从双十一看电商物流

从供应链的角度看双十一网购的物流问题从供应链的角度看双十一网购的物流问题41416036杨振丹背景：以淘宝双十一为例，双 11 已经走到了第 8 个年头，从最初 5000 万元销售额，到今年的1207.4 亿，实现了千倍增长。20 秒过 1 亿、52 秒上 10 亿、6分 58 秒破 100 亿。双 11 刚过半，12 小时 29 分 26 秒,交易额已经达到 824 亿元，超过了 2015 年全国社会消费品日均零售额。2016 天猫双 11 全天交易额最终成绩 1207 亿，当天累计物流订单量完成 6。57 亿件，创历史新高。从 2009 年的26 万件到今年的 6。57 亿件，物流订单量实现了 2526 倍的增长。关键字：双十一物流供应商供应链供应链管理包括了原材料采购直到产品销售的所有活动，涉及到物流、资金流、信息流，强调供应商、制造商、批发零售商及服务供应商和顾客之间的协调处理。伴随着双十一物流订单数的暴增,电商物流商均做出了相应的调整及改变，来以此应对今年的双十一狂欢节：a。快递上市年：各家快递争相上马自动化设备b.主动限流：顺丰要打造良性供应链服务模式.一般而言，双十一这样的业务高峰期，快递企业都是“来者不拒”,然而今年双十一顺丰采取了科学的主动限流计划，主要针对“双 11”前夕临时产生的偶发性需求,以及单件重量超过 30 公斤或者异形的快件。c。菜鸟新动作：菜鸟联盟首度参战,背后暗藏系列黑科技。大数据算法和智能设备的运用为菜鸟联盟持续提速，智能物流已经逐渐落地。菜鸟网络双十一前宣布：智能仓库全面升级，在浙江嘉兴打造的大型自动化流水线将在今年双 11中发挥重要作用.与此同时，一批智能机器人也在仓库内开始测试运行。d。高铁送快递：铁老大向消费物流的敞开怀抱.传统铁路货运以大宗为主，消费品之类涉及较少。然而今年双十一期间，铁路系统加深了与快递企业之间的合作，自 11 月 11 日起至 20 日，铁路部门已启动“电商黄金周运输工作，与电商和快递企业合作,提供高铁快运和铁路干线运输物流服务。e。即时配送参战：外卖小哥送起了快递.饿了么与圆通、万象达成长期合作，从双十一起，饿了么、蜂鸟开始承担两家物流部分快件的最后一公里配送.f.最后一公里：服务方式多样化。今年快递企业普遍在末端采取了多样化的服务形式，包括自建门店、合作便利店、智能快递柜等等。一、双十一网购的物流问题一、双十一网购的物流问题虽然各大物流供应商使出了浑身解数如黑科技、自动化的高科技产物来应对双十一物流的爆仓等一系列问题,但还是不能阻止物流一些列问题的发生。A、市场需求激增。对于企业来说，其供应链越稳定越好，双十一所带来的需求是井喷式的,并且这种井喷需求集中于一天内，这必然将会超过供应链的可承受能力，使很多供应链处于断裂的边缘。天猫上存在很多旗舰店，但并非所有的旗舰店双十一期间销量都非常大,根据阿里的数据分析,排行靠前的品牌基本都是大牌，对于众多的中小品牌而言，双十一之前的预测将是非常头疼的事情，因为根本无法预测准确。到底这些品牌企业在双十一之前需要准备多少采购量，生产多少产品,这将是一件非常困难的事情。如果在平时，可以根据产品的销量平稳进行预测，但双十一处于基本无法预测的状态给企业带来了非常大的采购困难。B、物流供应能力难以短期剧增.今年双十一天猫的销售额达到 1207 亿,大约 6.57亿物流订单，快递公司大概花了 7-10 天左右的时间才派送完毕，这么大的订单量给快递公司带来了非常大的困难,快递公司在双十一之前就开始大量招募快递员,用来弥补双十一期间快递员的不足，双十一之后，这些招募的快递员将出现“产能过剩”。虽然京东、阿里、顺丰、苏宁等公司都利用了黑科技来为物流加速,但从根本上来讲，这些黑科技并没有改变双十一物流严重滞留的现状。以作者自身的购物经历来看，最快的一个包裹是3 天后到达的，最慢的一个包裹是9天后到达的,从对周围同学的调查来看，普遍存在到货慢的情况，这也在一定程度上说明京东不快，菜鸟很菜.面对“双十一的快递量，很多人都难以估计，而且就算做出了最为正确的预估也很难有快递公司敢承诺短期内在软硬件上得到很大的提高.因为“双十一”是个全网电商的一个促销日，一年仅此一次，在这一次时间段里快递量会急剧增长，但是全年其他时间的快递量却远远没有达到这样的水平，考虑到场地和设施的投入产出比,快递行业的软硬件没施只能按照平均业务量或略高于平均业务量的水平设置,这很难让快递公司为了能够满足这几天的快递量而全面提高自己的软硬件实力,而快递公司在场地、设施、车辆等硬件方面很难弹性应对。C、配送网络中,资源分布不均、各级网点的衔接问题往往导致仓库爆仓。快递在配送过程中会形成一个流通的网络，而网络上的一些节点和特殊点就是构成整个网络的网点,比如一般的省市都会有一个大型的中转中心，而下面的每个城市也都会有一个集散中心，直至快递最后被送达顾客手中，所以在全国这个快递的流通网络上存在着无数个的点，但是这些点却又大部分集中分布在东部沿海地区,中西部分布较少，这些资源的分布不均导致的问题在平时可能很难表现出来，但是在面对“双十一”的巨大快递量的时候，中西部地区的仓库爆仓就成了频发现象，大量的中转网点快件积压,而小网点的调配不足。比如像西安、兰州、成都、昆明、贵阳等省会城市作为中转网点的日常业务量巨大，不仅接件也要发件。但一些二三线城市的网点设施较为落后，无法保证紧凑的接件与配送.加之网点仓储水平有限，一旦快件滞留就会导致快件不断积压,加重仓储和配送的负荷,爆仓也就在所难免。偏远地区网点硬件建设严重滞后于市场需求，成了快递行业发展的短板。二、基于双十一网购物流问题给出的建议二、基于双十一网购物流问题给出的建议考虑到整个物流活动的过程中的参与者，即电商（卖家)、快递公司，并且从这两个角度分别给出建议。（1）电商方面。以天猫商城为例,作为整个促销活动的核心，首先应该对此次活动的销售额和销售量做好预测,并在在活动开始之前就先了解到各大快递公司的软硬件实力，并且根据他们的实力来和他们达成相应的协议,有效的缓解快递企业的压力；同时,在活动期间最好能够实时的保证信息的高效流通，让电商、快递企业更够实时的了解到相互之间的信息,实现信息共享，以便能够及时的发现问题，并且快速有效的解决问题；另外,卖家也应该避免发货太过于集中，应该根据下单的时间分阶段发货，适当减缓快递行业的压力。（2)快递企业.作为买家与卖家连通的桥梁,快递公司在这里面无疑扮演了一个至关重要的角色，承接快递并送达买家手中，同样也是问题最多的一方，在应对即将到来的“双十一,快递企业首先应该要根据历年的情况，对此次活动的销量作出预测,然后根据预测的水平合理调整软硬件设施，比如适当增,雇佣临时工、租赁运输车辆、租赁仓库等等;然后是实时和电商信息共享，从电商处及时得到订单量信息，并且把配送情况及时反馈；快递企业应当尽力与自动分拣系统的建设，目前我国的民营快递企业尚未实现较为自动化的分拣操作，基本上还是依靠人工来实现，人工拣货既效率低下而且又容易出错,随着业务量的增加还得增加更多的人手，所以自动分拣系统的建设是民营快递发展的必然方向，同时也是缓解电商促销活动的有效方法；优化快递配送网络，提高流通效率.前面也提到过因为资源的分布不均导致中西部地区的配送出现较多的问题，各级仓库也经常爆仓，除此之外，网点较多的发达地区的配送速度同样也是很慢，有的过了十多天才收到快递，所以优化配送网络变得至关重要。对于部分偏远地区可以适当增加一些网点，加快货物的集散能力，使货物能够尽快送达消费者手中，同时也减缓仓库的压力；部分网点集中的地区可以适当合并部分定位相同的网点，因为相距不是很远，所以对于快递集散并没有太大的影响，相反可以集中优势力量来更加规范化的处理，同时也减少了由于分级太多而导致的信息不畅问题，减缓“牛鞭效应”.另外,如果条件允许也可以考虑跨级的网点合并;最后，快递企业应该加强自身服务的建设,而不是单纯的为了市场份额而大势降价，从而导致企业本身利润减少，这样一来用于企业软硬件改善的资金也会相应减少，最终导致本身服务效率的低下，这将不是消费者希望看到的局面，所以改善企业本身软硬件设施，提高服务水平和效率是物流供应商亟待解决的问题。