热电厂外，原则上禁止配套自备燃煤电厂。将传统煤化工、炼油行业纳入产能置换管理，大力淘汰落后产能，控制高耗能低附加值产品出口规模，原则上不再审批未纳入国家规划的现代煤化工项目。大力推进工业领域节能降耗。严控钢铁、水泥、电解铝、石化、化工、煤化工等重点行业单位能耗限额标准。力争到2025年，主要工业产品单位能耗达到世界先进水平。加快构建低碳循环工业体系。全面强化物料循环回收利用体系建设，加大废钢资源回收利用力度，提升废铝资源保级利用水平，提高水泥行业综合利用生活垃圾、电石渣、粉煤灰等固体废物和原料燃料的替代比例。（二）严格控制化石能源消费，加快推进能源结构转型2020年中国煤炭消费量为40亿吨，化石能源（煤炭、石油、天然气）消费是碳排放的主体。为实现碳达峰，亟需煤炭消费量率先下降，十四五期间基本不增，2025年控制在40亿吨以内，十五五期间稳定下降到38亿吨以内；石油消费量力争在十五五期间达峰，峰值控制在73亿吨左右；天然气消费量力争在20352040年达峰，峰值控制在6500亿立方米左右。具体举措包括：加快推进能源结构低碳化进程。争取到2030年非化石能源消费占比达到26%以上。继续坚持大气污染防治重点区域煤炭消费总量控制。落实地方控煤责任，十四五期间京津冀及周边地区、长三角区域煤炭消费量下降10%以上，汾渭平原实现煤炭消费量负增长。坚持推进终端用煤的清洁能源替代。扩大北方地区清洁取暖范围，2025年清洁取暖比例达到80%，2030年基本实现清洁取暖；推动燃气或电炉替代燃煤工业炉窑。落实重点用煤行业碳达峰、碳中和目标任务。推动十四五期间实现钢铁、有色金属、传统煤化工等行业用煤量下降。（三）构建电力体系新格局，推动电源结构转型电力是中国碳排放最大的行业。在确保电力供应安全的前提下，加快实现低碳转型，是中国2060年碳中和目标能否实现的最关键因素。电力将是未来十年能源增长的主体，增长主要集中在居民生活、信息与通信技术（ICT）产业等方面。通过努力，有望在2030年前实现电力部门（含热电联产）碳排放达峰。应严控煤电项目，十四五时期严控煤炭消费增长；十五五时期逐步减少，煤炭发电量占比降至42%。着力构建以新能源为主的电力系统。具体举措包括：将风电、太阳能发电作为满足电力需求增长的主体。全面提速风光电源布局，使2030年中国风电和太阳能发电装机总量超过16亿千瓦，新能源发电量持续提升。加快建设新型电力系统，增强电力系统平衡调节能力。推进煤电机组灵活性改造，充分利用现有煤电机组调节能力，推进新型储能技术研发和规模化应用，鼓励发展促进新能源就地消纳的局域电网和微电网，建立适应新能源快速发展的中国统一电力市场，健全绿色低碳电力调度机制。（四）构建低碳高效交通运输体系，持续提高电动化程度机动车排放占交通碳排放的80%以上，是交通领域实现碳达峰、碳中和的关键。交通领域碳排放中，铁路部门直接碳排放已经开始下降；水路部门碳排放预计20262030年间进入平台期；公路部门碳排放还将增长但增速放缓，力争十五五期间达峰；民航部门碳排放还将保持增长。交通领域通过努力有望在2028年左右实现碳达峰。具体举措包括：加快提升车辆能效水平，持续更新车辆能耗准入标准。实施道路运输车辆达标车型制度，加快高能耗老旧车辆淘汰更新。加速清洁燃料替代。力争到2030年新能源乘用车销量占比提高到40%以上，新能源商用车销量占比达到10%，推动各级公务用车实现100%新能源替代；适时出台停售燃油车辆的时间表和路线图；提升船舶和铁路电气化比例，提高港口岸电使用率。进一步优化调整交通运输结构。推动中长距离大宗货物公转铁公转水，提升铁路货运能力和服务水平，建设以绿色运输方式为主的港口集疏运体系；深入推进多式联运和城市绿色货运配送发展。持续构建绿色出行体系，优化公共交通结构。提高公共交通供给，加快城市群轨道交通网络化建设，加强城市步行和自行车等非机动车交通系统建设，力争2025年年底前城市绿色出行比例达到70%以上，2030年达到75%以上。积极推进交通能源融合发展。开展交通基础设施、交通建筑可再生能源发电潜力和能源自洽研究，推动交通基础设施、交通建筑能源产消者项目实施落地。（五）优化建筑用能结构，推动光储直柔建筑发展2020年建筑领域直接碳排放约为7亿吨，已呈现缓慢下降趋势。应重点推动建筑电力和热力的低碳转型，降低建筑领域的间接碳排放，实现2030年前建筑领域碳达峰。具体举措包括：以标准推动建筑节能低碳发展和用能电气化转型。尽快修订建筑机电系统的标准与规范，严格新建建筑节能要求和用能电气化要求；重点推进北方采暖地区既有建筑节能改造和城镇供热老旧管网节能安全改造。多措并举优化建筑用能结构。全面实现城乡低碳供热，推进北方城镇集中供热系统中的零碳热源替代，包括核电余热、工业余热等；在农村地区因地制宜采用可再生能源、电力、生物质等方式替代散煤燃烧；到2025年北方地区清洁取暖率达到80%。加速推动光储直柔建筑发展，使建筑从能源系统的消费者转为低碳能源系统中的产消者。加快出台建筑节能与可再生能源利用通用规范，将建筑表面光伏安装作为绿色建筑的基本要求；在城镇地区的新建和既有建筑推进光储直柔新型配电系统，通过柔性用电有效消纳大规模风电光电；在农村大力发展以光伏为基础的新型农村能源体系。（六）发展绿色低碳循环经济，加强固废资源化高效利用通过发展循环经济，改善固体废物分类资源化利用水平是实现碳减排，助力碳达峰、碳中和的重要途径。具体举措包括：减少垃圾填埋、实现高比例资源化。例如，餐厨垃圾采用厌氧消化的处理工艺，可减少因填埋处置产生的碳排放，同时可回收利用甲烷等温室气体。加强固废中再生资源（如金属）的利用。例如，钢铁行业通过从长流程进步到短流程可大幅降低煤炭消耗及碳排放。加强能源转型产生的新型固废资源化利用，解决发展可再生能源对相关矿产资源的依赖问题。可再生能源发电涉及的风机、太阳能电池等需要大量矿产资源，如将废弃的风机、太阳能电池进行资源循环利用，可为可再生能源的发展提供长期稳定资源供给。七、 碳达峰碳中下新能源产业面临的机遇由于传统石化能源的不可再生性以及污染问题（新能源是指除了传统石化能源以外的其他能源形势，包括水电、核电和风电太阳能等等，相比于使用传统能源进行火力发电和发热产生大量的碳排放而言，新能源的发电过程几乎没有任何碳排放），我国早在九五计划时就开始布局新能源技术，随后历年的国家发展规划。新能源技术都被纳入国家重点发展规划之中。2020年国家提出了是实现碳达峰和碳中和的目标，因此在最新的十四五计划中进一步提出要聚焦新能源产业的发展，加快壮大新能源产业。近年来在我国不断的扶持下，新能源产业快速发展，根据公开数据显示，1980年到2020年以发电煤耗计算法口径统计下我国新能源消费占比从4%增长到了158%，增加了118个百分点。随着碳达峰、碳中和任务目标的提出，我国在新能源的发展和应用上推出了一系列的扶持政策，积极推动新能源产业的健康快速发展。此外，在国家能源局就2021年风电、光伏发电开发建设事项征求意见中，明确提出了落实2030年前碳达峰、2060年前碳中和，2030年非化石能源占一次能源消费比重达到25%左右，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上等目标任务，坚持目标导向，完善发展机制，释放消纳空间，优化发展环境，充分发挥地方主导作用，调动投资主体积极性，坚持存量增量并举、集中式分布式并举，持续加快推动风电、光伏发电等新能源项目的开发建设。这将给我国新能源产业的发展带来新的机遇和挑战。八、 碳达峰碳中发展理念分析进入新发展阶段，我国发展内外环境发生深刻变化。在老龄化、传统产业占比较大、经济增速放缓等压力下，在我国产业发展、消费模式、生活方式及技术应用尚未完成系统革新的前提下，我国提出了要实现碳达峰碳中和这一双碳目标，可谓任务重、时间短、挑战巨大。可以认为，实现双碳目标等于我国要发动一场史无前例的绿色革命，它将倒逼国内能源转型，促进产业往高质量层级迈进，真正实现发展方式的转变并在全球起到引领和示范作用，这是大国应有的担当与责任。但是，实现双碳目标不可能毕其功于一役，个别地方因为没有意识到减碳是一个长期过程，忽视了经济发展的内在规律，出现了运动式减碳，对经济社会发展造成了一定影响。为了消除错误认知和把握正确的发展思路，2021年经济工作会议提出了五个正确认识，其中一个就是要正确认识和把握碳达峰碳中和，双碳目标是一个系统性极强、涉及战略性和全局性等的重大问题，它覆盖国民经济社会各个方面，各行业、各地区要做到坚持系统观念十指弹钢琴劲往一处使，降低各类摩擦成本，让双碳目标在全国统筹、科学有序、平稳节奏中实现。从空间维度观察碳达峰碳中和。经济工作会议提出了要坚持全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险的原则，这意味着双碳目标需要站在全国视角来统筹各区域利益。每个地方的发展程度和资源禀赋不尽相同，需要更加精准的因地制宜和因城施策。区域经济的核心在于产业，产业决定了经济发展的质量，因此，观察区域发展问题又和产业紧密相连，区域的发展主要是产业的发展。在一定程度上降低碳排放不利于经济发展，尤其是在一些资源驱动型地区，资源型城市、生态保护区域及重点开发区域要做到全国一盘棋，充分运用占补平衡思路保证各方利益的平衡。对于发达地区和战略性新兴产业在增量上多做文章，即更多考虑运用新能源新材料实现绿色改进，在绿色建筑、动力电池、制氢技术、新能源发电技术、储能技术等方面率先垂范；欠发达地区和传统行业，在采用新技术的同时更要注重效率的提升，即用更多力量去优化存量，提升生产效率。比如，在煤炭行业运用工业互联网技术，使采煤、掘进、机电、运输等环节能耗得到有效降低。每一个城市（特别是高密度城市）由不同功能区组成一个比较完整的经济社会体系，必须坚持系统观念，在减碳过程中不能要求各个区块都一样，老城区、第三产业占比高的城区容易实现双碳目标，但工业区及工业占比高的城区的压力就很大，这种情况下市一级层级来统筹制定实施方案和路径，下一级城区具体落实执行，加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。另外，在广大农村，双减的主要任务在于培养现代化生活方式。从时间维度观察碳达峰碳中和。经济工作会议提出传统能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基础上，即要求把握好时间节点，做到传统能源和新能源科学合理的替代，在执行层面切莫操之过急，保持双减目标的战略定力。首先，理解发展的时序关系，不能将发达国家和发展中国家放在同一时序来考察，德国、挪威等国在上世纪九十年代就已经实现了碳达峰，法国、英国等国在2000年左右实现了碳达峰，加拿大、美国在2010年实现了碳达峰，这些发达国家一定会和发展中国家进行博弈，他们会要求发展中国家大力减排。面对圣母式诘难时，不要被人牵着鼻子走。美国的人均GDP超过6万美元，我国人均GDP才1万多美元，没有一定的经济增长，经济发展水平就会被锁定在某一范围，很难实现整体跃升，甚至陷于中等收入陷阱。其次，看传统能源和新能源迭代的时间节点，大规模采用新能源需要考虑成本问题，目前新能源使用周期和效率有待提升，贸然上新能源项目会导致收入不抵投入，这也是资源的浪费。在不浪费的前提下做到能源结构的优化，而要做到这一点，一方面，要加大新能源新材料技术的研发投入，并对传统能源技术进行升级改造，传统能源和新能源并不是完全替代的关系；另一方面，推进新能源要考虑社会成本和社会承受能力，碳达峰碳中和不仅是国家目标，也关系到千千万万家企业、投资者和个人，双碳目标的实现过程将长期伴随着每一个人的工作、生活及生产。从节奏维度观察碳达峰碳中和。作为一个后发赶超型国家，只争朝夕的热情让我国把握住了世界产业大转移的浪潮，经历了40余年的经济高速发展，仿佛做什么都要快、都要高速推进。提出的我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正是基于科学分析论证后的准确判断，实际上是在适当控制经济发展的节奏。当今世界还没有迎来新的科技革命，在产业变革全面到来之际，要是发展过快，无论是国家之间还是城市之间，很有可能陷于存量之争，也可能导致无理性竞争。在双碳目标刚推出之时，一些地方为了抢抓碳达峰的所谓窗口期而尽最大可能上项目，个别地方出现了运动式减碳，这些是缺乏治理节奏感的现象。在双碳目标的推进过程中要把握好稳中有进缓进急功的节奏：一是保证稳字当头，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间，稳是事业发展的前提，进是事业发展的趋势，在经济下行压力下做到稳中有进是各项事业的保证。二是做到缓进急攻，双碳目标实现的整体节奏要控制住，不能操之过急，也不能安之若素；但是在具体行业和某个区域，就一定要采取急攻态势，比如高污染高耗能高排放行业要下大功夫治理，甚至是壮士断腕，在条件成熟的地方建立零碳社区、零碳园区、零碳街道及零碳城区示范点，为我国实现双碳目标积累好的做法和经验。九、 碳达峰碳中和现实背景工业革命以来全球经济社会发展，温室气体的排放大幅增加，大气中的温室效应不断增强，导致全球气候变暖。人类生产生活中，煤炭、石油、天然气这类化石能源的燃烧会产生大量二氧化碳，是温室气体当中最主要的成分。应对全球气候变化危机，核心就是减少人为活动产生的二氧化碳排放。碳排放指以二氧化碳（CO2）为代表的人为温室气体排放，其中包括二氧化碳和非二氧化碳气体，但均可通过二氧化碳当量计。碳达峰是指一定空间范围（如全球或某级行政辖区）内的碳排放年总量在某个时间段呈现为历史最高峰值。碳中和是指计算二氧化碳的排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消人为二氧化碳排放，实现二氧化碳的净零排放。中国提出力争在2030年前实现二氧化碳排放达峰、努力争取到2060年前实现碳中和的目标，这是统筹国内可持续发展与应对全球气候变化挑战所做出的战略决策。中国是发展中大国，碳排放量较大，作出和国情发展阶段相适应的贡献，要在全球的生态文明建设和全人类的共同利益面前，展现出中国的责任担当。目前上海正在制定碳排放达峰的行动方案。上海将加快产业结构优化调整，深化能源清洁高效利用，进一步提高生态系统碳汇能力，积极推进全国碳排放权交易市场建设，推动经济社会发展全面绿色转型。十、 年度计划控制主要用于检查营销效果是否达到年度计划预期，对销售额、市场占有率、费用等指标进行控制，确保年度计划所规定的销售、利润和其他目标能够实现。（一）销售分析销售分析衡量并评估实际销售额与计划销售额的差距。具体有两种方法：1、销售差距分析主要用来衡量造成销售差距的不同因素的影响程度。当中既有售价下降的原因，也有销量减少的原因。没有完成计划销售量是造成差距的主要原因。企业还要进一步分析销售量减少的原因。2、地区销售量分析用来衡量导致销售差距的具体产品和地区。有必要进一步查明原因，加强该地区的营销管理。（二）市场占有率分析销售分析一般不反映企业在竞争中的地位。因此还要分析市场占有率或市场份额，揭示企业与竞争者之间的相对关系。比如一家企业销售额的增长，可能是它的绩效较竞争者有所提高，也可能是整个宏观环境得到改善，市场上所有的企业都从中受益，而这家企业和对手之间的相对关系并无实质变化。企业和营销人员应当密切关注市场占有率的变化情况。造成市场占有率波动的原因很多，需要具体的问题具体分析：（1）市场占有率的下降，有可能出于企业战略的考虑。有时候企业调整其经营战略、营销战略，主动减少一些不能盈利的产品，导致总销售额下降，影响了市场占有率。如果利润反而有所增长，这种市场占有率的下降就是可接受的。（2）市场占有率的下降，也可能是新竞争者的进入所致。通常新竞争者的加入，会引发其他企业的市场占有率一定程度下降。（3）外界环境因素对参与竞争的各个企业，影响方式和程度往往不同，产生的影响也不一样。如原材料价格上涨，会对同一行业各个企业都发生影响，但不一定所有企业及同类产品都受到同样程度的影响。有些企业推出创新的产品设计，在市场上争取到较多的客户，市场占有率反而可能上升。（4）分析市场占有率，要结合营销机会。机会好的企业，市场占有率一般应高于机会程度低的竞争者，否则其效率就有问题。正常情况下，市场占有率上升表示绩效提高，在竞争中处于优势；反之，说明在竞争中不利。（三）营销费用率分析年度计划控制还要确保企业在完成计划指标时，费用没有超支。因此要分析各项费用率，并控制在一定的限度。如果费用率变化不大，在安全范围内，可暂不采取任何的措施；如果变化幅度太大，上升速度过快，接近或超出上限，就必须采取相应的措施。年度计划控制的过程一般分为四个步骤：确定年度计划中的月份目标或季度目标；监督营销计划的实施；如果营销计划执行中出现不可接受的偏差，一定要找出原因；采取补救或调整措施，以缩小计划与实际之间的差距。具体措施包括调整计划指标，使之更切合实际；或调整营销战略，以利于计划指标实现。如果指标和战略、措施等没有问题，那就要从营销计划的实施查找原因。十一、 碳达峰碳中和发展的结论和建议（一）开展二氧化碳监测与通量估算理论方法与系统技术研究构建分布式二氧化碳监测网络，实现对二氧化碳浓度的长期高精度监测，为碳中和目标的实现提供科学基础。动态评估全球气候状况，兼顾区域碳排放数据科学监测，为应对气候变化提供科学数据基础。要实现碳中和目标，需要全面加强全球及区域碳汇格局、时间尺度、演化趋势及其与气候系统的互馈机理等方面的重要基础科学研究。（二）自主研发温室气体监测与核查技术和平台，为碳中和目标提供先进的科技支撑目前，我国缺乏温室气体源汇评估的自主核查校验方法和技术平台。建议在监测数据获取能力方面，推进城市碳监测平台建设，形成天空地一体化的温室气体监测能力；在方法体系方面，研发基于天地一体化观测的多尺度温室气体清单校核方法，融合自上而下反演方法与高分辨率自下而上动态清单方法，为国家相关政策的制定提供科学依据。（三）全局考量双碳行动，全链条进行降碳减碳实现碳达峰碳中和目标是一项极具挑战的系统工程，中国从碳达峰到碳中和只有短短30年，即碳达峰后需要快速下降，走向碳中和。欧盟承诺的碳达峰到碳中和的时间为6070年，缓冲时间是中国的2倍，因此我国面临着更大的挑战。研究规划最优碳中和路径的方法论，评估生态工程可能的方案和转换能源结构的最优途径，整体考量，以降碳为总抓手，调整优化环境治理模式。十二、 体验营销的概念体验营销是指企业以消费者需求为导向，向消费者提供一定的产品和服务，通过对事件、情景的安排、设计，创造出值得消费者回忆的活动，让消费者产生内在反应或心理感受，激发并满足消费者的体验需求，从而达到企业目标的营销模式。体验营销建立在对消费者个性心理特征的认真研究、充分了解的基础之上。其以激发顾客的情感为手段，使整个营销理念更趋于完善，目的是为目标顾客提供超过平均价值的服务，让顾客在体验中产生美妙而深刻的印象或体验，获得最大程度上的精神满足。体验营销并非仅仅是一种营销手段，确切地说它是一种营销心理、一种营销文化、一种营销理念。在消费需求日趋差异化、个性化、多样化的今天，顾客关注产品和服务的感知价值，比以往更为重视在产品消费过程中获得“体验感觉”。我们经常会看到这样的现象，消费者在购买很多产品的时候，如果有“体验”的场景和气氛，那么对消费者的购买决策就能产生很大的影响。例如，在购买服装时，如果一家服装店不能让顾客试穿的话，有很多顾客就会马上离开；购买品牌电脑时如果消费者不能亲自试试性能，感觉一下质量，大多数消费者就会对其质量表示怀疑；购买手机时如果销售人员不太愿意让顾客试验效果，顾客马上就会扬长而去因此，对于企业来说，提供充分的体验就意味着能够获得更多消费者的机会。十三、 碳达峰主要目标牢牢把握将清洁能源优势转化为高质量发展优势的着力方向，统筹推动产业结构、能源结构、交通运输结构、用地结构优化调整，加快建成全国重要的实现碳达峰碳中和目标战略支撑区，为全国实现碳达峰贡献四川力量。十四五期间，产业结构和能源结构调整优化取得明显进展，重点行业能源利用效率大幅提升，煤炭消费持续下降，加快构建以水电为主，水风光多能互补的可再生能源体系，形成以清洁能源为主体的新型电力系统，绿色低碳技术研发和推广应用取得新进展，绿色生产生活方式得到普遍推行，绿色低碳循环发展政策体系进一步完善。到2025年，全省非化石能源消费比重达到415%左右，水电、风电、太阳能发电总装机容量达到138亿千瓦以上，单位地区生产总值能源消耗下降14%以上，单位地区生产总值二氧化碳排放确保完成国家下达指标，为实现碳达峰奠定坚实基础。十五五期间，产业结构调整取得重大进展，清洁低碳安全高效的能源体系初步建立，重点领域低碳发展模式基本形成，重点耗能行业能源利用效率达到国内先进水平，非化石能源消费比重进一步提高，煤炭消费逐步减少，绿色低碳技术取得关键突破，绿色生活方式成为公众自觉选择，绿色低碳循环发展政策体系基本健全。到2030年，全省非化石能源消费比重达到435%左右，水电、风电、太阳能发电总装机容量达到168亿千瓦左右，单位地区生产总值二氧化碳排放比2005年下降70%以上，如期实现碳达峰目标。十四、 市场营销与企业职能迄今为止，市场营销的主要应用领域还是在企业。在下一节我们将会看到，市场营销学的形成和发展，与企业经营在不同时期所面临的问题及其解决方式是紧密联系在一起的。在市场经济体系中，企业存在的价值在于它能不断提供合适的产品和服务，有效地满足他人（顾客）需要。因此，管理大师彼得，德鲁克指出：“顾客是企业得以生存的基础，企业的目的是创造顾客，任何组织若没有营销或营销只是其业务的一部分，则不能称之为企业。”“市场营销和创新，这是企业的两个功能。”其中，“营销是企业与众不同的独一无二的职能”。这是因为：（1）企业作为交换体系中的一个成员，必须以对方（顾客）的存在为前提。没有顾客，就没有企业。（2）顾客决定企业的本质。只有顾客愿意花钱购买产品和服务，才能使企业资源变成财富。企业生产什么产品并不重要，顾客对他们所购物品的感受与价值判断才是最重要的。顾客的这些感觉、判断及购买行为，决定着企业命运。（3）企业最显著、最独特的功能是市场营销。企业的其他职能，如生产、财务、人事职能，只有在实现市场营销职能的情况下，才是有意义的。因此，市场营销不仅以其“创造产品或服务的市场”标准将企业与其他组织区分开来，而且不断促使企业将营销观念贯彻于每一个部门。在现实中，许多企业尽管对市场营销及其方法颇为重视，但并未真正把它作为企业核心职能进行全面贯彻。如一些经理认为营销就是“有组织地执行销售职能”。他们着眼于用“我们的产品”，寻求“我们的市场”，而不是立足于顾客需求、欲望和价值的满足。但是，市场营销并不等于销售。市场营销的核心是清楚地了解顾客，并使企业所提供的产品（服务）适合顾客需要。不做好这一工作，即使拼命推销，顾客也不可能积极购买。因此，企业尽管也需要做销售工作，但市场营销的目标却是要减少推销工作，甚至使得销售行为变得多余。全面构建和贯彻面向市场（顾客）的企业职能，关系到企业能否生存和健康成长。十五、 碳达峰实施路径与举措据测算，2020年电力、钢铁、水泥、有色金属、石油化工、煤化工，以及交通、建筑领域的碳排放占比较大，合计约占90%以上。因此，应将电力、钢铁、水泥、有色金属、石油化工、煤化工6个行业，以及交通、建筑两个领域确定为重点行业/领域，并采取不同的路径及策略促进目标达成。（一）构建高效低碳循环工业体系，推进工业领域节能降耗2020年，工业领域能源活动碳排放高达37亿吨，通过努力，碳排放有望在十四五期间达峰。为实现这一目标，工业领域的工作重点在于构建高效低碳循环工业体系，具体举措包括：坚决遏制两高项目盲目扩张。新建项目除以热定电燃煤热电厂外，原则上禁止配套自备燃煤电厂。将传统煤化工、炼油行业纳入产能置换管理，大力淘汰落后产能，控制高耗能低附加值产品出口规模，原则上不再审批未纳入国家规划的现代煤化工项目。大力推进工业领域节能降耗。严控钢铁、水泥、电解铝、石化、化工、煤化工等重点行业单位能耗限额标准。力争到2025年，主要工业产品单位能耗达到世界先进水平。加快构建低碳循环工业体系。全面强化物料循环回收利用体系建设，加大废钢资源回收利用力度，提升废铝资源保级利用水平，提高水泥行业综合利用生活垃圾、电石渣、粉煤灰等固体废物和原料燃料的替代比例。（二）严格控制化石能源消费，加快推进能源结构转型2020年中国煤炭消费量为40亿吨，化石能源（煤炭、石油、天然气）消费是碳排放的主体。为实现碳达峰，亟需煤炭消费量率先下降，十四五期间基本不增，2025年控制在40亿吨以内，十五五期间稳定下降到38亿吨以内；石油消费量力争在十五五期间达峰，峰值控制在73亿吨左右；天然气消费量力争在20352040年达峰，峰值控制在6500亿立方米左右。具体举措包括：加快推进能源结构低碳化进程。争取到2030年非化石能源消费占比达到26%以上。继续坚持大气污染防治重点区域煤炭消费总量控制。落实地方控煤责任，十四五期间京津冀及周边地区、长三角区域煤炭消费量下降10%以上，汾渭平原实现煤炭消费量负增长。坚持推进终端用煤的清洁能源替代。扩大北方地区清洁取暖范围，2025年清洁取暖比例达到80%，2030年基本实现清洁取暖；推动燃气或电炉替代燃煤工业炉窑。落实重点用煤行业碳达峰、碳中和目标任务。推动十四五期间实现钢铁、有色金属、传统煤化工等行业用煤量下降。（三）构建电力体系新格局，推动电源结构转型电力是中国碳排放最大的行业。在确保电力供应安全的前提下，加快实现低碳转型，是中国2060年碳中和目标能否实现的最关键因素。电力将是未来十年能源增长的主体，增长主要集中在居民生活、信息与通信技术（ICT）产业等方面。通过努力，有望在2030年前实现电力部门（含热电联产）碳排放达峰。应严控煤电项目，十四五时期严控煤炭消费增长；十五五时期逐步减少，煤炭发电量占比降至42%。着力构建以新能源为主的电力系统。具体举措包括：将风电、太阳能发电作为满足电力需求增长的主体。全面提速风光电源布局，使2030年中国风电和太阳能发电装机总量超过16亿千瓦，新能源发电量持续提升。加快建设新型电力系统，增强电力系统平衡调节能力。推进煤电机组灵活性改造，充分利用现有煤电机组调节能力，推进新型储能技术研发和规模化应用，鼓励发展促进新能源就地消纳的局域电网和微电网，建立适应新能源快速发展的中国统一电力市场，健全绿色低碳电力调度机制。（四）构建低碳高效交通运输体系，持续提高电动化程度机动车排放占交通碳排放的80%以上，是交通领域实现碳达峰、碳中和的关键。交通领域碳排放中，铁路部门直接碳排放已经开始下降；水路部门碳排放预计20262030年间进入平台期；公路部门碳排放还将增长但增速放缓，力争十五五期间达峰；民航部门碳排放还将保持增长。交通领域通过努力有望在2028年左右实现碳达峰。具体举措包括：加快提升车辆能效水平，持续更新车辆能耗准入标准。实施道路运输车辆达标车型制度，加快高能耗老旧车辆淘汰更新。加速清洁燃料替代。力争到2030年新能源乘用车销量占比提高到40%以上，新能源商用车销量占比达到10%，推动各级公务用车实现100%新能源替代；适时出台停售燃油车辆的时间表和路线图；提升船舶和铁路电气化比例，提高港口岸电使用率。进一步优化调整交通运输结构。推动中长距离大宗货物公转铁公转水，提升铁路货运能力和服务水平，建设以绿色运输方式为主的港口集疏运体系；深入推进多式联运和城市绿色货运配送发展。持续构建绿色出行体系，优化公共交通结构。提高公共交通供给，加快城市群轨道交通网络化建设，加强城市步行和自行车等非机动车交通系统建设，力争2025年年底前城市绿色出行比例达到70%以上，2030年达到75%以上。积极推进交通能源融合发展。开展交通基础设施、交通建筑可再生能源发电潜力和能源自洽研究，推动交通基础设施、交通建筑能源产消者项目实施落地。（五）优化建筑用能结构，推动光储