T梁质量控制措施

关于T梁钢筋质量月的总结为了更好的贯彻落实福建省高速公路桥梁标准化指南、及南平联络 线高速公路有限责任公司、总承包部的的要求，有效的控制南平联络线T梁 钢筋保护层和钢筋间距，提高T梁施工质量，我标段特制定了措施如下：一、施工中加强对钢筋间距、钢筋保护层的控制1、盘条钢筋的调直程度也是决定钢筋间距的关键所在。要求钢筋调直设 备必须符合要求，对老化或者性能不佳的设备及时更换，并且适时的调节机 械滚轮间距，保证调出的钢筋是笔直的。2、钢筋加工按要求采用数控弯箍机等设备。确保钢筋的尺寸符合图纸要 求。3、严格控制模板在安装时和砼浇筑时对己成型钢筋笼的扰动，这样也会 对钢筋间距及钢筋保护层造成不必要的影响。4、钢筋绑扎、安装施工应准确定位，采用钢筋定位架施工，确保符合设 计要求，无漏筋现象。5、钢筋的保护层垫块采用圆饼式高强砂浆垫块，绑扎牢固可靠，确保每 平方米垫块数量不少于4块。垫块规格符合保护层要求。6、在施工过程中，采取必要的辅助措施，例如：用油漆在T梁台座上 标注准确的钢筋摆放位置、在绑扎箍筋时用钢筋定位架卡死钢筋的位置、加 密扎丝绑扎率。7、加强施工技术人员和钢筋加工工人的思想教育，要从思想上高度重视， 转变以往粗糙的做事态度，充分认识精细化施工的精髓。二、通过检测手段加强对钢筋间距、钢筋保护层的控制T梁在出坑前，由试验室对每片T梁进行钢筋保护层、钢筋间距及混凝 土强度检测。1、T梁出坑前，由梁场技术员将需检测梁片编号、浇筑时间、张拉、注 浆时间报至试验室，试验室收到后安排专人对T梁钢筋保护层、钢筋间距及 混凝土强度进行检测。2、试验室检测前，首先对仪器进行标定校核，确保检测数据的准确性。3、钢筋保护层厚度按设计值的+5mm、-3mm范围控制，钢筋间距按土 10mm范围控制，T梁混凝土强度不小于设计混凝土强度。4、试验室每周将检测数据报至项目部分管领导处，若发现检测数据补合 格，及时进行分析原因，及时调整，确保T梁质量的合格率。三、奖惩办法项目部针对T梁质量制定下发关于T梁质量奖惩办法。对于T梁质 量合格率满足设计要求的施工班组进行经济奖励。相反，对于T梁质量不合 格的施工班组，特别是钢筋保护层、钢筋间距、混凝土强度合格率均低于70% 的施工班组，项目部将予以重罚，并责任到人，将全标段通报。对于问题屡 次出现的施工班组，项目将予以清退。南平联络线高速公路A6标项目经理部2015年11月2日