第6章--汽车照明、信号装置.

汽车照明系统由电源、照明灯具、控制装置等汽车照明系统由电源、照明灯具、控制装置等组成。组成。其作用主要是其作用主要是:夜间道路照明、车厢内部照明、夜间道路照明、车厢内部照明、车辆宽度标示、仪表与夜间检修等。车辆宽度标示、仪表与夜间检修等。车外照明灯有：前照灯、雾灯、牌照灯等。车外照明灯有：前照灯、雾灯、牌照灯等。车内照明灯有：顶灯、仪表灯、阅读灯等。车内照明灯有：顶灯、仪表灯、阅读灯等。工作灯有：发动机罩灯、行李箱灯、外接工作工作灯有：发动机罩灯、行李箱灯、外接工作灯插座等。灯插座等。1 1、汽车照明系统的组成汽车照明系统的组成 1.1 1.1 汽车前照灯的结构及类型汽车前照灯的结构及类型 前照灯（俗称头灯）主要用于夜间行车道路照明，前照灯（俗称头灯）主要用于夜间行车道路照明，有些车型也兼作超车信号灯。灯光为白色，有两有些车型也兼作超车信号灯。灯光为白色，有两灯制和四灯制两种配置方式，功率一般为灯制和四灯制两种配置方式，功率一般为 404060 60 W W。前照灯有较特殊的光学结构，因为它既要保证夜前照灯有较特殊的光学结构，因为它既要保证夜间车前道路间车前道路100m100m以上有明亮而均匀的照明，又要以上有明亮而均匀的照明，又要具有防眩目装置。避免夜间两车交会时造成对方具有防眩目装置。避免夜间两车交会时造成对方驾驶员眩目而发生事故。驾驶员眩目而发生事故。前照灯主要由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。前照灯主要由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氙灯灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氙灯等几种类型如图等几种类型如图6-16-1所示所示 。充气灯泡是从玻璃泡抽出空气，再充以氩和氮充气灯泡是从玻璃泡抽出空气，再充以氩和氮的混合惰性气体制成的，可以减少钨的蒸发，延长的混合惰性气体制成的，可以减少钨的蒸发，延长灯泡的使用寿命。卤钨灯泡是在充入的惰性气体中灯泡的使用寿命。卤钨灯泡是在充入的惰性气体中渗入某种卤族元素。新型高压放电氙灯由弧光灯组渗入某种卤族元素。新型高压放电氙灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部件组成，光色和日件、电子控制器和升压器三大部件组成，光色和日光灯非常相似，灯泡里没有灯丝、取而代之的是装光灯非常相似，灯泡里没有灯丝、取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氮气及微量金属。在石英管内的两个电极，管内充有氮气及微量金属。亮度是目前卤素灯泡的亮度是目前卤素灯泡的3 3倍左右，克服了传统钨灯的倍左右，克服了传统钨灯的缺陷，完全满足汽车夜间高速行驶的需要。反射镜缺陷，完全满足汽车夜间高速行驶的需要。反射镜是抛物型，内表面镀银、铝或铬，再抛光。远光灯是抛物型，内表面镀银、铝或铬，再抛光。远光灯丝安装在抛物面的焦点上，灯光经反射镜聚合，光丝安装在抛物面的焦点上，灯光经反射镜聚合，光度增强几百倍。近光灯丝安装在抛物面的焦点上方度增强几百倍。近光灯丝安装在抛物面的焦点上方或前方，灯光经反射镜后，照亮车前或前方，灯光经反射镜后，照亮车前50m50m路面。配光路面。配光镜（又称散光玻璃）它由透镜和棱镜组合而成，外镜（又称散光玻璃）它由透镜和棱镜组合而成，外形一般为圆形或方形。其作用是使光线折射向较宽形一般为圆形或方形。其作用是使光线折射向较宽的路面。的路面。前照灯的类型分为可拆式、半可拆式、全封闭式三种。可拆式由于前照灯的类型分为可拆式、半可拆式、全封闭式三种。可拆式由于密封性差，易进入灰尘，影响反射镜的反射能力，从而降低照明亮度，密封性差，易进入灰尘，影响反射镜的反射能力，从而降低照明亮度，故已被淘汰。半可拆式的散光玻璃与反射镜用牙齿紧固结合为一整体，故已被淘汰。半可拆式的散光玻璃与反射镜用牙齿紧固结合为一整体，构成泡体，灯泡从泡体后端拆装，维修方便，是目前汽车上前照灯应用构成泡体，灯泡从泡体后端拆装，维修方便，是目前汽车上前照灯应用最为广泛的一种。如图最为广泛的一种。如图6-26-2所示。全封闭式的散光玻璃与反射镜用玻璃制所示。全封闭式的散光玻璃与反射镜用玻璃制成整体，灯丝直接焊在反射镜的底座上，泡体内充入惰性气体。它可完成整体，灯丝直接焊在反射镜的底座上，泡体内充入惰性气体。它可完全避免反射镜被污染，但灯丝损坏时，需整体更换，维修成本高。如图全避免反射镜被污染，但灯丝损坏时，需整体更换，维修成本高。如图6-36-3所示。所示。汽车前照灯防眩目措施有如下几种方法：汽车前照灯防眩目措施有如下几种方法：1 1、用远、近光变换。、用远、近光变换。近光灯光线经反射镜后，只照亮本车前约近光灯光线经反射镜后，只照亮本车前约50m50m范围路面，范围路面，夜晚会车时，使用近光灯有一定的防眩目作用。夜晚会车时，使用近光灯有一定的防眩目作用。2 2、用配光屏。、用配光屏。在近光灯丝下方安配光屏，遮住反射镜下半部分光线，在近光灯丝下方安配光屏，遮住反射镜下半部分光线，避免近光灯束向斜上方照射。若采用非对称式配光，则在近避免近光灯束向斜上方照射。若采用非对称式配光，则在近光灯丝下方安配光屏时，配光屏偏转一个角度，使近光的光光灯丝下方安配光屏时，配光屏偏转一个角度，使近光的光形分布不对称，达到防止眩目的目的。前照灯由车灯开关控形分布不对称，达到防止眩目的目的。前照灯由车灯开关控制，远光与近光的变换由变光开关控制，若作为超车信号时，制，远光与近光的变换由变光开关控制，若作为超车信号时，由超车灯开关控制。由超车灯开关控制。1.2 1.2 汽车前照灯的检查与调整汽车前照灯的检查与调整 国内外对汽车前照灯的检查和调整十分重国内外对汽车前照灯的检查和调整十分重视，因为前照灯光束调整正确与否，将极大地视，因为前照灯光束调整正确与否，将极大地影响行车安全、运输效率和驾驶员的疲劳程度。影响行车安全、运输效率和驾驶员的疲劳程度。汽车前照灯调整时，相关参数应参照调整车辆汽车前照灯调整时，相关参数应参照调整车辆的说明书和技术手册进行。目前，主要采用屏的说明书和技术手册进行。目前，主要采用屏幕检验法或仪器检验法，汽车检测站多用仪器幕检验法或仪器检验法，汽车检测站多用仪器检验法。由于各仪器型号不同，其使用方法也检验法。由于各仪器型号不同，其使用方法也不相同，只能参照仪器说明书进行。下面只介不相同，只能参照仪器说明书进行。下面只介绍屏幕检验法：绍屏幕检验法：1 1、将汽车停在水平路面上，按规定充足轮、将汽车停在水平路面上，按规定充足轮胎气压，汽车轻载（一名驾驶员乘座）距胎气压，汽车轻载（一名驾驶员乘座）距前照灯前照灯5(5(m m)处（具体参数见本车说明书）处（具体参数见本车说明书）竖一幕布（或利用白墙壁），在屏幕上画竖一幕布（或利用白墙壁），在屏幕上画出两条垂直线（一线通过左前照灯的中心，出两条垂直线（一线通过左前照灯的中心，一线通过右前照灯的中心）和二条水平线一线通过右前照灯的中心）和二条水平线（一条与前照灯离地（一条与前照灯离地H H等高，另一条比等高，另一条比H H低低D Dmmmm），比），比H H低低D Dmmmm的水平线与两垂直线分别的水平线与两垂直线分别相交于相交于a a、b b两点，即为光点中心。如图两点，即为光点中心。如图6-46-4所示。所示。2 2、蓄电池充足电情况下，起动发动机（转速、蓄电池充足电情况下，起动发动机（转速为为2000r/min2000r/min），打开前照灯。调整时，把一只前），打开前照灯。调整时，把一只前照灯遮住，然后检查另一前照灯的光束是否对准照灯遮住，然后检查另一前照灯的光束是否对准a a或或b b点。若不符合要求，可通过调整螺钉来调整。点。若不符合要求，可通过调整螺钉来调整。然后以同样的方法调整另侧前照灯。如图然后以同样的方法调整另侧前照灯。如图6-56-5所示。所示。1.3 1.3 雾灯与其它照明灯雾灯与其它照明灯 1 1、雾灯、雾灯 采用波光较长的黄色、橙色或红色。其穿透能力强，用采用波光较长的黄色、橙色或红色。其穿透能力强，用来在雨雾天气行车时道路的照明和发出警示。雾灯有前雾灯来在雨雾天气行车时道路的照明和发出警示。雾灯有前雾灯和后雾灯两种。前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，和后雾灯两种。前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，左右各一个。后雾灯装于汽车尾部，有些车辆只一个后雾灯。左右各一个。后雾灯装于汽车尾部，有些车辆只一个后雾灯。如桑塔纳轿车（左后方规格如桑塔纳轿车（左后方规格12V/21W12V/21W）。常用的雾灯系统如）。常用的雾灯系统如图图6-66-6所示。所示。工作过程：按下雾灯开关，雾灯继电器磁化线圈有电流工作过程：按下雾灯开关，雾灯继电器磁化线圈有电流通过，其常开触点闭合；蓄电池电流经雾灯继电器常开触点通过，其常开触点闭合；蓄电池电流经雾灯继电器常开触点至雾灯接地，雾灯点亮。雾灯一般由车灯开关和雾灯开关控至雾灯接地，雾灯点亮。雾灯一般由车灯开关和雾灯开关控制。制。2 2、牌照灯、牌照灯 用于夜间照亮汽车牌照，并作为汽车尾部的灯光标志，用于夜间照亮汽车牌照，并作为汽车尾部的灯光标志，装于汽车尾部的牌照上方。由车灯开关控制。由车灯开关控装于汽车尾部的牌照上方。由车灯开关控制。由车灯开关控制。制。3 3、顶灯、顶灯 用于车内照明，有些车型，此灯兼门灯警告灯，当门关用于车内照明，有些车型，此灯兼门灯警告灯，当门关闭不严时灯亮，提醒驾驶员注意，装于驾驶室或车厢顶部。闭不严时灯亮，提醒驾驶员注意，装于驾驶室或车厢顶部。由顶灯开关和门控开关控制。由顶灯开关和门控开关控制。4 4、仪表灯、仪表灯 用于仪表照明，装于汽车仪表板上。由车灯开关控制。用于仪表照明，装于汽车仪表板上。由车灯开关控制。5 5、行李箱灯、行李箱灯 用于夜间行李箱打开时照明，由车灯开关和行李箱门控用于夜间行李箱打开时照明，由车灯开关和行李箱门控开关控制。开关控制。1.4 1.4 照明电路举例及故障诊断照明电路举例及故障诊断 前照灯电路主要由灯光开关、变光开关、前照灯继电器前照灯电路主要由灯光开关、变光开关、前照灯继电器及前照灯组成。及前照灯组成。1 1、灯光开关、灯光开关 灯光开关有拉杆式、旋转式和组合式等多种形式，现代灯光开关有拉杆式、旋转式和组合式等多种形式，现代汽车上用的较多的是一体式组合开关。汽车上用的较多的是一体式组合开关。图图6-7所示为一种丰田汽车使用所示为一种丰田汽车使用的组合开关，转动开关端部，便的组合开关，转动开关端部，便可依次接通尾灯可依次接通尾灯(包括位灯包括位灯)和前和前照灯，将开关向下压，由近光变照灯，将开关向下压，由近光变为远光，将开关向上扳，可变为为远光，将开关向上扳，可变为远光。此位置用来作为行车时的远光。此位置用来作为行车时的超车信号，松手后开关自动弹回超车信号，松手后开关自动弹回近光位置，前后扳动开关，可使近光位置，前后扳动开关，可使左右转向灯工作。左右转向灯工作。2、前照灯继电器、前照灯继电器 前照灯的工作电流较大，特别是四灯制的汽前照灯的工作电流较大，特别是四灯制的汽车如车如CA1091汽车，远光汽车，远光15A左右，若用车灯开关左右，若用车灯开关直接控制前照灯，车灯开关易烧坏，因此在大灯直接控制前照灯，车灯开关易烧坏，因此在大灯电路中设有灯光继电器。它由一对触点和一个磁电路中设有灯光继电器。它由一对触点和一个磁化线圈组成，外形有四个引脚，为常开式继电器。化线圈组成，外形有四个引脚，为常开式继电器。如图如图6-8所示。所示。3 3、前照灯的电子控制、前照灯的电子控制 为了提高汽车行驶的安全性，现在很多车为了提高汽车行驶的安全性，现在很多车辆采用了前照灯自动控制装置。如前照灯自动辆采用了前照灯自动控制装置。如前照灯自动点亮、前照灯自动关闭延时器、前照灯昏暗自点亮、前照灯自动关闭延时器、前照灯昏暗自动发光等，这些电子装置都是利用光敏元件进动发光等，这些电子装置都是利用光敏元件进行光电转换，将光信号转换为电信号，作为控行光电转换，将光信号转换为电信号，作为控制器的输入信号。制器的输入信号。1 1）前照灯昏暗自动发光电路）前照灯昏暗自动发光电路 电路如图电路如图6-96-9所示。该电路具有昏暗自动所示。该电路具有昏暗自动发光和延时自动关闭的功能。电路主要由光电发光和延时自动关闭的功能。电路主要由光电传感器和晶体管放大器两大部分组成。光电传传感器和晶体管放大器两大部分组成。光电传感器由光敏元件、延时电路、控制开关等组成。感器由光敏元件、延时电路、控制开关等组成。电路工作原理：电路工作原理：当外自然光的强度降低到某一程度而被光电感器接收时，当外自然光的强度降低到某一程度而被光电感器接收时，传感器中光敏电阻的阻值变化，达到一定数值后（需要发光传感器中光敏电阻的阻值变化，达到一定数值后（需要发光的信号），将信号输出送往晶体管放大器。晶体管放大器收的信号），将信号输出送往晶体管放大器。晶体管放大器收到信号后，晶体三极管到信号后，晶体三极管T1T1导通，使继电器导通，使继电器J1J1线圈通电，产生线圈通电，产生电磁吸力，使触点电磁吸力，使触点SlSl闭合（常开触点）闭合（常开触点）SlSl闭合后，继电器闭合后，继电器J2J2线圈电路也被通电，故开关线圈电路也被通电，故开关S2S2也闭合，将前照灯的电路接通，也闭合，将前照灯的电路接通，前照灯即被点亮。前照灯即被点亮。电容电容C C与晶体管与晶体管T2T2的作用主要是延时，前照灯点亮时，的作用主要是延时，前照灯点亮时，C C被充足电。点火开关切断时，电容被充足电。点火开关切断时，电容C C上电压使上电压使T2T2、T1T1维持导维持导通状态，通状态，J1J1、J2J2线圈中仍有电流，前照灯仍点亮。线圈中仍有电流，前照灯仍点亮。只有当电容器只有当电容器C C上的电压减少到不足以使上的电压减少到不足以使T2T2导通为止。导通为止。T2T2截止后，截止后，T1T1也截止，也截止，JlJl和和J2J2线圈中均无电流通过，触点线圈中均无电流通过，触点S1S1和和S2S2均打开，使前照灯自动熄灭。延时时间可由延时电阻调节。均打开，使前照灯自动熄灭。延时时间可由延时电阻调节。这种电路在美国通用和克莱斯勒汽车公司的轿车较为常这种电路在美国通用和克莱斯勒汽车公司的轿车较为常见。见。2 2）前照灯延时控制电路）前照灯延时控制电路 如图如图6-106-10所示。该电路具有前照灯在电路被切断情况下，所示。该电路具有前照灯在电路被切断情况下，仍继续照明一段时间后自动熄灭，为驾驶员下车离开提供一仍继续照明一段时间后自动熄灭，为驾驶员下车离开提供一段照明时间的功能。电路主要由可控硅段照明时间的功能。电路主要由可控硅UvUv与单结管与单结管T2T2组成。组成。电路工作原理：当汽车停驶关断点火开关时，三极管电路工作原理：当汽车停驶关断点火开关时，三极管T1T1处于处于截止状态，截止状态，12V12V电源电源R R33R R4C14C1地，给地，给C1C1充电；当充电；当C C1 1上的上的电压达到单结晶体管电压达到单结晶体管T2T2的导通电压时，的导通电压时，T2T2的导通。的导通。C C1 1通过通过T2T2R R7 7放电；于是在放电；于是在R R7 7上产生一个电压脉冲，使三极管上产生一个电压脉冲，使三极管T3T3瞬时导通，消除加在可控硅瞬时导通，消除加在可控硅UvUv上的正向电压，使可控硅上的正向电压，使可控硅UvUv关关断；随后，断；随后，T3T3很快恢复截止，很快恢复截止，UvUv还来不及导通，前照灯继电还来不及导通，前照灯继电器器J J线圈失电，使其触点从常开位置，回到常闭位置（图上目线圈失电，使其触点从常开位置，回到常闭位置（图上目前触点位置），将前照灯电路切断，实现自动延时关灯的功前触点位置），将前照灯电路切断，实现自动延时关灯的功能。能。4 4、照明电路举例、照明电路举例1 1）桑塔纳轿车照明电路）桑塔纳轿车照明电路 电路分析如下：电路分析如下：前照灯由点火开关和车灯开关共同控制，当点火开关前照灯由点火开关和车灯开关共同控制，当点火开关置于置于1 1档、车灯开关置档、车灯开关置2 2档时，电流由电源正极档时，电流由电源正极点火开关点火开关第三掷（从左起）第三掷（从左起）1 1档档车灯开关第一掷车灯开关第一掷0 0档档变光开关变光开关保险丝保险丝前照灯前照灯地。前照灯亮。通过变光开关控制远光、地。前照灯亮。通过变光开关控制远光、近光变换。此外，远光灯还由超车开关直接点动控制，在近光变换。此外，远光灯还由超车开关直接点动控制，在汽车超车时当作超车信号灯用。汽车超车时当作超车信号灯用。雾灯由点火开关、雾灯继电器、车灯开关控制，雾灯雾灯由点火开关、雾灯继电器、车灯开关控制，雾灯继电器线圈由车灯开关控制，雾灯继电器触点由负荷继电继电器线圈由车灯开关控制，雾灯继电器触点由负荷继电器控制，负荷继电器由点火开关控制。若要使用雾灯，点器控制，负荷继电器由点火开关控制。若要使用雾灯，点火开关必须置于火开关必须置于1 1档使负荷继电器接通，为雾灯继电器触档使负荷继电器接通，为雾灯继电器触点供电；车灯开关必须置于点供电；车灯开关必须置于1 1档或档或2 2档使雾灯继电器接通，档使雾灯继电器接通，这时，雾灯开关就可以控制雾灯了。雾灯开关置于这时，雾灯开关就可以控制雾灯了。雾灯开关置于1 1档接档接通前雾灯的电路，通前雾灯的电路，2 2档同时接通前雾灯、后雾灯、和雾灯档同时接通前雾灯、后雾灯、和雾灯指示灯的电路。指示灯的电路。牌照灯由车灯开关直接控制，不受点火开关控制，牌照灯由车灯开关直接控制，不受点火开关控制，在车灯开关置于在车灯开关置于1 1档或档或2 2档时亮。仪表板、时钟、档时亮。仪表板、时钟、点烟器、雾灯开关、后风窗除霜器开关、空调开点烟器、雾灯开关、后风窗除霜器开关、空调开关等的照明灯均由车灯开关直接控制。当车灯开关等的照明灯均由车灯开关直接控制。当车灯开关在关在1 1档或档或2 2档时，上述照明灯均被接通，其亮度档时，上述照明灯均被接通，其亮度可通过仪表灯调光电阻进行调节。可通过仪表灯调光电阻进行调节。顶灯由顶灯开关和门控开关共同控制，当顶顶灯由顶灯开关和门控开关共同控制，当顶灯开关接通时（手动），顶灯亮。当顶灯开关断灯开关接通时（手动），顶灯亮。当顶灯开关断开时，顶灯由开时，顶灯由4 4个门控开关控制，只要有一个门关个门控开关控制，只要有一个门关闭不严，这个门控开关就接通，顶灯就亮。闭不严，这个门控开关就接通，顶灯就亮。行李箱灯由行李箱灯门控开关控制，当行李行李箱灯由行李箱灯门控开关控制，当行李箱门打开时，门控开关闭合，行李箱灯亮。箱门打开时，门控开关闭合，行李箱灯亮。2 2）带有前照灯继电器的照明电路）带有前照灯继电器的照明电路 随着汽车前照灯亮度的增大，其远光灯丝功随着汽车前照灯亮度的增大，其远光灯丝功率较大，为了保护车灯照明开关，避免触点烧蚀，率较大，为了保护车灯照明开关，避免触点烧蚀，故大多数汽车采用灯光继电器来控制。如图故大多数汽车采用灯光继电器来控制。如图6-126-12所示。所示。从电路可知：从电路可知：所有照明灯的控制方式与上电路基本相同，所有照明灯的控制方式与上电路基本相同，只有前照灯的供电电流经过前照灯继电器的触点。只有前照灯的供电电流经过前照灯继电器的触点。5 5、照明电路常见故障诊断与排除、照明电路常见故障诊断与排除 1)1)常见故障及原因常见故障及原因 照明电路常见故障及原因，如表照明电路常见故障及原因，如表6-16-1所示。所示。照明电路常见故障及原因照明电路常见故障及原因 表表6-1故 障 现 象故 障 原 因所有灯均不亮蓄电池到点火开关之间火线断；车灯开关损坏；电源总保险断前照灯远近光不全变光开关损坏；远近光中的一个导线断路；双灯丝灯泡中某灯丝烧断；灯光继电器损坏；车灯开关损坏前照灯一侧亮，另一侧暗前照灯暗的一侧存在搭铁不良；变光开关接触不良；左右两侧灯泡的功率不同前照灯灯光暗电源电压低；大灯开关或继电器触点接触不良；保险丝松；导线接头松动2 2）故障诊断与排除）故障诊断与排除 诊断时，应根据不同的故障现象采取不同的诊断方法。诊断时，应根据不同的故障现象采取不同的诊断方法。下面举例说明：下面举例说明：（1 1）前照灯的远近光均不亮）前照灯的远近光均不亮 如果远光灯和近光灯都不亮，应先查仪表灯是否亮，如果远光灯和近光灯都不亮，应先查仪表灯是否亮，如果仪表灯亮，说明车灯开关的电源线正常，将点火开关如果仪表灯亮，说明车灯开关的电源线正常，将点火开关接通、车灯开关置于接通、车灯开关置于2 2档档(前照灯接通如图前照灯接通如图6-12)6-12)位置，测变位置，测变光开关上的火线接线柱电压是否正常，若电压为零，说明光开关上的火线接线柱电压是否正常，若电压为零，说明车灯开关至变光开关之间断路或车灯开关有故障；车灯开关至变光开关之间断路或车灯开关有故障；若电压正常，可以际线短接变光开关试验，若灯亮，说若电压正常，可以际线短接变光开关试验，若灯亮，说明变光开关损坏，应更换。若灯不亮则查变光开关后的线明变光开关损坏，应更换。若灯不亮则查变光开关后的线路和灯丝。路和灯丝。（2 2）前照灯一侧亮，另一侧暗）前照灯一侧亮，另一侧暗 先查两侧灯泡的功率是否相同，可采用互换先查两侧灯泡的功率是否相同，可采用互换左右灯泡的办法进行判断。若灯泡功率一至，可左右灯泡的办法进行判断。若灯泡功率一至，可用一根导线，一端接车身，另一端接灯光暗淡的用一根导线，一端接车身，另一端接灯光暗淡的灯泡搭铁接柱，若恢复正常，则表明该灯搭铁不灯泡搭铁接柱，若恢复正常，则表明该灯搭铁不良。若灯光无变化，常为变光开关接触不良或连良。若灯光无变化，常为变光开关接触不良或连接该灯泡灯丝的插头松动或锈蚀使接触电阻过大接该灯泡灯丝的插头松动或锈蚀使接触电阻过大所致。可用电源短接法迅速判明故障部位。灯泡所致。可用电源短接法迅速判明故障部位。灯泡搭铁不良时，灯光暗淡，表现在灯泡远光与近光搭铁不良时，灯光暗淡，表现在灯泡远光与近光都同时发出微弱。否则就不是灯泡搭铁不良故障，都同时发出微弱。否则就不是灯泡搭铁不良故障，一般是前照灯反射镜有灰尘或氧化，可通过清洁一般是前照灯反射镜有灰尘或氧化，可通过清洁或更换反射镜来排除故障。或更换反射镜来排除故障。汽车信号装置包括灯光信号装置和声音信号装置两部汽车信号装置包括灯光信号装置和声音信号装置两部分。分。主要作用是通过声、光信号向环境主要作用是通过声、光信号向环境(如人、车辆如人、车辆)发出发出警告、示意信号，以引起有关人员注意，确保车辆行驶的警告、示意信号，以引起有关人员注意，确保车辆行驶的安全。安全。灯光信号有：灯光信号有：l 转向信号灯；（功率转向信号灯；（功率20W20W）装于汽车前后或侧面，用于）装于汽车前后或侧面，用于在汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号。显示汽车的运行在汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号。显示汽车的运行方向。方向。l 危险报警灯；（功率危险报警灯；（功率20W20W）当车辆出现故障停在路面上）当车辆出现故障停在路面上时，按下危险警报开关，全部转向灯同时闪亮，危险报警时，按下危险警报开关，全部转向灯同时闪亮，危险报警灯与转向信号灯共用。灯与转向信号灯共用。2 2、汽车信号装置的组成汽车信号装置的组成 示宽灯（前小灯、驻车灯）（功率示宽灯（前小灯、驻车灯）（功率5 510W）；）；装于汽车前后两侧边缘，白色，用于标示汽车夜装于汽车前后两侧边缘，白色，用于标示汽车夜间行驶或停车时的宽度轮廓。大型车上还装有示间行驶或停车时的宽度轮廓。大型车上还装有示高灯。高灯。尾灯；装于汽车尾部，左右各一只，红色。用于尾灯；装于汽车尾部，左右各一只，红色。用于在夜间行驶时向后面的车辆或行人提供位置信息。在夜间行驶时向后面的车辆或行人提供位置信息。制动灯；（刹车灯）装于汽车后面，用于当汽车制动灯；（刹车灯）装于汽车后面，用于当汽车制动或减速停车时，向车后发出灯光信号，以警制动或减速停车时，向车后发出灯光信号，以警示随后车辆及行人，防止追尾。灯光为红色。示随后车辆及行人，防止追尾。灯光为红色。倒车灯；（功率为倒车灯；（功率为25W25W）装于汽车尾部，左右各一）装于汽车尾部，左右各一只，白色。用于照亮车后路面，并警告车后的车只，白色。用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，该车正在倒车。辆和行人，该车正在倒车。l指示灯：指示某一部分是否处于工作状态。指示灯：指示某一部分是否处于工作状态。（普通灯或发光二极管）如远近光指示灯、（普通灯或发光二极管）如远近光指示灯、转向指示灯、雾灯指示灯、空调指示灯、转向指示灯、雾灯指示灯、空调指示灯、驻车制动指示灯、收音机工作指示灯和自驻车制动指示灯、收音机工作指示灯和自动变速器档位指示灯等。动变速器档位指示灯等。l报警灯：其作用使监测汽车各系统的技术报警灯：其作用使监测汽车各系统的技术状况。当某一系统出现异常的情况时，对状况。当某一系统出现异常的情况时，对应的报警灯亮，提醒驾驶员该系统出现状应的报警灯亮，提醒驾驶员该系统出现状况，灯光为红色、绿色或黄色。如发动机况，灯光为红色、绿色或黄色。如发动机报警灯、机油报警灯、水温报警灯等。报警灯、机油报警灯、水温报警灯等。声音信号有：声音信号有：倒车蜂鸣器、语音、电喇叭等。倒车蜂鸣器、语音、电喇叭等。2.1 2.1 汽车转向灯及其闪光器汽车转向灯及其闪光器 转向信号装置由转向信号灯、闪光继电器和转转向信号装置由转向信号灯、闪光继电器和转向开关等组成。向开关等组成。1 1、汽车转向灯、汽车转向灯 用以显示车辆行驶方向。前转向灯为橙色，后用以显示车辆行驶方向。前转向灯为橙色，后转向灯为橙色或红色。转向信号灯的闪光频率国标转向灯为橙色或红色。转向信号灯的闪光频率国标中规定中规定6060120120次次minmin，日本转向闪光灯规定，日本转向闪光灯规定（85851010）次）次minmin，而且亮暗时间比（通电率），而且亮暗时间比（通电率）在在3232为佳。转向信号灯由转向开关控制，其闪光为佳。转向信号灯由转向开关控制，其闪光频率由闪光器控制。频率由闪光器控制。2 2、闪光继电器、闪光继电器 常见闪光器有电热式、电容式、电子常见闪光器有电热式、电容式、电子式三类，式三类，其中电热式有直热翼片式和旁热翼片式两其中电热式有直热翼片式和旁热翼片式两种；种；电子式有晶体管式和集成电路式两类。电子式有晶体管式和集成电路式两类。电热式闪光器结构简单，成本低，但闪光电热式闪光器结构简单，成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，已被淘汰。频率不够稳定，使用寿命短，已被淘汰。电容式闪光器闪光频率稳定，电子式闪光电容式闪光器闪光频率稳定，电子式闪光器具有性能稳定、可靠等优点，故被广泛器具有性能稳定、可靠等优点，故被广泛应用。应用。1 1）电容）电容式闪光器式闪光器 电容电容式闪光器式闪光器结构原理结构原理图如图图如图6-6-1313所示。所示。工作原理：工作原理：汽车转向时，接通转向开关，电流经蓄电池汽车转向时，接通转向开关，电流经蓄电池“+”+”极极电源开关电源开关接线柱接线柱BB串联线圈串联线圈常闭触点常闭触点接接线柱线柱LL转向开关转向开关转向灯及转向指示灯转向灯及转向指示灯搭铁搭铁蓄蓄电池电池“”极，构成回路。极，构成回路。流经串联线圈的电流产生的吸力大于弹簧片的作流经串联线圈的电流产生的吸力大于弹簧片的作用力，将触点迅速打开，由于流过转向灯灯丝电流时用力，将触点迅速打开，由于流过转向灯灯丝电流时间很短，故灯泡处于暗的状态间很短，故灯泡处于暗的状态(未来得及亮未来得及亮)。触点打。触点打开后，蓄电池开始向电容器开后，蓄电池开始向电容器C C充电，回路为：蓄电池充电，回路为：蓄电池“+”+”极极电源开关电源开关接线柱接线柱BB串联线圈串联线圈并联线并联线圈圈电容电容CC转向开关转向开关转向灯及转向指示灯转向灯及转向指示灯(左或右左或右)搭铁搭铁蓄电池蓄电池“-”-”极。由于线圈丝电阻较大，充极。由于线圈丝电阻较大，充电电流较小，仍不足以使转向灯亮。电电流较小，仍不足以使转向灯亮。同时，两线圈产生的电磁吸力方向相同，使触同时，两线圈产生的电磁吸力方向相同，使触点维持打开，随着电容器点维持打开，随着电容器C C两端电压升高，充两端电压升高，充电电流逐渐减小，电磁吸力也减小，在弹簧片电电流逐渐减小，电磁吸力也减小，在弹簧片作用下，触点闭合。随后，电源通过串联线圈、作用下，触点闭合。随后，电源通过串联线圈、触点、转向开关、向转向灯供电，电容器经并触点、转向开关、向转向灯供电，电容器经并联线圈、触点放电。由于此时两线圈磁力方向联线圈、触点放电。由于此时两线圈磁力方向相反，产生的合成磁力不足以使触点打开，此相反，产生的合成磁力不足以使触点打开，此时转向灯亮。随着时转向灯亮。随着C C两端电压下降，流经并联两端电压下降，流经并联线圈的电流减少，产生的磁力减弱，串联线圈线圈的电流减少，产生的磁力减弱，串联线圈产生的电磁吸力又将触点打开，转向灯变暗。产生的电磁吸力又将触点打开，转向灯变暗。如此反复，使转向灯以一定的频率闪烁。如此反复，使转向灯以一定的频率闪烁。2 2）电子式）电子式闪光器闪光器 无触无触点电子闪点电子闪光器如图光器如图6-146-14所示。所示。工作原理：工作原理：接通转向开关，接通转向开关，+12V+12V电源电源BB接柱接柱R2T3R2T3发射结发射结LL接柱接柱转向开关转向开关转向灯转向灯搭铁搭铁电源负极。电源负极。T3T3饱和导通，饱和导通，T2T2、T1T1截止。由于截止。由于T3T3的发射极电流很小，些时转向灯较暗。的发射极电流很小，些时转向灯较暗。同时，电源通过同时，电源通过R3R3对对C C充电，（上充电，（上+下下-）使得）使得T3T3的基极电的基极电位下降，达一定值时，位下降，达一定值时，T3T3截止。截止。T3T3截止后，截止后，T2T2通过通过R1R1得到得到正向电流而饱和导通，正向电流而饱和导通，T1T1也随之饱和导通，也随之饱和导通，+12V+12V电源电源T1LT1L接柱接柱转向开关转向开关转向灯转向灯搭铁搭铁电源负极。转电源负极。转向灯中有较大电流通过而变亮。向灯中有较大电流通过而变亮。同时，同时，C C经经R3R3、R2R2放电，一段时间后，随着放电，一段时间后，随着C C放电电流减小，放电电流减小，T3T3基极电位又逐渐升高，当高于其正向导通电压时，基极电位又逐渐升高，当高于其正向导通电压时，T3T3又又导通，导通，T2T2、T1T1又截止，转向信号灯由亮变暗。又截止，转向信号灯由亮变暗。如此循环，使转向灯闪烁。电容如此循环，使转向灯闪烁。电容C C的充放电时间决定闪光的充放电时间决定闪光频率。频率。2.2 2.2 制动与倒车信号装置制动与倒车信号装置1 1、制动信号、制动信号 制动信号装置主要由制动信制动信号装置主要由制动信号灯和制动信号灯开关组成。制号灯和制动信号灯开关组成。制动信号灯开关常见的有气压式和动信号灯开关常见的有气压式和液压式两种。液压式两种。1 1）气压式）气压式 气压式制动信号灯开关，通气压式制动信号灯开关，通常安装在制动系统管路中或制动常安装在制动系统管路中或制动阀上，控制制动信号灯的火线。阀上，控制制动信号灯的火线。结构如图结构如图6-156-15所示。制动时，气所示。制动时，气压推动橡皮膜向上拱曲，压缩弹压推动橡皮膜向上拱曲，压缩弹簧，使触点接通制动信号灯电路，簧，使触点接通制动信号灯电路，制动信号灯亮。当抬起制动踏板制动信号灯亮。当抬起制动踏板时，气压下降，橡皮膜复原，触时，气压下降，橡皮膜复原，触点断开，切断电路，制动灯熄灭。点断开，切断电路，制动灯熄灭。2 2）液压式）液压式 液压式制动信号灯开液压式制动信号灯开关，通常安装在制动总泵关，通常安装在制动总泵的前端。结构如图的前端。结构如图6-166-16所所示。当踏下制动踏板时，示。当踏下制动踏板时，制动系中液压增大，橡皮制动系中液压增大，橡皮膜拱曲，接触片与接线柱膜拱曲，接触片与接线柱接触，制动信号灯通电发接触，制动信号灯通电发光。当松开制动踏板时，光。当松开制动踏板时，液压降低，橡皮膜挺直，液压降低，橡皮膜挺直，在弹簧作用下，接触片原在弹簧作用下，接触片原位，信号灯熄灭。位，信号灯熄灭。2 2、倒车信号、倒车信号 倒车信号装置主要由倒车信号装置主要由倒车信号灯、倒车报警倒车信号灯、倒车报警开关和警报器组成。倒开关和警报器组成。倒车报警开关结构如图车报警开关结构如图6-6-1717所示。钢球平时被顶所示。钢球平时被顶起，当变速杆拨至倒车起，当变速杆拨至倒车挡时，倒档轴叉上的凹挡时，倒档轴叉上的凹槽恰好对准钢球，钢球槽恰好对准钢球，钢球在弹簧作用下带动膜片在弹簧作用下带动膜片和接触片下移，触点与和接触片下移，触点与接触片接触，倒车灯点接触片接触，倒车灯点亮。亮。倒车警报器电路如图倒车警报器电路如图6-186-18所示。所示。工作原理：当变速杆拨至倒车挡时，工作原理：当变速杆拨至倒车挡时，+12V+12V熔断熔断丝丝倒车报警开关倒车报警开关常闭继电器触点常闭继电器触点蜂呜器蜂呜器电源负极。蜂呜器发出声响。同时，电流还通过电源负极。蜂呜器发出声响。同时，电流还通过线圈线圈L2L2对电容器进行充电，由于流入线圈对电容器进行充电，由于流入线圈L1L1和和L2L2的电流大小相等，方向相反，电磁吸力互相抵消，的电流大小相等，方向相反，电磁吸力互相抵消，故继电器触点继续闭合。随着电容器两端的电压故继电器触点继续闭合。随着电容器两端的电压逐渐上升，逐渐上升，L2L2产生的电磁吸力减小，而线圈产生的电磁吸力减小，而线圈L1L1产产生的电磁吸力不变，当吸力差大于触点的弹簧拉生的电磁吸力不变，当吸力差大于触点的弹簧拉力时，触点被吸开，警报器停止发出声响。力时，触点被吸开，警报器停止发出声响。在继电器触点打开时，电容器又通过线圈在继电器触点打开时，电容器又通过线圈L2L2和和L1L1放电使线圈产生磁力，触点仍继续打开。当电放电使线圈产生磁力，触点仍继续打开。当电容两端电压下降到容两端电压下降到定值时，触点重又闭合，报定值时，触点重又闭合，报警器通电发出声响，电容器重又开始充电。警器通电发出声响，电容器重又开始充电。如此反复，继电器触点不断开闭，倒车警报器发如此反复，继电器触点不断开闭，倒车警报器发出断续的声响。出断续的声响。解放解放CA1091CA1091汽车上使用的晶体管倒车警报器汽车上使用的晶体管倒车警报器电路如图电路如图6-196-19所示。这类倒车警报器电路无所示。这类倒车警报器电路无触点故应用广泛。触点故应用广泛。工作原理：工作原理：T1T1、T2T2组成多谐振荡器，组成多谐振荡器，T3T3为反向器。当变速杆为反向器。当变速杆拨至倒车挡时，多谐振荡器电路自动翻转，使拨至倒车挡时，多谐振荡器电路自动翻转，使T3T3按多按多谐振荡频率工作在导通与截止状态。当谐振荡频率工作在导通与截止状态。当T3T3导通时，蜂导通时，蜂鸣器通电，发出报警声，当鸣器通电，发出报警声，当T3T3截止时，蜂鸣器断电，截止时，蜂鸣器断电，报警声停止。这样蜂鸣器在多谐振荡电路频率控制下，报警声停止。这样蜂鸣器在多谐振荡电路频率控制下，产生蜂鸣报警声。产生蜂鸣报警声。2.3 2.3 喇叭和喇叭继电器喇叭和喇叭继电器 汽车上一般采用电喇叭，汽车上一般采用电喇叭，它具有结构简单、使用维它具有结构简单、使用维修方便、体积小、声音悦修方便、体积小、声音悦耳等优点。电喇叭有普通耳等优点。电喇叭有普通电喇叭和电子电喇叭两种。电喇叭和电子电喇叭两种。在中小型汽车上多采用螺在中小型汽车上多采用螺旋形和盆形的普通电喇叭。旋形和盆形的普通电喇叭。下面以盆形电喇叭为例，下面以盆形电喇叭为例，介绍普通电喇叭工作原理。介绍普通电喇叭工作原理。1 1、电喇叭结构与原理、电喇叭结构与原理1 1）盆形电喇叭）盆形电喇叭 结构如图结构如图6-206-20所示。所示。工作原理：工作原理：当按下喇叭按钮时，喇叭线圈的供电当按下喇叭按钮时，喇叭线圈的供电电路为：蓄电池正极电路为：蓄电池正极喇叭线圈喇叭线圈触点触点喇叭按钮喇叭按钮搭铁搭铁蓄电池负极。喇叭线圈蓄电池负极。喇叭线圈通电后产生电磁吸力，吸动上铁心及衔铁通电后产生电磁吸力，吸动上铁心及衔铁下移，带动膜片向下变形，同时，衔铁下下移，带动膜片向下变形，同时，衔铁下移将触点打开，线圈断电，电磁力消失，移将触点打开，线圈断电，电磁力消失，上铁心及衔铁在膜片弹力的带动下复位，上铁心及衔铁在膜片弹力的带动下复位，触点再次闭合。重复周期开始，使膜片与触点再次闭合。重复周期开始，使膜片与共鸣板产生共鸣发声共鸣板产生共鸣发声2 2）电子电喇叭）电子电喇叭 由于普通电喇叭存在触点易烧蚀、氧化，故由于普通电喇叭存在触点易烧蚀、氧化，故障率较高等缺陷。现生产轿车中已开始用无触点障率较高等缺陷。现生产轿车中已开始用无触点的电子电喇叭替代普通电喇叭。其电路如图的电子电喇叭替代普通电喇叭。其电路如图6-216-21所示。工作原理：所示。工作原理：T1T1、T2T2、和、和C1C1、C2C2及及R1R1R8R8组组成多谐振荡电路。成多谐振荡电路。T3T3、T4T4、T5T5组成功率放大电路。组成功率放大电路。D2D2向多谐振荡电路提供稳压电源，向多谐振荡电路提供稳压电源，D1D1有温度补偿有温度补偿作用，使振荡频率稳定，作用，使振荡频率稳定，D3D3防止电源反接，起保防止电源反接，起保护作用。护作用。C3C3防止电磁波干扰。防止电磁波干扰。R6R6可用于调节喇叭可用于调节喇叭的音量。的音量。电子电喇叭电路图电子电喇叭电路图 当按下喇叭按钮时，电路被通电，当按下喇叭按钮时，电路被通电，T1T1、T2T2都有导通的可能。都有导通的可能。由于电路参数不可能完全一致，设在电路接通瞬间由于电路参数不可能完全一致，设在电路接通瞬间T1T1先导先导通，通，T1T1的集电极电位先下降，则会产生如下正反馈过程：的集电极电位先下降，则会产生如下正反馈过程：T1T1的集电极电位下降经的集电极电位下降经C1C1使使T2T2基极电位下降，引起基极电位下降，引起T2T2的集的集电极电位上升，经电极电位上升，经C2C2使使T1T1基极电位升高。这样就使基极电位升高。这样就使T1T1迅速迅速饱和导通，而饱和导通，而T2T2迅速截止，电路进入暂时稳态。迅速截止，电路进入暂时稳态。同时，同时，C1C1充电使充电使T2T2的基极电位升高，当达到的基极电位升高，当达到T2T2的导通电压的导通电压时，时，T2T2开始导通，电路又形成正反馈过程，使开始导通，电路又形成正反馈过程，使T2T2迅速导通，迅速导通，而而T1T1迅速截止，电路进入新的暂时稳态。同时，迅速截止，电路进入新的暂时稳态。同时，C2C2的充电的充电又使又使T1T1的基极电位升高，使的基极电位升高，使T1T1又导通，电路又产生一个正又导通，电路又产生一个正反馈过程，使反馈过程，使T1T1迅速饱和导通，而迅速饱和导通，而T2T2迅速截止。迅速截止。周而复始，形成自激振荡。周而复始，形成自激振荡。T2T2截止时，截止时，T3T3也截止，也截止，T4T4、T5T5导通，喇叭线圈中有电流通过，产生电磁力吸动膜片，喇导通，喇叭线圈中有电流通过，产生电磁力吸动膜片，喇叭发出声响。叭发出声响。T2T2导通时，导通时，T3T3也导通，也导通，T4T4、T5T5截止，喇叭线圈中无电流通截止，喇叭线圈中无电流通过，膜片复位。过，膜片复位。2 2、喇叭继电、喇叭继电器器 1 1）喇叭继电）喇叭继电器结构器结构 汽车上常装汽车上常装有两个不同音频有两个不同音频的喇叭，其耗用的喇叭，其耗用的电流较大的电流较大（151520A20A），若），若用用按钮直接控用用按钮直接控制，按钮容易烧制，按钮容易烧坏。故常采用喇坏。故常采用喇叭继电器控制，叭继电器控制，其结构与接线方其结构与接线方法如图法如图6-226-22所示。所示。喇叭继电器由一个磁化线圈和一对常开的触点构成。当按下喇叭继电器由一个磁化线圈和一对常开的触点构成。当按下喇叭按钮时，喇叭继电器线圈通电产生电磁力，触点闭合，喇叭按钮时，喇叭继电器线圈通电产生电磁力，触点闭合，大电流通过触点臂、触点流入喇叭线圈，喇叭发音。由于喇大电流通过触点臂、触点流入喇叭线圈，喇叭发音。由于喇叭继电器线圈的电阻较大，因此通过按钮的电流很小，故可叭继电器线圈的电阻较大，因此通过按钮的电流很小，故可起到保护按钮作用。起到保护按钮作用。2 2）电喇叭的型号）电喇叭的型号电喇叭的型号如下所示：电喇叭的型号如下所示：3 3）电喇叭的调整电喇叭）电喇叭的调整电喇叭的调整包括音调和音量的调整。的调整包括音调和音量的调整。音调的调整靠调整衔铁与铁心音调的调整靠调整衔铁与铁心间的气隙来实现，铁心气隙小间的气隙来实现，铁心气隙小时，膜片的振动频率高，气隙时，膜片的振动频率高，气隙大时，膜片的振动频率低大时，膜片的振动频率低(即即音调低音调低)。铁心气隙值。铁心气隙值(一般为一般为0.70.71.5mm)1.5mm)。调整方法是：。调整方法是：松开锁紧螺母，转动下铁心，松开锁紧螺母，转动下铁心，使上、下铁心间的间隙调至合使上、下铁心间的间隙调至合适量，拧紧锁紧螺母即可。如适量，拧紧锁紧螺母即可。如图图6-236-23所示。所示。音量的调整靠调整喇叭内触点顶压力（即音量的调整靠调整喇叭内触点顶压力（即控制喇叭线圈的电流大小）来实现，触点控制喇叭线圈的电流大小）来实现，触点的接触压力增大时，喇叭的音量则变大，的接触压力增大时，喇叭的音量则变大，反之音量变小。调整方法是：旋转音量调反之音量变小。调整方法是：旋转音量调节螺钉，逆时针方向转动时，触点压力增节螺钉，逆时针方向转动时，触点压力增大，音量增大，顺方向转动时，触点压力大，音量增大，顺方向转动时，触点压力减小，音量减小。如图减小，音量减小。如图6-236-23所示。所示。2.4 2.4 汽车信号电路举例及故障诊断汽车信号电路举例及故障诊断1 1、CA1092CA1092汽车信号电路汽车信号电路 该车信号电路由转向、倒车、制动、喇叭四种信号组成。该车信号电路由转向、倒车、制动、喇叭四种信号组成。如图如图6-246-24所示。所示。1 1）转向信号电路）转向信号电路 由转向开关、闪光器、转向灯三部分组成。当转向时，由转向开关、闪光器、转向灯三部分组成。当转向时，拔动转向开关（左或右）电流由电源拔动转向开关（左或右）电流由电源10A10A保险保险闪光继电闪光继电器器BB闪光继电器闪光继电器LL转向开关转向开关转向灯转向灯搭铁搭铁电源。转电源。转向灯开关装在转向盘下部的转向柱上，由驾驶员操纵，具有向灯开关装在转向盘下部的转向柱上，由驾驶员操纵，具有自动回位机构，当转向盘回位时，将转向开关自动地回到原自动回位机构，当转向盘回位时，将转向开关自动地回到原始的断开位置。图始的断开位置。图6-24 CA10926-24 CA1092汽车信号系统电路汽车信号系统电路 2 2）倒车信号电路）倒车信号电路 由倒车灯和倒车警报器两部分组成。当倒车由倒车灯和倒车警报器两部分组成。当倒车灯开关闭合时，倒车灯和倒车警报器电路被接通。灯开关闭合时，倒车灯和倒车警报器电路被接通。电流由电源电流由电源5A5A保险保险倒车开关倒车开关倒车灯与倒倒车灯与倒车警报器车警报器搭铁搭铁电源。电源。3 3）制动信号电路）制动信号电路 由制动信号灯和制动开关两部分组成。当汽由制动信号灯和制动开关两部分组成。当汽车制动时，安装在制动阀上的两个制动开关车制动时，安装在制动阀上的两个制动开关(双回双回路气制动系统路气制动系统)闭合，使制动灯电路接通。闭合，使制动灯电路接通。4 4）喇叭信号电路）喇叭信号电路 由喇叭和喇叭继电器两部分组成。当按下喇由喇叭和喇叭继电器两部分组成。当按下喇叭按钮时，电流由电源叭按钮时，电流由电源5A5A保险保险喇叭继电器喇叭继电器线圈线圈喇叭按钮喇叭按钮搭铁搭铁电源。使喇叭继电器电源。使喇叭继电器触点闭合。随后喇叭被通电而发声。该车喇叭为触点闭合。随后喇叭被通电而发声。该车喇叭为盆式双音盆式双音(高、低音高、低音)喇叭。喇叭。CA1092汽车信号电路图汽车信号电路图2 2、捷达轿车转向及危险警报电路、捷达轿车转向及危险警报电路 电路如图电路如图6-256-25所示。电路工作原理为：所示。电路工作原理为：1 1）转向信号）转向信号 当点火开关处于当点火开关处于I I挡，并拔动转向开关，蓄电池挡，并拔动转向开关，蓄电池点火点火开关触点开关触点熔断器熔断器S15S15转向指示灯转向指示灯转向开关的触点转向开关的触点49a49a转向开关转向开关左（或右）侧转向灯左（或右）侧转向灯搭铁搭铁蓄电池蓄电池()()，转向，转向指示灯亮。由于这一电流较小，故转向灯不亮。当闪光器触指示灯亮。由于这一电流较小，故转向灯不亮。当闪光器触点闭合时，转向灯亮。其电流由蓄电池点闭合时，转向灯亮。其电流由蓄电池点火开关点火开关熔断熔断器器S17S17危险警报灯开关常闭触点危险警报灯开关常闭触点闪光器接点闪光器接点4949a4949a转转向开关左（或右）触点向开关左（或右）触点转向灯转向灯搭铁搭铁蓄电池。这时转蓄电池。这时转向指示灯两端电位差为零，转向指示灯灭。因此，转向指示向指示灯两端电位差为零，转向指示灯灭。因此，转向指示灯的频闪状态与转向信号灯相反。灯的频闪状态与转向信号灯相反。2 2）危险警报）危险警报 当汽车有紧急情况时，按下危险警报开关，则所有转向当汽车有紧急情况时，按下危险警报开关，则所有转向灯一起闪烁。其电流由蓄电池灯一起闪烁。其电流由蓄电池危险警报开关（图左）危险警报开关（图左）闪光器接点闪光器接点4949a4949a危险报警开关（图右）危险报警开关（图右）所有转向灯所有转向灯搭铁搭铁蓄电池。从这一线路可知无论点火开关处于什么位蓄电池。从这一线路可知无论点火开关处于什么位置，只要按下危险警报开关，危险报警灯（即转向灯）都可置，只要按下危险警报开关，危险报警灯（即转向灯）都可以工作。以工作。捷达轿车转向及危险警报电路图捷达轿车转向及危险警报电路图 3 3、信号系统电路常见故障的诊断与排除、信号系统电路常见故障的诊断与排除 1 1）转向灯和危险报警灯）转向灯和危险报警灯 常见故障有：转向信号灯均不亮；转向信号灯闪光频率常见故障有：转向信号灯均不亮；转向信号灯闪光频率不正常等。不正常等。故障原因有：熔断器熔断；闪光继电器损坏；转向信号故障原因有：熔断器熔断；闪光继电器损坏；转向信号灯开关损坏；导线接触不良；灯泡功率不当或某一边灯泡烧灯开关损坏；导线接触不良；灯泡功率不当或某一边灯泡烧坏等。坏等。所有的转向信号灯都不亮，一般是闪光器电源线或保险所有的转向信号灯都不亮，一般是闪光器电源线或保险装置断路所致。装置断路所致。转向信号灯闪光频率不正常，一般是闪光器、转向信号转向信号灯闪光频率不正常，一般是闪光器、转向信号灯开关接线松动，闪光器故障所致。灯开关接线松动，闪光器故障所致。2 2）倒车时倒车灯不亮）倒车时倒车灯不亮 一般是倒车灯的灯泡损坏，倒车灯开关损坏，线路有断一般是倒车灯的灯泡损坏，倒车灯开关损坏，线路有断路故障所致。路故障所致。3 3）喇叭不响故障）喇叭不响故障 一般是喇叭损坏，熔断器烧断，喇叭继电器损坏，喇叭一般是喇叭损坏，熔断器烧断，喇叭继电器损坏，喇叭按钮故障，线路出现故障所致。可用分段短路法诊断出故障按钮故障，线路出现故障所致。可用分段短路法诊断出故障部位。部位。